@@kingautismustv4325 Stand deine Schaukel zu nah an der Wand?
@maximilian7715 жыл бұрын
C = Clutch (Was bringt ein Kupplungsupgrade?) C = Camber (Welche Auswirkungen hat positiver/negativer Sturz auf die Fahrdynamik? Was passiert bei falscher EInstellung?) D = Differenzial (Was macht ein Differenzial? Unterschied zwischen den Differenzialtypen - Lamelle - Torsen - Visko - Elektronsch? Lohnt sich ein Upgrade? Vorder-/Hinterachsdifferenzial)
@jdm.flair20205 жыл бұрын
Camber ist echt interessant aber Kupplung.. ja rutscht nicht durch hält mehr Leistung bzw Drehmoment. Viel mehr kann man nicht erklären🤷🏼♂️ maximal noch den aufbau aber da gibts tausende geile Animationen
@MW-mv2ox5 жыл бұрын
Maximilian Hauptsache Kupplung auf Englisch
@madoms60045 жыл бұрын
Deine Fragen zeigen, dass du nur wenig Ahnung hast
@MW-mv2ox5 жыл бұрын
MaDoMs das sollen doch nur Vorlagen für JP sein, der will nur lutschen haha
@maximilian7715 жыл бұрын
MaDoMs Wenn du alles weißt, ist es ja gut für dich! Ich frage, da ich nicht alles weiß! Das hast du korrekt analysiert
@paulgroth8555 жыл бұрын
C -> COD (Cylinder On Demand = Zylinderabschaltung) Effizient? Schädlich?
@pichi57335 жыл бұрын
Paul Groth Wäre sehr interessant 👌🏻
@MrRohBert5 жыл бұрын
Also aus meiner Sicht war das letzte COD ein Reinfall XD (btw. sehr gute Frage!)
@PatrickZ935 жыл бұрын
Der Effekt würde mich auch sehr interessieren
@nicolehr58865 жыл бұрын
Stark, sehr interessant!
@luca358215 жыл бұрын
also ich bin kein mechaniker oder so, hab aber gehört dass es autos gibt die das intelligent machen, also zylinder immer abwechseln, was vermutlich nicht so schlecht sein wird? und dann gibts autos die immer nur die selben zylinder abschalten, da kann ich mir gut vorstellen dass man einen großen unterschied im verschleiß sieht
@WalkingRed975 жыл бұрын
Für C eventuell Chip-Tuning. Bei welchen Autos ist das für welches Geld machbar und woran erkennt man, ob es sich fürs eigene Auto lohnt?
@CHR15TIAN5 жыл бұрын
Würde mich auch interessieren, vorallem seine Meinung zu Racechip etc.
@simontammen265 жыл бұрын
Und noch ne Erklärung für Laien was der Chip genau macht und wie man das verändert zB.
@andal965 жыл бұрын
Ja mich auch, vorallem weil sich ja die geister scheiden bei chiptuning oder Software
@warmapplepie87455 жыл бұрын
Das wäre echt geil für den A3 8PA 2006 Diesel 2.0 (140ps/320nm) habe ich einen Chip gefunden der +60ps aber nur +30nm macht, wie geht das denn ?.
@realbano5 жыл бұрын
Bei Chiptuning fällt mir ne Frau ein die das gut erklären könnte
@Richard-gp5gl5 жыл бұрын
C= common rail Diesel Technologie vielleicht im Vergleich zu Pumpe-Düse wäre interessant! Wie wird der Druck aufgebaut? Warum wird so häufig eingespritzt? Wie ist der Aufbau eines Injektors? Danke an euch 👍
@mumugeschoepf5 жыл бұрын
Wäre Mal interessant. Vorallem, weil man mittlerweile bei 3000 bar einspritzdruck ist, was ich sehr beachtlich finde. Einfach krass !
@richcinematics39445 жыл бұрын
Pumpe Düse: Dritter Nocke auf der Nockenwelle drückt auf das Pumpe-Düse-Element. Dabei wird der Kraftstoff eingespritzt. I.d.R. maximal Voreinspritzung und kräftige Haupteinspritzung. Dadurch relativ rauher Lauf. Aber auch relativ effizient und Drehmoment stark. Einspritzdruck zur damaligen Zeit (ab 1996) mit 2000-2200Bar sehr hoch (deutlich besser als die sonst verwendeten Verteilerpumpen mit um die 1200-1600Bar) Nachteil: teure Produktion der Pumpedüseelemente und Steigerung der kosten durch steigende Zylinderzahl. VW exklusive Technik. Guter Ansatz aber weniger Entwicklung durch fehlende Konkurrenz. Im Vergleich zu Commonrail Commonrail: Druckaufbau durch eine einzelne Hochdruckpumpe (seit ca. 2005 höhere Drücke als bei PD möglich. I.d.R. aber auch um die 2000-2500Bar) Verteilung durch ein gemeinsames (common) Rohr/Rail. Taktung der Einspritzung durch Injektoren mit (anfangs) Magnet- (später) Pietzoventilen. Dadurch mehrfache Einspritzung möglich. Voreinspritzung(en) zur weicheren Verbrennung (und Emissionsbeeinflussung) Haupteinspritzung zur Kraftentwicklung Nacheinspritzung zur Emissionsbeeinflussung und Möglichkeit der Anfettung für Regenerationsprozesse in NOxKats und DPFs I.d.R. günstigere Technik als PD Geringere kostensteigerung bei steigender Zylinderzahl. Sollte das meiste beinhalten 🙂
@Richard-gp5gl5 жыл бұрын
@@mumugeschoepf ja ganz genau! Und irgendwie wird pro Zündfolge mehrmals eingespritzt.
@Richard-gp5gl5 жыл бұрын
@@richcinematics3944 OK danke! Dachte PD hat immer höhere Drücke! Ja und Nachteil beim PD ist die mechanische Einspritzung die , nockenwellenbedingt, fast keine Nacheinspritzungen ermöglicht für das Einhalten der Abgaswerte über das DPF usw.
