JNCAP2018年度 衝突安全性能評価試験・第1位トヨタ「クラウン」

JNCAP2018年度の衝突安全性能評価試験で、同点第1位を獲得したトヨタ「クラウン」。その評価試験の様子。映像提供は独立行政法人自動車事故対策機構(NASVA)。

[@zurbaran1664]

これは凄いな。ボディが潰れてもエンジンが中に入り込まないし、崩れ方のバランスも良いですよね。だから1位か。

[@GR-wf3yn]

さすがはクラウンといったところか。 内装の安っぽさだけは代を重ねる事に劣化してるから、それだけなんとかしてくれたら最高の車なのに。

[@亜ん茶]

は？どこが安っぽい？22クラウンは高級感あるやろ 21クラウンは安っぽいが

[@大野颯真-c2v]

@@亜ん茶そうですよね220系クラウンは高級感ありますよね。

[@ELMOR..]

高級車の衝突実験ってすごく勿体なく感じる

[@ruiur_69]

外車と比べ物にならないくらい丈夫でしっかり中守ってて感心した。

[@omeko_weapon]

パトカーに使われる理由も分かる 良い車ですね

[@itom3712]

Aピラーが曲がって無い 素晴らしい！！

[@ssangyong_musso]

現行クラウン好きなので10年後ぐらいに中古で買うか

[@Russia_MAN-l2r]

やっぱ車はそこそこいいのを買っといた方がいいな。命には変えられん

[@ヒネクレモノ]

下手すると車に殺されますからね。

[@rythemsmoocipon7222]

先日のニュースで、セレナがトラックに突っ込んで、めちゃくちゃに成ってた。 やはり走行スピードによっては、試験結果に関係なく死亡すると再認識しました。安全運転を心掛けます。

[@亜ん茶]

流石日産。ボディ弱い

[@nn-ur6td]

本日の群馬ヴォクシーノアも同じく。

[@_car_love_2231]

#やっぱりクラウン最高！！ 国内で大人気の理由が分かりますね 安全性、性能、他の国産の車両とは比べ物にならない程優れている。

[@ヒネクレモノ]

衝突安全性は、金掛けて良い物使えばいいって話では無いですからね。地道に何回も試験をして確認しないと良い物にならない。

[@pop1791]

こんなに分厚い扉が凹むんだから軽だとひとたまりもないな… 絶対軽は買わないようにしよう。

[@亜ん茶]

あんなに衝撃が強いのに何の車かがわかるほど頑丈ってことか

[@tom3inch51]

潰しちゃうなら一台くれないかなーなんて思ってしまう貧乏人な今日この頃

[@プラボム]

せめてホイールだけでも欲しい

[@酲]

ほんとそれ

[@エージェントペリー-i6g]

なんか笑っちゃう笑 欲しいよねほんと

[@涅槃寂静-f1v]

エンブレムホスィ

[@アームレスラー]

勿体ないと思ってしまいます。

[@酲]

いや、安全のためだから

[@まつもと-s7z]

まぁこれこみの値段だからね

[@byakuya2470]

ちゃんとリサイクルしてくと思うよ

[@7007-n1q]

内装も造りも安っぽいけど、こういう所はしっかりしてるのはさすがやね

[@亜ん茶]

は？どこが安っぽいん？センス皆無？

[@naonishi1528]

勿体ない、、、、

[@ミスターリー-h8w]

もしかしてマークXより強い？

[@下衆夫]

なんで良いホイールつけてんだろう

[@粗品すぎた粗品]

純正やで

[@下衆夫]

そうなんですね、もったいない

[@ヒネクレモノ]

実際はトヨタは衝突安全の分野では一番遅れていたメーカーなんだよね。一部の高級車だけが高評価って言う。スバルと資本提携して、86・BRZを共同開発してから衝突安全の分野に本腰を入れるようになった。それまでは売り上げ重視、利益重視で、消費者も「トヨタだから」って根拠のない理由でトヨタ車を買ってた。

[@TOKIO-wc6wy]

ラダーフレームさすが

[@匿名匿名-k1h]

毎回思うんだけど 何で衝突実験の車って良いホイール履いてんだ…？？ テッチンで良いやろ

[@poppi6785]

それをすると実際の条件と同じ条件でやれって奴も現れるしなー

[@Qoo-Tang.]

ホイールの形状・材質も含めて設計されてるからですね。

[@寝食っちゃ]

職員の人が一般人のふりして普通のディーラーで買ってるからです

[@hygyabe6311]

ちゃんと潰れてていいね

[@WhynotBMG0003]

この状態でもドアは開くのかな？