ジムニーのエンジンを高速で組むハカセ!

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Toyman Cheeseトイマンチーズ

Toyman Cheeseトイマンチーズ

Күн бұрын

Пікірлер: 240
@kyahimamomo
@kyahimamomo 4 жыл бұрын
ハカセ凄い! いかにも一緒にやっていたかの様に最後らへんにいるjoeさんも凄い❗🤣🤣
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
おおきに♪得意分野ですw
@ベニヤウンコ
@ベニヤウンコ 4 жыл бұрын
エンジンを組みあげるハカセの姿にプロのかっこよさを感じます! DIYが得意な芸能人でもこの分野には進出出来ないと思うので笑
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
おおきにです♪ 確かにこの辺触るとなると、ハードル高いですからね・・。
@富士山南麓
@富士山南麓 4 жыл бұрын
めんどくせぇ言いながらも楽しそうなはかせが好きなんです
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
なんだかんだやるからねw
@atsu-ms7se
@atsu-ms7se 4 жыл бұрын
毎度毎度、ハカセの技術力の高さはただただ見入ってしまうなぁ 刈谷のオッサン言うたるなやwww
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
あたらしい仏教だと信じております♪
@land_techi
@land_techi 4 жыл бұрын
発がん性物質は素手で触るが光明丹は素手では触らないハカセ 無事に組みあがって何よりです。違和感の原因は何だったんでしょうね?
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
おおきに♪違和感ってそんなもんですよw
@nanpaku
@nanpaku 4 жыл бұрын
コッターがどつかに飛んで悲しい、、、って ならないとこがさすがです~!!。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
最後まで目で追いかけるあたり、小慣れ感が出ていてけしからん次第です。
@youchannel4170
@youchannel4170 4 жыл бұрын
いつも楽しく観ています😊 ちょっと気になったのが、締付け時にシリンダヘッドボルトにエンジンオイル塗布していますか? 塗布無しでは、ボルトネジ面のμが高くなって軸力が食われてしまいます。トルクレンチで64N・mで締めても、エンジンオイル塗布の64N・mで得られるボルト軸力になっていないかもです💦 あと、くどいですが、バルブの当たりを見る時は、バルブ座面に光明丹を塗り、ヘッドに挿した後、タコ棒を使ってバルブを軸方向に数回、ヘッドに叩きつけます。その時のバルブとヘッドの座面をみます。その時に、くっきり円周状に線が出ていればバルブの当たりはOKです。 動画の感じだと何となくな感じだったので。 もとがリビルトエンジンなのでバルブの当たりは大丈夫かもですけどね。 エンジンオーバーホールすると気分が良いですよね。 次回の始動動画が待ち遠しいです。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
めちゃめちゃ詳しくありがとうございます♪ そうです!基本は何となくやってるので、何もかもが何となくですが こうやって教えていただけると次回から参考に出来るので助かります♪ 次作もお楽しみに♪
@rumjewels10
@rumjewels10 4 жыл бұрын
エンジン組み上げた後の初火入れってワクワクしますよね 次回が楽しみです❗
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
そう!やっぱそれがいちばんの楽しみw
@chosuke3218
@chosuke3218 4 жыл бұрын
ハカセ、凄い! お疲れ様でした。。。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
お疲れさーん♪
@とも-w8s
@とも-w8s 4 жыл бұрын
組み込みできる人はマジで尊敬するわ!
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
一日一回は拝みなさい。
@navipon555
@navipon555 4 жыл бұрын
これはすごいですわ・・見入ってしまった
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
おおきに♪また見てねん♪
@ならちゃん-t4s
@ならちゃん-t4s 4 жыл бұрын
ハカセが有能過ぎる件!!!! 一家に一人ハカセwww
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
あのね。一家に一人ハカセがいたらね。 ディーラーは潰れるわ!町工場は潰れるわ!挙句、家庭まで潰れちゃうわよ!!
