JIBE ACIDENTAL NUNCA MAIS! DICA DO VELEJADOR #5

[@fabianasailing9123]

Excelente vídeo Marcelo, muita gente ainda navega em mar aberto sem um ati-jibe 👏👏

[@MarceloVelejador]

Valeu meus amigos Gabriel e Fabiana!!! Forte abraço e bons ventos para o @fabianasailing

[@eziojunior]

A Marcelo ... mas é muito infantil... Aí o Marcelão já dá um esporro no comentário dele mesmo hahahaha. Marcelo é fera demais. Segura o LIKE.

[@paixaoanderson]

ótimo para não dar um Jibe e derrubar o mastro.

[@davernobre1388]

Marcelo, bem didático, essa aula pode ter salvado vidas , parabéns ! Éric Tabarly, um dos maiores navegadores de todos os tempos morreu depois q a retranca o atingiu e o lançou ao mar.

[@RODRIGOJOB]

Com um oito (de escalada) já tem um como fazer a redução do tranco. Viu pensar em como fazer a redução progressiva...

[@ricardoanjos169]

Parabéns professor cada vídeo aprendo a velejar sem o veleiro rs

[@paixaoanderson]

De boas. Achei melhor o Preventer. um Jaibou e o outro não Jaibou. seria melhor ter voltado os dois ou ter jaibado os dois. O outro " anti Jibe" deu um tranco no retorno a posição inicial. No Preventer não tem trancos.

[@Alexandros27]

O orion é lindo hein mestre 👏🏻👏🏻👏🏻

[@RODRIGOJOB]

Marcelo, você foi lobinho(escoteiro)? Esta historinha do lais de guia é contada para ensinar a fazer o nó.

[@evricardosousa6413]

Marcelo meu querido amigo, parabéns pelo vídeo, apareça aqui na barbearia santos.um grande abraço.

[@cezinhafacao7236]

Blz Marcelo...parabéns pela didática de seus vídeos... muito bom mesmo.

[@joelbalbina8112]

Parabéns tenho um top boats Fisch 16 pés mas sempre admirei velas. Parabéns gostei muito

[@Marcelomergulhador]

Valeu mais uma para a conta.

[@gutolebsa1759]

Muito bom mestre. Mesmo num DINGUE o jaibe acidental ocorre e o inevitável capotamento acontece...aprendi contigo essa técnica evou utilizar qdo nossas águas do Guaibão baixarem. Valeu!

[@edbruto]

Muito bom!

[@alfredojunior5780]

Olá Marcelo, muito legal sua dica sobre o JIBE principalmente para mim que estou terminando meu barco

[@Rodrigorosa1969]

Muito bom o vídeo, esse tipo de preventer nos Estados Unidos também se chama boom break.

[@annyluz1503]

Alerta de quem sabe! Bjs

[@igordealmeida4428]

Tecnologia alienígena! Boa

[@sergiodigiulio62]

Boa Marcelo, as soluções simples são as melhores. Eu tenho uma peça usada por alpinista chamada freio oito com um cabo preso em 2 cunhos laterais, ele trabalha bem como retarder, vai depender da tensão no cabo e como o cabo passa pelo 8, é fácil de encontrar e bem barata, tem nessas casas que vendem EPI, só precisa ficar atento na capacidade de carga de ruptura, em geral são bem resistentes.

[@MarceloVelejador]

É isso aí Sérgio, essa ferragem de alpinista funciona muito bem! Abraços

[@ricardocarvalho1390]

Camamu, tudo de bom.

[@thiagoneves717]

Muito bom, Marcelao! Esse ainda não tinha visto. Mas é muito lógico msm. Parabéns!

[@luizcabral7620]

Hehehe... na parte inicial do video eu já tava mesmo falando que aquele sistema de preventer era complexo demais e um cabo amarrado na proa já resolvia... aí você mostrou o seu sistema. Kkk

[@regispnogueirati]

Mais um excelente vídeo, como sempre! Sempre muito certeiro e didático, obrigado por compartilhar e parabéns!

