【JR九州】 813系電車 2024年最新の種類(番台区分)紹介走行シーン今年も番台クイズ付き！　8月13日＝813系の日記念動画 813鉄道ch 【普通・快速列車】

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813鉄道ch (九州の鉄道動画) Railway Channel in Kyushu

Күн бұрын

Пікірлер: 64

@はるちゃん-x6z 3 ай бұрын

コメント遅れてすいません。 813系は、やっぱりかっこいいですよね。まいにち813系の音を聞いてますよ。

@813train46 3 ай бұрын

いつもコメントありがとうございます。 813系かっこいいですよね。音も良いものです。

@じっこちゃん-k5n 3 ай бұрын

813鉄道chさんいつも素晴らしい動画をありがとうございます。私も813系が大分地区を走るようになってから好きになり、いつも撮り鉄に出かけています。個人的には東芝GTO制御の3400番台の発進する時の唸るような音が好きですが、3100番台の大型LEDも好きです。

@813train46 3 ай бұрын

いつもご視聴ありがとうございます。 813系撮影されているのですね。東芝GTO制御音、私も好きです。 3100番台はLEDの関係で独特なデザインとなりましたね。

@user-ginbee44 3 ай бұрын

813系は福岡地区では6～9両編成。大分地区では3両編成とバランスのとれた車両で、JR九州の車両の中では一番好きです。別府花火大会の臨時列車では815系併結の５両編成もやってほしかったです。

@813train46 3 ай бұрын

3両編成単位で柔軟な運行ができる車両ですよね。 815系併結の運行、見てみたかったですね。

@めかも-o2d 3 ай бұрын

久しぶりに動画拝見させてもらったけどやっぱり813系のフォルムとインバーター音がたまらなく好きいつ見てもかっこいい！これからたくさん動画見させてもらいます！

@813train46 3 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます。 813系かっこいいですよね！今後も動画投稿していきますので、よろしくお願いします！

@鉄道大好きヒーロー大好き 3 ай бұрын

今年も来ましたね813系の日誕生日は違いますけど笑笑 813系は小倉から門司港、別府大学から東別府、牧から大分まで乗ったことあります。

@813train46 3 ай бұрын

今年も「813系の日」がやってきました。最近では大分エリアでも多く運行されていますね。

@鉄道大好きヒーロー大好き 3 ай бұрын

@@813train46 そうですねもう大分を走る813系乗りました。3回も乗りました。

@66_roq 3 ай бұрын

今年クロスシートの813系を目当てに九州へ行く予定です登場から30年経ってますが、今もJR九州の顔として時代に合わせて進化していく素晴らしい車両だと思います

@813train46 3 ай бұрын

クロスシートの813系、是非乗車されてください。鹿児島本線で運行される転換クロスシート車（0番台・100番台）がおススメです！

@yomo_rv3029 3 ай бұрын

JR九州有価証券報告書によると813系は2038年までにリニューアルも行うようです。 RG編成はほとんどカメラが取り付けられ、残り2編成が未設置です。RGのロングシート化の改番はどうなるのか気になっているところです。

@813train46 3 ай бұрын

リニューアルも実施予定のようですね。車内や機器類などが、どのように更新されるのかも気になるところですね。

@hiroden_precure5200 3 ай бұрын

@@813train46その際は、車内LCDも取り付けて欲しいですね。

@まさたろう-e3x 3 ай бұрын

福岡に行った時に、門司港～大牟田間を普通列車や快速列車で移動しました。811系のロングシート化はだいぶ進んでいました。813系もクロスシート車にも乗りましたが、ロングシート化か進んでいました。

@813train46 3 ай бұрын

811系はロングシート車両が多くなっていますね。 813系も今後ロングシート化が進むため、クロスシート車に乗るのは今のうちです。

@mmtau-vt5eaeu 3 ай бұрын

日豊本線の大分エリアのものはいつ頃ロング化されるのでしょうね。今の方が景色を綺麗に見られて良い気もしますが、相席が嫌という人も一定数いるはずなんですよね… 着実に進んでいるのか、それとも一気に行うのか…？

