Josef Vrtal - SVĚT AUTOMOBILŮ SE ŘÍTÍ DO KATASTROFY. EV AUTA JSOU SLEPÁ CESTA [Shrnutí BROCAST #53]

[@Brocast]

❤ Nezapomeňte hodit odběr a udělat něco pro vaše zdraví. Aroha - naše přírodní a super kvalitní vitaminy. 🏖 Nejsilnější antioxidant & přírodní opalovací krém v kapsli Astaxanthin - www.aroha.cz/astaxanthin_z49/ 🔋 Ranní nakopávač - www.aroha.cz/magnesium-malate_z47/ 😴 Večerní uvolňovač - www.aroha.cz/magnesium-bisglycinate_z48/ ✅ Skladem toho máme mnohem víc! Mrkněte na www.aroha.cz/doplnky-stravy_k22/

[@kytka1982]

Kluci, je to vaše věc, váš pořad, zajímaví hosté OK. ale proč Vrtalovi souhlasně přitakáváte jak se svět s EV žene do pr.ele a pak když mluví Vávra nadšeně o svojí tesle, reagujete rovněž souhlasně? přece můžete s hostem nesouhlasit a nějak se o tom nesouhlasně a slušně pobavit...nebo?

[@patrikkolar4253]

Přesně

[@honzabratrych4062]

Protože kam vítr, tam plášť.

[@vojtechnovak6181]

Nazor nemaj

[@ludekrutka5371]

...každá liška chválí svůj ocas bez ohledu na ostatní ! A že mnozí i přes svůj věk rádi věří na pohádky také není nic nového - když ony se tak krásně poslouchají i když jsou to často v zásadě nesmysly a mnozí se tak mohou vrátit do nezvratně ztraceného mládí !

[@PavelTavoda]

Skuste si to vypocut este raz. Asi ste nepochopil co hovori. Sam hovori ze elektro auto je v poriadku. Problem je niekde inde.

[@martinkrupka8934]

Doma si budeme vyrábět vodík a budeme ho tlačit do nádrže?? Těch 700 barů je takový malý tlak, který zvládneme pumpičkou na kolo.😃 Sakra sakra, která automobilka vyrábí Prius plug in hybrid?? Mimochodem Toyota RAV4 se dělala jako elektromobil. Pánové pánové. 🤔 Víte kde se dnes vyrábí nejvíce elektromobilů na světě?? A žádný Brusel o tom nikdy nerozhodoval. Víte co se stane s automobilovým průmyslem v EU, až sem začnou z Číny dodávat levné elektromobily pod značkou Nio, Byd, nebo Volvo?? Půjde celý do kopru. Výrobci obcházejí emisní normy, STK obchází měření emisí, lidé nechtějí investovat do nových katalyzátorů a filtrů pevných částic. Tak jakou navrhujete lepší cestu pro lepší vzduch ve městech?? kzbin.info/www/bejne/iqLPfIt7gL2kmrM

[@alesstary]

Plně s tímto souhlasím. Každý chce všechno ošulit a pak si stěžují na emise. Je zajímavé, že vodík nikomu nevadí, ale už si nikdo nepřečte, že ve vodíkovém automobilu je také baterie pro vykrytí peaků při rozjezdu. Skladování vodíku a plnění a výroba je zatím v plenkách. Souhlasím s tím, že by se neměli elektro auta tolik tlačit, nicméně kdo by pak ale investoval sám od sebe obrovské peníze do vývoje nových aut, když můžeme dál spalovat ropu a nic nedělat.

[@tomascermak9205]

Přesně tak.

[@joewellosobni943]

Vyrobce musi dementni normu obchazet, fyziku a chemii neobsereš, politika ano. Nejlepe volbama se ho zbavíš, i když česko ma i jinou nadějnou metodu, už třikrát použitou 👌😂

[@96janslavicek]

brusel určitě taky nerozhodl, aby japonci vyráběli jeden z nejúspěšnějších elektromobilů nissan leaf, přestože to není až taková hitparáda

[@martyc20]

Lehce tendenční rozhovor. Sledujte vývoj EV mimo Evropu, kde není ta zlá EU byrokracie, třeba Čínu, USA a pak hodnoťte kdo tlačí EV přes politiku, naprostý nesmysl.)

[@rolfhutter8410]

Mně stačilo vidět terénní elektroauto. Naprosto nepoužitelné. Pochybuji, že Čína se nechá takhle zdevastovat, vždyť se EU jen smějou. A US rednecks své pickupy jen tak za elektrošroty nevymění, ti si umí hájit své zájmy a koníčky.

[@martyc20]

@@rolfhutter8410 Spěje dál. Dobrou noc. Včerejší zpráva, v Evropě se prodalo víc elektra než dieselů. Tak jen k zamyšlení 😀

[@rolfhutter8410]

@@martyc20 Co spěje dál? Leda tak totalita EU. 😂🤡 Jo prodává se jich víc v EU, která to nařizuje a šikanuje majitele starších aut se spalovacím motorem, tak je to cool a budoucnost, co? To je úplně stejně hloupá argumentace, jakože když se bude víc mluvit o lgbt+-*/ tak se víc lidí jakože nebude bát se přihlásit, přitom každý vidí, že je to tím, že je to trendy a propaganda jede na plné obrátky. Stejně jako jsou ve woke EU trendy elektrošroty, které mají mizernou efektivitu, nedokážu si představit, že by třeba hasiči v tom jezdili. Doporučuji se podívat, co jeden chlápek udělal s rozbitou Teslou, ani opravit pod cenou nového auta se to nedalo, tak to nechal vyhodit do luftu. 😂 Jo dnes je strašně cool být teplý elektro-eko-terorista, že?

[@rolfhutter8410]

@@martyc20 🤡😄 A tady je ta budoucnost elektrošrotů: kzbin.info/www/bejne/eniceq2npZuKjbc

[@martyc20]

@@rolfhutter8410 Aktuální prodej elektra překonal v Evropě diesely. Jak je to možné? Málo pomatenců do nafty? 😀

[@milanwolfi7202]

Pepa to řekl pěkně od plic ale srozumitelně.A tohle se netýká jen automobilů ale našich životů přes zimu .Je to tak pokrytecký jako Rakousko které zakazuje jadernou energii ale pak si ji od nás kupují aby v zimě nezmrzli.A řežem si pod sebou větev.Je to šílenost ten Green Deal.

[@8000SAC]

Jsi primitivní pubert...! :O))

[@Dzordzikk]

Naše ivoty přes zimu? Tak pro info, 10kWp FVE na RD na Moravě za letošní leden, tj. jeden z měsíců s nejmenší výrobou, pokryla od ačátku měsíce z 50% veškerou spotřebu a za posledních 6 dní v průměru z 63%. Takže co tam máte dál? Ono to bude naopak, ne si myslíte. Při razantním rozšíení FVE na střechch RD, továrních hal, úřadů atd, spotřeba v ČR razantně klesne a to postupné rozšiřování EV s tím skoro nehne. Auto, které nabíjím 1x za týden, nebo doma z FVE každý den z přebytků je proti spotřebě velké továrny naprosté nic. Kdybyste věděl, jakou spotřebu má třeba jenom středně malá fabrika, kde se pálí na laserech, nebo jiných strojích, tak i kdybyste tu fabriku celou zaskládal elektroauty a po střechu, tak nebudete ani nazlomku té spotřeby té jedné tovární haly. Proč asi podniky houfně investují do instalace obrovských FVE elektráren na svoje střechy? Protože se jim to jednoduše vyplatí. CO vyrobí, to okamitě spotřebují a ještě jim pochybí. A těch pár desítek EV aut, co by ta firma provozovala, namísto nafťáků, je jak plivnutí do moře.

[@muju9529]

@@Dzordzikk Jasně, každý je rychlozbohatlík nebo zloděj podnikatel a koupí si barák, na něj dá FVE (za dotaci nás všech) a k tomu si koupí drahé el. auto. Vlastně každý ofčan, této rozkradené země. 👺🤦‍♂ Co tam máte dál. ........ 🤦‍♂

[@Dzordzikk]

@@muju9529 Velmi stupidní názor. Barák má tady kde jaký jouda. Barák má střechu. Na něj dáte fve, stojí to cca jako ojeté auto, jenže auto je čistý projezd, kdežto fve se zaplatí. Elektroauto vám nikdo nenutí, ale kdo nemá v hlavě nasrate, ten dojde k tomu, že na poskakovani do práce, do školky, do družiny a zpět je cokoli jiného než elektro blbost. A tím, že ho nabijim zdarma z panelů, jezdím zadarmo.

[@96janslavicek]

@@muju9529 v čr se dotuje elektromobilita?

[@michaelperun]

Jsem rád, že moderátor "miluje kontext". Lodní doprava ale opravdu není největším producentem CO2 a už vůbec ne "50 největších výletních lodí". Největší podíl produkce CO2 v dopravě má automobilový průmysl s cca 60%. Lodní doprava cca 13%. No a názor, že uhelné elektrárny kouří jen pro elektroauta - na výrobu 1l benzínu je potřeba 1,5 kWh. Benzín neteče za pomoci trkače z ropné plošiny až do nádrže.... Ale jak říká, já miluju kontext.

[@watsonkushmaster3067]

ne asi...

[@robertbarkman8296]

Nehodnotím odbornou kvalitu a přehled hosta, nejsem ani proti nezadržitelnému vyvoji, ale napadá mě jen jedno, subjektivní a opravdu od srdce: zlatý starý časy, pořádný auta, pořádný motory, dojelo to všude, mělo to výkon, makalo to 10 - 15 let v pohodě, střední třída si to mohla po rozumném šetření pořídit. Jsem rád, že jsem toho aspoň pár let zažil.... V budoucnu se samozřejmě přizpůsobím čemukoliv, ale budu rád vzpomínat, podobně asi jako na města bez parkovacích zón 😀

[@rolfhutter8410]

Nikdy se nesmíme přizpůsobit této woke generaci. Svého veterána nikdy nedám! Svoje spalovací auto za elektrošrot nikdy nevyměním!