@se4tex5 жыл бұрын
"Common rail" wurde in der letzten Alphabet-Serie erklärt, glaub ich! Wenn nicht, dann beim Dieselprojekt (Golf) 😉 Ergänzung: kzbin.info/www/bejne/apzCd3uKjraEgpo ...der Link zum Autoalphabet 1.0 Grüße 😊
@DiePixelHelden5 жыл бұрын
Danke das Biturbo = Twinturbo endlich nochmal richtig gestellt wurde 🙏 Viele verwechseln immer das Eine oder Andere mit der Registeraufladung und das führt zu endlosen Diskussionen 😅 LG rAii
@yasinkaymaz82435 жыл бұрын
Ja moin die pixels
@scaregrow19275 жыл бұрын
Jemand der das verwechselt ist dumm!
@philipbrudny58075 жыл бұрын
@@scaregrow1927 da muss ich mir wohl eingestehen, dass ich dumm bin. Danke für die Erleuchtung. Gut, dass man immer von allwissenden Personen aufgeklärt wird solche über Menschen sollten große Macht bekommen. Vielen Dank du übermensch😉
@Kickboxendathmaul5 жыл бұрын
@@scaregrow1927 oder steckt einfach nicht ganz so tief in der Materie wie sie anscheinend. Dumm ist wer andere wegen einer solchen "bildungslücke" so betitelt. Sie haben sicher auch solch einen Bereich in dem Sie nixht allwissend sind 😏
@Amryen5 жыл бұрын
Da bin ich lieber „dumm“, statt sozial inkompetent...
@arik2045 жыл бұрын
Freitagsfrage: Kommen die Videos die rausgenommen wurden eigentlich nochmal in geänderter Form wieder oder sind sie jetzt für immer weg?
@aGNeon5 жыл бұрын
Das klären Sie doch gerade mit KZbin .... Gerade weil einige Augenweiden dabei gewesen sind.
@ZockerFreakGangster5 жыл бұрын
wieso überhaupt?
@lukas68945 жыл бұрын
ShadowGaming Probleme mit der Musik im Hintergrund bei ein paar Videos. Deshalb haben die zur Sicherheit ein paar mehr auf privat gestellt
@DerOli19845 жыл бұрын
Ich vermisse extrem das 918 Spyder Nacht Video... 😭😭 kzbin.info/www/bejne/mZ2bc4eIr8mkhpY
@Aleks200075 жыл бұрын
Ich dachte schon im bin verrückt geworden. Ich hab immer diverse ältere Videos gesucht und mich gewundert wo die hin sind. Wieso wurden einige rausgenommen?
@michaelsieber985 жыл бұрын
Das ist wie in Russland. Wir haben hier einen Lada und wir haben da einen Lada.
@one_lenny5 жыл бұрын
Hahahahaha
@m0uNt3d5 жыл бұрын
Ist das dumm!! :D :D
@herrkeks85095 жыл бұрын
Ich möchte mir einen Lada holen, einen Turbolader einbauen und hinten Turbolada darauf schreiben :D
@jellybean96585 жыл бұрын
@Mandalay Brunzbichler selber schuld ;))) Obwohl ich seit 1999 deutsche Autos fahre. Irgendwie zu subjektiv deine Meinung...
@avior29515 жыл бұрын
@Mandalay Brunzbichler Bei mir genau umgedreht. Ich würde nie ein deutsches Auto fahren xD
@AndreasSchmitz115 жыл бұрын
P -> Prüfstandsmodus des Mercedes A200 😁
@maxmaximus38995 жыл бұрын
Andreas Schmitz hat sich ja rausgestellt, dass sie das im falsche Fahrmodi getestet hatten☺️
@prozedur5 жыл бұрын
Da kommt noch ein Video, aber auf insta hat er schon gesagt, dass sie den falschen Fahrmodus eingestellt hatten. Die Nachkontrolle gab ne bisschen höhere Leistung als Werksangabe
@gerrithornig32995 жыл бұрын
Ja deshalb hat er ja auch geschrieben, dass Prüfstandsmodi erklärt werden sollen im Lexikon. Also weiß er wohl, dass der im falschen Modus getestet wurde.
@AndreasSchmitz115 жыл бұрын
@@prozedur😁 Das wurde alles im A200-Video auf KZbin auch schon diskutiert. siehe Kommentare zum A-Klasse-Prüfstandsvideo. Trotzdem fänd ich die Erklärung im Lexikon lustig 😊.
@Intercity855 жыл бұрын
Raphael F. Und dann braucht ein mehr als 160PS-Fahrzeug über 10 Sekunden von 0-100 ?! Also eine 8 sollte da schon vorne stehen. 😱
@parkkinder24445 жыл бұрын
Biturbo mit Schrauben erklärt das kann auch nur JP 🤣👌🏽
@highf095 жыл бұрын
Und das verständlich!
@silvanonay10945 жыл бұрын
Parkkinder und die 60er Bride 😂👌
@wotchnloern135 жыл бұрын
weil er das Thema fest im Griff hat, wie eine Schlauchschelle. 😜
@fitchich34365 жыл бұрын
Für C würd ich mir mal informationen über den Can-Bus wünschen. Ist ja ein sehr gut durchdachtes System meinermeinung nach.
@phillipnagel48215 жыл бұрын
Fände ich auch eher Sinnvoll, aber bei solchen ziemlich komplexen Themen, wird es für die meisten schnell langweilig.
@Draude7775 жыл бұрын
90% der kfz azubis werden deabbonieren 😂
@fitchich34365 жыл бұрын
Ich denke auch das ist richtig erklärt sehr informativ und spannend. Was macht ein CanBus System überhaupt, wofür ist es zuständig, warum braucht man es usw. Ich kenne mich da auch dezent aus aber villeicht kennt der Herr Jean-Pierre ja noch mehr oder hat ein Fachman in der Firma 😅
@Tobse15565 жыл бұрын
*C wie Can-Bus* 😉
@mumugeschoepf5 жыл бұрын
C wie Brot
@Tobse15565 жыл бұрын
@@mumugeschoepf wenn dann Ciabatta
@WalLuchs3605 жыл бұрын
Sry.. ich habe abgeschalten.. bei Minute 3:00 habe ich Amando beim Werkzeug sortieren zugeschaut. 😅😂
@MrThecurse19905 жыл бұрын
Ist mir auch jetzt aufgefallen zu geil
@Tomatebello5 жыл бұрын
Ich dachte verdammt nochmal meine Klingel war das, als Armando ein Werkzeug hat fallen lassen! Auf Pause gedrückt, ans Fenster, in den Flur weil ich dachte mein Paket ist endlich da. Fehlalarm aber Schreck Moment 😅
@Fergesslich5 жыл бұрын
Dachte erst es sei Pedro, irgendwie tut der Burgerladen in Kombination mit Mitarbeiterrabatt den Figuren der meisten Angestellten nicht unbedingt gut.
