투어에 나갔다가 존테스 310M을 만났습니다. 주인장과 가까워서 바꿔 타봤습니다. 때마침 저는 야마하 XMAX를 타고 나가는 바람에 본의 아닌 비교시승이 되었네요......^^ 자아 핫한 쿼터급 스쿠터 #존테스310M 을 타보겠습니다. 카메라: 소니 X3000, 인스타360.
Пікірлер: 94
@user-sc1ym5cl1e2 жыл бұрын
오 방갑습니다 방송 외에는 처음 이네요 좋은 솔직한 리뷰 감사드립니다
@OLDBOYS_OBCHAN2 жыл бұрын
^^...고맙습니다.
@TV-ly4em2 жыл бұрын
존테스 중국에서도 고급브랜드임 유럽바이크회사들에 기술전수가들어갔다고 하더라구요 일제 긴장해야될듯..
@user-jn1te7ig7u2 жыл бұрын
에릭편도 잘봤고, 존테스도 잘봤어요~ 귀에 쏙쏙들어오는 설명 xdv300도 시승해 주시면 안되나요? 그랜드 슬램 달성해주세욤~
@user-br7sc8wy5x2 жыл бұрын
310m 정보가없어서 검색했는데 잘봤어요 ㅎ 또 해주세요 ㅎ
@OLDBOYS_OBCHAN2 жыл бұрын
고맙습니다. ^^ 앞으로 다양한 브랜드의 바이크 스쿠터를 올리려합니다.
@user-op3xb1mf4u Жыл бұрын
아니 형님이 왜여기서나와요!!놀랐네요 라이더가 되셨네요!멋집니다~반갑네요!
@TV-rp4pr9 ай бұрын
형님 존테스350D 리뷰도 기대하고싶슴다
@user-qd6ys8lj3p Жыл бұрын
정찬님 존테스350D 출시 신형 리뷰도 부탁드립니다.
@user-fn4im6rl1v2 жыл бұрын
모토스타 수입하죠. 부품수급은 잘 될거라고 봅니다.
@user-xi4xy8xl8r2 жыл бұрын
3월에 예약햇는데 죽겟습니다... 이영상으로 일주일은 더 바틸수잇을거같습니다 감사합니다^^
@OLDBOYS_OBCHAN2 жыл бұрын
별말씀을요. 곧 받으시겠죠. ^^
@nokiz3594 Жыл бұрын
저는 오로지 간지파라 두카티 스크램블러 타는데 코너링할때 스텝이 닿아도 가슴이 아픈데 카울이 닿는다면. 그런데 스쿠터는 그럴수 밖에 없기는 하겠네요.
@cloudstrife71572 жыл бұрын
어라... 유튜브 시작하셨내요.. 우리나라는 존테스310 리뷰가 정말 없었는데 정말 매일같이 유튜브 검색했는데 오늘 추천영상으로 똬악... 바로 시청.. 알찬 정보 감사합니다. 앞으로 활발한 활동 부탁드려요~~ 잘보고 갑니다.
@OLDBOYS_OBCHAN2 жыл бұрын
ㅎㅎ 네. 고맙습니다. 도움되길!
@user-qg9bw4hm6o4 ай бұрын
존테스 검색하며 여러 영상 다 찾아보다가 오잉?? 누구랑 닮았는데 혹시?나 했는데 맞군요 ㅎ 설명하시는게 젊잖으시네요 잘 봤습니다
@user-ms2sn1kv1x2 жыл бұрын
원래 쿼터급 사이즈는 이정도가 적당하고 미들급 사이즈가 포르자나 엑스맥스와 맞는게 아닌가싶습니다. 서스펜션은 고속과 코너링을 위해 딴딴해야하고 차체가 가볍고 작아 고속안정성은 떨어지겠지만 대신에 시내주행에서 pcx와 같은 기민함과 민첩성만으로 점수를 많이 주고싶네요. 가벼워 다루기 쉽고 빨리 치고 나가는 가속력과 300cc의 최고속은 125cc의 장점과 불만을 모두 아우르는 스쿠터라고 생각합니다. 시내와 시외에서 모두 카바되어 이점 또한 너무 좋을 듯 합니다.
내가 이 분의 팬인데 여기서 뵙네요. 다른 업로드를 보고 댓글을 봐도 존테스 310 은 리뷰가 칭찬 일색이네요. 특히 이 기종을 선택한 배달 기사들은 만족도가 높더군요. 판매망과 A/S 망이 적은게 흠.
