【JR⇔東武直通特急！】特急日光号に乗ってきた

今回はJRと東武を直通する特急日光号に乗ってきた動画です。
JR⇔東武直通特急は東京都内～栃木県西部地域を結ぶ中距離列車で、新宿～東武日光の特急日光号、新宿～鬼怒川温泉の特急きぬがわ・スペーシアきぬがわ号の3列車が運行しています。
旅行の様子をリアルタイムで更新！
@dai＿T＿youtube

[@user-yb1lz2dc2e]

253系がJRで唯一活躍している姿は貴重すぎる

[@user-dg9pm3id9i]

長野ではもう変わってないのが、

[@kuronekodunois]

栗橋発車直後のデッドセクション通過時の車内灯消灯を見るとかつて415がいた頃の取手~藤代間のデッドセクションを思い出しますね。

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「どうぞ、楽しい旅をお続け下さい。」って言うのがいいですね！

[@user-wb3wg3we8w]

目の前の、柱がドーン、という席に座らされるくらいなら、景色を眺めるのが好きな自分としては、シートピッチが狭い方がありがたい。 ※ 個人的な感想です。

[@syou6079]

今回の動画は、結構レアな車両が映ってますね

[@user-it8tf8qr5h]

県都を奪われた栃木にとっては渡りに船となった列車。新宿、大宮から速く安く移動できますね。新幹線小山乗り換えより実用性があります。

[@user-js1zd1kq4l]

実用性はありますが本数が少ないので小山乗り換えがメインみたいですね

[@0oooo77]

リバティがJRに直通する日は来るのか…

[@user-ly7sr5fr4g]

スペーシアだって、新宿まで乗り入れてんだから、リバティも、おそらく乗り入れる日が来ると思います。乗り入れが叶わないのは、りょうもうだけ。

[@T-TST]

@@user-ly7sr5fr4gりょうもうくんは栗橋まで行かないからどうしようもないと

[@zoi-every_day]

久しぶりに関東のJR在来線見た気がする

[@kaitoku531]

初代成田エクスプレスの車両だな。この車両は特急日光だけでなく長野電鉄の特急スノーモンキーとしても活躍しているんだよな。

[@user-qx2vt1jh4v]

同じ直流1500Vで軌間も同じなのに普通の相互乗り入れと違い電源切替が必要なのね🐱

[@user-js1zd1kq4l]

御殿場線⇔小田急線もデッドセクションありますからね…

[@user-mz1xl3ez5f]

253系、大回りで乗ったけど窓枠若干ズレてる席だったなぁw まぁ中々珍しい車両だから1時間半楽しかったけどw

[@user-js1zd1kq4l]

座席の位置はネットで調べれば出てきますので、次回乗る時はぜひ窓枠の合った場所を

[@user-nt5qz7yt6e]

東武は色んな会社と仲良し

[@user-yx4zc1hd2l]

栗橋駅構内にデッドセクションがあるのは初めて知った。

[@user-js1zd1kq4l]

意外と知られていないんですよね…

[@user-do7ic1nd1v]

253の座席は昔回転不可の固定ボックスだった

[@user-js1zd1kq4l]

長野電鉄スノーモンキーなら当時の集団見合い型で残ってますね

[@tadatomofujiwara9632]

僕はまだ253系やスペーシアにも乗った事も無いです 日光東照宮に行きたいです ダイさん 乗車お疲れ様です

[@TKK8595]

6号車は元グリーンだから窓割が比較的良いと聞きました。

[@smb-gq2wh]

車両の不備（窓枠の位置）とICカードが使えない点がこの特急の問題点ですね。便利なのはいいのですが…。

[@yoshi1871]

特急日光に乗る際は一番後ろの席を予約するのが一番いいですね。 (気兼ねなく最大限倒せますし、窓枠が合っていない心配をする必要がないので)

[@user-js1zd1kq4l]