@eraysimsik99665 жыл бұрын
Ohje .... jp wenn du das liest nimm es nicht zu persönlich. ist zwar etwas langweiliger aber für die alten Schokoboys interessant ... die OJ's Grüßen
@WalLuchs3605 жыл бұрын
@@eraysimsik9966 Das mag verstehen wer mag... der Papa hat dich trotzdem lieb. 😂
@FreshMangoPictures5 жыл бұрын
Ja der Chiron hat eine Registeraufladung ABER er hat 4 gleichgroße Turbolader. Bis 3600 Umdrehungen werden 2 gleich große Lader von je 8 Zylinder befeuert, ab 3600 Umdrehungen öffnet ( auf jeder Bank jeweils) ein Stellmotor eine aus Inconel gefertigte Klappe, wodurch jeder Lader von je 4 Zylindern beteuert wird, dadurch auch der lineare Drehmomentverlauf. LG
@something-elsewhere12025 жыл бұрын
Turbo: Wer hat's erfunden? Die Schweizer! (Danke Herr Büchi)
@Diesel_18105 жыл бұрын
Ein Hoch auf Alfred!
@denniskrames92385 жыл бұрын
Kannst du Mal ein Projekt mit einer Umrüstung auf e-turbolader machen? MfG Dennis ✌️
@herrkeks85095 жыл бұрын
Falls du Langeweile hast kannst du nach dem Audi TT aus der Tiefgarage von Audi suchen... Das Video kam auf JP‘s Kanal und der TT hatte schon einen e-Turbolader. Aber natürlich, gerne mehr zum e-Turbolader. Mercedes setzt meines Wissens nach auch bei einigen Serienmotoren auf e-Turbolader.
@Gerx0245 жыл бұрын
Problem wird bei dem Projekt die Stromversorgung. Mit 12 Volt bekommt man die benötigte Leistung nicht ans Ziel. Audi verbaut da ich meine zu wissen 48 Volt Bord Netz um dem auch schnell genügen Saft zu geben
@_luca308_5 жыл бұрын
@@Gerx024 korrekt
@krainzwertig5 жыл бұрын
B=Boxermotor hätte ich noch Sehr gerne gesehen... C= 1.Chip-tuning 2.Common rail 3.Carbon
@wes-ym6le5 жыл бұрын
Bitte bei C was zum Common Rail System erklären
@BoenedalthaWarry5 жыл бұрын
Compression/Kompression mit Augenmerk auf Auswirkung auf Temperatur/Zündung/Druck auf Pleuelstangen und Ventile. Können Ventile brechen?
@HaiDefinitions5 жыл бұрын
5:08 hahaha richtig geil gemacht! XD Geil! Solche Erklärvideos finde ich super
@bobbydigital70615 жыл бұрын
C wie das klassische Chiptuning, vielleicht der Beginn, der Ursprung von dem ganzen Kram!
@19E_1G15 жыл бұрын
Der Ursprung ist einfach, früher konnte jeder selbst den Zündzeitpunkt bestimmen und die Spritmenge. Als das dann Steuergeräte übernahmen war das die Geburtsstunde des Tuningchips. Bei aufgeladenen Motoren kommt noch der Ladedruck dazu, darum bring ein Chip da mehr als bei einem Sauger. Das ist aber so jetzt nur stark vereinfacht beschrieben
@MrVeruecktermongo5 жыл бұрын
C wie carporns. Ich fände es eine coole Idee wenn die Jungs hinter Kamera mal einen Einblick geben wie die carporns entstehen. Sowohl wie das Auto abgefüllt wird, als auch wie die Bearbeitung am pc abläuft. Ich weiß dass das wahrscheinlich viel zu umfangreich ist, aber ein kleiner Einblick wäre echt mal interessant. Beste Grüße
@thomasklocker61605 жыл бұрын
Es gibt schon Videos zum schneiden von Carporns auf Jonis KZbinseite.
@hackepeter61495 жыл бұрын
„C“ - cylinder on demand
@thomaskluver8717 Жыл бұрын
Wie geil der Tüv Prüfer bei Minute 7:52 rüber guckt als du erzählst wie man das Steuergerät austrickst 😀
Joni der Photoshop move mit jp‘s Hand war wieder der Kracher 👌🏾😆
@aV0riaZ5 жыл бұрын
BMW benutzt den Begriff Twinpower Turbo oder Twinscroll Turbo und ist ein Singleturbo. Da kommen auch viele durcheinander :)
@killa8875 жыл бұрын
Naja nicht ganz bmw hat single turbo auch twin bzw biturbo und twinscroll. Und der twinscroll stimmt ist ein single turbo aber mit zwei abgas eingängen ;)
@aV0riaZ5 жыл бұрын
Ja ich weiß, ich fahre einen BMW 335i N54 Motor das ist ein "echter" BiTurbo und die ganzen Nachfolger ab 335i N55 sind alles Twinscroll Turbos also Singleturbos. Ausgenommen die neuen M Modelle.
@lucatomasulo98055 жыл бұрын
Ein Kollege fährt nen 318d. (2017). Angeschrieben mit TwinPower Turbo. Haben dann im BMW Museum den Motor mal genau angeschaut und festgestellt dass er zwei turbolader hat. Einer davon elektrisch. Das klärt wo das Turboloch hin ist.
@igoriusdeath5 жыл бұрын
9:30 Nanu? Wasn mit dem zölligen Schieber? Der is doch noch gut!