[@ludekrutka5371]

...neméně zajímavé je, proč se dotyční rádoby ekologové zabývají právě elektromobily, když není nic tajného že, spalovací motory zdaleka nejsou hlavními zdroji CO2 ! Co na př. nákladní aut. doprava, která "ekologicky" nahradila dopravu železniční, kde 1el. lokomotiva táhla cca 60 vagonů a ty dnes nahrazuje 60 kamionů, každý s 12 pneu a spotřebou, která v úhrnu činí miliardy litrů nafty ročně, o tisícovkách hektolitrů olejů nemluvě, mmj. existuje řada továrních kotelen, sloužících současně coby zdroje tepla pro blízká města, mající vlastní žel. vlečku se zař.na vyklápění vagonů, ALE uhlí vozí kamiony, tedy EKOLOGIE na zlatém podnosu !!! Ano, vážení, v reálu nejedná se o ekologii, ale o novou loby, kde je důležité KDO a v JAKÉ míře se podílí na ZISKU , to je ta skutečná ekologie, naboť kdyby šlo o ekologii jako takovou, nabylo by možné taková a podobná svinstva praktikovat !!! Jen ať se kšefty točí !!!

[@x_-mg4bt]

ono je asi také potřeba říct, že aktivisté, jak už ekologičtí, ty za BLM, nebo LGBT jsou sobečtí, zakomplexovaní, úzce myslící individua a u těch ekologických... ti jsou zaslepení tím, že jediná auta za to můžou asi

[@vojta223]

​@@x_-mg4bt já jsem ekolog ale nepotporuji Elektro auta

[@sixmillionsilencedaccounts3517]

Protože to je celé zaměřené proti obyřejným lidem? Vzít jim svobody? Protože když nic nemáš, tak můžeš jen držet hubu a krok. 😂😂

[@ludekrutka5371]

@@sixmillionsilencedaccounts3517 ... proto se této myšlenky drželi komunisté jak mohli a pro nepodajné zřídili tábory nucených prací !!!

[@karelsmetana5132]

Emise CO2: po zavření uhelných dolů na Ostravsku dovážíme černé uhlí z Austrálie: nákladní gigantické lodě poháněné mazutem produkuje více CO2 než suma aut na zemi.

[@stanislavmedvec]

Súhlasím, automobilky menej skrtit, radšej sa zamerať na iné, Vypúšťanie toxických látok z továrni, mozno recyklácia elektrických baterii Vodík je budúcnosť, ako ste povedali💪

[@muju9529]

Hybrid je budoucnost. ✔💯👌

[@rolfhutter8410]

Tak jo, ale ten vodík mi nenuťte. Na moje naftové auto, ať mi nikdo nesahá.

[@rolfhutter8410]

@@muju9529 Nechtěl bych čekat na IZS v hybridu. Viděl jsem, jak to zkoušejí vojáci v terénu, naprosto nepoužitelné.

[@petehlavacek7640]

😂😂😂 Dobrr vam tak Evropo

[@johny0cz]

Já se obávám, že za restrikce která zavedla eu vůči spalovacím motorům lobovali především automobilky. Jelikož sázka na elektromobilitu mohla ohrozit jejich budoucnost. Takhle si to kluci pojistili :)

[@jindrich2485]

Problém elektromobilů je v tom, že na nich není co opravovat.

[@8000SAC]

@@jindrich2485 : Problém elektromobilů je ten, že jim nízká energetická hustota akumulátorů neumožní takovou efektivnost, jako vozidlům se spalovacími motory. Co se týká oprav elektrických vozidel, těch určitě není výrazně méně než u jiných druhů pohonu.

[@jindrich2485]

@@8000SAC ano, ovšem problém dojezdu netrápí výrobce ani ekology vlastně sni majitele elektromobilů, kteří si na delší trasu vezmou normální auto, nebo naplánují dobíjecí místa (dobíjet se umí rychle)

[@8000SAC]

@@jindrich2485 : Ano, a to normální auto se proto bude vyrábět i nadále a elektromobil bude zatlačen tam, kam patří - do podoby velmi lehkého vozítka pro malý akční rádius v desítkách km...

[@jindrich2485]

@@8000SAC Každopádně se to udělá tak, aby se z nás vyždímalo co se dá vyždímat.

[@askme5805]

Sputěžil jsem v ekonomické jízdě. S Fabkou 1.4TDi jsme dokázali jet pod 3 litry nafty, ale bylo to utrpení a ladění toho auta(odlenčení, aerodynamika,atd) byl značně nerentabilní.

[@ludekrutka5371]

... to není nic nového a je známo, že příslušně účelově upravené (vyladěné) auto je pro praktický provoz nepoužitelné !

[@muju9529]

@@ludekrutka5371 A navíc ten smrad, za jakýmkoli diezlem je hnus hnusů. Ten sladký hnus v ústech. A když si dám odstup, předjede mne další myslitel s diezlem, jsme v přeci v ČR a je jedno, že se táhne několik Km přede mnou, ale hlavně že předjel. 🤦‍♂ Ale pitomců je stále dost, co si myslí jak strašně šetří. Jen se chodím smát vedle do servisu, jak jim mění turba a vstřiky, řemeny a všechno možný okolo toho a ti jen cálují v desítkách tis. Ať. Naštěstí se už dávno otočil prodej ve prospěch BA a hybridů, že by konečně český člověk dostal (pomalu) rozum ? 😁Ale, že to tu trvalo cca 20 let. 🤮

[@bretislavpokorny255]

To askme: nechápu, proč jste řešili "tunění" Fabie 1,4 TDi. Měli jsme auta s tímto motorem doma, jedno stále (z r. 2005) jezdí. V létě jezdí se spotřebou kolem 4 l/100 km, v zimě nikdy přes 5 litrů. Partnerka s ní jezdí 22 km do práce a totéž zpět a nechce se jí vzdát. Důvodem jsou absolutně nejnižší náklady na dopravu. S autíčkem na elektřinu naprosto nesrovnatelné. Nižší byly jen na elektrokotle, el. koloběžce, pěšky, ale půl roku u nás sněží, prší nebo fouká. S panem Vrtalem bezvýhradně souhlasím.

[@96janslavicek]

@@bretislavpokorny255 prý bezvýhradně :-))

[@thymirra9142]

Aha, takže fakta jdou stranou "50 největších výletních lodí udělá stejný množství CO2 jako všechny auta na světě za 10 let". Škoda, že to není pravda, pokud jde o CO2, tak výletní lodě se podílí na celkovým ročním světovým výdeji CO2 z 0,2% a všechny auta z 8,2%, data se daj jednoduše najít a přepočítat. Tak o čem pak takovýhle rozhovory jsou, když se tam blábolí o dojmech a ne o faktech?

[@martinserious7911]

Pepa je ťažký inteligent , sčítaný a veľmi ho mám rád, veľká pravda čo tu rozpráva

[@jaroslavjerry4241]

U benzínky jsem viděl tankovat americkou Teslu a zeptal jsem se majitele proč a co tankuje?? Rikal že některé vozy už mají vestavěný mini hybridní benzín.agregát - elektrocentrálu, která neslouží k pohonu, ale jen dobíjení. Vozy jsou prý pro trh v USA, Kanadu a Austrálii, kde jsou obrovské vzálenosti bez infrastruktury. prý nikdy neměl problém s dojezdem v Kanadě a chystá se projet i Austrálii... zajímavé že? Tak do toho bych asi šel taky jen mě chybí těch 69tis. dolarů🙏💰💰💰

[@viktorpejcha33]

Nevím jestli víte ale existují i jiné elektrárny než fosilní.

[@96janslavicek]

taky nevím jestli ti ostatní vědí, že elektřina je jedna ze vstupních komodit pro výrobu ropných derivátů

[@diggernick8628]

Podle mě EU nezajímá, jestli nějaké auto vyprodukuje tolik emisí jako 10 dalších, spíše si myslím, že chtějí šetřit ropou, jelikož 2/3 ropy si necháme dovážet z Ruska, USA, Saudské Arábie apod. Průmysl se tím úplně zas neničí, jelikož v zemích mimo EU prodávají auta bez emisních hovadin.

[@bigsam72]

Elektromobily me jeste davaj smysl ovsem v kontextu sileny energeticky politiky EU uz to zacina kulhat. Navic nikdo neresi cim se nahradi vypadek spotrebni dane z PHM ! Imho EU nechce elektricky auta, ona v podstate chce ten business zadusit, nekterym lidem odeprit auta a z auta udelat opet luxus pro hornich 5-10%.

[@ondrejzavrel5770]

Založit ekonomiku na automobilovém průmyslu je neprozřetelné a oslavovat automobilový průmysl jako jediného tahouna ekonomiky je krátkozraké. Silná ekonomika musí být založena na inovacích a vědě. Nicméně souhlasím, že současný tlak na automobilky kvůli emisím CO2 má občas opravdu bizarní výsledky. A účinnost elektromotoru je 95% oproti 30% účinnosti spalovacího motoru, takže výfuk elektromobilu je třikrát menší ať je kdekoli.

