지방소멸 시대에 GTX는 득일까? 독일까? [리부팅 지방시대] / 연합뉴스TV (YonhapnewsTV)

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Күн бұрын

Пікірлер: 88

@행복하세요여러분-x3y 7 ай бұрын

점점 더 수도권 집중화가 가속될듯... GTX주변으로 집값 오를테고

@김상현-m7j 5 ай бұрын

분당선 뚫리고 정자동 상권 폭망....위례신도시, 미사지구 다들 비슷한 현상임....교통이 편해지면 지방에서 잠만자고 돈은 서울가서 쓴다

@행복하세요여러분-x3y 5 ай бұрын

@@김상현-m7j 역세권은 안망하쥬

@skjnaslknd6790 7 ай бұрын

어떤 형태든 광역교통망은 지방소멸을 가속할수밖에 없음

@지방이-b4m 5 ай бұрын

그러게요

@user-cr3fy6mi3i 7 ай бұрын

지방에 사람 없다고 계속 수도권만 개발하면 지방 소멸은 점점 더 앞당겨지겠지... 적어도 지금 당장은 없더라도 지방의 광역시들을 더 개발하고 여러 정책을 추진해서 서울의 사람들이 알아서 내려오게 해야 함 지금 보면 서울 사는게 인생의 성공이라는 말까지 들어봤을 정도로 서울만 주구장창 개발함. 기업들 본사를 좀 아래쪽으로 두거나 사람들이 지방으로 이사 가면 혜택을 주는거나 결국 서울 주변을 개발한다고 해도 수도권으로 인구집중화가 일어난다는 현상을 피할 수 없음. 아무리 경기도를 개발한다고 해도 서울 인구가 경기도로 나갈 일은 거의 없을 거 같고.. 결국은 수도권(경기도,서울)과 남부가 단절 되는거나 다름없음. 그렇게 된다면 오히려 여러 대중교통 혜택을 편하게 누릴 수 있는 수도권으로 인구가 모일거임. 경기도 개발만 고려하면 안됨. 전국의 광역시들을 기점으로 인구를 분산시키려는 노력이 정말 필요함.

@sanglee7877 7 ай бұрын

ktx 개통한 후 상경한 지방민들이 다시 내려갔나? 상경이 더 심해졌지..

@Lee-yf8bf 7 ай бұрын

ㅋㅋ 춘천 ITX개통하고 상권 서울에 뺏김... 지방에서 서울로가는게 쉬워질수록 그 동네 상권은 다 무너지는거임

@user-cr3fy6mi3i 6 ай бұрын

@@sanglee7877 내말은 다 연결하라는 뜻이 아니라 지방을 개발해서 사람들이 내려오고싶게끔 이점을 만들어야한다는거

@김시현-s7b 6 ай бұрын

@@user-cr3fy6mi3i그런 결과를 바라고 수조원을 써서 인프라 공사했는데 손실나면 님 돈으로 메꿀거임?

@user-cr3fy6mi3i 6 ай бұрын

@@김시현-s7b 실패확률 높은건 인정하는데 실패가 무서우면 앞으로 지역은 공장 빼고 괴멸할겁니다 아니꼬우시면 그쪽도 합당한 의견을 내세요. 니돈으로 메꿀거냐 이런댓글 하도 봐서 이젠 지겨운데. 너무 비관주의적인 태도는 오히려 안좋습니다

@지방이-b4m 5 ай бұрын

우버가 도입되야함

@LawJoon 7 ай бұрын

누가봐도 독이지ㅋㅋㅋ 지방으로 회사 이전할 생각은 안하고ㅋㅋㅋㅋ

@skmty61020 7 ай бұрын

님이 회사차려서 지방가세요 왜 멀쩡하게 있는 기업 옮겨라 마라임 그게 독재정권이지

@LawJoon 7 ай бұрын

@@skmty61020 전라도는 대기업 쇼핑몰 입점한다고 해도 막더라고요

@Lee-yf8bf 7 ай бұрын

ㅋㅋ 지방으로 이전해도 물류랑 인프라땜시 안가지ㅋㅋ 수출.수입에 편하려면 항구껴야지 제약쪽은 시간이 생명이니 공항껴야지 인프라 받춰줘야하지 어느 기업이 가겠나 가봤자 공기업인데 공기업 주말엔 싹다 상경이다ㅋ 걍 도시국가로 가야지

@LawJoon 7 ай бұрын

@@Lee-yf8bf 님이 말한 조건 부산은 모두 충족하는데?ㅋㅋㅋ 부산에 대기업 본사 없는 이유는?