@amateur-tweets-a-car
@amateur-tweets-a-car 4 жыл бұрын
すごい速さで組み上がるエンジンに驚く私。Σ(・□・;) 今日は相づち担当が居ないのかと思ったら最後に。w いいですね。引っ張りますね。w エンジンが掛かるのか楽しみです。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
はい。基本尺が長いと引っ張りますwww
@D.E.V.L
@D.E.V.L 4 жыл бұрын
さすがハ 力 セ たこ棒、、、、、すごい久々に見たァ!!!!! 密な距離で作業見学したい。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
いつでもどうぞ!w
@D.E.V.L
@D.E.V.L 4 жыл бұрын
@@toymancheese (๑•̀ㅂ•́)و✧ありがとうございますゥ!!!
@FMJapan
@FMJapan 3 ай бұрын
まだ見てるよ!勉強になります♪
@toymancheese
@toymancheese 3 ай бұрын
おおきに!
@エレガント猫パンチ
@エレガント猫パンチ 4 жыл бұрын
昔VΓのバイクエンジンで苦労したのでハカセの技術の高さがわかますよ!凄い❗
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
この辺はホンマに大変なので、仕事でされる整備士さんには頭が上がりません。
@宮本敏久-i5z
@宮本敏久-i5z 4 жыл бұрын
とにかく、「ハカセ、スゲー!」としか言えない。 今どきの、そこら辺のクルマ屋の整備士でも、ここまでやれるのは、そういるもんじゃないよ。 ただ単に、組むだけならできるかもしれないけど、 「なんかおかしい。」とか、「こうじゃないんだよな。」というような、 ホントに微妙な感覚は、 センスのある人間にしか解らないからなぁ。 修理に出して、ますますおかしくなったクルマやバイクの多い事。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
確かにw よくわからない修理屋とかに 出すくらいなら彼の方がよくわからなくてしっかりしてる!w
@simakotyan
@simakotyan 4 жыл бұрын
こういう動画見ごたえあるからほんと好きだわ
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
ありがとさーん♪
@10年万キロ
@10年万キロ 4 жыл бұрын
同じチャンネル・同じハッシュタグにも関わらず、ハカセとJOEで修理の方向が違うwww ケガには気をつけてネ。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
10年万キロさんも夜道には充分お気をつけくださいね♪
@あるがん-y8c
@あるがん-y8c 4 жыл бұрын
最近好きで何度も視聴しています!これからも頑張ってください!動画途中に入っている曲はなんという曲でしょうか?かっこいいので耳に残ります!
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
おおきに♪どの曲だろう!?
@kimimori2153
@kimimori2153 4 жыл бұрын
お疲れ様です! ハカセさんの技術力には驚くばかりですが、仕事ではなく趣味で覚えたのでしょうか。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
生まれつきみたいなもんですね。3歳でプログラミングはじめました!みたいな感じです。
@naskal55
@naskal55 4 жыл бұрын
ハカセのバルブをタンタン叩く音聞いてたら 脳内で、ジョーの歌声で浪花節だよ人生は~が再生されましたん タンタンタンタンタンタン♪ 飲めと言われて素直に飲んだ~♪ 肩を抱かれてその気になった~♪(以下略
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
おっそこは意外と重要なところに気付いているので3000点あげます!
