직류에서 플러스(+)극이 빨간색인 이유!

안녕하세요, 전기기술교육의 동반자 여러분!
직류에서는 플러스(+)극의 색상으로 빨간색을
사용합니다.
왜 빨간색을 사용할까요?
이 영상을 통해서 공학적이고,
법리적인 이해에 도움이 되시길 바랍니다.
전병칠 드림.

[@zjvl9317]

매번 좋은강의 감사합니다

[@wnwwnw2555]

이런 영상 너무 재밌어요:) 저번에 접지전선도 정말 재밌게 봤어요👋👋👋👋👋👋👋👋

[@user-gm5vy6oo6o]

이해하기 쉽고 재미있게 설명해 주십니다 감사합니다 ^^~!

[@user-vg9he5jo5s]

감사합니다 병칠이횽~❤

[@GPQP]

전기일을 하게 될 1인 입니다 40대지만 전기1도모르는 초딩수준입니다. 이해할수있게 설명을 잘해 주셔서 감사!

[@daewonim3445]

감사합니다

[@iofirm7454]

감사합니다.

[@jasonj650]

평생 플러스 마이너스 극도 모르고 생각없이 살아왔는데. 관심을 가지고 보니까 ㅡ 전기는 과학 기술을 접목한 예술입니다 ㆍ^^

[@user-gv5cr6su8t]

왜 이제야 원장님을 알았을까요? 항상 좋은 영상 감사드립니다. 많이 배우고 있습니다. ^^

[@user-qw3jn7bd7i]

대표님 지식을 복사해서 제머리에 붙여넣기해주세요. 😂

[@user-im5cs9vg5u]

좋은영상 감사합니다 갈훅회청 분기회로(단상)도 현장에서 색상을 맟춰줘야 하는데 백이면백 그런 현장이 없습니다.

[@user-ip8op5bp9l]

삼성은 맞춰야합니다.

[@user-ls3hm4ov4i]

그래요 돌팔이들이 많은세상에 삼성은 원칙을. 지키는군요

[@user-im5cs9vg5u]

부하불평형을 조절하기 쉽게 부하단도 갈흑회청을 .........

[@강명현]

종종 일부 중국산 제품들은 플러스를 검정색선 마이너스를 빨간선으로 연결해둔 제품들도 있더군요 ㅡ.ㅡ

[@jongpark272]

미국의 대형 츄럭에선 스타터 모터,알터네이터 에서만 +에 빨강색으로 표시되고 나머지는 (99%) 까만색은 +,흰색은 -로 사용해서 굉장히 햇갈립니다 그리고 아시아,유럽은 DC 24V 여기선 아직도 DC 12V로만 사용중 그리고 유럽은 아직도 블루+,브라운- 사용중 그래서 미국 대형 츄럭에 독일제 장비가 장착되어 있으면 잔짜로 햇갈림

[@user-yf2ln1jp3b]

협력업체에서 gnd 선 색깔을 검정색이 아니라 흰색을 쓰길래, 왜 그런가 했더니 여기서 이런 디테일을 보게 되네요 ㄷㄷㄷ

[@COMPILI4082]

ㄷ.

[@chori815]

하네스 업종이지만 UL선은 2C는. 흑색은 GND. 백색 +

[@333movie]

선끼리 부딪치면. 불꽃이 파악... 튀죠. 빨갛게 위험..을. 표현하기위해 플러스가. 마이너스랑 다른. 성질.. 서로 약속을 제대로.. 한 거죠. 빨강을 +로 하기고.

[@chori815]

전선 칼라는 흑 갈 적 등 황 녹 청 자 회 백. 저항순서 입니다 ~~^^

[@user-ip8op5bp9l]

사실 산업현장에선 제품,브랜드마다 색상은 다양하죠. 처음 보는 제품이면 메뉴얼을 무조건 봐야합니다. 경험상 P상은 갈색,적색,검정 N상은 청색,흰색 어느땐 검정... 뭐 사실 애매하다 싶으면 무조건 메뉴얼을 봐야할 정도로 다양 합니다. ㅋㅋ

[@byong-chanmin8215]

DC +,-의 색상에 대한 이유? L+, L-의 적색 백색 보호도체 녹색-노랑색 일반 기기들은 적색 흑색 질문은 쉬운데 고민이 필요한 내용 감사합니다.

