Honda Civic 1.7 2001 - Como Identificar Efeitos de Passagem pela Junta do Cabeçote e Outras Dicas

[@washhunr]

sobre a temperatura do arrefecimento, tenho um accord 2006 2.0 e também liga a ventoinha perto de 98º até 100º, dependendo da região em funcionamento na cidade, e logo cai para 90º, na pista trabalha entre 92º, e 87º, no caso em que você fala do transbordamento perto de 98º com a tampa aberta é sinal que tem ar no sistema, porém em 98º o liquido tende a expandir mesmo sem ar no sistema, é normal

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Sim amigo, esse teste com a tampa aberta deve ser feito com o motor frio...fiz esse comentário porque nesse dia eu já tinha rodado com carro onde o fluído expandi e aumenta a pressão no sistema e a temperatura chegou a 101 graus. No dia seguinte fiz o teste novamente com o motor frio e a ventoinha ligou com 97 graus. Tudo normal e sem pressão no sistema com o motor frio...pelo contrário criou pressão negativa sugando a mangueira...foi confirmado problema na tampa e por isso que inchava as mangueiras em vez de passar o reservatório. Troquei a tampa e ficou ok.

[@washhunr]

@@jotec-oficinadoseucivicantigo legal...

[@marcelorodrigues5548]

Podem tirar minha dúvida? Meu Civic 2001 tá baixando um pouco a água depois que fiz limpeza no sistema de arrefecimento. Fiz o seguinte teste: Deixei ele ligado por um bom tempo com a tampa do radiador aberta. Não ficou borbulhando mas depois que chega na temperatura de trabalho, não demora muito e ele joga água pra fora com uma certa pressão(tipo um vulcão). Pode ser junta do cabeçote queimada ou é normal por estar a quase 100° a água? Porque aos sem gráus a água ferve, neh...

[@diegoalmeida8109]

@@marcelorodrigues5548 cara o correto é a água chegar em 98° no máximo a ventoinha arma e a temp descer de novo e assim vai , sempre desse jeito , pode ser outras coisas , bomba dágua , válvula entupimento em algum lugar , esse diagnostico somente um mecânico bom cara , já vi colegas que se afobaram e mandaram de cara o mecânico trocar a junta do cabeçote chegou na hora a junta tudo ok , cuidado , e mas sistemas honda jogar água pelo bico do radiador é normal viu nesse sistema deles , a medida que esquenta !

[@m.a.rbadboymascaras8954]

Boa tarde meu amigo, tá acontecendo a mesma coisa com o meu Civic, temperatura subindo ventoinha armando e a temperatura continua subindo, já troquei a válvula termostática, e continua a mesma coisa, pelo seu vídeo agora acredito que realmente é a junta do cabeçote, pois teve um dia que a pressão do carro foi tanta a a tampa do reservatório de expansão saiu do lugar e pulou pra fora, realmente a junta está ruim, obrigado pela explicação.

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Sim, provavelmente está com a junta queimada. Estou retirando o cabeçote de um 2003 e vou postar o vídeo como identicar indícios de junta queimada. Nesse caso existe borra no bocal do radiador, aditivo borbulhando no radiador (funil) e vela do segundo cilindro oxidada. Fiz o teste de vazão e batata! Valeu abraço

[@ronaldonascimento732]

Olá tenho honda civic 2002 1.7ex automático, e foi diagnosticado com junta queimada porém a um ano foi feito o serviço e de lá pra cá só dor de cabeça

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Serviço mal feito amigo! Infelizmente

[@ronaldonascimento732]

@@jotec-oficinadoseucivicantigo e não consigo mecânicos que saibam mecher em honda aqui na minha região

[@ronaldonascimento732]

Você mão teria uma agenda pra este carro não?

[@alecsandromoreirabraga3687]

Vídeo muito bom com explicações bem clara,referente ao tampão lateral da tampa de válvula é recomendável por o orinal Honda digo isso pq os paralelos não vem com o anel de vedação é aonde vai vazar e nessa peça não usamos cola ele entra meio que prensado e trava lá dentro.

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Tem paralelo que vem com o anel de vedação, mas na maioria das vezes volta a vazar.

[@Muichiro.Tokito_blue.]

Josias o meu g7 2001 está com 137km orig.fiz toda limpeza coletor escape admissão volvula pvc e tbi, minhas velas carboniza muito o carro ligado da pra center o cheiro estou desconfiado dos anéis óleo até os 136km ex dono usava 20w50 agora uso 10w30honda o que vc me fala grande Josias.