@Lee-yf8bf 7 ай бұрын

@@LawJoon 22시면 셧다운하는 공항? 대학도 몇개 없는 부산? 대형 공장이나 사업체 들어올 기본 평지가 없는 부산?

@블루항 6 ай бұрын

Gtx 낭비가 넘 많다 수익성 없다 노인들만 이용하는데 이익날까? 정치인 공약 투기꾼 참 한심하다

@sanglee7877 7 ай бұрын

서울 집값이 떨어지는게 아니라 동탄 운정 그 중에서도 gtx와 가까운 일부 집값만 되게 올랐음 원래 서울 접근성이 좋아지면 그 동네 집값만 오르지 균형발전은 더 역행하게 됨

@beaubourg07 2 ай бұрын

지방에서 서울로 다 빨려 들어가는게 자명하다.

@-Namul 7 ай бұрын

부산사는 중인데 지방은 이미 늦었다. 부산이 이미 과하게 무너졌고 더이상 돌이킬 수 없을거다

@ppeye543 7 ай бұрын

GTX D,E,F까지 하는 게 좋을지 모르겠다 수도권 과밀화만 더 심해질 것 같은데 ...

@geny1 7 ай бұрын

e f는 힘듬

@행복하세요여러분-x3y 7 ай бұрын

D도 힘듦

@gyeyangmetro761 6 ай бұрын

이제야 A가 절반도 아니고 코딱지만큼 부분적으로 겨우 개통됐는데 D,E,F는......... ㅋ

@만두조아餃子 6 ай бұрын

D까지는 어떻게 개통할듯.

@지방이-b4m 5 ай бұрын

서울 파주구간 그리고 분당 서울역 구간 해보고 나머진 해도 될듯

@MrJacobjo 7 ай бұрын

주요기업을 지방으로 분산시키지 않으면 미래가 보이지 않아요.

@Lee-yf8bf 7 ай бұрын

어느 기업이 지방으로가나ㅋㅋ 암만 세금혜택 줘봤자 그돈보다 수도권이 훨씬좋지

@lllliiilliil 6 ай бұрын

현대엘리베이터 본사 공장 싹다 충주로 이전했던데

@세계여행자-m4i 6 ай бұрын

@@Lee-yf8bf 세금 줄여주면 갈 기업은 다 가....정도의 차이지...

@올랑올랑 6 ай бұрын

@@세계여행자-m4i세금 지원은 지금도 해줌 근데 기업은 지방에 죽어도 안 내려감 왜? 직원들은 지방 갈 바에 수도권 다른 중소 기업에라도 이직하는 게 낫다고 보거든 더 나아가 능력 있는 인재들은 잘된 참이라면서 해외 취업 알아보겠지 2022년 전경련 조사에서 수도권 소재 1000대 기업의 89.3%는 지방 이전 의향이 없다고 밝힘. 인프라와 인재 수급이 어렵다는 걸 1순위로 꼽음, 이건 단기간에 기업이 단순 지방 이전한다고 해서 해결할 수 있는 게 아님. 오히려 지방 이전으로 손실만 쌓인 채 다시 수도권으로 회귀할 수도 있음 그리고 무엇보다 2019년에 수도권 인구가 비수도권 인구를 뛰어넘으면서 지방 분산 여론도, 동력도 거의 옅어져 감, 그리고 우리의 미래인 청년, 청소년의 60%는 수도권에서 태어나거나 거주하고 있음. 그럼 앞으로 지방 발전 여론은 더 외면당함

@심심풀이땅콩-c5g 7 ай бұрын

일단 동탄롯백 매출처럼 상권은 다 망한다고 봐야될듯

@또로-q1v 7 ай бұрын

내 자식만 노가다 공돌이 농사 지방가서 안살면된다 내 자식만 수도권 관료 의사 전문직 살면된다

@sevisama 28 күн бұрын

나한텐 도움 1도 안되는 gtx.

@aldebaranTNT 7 ай бұрын

1,2 기 신도시에 산업단지를 많이 만들어라!!

@지방이-b4m 5 ай бұрын

땅이 없어요

@털보쌤 6 ай бұрын

이럴거면 그냥 서울하고 경기도, 강원도 분할시키고, 나머지 중부 남부 지방끼리 모여서 새 정부 출범하고 따로 국가 선포하자. 부산을 새 국가의 수도로 해서, 중부권 위 쪽에 국경선 설치하고 따로 분리독립하자. 서울 니들 도움 필요없고, 우리 중부 남부 지방들끼리 알아서 다시 시작할테니까.