@kokoken5365
@kokoken5365 4 жыл бұрын
ハカセ すげ〜❗️ カッコ良い‼️ 次回、クランキング数秒後にエンジン始動に1票‼️🤗👍
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
今回投票制が多いなwww
@合皮ろみ
@合皮ろみ 4 жыл бұрын
次回、何事もなくエンジン始動の動画待ってます。 それにしてもハカセさんの手際が良いですねぇ。 ボルトを労って締めるところは特に参考になります。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
そう!そうやって自分の人生も労うのだよ!!!参考にしたまえ。
@ROCKY-le4dy
@ROCKY-le4dy 3 жыл бұрын
繊細且つ慎重にな感じなんですね~
@toymancheese
@toymancheese 3 жыл бұрын
そして適当にですね〜♪
@amsp129
@amsp129 4 жыл бұрын
バルブの擦り合わせは、回しながら叩きつけるのが正しい方法だと思います。 バルブの実際の動きを再現しながらシール面とのアタリを調整するのが一番良いと言う事ですね。 バルブを電動工具で回しながら押し付けて擦り付ける人がいますが、あれはよくないです。 ひどいとボール盤のチャックにバルブを噛んでシール面をスコッチブライトや紙やすりで磨いて終わり とか なぜピカピカに磨けばシール面のシール性が確保出来ると思うのか理解に苦しむ所です。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
いろいろやり方あるんですね〜♪ しかしあのタコ棒についてはネーミングから何からふざけてますね。w 今回のレストアで一番引っかかった部分でしたw
@amsp129
@amsp129 4 жыл бұрын
@@toymancheese タコの吸盤に似てるから、使ってると掌にタコが出来るから、と二通りの由来を聞いた事があります。
@じんゆう-h7x
@じんゆう-h7x 4 жыл бұрын
知識も当然やけどホンマに車好きやないと出来ないよなあ😁
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
ホンマにそれ!w
@nagatoharuna
@nagatoharuna 4 жыл бұрын
ハカセ、スゲー。 無事成功して欲しいです。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
お任せくださいwきっと、きっと皆様の御前にw
@見る人-c2d
@見る人-c2d 4 жыл бұрын
それぞれ単独で動画撮って、なんか、、、KZbinrみたいっすね!!(^ω^)!!
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
はい。ミラクルKZbinrですw
@shinya9GT
@shinya9GT 4 жыл бұрын
今回の動画はえらく見やすいな!!!
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
そうかな?
@Kyoropon
@Kyoropon 4 жыл бұрын
等々「ハカセ」もWikiに! にしてもハカセ凄いですね! 詳しく解説をしながら作業をこなしていくとは・・・
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
公務員向きですね♪
@28おにぎり
@28おにぎり 4 жыл бұрын
もっと伸びていいKZbinr
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
ありがとう!きっと今日良いことあるよ♪
@master-lk8mh5cb9p
@master-lk8mh5cb9p 4 жыл бұрын
刈谷のおっさんです。w。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
ご本人さまw
@ROCKY-le4dy
@ROCKY-le4dy 3 жыл бұрын
ジムニーのエンジンの仕組みってこんなになってるんですね~
@toymancheese
@toymancheese 3 жыл бұрын
軽自動車でこれなので普通車はうんざりしますねw
@BIGBOSS-io3fs
@BIGBOSS-io3fs 4 жыл бұрын
エンジンO/Hは見応えがあって面白い(BIGBOSSが言うことは大体正しい)。次回が楽しみ。テヘ。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
だいたい正解wそれがボス!!!!!!!
@51E043kunisaki
@51E043kunisaki 4 жыл бұрын
ハカセ その作業姿勢だと私の様に最後は椎間板ヘルニアになると思います。その前に風呂場で使用するプラスチックのイスをたくさん購入して工場のあちこちに置いておくことをお勧めします。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
風呂場のイスがベストなのですねw
@51E043kunisaki
@51E043kunisaki 4 жыл бұрын
とりあえず風呂場で使用しているプライスを工場で一瞬、試してみて下さい。座る面が少しくぼんでいる方がお尻がフィットして長時間痛くありません。@@toymancheese
@zashiki.
@zashiki. 3 жыл бұрын
エンジンスタンド使ってないけど、頑張って組んでますね、シリンダーベッドを規定トルクで締める、エンジンスタンドも使わないで、なんとなくやってますが、色々と器用に締めるテクニックが必要です、ハカセがいてよかった!