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Pode ser problema nos anéis (pistões carbonizados).

[@pviiih]

Hoje estou passando por esse problema, e aqui na Capital de SP está dificil de achar mecânico de confiança pra fazer isso. Todos aqui só querem fazer o motor todo, pra tirar dinheiro do bolso.

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Talvez a questão seja para garantir o serviço, mas caso o motor for original e retificar sem necessidade é um crime. Na maioria das vezes troca-se apenas a junta e o motor fica 100%.

[@danilolimas]

tenho um desse e me arrependo muito. Só uso de fim de semana e gastei uma fortuna com ele ja. Nao vejo a hora de vender.

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Pegou um zuado! Infelizmente!! Tem que saber comprar carro antigo com mais de 20 anos de usos. Se pegar o meu 2001 c/ 265.000 km vai gastar apenas com troca de óleo e filtro.

[@ernani395]

Tô trocando a junta do cabeçote tenho que trocar os parafusos do Civic 2004

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Em geral não há necessidade porque o torque no cabeçote do G-7 é considerado baixo e o parafuso não chega a deformar, principalmente quando retirado pela primeira vez. Mesmo assim, verificar se há deformação!

[@goncalves8598]

Parabéns Josias, excelente explicação. Sua explicação me ajudou muito na identificação de diagnósticos do meu civic. Valeu

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Que bom que ajudou

[@robertolourenco9557]

Aposto que esse cliente não paga mão de obra kkkk. Brincadeiras a parte, parabéns pelo trabalho.

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

kkkk mas perco grana pq poderia estar trabalhando em carro de cliente.

[@PedroSilva-sq6zv]

O meu também 2001 esta com esse problema

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Caso as mangueiras ficam inchadas significa passagem pela junta.

[@ronaldolyra1395]

Josias o meu esta subindo água pelo reservatorio mas não vaza e nao esquenta, porém comprei uma tampa na concessionária e agora a agua nao sobe pelo reservatorio só que as mangueiras pegam muita pressao o que pode ser obrigado

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Problema na junta do cabeçote!

[@ronaldolyra1395]

@@jotec-oficinadoseucivicantigo boa noite agenda o meu obrigado

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

@@ronaldolyra1395 tô enrolado amigo! agendamento somente em novembro.

[@ronaldolyra1395]

@@jotec-oficinadoseucivicantigo bom dia Josias pode me agendar pra novembro ok

[@odillionunesnunes3997]

Alguns mecânicos fala q tem fazer retifica na parte de baixo tbm?? E vdd isso?

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Caso vc assistir meus vídeos...vc vai entender melhor! Já fiz muitos e muitos cabeçotes e nunca mandei plainar o bloco...a plaina é feito apenas quando o motor é retificado por completo, mas precisa avaliar o empeno do bloco pra ver se utiliza junta de aço ou de fibra.

[@larissinhanunes6544]

​​@@jotec-oficinadoseucivicantigo qual seria o empeno aceitável pros 2 tipos de juntas ? Dês de já muito obrigado .

[@ediooliveira2692]

Valeu Josias

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Blz Edio!

[@andersonluispaulino2292]

Boa noite meu amigo, vendo o seu vídeo percebi que o meu Civic 2005 está sem está proteção, tipo uma coifa. Para que serve? O que está protegendo?

[@andersonluispaulino2292]

Por baixo da TBI....

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Seria a guarnição entre o corpo e a caixa do filtro?

[@gessonrocha4952]

Josias ,,como faz para resolver o problema do acelerador duro dos G7...feliz ano novo ,, abraço

[@jesussalvavidas]

Ac

[@gessonrocha4952]

@@jesussalvavidas não entendi..

[@jesussalvavidas]

Aguardando comentário. Tenho um 2002 tbm, passei desingripante no pedal, mas não melhorou muito. Suspeito que seja a mola do pedal que está dura mesmo, ou o cabo do acelerador pode estar desfiando por dentro, pois no tbi está normal.

[@gessonrocha4952]

@@jesussalvavidas perfeito,,,sofro com isso a 2 anos...não sei o que fazer..kkk

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Trocar o cabo...instalei no meu um paralelo e ficou blz

[@joaocarlosalmeida3114]

Bom dia meu amigo,tenho 2005 que desde final ano ele tem apresentado aquecimento,porém retiro ar e ele anda por uma semana e volta a aquecer novamente,já andei sem termostática porém não resolveu,me falaram de bomba água e tbm cabeçote,pela sua experiência o que poderia me dar dica?