@tobiasillek5 жыл бұрын
VW hat aber einen 2.0 TDI biturbo im Programm... Und der E-Turbo ist serienmäßig im SQ7 V8 TDI verbaut. Seit kurzem gibt es auch den SQ5 wieder als TDI, mit einem 3l V6 mit E-Turbo (fast die gleiche Leistung wie der 3.0 TFSI, aber 700 Nm)
@Justsgerman5 жыл бұрын
Bei Mercedes gibt es auch nen 2L Diesel mit 4 Zyl. und Biturbo, da sind das aber zwei verschiedene Lader. Werden beide gleichzeitig angetrieben aber der eine arbeitet quasi als Vorverdichter, schickt die Ladeluft dann weiter in den zweiten Lader wo sie dann mit einer Hochdruckturbine weiter verdichtet wird oder so ähnlich... denke dass das bei VW ähnlich läuft. Nach Kraemers Definition wäre das aber an sich ja dann auch kein richtiger Biturbo irgendwie ne...
@Sebb2206905 жыл бұрын
ja, das ist aber eine Registeraufladung.
@bartekschacht19515 жыл бұрын
Subaru hat z.T. ebenfalls 4zyl Boxer Motoren mit 2 Ladern
@Mosima895 жыл бұрын
Cooles Video sehr gut erklärt C Cumminsdiesel?? Vorteil Unterschied zu einem anderen Diesel oder Canbus System. Lg aus der schweiz
@DasKoray5 жыл бұрын
BMW die M50d ... Motoren haben doch Triturbo bzw. jetzt Quadturbo?
@Mondballer_005 жыл бұрын
Yep
@khanshaka56905 жыл бұрын
das ansprechverhalten untenrum ist bei meinem vorderlader auch ungetuned...exquisite.
@raffl14665 жыл бұрын
Frage: Warum ist die Registeraufladung so unüblich (auch im Tuning) (nach meinem empfinden)? Denn so wie ich das verstanden habe wird für geringere Drehzahlen ein kleinerer Turbo vor den großen Turbo geschaltet und ab einer gewissen Drehzahl wird der Kleine umgangen und die Abgase werden direkt zum großen Turbo geleitet um das Ansprechverhalten zu verbessern. So wird das extreme Turboloch verhindert und man kann (nach meiner Logik) trotzdem bei hohen Drehzahlen durch den großen Turbo viel Leistung generieren. Also hat man ein gutes Ansprechverhalten (wie kleiner Singleturbo oder evtl Biturbo) aber trotzdem viel Endleistung. Zusätzlich würde die Effizienz des Motors steigen, da er durch den kleinen Turbo früh aus dem Unterdruck kommt und weniger Kraftstoff für mehr Leistung braucht. Ich hoffe ich hab alles richtig verstanden und die Frage macht Sinn. Und DANKE für die extrem guten, qualitativen, täglichen und einfach zu verstehenden Videos.
@sebastianmai44645 жыл бұрын
auf der 1/4 Meile bist du nur im oberen drittel, brauchst also kein kleinen Lader die Autos heutzutage machen ihre 150-200ps für die breite masse, auch mit nur 1 kleinem Lader Für die Autohersteller ist es zudem ein Mehr an kosten und n bissl mehr Aufwand, zudem vermute ich mal dass 2 Lader auch mehr Kühlung brauchen etc. also läuft es gemäß dem Motto: es läuft doch
@datobi2k5 жыл бұрын
Das ganze Video ist sehr Benziner-Turbo lastig, bei Diesel ist es sehr viel verbreiteter eine Registeraufladung zu machen. BMW x25d (F10-F30), VW 2.0tdi BiTurbo, Opel 2.0 BiTurbo. Alles 4Zyl Motoren. Für einen Std-Tuner ist der Bau/Abstimmung vermutlich einfach zu aufwändig das nachträglich zu bauen, vor allem da es meistens um max Leistung/Drehmoment oder nen krassen punch mit Wow-Effekt geht. Mit einer gleichmäßigeren Kraftentfaltung übers gesamte Drehzahlband machste das Auto im täglich Gebrauch zwar angenehmer/ausgeglichener, aber das wiederspricht sich vermutlich mit dem Ergebnis was die Mehrheit nach nem Tuning spüren möchte. Ich fahre nen BiTurbo Diesel mit RegAufladung, ist auch schneller als mein vorheriger Single-Turbo, fühlt sich dan fehlendem Turbo-Loch und Punch aber nicht so an. Wenn ich noch an die 1.9TDIs denke, die fühlten sich soo schnell an, waren sie aber gar nicht, nur Mega-Turboloch.
@saschapeter54785 жыл бұрын
So Kfz interessiert ich auch bin, mit den technischen Sachen habe ich immer meine Probleme, was das Verständnis angeht. JP schafft es immer wieder, dass der Groschen trotzdem fällt. Danke dafür! ❤️
@joku31515 жыл бұрын
Der neueste 550d Motor von Bmw hat auch 4 Turbolader
@AiCsTyLeZ5 жыл бұрын
der Vorgänger hatte ja auch nen 3L Diesel mit 3 Turboladern, und der lief ja auch nicht "zerhackt" Sorry JP ich schau sehr gerne deine Videos, allerdings wenn de sehr tief in die Materie gehst wirds dann lustig ^^, also nicht alles glauben was er erzählt !
@albi161219835 жыл бұрын
@@AiCsTyLeZ dacht ich mir auch, aber er drückt sich manchmal auch scheisse aus. er meint sicherlich gleich grosse NIChT registeraufgeladene.
@AiCsTyLeZ5 жыл бұрын
@@albi16121983 Ich verfolge seine Videos schon seit 2012 und wenn es in die Materie geht hat er meist kein plan, da schätzt er nur oder mutmaßt... Ich finde den größten Patzer hatte er gebracht als er bei ROWE war und dann behauptet hat das man ab 50-60°C Öl schon Kette geben kann.... Klar kann ein ÖL viel wegstecken, allerdings vergaß er wohl dabei das erst mal alles am und im Motor erst auf bestimmte Arbeitstemp gehen muss damit man Volllast fahren kann... das ist sozusagen eine sache von vielen...