[@queirozsjc]

Excelente. Parabéns pelos conteúdos que são ótimos e pela qualidade da edição e filmagem. Show!!!!!

[@tucunaresailingforatlantic1461]

Marcelo, uma pergunta. Vc passou o cabo por fora dos estais de bombordo, isso não é prejudicial para estaiamento?

[@MrWansilva]

Show !!! Ótimas dicas que garantem uma maior segurança nas navegadas. Parabéns Marcelo.

[@e.bruzzotti2700]

Parabéns, sempre com vídeos produtivos e excelente didática. Mais um aprendizado. Obrigado

[@almircosta5834]

Massa, lembro de você usando essa técnica no curao básico quando estávamos vtando pro pier...maneiroooo mestre ...bons ventos!!!

[@paixaoanderson]

Pessoal usa a anos esse Preventer sem problemas. Fácil de instalar e de desinstalar. Recomendo que se tenha no barco. o burro atenuaria essa carga vertical. Vai a opinião de cada um.

[@MarceloVelejador]

Anderson, na verdade essa tensão no cabo do preventer não é anulada pelo burro pois ela acontece quando a retranca se move lateralmente. Não acho ruim o sistema, só friso que a fixação da ferragem tem que ser muito confiável. Abraço!

[@EduSS237]

Que legal, Marcelo. Eu uso um sistema bem similar. A única diferença é que passo o cabo por um moitão que fixo no cunho de proa e trago até o cunho de popa. Faço isso par ter mais agilidade em caso de precisar soltar rápido. Tinha dúvida se este sistema era eficiente mesmo pela minha pouca experiência. Com seu vídeo, ganhei confiança. Obrigado. Abração.

[@MarceloVelejador]

Perfeito Edu! Só recomendo usar um moitão forte com uma boa manilha! Forte abraço!

[@gladsonferreira6947]

muito bomm ... showww

[@ricardomattos2856]

BELO VIDEO MARCELO! EXPERIENCIA E TECNICA É TUDO

[@farleikrammer2576]

Gostei !! já vi aqueles q do nada a vela da uma volta pra outro lado e a gritaria pega ali em porto belo no verão

[@ChicamaSailing]

Vídeo incrível e extremamente didático!! Ficamos super felizes em saber que gostou e utiliza do nosso presente. É uma honra nossa grande mestre professor!!!

[@MarceloVelejador]

Valeu Gabi e Gessé! Abração proceis!!

[@joaoamatheus]

Jorge Williams de Porto Alegre (skipper da Delta) faz uns muito bons! A um bom custo!

[@jpendres]

Muito bom e didático o vídeo, Marcelo. Que agonia que dá ver o barco arribando até acontecer o jibe

[@baiacu6900]

Um grande abraço

[@rodrocre]

Nossa estive ali em Campinhos e Goio esses dias, perdi a chance de conhecer vocês capitão 😭

[@fernandomattos3621]

Professor boa noite!!!! Gostaria de saber qual a possibilidade de usar um motor de popa em um veleiro 34 pes..?????

[@gustavorubio760]

Não ficaria ainda melhor se passasse o anti-jibe pelo mesmo moitão que usou para o preventer? assim o que pararia a retranca não seria o cabo batendo nos estais do mastro! Acredito que o tranco maior se dá quando deixa a retranca ganhar velocidade, se o tranco for logo no inicio da virada, não deve ser tão forte, né? Abração!

[@sigaovento]

Muito bom o vídeo! Marcelo sempre super didático, sucesso sempre! 👏👏👏

[@alexandremontealto505]

Oi, o Preventer tabajara não força os brandais no caso do jibe chinês?

[@CaioDigitalBusiness]

Execelente live ..parabéns

[@joseluizguimaraes2839]

Boa tarde amigo, este sistema mais simples que você apresentou não corre o risco de um tranco violento nos estais laterais?