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Problema na junta do cabeçote!

[@joaocarlosalmeida3114]

Nesse caso provavelmente então se eu fizer um de seus testes agora de manhã com carro frio ele vai ter que transbordar água,isso?

[@joaocarlosalmeida3114]

Então Josias teste feito,carro frio deixei em funcionando com a tampa fora e armou normal dentro temperatura e sem jogar água pra fora,ruim que do nada daqui uma semana talvez ele aqueça do nada

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

@@joaocarlosalmeida3114 somente eu fazendo os testes pra saber o que está acontecendo!

[@lucassantos5354]

FELIZ 2021 GRANDE JOSIAS TUDO DE ÓTIMO AI SIM CIVICÃO FICOU ZERO DE NOVO JOSIAS GOSTEI QUE VC COLOCOU JUNTA GENUÍNA HONDA JUNTA TEM QUE SER ORIGINAL PARALELA NÃO FICA 100% O DO MEU PAI DEU PAU NA PCV VENTILAÇÃO POSITIVA DO CÁRTER 421 REAIS NA HONDA SUPER SALGADO MAIS É MELHOR PAGAR CARO NA ORIGINAL DO QUE POR PARALELA E TER DOR DE CABEÇA

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Obrigado Lucas! Sim tem peça que precisa ser original...no caso da junta do cabeçote depende muitas das condições do bloco e no meu caso teve a quebra dos cantos do cilindro que pode diminuir a vida da junta. Nesse caso acredito que a de fibra poderia vedar melhor, mas o tempo tempo nos dirá. No caso da PCV eu colocaria paralela mesmo porque não acho que seja uma peça muito vital para o motor e fácil de substituir. Abraço

[@ricardocrds07]

Eu fiz o cabeçote do meu usei junta sabó de fibra ficou bom mas reparei q ele ta segurando a pressão no sistema a tampa e nova comprei na honda deixei dois dias parado e abro a tampa sai pressão mas uso o carro normalmente não ferve nem baixa água sei lá kkkkk me ajuda nessa Josias. Feliz ano novo 🎊🎆🎈

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Tampa nova e continua com pressão? Não deveria! A tampa do meu tive que trocar...não estava abrindo e depois que fiz o cabeçote começou a gerar pressão negativa (sugava a mangueira) e agora ficou blz.

[@ricardocrds07]

@@jotec-oficinadoseucivicantigo eh estranho né mas não ferve ando com ar ligado a temperatura fica cravada abaixo do meio usei aquele aditivo paraflu achei q ele é muito grosso parece óleo deve ser ele q tá aumentando a pressão

[@adonias4050]

Ola boa noite, o motor do Honda Civic g7 da no Civic g6

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Teria que fazer adaptações, não recomendo!

[@antoniodonizeti9276]

Bom dia, eu estou com um problema no meu civic 2001 1.7 que nenhum mecânico resolve, ele tem um problema no arrefecimento que a temperatura dele so aumenta quando pega estrada quando estou na area urbana com transito e tudo mais ele funciona normal não superaquece , o mecânico aqui disse que poderia ser a termostática mas não e já troquei, já andei sem ela e o problema persiste mesmo usando aditivo de qualidade e tudo mais, confesso que ja estou entregando os pontos pois onde eu moro mecânico so gosta de dar tratamento paliativo.

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Amigo deve ser radiador com obstrução...melhor trocar o radiador.

[@jesussalvavidas]

O que era o problema?

[@rodrigorocha9818]

Amigo , qual o torque dos parafusos que prendem o cabeçote no bloco ? Civic g7 ano 2005 .

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

70 Nm

[@adalbertodecarvalhopereira3996]

Bom dia Josias o meu Honda 2005 está com um vazamento de óleo do lado direito será que é a junta do cabeçote, junta do vetc não é.

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Junta do cabeçote não vaza desse lado, normalmente é a junta do vtec que vaza e escorre pra frente do motor.

[@laurence12361]

Meu 2004 tem esse motor tb muito bom seu Josias Deus te abençoe e feliz ano novo

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Obrigado e Igualmente!!