@toymancheese
@toymancheese 3 жыл бұрын
なんとなくでも動いてくれる純正品の良さが伝われば何よりw
@kaokun2809
@kaokun2809 4 жыл бұрын
バルブのすり合わせとコッター。。4バルブとかさらに辛い。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
バルブ関係はマジでめんどくさいw
@201jr
@201jr 4 жыл бұрын
ネジでつまづくまで標準語だったハカセが、それ以後だと普段の関西なまりになるの好きw
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
関西人ですからねww
@红龙-r4u
@红龙-r4u 4 жыл бұрын
こういう作業、出来る人、凄いと思う!向かいの自動車屋の、おっさん、エンジンをばらしたは良いが、部品、余ったゆうてたもん、マジヤバイ!😳
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
神童と呼ばれております。よろしくお願いいたします!
@minomusi5188
@minomusi5188 4 жыл бұрын
はかせってどれぐらいでエンジン組んだの?
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
小6の春かな。。 部屋にマライヤキャリーを響かせて同級生と天空の城ラピュタ見ながら組んだ。 今でも鮮明に覚えてる・・。
@ytachi309
@ytachi309 4 жыл бұрын
バルブステムシール組みましたか?
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
組んだんとちゃいますかね?家に帰ってたので見てないですw
@正明道家
@正明道家 4 жыл бұрын
バルブの当たり悪い時はバルブシートカッターで削らないと、有鉛ガソリンのころはシートカッター使ったようだけど 今はバルブシート硬くて一般には修正しないと40年くらい前に聞いたよ。コッターピンはリテーナーに入れたままスプリングコンプレッサーにかければすんなりつくよ。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
詳しく解説ありがとうございます♪またやることがあれば参考にさせていただきます♪
@jp-oy9tt
@jp-oy9tt 4 жыл бұрын
バルブのすり合わせはエアラッパーがあると便利ですよ!
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
エアラッパー!参考にさせていただきます♪
@fwfono
@fwfono 4 жыл бұрын
一言言わせてください。 マイスター!!!。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
いらっしゃーい♪お客さんw
@tmjwn268
@tmjwn268 4 жыл бұрын
エンジンスタンドがあれば斜めに重力が偏ることが無く垂直になるから組付け楽です。あと、バキュームホースは割とアイドルスピードソレノイドバルブ周辺に集中している感じですね。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
エンジンスタンドもあるんですけど、他のエンジンが乗っかってるので使えないのですよw
@pa3143
@pa3143 4 жыл бұрын
当り面がちょーっと大きいきはしますね、なにかで見たときはたしか1mmくらいだった気がしますね、 手袋してるとタコ棒はやりずらいでしょうね、うちもぱこんぱこんやりました、いまはバルブラッパーも安くなりましたよね、
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
タコ棒の精度はイマイチな気がしてるジョーでした。。w
@okim8807
@okim8807 4 жыл бұрын
視聴してる間に集中しすぎて息するの忘れたよ。
@okim8807
@okim8807 4 жыл бұрын
最後ダイス通して解決したんかな。 この違和感が気になってずっと眠れなかったから、これで安心して眠れるようになる。 ハカセはこういうとこ真面目で几帳面だから好きになっちゃうかも。ああ、独身だったらなあ。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
生きてて良かった!金曜日♪
@とーる-p3h
@とーる-p3h 4 жыл бұрын
エモケンTVかと、思いました!w
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
エモケンTVですけどw
@shinkoh
@shinkoh 4 жыл бұрын
とうとう動くのですねっ(°▽°)
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
もしくは空中分解w
@kazu-on5bz
@kazu-on5bz 4 жыл бұрын
コッターピン入れる際にワセリン塗って入れると入れやすいよ!
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
裏技ありがとうございます♪次回参考にさせていただきます♪
@10onnpu62
@10onnpu62 4 жыл бұрын
コッターピン苦労して大変だって、意味が分かりませんでしたが、動画見てわかりましたww これ、大好きなワセリンたっぷりつけて、付けるようにすると、簡単につきますよww
@okim8807
@okim8807 4 жыл бұрын
> 大好きなワセリン 意味深。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
ワセリンwww何でも使えるなーw
@wantaro-wantaro
@wantaro-wantaro 4 жыл бұрын
手感で全部締めるのかと思ったら、やっぱりトルクレンチは使いますね! でもこんなの出来る人はスゴイと思うなぁ!
