JR渋谷駅周辺再開発と解体工事に想う 2025/1/15

[@虢國夫人]

素晴らしい動画です! これからも制作を続けてください。

[@渋谷ターミナル]

コメントとお褒めの言葉を頂き、ありがとうございます。今回の動画は、解体工事にスポットを当てさせて頂いたため、 視聴される方は、少ないだろうと予測していましたが、意外とご覧頂いている方が、多いのに驚きました。 渋谷駅周辺に限らず、都内では再開発事業多く進んでいます。それに合わせて事故のない安全な工事作業に期待したい所です。

[@大源貴広]

日本の解体技術は世界トップレベルですね。ＮＨＫ解体キングダムは欠かさず見ていますが、最近放送が無いのが残念です。工事に携わる皆様のご安全とご健康をお祈り申し上げます。

[@渋谷ターミナル]

コメントありがとうございます。ご指摘の通り、日本の解体技術は先進国でもトップレベルですね。 有休空き地が少なく、密集した都心で、確実に解体作業を進めなければならい環境が、解体技術を向上させて いったのかも知れません。クレーンオペレーターの運転を、私の近くで見ていた外人が、「パーフェクト！」と 驚いて見ていました。上層階の解体作業の様子は、工事カーテンで囲まれてしまうため、なかなか見ることが 出来ませんが、地上階の解体作業は、カメラアングル的にも、よい角度で撮影することが出来ます。事故なく、 無事に作業が終わることを私も願っています。

[@だもん-o6k]

数日前と見た目が全く違っててびっくり。小話も味わい深く良い動画でした

[@渋谷ターミナル]

コメントありがとうございます。駅周辺の再開発事業や工事を見ていると、ふと心に 風が吹き、私の友人の言った言葉が、耳から離れなかったする時があります。 再開発で、渋谷を離れた人、新たに来た人、働く人・・人生、色々ですね。

[@Y-NAGAI]

１１月には４階まであった鉄骨もう１階ですか、早っ💦 赤坂プリンスも、都心ビルの真ん中であんな高層ビルどやって解体すんだよって思ってたけど、気がついたら無くなってたのを思うと、日本の解体技術って凄いですよね😅 南館は特に営業運転中の外回りのすぐ隣での工事だから、現場の皆さんの気の使い様も半端無かったろうなぁ。貴重な映像ありがとうございます😊

[@渋谷ターミナル]

コメントありがとうございます。ご指摘の様に解体工事の進捗は、予想外に早く感じますよね。 解体現場の横で、山手線が発着している姿には、見慣れてしまった昨今ですが、よく考えてみれば、大変な作業ですね。 中層までの新鉄骨が出来あげると、最近のビル建設では、すぐに工事現場に、覆いカーテンがかぶされてしまいます。 地上作業の様子を見れるのも、意外と短い期間かも知れません・・

[@kopepeboninn]

ジオラマとアリの物語ですね それにしても重機オペレーターの技術の高さに感心しきりです

[@渋谷ターミナル]

コメントありがとうございます。今回撮影した重機オペレーターの技量には、ご指摘の様に素晴らしいものを感じました。 特に重機下の作業鉄板のずれを、細かく元に戻す下りは、アームの動きが、まさしく、人間の手の様に感じました。

[@carrera2371]

再開発でばんばんビルを建てるのではなく うめ北みたいに広大な緑の空間を造れば街の価値もあがるのに 経済的に難しいんだろうね

[@渋谷ターミナル]

コメントありがとうございます。ご指摘の様に、大阪のうめ北の広大な緑地があれば渋谷の開発も楽しいでしょうね。 都心では空間権も売り買いする状態。坪単価がここまで高いと地上空間を作るのは到底むりですが、それでも各再開発事業では 少ないんがらも、緑地用地を用意させて事業承認事項の一つに盛り込んでいる行政地区もありますね。 渋谷地区再開発では、面積は小さいですが、そこそこ緑を楽しめるスモール緑地が存在します。

[@carrera2371]

@@渋谷ターミナル さすがは専門家の方の意見ですね。勉強になります。

[@tsyz-um8kh5hk4g]

こういう工事は（渋谷関係なく全国に言えるが）お客さんを一切いれずにやれるならやったほうが早いと思う。ただそれは難しい。　利用できるだけでもありがたいと思うがね。　 ちょこちょこやるとまた工事工事っていつかタイミングが来るんだから時間はかかるが一気にやったほうがいい。

[@渋谷ターミナル]

コメントありがとうございます。ご指摘の様に工事業者だけに限って、短期集中工事に取り組む再開発事業もあります。 ただ、交通施設の要を供用している渋谷地区では、現実的ではない所です。ただ、その代わり、夜間深夜の集中工事率は、 他の再開発事業に比べて大変、高い工事地区です。既に営業している渋谷スクランブルスクエアの鉄骨の殆どは、深夜、 明治通り沿いから搬入しています。

[@lwwwwl]

すげえ金かかってそうな解体方法　まあ場所柄しょうがないんだろうけど

[@渋谷ターミナル]

コメント、ご感想ありがとうございます。ご指摘の様に今回、建設の中棟・西棟は、単にビル建設というより、 駅施設と連携したビル施設で基礎工事も複雑化しています。必然と高度な解体技術の導入やコスト費用も念頭に いれた工事です。ただ、当初見込みの工事予算が、ここ近年の急激な資材・人件費の高騰に建設会社が、 どの様な対策をこうじているのか、知りたい所ですね。