[@MK742cz]

To strasne omezeny pohled na vec. Ono vsichni vime ze v roce 2100 treba budou vsichni na svete jezdit s elektrickym motorem. Muzem debatovat, v jaky forme bude ta energie ulozena. A my muzeme bud 80 let cekat nez nekdo z vlastni vule vymysli ty technologie, nebo tomu pujdem napred i kdyz to ted neni doreseny vsecko. Uhli bude koncit. Vetsina Evropy. Nektery zeme ho uz ted nemaji jediny megawatt. A ty lode jsou ve skutecnosti extreme efektivni. Hlavne na naklad. A vodik je super. Jenom se zatim vyrabi za draho. Kilometr stoji tedka tak 10krat vice

[@vasek987]

Efektivní? Ano, ale na lehké palivo, když neplují v mezinárodních vodách. Jinak jedou téměř všechny na mazut - nikdo pořádně neví, co v něm je, takže efektivita letí komínem. Nehledě na fakt, že lodě nejsou ten hlavní problém. Hlavním problémem je honění zboží kolem zeměkoule jen proto, že to vyjde o korunu levněji než to vyrobit ve vedlejším městě. Globalizace je problém. Globalizace ve smyslu v jakém ji nyní praktikujeme. A není strašně omezený pohled na věc vsadit slepě všechno na EV? Elektromobily rozhodně mají smysl, ale nejsou všelék. Rozhodně ne v podobě, jakou mají dnes a jakou budou mít i za 10 let. Hustota energie je obrovský problém. Auta na vodík jsou prakticky taky elektromobily, jen mají jiné úložiště energie - vodík. Teoreticky je to krásná technologie, prakticky zatím nemáme jak prořádně zajistit těsnost systémů k jeho uskladnění. Vodíková koroze. Přeci jen je to nejmenší atom ve vesmíru. NIcméně vodíku fandím. Ještě jiná věc stojící za zmínku - CNG (metan). Z pohledu chemického to je nejlepší uhlovodíkové palivo. Hodně vodíku, málo uhlíku = málo CO2. CNG nebo i LNG umíme uskladnit značně snáz než vodík. Ano, metan v atmosféře působí ještě větší paseku než CO2. Proč není mnohem vyšší tlak na provoz zemním plynem, proč se dost často jen tak zbytečně pálí a vypouští do atmosféry, když je to krásně využitelný zdroj energie? Ale to nikdo neřeší... Hlavně, že se řeší, že krávy moc prdí a jejich metan je problém

[@MK742cz]

@@vasek987 jen tecnicka : kravy to brkaji :D odpadni bioplyn se zacina pouzivat urcite lokalne. Kdyz je nejaky zemedelsky podnik tak so s tim vyrobi cast elektriky a topi skleniky. A lod co uveze doslova 20 tisic kontejneru spotrebuje vazne min energie nez 20 tisic kamionu i kdyz jedou kratsi primou trasu. Ale jinak se asi teda vsici schodnou ze elektromotor s ucinnosti 90% je lepsi nez nejmodernejsi spalovaci motor co ma tusim kolem 30% a ma mnohem vic mechanichych casti co se pokazi drive ci pozdeji. A na tom vodiku delaji chytry hlavy aji u nas. Da se to drzet treba v 500 barech bezpecne a to uz je pri nadrzi kolem 20 litru tak 700-800 kilaku. Jenom je to drahy palivo furt i kdyz se vyrabi reverzni osmozou a neda se to skladovat pul roku protoze to stejne prcha nestale i kdyz uz docela malo

[@61otariotari]

Vite jak snizit emise? Jezdit mene. Presunout praci a material k lidem , ne lidi k praci. Drive byl kazdy kraj cca potravinove sobestacny. Byla 100 procent zamestnanost . Nikdo nejezdil, kazdy byl v praci. Silnce poloprazdne.

[@petrledl4583]

Teď žije na zemi přes 7 miliard lidí

[@61otariotari]

@@petrledl4583 Myslim, ze z tech pribylych nikdo autem nejezdi. Civilizovanych spise ubyva.

[@zlxjtvpxk7669]

A ještě nejlíp je nahnat do komun.

[@galinamatusova5810]

Otazka: aj vyrobcovia ZBRANI: tankov,roznych kolesovych zbran.systemov,Bojovych lietadiel a inych lietadiel musia splnat taketo nezmysly??? Lebo potom je to namierene iba proti obycajnym obcanom...zeby boli nevoleni eurokomisari uplni debili,alebo ich riadia z USA na vyradenie konkurencie EU?

[@petrkral9804]

Než se rok s rokem sešel, tak i Toyota dala na trh celou flotilu baterkáčů.

[@alexandrsykorka7904]

Nabídka - poptávka... říká se tomu trh ;) navíc on proti elektro mobilům nic nemá, stačí si to poslechnout do konce

[@romanhanajik3185]

@@alexandrsykorka7904 keby nič nemal, netrepne polopravdu v 4:19. Platí podľa zloženia výroby elektriny v danom štáte. Pritom v SR je to čisto z uhlia 5%, z plynu pri kombinovanej výrobe tepla možno 20%.

[@vitezslavlorenc3479]

@@romanhanajik3185 To jsou krásný řeči, ale zbytek té elektřiny pro SR se bere kde? Je úplně jedno, že pro el. auta máš malej podíl uhlí, někde ten zbytek elektřiny pro vše ostatní musíš vzít a tam už určitě nemáš jen 5% uhlí. Takže teoreticky, kdyby ty el. auta nespotřebovaly tu vaši "eko" elektřinu, tak se může použít zase na normální spotřebu někde jinde a obyčejný auta vyprodukují co2 podobně jak ty elektrárny co ten nedostatek elektřiny musí někde dohnat. Prostě není Perpetuum mobile na elektřinu a někde se vzít musí a když magoři Němci a podobný eko mamrdi, zavřou jaderný elektrárny, tak pak opravdu chci vědět, kde budete brát tu vaši eko elektřinu pro stále se zvyšující počet el. aut...

[@patriksk5657]

Toyota od začiatku tvrdí že batériove elektromobily, nemajú budúcnosť, to neznamená, že sa nechce zviesť na vlne elektromobilov a odkusnut si z tohto trhu, Toyota vyrába najviac áut na svete tak asi o tom niečo vedia..

[@cultivatoriq2436]

@@alexandrsykorka7904 A hlavne trepe same nezmysly ako kazdy stamgast po 10tom pive co sa citi najchytrjsim na svete

[@MartinStrnad]

Vidím jak vyjádření pana Vrtala o Toyotě za jeden rok pěkně dozrálo. Před pár týdny Toyota oznámila 15 nových, plně elektrických modelů. Takže teď už "diktát Bruselu" dosáhl až do Japonska? :-) Nástup elektromobility je třeba brát jako fakt, příležitost nikoli hrozbu

[@jozefjurus6628]

Krasne a velmi pravdive.

[@fandaseverak9260]

Smutné na tom je, že o tom budeme jen kecat ale stejně nic nezměníme. Už to jede obrovskou rychlostí. Nastane doba kdy vlakové soupravy budou praskat ve švech tak jak v osmdesátých. A to je záměr.

[@petrharnol6983]

Nemyslím si,že je to záměr,abychom jezdili vlakem,jak v 80 letech,potřejou prodat auta a automobilky mají diktál EU vyrábět elektromobily. Některé automobilky stojí hodně peněz oplácet silná auta V8 třeba bmw. Nebude dlouho trvat a ani jim se to nebude vyplácet vyrábět. Proto si rychle kupte starší V8,V12, která jsou ještě za dobrou cenu,abyste se mohli kochat tohoto koncertu. Já mám 60 let a těch V8 jsem měl povícero a tak jsem si to užil.

[@muju9529]

@@petrharnol6983 Jsem taky rád, že mi není 20. Ten bordel, co tu vzniká, vlastně už vznikl, ten diktát EU a z česka je už jen protektorát česko a z lidí ofce. 🤮🤦‍♂

[@petrfoltyn9236]

​@@petrharnol6983 jenže to nedává do budoucna smysl. Pokud nastane to co se plánuje, tedy EV, tak si s nákupem spalovaku nepomůžete, protože benzin bude zdaněny, jeho spotřeba bude menší, tak bude dražší, určitě budou další ekologické poplatky za takové auto a to nemluvím o dostupnosti náhradních dílů, možnost vjezdu do města atd ... Oni spalovaky pošlou do kopru úplně, nebude cesty..

[@martinluky8194]

Než se vytěží a zpracují vzácné kovy pro baterie, projebe se takový nafty pro důlní stroje, energie na zpracování tun zeminy pro pár gramů kovů pro baterie a mega ekologická zátěž kolem toho, že si to nikdo nedovede představit... a pak příjde frajer a bude dělat chytrýho, jak zachraňuje svět elektroautem. A neví, že elektřina u nás je převážně z uhelných elektráren, kterou mimochodem prodáváme také do zahraničí, takže např.německý elektromobil má z části pomyslný výfuk u nás... není liž pravda🤨

[@panvomacka9079]

Ano, dulezity je kontext. Panove bravo. Jako Evropa bychom si meli zachranit automobilovy prumysl nez nam ho spolkne Cina, a meli bychom se soustredit na vyrobu energie z jadra a obnovitelnych zdroju, jak to uz dlouho ma Francie nebo Svedsko, a nesnazit se davat nesmyslne limity na osobni auta, ktera zdaleka nejsou nejvetsim zdrojem problemu s klimatem. Doufam ze v Bruselu brzo vytahnou hlavy ze zadku a uvedomi si jak na tom jsme. Ad protekce elektromobilu: Presne! Tohle jsem taky nikdy nepochopil. Navic dnes se benzinaky zdrazuji umele, aby elektroauta nevypadaly tak drahe. Ad vodik: Vyroba vodiku je celkem energeticky narocna a ceka se na prukopnika ktery zlevni vyrobu palivovych clanku (tak jak to udelal musk s baterkama) Ad Californie: Zrusili si jaderne elektrarny a jejich obnvitelne dodavaji elektrinu kdyz neni potreba a nedodavaji kdyz je potreba. Dnes toho lituji, ale uz je pozde. Ad Lexus: Lexus to nedela protoze Toyota to nedela, protoze Lexus je Toyota. PS: Nechapu proc mi youtube tohle nabidnul az ted :-/

[@hynekfrauenberg8074]

Pepa se mýlí, Toyota vyrábí Plug-in hybridy. Minimálně od roku 2013. Nevidím to jen jako politiku. Energetická bilance provozu a eko stopa je u nich výhodnější.