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
トルクレンチさえあれば国境などないのと同じですからね!
@ふにゃたろ
@ふにゃたろ 4 жыл бұрын
ハカセはハイゼットのエンジンと、こちらとどっちがお好みなのかしら?
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
彼はエンジンとタイヤの付いてるものに極度の反応を示すので、 ハイゼットかジムニーかなんてどうでもいいのです。
@ふにゃたろ
@ふにゃたろ 4 жыл бұрын
なるほど!ハカセすごい。ということは全国のハカセファンの女子はタイヤとエンジン必須なんすね。
@鮪缶-q9t
@鮪缶-q9t 4 жыл бұрын
マイスターとパイオニアが居るこのチャンネルに敵なし‼️
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
最強と自負しています!
@yrks41442
@yrks41442 4 жыл бұрын
コッターピン 整備士の免許とるのに高校でエンジンの実習やったときになかなか組み付けれなくて苦労したのをおぼえてますw 入ったとおもうと片側ズレてたりしてはいらなくてw 思い出しただけで具合悪くなります
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
わかりますw僕もこれ見るだけでマジで嫌になりますw
@blazezxt10d57
@blazezxt10d57 4 жыл бұрын
ネジ何とも無くて良かったです。あ、コッターピン付けるときインナーとアウターのスプリングを万力で締めてインシュロックで締めとくと楽ですよ~。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
そうなんですね♪先人の知恵ありがとうございます♪
@aa-cm9ys
@aa-cm9ys 4 жыл бұрын
そこらへんの整備士より品質管理すごい(笑)
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
そこらへんの整備士ってポケモンクラスの名前ですねw
@vtz3919
@vtz3919 4 жыл бұрын
ボルトのは入が渋いときはグラインダーに取り付けた回転ワイヤー ブラシでボルトのネジ部を磨くとスムーズになりますよ。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
有益な情報ありがとうございます♪
@ebisenex794
@ebisenex794 4 жыл бұрын
相槌ないと思ったらいなかったんかいw
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
そもそもいないという新しいスタイルw
@にっしゃん-e4h
@にっしゃん-e4h 3 жыл бұрын
ハカセ🙌🙌😆
@toymancheese
@toymancheese 3 жыл бұрын
いやん♪
@モンチの日常
@モンチの日常 4 жыл бұрын
ついに組めたのですね、おめでとうございます😆 エンジン掛かるに千円で🙋‍♂️
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
千円カァー・・・
@gsxef
@gsxef 4 жыл бұрын
光明丹の濃度ですが動画で使用してる1/100程度 朱色が認識できない程度 オイル(灯油や軽油で希釈)の濡れ跡というか極微量の油シミを 光の反射具合で見易くなるくらい ベタベタのをゴッテリ塗ったら隙間全部埋めてしまってシビアな判断できんやろ? という話
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
たぶんそこまでシビアな判断してない。知らんけどw
@zaku7110
@zaku7110 4 жыл бұрын
コッタピン 、細いマイナスドライバーにシャシグリス塗って貼り付けて取り付けしてました。学校でそう習ったので😅
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
マイナスドライバーを使うのは原付の直結だけで充分です!w
@大好きトッポBJ
@大好きトッポBJ 4 жыл бұрын
ハカセイケメンだね車直せるんだね
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
元JJモデルです。
@どろんこ-g4i
@どろんこ-g4i 4 жыл бұрын
博士の個人チャンネルも概要欄に貼って欲しい。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
いいよ〜♪
@user-AIchiken
@user-AIchiken 4 жыл бұрын
ジョーさんの適当返事がないとやっぱ物足りないな。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
慣れれば強し♪
@burisan60
@burisan60 4 жыл бұрын
ハカセの下半身の柔軟さが変態レベルな件(笑) コッターピン入れたらプラハンでタペットコンってしばくとキュって締まります。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
グニャングニャンですよwwほぼ歩けてない。
@jkit9812
@jkit9812 4 жыл бұрын
メタルヘッドガスケットが入ってたって事はブースト上げてあるエンジンだったのね?楽しみ~
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
そうなんですかね?その辺はよくわからないんですが、 なんにせよ乗り手の問題ってことですね!