[@arthurdominic7730]

O meu nao esquenta liga ventoinha normal mais a aditivo a cada 2 mes abaixa o reservatorio some a agua e fica so no radiador .pode ser tampa pois marca 9.0 e nao sei se foi troca o radiador ou se é original ..mais carro normal nao esquenta nem perde força 1.7 vetc

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Tem que fazer os testes, mas pode ser pequena passagem pela junta do cabeçote.

[@carlosskifall6914]

Sei que e um ótimo carro para comprar rereee...

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Ainda não está a venda! Futuramente!!

[@marcelocarrico7255]

Top demais Josias

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Blz Marcelo

[@kgb0070]

Positivo e operante Josias e bom trabalho !

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Obrigado!

[@Andrealves-jg2pt]

Parabéns Josias mais um honda andando conforme manda o figurino.

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Valeu André! Abraços

[@gilbertoohoishi]

Parabéns Josias. Tenho um parecido com este, Honda Civic LX 1.7 2002. Tmbm tô precisando fazer uns servicinhos, mas é nas bronzinas, aí é entrar por baixo. Feliz 2021, sucesso 🙌

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Ok amigo! Feliz 2021!!

[@jhonatareis4406]

Qual melhor marca de junta do cabeçote para esses carros?

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Original comprado na concessionária

[@99indriver]

Boa tarde cara me ajuda aí com uma dica foi feito a junta de cabeçote do meu Civic 2003 o mecânico montou o motor na hora da partida ele não pega, detalhe Correia estar no ponto sensores de fase tudo trocado ! Me ajuda abraço !

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Motor no ponto e sensores de fase e rotação ok. Não sei como ajudar!

[@jamesbond-dx6zo]

Um feliz ano novo josias desejo muita saude abraços.

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Obrigado e Igualmente!

[@felippevalverde7658]

Amigo, vamos ver se consegue me ajuda, tenho um civic 2005 manual 1.7, ando na estrada ele nao aquece, ao entrar na cidade a temperatura começa a subir, o carro nao falha nao fica engasgando nem nada, so o ponteiro que sobe tudo. Paro o carro coisa de 3 min ao sair com ele novamnete a temperatura baixa e volta a subir de novo. tampa, valvula termostatica e radiador mangueiras tudo novo e original, o carro nao tem vazamento de agua. ao fazer teste dele na garagem, ele dispara ventoinha com 95~96 graus normal varias vezes fazendo todo o ciclo. porem continua apresentar esse problema escrito. - acha que pode ser junta do cabeçote ou cebolão? (penso que se fosse cebolão era para nem entrar em funcionamento as ventoinhas ne?) mas ela sim liga normal, elas so nao liga como relatei quando estou na rodovia e entro em uma cidade ai ele aquece.

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Tenho que ver o carro amigo.

[@felippevalverde7658]

@@jotec-oficinadoseucivicantigo seria um prazer levar o carro até você Uma pena que sou de Cataguases MG

[@guipolice7822]

Bom dia ! Por favor, informe pra nós o nome /marca desse produto que você usa para deixar o motor limpinho e brilhando desse jeito. Obrigado e boa sorte !

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Utlizo desengraxante biodegradável produto.mercadolivre.com.br/MLB-1794454320-desengraxante-multiuso-concentrado-5-litros-dry-and-clean-_JM

[@thiagomartins5774]

Boa noite meu amigo. Uma dúvida tenho um 2001 desse aí no caso ele está jogando água fora pelo reservatório porem somente na rodovia. Nesse caso pode ser junta ou radiador entupido ? Desde já agradeço

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Pode ser radiador, porém esse problema é mais comum no g6 que tem radiador menor. Precisa de um diagnóstico porque pode ser junta do cabeçote ou mesmo válvula termostática.

[@thiagomartins5774]

@@jotec-oficinadoseucivicantigo termostatica eu já retirei para fazer o teste. O que mais me intriga é ele aquecer mais na rodovia. Dentro da cidade anda normal e não ferve. Vou fazer o teste de vazamento hoje. E já tirar a dúvida se é junta ou não. Mais mesmo assim eu agradeço a atenção. Muito obrigado e ótimo resto de semana para você.

[@valtercamargo2355]

@@thiagomartins5774 resolveu o problema? Pois o meu está com o mesmo sintoma do seu, posso andar na cidade o dia todo, mas se eu pegar a rodovia e andar acima de 110 km/h por algum tempo já começa a subir a temperatura, principalmente em subidas e ultrapassagens, que tenho que usar mais o giro. Obs* o meu é 2006 1.7 automático.