@KtoEarth 7 ай бұрын

이번 GTX가 얼마나 성공하느냐에 따라 지방에서 추진하는 CTX와 MTX등 급행철도가 탄력을 받을 수 있고 이는 지방의 균형 발전을 도모할 수 있는 초석이 될겁니다. 정치인들도 서울 중심주의적 관점을 내려놓고 현실을 직시해야합니다.

@SilkShoes 7 ай бұрын

알겠습니다.

@흰토낑-x7k 7 ай бұрын

현실은... 지방소멸이지

@JK-xy3zn 7 ай бұрын

GTX A가 현재로써는 수서를 살리지 않을까

@행복하세요여러분-x3y 7 ай бұрын

운정부터 동탄까지 다살리지

@JK-xy3zn 7 ай бұрын

@@행복하세요여러분-x3y 결국 삼성동이 모두가아는 정답되는거죠 ㅎ운정 동탄이 좋아진다는게 강남접근성이니까

@mococo6382 7 ай бұрын

동탄 사람들 이제 동네에서 외식 안하고 서울 가서 외식하겠구만 굳이 가까운 서울 냅두고 동네 가게를 이용을 할까? 내가 바라보는 시점으로는 상권들 다 죽이는 정책들이라고 생각함

@Republic_of_China_No.1 7 ай бұрын

경기도 개성시까지 GTX-A가 연장될 날이 하루빨리 오기를 기원합니다.

@올랑올랑 6 ай бұрын

거긴 지뢰부터... 제거해야 해서

@hendoar8283 4 ай бұрын

섬짱평

@j.a2482 7 ай бұрын

지방에 산업단지 유치! 그게 답인듯~!

@jhb8926 7 ай бұрын

기업들이 지방에 산업단지에 들어갈려고 할까요?? 물류비가 오히려 더 증가할텐데요

@mococo6382 7 ай бұрын

BRT도 신호체계 개선이 시급해 보이던데 운전 중 사고율만 높히던데

@성이름-x3u4j 7 ай бұрын

그냥 이 나라 빨리 쳐망했으면 나라 이름도 서울경기로 바꿔라

@hui475 7 ай бұрын

독이지 지방사는 사람이 서울 출퇴근 한다는 건 의미 없는 짓이지 주거비가 확실히 싸다면 모르겠지만 저번 기사에 동탄 22억 이렇다던데 서울도 10억이면 평균 아파트 구매 가능하다는게 함정이지.. 차비 시간 다 버려가며 지방에서 출퇴근 할바엔 서울로 이사하겠지 결국

@iraf27 7 ай бұрын

동탄집값 최고가랑 서울집값 평균을 비교하는건 좀 ㅋㅋ

@jk6078 7 ай бұрын

지금까지 해온거 보면 모르냐.. 고속도로 공항 지하철 GTX 죄다 처발라서 지방 나락은 물로 ㄴ출산율도 나락간거아냐... 그만 처 지어라.. 50년도 못쓰고 없엘꺼 뭐하러 짓냐? 인구가 50년 안에 절만으로 줄어든다. 누가 탈꺼 같냐... 안타고 세금 처발라서 운영 가능함?

@geny1 7 ай бұрын

gtx 인제 생겼는데... 무슨...

@jk6078 7 ай бұрын

@@geny1 GTX 같은 교통 기반 얘기하는거임.

@geny1 7 ай бұрын

@@jk6078급행 전철이 있어서 인구가 어느정도 분산해요 지방은 1명 인구도 소중한데 대단지 아파트 오면 감지 덕지죠

@오로라-s1w 7 ай бұрын

로컬 교통은 1~4인용 AI 무인자율주행으로 해결해야함

@박냐하-g6e 7 ай бұрын

현실은 수요예측보다 못한 깡통

@또로-q1v 7 ай бұрын

내 자식은 관료로

@밍밍밍-j2j 7 ай бұрын

어떻게 생각해야 지방이 득이냐 ? ㅋ

@user-ph1rc1vo2w 7 ай бұрын

지방에 지금까지 투자한게 적자가눈덩이로 불어나기만하니까 지방에 투자하면 할수록 국가재정만 파탄나는건 세계적인 추세임... 전세계가 다 수도권으로 몰리는건 어쩔수없음

@user-eu2ydidibe38w9dkdnwoaps 7 ай бұрын

득이죠 혼잡도 완화도 되고

@BK_Work 6 ай бұрын

지방소멸 시대 = 지방은 소멸한다. GTX = 수도권 광역급행철도 = 수도권 주변을 개발한다. (어차피) 없어질 지방은 포기하고, 수도권을 개발한다는 '선택과 집중'

