FORD focus 1.5T MK3.5 接地線 DIY安裝 DIY#36 Body ground wire KUGA Fiesta

[@treadghost]

身為MK3.5的車主，真的很謝謝你提供這些DIY影片，希望MK3.5系列DIY可以再繼續更新R！

[@joanne012166]

好的 謝謝

[@Y-Schang-i6v]

你終於發新片了!期待好久了!

[@joanne012166]

謝謝

[@chihhsinlin5203]

L先生你好,我自己開KUGA 看了很多你的DIY 也自己看影片動手弄過一些東西,感謝分享日常改車樂趣 ． 另外 KUGA 電池下方還有兩個原廠接地到車體的地方,FOCUS 應該也有 可以參考看看要不要再多拉兩條

[@s8063622]

感謝分享

[@m58807131]

我的是19年focus mk4 ，接地線裝了1年左右，前陣子為了要回原廠檢查引擎漏油，所以自己先拆掉恢復， 期間大概有半個月是沒改接地狀態，我的感覺是用一般模式慢慢開是無感的(有無接地一樣)， 當引擎部份原廠處理好後，又再裝回接地線， 我自己測試出最有感的是在激烈操駕時，開S模式或是手動退檔拉轉，變速箱反應變好很多！

[@joanne012166]

感謝分享^^

[@胡帥強]

電線方面都見仁見智，只要夠粗25平方以上夠用

[@joanne012166]

感謝分享

[@cjsoong1702]

老車裝強化接地比較有感..我也有裝 正極那條台灣叫火龍線。

[@joanne012166]

老車裝有感

[@心的风干]

我自己车也整了几根接地线 最大一根接了发电机

[@joanne012166]

讚喔

[@心的风干]

@@joanne012166 一直想给火花塞加接地线 但是缝隙太小 觉得麻烦 一直没弄 也不知道加了有多大效果

[@心的风干]

@@joanne012166 emm 原来不是接火花塞本体上啊 这样接在点火线圈螺丝上面离火花塞太远了 。。。变速箱接地我之前是没有大号合适的接线装在变速箱支架旁边预留的那个大螺丝坑里 只能勉强装在排档拉线的螺丝上面 ，原车大梁那个位置我也装了一根。 改天再找一根补强一下变速箱接地

[@心的风干]

另外 我看到除了加装有油气分离罐的那根管 气门室盖上另外2跟管你也有动过 是有加装什么设备吗？还是拆开检查了并没有改动？ 中间那根其实是通往原车油气分离器的 那个没必要弄它！ 另一根通往进气涡轮前端那根管里面应该有个单向阀 我认为应该是从进气管里往曲轴箱吸气的。也一直打算把进气管那边堵住 在气门室盖这边加个小冬菇过滤 这样 应该对涡轮响应速度会有改善！

[@joanne012166]

@@心的风干 火花塞加接地線我是參考原廠BMW的，我看過BMW車系有加裝，還有一些改裝品也有類似的加裝

[@趙啟恩]

哪裏有賣 我開focus mk3 汽油2.0

[@joanne012166]

shopee.tw/shop/6147202/search

[@joanne012166]

shopee.tw/tasili

[@振明陳-i9i]

請問L先生， 電池負極端直接接一條到引擎，因距離很短所以線長約20~30公分；因引擎會很熱(燙)，這高熱能經由接線直通到電池負極，這樣對電池會有傷害嗎？ 不知適不適合這樣接， L先生的見解如何？謝謝！

[@joanne012166]

可以的，不會有傷的，一般來說就算沒接，怠速時 引擎蓋蓋著 引擎室內溫度很高一樣會造成電池溫度高的，沒有差那一條線

[@振明陳-i9i]

@@joanne012166 謝謝回覆！ 我知道引擎室內溫度很高，但它對電池造成的高溫是"全面性"的；我疑問的是引擎的高溫經過拉的地線直接且"單點"傳輸至電池的負極樁頭，因線較短故傳輸至負極樁頭單點的熱，相對於引擎室內溫度(全面性)會高出較多。這樣是否對電池影響會較大？ 負極另拉一條到變速箱，因距離較遠故線也較長，所以變速箱的熱被線吸收會多一點，應該較沒問題吧！ 我無法測試做出數據比較，只是用邏輯思考，希望能從前輩的經驗值得到一點迷津。 感謝！