@813train46 3 ай бұрын

大分エリアの車両は座席数が少ないことが個人的に辛いです。現時点ではロング化の動きが全くないようですが、ロング化は個人的に待ち遠しいです。

@江口秀逸 3 ай бұрын

まさかのフライング配信とは😅 明日配信すると思っていたが・・・ 813系が誕生した当時は2両×2の4両編成で行き先も違っていた(行き先が違っていたのは鹿児島線の下りのみだったが当時は大牟田・肥前山口(現江北)行だった) 100番台からは全ての車両が3両編成になり811系と連結して7両編成での運行が多かった近年では見る機会が減った感じがするまた福北ゆたか線仕様の車両は一昨年のダイヤ改正以降は見る機会が直方より以南に限定されている様に感じる因みに日豊線を走行する813系3100番台と3400番台では自動放送案内の音声が3100番台は817系で3400番台は821系に似ている

@813train46 3 ай бұрын

祝日投稿に合わせて、1日前の投稿となりました。登場当初は2両編成でしたね。その様子も撮影しておきたかったと今になって思います。811系との併結運用はすっかり少なくなりましたね。817系3000番台との併結はよく見ます。日豊本線でのワンマン車内放送は、ワンマン化の時期で異なりますね。それぞれ併結する際は、制御側(先頭側)車両の放送が流れるようです。

@交通系YouTuber 3 ай бұрын

この動画の2週間後になんとまたまた新番台、６両固定編成の600番台が出ましたね。中間に転落防止幌もある細かい違いを除けば普通に3＋3の編成みたいで… 種車は2200番台だったはずです。

@813train46 3 ай бұрын

600番台、出ましたね。おっしゃる通り2200番台のようです。実際に見ることができれば、撮影し改めて動画にしたいです。

@Noir_love2525 3 ай бұрын

昔の813系のドアには1、2、3とか番号が付いてたんですけどねぇ… 今はもう見かけませんね…😢

@813train46 3 ай бұрын

以前はドア番号がありましたよね。それを考えると寂しく感じてしまいます。

@いなちゃん-n4o 3 ай бұрын

813系のGTO好きですね!😊

@813train46 3 ай бұрын

良い音ですよね！私も好きな音です。

@suito8000 3 ай бұрын

813系の座席撤去は利用者から大不評の嵐でロングシートに…。ちなみにロングシート化された813系のトイレは種車のまま改修はされておらず 2300番台は車椅子対応の洋式、2200番台は和式のままです。（今後施行する予定の編成のトイレもそのまま？になるかもです。）番台区分クイズ難しすぎて全然解けなかったです。

@813train46 3 ай бұрын

座席撤去車両は、今後見納めとなりそうですね。今後トイレなどの改修があるのか？気になるところですね。近年の改造で、番台区分クイズが年々難しくなってしまいますね。ロングシート改造の有無も入れようと思いましたが、答え合わせが複雑になりそうだったため断念しました…

@miwasaka 3 ай бұрын

ロング化改造、春以降はやってる節がないですよね。。いまは小倉工場に入場してもそのまま出てくるし、株主総会向けにとりあえずやっただけなのでは感が多少… ドアの数字剥がしだけは金かけて早急に終わらせたのにw

@813train46 3 ай бұрын

ロング化改造、今後進めて欲しいです。塗装のはげた車両がある一方で(813系ではない)ドア数字剥がしを急いだのは意外でした。

@森正明-z7b 3 ай бұрын

この前600番台に乗りました。乗り心地はまあまあでした。

@813train46 2 ай бұрын

600番台、乗車できたのですね！私も乗車できれば、改めて動画で紹介します。

@夕陽-s8f 3 ай бұрын

0番台、100番台は200番台（2200番台）以降はとは違い、夜なら分かりやすいと思うんですけど、全面左上のR〇〇〇という部分が方向幕灯と同時に光るという違いと、フォグライトが0番台、100番台はちゃんあるのですが、200番台（2200番台）以降は、黄緑の板にコストカットされているという違いがあります。ああ～、GTOの音～

