JOHNSON-9 живее всех живых ! ! ! (типа обзор)

[@АлександрБулькотин-е2л]

классика моторостроения в самом лучшем виде!спасибо за видео,испытал эстетическое удовольствие от просмотра!!!!!палец вверх!

[@viczaj2970]

Привет всем.Суббота 23 марта, весна.начал убираться в своем мужском отделении дворовой постройки,добрался до моего старого джонсона SUPER SEAHORSE 33 лс по моему 1972 года.За ненадобностью простоял без движения лет так 14-15.Вкаком же я был шоке когда кинул его в бочку выкрутил одну свечку(легче дергать)и с раза 6 ого он затарахтел.Вкрутил вторую и завелся в легкую.тарабанил пол дня немного подтраивал,но совсем чуть.Да ,свечи тоже более десятка лет.Вот бы вам его подлампичить, ходил бы еще сто лет.

[@maks.n.i]

мотор примерно 74-78 года рождения. предлагали такой мотор.но убитый.Хотя в правильных руках эти моторы не убиваемые.Редуктор весь на бронзовых втулках,можно сказать не убиваемый.у самого было два джонсона 6 ки. Один 67 года рождения,другой 78 года. моторы реально вечные. На одной 6-ке меня зажигание были разбиты сердечники на катушках под маховиком и был убит коммутатор,хороший человек сделал новый коммутатор,про верил все катушки поменял провода и на моторе появилось даже 12 вольт.

[@Andrey66d]

Эвинруд/Джонсон - легенда среди плм !

[@АлександрРеменюк-й6о]

У меня такой мотор один в один даже цвет такой,только 12 лошадей ,тоже заводится идеально

[@ПавелШашкин-д5ю]

У меня их три. Ну магия какая-то в них.

[@diggder]

По свое сути машинка мне очень напомнила упомянутый, к слову, и автором канала, ветерок-8м 88-89 годов ( разговор именно про наиболее доведенный до ума "М" ). Очень приятный джонсон, действительно монументальный.

[@tira-motors7042]

Блин, сколько джонов/эвинов я перекрутил, но такой модели не видел. Чё за мистика, чё за 9-ка. И не совсем старая, уже електроника. Напишите, что на шильдике написано,(цифры и страна производитель) ! С Уважением !

[@АлександрЗаикин-т9ц]

Вся мастерская красавчики !!! Смотрю все видео восхищаясь ! Но позвольте вставить свои 5 копеек . Мне кажется немного не корректно сравнивать его с ветерками . Так как такой мотор не сравнить по цене с ветерком ни по запчастям ни по целому мотору , цены как небо и земля ! Ветерок конечно редкое "Г" ,но починить его можно имея ключ на 10 и отвёртку прямо на реке . А на этом моторе если что то сломается ,то всплакнешь вначале из за поиска запчастей , потом цены на запчасти , потом из за времени ожидания запчастей , а потом возможно из за того что либо пришлют не то , либо б.у. запчасть будет с большим износом .

[@УмиЮкаба]

Коммерческая серия, примерно конца 70-х, годов. Голова, от современной на тот момент 9,9(15), поставлена на нргу уже снятой с производства 18-25.

[@graffgraff8395]

Просто супер, умели раньше делать!!!

[@иракезпукло]

я тоже сколко раз видел по телеку показывают рыбалку в ябонии так там они на джонсанах меркуриях эвендрудорах на своих моторах че то не ездят

[@viczaj2970]

Так же снял видео как есть , в пыли,грязи, с крышкой и без.Целый день под впечетлением.Жаль только ненадо он мне.

[@MitiyB]

Да, делали в своё время, в 70 годах. Правда это 6 с тюнингом ноги и колпаком от 9, ну это не особо важно.Не смотря на седой год, до сих пор у американцев зап части купить не проблема. Спасибо за обзор. PS Учитывая что родина мотора Америка, особо заколхозить его не получиться, да и инструмент нужен немного другой, всё же сказывается дюймовая, а не метрическая система применимая к данному региону.

[@Its_amazing_69]

Андрюха,обзоры интересные!!сделай как нибудь для народа обзор тохи.

[@kotborka]

Винты не анодированные,а из нержавейки!Моторчики да,хорошие.Ничто не вечно.Изнашиваются валы под сальниками,сами сальники,попадает водичка в редуктор,и если не следить,всё легко убивается водой.Сталкивался с такими.И ставить новые сальники на убитые валы смысла нет.Помпа тоже изнашивается,а там и до перегрева недалеко.А запчасти недешёвые.Это тебе ещё мотор попался не сильно поезженный,и из хороших рук.

[@СергейРыковский-ю8в]

Андрей волгоградской области точно такой двиготель новый нетристовивный а новый учеловека пролежал выдиале на авито прадовал почти год 90 тр.и не сбрасовал не рубля.совершено новый воды невидел.

[@ПавелШашкин-д5ю]

Кажется конец 60-хх ,начало 70-хх Резина..-да. Порой сальники 30 летние в них как новые . Выработке на шейках от сальников-минимум

[@IGOR-xu6kk]

Здравствуйте Андрей случайно наткнулся на Ваш канал очень понравилось все рассказано и показано очень доходчиво Я сам с техникой на ты но вот у меня встал вопрос о покупке лодочного мотора с которыми Я вообще не имел дела Меркури F 6 M или Сузуки DF 5 как бы вам сделать видео о покупке лодочных моторов Б/У на что нужно обратить внимание Я конечно понимаю что Вы не можете ответить что лучше Меркурий или Сузуки это может быть расценено как реклама но о конструктивных особенностях тех или иных моделях видео било бы очень познавательно И многим людям это бы дало ответы на многие вопросы не делая рекламы тем или иным маркам С меня палец вверх и желаю вам удачи

[@АндрейСАМОЛЁТремонтлодочныхмот]

Пока отвечу коротко: ХОТИТЕ Меркури (Тохацу, Ниссан) - 5 (4Т). Сузуки нужно хотеть тока за дешево. Позже объясню почему...

