JP Performance - VW ID R | Der Technik-Check!

Wer Pikes Peak in unter 8:00 Minuten schafft, hat einen Technik-Check verdient! :-D
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#volkswagen #IDRPikesPeak
Hiermit filmen wir:
Haupt - Kamera | amzn.to/2uuB1Mk
VLOG - Kamera | amzn.to/2u0dqCi
Action - Kamera | amzn.to/2u0rOuf
Objektiv Adapter | amzn.to/2uAchmI
Objektive | amzn.to/2u0IHFg + amzn.to/2u19IHf
| amzn.to/2EsWc6V + amzn.to/2EptmnL
Speicherkarte(n) | amzn.to/2vtnW2W
Stativ | amzn.to/2t7y4O4
Mikrofon | amzn.to/2C33mt3
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...Jean Pierre Kraemer / JP Performance GmbH - zwei Begriffe die für Spaß, Leistung, Power, freche Sprüche, schnelle Autos, Turbotechnik, Turboumbauten, Ladedruck und noch vieles mehr stehen.ance
Mit diesen Videos biete ich dir einen Einblick ins tägliche Leben hier in der Firma ,Leistungssteigerungen, technische Details & Erklärungen, Soundfiles, Messwerte, Vergleiche, Neuvorstellungen & Präsentationen und und und...
Du bist quasi "live" bei all unseren Projekten, Events und Reisen in die große, weite Welt mit dabei. Egal ob Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ferrari, Ford, GMC, Honda, Infinity, Jaguar, Koenigsegg, Lamborghini, Mercedes, Nissan, Opel, Porsche, Range Rover, Skoda, Tesla, Volkswagen oder Wiesmann... es ist für jeden etwas dabei und auch fast von A - Z :-P
Jeder der sich denkt: I LIKE BIG BOOST ist hier genau richtig, frei nach dem Motto FÄHRSTE QUER SIEHSTE MEHR siehst du hier Aufnahmen von Drifts, Drags und anderen Spielerein die große Jungs halt gerne machen.
Wenn du Anregungen / Wünsche oder sonstiges hast, kannst du dich gerne melden unter:
0231/39696375 - [e-mail] - www.jp-performance.de

[@sarahb.6549]

In den Kommentaren hier herrscht erstaunlich wenig Wissen über den Stand der Elektromobilität im Jahre 2018. Vielleicht kann ich ja etwas Abhilfe schaffen. Sehen wir uns mal ein paar Fakten über die Vorteile der Elektromobilität an: - Elektromobilität hilft, die Luft in den Städten sauberer zu bekommen, denn bis auf den Reifenabrieb und (viel weniger Bremsscheibenabrieb dank Rekuperation) ist das E-Auto lokal emmissionslos. - Elektromobilität verursacht über das Autoleben gesehen wesentlich weniger Co2 und keine Abgase. Und das selbst mit unserem Strommix von zur Zeit 40% Erneuerbaren. Wer Ökostrom bezieht oder Solarzellen auf dem Dach hat fährt noch sauberer. Und übrigens wird für die Benzinherstellung jede Menge Strom benötigt, nicht nur für die Akkuherstellung. - Elektroautos sind leise (weswegen sie bis zu 40 km/h ein künstlich erzeugtes Geräusch abgeben, damit man sie besser hört) - Elektroautos sind wartungsarm (bis zu 60% weniger Wartungskosten). Es wird kein Ölwechsel, keine AU usw. benötigt. Ein Verbrennungsantrieb besteht aus rund 1400 Teilen, ein Elektroantrieb nur aus rund 210, somit hat ein Elektroauto auch viel weniger bewegliche Teile die kaputt gehen könnten und diese Teile müssen auch nicht erst mit viel Energie hergestellt werden. - Die Akkus haben eine Kühlung und ein Thermalmanagement, dass dafür sorgt, dass diese 300.000 km halten bis sie auf 70% Leistung sind. Dann werden sie noch als Hausspeicher eingesetzt, bis sie dann zu 60-70% recycelt werden. Theoretisch wären sogar 95% möglich, aber das Lithium wird noch nicht recycelt, weil es nicht selten genug ist, nicht teuer genug. That´s capitalism. - Reichweite: Heutige Autos fahren kombiniert 300-400 km weit. Mit Tempo 130 auf der Autobahn fährt ein 40 kw (Akku) Leaf zwar nur 200 km weit, mit 110 schon 250km. Es kommt also auf das Tempo an. Allerdings gibt es schon jede Menge Ladestationen mit Schnellladern und inzwischen kann man ein modernes E-Auto innerhalb von 30 Minuten auf 80% laden. In den nächsten Jahren kommen dann die Autos mit 60kw Akkus auf die Straße, dann kann man auf der Autobahn auch 300 km weit fahren vor dem ersten laden. Mit einem Tesla geht das heute schon. - Strom: Wenn alle 45 Millionen Autos in Deutschland elektrisch fahren würden, bräuchte man nur 15-20% mehr Strom in Deutschland, wobei ja heute schon 8% an Strom exportiert wird und man durch die Stilllegung von Benzinraffinnerien auch sehr viel Strom einsparen würde. Und nein, das Stromnetz wird nicht zusammenbrechen, es können auch viele Autos gleichzeitig laden. - Laden: Wer kein Haus hat und idealerweise mit der Photovoltaikanlage vom Dach lädt, lädt normalerweise beim Arbeitgeber oder beim Einkaufen. Aldi, Ikea, Rewe, oder bei den Stadtwerken usw. Vielerorts bisher sogar kostenlos. Öffentliche Ladestationen müssen sogar Ökostrom beziehen. Auf goingelectric.de sieht man, wieviele es schon gibt und dort gibt es sogar einen Routenplaner. Sehr interessant, wenn man damit in den Urlaub fahren will. Ja, auch das geht schon dank Schnelllader. - Kosten: Elektroautos kosten zwar zur Zeit noch mehr, es gibt jedoch auch gebrauchte und sie sind dafür im Unterhalt wesentlich günstiger, da man weniger Wartungskosten hat und man ca. 4,00 Euro für 100 km Fahrt bezahlt, während es beim Verbrenner 10-12 Euro kostet. Mit einer Photovoltaikanlage auf dem Dach kostet der Strom sogar nur um die 2 Euro, mit Batteriespeicher noch weniger. Rechnet das mal auf die Lebensdauer des Autos (300.000 km) und vergleicht das mit einem Benziner. - Seltene Metalle: In den neueren Akkus ist immer weniger Kobalt drin, teilweise nur noch 3-10%, in den nächsten Generationen wird gar kein Kobalt mehr drin sein. Lithium ist nicht selten, es reicht für alle Autos weltweit für die nächsten 200 Jahre. Übrigens ist im Benzin auch Lithium drinnen und Kobalt in den gehärteten Stählen im Auto. Genauso wie in euerem Handyakkus, Fensterscheiben usw. Im Verbrennerkatalysator ist auch Platin bzw. Palladium drinnen und das löst sich sogar mit der Zeit und verpestet unsere Umwelt. Was den Abbau der Rohstoffe angeht: Ja, es ist nicht sauber, genauso wie die Ölförderung und das Raffinieren des Benzins, die Akkus werden jedoch im Gegensatz zu Benzin heute schon zu 60-70% recycelt. - Spaß: Elektroautos machen Spass. Sie sind leise, man hat sofort ein volles Drehmoment und kann losflitzen, die Heizung (Wärmepumpe) springt sofort an im Winter und man muss nicht herumkuppeln und schalten. Und auch im Winter ist die Reichweite dank der effizienten Wärmepumpe nicht so extrem schlecht wie man das behauptet. Nachdem 90% der Fahrten unter 200 km sind, kann man die heutigen Elektroautos als absolut alltagstauglich bezeichnen und dank Schnelllader sind auch Strecken bis zu 1000 km kein Problem mehr (kann man locker in zehn Stunden schaffen). Und NEIN, Wasserstoff ist nicht die Zukunft, es braucht dreimal so viel Strom, wird derzeit aus dreckigem Gas hergestellt und ist teuer und das Auto ist wartungsanfällig da das Zeug sehr aggressiv ist und es diffundiert durch alles hindurch. Wenn das Auto eine Woche steht, ist der Tank leer.

[@chriswa.3402]

Damals hies es auch das der benzinmotor so dreckig ist und der diesel so ein guter motor. Sparsam und leistungsstark.. dann hat sich auch jeder einen diesel gekauft und was ist jetzt?? Der diesel ist sowas von scheisse und das elektroauto das beste was es nur gibt 🤦‍♂️ nur verarscherei das ganze damit die wirtschaft angekurbelt wird und sich jeder ein neues auto kauft..

[@wiLdchiLd2k]

Schöne Geschichte... der Links-Grüner Traum wird trotzdem nie Wahr werden. Auch in 30 Jahren werden noch mehr Verbrenner als Rollstühle umher fahren. E-Mobilität ist nicht praktikabel und wird es nie sein. Es is ja wirklich ganz toll zu lesen was E-Mobilität alles für Vorteile hat... der größte Nachteil der E-Mobilität ist allerdings das sie keiner haben will, was die Zulassungszahlen ja deutlich zeigen. - Danke ich habe fertig.