@albi161219835 жыл бұрын
@@AiCsTyLeZ mir ist auch schon oftmals etwas quatsch aufgefallen, ich will dir nicht wiedersprechen aber wers einschätzen kann kommt damit zurecht. Ausserdem sollte jeder wissen das JP eher der Styler ist nicht der Leistungsmacher ;)
@AiCsTyLeZ5 жыл бұрын
@@albi16121983 Jo so sehe ich das auch, nur eben gibt es genug arme Kerle die das glauben was er erzählt und dann eben reinlatschen in den Koffer und eben dem Auto nichts gutes tun... JP hat super Ideen, breitgefächertes Allgemeinwissen im Bereich KFZ, er hat aber halt eben nichts in richtung KFZ-Mecahtroniker oder gar Ingenieur gelernt und das hört bzw merkt man dann auch wenn man sich anhört was er manchmal von sich gibt. Trotzdessen ist JP ne coole Socke und ich schau ihn gerne an :D
@bluestoriesful5 жыл бұрын
BMW Diesel haben doch in den großen Modell alle 3-4 Turbolader🤔 Und das sind R6 Motoren
@Minecraft902425 жыл бұрын
Jo M550d der neue hat 4
@bennman115 жыл бұрын
Sicher das das bei den großen auch noch r6 sind?
@BreImMcoupe5 жыл бұрын
Minecraft90242 der hat doch biturbo? 🤔
@SuperwurstLP5 жыл бұрын
Niklas 3070 Ne der G30 M550d hat 4 Turbolader und der F10 M550d (Vorgänger) hat 3 Turbolader
@DeKiB585 жыл бұрын
Ja die Diesel sind alles 3.0l Reihen 6 Zylinder mit 4 turbos im 550xd G30 beim 550xd F10 waren es noch 3 Lader
@McNicBI5 жыл бұрын
H wird super Hab mich schon immer für Handschuhfächer interessiert
@caio23065 жыл бұрын
C - Chlor im Kühlwasser C - C-Säule C - Coupe / Cabriolet C - chronischer Ölverlust
@racingpyro5 жыл бұрын
Bei C würde mich persönlich Chip-Tuning interessieren (Wann lohnt es sich und wann nicht, ist es gesund für den Motor oder nicht, Was für Arten gibt es, etc.)
@Sebonze5 жыл бұрын
Vielen dank für diese Videos weiter so :)
@Flewrider5 жыл бұрын
Frage: Was hältst du vom neuen Königsegg Jesko und dem Turbo konzept mit den Düsen im Turbo?
@verskillt5 жыл бұрын
Freue mich schon auf F. Die richtigen unter euch wissen schon was ich meine :D
@elricus08925 жыл бұрын
Man muss sich mal geben was für ein Aufwand das alles kostet. Jp erzählt das alles ja auch nicht zum ersten Mal. Danke Jp👍
@Retimpe5 жыл бұрын
Was ist los?
@Gabsolomeus5 жыл бұрын
What
@Gabsolomeus5 жыл бұрын
@@vanivari359 okay so brachial würd ich es nicht ausdrücken aber du hast mit deiner grundaussage schon recht... würde es sich nicht lohnen würde man sich nicht noch 2 kameramänner dazu holen und an jedem werktag ein video bringen.... auf der einen seite ist es eine unbezahlbare werbung für sein unternehmen aber auf der anderen seite schaue ich seine videos echt gern.... man muss natürliche etweilige aussagen bedenken und sich über bestimmte themen eine eigene meinung bilden weil kein mensch zu 100% objektiv sein kann ...
@mathiaskorner24555 жыл бұрын
Kannst du mal den genauen Unterschied zwischen Anti-Lag, No-Lift-Shift & Schubblubern/Schubknallen erklären?
@iG4MERs5 жыл бұрын
BMW B57D30S0 hat auch 4 Turbolader: 2 Niederdruck- und 2 Hochdrucklader
@Paul.dergaul5 жыл бұрын
CSL Getriebe wie beim e46 M3 und andere Frage, Aufbau eines W Motors bsp. wie beim Bugatti und Leistungspotenzial?
@phillipnagel48215 жыл бұрын
Der Bugatti hat keinen W Motor sondern einen VVR Motor, ebenso wie Phaeton und Passat.
@Paul.dergaul5 жыл бұрын
stimmt natürlich.. aber sie bezeichnen es halt eben als W Motor.. dont ask me why
@SheeRVenomouS5 жыл бұрын
Rein übersetzungstechnisch ist Twin Turbo und BiTurbo nicht das selbe. Twin=Zwilling Bi=Zwei (nicht näher definiert) Also 2 gleiche Lader = Twinturbo 2Turbos Registeraufladung = Biturbo Jeder Twinturbo ist ein Biturbo, aber nicht jeder Biturbo ein Twinturbo Greeeeets
@mt4xcs5 жыл бұрын
Übersetzung & Anwendung sind aber immer 2 paar Schuhe, JP hat schon recht mit der Aussage das Bi & TwinTurbo dasselbe sind. Ist nur eine Auslegungssache vom Hersteller.
@SheeRVenomouS5 жыл бұрын
@@mt4xcs Ich wage mal zu behaupten das da einfach nicht drauf geachtet wird. ich handhabe das so, dann gibts keine Missverständnisse.
@blacha96435 жыл бұрын
Es gibt aber eineiige Zwillinge und zweieiige Zwillinge! 😂😂😂
@SheeRVenomouS5 жыл бұрын
Tony wo bin ich hier hineingeraten 🙈😂
@flizndfor46965 жыл бұрын
mt4xcs Genau so wie oben beschrieben ist es korrekt. Und die "Industrie" nutzt und versteht das auch so. Unser oberschokohase schmeißt nur immer alles durcheinander. Jeder Motor mit mit zwei Turboladern ist ein biturbo, auch wenn der in registerauflafung arbeitet. Twin sind gleich große. Gibt sogar einen triturbo von BMW, der hat ne Kombination daraus...kann man aber alles in wikipedia nachlesen 😉 ich würde mir bei JP wünschen das er wenn er schon den Versuch macht etwas zu erklären er es 100%ig macht. Ich sag nur "Viskosität des Öls..." *grusel* 😖
@steviewonderaim52515 жыл бұрын
Es gibt einen 4 Zylinder Twin Turbo, der Subaru Legacy GT-B / B4 hatte einen 2.0 Liter 4 Zylinder Boxer Motor mit Registeraufladung!
@live4trucking5 жыл бұрын
Der BMW G30 M550d hat 4 Turbolader, da ich mir so einen gekauft habe würde mich mal wirklich interessieren wie das funktioniert!
