Jimny Fahrwerk | 4x4PASSION

Ein Suzuki Jimny bekommt ein neues TrailMaster Fahrwerk eingebaut.
Von Hause aus ist der neue Suzuki Jimny schon sehr geländegängig. Mit einem anderen Fahrwerk holt man aber noch mehr aus dem Auto raus. Peter von Pete’s Offroad-Garage zeigt, wie man das Fahrwerk wechselt. Kontakt: www.petes-offr...
#suzuki #jimny #fahrwerk
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Falls ihr ein interessantes Geländefahrzeug besitzt und Lust auf eine Vorstellung habt, schreibt uns einfach: [e-mail]
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Wir werden immer wieder gefragt, welche Gegenstände wir so im Offroad-Alltag und auf Reisen verwenden. Hier einige Sachen aus unseren Fahrzeugen, die sich bewährt haben. Aber drandenken: Weniger ist mehr!
WERKZEUGE
Allzweckwaffe Multi-Tool*: amzn.to/2ErLoE3
Drehmomentschlüssel*: amzn.to/2Ubegqv
Schraubendreher-Set*: amzn.to/2Emscas
Steckschlüsselsatz*: amzn.to/2Xr6aw0
Winkelschraubendreher-Set*: amzn.to/2Xt5uWX
Gabelringratschenschlüsselsatz*: amzn.to/2T1Nq7I
Offener Sechskant Ringschlüssel zum Bremsleitungen entlüften*: amzn.to/2BWULLo
1-KG-Hammer (wenn gutes Zureden nicht mehr weiterhilft)*: amzn.to/2GOf95n
Große Wasserpumpenzange*: amzn.to/2GOMvkv
Sprengringzangen-Set*: amzn.to/2NyAsZp
Reifenreparaturset*: amzn.to/2ErMY8X
Reifen- und Montagehebel (immer 2 Stück dabeihaben)*: amzn.to/2SxmLuu
Einhand-Fettpresse*: amzn.to/2NyX9fH
Lithiumverseiftes Mehrzweckfett*: amzn.to/2BWar1r
ODB II Diagnosegerät*: amzn.to/2BVi201
Spannungsmesser*: amzn.to/2EjkaPw
Arbeitslampe*: amzn.to/2Ba1mSn
LED-Stirnlampe*: amzn.to/2Ssyqup
Aufladbare Taschenlampe*: amzn.to/2EeZSqG
IMPROVISATIONSMATERIAL
Hochtemperatur Silikon zum Abdichten von Gehäusen und Ölwannen*: amzn.to/2VpaWIH
Panzerband*: amzn.to/2Vq6Vn7
Selbstverschweissendes Iso-Band*: amzn.to/2Enb84p
Kabelbinder in verschiedenen Größen*: amzn.to/2Vs1wMj
Flüssigmetall zum Ausbessern*: amzn.to/2SwQGms
Dino Kraftpaket als Not-Starter*: amzn.to/2EC3p3M
CAMPING-AUSRÜSTUNG
Einfache Camping-Dusche*: amzn.to/2BdGHN5
Kompressor-Kühlboxen
Engel Kühlbox*: amzn.to/2DHuIcb
Dometic Kühlbox*: amzn.to/2UmWMHo
Kocher
Coleman Benzinkocher 2-Flammen*: amzn.to/2HCrlXZ
Coleman Benzinkocher 1-flammig*: amzn.to/2RqODjs
Einfacher Trucker-Kocher*: amzn.to/2RUAVuh
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[@herryemineh3453]

4:08 Wenn er *49* 420 sieht, wird er sagen: *Da stimmt was nicht!* 😋

[@OlliBolli5]

Ich komme im Januar vorbei, Peter! 👍🏼

[@landvermesser157]

Soll das eine Drohung sein??

