Mercedes-Benz O530 Citaro G Mk1 CNG ZF BHNS

[@HaddadYoussouf1297]

Très bonne accélération ! J'ai adoré ta vidéo et le chauffeur de bus a bombardé avec les full kickdowns ! Superbe son moteur GNV M447 hLAG !

[@jmr44300]

Merci ! Il bombarde pas vraiment là mais par contre j'ai une vidéo qui sortira d'ici octobre qui devrait t'intéresser puisque le conducteur bombarde bien et que j'ai filmé à Marseille, mais je t'en dis pas plus x)

[@josegp7032]

Fait plus de vidéos avec les citaros gnv du réseau Sinon belle vidéo 😉

[@jmr44300]

Merci, c'est prévu !

[@remice5469]

Il y a un truc qui me fascine avec les citaro à 4 portes c'est que la 4e porte est plus proche de la 3e porte par rapport à la version standard 😮❤❤❤❤

[@jmr44300]

Question de place pas trop le choix effectivement !

[@NexoProTC]

Hi hi moi j'ai pris le e-busway ce matin

[@jmr44300]

Je l'ai pris mercredi du coup ^^

[@citaway3376]

Sa veux dire quoi mk1 ?

[@jmr44300]

Première génération, en allemand, pour différentier de facelift et C2 😉

[@citaway3376]

@@jmr44300 ah, ya les C1, les C1 mk1, C1 Facelift et C2 c'est ça ?

[@jmr44300]

@@citaway3376 non les C1 ça existe pas justement, y a que mk1, facelift et C2, ces 3 là seulement 😉

[@citaway3376]

@@jmr44300 J'ai jamais entendu parler de ça, que se soit sur Vtrans, Omsi 2, wikipédia... C'est étrange mais ok

[@jmr44300]

@@citaway3376 C1 n'a jamais été appliqué officiellement par Mercedes, c'est juste par opposition à C2. Mk1 voulant dire 1ère génération en allemand, ça reste cohérent pour les différentier des facelift et aussi des C2