[@tomascermak9205]

Dokonce od roku 2012. :-) Jedním takovým jezdím.

[@tomascermak9205]

Dlouhodobá spotřeba asi 1,8 l/ 100 km.

[@hynekfrauenberg8074]

@@tomascermak9205 wow, to je fantastické číslo. Já jsem prakticky na dvojnasobku. Daleké cesty po dálnicích. Poslední 2 roky jen výjimečně dobijim. Hlavně rekuperace.

[@tomascermak9205]

@@hynekfrauenberg8074 Ona i ta dvojnasobna spotreba je skvele cislo. Ja nejezdim dalky tak casto, po meste denne. Tim je to dane. Jake mate auto (omlouvam se jestli jsem to tady nekde prehledl)?

[@KarlosTheMighty]

Tvl to je šílený. Cejtim, jak mi u sledování klesá IQ 😂

[@Mleko147]

Veľká časť tejto časti z rozhovoru zostárla zle 🔋

[@TECHNICUSChannel]

To vi kazdej , se divim ze to tem ekologum prochazi... Kazdej normalni ví ze elektromobil ma taky vyfuk ale z jine fabriky, kup si dacii duster SUV ale pro 4 osoby pac to nesplnuje emisni normy, uprimne jsem se v tom servise zasmal jak mi to rikali, chlapi dobře mluvíte!!! Z bruselem do pr.... Uz davno!

[@LukyNSarky]

Pepa je borec jak v popisu aut tak i v tomhle rozhovoru Pepo jsi nejlepší

[@tatamichuta7351]

Cesta ven je velmi jednoduchá říci dost. 🤣

[@96janslavicek]

to řekni

[@petrbaxant]

Na tohle se nedá dívat jinak, než se smát a smát a čekat, až těm klukům dojde matroš, protože ujíždějí fakt hodně. Ztráta času, plácání, žádné pořádné číslo doložené výpočtem. Keci ze sklepa.

[@leokocian4411]

Vyvraťte to. Co ty E auta dokážou? Metráky baterií které tahají sebou. Nasvědčí jim teplo ani zima. Do města malé eauto ano. Na dlouhé cesty s rodinou a bagáží případně karavanem asi ne. A co suroviny na výrobu baterií kde a kolik jich máme k dispozici?

[@petrbaxant]

@@leokocian4411 Ok. Evidentně s EV nemáte osobní zkušenost a čerpáte jen z médií a zprostředkovaných zpráv hejtrů. Mám 5 let starou Teslu model S. V létě nezažívám absolutně žádný problém, dojezd 350 km plně postačuje, objezd republiky 1200 km za 24 hodin vč. dobíjení nevidím jako problém. ANo, pro uspěchané lidi v uspěchané době nebude nikdy dost. Já si na nabíječce vyřídím telefonáty a emaily, pracuji na počítači a nebo se projdu po okolí, nakoupit atd. Tedy žádná ztráta času. Metráky baterií - ty metráky tvoří hlavně krytí zvyšující bezpečnost uložení článků. Samotných kovů je zde trochu, řádově desítky kg! Na rozdíl od spalováku, tuhle hmotu máte k dispozici jako akumulační - setrvačnou bez ztráty energie - nebrzdíte ji do tepla v brzdách, ale do rekuperace. Osobně vyzkoušeno, hmota vozu nesnižuje zásadně spotřebu vozu - je jedno, jestli jedu v autě sám a nebo 5 lidí i s bagáží - spotřeba je prakticky stejná. Kde se budou brát suroviny? Těžit lithium je podstatně jednodušší než těžit uran! Je z něj podstatně méně odpadu a nulová radiace a po zpracování ho máte na věky. Lithium je v chemické soustavě třetí nejjednodušší prvek, tedy jeho syntéza je jen otázka času. Do té doby zde máme na planetě prakticky nevyčerpatelné zásoby - v mořské vodě je 0,18mg lithia na litr, tedy 1000 m3 mořské vody (krychle o rozměru 10x10x10m obsahuje 180 g lithia! Kolik je ho v lithnatých solích přímo v nalezištích? Miliony, resp. desítky miliónů tun, a to jsou jen ty známé zásoby - časem to budou stovky milionů tun. Kobalt? Bez toho se dá obejít, nové typy baterií jej nejspíš nebudou používat. A co ty E auta dokážou? Tak třeba poskytnou vám zásuvku 230V/16A - výkon 3,5 kW - tohle vám nenabídne většina kempů, nejspíš skončíte na 10A, takže u jedné rychlovarné konvice. A to je teprve začátek. Ve velmi blízké budoucnosti, bude k dispozici třífázová zásuvka 16A, tedy výkon plných 10kW! Plně nabité auto vám bude dodávat energii do Vašeho domu i několik dní! A co dále? E auto vám již brzy nabídne konektivitu na všechny dosud známé obnovitelné zdroje energie - FV panel, větrnou turbínu popř. vodní turbínu. Budete nabíjet přímo z panelů, bez nutnosti auto připojit k síti nebo nějakému měniči - vše bude v autě obsaženo. E auto vám zajistí plnohodnotnou konektivitu k internetu bez nastartovaného motoru po dobu několik měsíců - můžete komunikovat, pracovat, relaxovat, kdekoliv na planetě - bez benzínu. E auto obsahuje mnohem výkonnější počítače než běžné auto a do budoucna to tak prostě bude - pro systémy FSD - tento počítač bude nejspíš možné využít i pro jiné úlohy - např. pro kryptoměny, náročné simulace, modelování, matematické analýzy. Mediální centrum bude víceméně naprostou samozřejmostí - přístup k online službám - opět bez nastartovaného motoru. Pokud tedy vezmete s sebou na dovolenou karavan - Tesla by utáhla i dva za sebou, tak pár solárních panelů, které budou nejspíš k dispozici na většině parkovacích míst a odpočívadlech, a kempech - a můžete si vzít svoje, mobilní verze - vám zajistí energii kdekoliv a kdykoliv. Ano, hořící benzín hřeje možná více, ale musí ho někdo vytěžit, upravit, rozvážet a skladovat. Sluneční energie tu byla je a bude a příroda ji používala, používá a používat bude miliony let. Jen hamižný a nenažraný člověk, který zpychnul a začal pohrdat přírodními zdroji, přišel o rozum a za 200 let stihl zničit podstatnou část života na povrchu i v moři. Jestli chcete dále pálit ropu, patříte opravdu k lidem nevzdělatelným a nepoučitelným a v takovém případě doporučuji si najít nějaký důlek v zemi, kam si po smrti zalezete a necháte se také zkapalnit, abyste alespoň slzu toho, co jste Zemi vzali, tak vrátili. Ale věřím, že toto vám může otevřít alespoň trochu oči.

[@yrmila412]

tato vláda je iracionální nic od ní nečekejte !!!

[@kovboj3000]

Od roku 2025 má však vstúpiť do platnosti nová emisná norma Euro 7, že dosiahnuť ju so spaľovacími motormi bude veľmi ťažké a drahé, čím sa tieto motory značne predražia skomplikujú a zvýši sa poruchovosť. Takže automobilkám sa neoplatí ich ani vyrábať. Auta budúcnosti nebudú mať ťažné zariadenia, strešné nosiče? To je čo ja výplod fantazie ...? Výfuky elektrických aut sú v elektrárňach...? Zase výstrel do slepa, jadrové elektrárne neprodukujú žiadny odpadový plyn. A vodíkové autá??? Vodík sa v prírode voľný nevyskytuje a výroba vodíku elektrolýzou stojí 8-9 EURO na kilogram vodíku . Takže prevádzka vodíkového auta je drahá propagujú ju len pár magorov ktorí čerpajú dotácie na vývoj a výskum vodíkových aut - NIKDY sa komerčne nerozšíria. A to som nespomenul ešte predpisy na prepravu plynu v tlakových nádobách čo urobí výbuch tlakovej nádoby plnej plynu. A blbec Trump nech sa postaví na 1 hodinu na križovatku uprostred veľkomesta a hneď pochopí prečo emisné normy tak tvrdo tlačia dole.

[@jurajkostur]

netrep

[@kovboj3000]

@@jurajkostur dobre rano po 2 rokoch trep dalej :-D

[@milanuradnicek1700]

Naprosto bez chyby rozhovor 😉👍

[@patolog06]

4:27 chytří kluci už ale neříkají, že ve stejných komínech elektráren jsou i další výfuky aut se spalovacím motorem, protože si myslí, že benzín teče samospádem z vrtu rovnou k pumpě, nevidí tu zátěž před tím, než to do té nádrže doteče. Ok, Pepa je "chytrý"!

[@milanwolfi7202]

Sis tu dal se svými neomarxistickými soudruhy sraz nevl🤣

[@leokocian4411]

Potom tedy proud teče vedením beze ztrát , při nabíjení nedokáži k žádným ztrátám atd??????

[@Dzordzikk]

@Pavel Falken Jako lokálně čist, ano, to jsou. A už se těším, a si nějak koupím. Astuálně mám na poskakování staré na LPG (už tam jsou emise zlomkov oproti benzínu nebo naftě, na dlouh cesty ss rodinou naftu, ale s tou jezdíme minimálně a a se ojedou, ani mě nenapadne jít do něčeho jinho ne do elektriky. Ostatně FVE už je objednaná.