[@thiagogalvao4098]

Excelentes dicas.

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Blz Thiago

[@walacegarcia1326]

Boa noite Josias, o meu Honda é um Lx 2000 Automático,, está com muita dificuldade de dar partida, inclusive morre as vezes em movimento, troquei a bateria e a bobina de ignição recentemente, não sei mais o que fazer, alguma dica por favor?

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Só vendo amigo...pode ser comutadora da ignição, relê mestre, bobinas de campo, módulo de ignição, chicote, central, etc

[@sillasyahoo1]

Bomdia jotec muito show suas explicacoes ja ajudou bastante nos reparos do honda. O alternador carregou 17v e assim o carro funciona irregular rpm luz injecao e cambio piscando e apaga os instrumemtos de vez e continua funcionando. Nao entra scanner.sera q foi modulo e imobilizador que foi pro pau. Vc conhece algum tecnico de modulos agradeço muito e sucesso pra vc

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Sugiro procurar um módulo usado e reparar o alternador urgente!

[@sillasyahoo1]

Muito grato feliz 2021

[@lucas75065]

ai sim Josias ai sim a maquina top

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Blz Lucas!

[@alanmiqueiasmelo1088]

Qual a medida do cabeçote?

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Altura mínima 92 mm

[@civicg7manutencoeseprevent446]

JOSIAS VC É ESTREMAMENTE CAMPEÃO NA ÁREA DOS CIVICS, ME TIRE UMA DUVIDA, MEU MOTOR ESTÁ FAZENDO INTEIRO, ATÉ O BLOCO, VAI FICAR ZERO, E TO EM DUVIDA SOBRE JUNTAS, COMPREI DA TAKAO DE AÇO PREÇO MAIS ACESSIVEL, E ME DISSERAM PRA COLOCAR DA SABÓ MAIS CONFIANTE, O QUE ACHA?

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

De aço melhor original pra não ter dor de cabeça. Sabó e Takao só utilizei de fibra.

[@HILUX-mc2go]

Mais um vídeo TOP....parabéns Josias😁😁😁😁

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Obrigado Renato!

[@eliasrochasilva8310]

boa noite, meu civic apresentou aquecimento tempo atras, mandei no mecanico e pelodiagnostico me informou que era junta cabecote, foi feito a troca da junta sem da passe no cabcote, pis a retifica analisoue disse ue estava sem empeno assim foi medito agora comecou a aquecer e sair ar no reservtoria. Mangueira do radiador da valvula temostatica fica normal mas a de cima fica muito quente e dura. o que pode ser?

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Problema na junta do cabeçote (serviço mal feito)!

[@eliasrochasilva8310]

Já suspeitava, tem vaga para +1 na oficina

[@eliasrochasilva8310]

Quanto fica em média o valor da manutenção

[@jessecardoso7922]

Quando queima a juntar é preciso retificar o cabeçote e o bloco do motor?

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Não necessariamente amigo, para esses carros mais antigos recomendo plainar apenas quando vai retificar o motor devido custos. Plaina apenas o cabeçote e pode utilizar junta de aço com empeno do bloco ate´0,05 mm e para empeno acima disso utilizar junta de fibra.

[@LucasMO491]

Olá, o carro está trepidando muito parado porém quando anda acaba. E parece ter vazamento nos parafusos do motor. Ambos os casos, tem solução? Onde fica sua oficina?

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Com cereteza tem solução amigo, porém não estou agendando serviços no momento. Desculpa!

[@LucasMO491]

@@jotec-oficinadoseucivicantigo Muito obrigado pela resposta. Porém poderia dizer onde fica sua oficina? Se ficar sem SP ficaria acompanhando sua agenda para quando surgir uma vaga

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

@@LucasMO491 fico em Franco da Rocha

[@Vitor-wn9rr]

Eu tenho um Civic desse mesmo ano, o meu liga a ventoinha normal e a temperatura abaixa. O problema é que ele gospe agua pelo reservatório de expansão e a agua do radiador fica baixa. Nao sei oq esta acontecendo, pode me dar um auxílio?

[@Vitor-wn9rr]

26:15 o meu também dá pressão no radiador quando vou abrir a tampa

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Deve ser passagem pela junta do cabeçote...fazer teste de vazão dos cilindros,

[@annameloo4480]

Sobre o arrefecimento Esta semana fui em uma agência para comprar um hondinha G6 e o radiador e o tubo de expansão estavam secos. Isso pode ser grave 🔧

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Com certeza!