@am3311125 жыл бұрын
Ist Quasi eine Kombination aus Paralleler (TwinTurbo/Biturbo) und Registeraufladung. 2 kleine Turbos sind für den unteren Drehzahlbereich und zwei große für den oberen Drehzahlbereich zuständig. Es arbeiten also nie alle 4 Lader gleichzeitig.
@live4trucking5 жыл бұрын
Alex M, vielen Dank für das Feedback! Ich weiß das der vorherige drei Turbolader hatte und die haben, soweit mir bekannt, alle drei für bei verschiedenen Drehzahlen gearbeitet. Für den Quad konnte ich nichts finden!
@paul4145 жыл бұрын
Ich finde es echt super, dass du diese Erklärungsvideos machst! Manchmal kann ich mir als Laie das aber nicht so gut vorstellen wie wär es wenn man zu dem Thema professionelle Grafiken zeigt die das nochmal bildlich darstellen? :)
@parkkinder24445 жыл бұрын
Moin ihr Schokohasen alle die das lesen wünsche ich einen schönen Tag ✌️✌️
@birdy81385 жыл бұрын
Moinsen....Danke😁....einen schönen gruß zurück und ein schönes Wochenende wünsche ich allen hier....und nicht schneller fahren als der Schutzengel fliegen kann 😆
@derkommentarschreiber36035 жыл бұрын
Ich würde so gerne einen Tag mit dir in einer Werkstatt verbringen und über Autos quatschen die Art wie du die Ganze Sache erklärst ist einfach Geil und man kann so gut zuhören.
@1990mikee5 жыл бұрын
Wie gerne würd ich JP einen Chiron fahren sehen
@triallo5 жыл бұрын
Danke das du dir immer die Zeit nimmst Videos zu machen 👍👍👍🥳🥳
@samaro_1745 жыл бұрын
Der Degenhardt räumt gerade sein neues Lager ein - schaltet da rüber, ist viel Interessanter.
@robertlesnik48985 жыл бұрын
C wie Carbon (Herstellung, verschiedene Arten, Belastbarkeiten, welche Hersteller gibt es in der Tuningscene - JP quatsch uns einfach voll damit, die Mittagspause ist dann wie immer gerettet ;-) )
@Fuzieniert5 жыл бұрын
jp kann man bei dir eine messung machen ?baue einen s3 8l auf 700ps vllt interessieren dich das...mps macht die software...mfg
@germanbikesport23435 жыл бұрын
Wenn das eine ernste Anfrage ist, würde ich das lieber per E-Mail an die Firma schicken. Hier auf KZbin bekommst du sicherlich keine Antwort.
@mumugeschoepf5 жыл бұрын
Aber Aufmerksamkeit
@shiro-tf1mh5 жыл бұрын
MPS hat doch selber einen Allradprüfstand Oo
@Fuzieniert5 жыл бұрын
@@shiro-tf1mh wusste ich gar nicht. Danke
@MaurusMC5 жыл бұрын
Cooles Projekt 👍🏻
@schwabischeagrarfilme86675 жыл бұрын
Klasse von euch diese Erklärungsvideos!! Super erklärt und alles verständlich, besser wie aus dem Lehrbuch!
@GreenEntertainment375 жыл бұрын
Nobby ist der beste Kameramann
@IPsyChARTz5 жыл бұрын
@@JonathanUllrich Jonas hat es absolut nicht nötig bei JP zu schleimen, der Junge ist von Anfang an dabei
@miata4life3875 жыл бұрын
Natürlich hat Jonas es nicht nötig zu schleimen, finde auch nicht dass er schleimt. Aber es fällt echt irgendwie unangenehm auf dass er immer so eine übertriebene stimme macht. Das Video heute war echt ganz angenehm. Hat er einfach normal geredet. Aber dieses "uhhh coooool" in seiner hellen verstellten stimme nervt echt oft
@RivalSineX5 жыл бұрын
Ihr wisst schon das Nobby das Video nicht aufgenommen hat....
@dominikhammer25015 жыл бұрын
Jonis Frage bei 12:30 hat eigentlich gezeigt, dass er es zumindest in dem Moment nicht verstanden hat, was Jean-Pierre meinte. Es ging ja darum, dass bei V12 Motoren das Abgasvolumen so groß ist, dass schon bei niedriger Drehzahl das Wastegate offen stünde. Die Frage, ob es deshalb keine 4 Zylinder Biturbo gibt, war an der Stelle fehl am Platz. Aber soll kein Hate sein. Alles gut!
@miata4life3875 жыл бұрын
@@RivalSineX wo geht hier hervor dass irgendjemand denkt dass Nobby das aufgenommen hat 😃
@timmypfeiffer14305 жыл бұрын
C= common rail... vielleicht auch im vergleich zu pumpe düse 😁👌🏻
@danyskyy5 жыл бұрын
Beim Buchstaben “F” bitte nochmals den Flachschieber erklären! Ich versteh die Funktion noch immer nicht ! 😄😄😄
@TraumaKit5 жыл бұрын
Beispiel: Stell dir ein Glas vor und darauf liegt ein Stück Papier in runder Form und Größe der Glasoberseite. Bei Flachschieber wird quasi das Stück Papier komplett nach rechts oder links (je nach bauart) gezogen und somit hat man 100% Vergaser bzw. Einspritz Fläche bei vollem Gaszug Bei normalen Einspritzanlagen ist nur eine "Klappe verbaut, wie bei einem Klappenauspuff, sofern du weisst wie das innerlich aussieht. Da öffnet das System die Klappe zwar vollständig bei 100%, aber dieser ist ja dann mittig immer dort somit verlierst du ja quasi etwas an Fläche.
@danyskyy5 жыл бұрын
Trauma Kit danke für die gute Erklärung, ich weis die Funktionsweise. Ging nur um einen running Gag von BMW Museums Video 😊✌🏼
@H_4ppy5 жыл бұрын
@@TraumaKit Ich glaub das war Ironie von Danny. XD
@TraumaKit5 жыл бұрын
😂
@polo_6cgti5895 жыл бұрын
Hi JP, tolles Video wie so oft. Was mir fehlte, war die Erklärung was zu beachten ist beim Einbau vom Boostkontroller / Dampfrad. Neu abstimmen oder nicht nötig.