[@peterkater4292]

Celý Európsky diktát o elektrické auta... Ktoré sa presadia politickou cestou, nakoľko nie sú schopné sa presadiť komerčnou cestou, pretože nikto ich nechce kúpiť. A oprávnené.

[@jirkazima1126]

Tyjo, to je hodně velké zklamání tohle poslouchat. Tolik hloupostí v tak krátkém videu :( 3:18 - Je mi líto, ale to je totální nesmysl. Ty lodě skutečně tolik CO2 nevytvoří. To je hoax (resp. pozměnění toho, o jaké emise jde). Můžeme se bavit o síře a jak moc je její emise na širém moři/oceánu problém, to je ok, ale jako tvrdit, že ty lodě udělají tolik CO2? Tady někdo neměl fyziku... Jinak EU nikdy nebyla lídrem v tlačení elektromobilů - na to jsou jiné kontinenty. Automobilky jako VW Group byly odjakživa silně propojené se státem a na tvorbě emisních limitů měly svou zásluhu. Dříve se jim to dokonce hodilo, když se chtěli zbavit menší konkurence, u které věděli, že neustojí výrobu tak složitých motorů. Vymstilo se jim to až s tím, jak se opravilo měření a udělalo se realističtější. To, že EU dnes tak nějak tlačí i elektromobily je čístě tím, že jim došlo, že je amerika a čína převálcují, protože do pěti let to elektroauto bude stát stejně jako spalovací. A až se to stane, všichni ti, co se na to nepřipravili, prostě půjdou ze hry postupně ven. K těm výfukům v jedné konkrétní uhelné elektrárně. Mně tento argument přijde směšný, protože i ty elektrárny mají lepší dohled a lepší filtry než průměrné české auto jezdící po městě. Navíc mají vysoké komíny a ne že to dýchá někdo přímo z dvoumetrové vzdálenosti. Celkově pořád platí, že na CO2 to elektroauto bude za 30-100 tisíc km menší zátěží než spalovací. Vzhledem k tomu, že průměrně v EU ta auta najedou něco k 300 tisícům, tak to znamená docela výrazné snížení za celkový život auta. Jsou na to moc pěkné kalkulačky, které umí srovnávat konkrétní auta včetně výroby atd. a zahrnují podle vybrané země její energetický mix. (věřím, že někdo přidá brzo odkaz)

[@martinsmolka]

Přidá ;-) climobil.connecting-project.lu/

[@vojtechvyplel5657]

K těm elektrárnám.V elektromobilitě je nejdůležitější fakt, že elektrárnymají účinnost cca 80 - 95% z toho 34-40% je el. energie a zbytek může být využit na dodávky tepla. Elektromobily poté tuto energii transformují na mech. energii s účinností cca 80% taže celková účinnost tohoto systému je velká oproti spalovacímu motoru s účinností max. 30%. to znamená že elektrárny vypouští velké nožství CO2, ale také vyrobí energii s velkou účinností tj. poměr kW na kg CO2 je daleko výhodnejší než u spalovacích aut. Nejvíce mě dostal výrok "nestudoval do detailu" právě tyto technologie si žádají je nastudovat do detailu a bohužel mít také alespoň základní znalosti fyziky, které většinou automobilový novináři nemají, jak bylo vidět ve videu.

[@alesstary]

@@vojtechvyplel5657 Souhlasím

[@vojtechvyplel5657]

@@alesstary A s čím přesně souhlasíte, jen tak pro zajímavost.Já se spíše setkávám, že moje komentáře vysvětlující danou problematiku se potýkají s nepochopením a nesouhlasem od skupiny petrolheadů. A také mě zajímá hlouběji váš názor na elektromobilitu.

[@alesstary]

@@vojtechvyplel5657 Souhlasím s tou účinností, o tomto se málo mluví, když si někdo spočítá, kolik je potřeba na výrobu litru benzínu tuším nějakým 5 KW, tak na to ujede elektromobil už cca 30 km. Ta účinnost je někde úplně jinde. A to nemluvím o tom, kolik KW stojí těžba ropy a její přeprava. To nikdo už nepočítá. Zajímám se o elektromobily už delší dobu a právě že si o tom čtu hodně článků, tak potom takové věty vystřelené od boku od diskutujících ve videu jsou k smíchu. Oni o tom opravdu nic nevědí. Zajímavé pro mě je, jak jsou všichni dost proti elektromobilům, i u svého okolí se s tím setkávám. Podle mě je to snad těmi dotacemi.

[@jirkaprantl724365658]

Není třeba opakovat to co už v komentářích bylo zmíněné, tak jen v krátkosti dvě myšlenky do pléna... 1. Hromadné dotace na protlačení čehokoli je ničení zdravé konkurence schopnosti. Dneska EV dotují, až to budou mít všichni, začnou to zase víc danit (až už to bylo lobby politiky nebo automobilek samotných). Ad. 2 - politický leader pro zachování spalovacích aut zatím není žádný stát celkově (i naši politici změnili kabát dost rychle) ale pan Macinka se svojí stranou Motoristé sobě je příjemný začátek. Příští květen, volby do parlamentu EU, můžete ho podpořit a dotlačit ho někam, kde má šanci o tom aspoň mluvit a časem snad i změnit. 😉

[@mygaragebandsongs7939]

Pepa rozpráva ako somár. On asi nevšimol, že za Kazachstanom sa nachádza celá Ázia, ktorá už ušla 10 rokov napred a všetky klasické automobilky skončia.

[@milanwolfi7202]

On řekl že Evropa je geograficky veliká jako Kazachstán už to chápeš?

[@richardrich4320]

Super rozhovor !...a preto treba elektrarne s "jadrom" ...osobne mam rad elektromobily . Problem elektrickych aut je v tom ,ze vobec nie je doriesene kde sa vsetky tie vybite a pouzite baterky budu davat na recyklaciu . Bude vobec dost surovin tieto baterky produkovat ...a co sa stane ak na sa na dialnici vybije 8 elektromobilov a elektricka odtahovka sa vybije tiez ...je to viac otaznikov ako odpovedi momentalne .

[@banny123456]

Cakal som od tohoto automobiloveho guru troska viac znalosti, pretoze toyota ( 6:30 ) plug in robi od roku 2012 a cisto elektricke auta zacina predavat od 2020, 6 modelov naplanovanych do roku 2025. Navyse pokial sa vyraba elektrika z obnovitelnych zdrojov(co je taky pomyselny ciel, ktory chceme dosiahnut) tak vyfuk elektromobilu nieje vyfuk typicky uhelne elektrarne. (ano, stale mame velky pocet "spinavej" elektriky, ale je to dane aj geograficky, niektore staty maju uz 100% elektriky z obnovitelnych)

[@thomasb691]

které ? :D

[@banny123456]

@@thomasb691 pouzi mozog a google.

[@thomasb691]

@@banny123456 takže nevíte ;) děkuji to mi stačí

[@thomasb691]

@@banny123456 Hádáš se jen ty >> a stačilo jediné >> napsat jednoduše název, ale očividně nevíš, tak kopeš kolem sebe .. a to jsem si myslel, že jednodušší dotaz nejde položit :D

[@banny123456]

@@thomasb691 vsak si to vyguugli, sam uvidis ze tu zo seba robis hlupaka. Co si lenivy, vsetko na zlatom podnose potrebujes?

[@96janslavicek]

Hlavně jsou slepou uličkou fosilní paliva, to nějak opomíná chlapec. To na co se bude jezdit v budoucnosti naštěstí není v jeho kompetenci. Vyhazovat jen tak většinu spálené energie z fosilních paliv do luftu umí jen lidé. Ropa je cenný zdroj na to, aby se s ní mrhalo. Technologie už dávno pokročily natolik aby se s mrháním konečně přestalo, jen se kvůli takovým Vrtalům nepoužívají, protože pořád mele něco o slepé uličce a emisích jinde. Emise jinde mají ale i spalovací motory, v elektrárnách na které fungují rafinerie, v tankerech, v ropných plošinách, dopravě...

[@Brocast]

Pepův názor na elektromobilitu už zazněl. A jak tohle téma vnímáte vy? 🤔 Dejte vědět…

[@Joker1531993]

Josef by mal pracovať s aktuálnymi informáciami, datami a štúdiami a potom zopakovať rozhovor a neťahať do toho svoje emócie.

[@harrykvCZ]

Jsem si jistý, že by jste měli dát prostor i druhé straně. Navrhuji Vám oslovit youtubera Tesláček, který vám vše co pan Vrtal řekl spolehlivě vyvrátí silnými argumenty. Byl už i ve Standashow tak myslím, že je zkušený a rozumný. Zkuste to. Budu se na to těšit ;)

[@TfGamess]

Tesla smysl dává a funguje. Ostatní elektromobily stojí za h*vno

[@liborfleischhans4237]

U mikrofonu si notují jen ti, co se vzájemně plácají po zádech a pan Vrtal si nadprůměrně fandí a věří a sám sobě se líbí. Je to takový monolog bez možnosti oponentury. Já nejsem žádný nadšenec pro elektro ani pro diesel ani pro benzín, jen se snažím tahle auta diagnostikovat a opravovat a mám tak svůj názor, protože při těch opravách a diagnostice se vozím ve všech a mohu posuzovat. Prvně bych chtěl říct, že by měl kdokoliv, kdo o tom chce mluvit, nejen pokoru, ale především znalosti, protože tenhle rozhovor je fakt tendenční a nevyvážený. Pan Vrtal je jasně nadšený, ale chybí mu obě dvě shora jmenované vlastnosti. Za sebe bych jen stručně dodal: Přichází doba, kdy jsou auta už příliš složitá a technologiím pod kapotami přestává rozumět personál autorizovaných servisů. Jednu pravdu pan Vrtal měl. Že Toyota je lídrem. Tichá myška, co prostě jezdí a jezdí a jezdí... Je lídrem i teď se svými Full-Hybridy a ještě dlouho bude. Totiž pokud u nás v garáži byla problematická Toyota, pak s BMW Dieselem pod kapotou, nebo že se v ní nějaké tele "vrtalo". Poslední věta je, že aut je na světě moc a měli bychom si uvědomit že nejsou až tak potřeba. Včera jsem si přivezl pár pytlů cementu Made In Berlin, takže to mi připadá úplně úchylné, co se dneska vozí a jak zbytečně. Evolučně nám začnou zarůstat kyčle do pánve v polosedě, protože buď sedí všichni u počítače, nebo jednou na nějakých těch Segway nebo koloběžkách. Pěšky je asi už jen retro... Svět by se měl vzpamatovat a žít a rozvíjet se trochu lokálně.