[@user-vj8iu2yk6z]

직류의 (-)를 백색으로 정한 규정은 생각이 모자라는 사람이 정한 듯하네요

[@neoeobz]

빨간색이 왜 더 위험한지도 모르겠네요. 전자의 흐름은 -에서 +로 나오는 것으로 알고 있습니다. +가 공통 접지라면 -도 위험정도는 같을 것 같은데요. 자연에서도 적색이 경고의 의미가 크긴하지만 주황이나 노랑도 있고 굳이 빨강인 이유나 유례나 관행 알려주실 것 같았는데요.

[@user-hw4bv7sk5f]

말하신대로 -에서 +로 전자가 흐르니깐요. +가 위험하죠. 전자가 들어오잔아요.

[@user-bv2rh7te1r]

댓글에 적으신것처럼 전자는 음의 성질을 띄고있고 +극으로 이동합니다. 직류전원의 +극에는 전자가 없기때문에 다른 도체와 닿게되면 전위차가 생깁니다. 이 때 ‘상대적으로’ 낮은 전위(도체)에 있는 전자가 +극으로 이동하게됩니다. 그래서 전류가 흐르게 되는것이고 -극은 이 전위차가 생기지 않기때문에 전류가 흐르지 않게됩니다. 주황색이나 노란색이 아닌 빨간색을 사용하는 이유는 차량용 신호등을 보시면 알 수 있을 것이라고 생각됩니다. 굳이 전기뿐만 아니라 생활 곳곳에서 강한 경고의 의미로 빨간색을 사용하고 있습니다. 경고표시는 직관적이여야하는데 노란색 경고표시일경우 덜 위험해보이겠죠?^^ 도움이 되셨길 바래요.

[@user-xf6tf2ng6w]

자동차 배선과 같은 실무에서 관점으로 보면, 음극은 차량의 프레임에 부착되어 배터리 및 조명과 같은 배선 할때 - 극은 프레임 아무데나 연결하여 사용합니다. + 극은 배터리에 다이렉트로 연결이 되죠. 이유는 배선의 길이를 줄이기 위함입니다. 따라서 +극은 피복이 녹거나 벗겨질때 프레임에 쇼트가 안되도록 주의를 해야합니다. 분명 물리적으로 전자가 많은 - 극에서 +로 흐르지만, 이는 - 극을 손으로 잡고 +극에 대전이 되든, 그 반대이든 +,-방향에 상관없이 물리적으로 위험한건 같습니다. 따라서, 제 생각에는 배선의 길이를 줄이기 위해 DC전원에서는 공통 접지를 -극으로 사용하기 때문에 +를 위험하게 취급 하는것 같습니다. - 를 왜 공통 접지로 사용하는 물리적인 이유가 있는지는 좀더 알아봐야 할것 같네요. 관행일까요? ㅋㅋ

[@ds-k7878]

빨간색을 위험한 표시로 사용하는건 빛의 파장 때문입니다. 빨간색은 단파장 이라서 사람의 눈에 더 빨리 인지되고 뇌까지 전달되는 속도도 다른 색들에 비해서 월등히 빠릅니다. 그래서 자동차 경고등 같은것도 빨간색 경고등이 켜지면 치명적인 위험, 주황색, 노란색은 비교적 덜 위험한 경고등으로 사용되는거지요. 자동차 후면 브레이크 등이나, 신호등도 마찬가지 이구요. 단파장의 특성 때문에 사람의 인지 속도도 빠르고, 더 뚜렷하고 선명하게 보이죠. 물론 신호등의 경우에 빨간색은 자연계에서 흔하게 존재하지 않는 색이기 때문에 먼 거리에서도 더 눈에 빨리 띠는 효과까지 있습니다.

[@user-tb5eq9lx4b]

​@@user-bv2rh7te1r1:16 감사합니다

[@dodododod-]

대물상ㄷㄷ

[@ildangolia3825]

왜 플러스가 더 위험하다고 인지되는가요? 전류는 그렇게 흐른다고 규정하지만, 반대로 전하는 흐르기에 마이너스가 위험할것 같은 직감은 틀린 것인가요?

[@neoeobz]

이종매질에서 전자흐름인 전류 흐름방향에 따라 발열량이 다른 것으로 알고 있습니다. 하지만 이것이 가장큰 이유는 아니라고 봅니다. 관행적으로 약속하는 접지 기준에서 전위차에 따라 감전이 사고 나타남으로 -를 접지 기준으로 사용함으로 당연히 전위차는 +가 더 크게 생겨 위험하다는 거 겠지요. 직류 0기준으로 +와 - 를 같이 사용하는 경우 동일하게 위험하다고 봅니다.