@Cringelord13375 жыл бұрын
C wie Ceramic Brakes
@loriszink20105 жыл бұрын
Wenn das so weiter geht mit den Videos, kann ich mich in 2 Jahren intensiven guckens bei jeder KFZ-Werkstatt bewerben.
@marcelklenk80395 жыл бұрын
Für c würde mich Common rail interessieren
@Knepieee5 жыл бұрын
Buchstabe C: Eine richtige Erklärung zum Thema Ceramic Bremse. Also vor Nachteile sowie die Gefahren durch Steinschlag oder falscher Handhabung.
@sebastianw43065 жыл бұрын
BMW M550d R6 3,0l und triturbo Zwar Diesel aber trotzdem klug gebaut ;)
@azetkingofalbania62205 жыл бұрын
Der neue schon Quadturbo
@Mondballer_005 жыл бұрын
Plz what?
@azetkingofalbania62205 жыл бұрын
Ja ist schon krass 😂 ein 3L R6 mit 4 Ladern mit 400 PS und 760 NM
@Mondballer_005 жыл бұрын
@@azetkingofalbania6220 Was ist dabei der Vorteil? In wirklich JEDER Lage genug Dampf?
@azetkingofalbania62205 жыл бұрын
@@Mondballer_00 ich selber habe kein Auto und erst recht keinen M550d und ich meine dass es 2 mal Registeraufladung ist und deswegen sind die 2 kleineren Lader für die unteren Drehzahlen sind und die anderen 2 großen für die höheren
@ourcolourfullife62145 жыл бұрын
C= CVT Getriebe im Subaru speziell im Levorg = Haltbarkeit bzgl. Tuning (NM)
@dominiksondern94425 жыл бұрын
M550d fährt einen Reihe 6 3l mit 3 Turboladern wenn ich mich nicht irre 🤔
@pad3rfl0595 жыл бұрын
Der aktuelle sogar 4 Turbos auf 3-Liter 6-Zylinder Reihe.
@sebasese15 жыл бұрын
Jo, der neue ist nen Quadturbo mit Doppelter Registeraufladung
@jStar3675 жыл бұрын
Endlich mal wieder ein richtiges Erklärvideo ohne viel drum herum. 💪💪💪🔥
@marcozockt22235 жыл бұрын
Könnt ihr bitte bei R Registeraufladung nehmen, würde mich interessieren wie es genau funktioniert. Cooles video, macht weiter so, liebe euch❤️
@pokiparkassistent5 жыл бұрын
Marco Zockt das hat er doch schon mal erklärt beim Porsche 959 glaube ich
@TheRubiNaish5 жыл бұрын
Marco Zockt Guck dir mal die Technikvideos zum 959 an, ich glaube dort wurde das besprochen.
Hey JP, Wie wäre es eigentlich mal mit einem Video zur Situation der aktuellen Automobilindustrie? Ich weiß einfach nicht wohin das führen mit Abgasnormen, Illegalisierung des Tunings, Konzentrationen auf Elektro-Mobilität und ignoranz von anderen Alternativen Antriebstechnologien usw. Würde wahrscheinlich eine riesen Diskussion auslösen, da es wieder heißen würde blablabla JP ist nur durch die Industrie gesteuert, alles Werbung. Wäre glaube ich ein Schritt in die richtige Richtung. LG aus Hamburg.
@NewJoker935 жыл бұрын
Was erhoffst du dir denn was JP dazu sagen soll? Deutschland schafft sich ab, eine der größten Industrien wird zusammenbrechen und Millionen von Arbeitslosen schaffen.
@anarwake97595 жыл бұрын
@@NewJoker93 Du hast den Weltuntergang vergessen....
@capodeitutticapi62555 жыл бұрын
Maximilian B. Das kann dich doch nicht jucken, weil er wie du schon sagst nicht DICH sondern JP angesprochen hat
@BlacksterVFX5 жыл бұрын
@@NewJoker93 Schwachsinn...
@NewJoker935 жыл бұрын
@@capodeitutticapi6255 Deswegen hab ich gefragt was er sich durch seine Frage erhofft?
@nilskrohn77325 жыл бұрын
hey erkläre bitte mal den unterschied zwischen Turbo und Kompressor, bzw. wo hat was seine Vorteile?
@mikec54585 жыл бұрын
C wie Camber Wie stellt man den Sturz vernünftig ein ? Wie lange hält der Reifen bei krassen Sturz ? Wie finde ich raus welche Felgenmaße und Reifengröße ich fahren kann so das es noch passt ? Lg✌️
@sebastianschwanzer68945 жыл бұрын
CAN-Bus Bitte Bitte Bitte! Kommt demnächst in der Berufsschule! Und danke dafür, dass du unser aller Leben bereicherst, mit erfüllendem "Content" ! :) Peace & Love from Austria
@flo51155 жыл бұрын
C= Ceramicbeschichtung Abgaskrümmer 😁
@roccogerth44175 жыл бұрын
..wird mit K geschrieben...
@hellslife99275 жыл бұрын
Ehrliche Meinung hab jetzt nicht so viel Ahnung von Autos kann Reifen und zündkerzen Wechseln aber finde es Mega gut wie er es erklärt das es auch ein liege in der Motoren Welt versteht...
@justinbank52775 жыл бұрын
C= commenrail in der Hinsicht auf diesel
@ragequit4865 жыл бұрын
Gibt es denn auch common rail in der Hinsicht auf Benzin? 😁
@Diesel_18105 жыл бұрын
Gabs schon beim letzten Alphabet :)
@berndmeissinger24975 жыл бұрын
C= Common Rail Diesel (und Unterschiede zum Pumpe-Düse)
@first_avenger5 жыл бұрын
Sid Werbung vor´m JP Video . Irgendwie komisch ...
@walterwhite4155 жыл бұрын
Dass steuert ja nen Algorythmus von KZbin. Der denkt nur "Video von Tuner aus deutschland, dann schalte ich mal werbung für ähnliches davor"
@timcuster995 жыл бұрын
Chiptuning wäre ganz interessant. Bei welchen Autos würdest du es empfehlen etc.
@akaDJLama5 жыл бұрын
alles gute zum *Frauentag* ihr plüschigen Häschen ♥ JP, wird Zeit, dass du aus Chicago zurück kommst!!!