[@gilbertolopes3064]

tenho um honda civic 2oo5 automático 1.7 ferveu motor fis cabecote continua entrando água no motor

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Serviço mal feito amigo...infelizmente!

[@fabioribeiro5313]

boas tenho Honda Civic aerodeck motor d16w4 mandei retificar culaça e bloco mesmo assim tou ganhar pressão nos tubos de água a retificadora diz que problema da pressão nos tubos de água e PR causa do coletor admissão diz que está estalado onde passa tubo pequeno de água. e possível acontecer isso e fazer assim tanta pressão?

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Deve ser passagem pela junta do cabeçote...fazer teste de vazão de cilindros.

[@fabioribeiro5313]

@@jotec-oficinadoseucivicantigo obrigada 👍

[@PauloSergio-qu2pg]

Olá Josias , me tira uma dúvida tenho um LX 2000 AT, com carro parado ligado quando mudo alavanca cambio para RÉ N D4 sinto um leve tranquinho , nas outras seleções não sinto , com carro em movimento as trocas são suaves , quase não sente as mudanças. oleo tb é novo dexron 3 da total , será coxim de cambio ? e onde fica situado esse coxim pq so troquei uma vez o coxim traseiro atras do motor .. obrigado!

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Normalmente troca-se o coxim traseiro do câmbio, mas precisa avaliar os demais

[@walletfinance1098]

Estou aguardando, vaga para meu honda !!! Quando tera vaga??

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Estou aguardando confirmações dos agendados até mês de março.

[@walletfinance1098]

@@jotec-oficinadoseucivicantigo aguardo não tem problema !! Caso tenha uma vaga se poder me avisar, agradeço quero pessoa que entenda do modelo do meu e saiba oque esta fazendo !! Meu carro ê um honda 2000

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

@@walletfinance1098 Ok

[@nilsonmoreira3856]

Excelente vídeo ótimo conteúdo, !! Amigo aqui em Sp ah muito Civic G8 ou se não a maioria passando dos 200.mil Km rodado, malhado dos primeiros proprietários, isso significa que os próximos 2e3 já pode se preocupar em breve está fazendo o motor hein!!

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Motor do G8 é mais resistente, mas se não cuidar o arrefecimento e lubrificação do motor...vai dar pau também.

[@esportivo427]

Bom dia Tenho um Civic lx 2002 Ontem ele estourou essa mangueira água do cano d agua, e esquentou Como foi na rodovia Parei em um córrego e vim completando para chega na cidade Esquentou 2 vezes Será a junta queimou ? Oque tenho fazer ?

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Só fazendo os testes pra saber....

[@fernandmandl]

olá o meu civic 98 esta a transbordar quando trabalha sem a tampa do radiador. é junta do cabeçote?

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Tem que ligar com o motor frio...transbordar é normal, não pode borbulhar, ferver, espirrar!

[@fernandmandl]

@@jotec-oficinadoseucivicantigo com o radiador fechado borbulhou no vaso de expansão

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

@@fernandmandl pode ser a tampa do radiador, termostática, radiador ou passagem pela junta

[@fernandmandl]

@@jotec-oficinadoseucivicantigo pois, ja troquei radiador, tampa e termoestatica. so que eu vivo em Cabo Verde Africa, aqui não é facil achar mecanico bom... eu faço a maior parte dos serviços só que nunca abri um motor...

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

@@fernandmandl então é passagem pela junta...tem que plainar o cabeçote

[@fabianodossantosdesouza3183]

boa noite meu Honda e 2002 motor fundiu pra fazer outro o mecânico me cobrou $9.700 resolvi comprar outro com m nota fiscal tudo certo mais ele e ivetec será que dá certo no mel que não e ivetec manual

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

vtec ou ivtec vtec até 05/06 i vtec a partir de 06/07 (New) vtec serve com algumas adaptações...pesquisa na net pq não faço adaptações.

[@alguem4802]

Olá o meu Civic está baixando óleo, +- 1l a cada 700km, uso o 10w40. O que seria melhor para se fazer para resolver essa questão?

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

retificar os cilindros...até poder fazer utilizar 20w50

[@alguem4802]

@@jotec-oficinadoseucivicantigo então posso aumentar e viscosidade e futuramente mandar fazer a retifica?