[@MrKnoppersesser]

@@wiLdchiLd2k Nun die Zulassungszahlen steigen. Der Begrenzende Faktor ist die Lieferbarkeit der Modelle die die meisten haben wollen. Der Blick nach Norwegen ist ein Blick in die Zukunft. Denn die Entwicklung, bei dem ein Elektroauto preislich mit Verbrenner konkurrieren kann wurde dort vorgezogen. Das führt dazu dass dort die Hälfte aller Neuzulassungen Elektroautos sind. Auch dort ist aber die Lieferbarkeit ein Problem, da Hersteller ihre Fertigung und Einkäufe zu klein dimensioniert haben.

[@cityspee]

ja die Innenstadte werden sauberer.. aber was is mit den regionen in Südamerika die für das Lithium zerstört werden? Interessiert ja den LinksGrünen Ökomenschen nicht... alles Heuchelei!

[@mamn4231]

@Joe Blue Es gibt ein paar kleine Punkte die Sie einfach nur schön/schlecht gerechnet haben um jeweils das Elektroauto besser da stehen zu lassen. - bei uns kommt man kombiniert 500 - 700km mit einem konventionellen Benzin/Diesel Fahrzeug abhängig natürlich von der Modellklasse. - wenn ich z. B. mit dem von Ihnen genannten Fahrzeug in den Urlaub will kann es einem vergehen! Dieses Beispiel zeigt gut wie unattraktiv die Reichweite eines Elektroautos ist. Erstens interessiert es mich wieviel der Akku auf 100% benötigt und nicht auf 80%, da ich meinen Verbrenner auch voll tanke und die 30min Ladezeit sind mir bei dem Nissan Leaf den ich gefahren habe auch nicht vor gekommen. - als Beispiel, wenn ich mit meiner Familie in den Urlaub nach Süditalien möchte, brauch ich dazu bei durchschnittlich ca.130km/h ungefähr 2 Tage, für die selbe Strecke mit dem Elektroauto sind es momentan locker 3 oder mehr. Das sind für Hin-/Rückfahrt 2 Tage die mir im Urlaub fehlen. Und es ist einfach von der Industrie wirtschaftlich unattraktiv gestaltet wenn man sieht was so eine Schnellladestation kostet und welche Auflagen es für die Installation gibt. Versuchen Sie doch einfach mal wenn Sie in der Stadt wohnen und auch noch das Glück haben ein Parkhaus nutzen zu dürfen, in diesem Parkhaus oder auf dem Parkplatz solch eine Station zu errichten. Da entstehen Kosten die weit ab jeglicher Realität sind. Wir haben es einmal bei unserem Vermieter angefragt, nachdem dann aber ca. 20t€ nötig gewesen wäre für eine Station hatte es sich wieder erledigt. Dieses Geld muss man mit den günstigen km kosten erstmal wieder heraus fahren. -kurz und knapp gesagt, stören die Wartezeiten beim Laden einen ungemein und das kann man auch nicht schön reden. Verstehen sie mich nicht falsch, ich bin absolut nicht dagegen das man die Elektromobilität ausbaut. Aber es muss einfach preislich für die Leute interessant und praktisch nutzbar sein. Genau wie es in den Städten und dem dazugehörigen Umland immer schlechter mit dem Öffentlichen Nahverkehr wird. Da werden ganze Strecken Netze abgeschafft, oder die Bahnhöfe sind Teils so schaurig das man sich dort abends nicht mehr sicher aufhalten kann und die Fahrzeiten sin ein Graus. Ein Arbeitsweg Beispiel hier bei uns wo man mit der Straßenbahn und dann zu Fuß ca. 40min unterwegs ist, die selbe Strecke mit dem eigenen Fahrzeug dauert dagegen nur 10min. Und das Beispiel Norwegen bzgl. der hohen Anzahl an Elektrofahrzeug Neuverkäufen ist auch genauer zu betrachten. Steuerbegünstigung eigentlich auch nur für die von Vorteil , welche sich solch ein Premium Fahrzeug eh leisten können. Das hat ja dort z. B. Tesla auch einen boom verschafft.

[@sickheadracing]

Sorry...aber nach diesem Video hat immer noch keiner etwas detailliert über die Technik gesprochen. Da wird z.B. die (ich nehme an) dritte Feder entdeckt und kaum darüber gesprochen, obwohl das echt ein interessantes und kompliziertes Thema ist. Auch keine konkreten Zahlen oder ca. Angaben irgendeiner Art...mag ja sein, dass die das nicht wollten oder durften und das manches auch den Rahmen eines Videos sprengt. Es gab aber schon bei weitaus weniger interessanten Themen "Mehrteiler". Ihr habt solche Kontakte und Möglichkeiten...bitte bitte denkt auch mal an die interessierten "Technik-Geeks", die etwas detailverliebter sind. Auch das Thema mit der Nachhaltigkeit und der Milchmädchenrechnung des Elektroantriebes sollte man vertiefen, die notwendige Infrastruktur für den erfolgreichen Step auf Elektromobiliät usw. Der Kanal darf doch ab und zu etwas "erwachsener" sein oder nicht?

[@Yasokuhl35]

VW wird kein Interesse haben die Technik des Autos haarklein mit Zahlen etc an die Konkurrenz weiterzugeben...

[@sickheadracing]

@@Yasokuhl35 Es gibt ja auch deutliche Abstufungen vom "detailliert" ;-)

[@Dezibel1MC1]

Danke für deinen Kommentar. Die Einleitung hatte leider nichts mit dem Video zu tun.

[@sickheadracing]

@@coletrickIe Aber da ging es doch mehr um Schwingungen oder? Denke schon, dass es eine dritte Feder ist wie bei LMP Autos etc. Die Performance des Autos lebt ja von der Aero und dafür ist ja irgendwann auch eine dritte Feder nötig / sinnvoll.

[@maltel4373]

Wie soll denn ein gelernter Kaufmann und Showfigur irgendein ernst zu nehmendes Video über Technik machen? Man merkt doch das ganze Video über wie VW und JP vollends aneinander vorbei reden. Ich mein wenn man nicht mal weiß das ein Elektromotor auch ein Generator ist wenn du dran drehst kann man keine Ahnung von Technik haben. Und er redet immer und immer wieder darüber das der ,,Elektromotor ja noch am Anfang der Entwicklung steht" lieber Jean Pierre elektromotoren gibt es bald länger als Verbrenner und sie erreichen eine Effizienz von fast 100% d.h. fast alles an elektrischer Leistung wird in mechanische Leistung umgewandelt. Da gibt es kein potential mehr. Punkt. Das einzige woran die noch tüfteln sind die Batterien. Aber wie bereits gesagt ihr erwartet hier zu viel von jp. Wenn ihr eine ernsthafte Diskussion über Technik wollt schnappt euch einen Maschinenbau Master oder Doktor und redet mit dem. Nur den findet ihr hier nicht weil er bei dem ,,Technik" gerede Kopfschmerzen kriegt

[@bigjayloztm1883]

Wer hat auch aufgehört die Kommentare unter Jp´s video anzuschauen , weil nur noch Geistiger Dünschiss unterwegs ist ? Mal im Ernst : Bevor dieser unfassbare Hype um Jp kam, war fast jedes Kommentar unter seinen Videos positives Feedback oder eine Sinnvolle Frage , mit sinnvollen antworten , die den jeweiligen Personen geholfen haben .. dass kannste mittlerweile alles vergessen hier . Ich Küsse eure Bremssättel wenn es wieder wird wie früher

[@moshpanda]

Ich würde es auch begrüßen wenn die üblichen Kommentare einfach in die Blacklist geschoben werden... NERVT PUR

[@Exekutioncro]

Ich seh diese kommentare garnicht .. man schenkt diesen idioten einfach viel zu viel aufmerksamkeit. Warum auch immer

[@TheGsGClan]

ich lese kommentare auch nicht mehr... oh moment

[@DoPrototype]

Jo, lese die aus Prinzip eig nicht mehr, hab den hier nur gesehen, weil ich dachte, das in den ersten Minuten vllt noch was sinnvolles drin steht. Leider kann man die Kommentare inzwischen bei fast allen komplett vergessen

[@der_schoene_Helmuth]

Das ist leider ein generelles Problem bei Leuten mit mehr als 10.000 Abonnenten. Die Querulanten sind zwar in der Unterzahl und machen vielleicht nur 1% aus, aber genau die schreien nunmal am lautesten. Die Masse machts dann, dass man denkt auf der Welt gibt es nur noch Idioten.

[@PhysiotherapeutMarvinSeidel]

Das Auto sieht echt heftig aus 👍😎

[@xmasterT]

Max Wolf, dein Ernst?

[@gihfjtuena779]

Heftig hässlich

[@ronnykutzner6782]

Das ist Doch NIEMALS NIEMALS NIEMALS ein Auo Sondern Nur ein Haufen Scheie DreckS & Schrott 🤬😡😠😤💩🤬

[@agumodding482]

"Und der Motor vernichtet diese Energie" Man kann das Schlucken der Ingenieure quasi hören :D Thermodynamik rules boys :D

[@jaayd_de]

Amen...ich habe mich nicht getraut, dass hier anzusprechen. Aber hier wird ein Halbwissen abgeliefert :D. Dinge werden generiert, Kondensatoren ...ein Thermisches Problem (warum? umso wärmer umso besser, ergänzt der Ing. ) ...

[@horstsergio5173]

JP ist Autoverkäufer und Entertainer, kein Maschinenbauer. Was erwartet ihr? Die Krankenschwester erklärt euch vor der OP auch nicht die Herztransplantation.