[@petrpavel6791]

Je to nesmysl.Akorát jsem línej se o tom rozepisovat..Ten kdo to protlačuje musí bejt pěkný máčo nebo si na tom krutě mastí kapsu. Takže BÉ je správně😎Nemá cenu se hádat. Čas nám dá za pravdu.

[@prokremelskidezolati1426]

"Europa nema inovacie" - tak po prve, nie "Europa", ale Europska unia a inovacie nie su iba "mobilny telefon", kopa zbytocnych programcekov na mobile, ktore sa nazyvaju "aplikacie" atd...

[@karbanatek99]

jjj, Albánie je úplně inovační hub... jedinej kdo má v něčem trochu komerčně využitelný inovace, tak je Bělorusko a možná Ukrajina.

[@petrdvorak2937]

Dobrý den víte problém je v tom ,že to nedělají z blbosti ,ale je to záměr jak to tu vše přivést na buben krásně vymyšlené a oni spolupracují

[@michalb.8441]

Jakože firmy, jejíchž podstatou je tvoření zisku, aby přežili, se všechny spolčily, aby společně zkrachovaly? Petře, už to prosím nehul. 😃

[@petrdvorak2937]

@@michalb.8441 No ty firmy určitě páchají sebevraždu! EU a spol

[@michalb.8441]

@@petrdvorak2937 Proč by proboha EU záměrně "vraždila" vlastní evropské firmy, ze kterých mají každý rok obrovské zisky na daních?

[@amonx8307]

@@michalb.8441 Prosím vás, neptejte se na takto složíté a komplexní otázky, mozek pana Dvořáka by to nemusel zvládnout

[@suprtrooper9049]

@@amonx8307 Ale pan Dvořák má pravdu, sice EU záměrně nevraždí svoje automobilky, ale to je jen vedlejší produkt, toho, že politici se akorát snaží zalíbit ''zeleným'' lidem. Hlavně jich nebude ani většina, v Něměcku možná, proto se to v EU tolik řeší, protože, to co chce Německo se vždycky stane.

[@vecernicek2]

Expert Pepa je přesně takovej expert, jak byste čekali od někoho, kdo si říká 'expert Pepa'. Expertů tohoto typu jsou plný hospody. Ty jeho dryacnicky recenze jsou naprosto příšerný, je znát, že cílí na nejdebilnejsi část populace. Jak si tam notujou, že 50 lodi udělá emise CO2 jako 2 miliardy aut. Nejvetsi vyletni lode pojmou ca 6000 turistů. To by mě zajimalo, kolik milionů dolarů si tito experti mysli, ze stojí lístek na tu loď, když jeden lístek musí zaplatit ekvivalent paliva pro 40 tisíc aut. Kdo není debilní, chápe, že je to hoax. Ale pánové jsou experti.

[@jewlwlknhieorhghertuzeakhgheko]

,,Tady neexistuje inovace v Evropě, jediný co v Evropě inovuje jsou auta, nic jinýho... ...možná Spotify..." Ne, Michaeli, nesměj se jim.

[@jindrich2485]

Tak dělejte inovace...znáte účinnosti uhelných elektráren a naftového motoru? S ohledem na jakost paliva? Ropa je fosilní zdroj, nezbytný a velmi, velmi těžko nahraditelný zdroj chemických látek pro průmysl navzdory obrovskému pokroku v biotechnologiích. To že někdo používá nesmyslný argument o CO2 snad neznamená že se musíme uchylovat k těžce zavadejicim zjednodušením. O tom, že elektřina se vyrábí i ekologicky v jaderný elektrárně, nebo na střse panelem jste jistě již museli slyšet. To že výroba panelu je neekologická platilo možná před 20 lety, od té doby se vývoj nezastavil. Mimochodem, němci tento rok zavírají jadérky a budou závislí na tom, kolik vysosaji z okolních zemí. Hezký nový rok.

[@johnhlavacka2481]

O panelech na střechách paneláků ani vidu ani slechu. Někde se stala chybička?

[@jindrich2485]

@@johnhlavacka2481 No družstvo ve kterém jsem já nebylo schopno si vyřídit ani bezurocnou půjčku na zatepneli natož dotaci, natož panely. Nikdo předsednictvu nechce dělat ani za trochu víc peněz. Tak všichni na vedení nadavajií a zvolí je znovu.

[@roman1577]

EV jsou celosvětová budoucnost mobility. V některých zemích dříve a v některých později. Je pouze na nás jak se rozhodneme.

[@sharpshooterCZ200S]

EV jsou celosvětová rakev mobility.

[@roman1577]

@@sharpshooterCZ200S pravda, nejvíce na to doplatí arabský svět a rusáci :-))

[@petrharnol6983]

Moje řeč Pepo!!! Rád vás poslouchám.

[@michaltengler4566]

Pane Vrtal, koukám na Vás už dlouho, ale konečně jsem se od Vás dozvěděl pravdu :) ... respekt za to, že to říkáte tak, jak absurdní to skutečně je

[@milangacik-repcik1224]

Problém je, že na svete nie je dostatok medi nielen na výrobu automobilov, ale najmä na vybudovanie elektrickej siete... Iba v Nemecku by bolo potrebné do dobudovania infraštruktúry asi 60 miliárd EUR... Nehovoriac o tom, že pre nedobudovanú sieť nie je dostatok elektrickej energie... Nie je to realizovateľné.

[@patrikkolar4253]

Tohle je blábolení ČR řekne , že co2 je blbost co s tím uděláme když nevlastníme ani jednu automobilku nikdo nás nebude poslouchat tenhle člověk je mimo za mě

[@iannickCZ]

Vsimnul jsem si, ze EV chvali jenom ti, co to maji pujcene...stejne tak Pepa. Lec to je jen pro par vyvolenych.

[@michalnavratil5113]

Brocast je úžasný v tom, že i mentálně postižení se evidentne můžou integrovat do společnosti a dokonce mít vlastní podcast.

[@hyneksvoboda153]

Ano, dokonce i vlastní komentář, vítejte mezi lidmi pane lobotome

[@GeorginoGeorginisimo]

A to, že se litium na baterky do trolejbusových aut se těží tak, že se lijí chemikálie a kyseliny do země a tím se ničí ekosystémy nikomu nevadí, že?

[@HmyzákSv]

Kdyby mi pomalu nezatahovalo na 50, tak už balím kufry a táhnu pryč z EU. Když se za posledních 3-5 let kouknu na jakoukoliv zprávu třeba na seznamu, tak jsem permanentně nasranej

[@m.skorpion1050]

Ja mám 65. Tak už len pozerám. A spomínam na dobrú dobu pred 60 - imi až 20 - imi rokmi.

[@2xs2xs2xs]

Host výbornej, ale moderátoři neznalí a bohužel se snaží tu neznalost silně projevovat.

[@veromorbes]

skvělým krokem k elektromobilitě je zavírání elektráren!! :-D

[@muju9529]

A nebo jaderku postavit celou a těsně před první zavážkou paliva, dát lidem odhlasovat referendum o spuštění, viz debilové, myslitelé Rakouska. 👺 Ale co, alespoň mají z toho hezké muzeum. Ale to, že nedaleko museli postavit uhelnou el. aby vykryli síť a která "fouká" do ovzduší 100x více radioaktivity, než by vůbec nějakou vyprodukovalo jádro, to jim asi nedošlo. Nu což, alespoň má Polsko a Čína kde vozit uhlí. 🤦‍♂

[@pepavojtekvojtek3689]

Super ale dejte si dál mikrofony nejde to poslouchat

[@khoroshoirovsky5173]

Pepa vám zařídil odběr. Díky za vaši práci a nenechte se unést Moneytezí.

[@martyc20]

Pepa je znalec svého druhu. V Evropě překonal prodej elektra diesely. Čína letos zavede emisní normu 6b. Přísnější než EURO 7. Dobrý den 😀

[@ludekrutka5371]

l@@martyc20 ...důkaz že prosťáčků věřících na ekologické pohádky je nepřeberné množství, bohužel !

[@martyc20]

@@ludekrutka5371 Realita je jinde. A ti co mají umaštěný motor jako středobod svého vesmíru, to nechtějí vidět. Důkazy jsou jinde. VW za 5 let -23% TESLA za 5 let +1300%. Myšleno pohyb akcií. VW zásadně ztrácí v prodejích, v Číně bude brzy balit krám, stejně tak Škoda. Mě na elektromobilitě nezímá ekologie, ale praktičnost, řádově nižší poruchovost, v případě vlastní elektrárny žijete v jiné dimenzi. Ale musíte na to mít. Z aktuálních novinek - TESLA začíná stavět GIGA Mexiko, první zákazníci mají nové vozítko. Cybertruck 🙂 Ať si klidně každý žije svou iluzí. Realita je tady a peláší rychlostí světla.