[@brunonascimento5074]

Faz um video ensinando como falar no radio vhf teste de radio com a marinha,To começando agora to precisando aprender essa parte!!

[@MarceloVelejador]

Bruno, vai na playlist das vídeo aulas e procura a aula sobre rádio VHF

[@manoelantunescoelho3835]

Muito legal. Simples e eficiente. Valeu Marcelo.

[@helviomerispinheirolimajun2256]

Boa Marcelo!

[@fernandoraposo297]

Perfeito Marcelo...

[@joaoclaudiosilvadelima4452]

Marcelo sempre didático, já havia assistido o vídeo mencionado, muito aprendizado neste canal, pena que não é com constante, mas tranquilo, tenho planos de fazer um curso de vela oceânica com você. Grande abraço.

[@antoniodesouzabastardo8296]

Vc mostrou os fast 303, 310 e o 345, mas esqueceu de trazer tbm os fast 365 e 395, será que teremos estes por aqui

[@MarceloVelejador]

Antônio, eu gostaria muito de fazer videos destes modelos mas tudo depende da disponibilidade dos donos para isso. Eu não gosto de forçar, deixo que os donos se mostrem favoráveis. Forte abraço!

[@miguelmartinho]

Olá, Marcelo! Gostei do dois sistemas, sendo que o da "NASA" tem a vantagem do preço! Apenas duas dúvidas, presumido o uso do o equipamento mais simples, em condições de ondas e vento fortes de popa: 1) Se o jibe acidental acontecer, não haveria a tendência de ficar com vento de través e com as ondas no costado? 2) Neste caso, não seria esse bordo acidental tão ou mais perigoso que o jibe chinês?

[@MarceloVelejador]

Miguel, o seu raciocínio está certo e num primeiro momento o barco ficará de través para as ondas mas isso só representaria perigo em caso de ventos acima de força 7 e ondas grandes, ou seja, você não estará numa situação dessas em popa com a mestra aberta!

[@miguelmartinho]

@@MarceloVelejador agradeço sua pronta resposta e lhe desejo boa ventos mestre!

[@denismatiussi4696]

Será que dessa forma não acaba forçando muito o estaiamento?

[@motostradacompanhia6293]

Fala marcelo um abraço exelente vídeo só uma duvida o traveler também não pode exercer está função já que vc pode caçar ele na hora de virada de bordo e folgando após feita a transição.

[@MarceloVelejador]

Para executar o jibe controlado você pode usar o traveller em conjunto com a escota mas acho mais complicado. Prefiro manter o traveller no meio e caçar a escota até dar o jibe e, em seguida, folgá-la. Já no outro bordo fora de perigo, abra o traveller.

[@4YouOcean]

Muito bom. Parabéns. Alguma ideia da origem desse termo? Por que ¨chinês¨?

[@MarceloVelejador]

Não sei de onde vem o termo Gerson!

[@4YouOcean]

@@MarceloVelejador obrigado.

[@RODRIGOJOB]

O termo vem da maldade do povo. O chinês era visto como traiçoeiro pelos ingleses.

[@rafaelcastro2708]

estou muito desapontado, eu ia comprar um veleiro, minha cidade tem um lago, mas eu descobri que aqui não tem vento!!!!

[@MarceloVelejador]

Rafael, vale fazer um exame mais criterioso nessa questão...

[@praiadocoqueiro]

marcelo , mais se o jibe for forte os cabos podem rompre

[@MarceloVelejador]

Preso no cunho de proa um cabo de poierter não partirá, em função do ângulo dos esforços

O nó de cunho foi finalizado com cote? Ou fica sem para "deslizar"?

[@MarceloVelejador]

Com o cote correto, como está explicado no vídeo que está na playlist Dica do velejador

@@MarceloVelejador Perfeito! Obrigado Marcelo!

[@MrBojunga]

Acredito que este sistema “Tabajara” seja perigoso em ventos fortes. Do jeito que foi montado, por fora dos brandais, corres o risco de botar o mastro abaixo.