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

sim

[@alguem4802]

@@jotec-oficinadoseucivicantigo obrigado pelas respostas. E esse serviço geralmente fica caro?

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

@@alguem4802 não faço retífica...depende do estado do motor...retífica completa de 5 a 7 mil.

[@andresimoes8450]

Meu civic 2003 no reservatorio expansao tem hora fica maximo e tem vezes sobe pouco agua ...e frio abre Tampa radiador faz barulho tipo gas presao ...ai reservatorio expansao tirei pouco aditivo tava passando hoje fui ver abaixo ai Tampa radiador fez barulho e no reservatorio começo subiu água tipo gas la dentro ate passo medida maximo...temperatura fica normal carro ...teve dias abri tampa radiador frio sai água fora ...

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Sintomas de junta do cabeçote queimada!

[@andresimoes8450]

@@jotec-oficinadoseucivicantigo fazendo assim ainda pouca coisa ai usa carro melhor nao muito? ...anda bem responde so esse problema mesmo

[@GustavoVDuarte1982]

Josias, passa o seu endereço. Abraço!

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Franco da Rocha Sem vagas no momento!!

[@GustavoVDuarte1982]

@@jotec-oficinadoseucivicantigo A ideia seria levar meu carro quando necessário e ter como mecânico de confiança. Agradeço o retorno.

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

@@GustavoVDuarte1982 volta a contatar por aqui depois do dia 15 de março. Obrigado!

[@gilberto1177]

Boa tarde Josias. O cebolao do meu carro aciona com 97 graus, já testei 3 marcas. Troquei por 88-93, nas primeiras vezes funcionou nessa temperatura, mas depois voltou a 97 graus. Será que o sensor da ECU está marcando errado? Pelo menos ela baixa até 88 graus.

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Então está correto amigo... a ventoinha liga com 97 graus

[@gilberto1177]

Mas no cebolao marca 88-93. Como a termostatica nessa temperatura está aberta, é estranho essa diferença, já que os 2 sensores estão proximos.

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Tem alguns G6 que liga com 93...agora G7 e Fit liga com 96/97

[@sadijrs2290]

Josias, tô com o seguinte problema, aquele tubo de óleo que vai a vareta de óleo fica soltando toda vez que vou aferir o nível, sendo que o mesmo está vazando óleo pelo tubo. Existe alguma borracha de vedação do tubo no bloco? Civic G6 1999.

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Utilizo anel oring

[@gleidsonduarte2817]

Olá boa tarde, estou com um problema no meu g7, com relação ao sensor de temperatura do liquido de arrefecimento, ele está oscilando muito, você poderia me indicar uma marca para comprar este sensor, pois este mesmo sensor na css custa R$670,00? Agradeco pela atenção!

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Último que comprei e deu certo! produto.mercadolivre.com.br/MLB-1509086241-sensor-temperatura-da-agua-honda-civic-17-16v-2001-a-2006-_JM

[@gilberto1177]

Como oscilando? Não seria a termostatica travada aberta, em veloc. a temperatura despenca, no transito sobe?

[@gleidsonduarte2817]

@@jotec-oficinadoseucivicantigo Boa noite, eu comprei este e tive que devolver o encaixe do meu é diferente, este que voce me indicou é da MTE ele é quase quadrado o encaixe e o meu nao tem aquele pino,ara fazer a medição da temperatura da água!

[@gleidsonduarte2817]

@@gilberto1177 Se o carro estiver frio a lenta fica em torno de 1000 a 1500 rpm, antes ficava em torno de 1000 rpm e depois ficava em torno de 750 rpm +ou -, percebi uns pipocos no escapamento, consumo elevado de combustível e fica falahando com barulho tipo de grilo, barulho metálico, na medida que vai falhando muito rapidamente a luz da injeção pisca na mesma intensidade das falhas, sei que é um defeito muito estranho e ja fiz muitas coisas, tipo, troca das velas, troca do filtro de combustível, limpeza dos bicos e troca dos reparos (peneiras), agora falta trocar este sensor pra ver, nunca percebi que o carro esquentou.

[@robsonfreitas3091]

Parabéns Josias, um feliz ano novo, esse ano vamos ver se consigo agendar para você dar uma revisão no Fit e no Civic grande abraço

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Obrigado! Vc já é cliente?

[@robsonfreitas3091]

Sim Robson do Civic LX 284.000 muito bem conservado...