[@erikzamecnik4914]

EU zaostáva v recyklácii, ale to súvisí aj s tým, že väčšina batérií sa vyrába v Číne, rovnako je to aj s FV panelmi. Tie momentálne nemáte ako/kde recyklovať.

[@davidjung5474]

Věta "Evropa je z pohledu inovací mrtvá" doufám není myšlena vážně. Takové zjednodušení je prostě hloupost.

[@narashikamaru7995]

Bohužel není. Veškerý výrobní průmysl je vyhnaný ekologií a nám tu zůstal akademický výzkum pro výzkum, nebo který zafinancuje výrobní podnik z předního východu nebo asie.

[@v.pokorny4095]

Je to borec. Jenom se nezmínil o tom, že elektromobilita v Asii krachuje. Už teď tam neví, co s použitými bateriemi, ani elektřiny nemají na rozdávání. Výrobní linky na komponenty k elektrokárám stály spousty peněz a musí dál vyrábět kvůli amortizaci. Tak to narvou do Evropy a my se z toho pose...

[@michalb.8441]

Na takovou ptákovinu jsi přišel kde proboha? 😃

[@petrbaxant]

To by mě taky zajímalo? Kdepak se takové zprávy berou? Vlastní fantazie? Dovedu si představit podobné Pepíky v Asii, kteří si pouštějí hubu na špacír, aniž by se pokusili vůbec jen trochu přemýšlet, než takové bláboly vypustí z huby. Jako kdo neví co s bateriemi? Kdy si myslíte, že končí všechny dosud vyrobené baterie? Včetně těch do spalováků? To si snad myslíte, že se někde hromadí na smetišti? Ach jo, kdo vás prosím učil fyziku, matematiku, přírodovědu?

[@mirkozemanovic2305]

Toto je neskutečný blábol. Zjistěte si tvrdá data a přístup strany( =státu) v Číně k EV....

[@x_-mg4bt]

Čím více radikálnější názor/myšlenka/vize, tím více je nefunkční a škodí. Proti tomuto šílenství je snad každý, kdo není v EU jako zaměstnanec nebo má IQ 80 +, podtrhnul bych to tím, co říká pán v 3:10. A ta logika ne... v Evropě se bude jezdit pouze na elektriku a tím asi zachráníme celý svět... cha cha A názor na elektromobilitu? V téhle plánované formě katastrofa, rozhodně ponechat i spalovací motory, elektromobily hlavně ve městech, dále mám nějaké myšlenky, ale nejsem odborník ani se o toto téma nějak extra nezajímám, takže tak. Ale slyšel jsem a četl, že elektroauta jsou zatím jen v podstatě dobrý moneymaker. A je u těch aut ale sakra co vylepšovat a vyvíjet. A zajímalo by mě, proč jediná Tesla dává smysl a ostatní ne, jak to tady čtu od některých.

[@warrax111]

ja som aj proti LEDkovym svetlam a nutenie aby sa nic ine nedalo kupovat. Ja si chcem svietit klasickym a halogenovym, mam na to pravo, ked taham 40W jednou lampou, a vzdy je zapnuta maximalne 1, kde sa nachadzam. Iny blazon si nahadze 50 lediek na vyklad a ma o pustene celu noc. Ale ja som ten skodlivy, podla EU a zakazu mi kupit si klasicku ziarovku.

[@zizkovak_zizkovak]

Moc chytrý člověk moc děkuji za video zdraví Žižkov dashcam

[@sussybaka42069]

Zajímavý že když má elektroauto v testu v autosalonu tak nad tím slintá blahem...

[@zbynekpavlicek9289]

Protože je ferda politicky uvědomělý.

[@petrnovotny7198]

si to asi neposlouchal, vid

[@milanwolfi7202]

On ale kritizoval politiku EU ne elektro auta.A je něco jiného Elektroauto který si rozhodneš koupit vědomě a ze svobodný vůle a Elektromobil který si koupíš protože auta ze spalovacím motorem už nebudou k mání.

[@sussybaka42069]

@@petrstuntbiker885 A mentálně v pořádku? Komu odpovídáš? A co to meleš za hovna???

[@petrstuntbiker885]

@@sussybaka42069 k čemu ti to bude ?

[@martin_vnencak]

3:07 Přesně řeší se to co je vidět a ne to co je opravdový ekologický průser.

[@Brocast]

Přátelé, děkujeme vám za zhlédnutí. Pokud se vám video líbilo, začněte nás prosím odebírat. Tahle maličkost nám obrovsky pomáhá v natáčení dalších rozhovorů a vám aspoň neuteče další díl… 😊 A pokud byste chtěli udělat něco pro své zdraví nebo nás jen podpořit, podívejte se na naší značku přírodních vitamínů AROHA - aroha.cz. Mockrát díky a mějte se fajn! 😊

[@marekmenclzpabeni5013]

Kdyz mate radi ten kontext - tak to zmecisteni o kterem pan moderator mluvi se tyka oxidu siry, nikoliv emisi CO2. Chce to trochu ten kontext taky studovat. Melete totalni bludy. A pro sichr, budoucnost je v hromadne doprave, ne te individualni, at uz na jakykoliv pohon

[@rolfhutter8410]

@@marekmenclzpabeni5013 Mějte si budoucnost, jakou chcete, ale nediktujte mi, čím mám jezdit. Už tak jsem dnes šikanován, protože mám rád a provozuji veterána. V očích woke ekodiktátorů jsem hotová pohroma. :D

[@svatoplukkrejci8968]

My jsme si zvolili Piráty a všechny vlezdoprdelisty EU. Teď už se nám může smát opravdu každý.

[@sedivyvlkodlak]

Naprosto zoufalý pán. Obecně mám vaše rozhovory rád, ale toto je mimo.

[@x_-mg4bt]

argumentujte proč

[@JanProtivanek-lj5or]

Pepo mám vas moc rád ale nemyslíte si jako já že tím že teď jezdí moc a moc aut tak proto v zimě nepadá snich a nezamrzaji rybníky?

[@jaroslavtitan5165]

A taky za to můžou trpaslíci, ti jsou ze všech nejhorší.

[@jirid.1043]

Konečně to někdo řekl na Plnou Hubu bez okolků a vytáček. Gratuluji panu Vrtalovi a zároveň i děkuji.😉

[@michalnut6070]

já sem dělal v bývalym tosu, je to katasrofa jak pokročilý sme byly někdy v 80tých letech a jak mizerné sme na tom dnes.

[@ludekrutka5371]

.... já bych, jako někdejší spoj. mechanik dodal, jak jsme byli naopak zaostalí v telefonní branži, když páteřní nosnou částí tel. sítě byly předválečné tel. ústředny Siemens - Halske, které byly v rámci válečných reparací po válce vyráběny čsl.Teslou v nezměněné podobě ještě po převratu 89 a nebyl to zdaleka jediný případ naší socialistické "vyspělosti" pod patronací "nedostižného" SSSR !!!

[@r1ch238]

Někdy po 9. leden 2007: pojďme si říct, že ten iPhone je k ničemu. Nikdo nechce beztlacitkovy mobil. Vraťte nám tlačítka. Chceme Nokiu, Amerika a Čína se nám směje. No aco ta baterka vždyť ono to vydrží jen jeden den?! No fuj tohle přece není naše budoucnost. Chci mít v mobilu hada a kalkulačku.. asi tak..

[@milanreznicek7335]

Srovnání tlačítkový mobil vs dotykový a auto se spalovacím motorem vs EV je asi to nejhloupější, co jsem k tomuto tématu slyšel. Možná by bylo dobré se zamyslet nad rozdíly, než něco vypustíš a cucnout si přitom třeba z bambusového brčka z biodžusu 🙈😂

[@r1ch238]

@@milanreznicek7335 nemyslím si, je to jen určitá fáze vývoje ve které jsme byli a jsme teď. Elektromobilite věřím, zrovna tak jako jsem kdysi nevěřil tomu, že budu ochotnej nabíjet mobil každý den a budu v něm mít internet rychlejší než je edge. ale chápu pro někoho muže byt vrchol vývoje 2litrovej diesel bez filtru pevnejch částic a myšlenka, ze nic lepšího byt nemůže.. good luck !!

[@milanreznicek7335]

@@r1ch238 V pořádku, já Tvůj postoj svým způsobem chápu, vypisovat nevýhody a neekologičnost EV asi není třeba, oba je známe. Rád bych v tom ponechal více svobody v rozhodování podle preferencí spotřebitele. Ať Ti to dobře jezdí na jakýkoli pohon ;-) P.S. Já mám 2.0 TDI 135 kW a plní přísnou normu Euro6, vážně to je technicky velmi pokročilé řešení naftového spalováku. TDI Evo je ještě o krok dál.

[@frantavychopen8281]

To utahování šroubů sice přichází z Průseru, ale jim to také někdo nařizuje. Určitě se ví kdo to je, ale nesmí se o tom mluvit.

[@prezidentcancik438]

Vtipné dívat se na to s ročním odstupem i vzhledekm k politickým změnám v kalifornii. Tomuto tématu se věnuji hodně dlouho a z mého zkoumání pan Pepa ani tady kluci z Brocastu nemájí v některých věcech tak úplně pravdu. Zároveň také nejsem "fanboy" ekologie či slepý podporovatel elektromobility. Ale rád bych viděl někoho kdo to dokáže podložit nějakými čísly.