@がんそだいふくもちたろうししよう
@がんそだいふくもちたろうししよう 4 жыл бұрын
F-5Aと殆ど同じですね~♪ タイベル交換時になんちゃってOHしてましたわ~タコ棒光明丹懐かしい~  キャブのまま電装系強化して1瞬セルで回るアホみたいなエンジンに仕上げたけど うんこキッズ団にボコボコにされて 何故か自暴自棄になり泣く泣く3台廃車にした!懐か悔しいな!
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
懐か悔しいに全て含まれてて 草
@itikawaebimayozou
@itikawaebimayozou 4 жыл бұрын
僕は、GSXR750のフルオーバーホールして苦労したのを思い出しました。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
苦労は後の楽しみなのでやっておくと厚みが増しますね〜♪
@38soba59
@38soba59 4 жыл бұрын
続きが気になります。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
おおきにでございます♪
@Osaka_1101
@Osaka_1101 4 жыл бұрын
編集してるんは誰でもわかるけど、超高速トルクレンチ締め付け笑ろた。 そらこんな高速に締め付けできたらネジ山のリカバリーロスも関係ないね。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
これぐらいの速さで作業出来ると日本の生産力も大幅に変わると思います♪
@ys56513jp
@ys56513jp 4 жыл бұрын
シャーペンの芯入れるのすら危うい私は無理ですわw
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
それが出来るだけでも素晴らしい!僕なんて・・・う○こ垂れるので精一杯ですw
@nori5794
@nori5794 4 жыл бұрын
ハカセが556じゃなくて、 オイルを使った… どーしたハカセ…笑
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
意識高い系♪
@メカニックSモブ
@メカニックSモブ 4 жыл бұрын
こんばんは!トヨタ系のヘッドボルトはネジ部にエンジンオイルを塗布するとかじり難かったんですけどいらぬ世話でしたね💦
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
いえいえ教えてくださってありがとうございます♪ 今度から忘れないように戒めの意味も込めてコップ一杯ぐらい飲ませておきますね♪
@ひで-m7c
@ひで-m7c 4 жыл бұрын
ちゃんとしてる変態(^^)
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
オタクです♪
@road01Z
@road01Z 4 жыл бұрын
コッタは、バルブスプリングを縮める前にリテーナの中に入れておくと楽に組めますよ。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
そうなんですね!ありがとうございます♪
@ぽたーじゅ味
@ぽたーじゅ味 4 жыл бұрын
コッターつける時はシリコン系のグリス使うと割とやり易いかも^ - ^ グリスでくっつくから
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
なるほど、最終手段ですなw
@shimashimashima
@shimashimashima 4 жыл бұрын
変態です。 エンジンを一人で手組みなんて…。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
すいません。オタクです。
@kouyaryuuten
@kouyaryuuten 4 жыл бұрын
このエンジンは塑性域締付しなくていいの?
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
なにそれ?
@HIROchannel-uq3nv
@HIROchannel-uq3nv 4 жыл бұрын
やはりハカセのウンチクは為になる(多分)
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
きっとなw だが、世の中。信頼はしても、信用はしてはいけない。
@o_kazu
@o_kazu 4 жыл бұрын
地味な作業ほどシンドイんすよね ハ・カ・セかっけー!
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
地味な作業ほど重要だったりしますからね♪
@ojiichanneru
@ojiichanneru 4 жыл бұрын
コッターピンはめる時はちょっとだけオイル付けとけばやりやすいって聞いたけど本当かな?