[@joaopedronogueira3892]

@@robsonfreitas3091 me passa o contato? Por favor

[@LibniMoraes]

Boa noite Josias, já Faz um tempo que eu acompanho seus vídeos, eu tenho um honda civic 2000 estou querendo comprar os coxins e batentes das quatro rodas, qual marca devo comprar

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Vc diz coxins do amortecedores? Nesse carro geralmente não se troca...troca apenas o amortecedor e o coxim da haste.

[@rogerioribeiro4235]

PELO VISTO VC NÃO DESCANSOU NAS FESTAS DE FIM DE ANO. O CORAÇÃO DO CARRO É O MOTOR SEM DÚVIDAS. LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO RECOMENDADO PELO FABRICANTE E TROCAS DE ÓLEOS PERIODICAMENTE NÃO TEM COMO DAR ERRADO. TRABALHO FOI PERFEITO.

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Parei dia 31 às 13h e retornei dia 02 às 16h. Valeu Rogério! Abraços!!

[@gilvanribeiro6138]

Dessa vez o hondinha da vez foi o carro do chefe.👍🏻👍🏻

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Até que enfim! rsrsrs

[@malone5742]

Se o radiador entupir acontece a mesma coisa ?? O sistema fica pressurizado ?

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Sim, mas quando a pressão ultrapassa 1.1 bar deveria abrir a tampa do radiador e provocar extravasamento pelo reservatório de expansão. Caso a tampa estiver com problema e não abrir, as mangueiras vão inchar podendo vir estourar as mesmas ou radiador. Passagem pela junta também provoca aumento de pressão no sistema...precisa diagnosticar.

[@joelaraujo9782]

Josias, abriu agenda? Excelente 2021

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Ainda não amigo

[@fabbiokleyton1969]

Tudo bem Josias? Via alguns vídeos seus aqui no youtube. PArabens!!excelente conteudo. Esse serviço, se fosse de um cliente, sairia qual o valor medio?

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Amigo, não tem como precisar valores aqui porque depende do estado do motor. Fica de 2,5 a 3,5 mil reais

[@fabbiokleyton1969]

Mas depois do serviço fica realmente bom ou é nunca mais volta ao normal?

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

@@fabbiokleyton1969 se o problema do seu motor está na junta do cabeçote. Depois desse serviço o motor volta ao normal.

[@Usuario-cc8gw]

Esse motor tava passando agua para o oleo?

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Não amigo...foi falado no vídeo!

[@jordanpatrick92]

Excelentes dicas! Eu comprei um radiador pro meu civic 98 manual, porem veio modelo pro automático, com as duas conexões do oleo do câmbio. Há algum problema usa-lo com elas tampadas ou tenho que devolver? Obrigado pela ajuda com os Hondinhas. Seu canal é fantástico!

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Pode utilizar esse sem problemas.

[@lucassantos5354]

SE ESSE CARRO TIVESSE COM O LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO ORIGINAL HONDA NÃO TERIA ESTRAGADO A JUNTA MEU AMIGO TÁ FAZENDO UM MOTOR DE UM CIVICÃO 2001 COM 500 MIL KM RODADOS MOTOR NÃO TEM UMA CORROSÃO ZERO SEMPRE UTILIZOU LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO GENUÍNO A JUNTA ZERADA PARECE QUE NUNCA FOI USADA ELE SÓ TÁ FAZENDO O MOTOR PORQUE BATEU BIELA POR CAUSA DE BORRA NO MOTOR

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Sim, foi o que eu disse no vídeo...interessante que o cara não cuidou bem da lubrificação. Porém tenho que concordar que esse motor durou muuuuito!! Poucos passam dos 350 k em bom estado!! A maioria morre entre 200 e 300 k. Abraço

[@allandeniscivic99lx]

👏👏

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Blz Allan!

[@MarcosAntonio-ol7rj]

Olá pessoal dos hondinha

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Blz Marcos!

[@danielhericktrindadedefrei4176]

Peguei um Civic EX 2000 faz uns 2 meses tinha e ainda tem muita coisa pra fazer mas tô desistindo do sonho de possuir o carro pois não acho mão de obra adequada pra mexer, onde fica sua oficina e qual o seu contato ?

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

Franco da Rocha Não tenho vaga no momento

[@cortedocortedosflow7876]

TRISTEZA AQUI NA MINHA CIDADE SÓ TEM MECÂNICOS BANDIDOS ...

[@jotec-oficinadoseucivicantigo]

COMPLICADO!!