@wen1co5 жыл бұрын
akaDJLama ist er doch schon, siehe Instagram
@lars81245 жыл бұрын
Der 2JZ GTE hat aber 2 gleich große Turbos! CT20 beim J-Spec und CT12B beim Exportmodell ;)
@brucebanner95325 жыл бұрын
Twin Turbo bei BMW = 1 LADER mit Twinscroll Abgasturbinen 😉
@SheeRVenomouS5 жыл бұрын
Faaaaalsch. Twin-Power Turbo. Der Twinturbo ist auch bei BMW ein Motor mit 2 gleichen Lader. Twin-Power : Ein Lader mit Twinscroll TwinTurbo: 2 Turbos (dies dann auch wieder mit dem twinpower zeuch gibt)
@brucebanner95325 жыл бұрын
Stimmt TwinPower steht drauf 👍 Gut ergänzt!
@COM231005 жыл бұрын
Falsch TwinPower = Registeraufladung Siehe BMW 125d
@SheeRVenomouS5 жыл бұрын
@@COM23100 nicht falsch. Twin-Power ist der Vermarktungsname von Twinscroll-Turbotechnik bei BMW. Die gibts logisherweise nicht nur bei Singleturbos
@COM231005 жыл бұрын
Der 125d F20 wird als Twin-Power vermarktet. Der N47 Motor ist laut BMW ein Twin-Power. N47 - - > Registeraufladung
@Brabus_Heise5 жыл бұрын
Ich feier das Auto Alphabet,denn es wird sehr gut und einfach erklärt und auch mit Beispielen verdeutlicht! Weiter so...🔥👍🏼
@Beamerboy_5 жыл бұрын
Wieso erklärt kein Mensch die Registeraufladung richtig? Das ist n super System das richtig erklärt auch verständlich ist. Nicht „Da is n kleiner untenrum und dann n großer oben“
@mumugeschoepf5 жыл бұрын
Erkläre bitte Mal. Also nohate, echt jetzt . Will wissen.
@ar3s9825 жыл бұрын
Mach doch ein Video, wenn du meinst du kannst es besser...
@tormoz.965 жыл бұрын
@@mumugeschoepf der kleine lader drückt im unteren drehzahlbereich den ladedruck richtung motor (er dreht ja schnell hoch weil er klein is) solang das der fall ist wird der große lader quasi garnicht mit abgas angeströmt. ab drehzahl x stellt ne klappe im abgasstrang um und der große lader macht druck , der kleine arbeitet jetzt nicht mehr. wie genau man den ladedruck macht ist wenn man nur den begriff "registeraufladung" nimmt relativ egal. auch ein tfsi mit kompressor UND turbo an einem motor gleichzeitig ist ne art register aufladung. oder der tt clubsport von audi wo ein E-Lader untenrum dampf macht bis der große lader läuft ist eig ne registeraufladung
@Hans_Holt5 жыл бұрын
Was anderes ist es aber auch nicht, als "Da is n kleiner untenrum und dann n großer oben". Es wird bei niedrigen Drehzahlen entweder ein relativ klein dimensionierter Turbolader oder Kompressor angesteuert, der ein schnelles Ansprechverhalten erzeugt. Somit kein oder wenig Turboloch. Mit steigender Drehzahl wird ein größer dimensionierter Turbolader angesteuert, der mehr Ladedruck erzeugt und somit obenrum mehr Leistung produziert. Das interessante ist eigentlich die Technik die den Wechsel realisiert.
@Beamerboy_5 жыл бұрын
ist so auch nicht ganz richtig @@Hans_Holt
@Banechmark5 жыл бұрын
Props an Joni für die anschließenden Fragen noch! Und wie immer, danke für's Video und schönes Wochenende! :)
@pafassi5 жыл бұрын
Kannst du mal ein Video machen was man beim Autokauf beachten muss oder welche Autos für Anfänger gut geeignet und solide sind ?
@DanielKaiser13285 жыл бұрын
Ich hoffe jeden Tag aufs neue, dass wenn ich auf den Kanal gehe da ein Video mit dem Titel E46 M3 steht D: Ich brauche mehrvideooos xD
@ReidarZockt5 жыл бұрын
C=Chip Tuning! Finde das echt gut das du die "serie" wieder machst!✌ Bin selber kein mechaniker aber lerne extrem viel über deine videos und schraube auch selber recht viel mittlerweile.🤙 Mach weiter so! Liebe grüße aus Österreich🇦🇹✌
@Ailemmer5 жыл бұрын
mal wieder sehr Informativ!
@Jens99775 жыл бұрын
C wie Camshaft Phasing. Also alles was damit zusammenhängt, z.b. wie der Brennraum gespült wird oder wie rest Abgas dort drin behalten wird.
@soren63305 жыл бұрын
Frage: bei nem V biturbo wird ja die gegenüberliegende Bank angesteuert Ist das auch der Fall bei nem biturbo Reihe6?
@Hans_Holt5 жыл бұрын
Bei einem Reihen-6 Bi-Turbo würden die ersten und letzten 3 Zylinder einen Turbolader haben. Es gibt ja nur eine Bank.
@ademcelik70745 жыл бұрын
Dann wäre es doch möglich bei einem v12 Motor 4turbos einzubauen gibt es sowas?
@ark98235 жыл бұрын
Ja, der Bugatti EB 110 zum beispiel.
@Nasahatapimapetilan5 жыл бұрын
05:06 äußerst präzise Maßangabe! 😁
@arne_19745 жыл бұрын
C= Classic Coupé, die schönsten klassischen Coupés von z. B. Ford, Opel, BMW, Toyota oder Datsun etc. und ihre technischen Besonderheiten, bzw. auch besonders einfacher Technikbasis.
@PascalUlmer5 жыл бұрын
C-Controlled Missfire Wie bei den Amg Modellen und warum das im gegensatz zum Anti-Lag system nicht schädlich ist
@berndneukirchen34015 жыл бұрын
C = Chip Tuning..... vergleich "Tuningbox / Zusatzsteuergerät" mit echtem Chiptuning (verändern der Software auf dem Motorsteuergerät)
@mario777765 жыл бұрын
Wieder tolles Video, großes Lob an Nobby und co. 👌🏻 natürlich auch an JP