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
なんかグリスが良いみたいです♪でもあれはやるの嫌だw
@bleak-ro1ok
@bleak-ro1ok Жыл бұрын
あ〜・・思い出しますなぁ。あの24バルブ・・1G-GE。 オーバーヒートによるシリンダーヘッドの歪みでヘッドそのものを交換したったwww 6シリンダの4バルブは、あきまへんなぁ。
@13yrock
@13yrock 4 жыл бұрын
光明丹つけすぎちゃいます?それじゃわかりずらいような...
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
雰囲気です!雰囲気重視なんですよ!
@ti437
@ti437 4 жыл бұрын
ヘッドのメタルガスケットは燃焼ガス・水・油のシールをプレスで折り上げたビードでしてるから再使用はおすすめできませんね。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
使っちゃったw
@うりぼう4号
@うりぼう4号 4 жыл бұрын
草刈機が壊れる度に買い換えるしかないワイにハカセの爪の垢を希望!!
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
1kg1000円からスタートしようじゃないか・・!
@ocha299puni
@ocha299puni 4 жыл бұрын
本格的なエンジンスタンド欲しいですなぁー
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
あるらしいんですけど、全部なんかのエンジンが乗っかってますw
@hoshizoraclub_
@hoshizoraclub_ 4 жыл бұрын
歯の詰物治療をした時に歯に挟んだ赤紙で『歯をぎしぎししてください』と同じ?
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
それに近いですねwたぶん。www
@ネコ-j5u
@ネコ-j5u 3 жыл бұрын
謎のスプレーの正体を知りたい・・・メタルガスケット再利用できるからね。
@toymancheese
@toymancheese 3 жыл бұрын
そんなシーンあったかな・・・?
@ネコ-j5u
@ネコ-j5u 3 жыл бұрын
三枚のガスケットに吹いているスプレー
@nanashi445
@nanashi445 4 жыл бұрын
ハクシ前期修了やから、定年後に後期いって正真正銘のハカセなるぞ。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
定年後はBTTFのドク目指してがんばって欲しいですな。
@arutatantei
@arutatantei 4 жыл бұрын
博士のストーカーです、メガネの度数教えてください
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
このレヴェルまでいくと度数ではなくて、何センチか?ですね。 ちなみにハカセのメガネレンズは7cmです。あと、博士ではなくてハカセです。
@雅は健次
@雅は健次 4 жыл бұрын
リスクはまるでバイナリー
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
どっちかやからね!人生w
@takutt1268
@takutt1268 4 жыл бұрын
一度バラすと、クーラーコンプレッサーのボルトが緩みやすいからお気をつけて
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
そうなんですね!ありがとさんです!♪
@イシカワテッペイ
@イシカワテッペイ 4 жыл бұрын
スズキのエンジニアリング力をもってしてもいまだにコッターピンとか省略して設計出来ないのか?夜明けはまだまだ先やな。
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
それはいえてる。エンジンの構造も複雑やしもうちょっとシンプルにして欲しいw
@slshakudyu8494
@slshakudyu8494 4 жыл бұрын
ただの変態やん笑
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
そだよー♪オタクともいうw
@ラッキー-k4g
@ラッキー-k4g 4 жыл бұрын
次回 エンジンかからなかったに1票✋www
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
おっ投票制で展開が変わるシステムw
@山下和人-z1p
@山下和人-z1p 4 жыл бұрын
ヘッドボルトにオイル塗りました?
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
塗ってたかな?忘れましたw
@futa957
@futa957 4 жыл бұрын
ハカセ、19分40秒から見てみてください。 バルブが動かないよう下からあてがって・・・私もやってみました。 スプリングコンプレッサー要りません。 kzbin.info/www/bejne/nH-ZlXapp6xogKc
@toymancheese
@toymancheese 4 жыл бұрын
おおきに♪お勉強してみます♪
軽トラを切断して後悔しております。
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