[@AufdemLaufenden777]

JP hat in dem Punkt doch nicht so viel Ahnung, wie er denkt... Grüße aus der TUHH

[@jonathanstanke4934]

Ist so. Aber seine Videos machen Spass. Leider teilweise überschätzte Erklär Kompetenz

[@krampfkeks7737]

lass doch bitte mal die experten erklären.. egal ob 10 min länger, die jungs haben bestimmt ein bisschen ahnung ;)

[@hopey1809]

JP Performance wow das erste Statement nach Jahren in den Kommentaren. Ich war dabei!

[@janh1186]

hopey1809 😂

[@krampfkeks7737]

@@hopey1809 Ich bin auch völlig aus dem Häuschen :D

[@fetB]

dennoch. Ist doch egal wie lang ein video wird solange es information enthält und nicht dummes Geschwafel

[@o0ooo0]

@@jpperformance heftiger Typ JP

[@anton3682]

Sorry, aber ihr habt da fast 20 Minuten gelabert ohne dass man etwas über die Technik des VW ID R erfahren hat. Wieviel Abtrieb entwickelt der VW ID R mit Pikes Peak Spezifikation? Wie ist der Aufbau des Chassis (Alu, Magnesium, Carbon)? Welche E-Motoren wurden verwendet, Synchron-, Asynchron- oder Reluktanzmotoren? Welche Zellen werden verwendet 18650er, 21700er, Pouch- oder Prismatische Zellen? Welches Ladesystem wird für das Auto verwendet und wie schnell kann der VW ID R geladen werden? Dieses Video fällt mal wieder in die Kategorie "endloses Dreckgeschwafel" aber wir müssen jeden Tag ein Video raushauen. Nachtrag: Ich liefere hier mal die offiziell verfügbaren technischen Daten des VW ID R nach, das Video gibt ja leider nicht viel her Leistung: 500 kW (680 PS) Drehmoment: 650 Nm Beschleunigung 0-100 km/h: 2,25 Sekunden (abhängig vom Grip-Niveau) Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h (limitiert) Gewicht:

[@kaffeepause4964]

true

[@chrispfuhl5822]

Isso

[@Trisumat]

Man hat leider kaum relevantes erfahren, war wieder nur die Vorstellung eines Autos und seine Belobhudelung.

[@DeAd3nD56]

JP muss da glaube ich aber auch aufpassen. Er wollte ja unter den Deckel gucken und was zur Technik erfragen, aber das ist wie mit Betriebsgeheimnissen. Sowas ist mit vielen Unternehmen halt ganz dünnes Eis. Und KZbin ist sehr öffentlich. Deswegen wundert es mich nicht wie das Video auch geworden ist. Hab zwar auch mehr erhofft aber wirklich negativ fand ich das jetzt nicht.

[@jone8178]

Dimitri Ivanov dann preist man aber kein Technik Check Video an. Sowas nennt man clickbait.

[@dustinnitsche4462]

Ich finds traurig wie wenig tiefe das Video hat. Da hat Jp schon die Chance und nutzt sie nur fürn oberflächlichen Ersteindruck, aber nennt es dann "Technik-Check". Ich muss dazu aber auch erwähnen, dass ich in die Richtung studiere und mich deshalb extrem dafür intressiere. Ich glaube/hoffe die Zuschauer würden auch mehr verstehen als nur "hier fließt Luft rein", "Auto hat ein Akku" und "Fetter Spoiler".

[@XOROHN]

jetzt fehlt nur noch der schaeffler *gg*

[@ManKetnas]

Robert Kroeber ja der momentan geilste Elektroflitzer, erinnert mich immer an RC Autos !! Da sieht man wieder mal wo der Großteil des Know-how herkommt, von den Zulieferern.

[@MrLoneyLP]

Jep, macht mich auch Stolz wenn man bei Schaeffler Arbeitet darüber dann was zu sehen xD

[@lamarcdesign]

bitte nicht. Klar - beeindruckende Fahrleistung aber mehr als ein Spielzeug ists ja nu nicht. Und ich sehe da auch die Innovation nicht - ist halt wie aufm Ponyhof - einmal mit alles bitte und extra Sahne aber da ist der VW ID PikesPeak wenigstens für einen echten Anwendungszweck entworfen

[@k_ostolom]

@@MrLoneyLP Ahhhh auch ein Schaeffler Mitarbeiter :D

[@smoid303]

@@MrLoneyLP Wäre interessant, den Schaeffler am Pikes-Peak zu sehen!

[@svburner]

5:56 Energie kann man nicht "vernichten" nur umwandeln... --> Grundgesetz der Physik

[@Detueftler]

ja herzlichen Glückwunsch. Sagt aber jeder so

[@fluxb1571]

@@Detueftler nur weil es jeder so sagt, heißt nicht, dass es richtig ist.

[@gimmetheloot1213]

Wissen wir alle, musst du nicht erklären.

[@timenize7954]

Das wusste Jp sicher nicht. Danke für deinen wichtigen Beitrag

[@svburner]

wenn einem 800000 zuschauen, sollte man Wert auf solche Details legen... Dummschwätzer gibt es genug und die Leute erzählen es weiter.

[@t.490]

Die thermischen Probleme bei Tesla Kommen nicht vom Akku, diese sind mittlerweile ausreichend effizient um mit dem Kühlsystem die Wärme weg zu bekommen. Probleme haben da die Motoren, Grade der hybrid asynchron Motor an der Hinterachse wird relativ schnell warum. Der kleinere an der Vorderachse macht das ganze etwas länger mit, wird allerdings auch noch zu warm. In der nächsten Generation von Elektroautos werden diese Probleme allerdings auch bei Serienfahrzeugen nicht mehr vorhanden sein, um mal bei Tesla zu bleiben sind diese Probleme mit dem Reluktanzmotor den das Model 3 verwendet schon quasi nicht mehr vorhanden, da ist es schon äußerst schwierig das Fahrzeug ins thermische Limit zu fahren. Ähnlich wird es auch bei allen anderen Elektroautos aussehen die in den nächsten Jahren auf den Markt kommen.

[@sarahb.6549]

Im Alltag ist das für einen Tesla kein Problem.

[@richcinematics3944]

Gut aufgepasst bei Horst Lüning :) (Nehm ich an.. aber ist gut wenn das Wissen verteilt wird!)

[@t.490]

@@richcinematics3944 Ja ich schaue Horst lüning aber nein mein Wissen habe ich nicht daher, ich fahre selbst seit 2013 Tesla und arbeite bei einem Unternehmen welches Produktionskosten analysiert. Dabei habe ich auch schon ein Model 3 ausgiebig getestet und zerlegt;) und ja es ist gut das wissen über Elektromotoren relativ weit verbreitet wird, in diesem Bereich gibt es nämlich noch viele Ammenmärchen und Vorurteile welche mittlerweile nicht mehr zutreffen oder es in naher Zukunft nicht mehr tun werden.

[@richcinematics3944]

@@t.490 Ah, sehr interessant! Kommt auf jeden Fall auf die gleiche Conclusio wie Herr Lüning. Ist wirklich schade, dass die breite Masse der Medien noch immer viele Vorurteile verbreitet. Wird Zeit, dass sich das ändert. Gleichzeitig darf aber die deutsche Automobilwirtschaft gerne noch etwas nachlegen. (Bisslang wurde der E ausbau nur in homöopathischen Dosen vorran getrieben um bloß kein Risiko zu gehen und die gut laufenden Vebrennerabsatzzahlen nicht zu gefährden.)

[@hanspeter2635]

Hi! Bezüglich der Thermischen Probleme bei Volllast muss ich dich/euch leider enttäuschen. Es gibt hier bei KZbin einen Testbericht wo jemand ein Model3 auf einer deutschen Autobahn ans Limit gebracht hat. Es stimmt natürlich das diese Probleme in fast allen anderen Ländern nicht auftreten können da schlicht nicht so lange am stück so gefahren werden kann. Ich möchte Tesla und Elektroantriebe hier auch auf keinen Fall schlecht reden, ich bin selber sehr gespannt was die Zukunft so bringt. Ich meine aber auch das JP in einem anderem Video auch mal gesagt hat das der E-Golf im Gegensatz zum Tesla am Bilster Berg die Runde auch komplett geschafft hat. Evtl. ist das bei Tesla ja auch eine bewusste Entscheidung das Auto nicht Vollgas fest zu bauen. Es wird schließlich selbst in Deutschland nicht viele geben die das merken werden. In Ländern mit 120-130 km/h V-Max wird das niemand merken. Warum sollte Tesla also viel Geld in die Hand nehmen um etwas zu entwickeln das 99% der Kunden nicht brauchen.

[@nobody9929]

Was sind denn an Informationen geflossen? keine genauen Aussagen, nicht mal 100-200 könnte gesagt werden.

[@MrDseml]

08:23 nicht offiziell aber knapp 3 Sekunden für 100-200

[@nobody9929]

@@MrDseml das sind softfacts. wie schnell ist der denn? antwort: schnell.

[@philipp2929]

Is auch die frage ob die das sagen dürfen und wollen. Also nicht immer direkt weinen wenn man nicht das bekommt was man will

[@nobody9929]

@@philipp2929 keine Sorge. vom weinen bin ich ganz weit weg.