@OLDBOYS_OBCHAN Жыл бұрын
고속안전성과 과도한 조향각은 불만입니다.......^^ 그리고 아직 국내검증 안된 내구성과.
@seanlew205 Жыл бұрын
@@OLDBOYS_OBCHAN 다른 업로드에 댓글을 단 사람의 친구가 5만 킬로를 땄는데 단점이 없다고 하더군요. 대장간모터스에도 구동계와 엔진을 분해하는 영상을 올렸는데 모든 마무리도 깔끔하고 부품도 품질이 좋은걸로 썼습니다. 존테스에 대한 평가는 310M 이전과 이후로 극과극입니다.
솔직히 체급의 한계라는 게 있습니다. 실질적인 외형이 pcx급이라......^^ 휠도 그만큼 작고, 거기다 300cc를 우겨넣어서. 하중이 뒷바퀴에 몰려 있어서 선회감이 좋은 듯 하지만, 좀 불안합니다. ^^ 다른 덩치가 큰 쿼터급과는 성격이 좀 달라서.....개인의 호불호가 있을 겁니다. (다른 쿼터급을 타보신 분에 한해서)
@dongjukang77612 жыл бұрын
리뷰가 보기편하네요 장점을 과하게 부각시키지 않고, 특징도 잘알려주시고 , 처음보는데 제가알고있는 연예인분하고 닮았다생각했는데 그분이셨군요;;;; 묵직한?듬직한? 느낌은 아니고 가볍게 잘치고 나가고 스포츠성 좋은스쿠터 라는 말씀이네요 차체가 pcx 보다 약간큰 정도에 가벼울테니 고속에서 라이더가 느끼는 안정감이 많이떨어지겠네요 써스 튜닝하면 약간은 보완이되겠지만 태생적한계가 있으니.... 그냥 타는게 낫겠네요 투어용 보다는 시내주행에 좀더 적합하다는 말씀이죠 업무용으로 타는게 아니라면 기존 쿼터급 유저들이 많이 이동하지는 않을것같네요 바이크 탈일이 점점줄어 티맥을타는데 이마저도 탈일이 없어서 쿼터로 가볼까 생각중이네요 125는 답답할꺼같고 정찬님이 추천 하는 쿼터는??? (용도는 데일리 90% 투어 10% 정도 연간주행거리 5천km미만 바이크경력은 20년 넘었네요)
@OLDBOYS_OBCHAN2 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/pZy4gqOBd75_gbs 이걸 일단 보시기 바랍니다.이미 바이크에 대해 아시고, 티맥을 타다가 쿼터급을 내려온다면........^^ 존테스나 에릭(곧 업뎃될 중국 브랜드) 쿼터급을 달래가며 타협해가며 탈수도 있고, 그냥 일제 쿼터급을 가실수도 있으므로.....(사실 경력이 많으면 더 추천이 어렵고, 반대로 이해도는 더 높지요.) 이도 저도 다 중용적으로 맞춰서 탈거라면..... 그냥 일제 쿼터급을 추천합니다만, 아직 중국산중 XDV라는 모델이 인증중이라..... 중국산에 대해서는 쉽게 말씀 못드리겠습니다..... (저라면 트렁크 용량과 6년째 속 안썩인 엑맥 삽니다.)
엇....^^....그 센터는 혼다가 주거래처인거 보죠. 6년째 타고 있는 전 수리한적 없어요. ㅋㅋㅋㅋㅋ. 그리고 포르자도 작년에 큰이슈가 있었습니다. 전 탑박스를 달지 않기때문에 탑박스 얘긴 제외하구요. 굳이 포르자와 존테스를 고르라면.... 제 덩치엔 포르자가 편합니다. 존테스는 pcx 사이즈입니다.
존테스로 배달하는데 진짜 편하고 좋네요. 존테스 때문에 월8백만원은 아주 쉽게 버는 느낌입니다. 제 유튜브 보시면 엑스멕스 주행 영상이 있는데 존테스는 진짜 퀴터급의 끝판왕이네요
@OLDBOYS_OBCHAN2 жыл бұрын
안라하세요!.....^^
@user-hp7mt3ue3m Жыл бұрын
연비는 어때요? 수리는 어디서 하죠?부품수급주기는요?