@813train46 3 ай бұрын

解説ありがとうございます！言われてみれば…そうでしたね(最近の前面車番は板になっていますね)。 GTOの音、とても好きです！

@いなちゃん-n4o 3 ай бұрын

813系のセミクロスシートが無くなるのは時間の問題ですね。ロングシートに改造後、客室のセミクロスシートにしてあった痕跡が残っていますね😊

@813train46 3 ай бұрын

セミクロスシートは見納めとなりそうですね。セミクロスシートの痕跡は、車両によって残り方(目立ち具合)が違うように見えました。

@user-KOSSY 3 ай бұрын

813系2200番毎朝普通列車鳥栖行きで乗ります会社通勤の時にですね休みの日には3100番 3000番 3400番 3500番に乗りますね

@森正明-z7b 3 ай бұрын

豊肥本線の利用者がかなり多いので、かなりの量が熊本車両センターへの転籍が見られるかもしれません。

@813train46 3 ай бұрын

状況によっては、豊肥本線の混雑緩和を目的とした転籍があるかもしれませんね。

@森正明-z7b 3 ай бұрын

ロングシートが全部終わった瞬間に香椎線に蓄電池を附けて導入する羽目になるという破天荒な事にならなければ良いのですが。

@たかさん-f4e 3 ай бұрын

813系は東芝前期GTOインバータでしたっけ？名古屋の地下鉄鶴舞線用3050形も類似インバータでしたが更新されてあとはJR東海のしなの用383系と伊那路等汎用の373系、しらさぎ用の681系が東芝インバータで唸りあげてます。813系のインバータ更新はいつになるんですかね。。長く響かせてほしいですね。

@813train46 3 ай бұрын

おっしゃる通り、東芝前期のGTOインバータです。似た音の383系・373系・681系とは親近感あります。できるだけ長くこの音を聞きたいものですね。

@やまちゃんベイベー 3 ай бұрын

お久しぶりです。 813系は日豊本線では3両で馴染みになりましたね。つくづく思うのですが、ロングシートに改造するのは良いのですが、クロスシートの跡が残ってしまって、なんか見た目が悪いって思ってしまうのは私だけでしょうか?。

@813train46 3 ай бұрын

お久しぶりです。おっしゃる通り、見た目を気にしない雑な改造となっていますね… 813系は2038年までのリニューアルが発表されたため、それまで雑な改造のまま使用するつもりなのかも？しれません。早く綺麗にして頂きたいものです。

@やまちゃんベイベー 3 ай бұрын

@@813train46 座席を撤去したかと思うと、今度はロングシート。何がしたいんでしょうね。外観はカッコええんやけど、中身を見るとお粗末な状態。本来の813系はどこに行ってしまったでしょう？

@隆司池田 3 ай бұрын

転換クロスシート車(座席車代わり)+ロングシート車(寝台車代わり)を併結してリバイバル夜行急行列車を運行してほしいですね🎵鹿児島本線と肥薩おれんじ鉄道線経由がかいもん､日豊本線経由が日南で🎵

@813train46 3 ай бұрын

813系でのリバイバル夜行列車、面白そうですね。企画あれば乗車してみたいです。

@はるちゃん-x6z 3 ай бұрын

リクエストします。じんのはるふみきりでのさつえがみたいです。

@813train46 3 ай бұрын

リクエストありがとうございます。さつえいできればチャレンジしたいです。

@KAMOMEEXPRESS 3 ай бұрын

813系と言ったら東芝GTO-vvvfインバーターの音を思い出します。813鉄道chさんはどうですか？

@813train46 3 ай бұрын

私も同じです。 GTO-VVVFインバーター車両は特に好きです！

@隆司池田 3 ай бұрын

3xxx番台については大分に転属してほしいですね🎵

@813train46 3 ай бұрын

大分地区での運行が多いため、今後は転属もあるかもしれませんね。

@桃太郎-v2u 3 ай бұрын

JR九州の813系3100番台を6両固定編成を運行したらどうなんだろう？快速列車みたいな普通車全車自由席のような列車にしたらどうなんだ？

@813train46 3 ай бұрын

固定で快速運行など、できそうですね。しかし現状の座席撤去車では、座席数がかなり限られる立席快速になりますね…

@交通系YouTuber 3 ай бұрын

@@813train46番台は違えど６両固定編成は600番台で現実のものとなるとは…

@Robiox-afo 3 ай бұрын

番台追加されました。［600番台(元2200番台)］

@813train46 3 ай бұрын

追加されましたね。撮影できれば、紹介したいです。

@hiroden_precure5200 3 ай бұрын

直方シャトル、わざわざ熊本から新型車両持ってこなくてもこの編成で良かったのでは?!

@813train46 3 ай бұрын

821系直方シャトル、確かにそうですね。熊本から直方まで821系を出張させなくても…と思ってしまいます。

@森正明-z7b 3 ай бұрын

運用拡大の話がないのでこのまま運用拡大といかない所が。大分車両センターに転籍があり得る可能性も否定出来ない所。

@813train46 3 ай бұрын

大分エリアでの運行も多く、転属の可能性を考えますよね。

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