[@kapitanswamp5961]

@@nobody9929 Ich bin mir zu 200% sicher dass die Mitarbeiter von VW Motorsport sämtliche Daten und Fakten von diesem Auto kennen, die könnten dir wahrscheinlich sogar die Zeit von 93 auf 157 km/h sagen. Entweder wollen sie es nicht verraten oder das waren einfach die "falschen" Leute aus den "falschen" Fachgebiete. Ich meine dass dir zwei Rennmechaniker, ein Elektrotechnik Ingenieur aus dem Bereich Batterie und ein Konstrukteur aus dem Bereich Simulation nicht die 100-200 Zeit sagen kann ist klar!

[@Dukhanstmichmal]

Ich weiß nicht, wie oft man es JP noch sagen muss, die thermische Regelung beim Model S ist der Antrieb (Inverter/Motor), nicht der Akku. Aber JP hat einfach seine eigene Physik und reimt sich da irgendwas zusammen...

[@derede3862]

Trotzdem wird der Akku ein Temperatursensor haben, der die Daten an den Motor/Inverter weiterleitet. Denn nicht nur der Motor, sondern auch der Akku wird bei starker Beanspruchung/Entladung, wie das bei der Fahrt mit Vollgas der Fall ist, warm und kann, wenn er zu heiss wird, Schäden davontragen. Das ist z.B. auch beim Handyakku der Fall

[@wiLdchiLd2k]

Wenn erstmal ölgekühlte Akkupacks und E-Motoren einzug finden weil die Leute merken das man das sonst nicht in den Griff bekommt. :) Jährlicher Öl-Wechsel... mit 5-10 Litern Öl bleibt also.

[@Dukhanstmichmal]

Öl nimmt man beim Verbrenner, weil einerseits die beweglichen Teile geschmiert werden müssen (was beim E-Auto so nicht der fall ist), und andererseits, weil Wasser bei 100° zu kochen beginnt. Bei Akkus kommt beides nicht vor und auch für den E-Motor ist Wasser das deutlich bessere Kühlmittel, da es über eine höhere Wärmekapazität als Öl verfügt.

[@DrFOtze-ed4mk]

@@Dukhanstmichmal Das Wasser im Kühlkreislauf fängt aber nicht bei 100°C an zu kochen.

[@dominict.4019]

Und da ist es wieder... bitte bitte bitte lass doch die Leute ausreden

[@malin01s47]

Aber, wenn nix wirklich technisch interessantes ins Video darf, dann lasst den Schmarrn doch sein. Das ist kein Technik Video sondern Stammtischgeschwätz. "Punch", "Wegdrücken", "Oh, das ist kein günstiges KFZ", wunderbar, was sagt uns das?!? Inhaltlich gesehen hätte es mir gereicht ein Foto vom KFZ zu sehen, da hätte ich hinterher genauso viel gewusst, nämlich, dass das KFZ ganz spannend aussieht. Faktisch wissen wir jetzt über das Auto, dass es ein E Auto ist, es rekuperiert, ist in der Vmax begrenzt und hat gewisse, kaum im Video genannte Vorteile gegenüber Verbrennern, ansonsten waren das nur hohle Phrasen. Da wäre es wesentlich spannender, ihr hättet mal einen Dakar Touareg gefahren oder ähnliches. In so einen passt JP auch rein, Kameramann sogar auch, es ist mal was anderes und das hätte tolle bewegte Bilder gegeben.

[@malin01s47]

Klar, VW bietet lieber einen Elektro Flitzer an, die müssen ja jetzt auf allen Kanälen ihr Diesel Saubermann Image wiederherstellen. Aber für den Channel ist das nicht besonders förderlich. Gibt in letzter Zeit immer wieder Videos wo man nur noch im Hintergrund dem Ton zuhört, weil man eh weiß, dass JP komplett unvorbereitet sein "emotionales" Gerede runterattert. Mach doch lieber mal weniger verschiedene Projekte, bereite dich dann aber auf das was du machst auch richtig vor. Dann kann man auch aus einem Technik Video 3 x 15min Qualität zaubern. Muss ja nicht ständig sein, aber, wenn man den Anspruch hat ein Technik Video zu machen, dann kann das doch mal Hand und Fuß haben.

[@dominict.4019]

@@jpperformance Wieder? Das war mein erster kritischer Kommentar auf diesem Kanal. Aber wie schon die anderen Leute geschrieben haben: Wenn nichts technisches geaagt werden darf, dann kann man es sein lassen. Klar ist das Auto krass (und ich bin wirklich kein VW Fan), aber gerade bei so einem Elektroauto interresiert mich das Drehmoment, Leistung, Top Speed,... Werd sowieso keine Antwort bekommen, aber falls das einer von den JPP Jungs sieht, bitte habt auch Verständnis für so etwas. Danke :)

[@The93Nats]

Dabei hatte er es eigentlich schon gelernt, dass dazwischen reden in Videos total unangenehm anzuhören ist....

[@wiLdchiLd2k]

Arroganter Möchtegern halt.... Diese Ausrede mit den "Geheimnissen" is halt en Klassiker. Warum wird son Video gedreht wenn schon klar is das man im Grunde über nichts Sprechen darf. Diese Antwort zeigt doch genau wo diese Firma steht... wer da freiwillig hinfährt hat die Kontrolle über sein Leben verloren.

[@maxmusterman1592]

thermik ist bei meinen 1/8er rc autos auch so ne sache mit 2x6s lipos geht schon gut der qualm ab:D

[@Modellbaufreaks]

welchen haste denn?

[@maxmusterman1592]

@@Modellbaufreaks 2mal nen arrma senton v2 einer davon mit 2 motoren das vorbild war der assi power von dr abracing nur ich möchte damit ins gelände (ja ich weis irrsinn :D) einen arrma outcast 2017 und das neuste projekt ist ein hobao dc1 der ein bisschen umgebaut wird :D .

[@pascalkwiatkowski9963]

Respekt an JP und auch besonderes Respekt an Volkswagen, sehr gute Idee und cool von VW dass sie sich dazu bereit erklärt haben. Top.

[@marcjansen1996]

Ich stelle eine Frage und rede erstmal 2min selber über das Thema. Achja JP wie er leibt und lebt :DD

[@torbengerdes9827]

Ich finde dieses Thema auch extrem interessant und finde gut dass du das auch so feierst, weil's einfach echt zukunftsorientiert ist :)

[@Orbitalbomb]

“JP: Das ist doch ein Thermikproblem?” Marcel: “ Naja eigentlich nicht, wir haben die Batterie vorher beheizt. Denn je wärmer desto besser können die Zellen Leistung abgeben.“ JP, ignoriert die Antwort und fragt die nächste Frage :)

[@xxzombiexx8790]

Wie krass wär das bitte, hättest du fahren dürfen, aber an sich, die Möglichkeit zu haben, mit den Leuten darüber zu reden. Das ist einfach krass und das mit allen so zu teilen ist einfach nur genial.

[@xtended86]

Moin JP! Kannst du vllt mal was in die Richtung Brennstoffzelle machen? ICH denke nämlich nicht das wir rein elektrisch in Zukunft unterwegs sein werden, sondern immer noch ein Medium als Energieträger/für die Energie haben werden. Zumal das Laden von E-Fahrzeugen ja teils wirklich noch ewig dauert, meiner Meinung nach.

[@UnderdogBenny]

Simsport_Jannemann Brennstoffzelle ist ja im eigentlichen Sinne auch elektrisch. Nur hast du deine Energie nicht in einem Akku gespeichert sondern in Wasserstoff. Angetrieben wird das Auto trotzdem noch von einem Elektromotor

[@Mtatc1]

20-30 min ist doch keine Ewigkeit. Einfach mal selbst machen, genau wie dir jetzt ein Auto mit Brennstoffzelle kaufen.

[@der_schoene_Helmuth]

Wir machen aus Sonne und Wind den Strom. Dann machen wir aus dem Strom den Wasserstoff, nur um in der Brennstoffzelle wieder Strom zu erzeugen. Sobald die Akkus besser werden, ist die Brennstoffzelle einfach nichts was einen weiter bringt.

[@xtended86]

@@UnderdogBenny Nicht richtig aber auch nicht falsch. Wenn ich überlege das ein Wasserstoffauto momentan mit 5kg Wasserstoff rund 500km weit kommt und für das tanken gerade mal 1/4 der Zeit braucht, empfinde ich das deutlich komfortabler als mich 30min an eine Ladestation zu hängen und eine ausgedehnte Zwangspause machen zu müssen. Ist zwar auch elektro, allerdings nicht "rein elektrisch" nach meinem Empfinden.

[@xtended86]

@@der_schoene_Helmuth Wasserstofffahrzeuge benötigen aber nur eine DEUTLICH kleinere Pufferbatterie! Das würde bedeuten das wir auch deutlich weniger seltene Erden verpulvern würden und auch andere knappe Ressourcen.

[@piscatuspiscatus6518]

Wahnsinn dieses Fahrzeug, Danke Jp und Team für euren geilen Job!

[@ReidarZockt]

Fakt ist: Der Pikes Peak Rekord hat immer noch audi mit der Legende! Schotter+die zeit der entwicklung=einfach ein monstrum! Klar sind irgendwan die e-autos anwesend aber bis dahin....

[@jakecole7447]

Naja, Das Auto hat immer noch ne zeit gefahren die über 45 Sekunden schneller war als der 208 T16, Und der hat ein Leistungsgewicht von 1:1, und klar dem Quattro überlegen.