@실프리아 7 ай бұрын

아니... 간단함. 서울에 있는 기업들에게 서울 특별세라고 오지게 걷으면 서울 밖으로 나가게 되어 있음. 그럼 자연스럽게 그 지역에 상권이 형성 될 거임. 그럼 자연스럽게 서울 인구는 빠져나가고 서울 집 값은 내려가는데 지방 집값은 오르는 기적을 만들어 낼 수 있음. 그리고 서울에 있는 공기업 및 정부 부처들 그리고 국회의사당을 지방으로 보내면 됨. 이것만큼 확실한 게 없지... 세종시를 봐... 어쨌든 만점은 아니더라도 성공했다고 보는 게 맞잖아...

@Lee-yf8bf 7 ай бұрын

??? 기업도 인프라 필요해요 24시간 돌아가는 공항, 항구 물류ㅋ 이런게 수도권에 다 있고 인재 유치하는거도 수도권이 답인데 지방가면 물류 과정에 +1이 추가되는건데ㅋ 시설도 다시 만들어야하고 차라리 서울특별세 내고말지ㅋ 정작 세종도 예전보다는 괜찮아졌지만 주말엔 여전히 유령도시임 지방으로 이전한 공기업 있는 도시들도 주말엔 죄다 상경으로 텅텅빔 심지어 서울 - 전주 출퇴근하는 직원도 있고

@실프리아 7 ай бұрын

@@Lee-yf8bf 아직도 서울로 몰리니까 세종시가 거기서 머무른 거라고 봅니다. 어느 정도 성공을 거뒀다고 보는 게 맞지 않을까요? 서울 특별세를 내고 말지도 맞다고 봄. 그럼 그 돈으로 님이 생각한대로 인프라 깔아야죠. 그래서 처음부터 기업을 보내는 식으로 하려는 게 아니라 세종시처럼 정부 부처를 옮기면 자연스럽게 어느 정도 상권이 형성 되고 인프라가 갖춰지게 되어있음. 그런 도시들 중심으로 쭉쭉 퍼트려야죠.

@실프리아 7 ай бұрын

@@Lee-yf8bf 아 추가로 기업에게 세금을 20~30%만 더 내라고 해도 거품 물텐데 지방에 가지 않을까요??

@goraekikisan1231 21 күн бұрын

답답아 세종시 성공했다고 생각하나 세종시 당신이 살아봐 공무원들 출퇴근 관광버스가 하루에 몇대가 움직이는지 아는감 세종시 최대비리 사건도 모르냐 예전 연기군 조폭 장관접대 사건 그것때문에 충남 연기군이 세종시가 되었음 노무현 정권의 3대비리 연기군 장관 접대 바다이야기 토목회사 비리

@gbcszcfdcvc001 7 ай бұрын

도시화에 관한 전문가가 없어 보이네. 연구/분석에 근거한 것 없이 다들 상식 또는 자기 추측, 주장이다. GTX 만들기 전에 미리 연구/검토해서 도시와 물류 발전 방향을 예측하고 계획했어야지 개통하는 마당에 이런 방송을 한다는 것이 참 답답하다.

@지방이-b4m 5 ай бұрын

대학 교수가 전문가 아니면 누구?

@강희수-e6g 7 ай бұрын

서울에 있는 회사들을 gtx역 근처에 옮겨야 합니다, 그렇게 해서 서울에 거주하는 사람들이 외곽으로출근하는 날이 와야하고 gtx가 그 역활을 해야 하는 것입니다,

@heungjaelee6394 7 ай бұрын

GTX는 서울수도권내 지역간 출퇴근시 도로정체로 인한 교통난 해결대책으로 만든 것인데 지방소멸과 연계시키다니 어불성설입니다. 수도권이 정체돼서 살기 어려워야 뭐 지방이 활성화 된다는 말씀들 하고 싶은가요? 그것은 지방 활성화 대책이 아니라 수도권 정체화 대책이지요

@HDC-gg1ph 3 ай бұрын

수도권은 지금도 과포화 상태인데 여기서 광역교통망까지 깔리면 더 더 과포화되겠지요. 애초에 경기권에 그렇게 많은 사람이 사는거 자체가 잘못된거라구요. 수도권이 발전하는게 자기 스스로 발전하는게 아니라 지방 흡혈하면서 발전하는게 문제죠. Gtx 시스템 갖춰지면 지방의 유일한 장점인 출퇴근 편리성도 의미가 없어지는데 이러면 지방에 살 이유가 없어지죠