[@jorgh4364]

Habe beim Wrangler auch zuerst versucht, die Achsen weiter abzusenken um die Federn einbauen zu können. Alles zu viel Stalp. Federnspanner kaufen oder wie bei mir leihen und die Sache ist viiieeeel einfacher und schneller machbar. Ging bei mir dann sogar im Carport mit Wagenheber und Stützen. Bei 5cm Höherlegung ist der seitliche Versatz der Achsen, wie unten schon beschrieben, nicht zu vernachlässigen. Man kann es sogar mit bloßem Auge sehen.

[@Suedschleife]

Super Video, toller Kanal. Du würdest mir persönlich eine Freude machen, wenn die Marke demnächst "trälmaster" ausgesprochen wird.

[@ka4172]

Warum immer Trailmaster? Es gibt so viele bessere Fahrwerke.Serienauto und höher gelegtes stehen nebeneinander und man sieht kaum einen Unterschied? Erreicht das Fahrwerk überhaupt die angegebene Höhe? Stoßdämpfer unterliegen keinerlei Eintragungspflicht ,nur Federn.

[@jdexplores01]

man sieht 50mm Unterschied

[@hennerhenner]

Hallo! Ich habe mal mal Helden dass es noch Exzenterbuchsen in den Längslenkern bedarf. Stimmt das?

[@peterhinterleitner1657]

hennerhenner das ist bei dieser höhe noch nicht nötig

[@martinforstner7979]

@@peterhinterleitner1657 Falsch!!!!! Die Längslenker und der Panhardstab (Queranlenkung) sind bei Höherlegung von 5cm eigentlich zu kurz. Das kommt daher das die Aufhängungen der Starachsen mit Schraubenfedern wie ein rechteckiges Dreieck aufgebaut sind. Verändert man die Länge einer Kathete (Schraubenfedern), so wird auch die Hypotenuse (Längslenker, Panhardstab) länger. Bei einem Blattfederfahrwerk wäre das nicht gegeben, da die Blattfedern gleichzeitig Anlenkung und Federung sind und die Achse immer zentriert bleibt. Darum verstehe ich nicht das solche Fahrwerke ein TÜV bekommen. Der Radstand verkürzt sich beim Jimmny um einige Zentimeter und was noch schlimmer ist, die Vorderachse versetzt sich seitlich gegengleich zur Hinterachse um ein paar cm!!!!, Spureinstellung nicht mehr möglich. Sturz ist bei der Starrachse immer gleich.

[@meinungsfreiheit2023]

@@martinforstner7979 rechteckiges Dreieck? 😉

[@s.k.7607]

Das Werkstattequipment scheint noch ausbaufähig zu sein....da ist meine Hobbywerkstatt besser sortiert. Die Videos dürften auch gerne etwas länger und ausführlicher sein. Aber alles in allem schaue ich euch gerne zu.

[@farbbild1]

Schön erklärt, wenn auch sehr kurz. Ich gehe davon aus, dass ihr die Achse neu vermessen habt und Sturz und Spur neu eingestellt wurden?

[@peterhinterleitner1657]

Martin K der Jimny hat Starachsen Sturz einstellen geht da nicht, die Spur wird bei der Höherlegung nicht verändert, einzig die Lenkschubstange müsste korrigiert werden um das Lenkrad wieder gerade zu stellen.

[@martinforstner7979]

Die Längslenker und der Panhardstab (Queranlenkung) sind bei Höherlegung von 5cm eigentlich zu kurz. Das kommt daher das die Aufhängungen der Starachsen mit Schraubenfedern wie ein rechteckiges Dreieck auf gebaut sind. Verändert man die Länge einer Kathete (Schraubenfedern), so wird auch die Hypotenuse (Längslenker, Panhardstab) länger. Bei einem Blattfederfahrwerk wäre das nicht gegeben, da die Blattfedern gleichzeitig Anlenkung und Federung sind und die Achse immer zentriert bleibt. Darum verstehe ich nicht das solche Fahrwerke ein TÜV bekommen. Der Radstand verkürzt sich beim Jimmny um einige Zentimeter und was noch schlimmer ist, die Vorderachse versetzt sich seitlich gegengleich zur Hinterachse um ein paar cm!!!!, Spureinstellung nicht mehr möglich. Sturz ist bei der Starrachse immer gleich.