[@ReidarZockt]

Cole Trickle Ich meine auch die alte auf def schotterstraßd

[@petterssonfindus3431]

@@coletrickIe mit dem Namen... ...musst Du's ja wissen! ;-)

[@mariojakel5544]

Röhrl stellte den Rekord 1987 auf und ein Jahr später verbesserte Ari Vatanen mit einem Peugeot auf Schotter den Rekord um 63 hundertstel

[@anton3682]

@@mariojakel5544: Dazu sollte man noch ergänzen, dass Röhrl 1987 die Zeit im Audi S1 bei strahlendem Sonnenschein und bestem Wetter gefahren hat. 1988 hat Peugeot mit dem 405 Turbo 16 die Zeit trotz schlechten Wetters unterboten.

[@avatar94100]

Hab ich live in Goodwood gesehen und das Teil ist in der Performance einfach nur krank, und auch der Sound wenn das Ding am Start die Reifen vernichtet ist einfach krass.

[@Konakhigh_aka_Qashkhigh]

Hey, JP. Danke dass du uns ein Stück in diese Welt mitnimmst und uns an deinen Erlebnissen teilhaben lässt. ABER warum muss jedes e Auto immer mit Tesla verglichen werden. Der ID R ist ein reinrassiger Rennwagen. Der Tesla das beste elektro Langstrecken Strassenauto welches es zur Zeit gibt. Zwei völlig unterschiedliche Ansätze. Bei diesen Seitenhieben gegen Tesla kommt immer etwas Neid mit durch. Das war auch ganz deutlich bei den Wörtersee Videos mit Audi zu spüren. Trotzdem nochmal vielen Dank für die geilen Aktionen.

[@HeikoElectric]

Danke dass es mal einer ausschreibt! JP bitte nimm das als konstruktive Kritik auf.... DANKE

[@Rheumakalle]

Danke, dass du mit der Zeit gehst. Bin immer wieder geflasht, wie leise die E-Kfzs sind. Krank!! Der rennt unter drei Sekunden auf 100km/h und hört sich dabei an wie einst mein erstes RC Car. Spannend, wo die Reise hingeht. Die Zukunft könnte sauber und leise werden ;)

[@malin01s47]

Wenn JP mit den Jungs, die wirklich Ahnung von ihrem Fahrzeug haben über Technik reden will, ist bei mir mittlerweile nur noch Fremdschämen angesagt. Der würfelt Begriffe durcheinander und schwätzt wie am Stammtisch über "punch" und "wegdrücken". Also entweder mach ich tiefer, breiter, lauter Videos und bleib dann auch im Kiddie-Gangster-Slang, sprachlich gesehen, oder ich will ab und an auch mal ein hochwertiges Technik Video einstreuen. Dann lasse ich aber den Profi auch zu Wort kommen, da mal richtig was zu erklären (und nicht nur einen halben Satz, in dem er meinem sinnfreien Geschwafel zustimmen soll), und bereite mich entsprechend darauf vor, die Fachbegriffe richtig zu benutzen, die Technik einigermaßen zu kennen und nicht ausschließlich umgangssprachliche, schwammige Kraftausdrücke zu nutzen.

[@7MayWood7]

Wenn ich mit Nachnamen "Hollubarsch" heißen würde, wäre ich lieber ruhig

[@malin01s47]

@@ready-2-fly es ist nicht böse gemeint. Vielleicht regt es ja zum Nachdenken an, vielleicht auch nicht. Habe meine Meinung kund getan, dafür sind die Kommentare doch da. Ob er es liest oder nicht. Und, wenn JP es anders sieht, auch ok. Schaue ja viele Videos von ihm super gerne, er entertained einfach gut. Aber Technikvideos von ihm haben echt noch viel Luft nach oben.

[@cen121]

Moe07 und wenn nichts sinnvolles beizutragen hast auch.. und damit bist du gemeint

[@RitchieOE]

Woher soll es auch kommen?

[@der_schoene_Helmuth]

Ich schalte bei diesen vermeintlichen Technikvideos meistens nach einigen Minuten ab. Fremdschämen trifft es wirklich gut. Schuster, bleib bei deinem Leisten!

[@bjornneumann8089]

mega cool.. sehr interessant die Leute dahinter zu sehen, Details zu sehen .. vielen Dank

[@perryjoe6883]

Der Eimer hat ja nicht mal Licht 🤣 Danke VW für die Möglichkeit das zu zeigen.

[@famobitzapeballon1295]

Vielen Dank für dieses Video! Bei all der -mehr oder weniger konstruktiven- Kritik meine ehrliche Meinung! Nicht verzweifeln! Die deutliche Mehrheit steht zu 100% hinter dir bzw. der Firma JP Performance und den Videos!

[@makc9646]

Es wurde mit so vielen fragen seitens JP begonnen. Antworten seitens der VW Männer gab es nicht . das war so schwammig , so wishiwashi .... Genau so wird in der Wissenschaft oder in Management gesprochen , wenn du nichts sagen darfst/kannst oder willst. Schade ....konkrete antworten auf konkrete fragen wären schön. JP hat es ja versucht , da was zu entlocken . ein austauschen des Gespräch zu kreieren .echt schade ! Besonders die Frage , wieviel der Technik hier später auf die Strasse kommt ohne konkreter Antwort ist schade. Wenn davon nichts in die Serienproduktion schafft , dann hatte dieses Projekt keinen wert ausser Rekorde . hat also nur Geld verschlungen . egal ...schade, dass VW Männer du so steif sind :-(

[@badMiNton21198]

Jp ist total happy und begeistert vom Auto und die Schlaftabletten von VW stehen da und lassen sich jedes Wort aus der Nase ziehen! Ich bin mir sicher es wären andernfalls noch viel mehr Fragen beantwortet worden:..

[@ChainBrothers]

Der Moment in dem JP die finiten Elemente kennenlernt :)

[@Nanogenium]

ChainBrothers In welchem Zusammenhang kommst du hier auf finite Elemente? 🤔 Beziehungsweise an welcher Stelle im Video?

[@ChainBrothers]

An der Stelle als er fragt ob sie simulieren oder testen und dann erstaunt ist, dass man etwas simulieren kann ohne mit dem Auto zu fahren :D Ich arbeite nicht bei VW, aber ich bin mir doch sicher, dass die Verformungssimulationen mittels FEM simulieren.

[@MrDiti087]

Das dezente ANSYS Logo gibt einen Hinweis was hier verwendet wurde :)

[@ChainBrothers]

@@MrDiti087 ahahaha, ich hatte es nicht gesehen 🤣

[@kapitanswamp5961]

VW arbeitet mit verschiedenster Sofware. Es ist auch nicht unüblich dass CFD Simulationen oder Bauteil Simulationen durch mehrere Programme gejagt werden.

[@rowbee3216]

Toller Einblick! Danke! Ich freu mich mega auf die Elektro Zukunft! Das wird brutal!

[@ronnykutzner6782]

NEIN 👎 Elektro ist Scheie 💩 🤬 & Dreck 🤬😡😠😤 Das weiß Doch hoffentlich Jeder ODER

[@ronnykutzner6782]

NIEMALS 👎 Du Vollidiot 🤬😡😠😤💩🤬 Die Zukunft ist Wasserstoff 👍👍👍

[@ThePhilipp01]

Urlaub, Pizza frisch ausm Ofen und jetzt JP. Was geht aaaaaaaaaaaab! :D

[@tehnikfreak203]

Herzlichen Glückwunsch zu 1.600.003 Abonnenten!!!!!!!!!!!

[@m3errorify]

0:18 die Technik thaddäus die Technik :D

[@justinkahle9354]

Ich bin zwar kein fan von der Elektromobilität aber der Pikes Peak ist einfach nur Krass 😍😍😍

[@pumpingpopeye4887]

Hey JP wäre es evtl. möglich das die Erbauer des Autos mehr zu Wort kommen? "Technik-Check" kann man dazu nicht sagen. Wirklich viel technisches haben wir nicht erfahren. Danke für das Video! :)

[@joschua921]

Fette Sache:) ich freue mich auf die Reise und auf die unfassbare Zukunft die das mit sich bringen wird^^

[@Cartman5101]

die Leute waren irgendwie nicht gelassen und nervös - UND BITTE LASS DIE LEUTE AUSREDEN

[@NoobyEditsHD]

Klasse Video. Jedoch waren das nur die einfachsten Grundlagen eines Elektrofahrzeugs.

[@investasibodong8369]

Was für ein schlechtes Video. Keine Angaben über Motorleistung, Batteriekapazität, Reichweite oder sonst was. Einfach nichts. 👎

[@makc9646]

VW manners haben voll stock im a*sch ...JP versucht es , was zu Entlocken .... Seitens VW kommen nur wishiwaschi antworten .... Antworten wie im management oder Wissenschaft , wenn du nichts sagen willst/darsft oder kannst ..... Sehr schade

[@timinator855]

Du kannst die deutschen Autobauer doch nicht so dreist fragen wie deren Reichweite oder Batteriekapazität ist ! Dann müssten sie ja zugeben das sie locker 5 Jahre zurückliegen :D

[@DrFOtze-ed4mk]

@@timinator855 Schon wieder so ein grüner Teslavollhonk der alle 200km eine Stunde Zwangspausen einlegt und sich aber einredet dass man die Pausen brauchen würde.