[@bronecmichal]

Je to velmi jednostranný pohled. Jednak limity emisí nevymýšlí EU, ale výrobci sami říkají, co jsou automobilky schopny zvládnout a limity si nastavují dialogem s EU. Elektroauta jsou mezičlánek, ale rozhodně to není jediný dogma. Výrobu "spalováků" nikdo nezakázal, budou se vyrábět až do roku 2035, ale to už v tu dobu bude úplně jiný technologický trh. Vývoj baterií do elektroaut je tady cca teprve 10let. Za dalších 10 let budou benzínový auta směšný proti parametrům nových elektroaut (v Číně už prodávají elektroauto s reálným dojezdem 1000km a nabití 15 minut). Vodíkový auta by byly super, ovšem výroba vodíku ale hlavně jeho uskladnění je strašně energeticky náročný a masově nerentabilní. V debatě chybí odborná protistrana, je to takový hospodský sranda-plácání.

[@milanwolfi7202]

Kluci krom prvního dílu co sem u vás viděl se mi zatím líbili všechny hosti včetně dnešního.Jen tak dál pěkně tu pravdu lidem servírujte.

[@kolovitae1]

zajmavé téma, které v ČR moc zpracovávané není. doporučuju se zabývat těmi politickými aspekty i víc do hloubky pro příště - absolutně se totiž opomněla kauza Dieselgate, která Evropskou komisi řádně nasrala, a i přestože VW vydává na lobbing v EU největší množství prostředků, rozhodli se jít tentokrát přímo proti nim. Mmj. je i z právního pohledu zajímavý, jak se celá kauza řešila na úrovni EU vs USA. V USA totiž Vw bylo nuceno v rámci mimosoudního vyrovnání platit stovky milionů USD i do vývoje infrastruktury elektromobility - nepřímo tedy vzestup Tesly je spojenej i se sankcemi na VW kvůli DIeselgate.

[@lkfoto2410]

Přemýšlím, jak obrovský vliv musí mít ta zlá EU na čínské výrobce, když jedou elektroauta jak vzteklí... 🤔

[@jaromac5164]

Pravda...

[@petrharnol6983]

Rozumná řeč Františku, já jezdím na lpg a uznávám strategii všech automobilek,které montují do aut lpg, je to zatím nejlevnější cesta se pohybovat i ekologicky.

[@muju9529]

Jj, kdysi jsem to měl taky, nájezd 20 tis. ročně, LPG 10.-Kč a všude místa hafo na parkování. Servis - výměna papírového filrtu a povinná prohlídka každý rok 150.- tnj., všechno bylo dobré. 💯 Jenže dnes, když jedu do města a parkuji pod magistrátem a nebo kdekoli v podzemí, protože povrch je zamrdaný auty až k nebesům, tak LPG má zákaz vjezdu do podzemí (jen v protektorátu česko) takže dnes jsem docela rád, že mám jen BA a parkovat můžu kdekoli.

[@petrharnol6983]

@@muju9529 kdo pozná,že jezdíte na lpg?

[@muju9529]

@@petrharnol6983 Ze zákona musí být toto vozidlo označeno žlutou samolepkou na zadním skle, je to povinné, stejně jako RZ (registr. zn.) Již mnoho podz. parkovišť má kamery které snímají zadní sklo a pokud je tam LPG, nedojde ani k aktivaci závory.

[@petrharnol6983]

@@muju9529 máte pravdu ,taky ji tam mám. Úplně jsem na ni zapomněl

[@rolfhutter8410]

Tak ekologické, že je to do uzavřených parkovišť bez větrání nebezpečné. Lol Chlap, který se vzdá vůně benzínu je poseroutka. :D

[@jindrich2485]

automobilky ne dělaj sracky proto, že CO2, ale proto že vydělávají více na autorizovaných servisních dílech než na autech. Naopak nebýt předpisů co musí auta splňovat, neměli by tak jisté postavení. Málo který miliardář se pustí do výroby aut, protože legislativa

[@srotovnikabc6919]

Nemichejte elektromobilizmus s elektropolitizmem. Elektromobil je vyborna vec, pokud se pouzije na to, na co je treba, a pokud se do celeho nemichaji politikove, i se svyma "dotacemi" ktere jsou nicim jinym, nez pokusem si predem urvat na celem naslednem prodrazenim elektromobilu.

[@8000SAC]

Aby ten elektromobil byl efektivní, musí být lehký a působit jen pro malý akční rádius. TESLA SEMI a podobně jsou nesmysl.

[@srotovnikabc6919]

@@8000SAC Presne tak.

[@jitkavlastnikova6978]

POLITICKÁ EDEOLOGIE, TZV. NABOZENSVI

[@romanmazur6160]

Z tema inovacema to je z Vasi strany trochu povrchní a velice zjednodušené, u toho nejde generalizovat

[@tomaskonopac9431]

Auta do budoucna nemají být pro lidi jen že to má háček nemají elektřinu do jiné dopravy .

[@tukanovarit]

Ahojte, súhlasím s niektorými názormi ohľadne elektromobilov. Je to tlačenka z Bruselu. Chceme mať všetky autá elektrické vrátane nákladných a v EU je trend odstavovania jadrových elektrární. Kto alebo čo bude vyrábať elektriku pre tie všetky batérie ??? Kto bude vyrábať a recyklovať batérie ??? Koľko ťažkého chemického priemyslu je potrebné na výrobu batérie, a koľko ja jej recykláciu ??? Nesúhlasím, že v Európe sa posledné roky vyvíjal iba automobilovy priemysel. Už to tu niekto spomenul, líder v automobilovej technológií je v Japonsku. Európa iba kopirovala. Motory z konca 80tych a začiatku 90tych boli úplne inde v Japonsku. V EU sa výkon naháňal objemom a počtom valcov, podobne mi to príde aj v USA. Som zvedavý kedy skončí toto šialenstvo.

[@janmerka7679]

Pane Vrtale, jak se na ten svůj příspěvek z roku 2020 díváte z dnešního hlediska v kontextu vašeho posledního chvalozpěvu na Ionic?

[@dodomich4495]

presne . nejak otocil. zeby dostal nejaky darcek od elektrickych mecenasov?

[@emilminar1410]

Toto Pepa skutečně natočil 16.09.2020 nebo to je z r. 2010? Takové vaření z ničeho (bez znalostí) jsem dlouho neslyšel. Ale mezi slepými (spolubesedníci) jednooký králem! Lituji, že jsem na to koukal!

[@leokocian4411]

Myslíte že nemá znalosti. když Eauta testuje v autosalonu. O tom dost pochybuji

[@michalmilos755]

@@leokocian4411 no to je argument jak noha :-) Schvalne ty reporterky co tam testuji auta znalosti maji?

[@ludekrutka5371]

...dojít k identickým výsledkům jako Pepa dokáže každý, kdo má funkční mozek , ostatní rádobymyslitelé mají smůlu !!!

[@suprtrooper9049]

Ano, člověk co se celý život zabývá automobily, tak tomu nerozumí. Z Vaší zprávy mám pocit, že jste ekolog a zajímáte se o to, jenže si nečtete i věci proti vašemu přesvědčení, což nedělá také moc lidí. Teďka nesouhlasíte, tak si myslíte, že o tom nic neví.

[@tomascermak9205]

Opravdu v tomhle rozhovoru řekl pár nesmyslů. Musím ale uznat že jeho poslední rozhovory na toto téma jsou daleko lepší a připadá mi celkem objektivní.

[@PavelKraus_webdesign]

btw. Prius a RAV4 od Toyoty je plugin-hybrid - do prdele, to si neumí nastudovat ani tohle? 6:29

[@ondrejsimon5273]

Elektroauta je utopie.. Rušení atomových elektráren je taky utopie.. EU od toho ustoupí pokud se nerozpadne

[@EVPavlik1982]

téma zajímavé, ale obsahově uchopeno za velmi nesprávný konec. Jaká je efektivita a nečistoty z výfuku spalováku a jaká je efektivita a nečistoty z výfuku elektrárny (i té uhelné???) Mícháte jablka a hrušky a ještě si u toho přitakáváte bez faktických podkladů. A to nemluvě o spalováku cca 10 let starém a EV (např. tesly S a X) - to spalovák vyplodí nejen výfukové nečistoty, ale i olej z motoru a z převodovky...jsem zklamán, ale jinak fandím ať přežijí V8 a V12 :)

[@vasek987]

Olej z motoru a převodovky? Kde? Mám 25 let starý auto a nikde žádnej olej netrousí. Stejně tak moje 20 let starý auto na běžný ježdění...

[@EVPavlik1982]

@@vasek987 pokud bych vzal Vaše čísla, tak za 25 let vyměním u svého auta cca 45x olej (u bmw x5 to je 6,5 litru) v motoru a 5x v převodovce - to není moc efektivní a pro přírodu zdravé (plus DPF filtr, plus katalyzátor, destičky, kotouče... atd.)...samozřejmě jsem nemyslel, že má někdo auto, ze kterého olej přímo uniká na silnici... :))) (silně aspon doufam....) EV auto je v tomto pohledu nesmírně méně nákladné (nemluvě o ztrátě času v servisech a peněz)... mám EV(model 3 LR) a ICE (x5 40d) a opravdu už na EV nenechám dopustit...

[@vojtasmolik]

Starý muž křičí na mrak.

[@FR4NKYEtheIV]

Elektromobily v současném stavu nedávají vůbec smysl...

[@jaroslavzapletal8490]

Pojdme je vyrábět nebo nas Tesla a Čína predbehne.

[@mirekmip]

Automobilky mají taky máslo na hlavě. Proč skáčou podle nějakého diktátu. Nedovolíte nám vyrábět podle potřeb trhu? Tak si je dělejte v Bruselu sami. To jsem zvědavej, co na to řeknou voliči.