[@IGOR-xu6kk]

Спасибо Андрей тоже больше склоняюсь к этому варианту

[@4745alex]

К нему запчастей не найти совсем. Внутри все дюймового размера в том числе поршневая, сальники, подшипники. Мотор отличный, но до первой поломки!

[@sniper117332]

Выглядит как новый. Может у бабки какой-то валялся. По всем узлам видно. Даже винт с килем не ободрался. Ещё побегает.

[@4745alex]

Были у меня москвы10,5 и 12,5 с него содраны с оригинальными карбами как на видео. Отличные моторы были, но запчастей нет уже. Носились отлично, но расход топлива зашкаливал! Больше нептуна жрал! Виной тому дефлекторная продувка цилиндров! Да и шпонку часто срезало( винт двухлопастный оригинальный стоял.

[@СергейМихалыч-в1х]

моё ИМХО что голова с электронным зажиганием в моторе от более нового ,примерно после 72-73 года ,а нога на бронзовых втулках это 60-е начало 70-х. Сам долго занимался ремонтом и предпродажным обслуживанием моторов бу привезенными из Голандии и скажу что почти нету отличия в Джонсоне который ещё на контактном зажигании и который уже на электронном. Но блин редуктор сто пудов из 60-х....

[@TheRiger1]

А сколько стоит такой мотор !??? В таком состоянии.

[@СергейУхов-ф2ф]

сколько стоит мотор с уважением.

[@иракезпукло]

ето мотор веть сделан для водяных деверсантов привез деверсантов выгрузил в море и уехал вот он такой и не убиваемый

[@pentaeritritol1]

Такие Джонсоны с "крылышками" собирались в Гонконге. Шестерки получили электронное зажигание в 1976 гуду, Амеры выпускали их три года, после чего передали производство в заботливые руки островных китайцев, которые и придумали эти самые крылышки для защиты винта...

[@maks.n.i]

не согласен с вами. Джоны до сих пор делает Америка.китайцы делают только пару запчастей.Крыльчатки точно делают я это знаю.Сам покупал на 6-ки крыльчатки. Самоделкин про них знает все что и от куда.но Китайцы их не когда не делали это точно тем более стареникие.они все бельгийские американские.может быть сейчас что то пытаются сделать,но я лучше вот такого куплю чем нового такого китайского

[@rulonoboev8387]

30 е-tec несколько лет делали китайцы...примерно лет 10 назад,но росановцы головой клянутся,что качество не отличалось

[@maks.n.i]

быть такого не может что качество не отличалось.я видел моторы 60-70 годов и ковырял их и знаю что у них там все супер,а сейчашных китайцев я стороной обхожу. Все на соплях. и меня в этом ни кто не убедит.

[@АнатолийКлочков-ф5у]

Андрей добрый день нужна Ваша.Подскажи пожалуйста можно сделать из него 15 выхлоп позволит.

[@ЕленаШелудько-п3ю]

ветерок,в принципе и содран с этого мотора,только вот ума не хватило добиться достойного качества...

[@4745alex]

с него москва содрана. Отличный мотор был, долго на нем ездил.

[@pentaeritritol1]

Максим, "...Китайцы их не когда не делали это точно тем более стареникие.они все бельгийские ..." А пошлю-ка я Вас к Ульянову, нашему, Ленину: ""...во-первых - учиться, во-вторых - учиться и в-третьих - учиться и затем проверять..." (статья "Лучше меньше, да лучше" s019.radikal.ru/i606/1703/d4/582cb759006c.jpg

[@maks.n.i]

на боатсе нет такой маркировки.Судя по табличке мотор 79-го года.Еще посмотрю у нашего друга,что он скажет про этот мотор в своих статьях.

[@pentaeritritol1]

Ну,так и крылышков на боатсе нет, это чисто китайская приблуда. Причем , качество головы - на уровне, а вот нога , по китайскому обычаю, из говна. Конкретно : приводной вал мягче оригинала бельгийского и американского, литье корпуса редуктора имеет внутренние каверны а сам сплав не достоин носить фамилию братьев. Такое ощущение, что китайцы получали от амеров мотор-головки и достраивали к ним ноги своего производства.

[@maks.n.i]

может быть и так. попадется такой моторчик на ремонт скажу отзыв по нему.

[@pentaeritritol1]

Один "с крылышками" имел каверну в нижней части редуктора, терял масло. Когда открыл - увидел огрехи литья в полости. Масло держалось на грунте и краске. которые закрыли отверстие снаружи. Сам мотор как новый, винт девственный, видать, чья-то докатка была. Рассверлил и заклеил. Другой "с крылышками" чуть попользованый, оказался с мягким приводным валом. Шлицы вверху на треть сносились, хотя лопасти только-только стали краску терять. Нога была 20 дюймов" , отдал токарю чтобы укоротил его на 122 мм, вставку выкинул, сделал стандарт. Были и бельгийцы, и уокиганы ,- не было таких проблем с металлом. С электрикой были, а с металлом нет. И да, все моторы из Японии, без пробега по РФ.