[@timinator855]

@@DrFOtze-ed4mk Das ist deine Annahme. Die Technologie ist einfach rückständig. Gerade wenn ich mir auch den neuen Jaguar anschaue oder den neuen Audi, die Reichweite ist unter Last ein Witz. Ich habe Tesla nicht gut gesprochen oder meine Referenz auf gleiche. Aber fahre mal schön deinen Ferrari mit deinem Doktortitel die du beide nie im Leben erreichen wirst :P

[@PyroMotteFullHD]

Bin sehr gespannt auf deine Fahrt !

[@7353.]

18:06 ist das Echtzeit oder vorgespult? wtf

[@Law0fRevenge]

Sieht nach speedramp aus, also beides

[@Flewrider]

7353. Kann durchaus echtzeit sein. wenn man mal diese prototypen rennen in der wec anschaut gehen die auch so um die kurven. natürlich bei höherer geschwindigkeit. aber dort gab es auch ein reglement. also wer weiß

[@philipp2929]

Das is Echtzeit

[@mwaziracing-team5101]

Das ist Echtzeit, schau dir das renne von Pikes Peak an ...da ist Formel 1 Zeitlupe gegen 😂

[@Stefan3690]

Bei Tesla S & X ist, wenn die Leistungsbegrenzung einsetzt, nicht die Thermik des Akkus, sondern die des Motors, genauer dessen Rotors das Problem. Mit Reluktanz Motoren wird sich das in Zukunft bzw. auch jetzt schon beim m3 ein ganzes Stück entschärfen.

[@Banechmark]

Geile Karre, aber was ist denn nun die Technik? :D

[@-th3flowing-633]

elektro Motoren sind einfach nur heftig und dieser affen geile Sound

[@madoms6004]

Es wird in diesem Video viel geredet aber sehr wenig gesagt 👎🏽

[@whitetiger2900]

Also so die Elektroautos finde ich von der Optik her richtig gut nur was ich persönlich halt schade finde, ist der nicht vorhandene Sound :D

[@klauskaracho2712]

jp: und der motor vernichtet diese energie. vw hampel: genau. 🤔🙄🤣👌 was lernen wir bereits in der schule in physik? enegie kann nicht vernichtet werden

[@konstantinluckert9762]

Was für ein Motor ist denn genau da drin? Ist das ein Wechselstrom Motor oder ein Gleichstrom Motor? Was genau für einer dann z.B. Drehstrom asynchron Motor oder z.B. ein Gleichstromreihenschlussmotor?

[@MrKnoppersesser]

Gleichstrom wird bei solchen Anwendungen eigentlich nicht Verwendet.

[@konstantinluckert9762]

@@MrKnoppersesser naja aber wer weiß Vielleicht so was mit der Funktion wie ein brushlessmotor aus dem modellbau

[@MrKnoppersesser]

@@konstantinluckert9762 Ja, der brushless Motor ist vom Aufbau her auch ein Drehstrommotor mit ner Elektronik DC in AC umwandelt. Also da vom Akku ja DC kommt könnte man im weitesten Sinne sagen dass das ein brushless Motor ist. 😅

[@konstantinluckert9762]

@@MrKnoppersesser ja das ist mir auch klar aber trotzdem wäre es gut wenn man Mal wüsste was die denn so verbauen, weil von Drehstrommotoren gibt es ja zig Arten.

[@Donezmusic]

Also mal ehrlich .. klar mögen wir alle den klang eines Verbrennermotors.. aber wir leben nicht mehr in der Steinzeit Leute ! das ist die Zukunft der Mobilität ! Macht doch mal die Augen auf und Kappiert das diese Leistung die bisher erreicht wurde schon der absolute Wahnsinn ist und das ist erstmal der Anfang! also von mir ein Dankeschön an JP, seine Firma und auch Volkswagen das wir teil an dieser Zukunft haben dürfen.! Ich bin Sehr begeistert von dem Konzept, der Optik der Technik usw. und Jean-Pierre .. Bitte lass diese Steinzeitbrains einfach reden und mach weiter.. :)

[@makc9646]

Ist nur Kapitalismus

[@crunchpunch8613]

Und ist die Zukunft immer schöner und besser.

[@camp.music.official4792]

Geiles Video Mal wieder... hätte auch ne halbe Stunde sein dürfen.

[@do0077]

Ich schaue schon viele Jahre jp aber langsam sehe ich schon im Titel ob es ein lückenfüllervideo wird oder nicht, naja sowas brauche ich bei jp nicht.. Respekt viel Arbeit alles ok aber sowas interessiert mich einfach nicht. Damals wurde noch an nem weißen 335i handangelegt das war was. Jetzt werden irgendwelche Projekte Mega langgezogen und am Ende sieht man nichts mehr davon, Soll echt kein hate sein, aber diese Lückenfüller nerven mich... Elektro ist einfach nich meins. Was ist mit dem Golf 2 was ist mit dem Diesel 4rer bmw e36 e30. Bau mal ein Mercedes 190 oder 124.

[@yellowsnow84]

DO 007 „Dann geh doch zu Netto!“

[@makc9646]

Mich stört es nicht ....ist ja trotzden unterhaltsam ....denke , dass es mega zeitaufwändig ist jeden Tag inhalt zu präsentieren in einer enormen Qualität.... Ich mag den channel trotzdem (4 Jahre ) .... Auch wenn einige Projekte nicht den gewünschten Inhalt bringen .... Ich wertschatze was da seitens JP perf geliefert wird .... Grusse aus Bali ;-)

[@marekr.8795]

Sehe ich genauso, dieser Elektro Kram interessiert mich nicht. Hab bis vor nem halben Jahr auch Jedes Video gesehen von ihm. Mittlerweile nur noch das was mich interessiert. Leider nicht mehr viel 🙄 JP hat sich sich selbst überholt. Was soll er auch noch bieten oder wie überbieten? #nohate #myopinion

[@do0077]

Makc ja ich weis das es sehr viel Arbeit ist und das schätze ich auch, aber mich nervt das es oft so ist. Mir würde es eher gefallen das es weniger Videos sind aber eben mit dem Inhalt für den der chanal bekannt wurde. Falls das jp liest, hoffe ich dass er versteht was ich meine. Grüße

[@horstsergio5173]

@@do0077 JP ist ein ehrgeiziger Geschäftsmann, jeden Tag ein Video macht Sinn.....€mässig.

[@BFD15i]

Klar, dass die VW-Ingenieure nicht alles verraten dürfen, aber das Video hier war so unglaublich inhaltslos, das hätte man sich da wirklich sparen können. Ausser nen paar wenigen Bildern vom Auto nix gewesen..

[@julianvogl5504]

Montag, Frei und dann einfach genießen. Danke JP 🙏🏻 ❤️

[@MrBajra666]

Wie geil das Ding die Kurve nimmt am Ende des Videos!!! Das Teil ohne 220kmh Speed Limit würde jeder technischer Strecke den Rekord brechen! 100-200 in 3 Sekunden!!!! Grenzt an der Möglichkeit der Physik!!

[@marcelk3847]

Der Kanal ist irgendwie langweilig geworden. Früher wars besser ehrlich gesagt. Vernünftige Tunings und Messungen

[@robertdietrich718]

sehr geiles teil.. ich freu mich schon wenn die drehmoment-punches auch bei leistbaren serienwagen zu spüren sind :)

[@RikodouSennin]

ma ne frage ... warum hat mein physik lehrer damals uns erklärt ..das eine batterie nicht wiederaufladbar ist ....und ein akku schon ..... warum redet hier ein elektro profi von batterie .... wtf ... das sind doch akkus ^^

[@MrKnoppersesser]

Na ja jetzt rein von der Wortherkunft ist eine Batterie eine Anordnung untergeordneter sich wiederholenden Strukturen. Man sagt ja auch Feuerwerksbatterie. Ein Akkumulator ist ein Gerät was etwas Akkumulieren, also konzentriert ansammeln kann. Die Gebräuche der Begriffe in der Umgangssprache haben damit jetzt nur begrenzt was zu tun. Wir nennen den Speicher Batterie, weil in ihm viele Akkuzellen angeordnet sind. Warum wir aber die einweg 1,5 Volt Zellen Batterien nennen ist mir schleierhaft.

[@nohox9444]

Hahaha das Video hättet ihr auch bei euch in der Werkstatt drehen können. 80% JP erzählt den VW Leuten was sie gemacht haben. Ich fands super👍

[@michiage2709]

Es ist echt erschreckend was in den Videos für ein technischer Bullshit geredet wird. Habe grade 3min geschaut und schon so viel Blödsinn. Wenn ich schon wieder höre: Die ach so schlechte Leistungsentfaltung von Verbrennern (JP kennt anscheindend nur riesige Singleturbo), Traktionsverhältniss und Donforceverhältniss (was soll das sein? vorne hinten?? Bezug Elektroantrieb?), Drehmoment überwindet anscheinend Drag (Blödsinn, entscheidend ist immer nur die tatsächliche AntriebsLEISTUNG unabhängig vom Antriebskonzept). Und der VW Typ nimmt das auch noch als Steilvorlage den Elektroantrieb zu preisen anstatt mal differenziert die Frage zu beantworten.