意外とそうでもないですよ？

[@user-sb4du4qn5d]

東武は色んな鉄道会社と連携しますね

[@sakamig]

JRのほか、野岩鉄道～会津鉄道、東京メトロ～東急と直通乗り入れしていますし、直接じゃないですけど西武も乗り入れ先が同じ副都心線ですね。

[@Hikimiya]

@@sakamig あと横浜高速鉄道とも直通してます。

[@sm36006920]

日光1―きぬがわ4～5―日光8、で2往復だから割と忙しい行程

[@syou6079]

東武線に直通する列車は、秋の紅葉シーズンの時は増発してほしい

[@user-js1zd1kq4l]

JR直通のスペーシアが紅葉関係なく増発してますよ

[@syou6079]

@@user-js1zd1kq4l そうなんですね！ 今度乗ってみます！

[@PreiDOLHololivePreTcubePrecure]

成田エクスプレス車両懐かしい

[@user-gb8vq5yi9u]

宇都宮経由で日光線に入るんじゃないの？

[@naka375]

253系は前面展望ができるのが良いですね＾＾

[@user-js1zd1kq4l]

スペーシアだと前面は見られないですからね

[@train4468]

4:14 聞いたことない車内チャイムだ。 253系は4点チャイムではないんですね。

[@takachantv.4]

初代成田エクスプレスの車両でも…

[@user-iy9hm8xe2p]

元NEXですね。

[@IamNEETchannel]

直流同士のデッドセクションって、ひょっとして日本でここだけでしょうか？ 電圧が違うからデッドセクションを設けているのでしょうか。 嗚呼もう少し物理の勉強しときゃ良かった😓

[@user-js1zd1kq4l]

御殿場線⇔松田短絡線にもありますよ

[@smbspoon-me-baby]

確か、両社の電流が混流しないように、という極めてビジネスライクな理由からデッドセクションを設けているはずです。

[@gamecosmo8816]

車内チャイムが名鉄に似てる

[@user-bb2vh4pi7p]

貴重な元祖成田エクスプレス車両

[@user-lp6qy3zz3s]

横須賀市にいたときに設定されていたら、乗っていたが、残念ですね。

[@SB6001F]

たまに宇都宮線をスペーシアが走ってるのを見ると違和感を感じてしまう

[@user-lb4uf7qh7i]

あれ、今253って長野の方にいるんじゃなかったっけ

[@KodamaHikari]

長野は長野でも長野電鉄ですね　2100系として活躍中です

[@bemanimania]

日光エクスプレス…。。。

[@endangtirtana1837]

JR 253 Series Tobu Nikko Line Shinjuku-Nikko

[@user-yf6ek4qk5l]

此の動画は楽しいんですが、最近のニュース🆕[栃木県 魅力度全国最低]を知りアレッ！と。

[@user-cq7lg3vf1t]

入線時刻早くね？

[@user-js1zd1kq4l]

朝ラッシュの時間帯に回送されてくるのでしょうがないです

[@user-cq7lg3vf1t]

@@user-js1zd1kq4l そうなんですね

[@user-nc3im3yl3n]

253系は窓の位置が高いから、全体的に景色が見にくそう

[@user-js1zd1kq4l]

そう思うなら一度乗ることをお勧めします

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

私鉄の車両がJRを走るのは違和感がある気がする

[@user-js1zd1kq4l]

私鉄の車両？ 今回、私鉄の車両は取り扱ってませんが…

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

@@user-js1zd1kq4l JR車が私鉄を走る光景は珍しい気がする

[@user-hl1li3gx3y]

東武線内でJR東日本の特急・新幹線車内アナウンスを聞くのは違和感ある

[@Dosukoi25]

どうせなら栗橋で乗り降りさせればいいのに笑

[@user-js1zd1kq4l]

ホームも無いのにどうやって乗降させるのでしょう？

[@user-rk2dd4xr2o]

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[@user-fp8fo1ky6n]

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