@--bubsa---2 жыл бұрын
산업생산력 뭐하나 딸리지 않는 대한민국에서 오토바이에 대한 천대로 오토바이 산업이 붕괴하여 중국산을 찬양하는 시대가 오는구나.... 하긴 중국이라도 뭐 항상 저질이어야 하는것도 아니고 노력하지 않고, 혐오의 편견에 매몰되면 망하는건 당연한거지...
@OLDBOYS_OBCHAN2 жыл бұрын
.........ㅠㅠ
@--bubsa--- Жыл бұрын
@미스터진 실력과 만드는것과 돈되는건 다 다른 관점과 개념...
@user-qz9jz1yr1u2 жыл бұрын
구매하고싶어도 ㅠㅠ 차량이 없네요 에효
@OLDBOYS_OBCHAN2 жыл бұрын
곧 들어온다는 소식도......있....
@user-js5sh3hj7e Жыл бұрын
솔직한 후기 너무 좋네요. 다들 칭찬일색이라. 이 스쿠터가 정확히 어떤 성격을 가졌는지 대충 알거 같습니다. 아쉬운 점은 역시 브랜드겠죠. 각종 전자장비나 출력 이런거 보고 와~ 하다가도 뒤에 존테스 로고 보면 급 구매욕이 떨어지는건 사실입니다, 브랜드만 좀. 이탈리아? 자체 브랜드였다면 가격이 엄청 올랐겠지만ㅋㅋ 쿼터 끝판왕이라 불렸을듯하네요
@OLDBOYS_OBCHAN Жыл бұрын
칭찬일색이 이상한겁니다.....^^ 초급자가 타기에는 오히려 불안 요소가 정확히 몇개 있습니다.
@ssidgythi64002 жыл бұрын
오 어디서 많이 본사람이다
@fauveride2 жыл бұрын
아... 이걸 받으시네..
@user-dw7dy4cs4r2 жыл бұрын
이제 중국산의 퀄도 무시할게 못되네요...ㅡㅡ;;;무서븐 놈들...
@OLDBOYS_OBCHAN2 жыл бұрын
휠사이즈가 아쉽습니다. 덕분에 운동성이 극과 극이라.......꽈당확률이........
@user-ed1fu6fy7v2 жыл бұрын
엘지폰 유저시네..ㅎㅎ
@OLDBOYS_OBCHAN2 жыл бұрын
ㅎㅎㅎ 아니 그걸 어떻게. ㅋ
@user-ed1fu6fy7v2 жыл бұрын
@@OLDBOYS_OBCHAN 케이스 뒤로 로고가 ㅎㅎ 요즘은 정당 활동은 안 하시죠?? 항상 건강 하십쇼..
@user-dv1or2wu5y2 жыл бұрын
탑박스 실어하는분들에게는 트렁크가 아쉽네요
@OLDBOYS_OBCHAN2 жыл бұрын
그래도 중국제중 제일 크죠. ㅋ
@snowflakeperv Жыл бұрын
xmax 복각품 그럼에도 다르다고 느끼시다니 그런겁니다.
@OLDBOYS_OBCHAN Жыл бұрын
복각품요?.... 아....... 네......^^
@srx600jk Жыл бұрын
주행중에 평가 하는건 위험해 보이네요
@user-mt1uu4mi8t2 жыл бұрын
아니 이분 바이크 타셨구나…? 오아
@OLDBOYS_OBCHAN2 жыл бұрын
아 네......^^...... 2006년에 입문했습니다... 30대중반에..ㅋㅋ
@user-mt1uu4mi8t2 жыл бұрын
@@OLDBOYS_OBCHAN 저도 30대 중반 최근 입문했는데 어쩐지 반갑습니다 ㅋㅋ 채널 재밌게 잘 보겠습니다!
@ParkSeiru2 жыл бұрын
스크린 싼티..
@user-dm4tx2kb8c2 жыл бұрын
어차피 디자인은 이탈리아 엔진은독일 그리고 조립만 중국에서ㅋ 그리고 판매
@OLDBOYS_OBCHAN2 жыл бұрын
그런가요? 제가 거기까지 듣진 못해서요. ^^
@OLDBOYS_OBCHAN2 жыл бұрын
범프 = 과속방지턱 과속방지턱이라고 말을 해야 하는데. 자꾸 범프라 하네요. 시내주행 특성에 꼭 넣어야할만큼 우리나라는 과속방지턱이 많지요.