[@clarkkent9374]

Frage für ein Freitagsvideo: Was ist deine Meinung zum Wasserstoff-/Brennstoffzellenantrieb (die Verbrennerkonzepte wurden schließlich aufgegeben)? Im Endeffekt ist es ein Elektroauto mit Zwischenschritt und wird vermutlich auch in den meisten Fällen als Akku-Wasserstoff Kombination den Weg in die Serie finden. Wo siehst du Vorteile und Nachteile gegenüber den Batterie betriebenen Konzepten. Hier evtl auch interessant die Sicht auf Busse und LKW und nicht nur PKW. Vielen Dank für die vielen qualitativ hochwertigen Videos und die Beantwortung der Fragen/n!?

[@fanatics810]

Seit wann ist Pierluigi Collina bei VW? :P

[@xtended86]

Rente aufbessern...

[@Psykom4n]

Dieser Heckspoiler ist eine Augenweide!! Brauch den unbedingt für meinen 2018er Nissan Micra

[@herrkeks8509]

Das ist auch kein Hummer H1... Das ist ein HUMVEE oder genauer: HMMWV "High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle" aus dem Hause AM Gerenal

[@ProBierS]

Ich glaube alle haben gehofft, dass JP fahren darf :D

[@andreasfriedrich4432]

Sry aber ich finds immernoch sinnlos auf "E" zu gehen.. So lang keine anderen Akkus in der Größenordnung entwickelt sind, ist das mit dem Umweltschutz reine Augenwischerei... Ganz zu schweigen von den Arbeitsbedingungen in den Rohstoff-Minen..

[@timenize7954]

1. Die Akkus werden entwickelt. 2. Das Argument mit den Arbeitsbedingungen zählt nicht. Für Öl werden weltweit Kriege geführt.

[@andreasfriedrich4432]

1. Klar werden alternativen entwickelt (die erfolgsversprechenden haben im mom sehr sehr kleine Kapazitäten) also ist es ZUM JETZIGEN ZEITPUNKT für mich vollkommen sinnfrei. 2. Achso und da kommts dann nicht mehr drauf an, wenn noch paar zusätzlich ausgebeutet werden? Das Öl wird so oder so aufgebraucht werden, da braucht man sich keinen Illusionen hingeben.

[@Bandito715]

Leider werden natürlich auch wieder in Afrika Menschen ausgebeutet wegen der Rohstoffe, die für die Akkuherstellung benötigt werden.

[@michaelweilkes9462]

Um Öl werden Kriege geführt... Um die seltenen Rohstoffe zur Akkuherstellung werden doch auch jetzt schon Kriege geführt. Und die Akkuhersteller verdienen Milionen beim Verkauf und die die diese Rohstoffe abbauen, können sich damit geradeso am Leben halten.

[@Q_82]

Man darf ja auch nicht so Naiv sein und denken das der E Antrieb nur deswegen entwickelt wird, weil uns das Öl ausgeht oder aber es ne tolle Alternative ist. Hier geht es auch darum die Öl Industrie zu "entmachten" und die Autos vom Strom abhängig zu machen. Es ist ja nach wie vor NICHT so, dass Strom sauberer Entwickelt werden kann in der Menge wie sie benötigt wird. Hier geht es einzig und alleine darum Rechtzeitig auf den Trend - Zug aufzusteigen um später davon Finanziell davon zu profitieren.

[@MrMasterFive]

Interessante Technik und schönes KFZ. Super Einblicke. Danke #seikeinangsthase

[@handyyannick1]

JP Mach bitte ein Elektro Umbau wäre mega nice

[@kaischulze5321]

leck mich fett,...sieht das Viech heftig aus :o :o :o und der soundtrack am ende kickt mich fast noch mehr ausm hocker xD

[@unleashed1983]

Lieber Jean-Pierre, die Kritik, die du zum Thema Elektroantrieb bekommst ist meiner Meinung nach mehr, als berechtigt! Deine Fans streben nach dem, was du schon seit Jahren hast und lebst... Und deshalb verfolgen sie auch deinen Kanal... deshalb und, wegen dir! Motoren, Turbolader, Downpipes, Krach Bumm, Peng! 😄🤷🏻‍♂️ Für die meisten wird es aber wahrscheinlich ein Traum bleiben mal einen Nissan GT-R zu fahren, oder einen Porsche Turbo, oder oder... Du hast dich an Verbrennern satt gesehen und bist bereit für das neuere, effizientere und vermeintlich bessere System, wo die meisten noch darauf hoffen, dass ihr Auto mal mehr als 200 km/h schafft, oder sie sich auch mal einen Upgrade Lader einbauen lassen können... Ein noch teureres Elektro Auto ist da ganz ganz weit entfernt! Forsche weiter, entwickle weiter und gib alles, dass dein Laden irgendwann mal in Sachen E-Mobilität ganz vorne mit dabei ist... Wir sind noch nicht bereit dazu!

[@85tattooguy]

Eine Frage, die mich nach wie vor interessiert ist die Aerodynamik. Ist der Anpressdruck stärker als bei der aktuellen F1? Wäre nämlich für die Kurven Geschwindigkeit sehr ausschlaggebend.

[@dassyndrom4412]

Das sind doch keine Autos mehr. 🤧

[@Falko_Spats]

Ist der auf 2 oder 4 Achsen angetrieben? Wie viel KW hat das Ding? Wie viel V kommen aus dem Akku? Ist das ernsthaft das Kabel aus dem Akku im Innenraum? Wie lange/weit kann der fahren? Wie viel Gewicht macht der Akku von der gesamt Maße aus? Geiles Video geiles, Thema aber ich hätte gern noch mehr technik ... schade das die Video Zeit begrenzt ist und die vermutlich nicht alles rausrücken an Information.

[@MinecraftBonBon]

Die Typen erfüllen hart das klischee vom ernsten Deutschen Das ganze video ist sehr unsympathisch und plastisch

[@Caalaboem]

Marcel fande die relativ locker woran machst du das fest?

[@eraysimsik9966]

fand ich aber auch so .... das sind dullis von VW

[@Redactes]

Fands eigentlich mal ganz angenehm im Gegensatz zu "WIR SIND LAMBO, GEIL", "Audi ist eh besser als alle anderen Marken" oder "Heult nicht rum, weil Ihr euch unser Auto nicht leisten könnt, Benz"

[@meikelkneit4345]

Sollen die da jetzt ne Comedyshow von machen? Fand da jetzt niemanden wirklich unsympathisch! Außerdem ist so eine Technikerklärung auch ne ziemlich trockene Geschichte, fast so wie in der Schule eben. Und ob das jetzt damit was zu tun hat, dass das VW-Mitarbeiter sind - naja!

[@lowtography]

Marcel seh ich ähnlich wie du.

[@bobbydigital7061]

Energie wird nicht vernichtet sondern umgewandelt! :)

[@KingCooLTiko]

Ne sorry so was kann ich mir nicht geben....Langweilig 😑😑😑

[@hustenberg]

Thema pikes peak, darf man da eig. Auch privat mal hochfahrn oder is das gesperrte strecke?

[@roberttadic6831]

VW, Audi, Mercedes und Tesla.. Rimac war, ist und wird euch immer überlegen bleiben. JP bitte mach doch was mit Rimac wenn du so auf Elektro-Sportwagen stehst.

[@julianvogl5504]

Fast Speed es ist niemand überlegen. Außerdem gehts ja nicht darum oder. Entspannt euch und genießt doch einfach

[@Glenhh]

Hat der neue Rimac ne Straßenzulassung? Weil wenn ja, dann kannst du ihn in Zukunft mit dem Tesla Roadster 2.0 vergleichen. Vorher ist ein Vergleich unsinnig. Tesla baut Autos mit Straßenzulassung für den Massenmarkt. Rimac hingegen hat garnicht die Intention sondern baut Autos für die Rennstrecke.

[@stanxedbeast2438]

Endlich. habe auf ein video von jp gewartet. Jetzt kann ich dje mittagspause genießen

[@robert031982]

LIPTON JUNKIE kennst du WEN?

[@jan-lukas5046]

Hab ja gesagt da war nen ID R 😎

[@jimmyallein]

mal eine Bitte an das Media-Team von JPP. Irgendwann wird neuer nicht mehr Besser. Der Channel wurde so erfolgreich zum Einen wegen der Inhalte und zum anderen weil JP einfach ein echter KZbinr mit der Zeit geworden ist. Nur weil es inzwischen wahrscheinlich 75 Prozent YT-Kiddies als Zuschauer sind und nur noch 25 Prozent Autofreaks, vergesst bitte nicht wie der Channel mal angefangen hat.

[@tomd.5894]

Die wahre Zukuinft ist Wasserstoff und nicht der E-Antrieb... Alleine das Thema Lithium und Kobalt wird es schwer machen den E-Antrieb in der Automobilindustire Flächendeckend auszubreiten. Meiner Meinung nach ist der E-Antireb ein Thema zum Übergang und am ende wird es doch auf Wasserstoff hinaus laufen.

[@Waffelrecht]

energetisch ist es aber absoluter Unfug, erst aus Strom Wasserstoff zu machen um dann wieder Strom draus zu machen. Die verluste sind viel höher als beider reinen Übertragung uns Speicherung von Strom, mit dem Umweg über Wasserstoff kommt nur die Hälfte der anfangs eingesetzten Energie am Rad an.

[@sarahb.6549]

Das Zeug ist halt auch in deinem Verbrenner drinnen. Lithium als Additiv im Benzin, Kobalt in den gehärteten Stählen im Motor, auch in deinem Werkzeugkasten usw. Bist voll auf die Verbrennerpropaganda reingefallen. Ausserdem kann man die Akkus recyceln heutzutage, das geht mit Benzin nicht.

[@MrKnoppersesser]

Am Ende entscheidet der Preis. Wegen dem erhöhten Energieverbrauch wird Wasserstoff teurer sein. Zumal eine Wasserstoff Tankstelle 3 Millionen Euro kostet.

[@henning8575]

Da isser endlich :-) - bei den 2 Videos, war er schon in einem Video im Hintergrund zu hören ;-)

[@Collector7X]

Wasserstoff ist die Zukunft 😪😔

[@sarahb.6549]

Nö. Anstatt den Strom einfach direkt ins EAuto zu laden, verbrauche ich erstmal 3 Mal so viel Strom, um damit Wasserstoff zu erzeugen, diesen dann aufwändig und kostenintensiv zu speichern, ihn dann mit 700 bar in den Tank des Autos zu pressen, und dann wieder verlustbehaftet mit der Brennstoffzelle Strom zu erzeugen, diesen dann in eine Puffer Batterie zu laden, um dann schlussendlich einen Elektromotor anzutreiben, wie beim EAuto auch? Ist Schwachsinn, merkste selbst, oder?

[@21funstreet20]

Joe Blue gibt noch andere Möglichkeiten. Stichwort: Methanol. Mit Umgebungsdruck tanken und intern zu CO2 und Wasserstoff spalten :) Tellerrand und so... Dabei brauchst du auch keine große Batterie sondern nur ne kleine zum Zwischenspeichern.

[@sarahb.6549]

@@21funstreet20 Gute Idee. Braucht halt genauso dreimal so viel Strom. Wenn alle Autos in D Elektrisch fahren würden bräuchten wir 20% mehr Strom. Wenn alle Methanol tanken würden 60%. Ist schwachsinn, merkst auch oder? Meinen Strom kann ich mir ausserdem selbst herstellen mit Solarzellen, Methanol nicht. Da bist du wieder abhängig.

[@Fergesslich]

Wasserstoff wird eine Brückentechnologie sein, die so lange gebraucht wird, bis in einigen Anwendungsfällen die Akkuproblematiken gelöst wurden. Mit der Akkutechnologie steht und fällt die Elektromobilität, in vielen Szenarien machen Akku-Elektroautos jetzt schon Sinn, in vielen jedoch nicht. Dort bedarf es einer Möglichkeit, sehr schnell Energie tanken zu können und das ohne eine tonnenschwere Batterie mitschleppen zu müssen, Wasserstoff ist hier trotz einiger Nachteile eine sinnvolle Übergangslösung und immer noch besser als fossile Energieträger. Zudem hat man mit Wasserstoffautos ein Elektroauto mit Tank und Brennstoffzelle, Hersteller können also den Großteil der Entwicklungsarbeit auch für Akku-Elektrofahrzeuge nutzen. @@sarahb.6549

[@sarahb.6549]

@@Fergesslich Für Lastwagen oder Flugzeuge evtl. Für PKWs sehe ich keinen Sinn darin, weil die Akkus auch heute schon sehr gut und langlebig sind. 300.000 km + schaffen die heutzutage und Reichweiten von 300-500 km. Reicht für 95% aller Fahrten. Und recycelt werden sie auch noch. Bald sogar zu 95%, heute ca. 65%

[@fern6114]

Welche negative Kommentare ? Ich lese die nicht und geniesse einfach die videos und das was dieser Schokohasenkönig ausgelöst hat Schöne Woche noch Und Merci JPP😎👍🇱🇺

[@TheIzzo]

die ganzen fanboys finden das geil was jp auch geil findet , traurig, keine eigene meinung

[@Hossi1986]

Endlich mal Elektro MIT Sound!

[@clausfischer6685]

Elektrotechnik schön und gut, aber wie grün ist die sache wirklich!!??, Kohlekraftwerke, Batterieentsorgung, Herstellung (seltene erden) usw..., wenn man diese und andere faktoren miteinbezieht sieht die sache schon nicht mehr so grün aus, Die Leistungsentfaltung will ich der Elektrotechnik garnicht absprechen aber man sollte auch diese punkte in die ganze sache mit rein packen

[@makc9646]

Alle paar Jahren muss es eine evolution und somit neue Produkte geben .... Sonst macht der Kapitalismus keinen Sinn ... Gibt es kein Produkt , wird den massen eine in diesem Land nicht ausgereifte Technik über die Medien in Gehirn mit einen Haufen positiven Verknüpfungen gepresst .... Und die Menschen kaufen ... Dann gehts der Wirtschaft gut .... Ich finde , dass es heute , so stark wie niemals zu vor , stark hinterfragt werden muss . und wirkliche antworten zu finden , wird immer schwieriger .... Und genau das wird in den aussagen der VW Männer in diesem Video deutlich.... Besonders die Frage , was in dieser Technologie später auf die Strasse ( Serie ) schafft .... So ein wiscbiwascbi / manager antworten ....mega unsympathisch ... Wenn nichts davon auf die Straße schafft , dann hat dieses Projekt keinen Sinn. ....schön ,ihr habt paar Rekorde , die sowieso in 1 jahr von jemand anders gebrochen werden .... Wie da Geheimnisse drum gemacht werden .... Dtl ist 10-15 Jahren zu spät auf diesen Zug aufgesprungen.... Japaner und besonders andere Firmen , haben Jahrzehnt Vorsprung .... Die lachen über eure Geheimnisse ! Nicht mal die 100-200 Zeiten wollen die nennen....

[@makc9646]

Will kwiner drüber reden , weil es eine Katastrophe ist

[@fetB]

Im Vergleich ist es Grün, oder, wenn du so willst, 'grüner'. Die Frage ist zwar gerechtfertigt, aber wie auch schon von JP tausendmal angesprochen, dieser Anspruch oder Erwartungshaltung, dass es immer alles perfekt sein muss, ist absurd, um es milde auszudrücken. Das ganze wird zwangsläufig effizienter und ökologischer, auf dem einen oder anderen Weg. De Geschichte des Verbrenners war am Anfang auch nicht so "rosig" wie der Stand der Technik heute ist, Gewinnung eingeschlossen. Allein der Verfall der Abgase ist es wert, auch wenn es nicht komplett grün ist. Dazu kommt, man steckt ja im Prinzip noch in den Kinderschuhen (die man seit Jahrzehnten getragen hat). Von nichts kommt nichts.

[@MrKnoppersesser]

Nein natürlich ist ein Auto nicht grün. Immerhin ist der E-Antrieb grüner als ein Verbrenner. Der Verbrenner muss zwangsläufig etwas Verbrennen um zu funktionieren und dass muss gefördert raffiniert und transportiert werden. Batterien halten das Fahrzeugleben lang und dann noch mal die gleiche Zeit als stationäre Speicher. Somit helfen sie den Nutzen der Erneuerbaren Energien zu maximieren. Auch ohne viele Speicher kommen die EE auf ca. 40% im Deutschen Energiemix. Dann können sie recyclelt werden. In Zukunft könnten wir Zustände wie bei der Bleibatterie erreichen die zu 99% wiederverwertet wird.

[@lowtography]

Der dreck wird halt nur wo anders rausgelassen. Und nicht in der Stadt. Mehr Vorteile hat diese angeblich neue Technik nicht 😒

[@KrisGarage]

Das ist ein richtig krankes Gefährt! :D

[@olioriginal9261]

An dem tag,an dem es keine verbrennungsmotoren mehr gibt sondern nur noch diese schwulen rollstühle,fahre ich nur noch fahrrad,öv‘s oder geh zu fuss..ich könnte nur noch kotzen wenn ich tesla oder systemleistung höre...einfach nur gruselig...wenn ich es irgendwie noch schaffe,hol ich mir noch ein r8 v10,packe den in watte ein und geb ihn nie wieder weg..

[@Etherion195]

Oli Original Kannst du gern machen, sieht halt dann nur für dich ziemlich schlecht aus, wenn du nicht mehr von A nach B kommst, wenn diese Orte mehr als wenige Kilometer auseinander sind, du Zeitdruck hast, du etwas transportieren musst, an einen nicht ÖPV-versorgten Ort musst usw.

[@antichrist422]

Geile Mucke und geiler E- Sound! 😎🖖

[@marcelroettsches6744]

Wenn du um 11:33 drauf gehst und schon über 4000 Aufrufe da sind 😳

[@marcelroettsches6744]

John Wick hat dich jemand nach der Meinung dazu gefragt? Ich finde es auch wenn das bei jedem seiner Videos so ist, eine bewundernswerte Leistung.

[@franz0901fw]

Was ich mir bei diesem KFZ immer denke ist nur: "Sie haben da etwas Chassis an ihrem Flügel" und es ist einfach Geil.

[@robinho030]

Hallo, guten Tag!

[@Kapone2106]

Wird wirklich Zeit sich mit Daniel Abt und dem Schaeffler RS3 zu beschäftigen.

[@eraysimsik9966]

gefühlt haben die dullis keine ahnung von dem auto :D

[@fam.ellermann5266]

Ich bin der Meinung VW muss sich von seinen Dieselskandal viel mehr in der Elektrotechnik zeigen um den Leuten beweisen zu können zum Beispiel mit Mehr Elektroautos zu einem annehmbaren Preis für den unteren Mittelstand