JR四国なのにJR九州風のアナウンス？！ JR高知駅の自動放送がスゴイ JACROS型放送

[@清太郎-g1z]

細かくて恐縮ですが補足になります。 7:49 「乗換のご案内をいたします」のフレーズは九州でも佐賀駅で独自に使用されています（ただし男声の放送はありません）。 ちなみに、「お降りの際はお足元にご注意ください」のフレーズは、九州では鳥栖駅限定で使用されているものです。 9:56 一部の駅を通過する特急列車の停車駅放送は、九州では二日市や武雄温泉、戸畑などの一部駅でも聞くことができます。またごく少数派ですが、諫早の佐世保行き区間快速など類似のフレーズを用いて通過駅を案内するケースもあります。 12:39 「○○で」「分かれて」のパーツはみどり・ハウステンボスの併結列車を中心に佐賀、江北（肥前山口）などで聞くことができます。博多では動画にあるように両列車とも停車駅を全て読み上げており、この案内は聞けなかったように思います。 14:20 「左○両」「右○両」の単体パーツを使った案内は博多駅独自のもので、基本的には前後で案内するケースがほとんどです。ただし、左右で案内する類似のフレーズが一部列車限定で使用されるケースもあります（香椎駅の香椎線切り離しの付帯など）。

[@SubYata]

有識者による精査、ありがとうございます。コメント固定させていただきました。 ‪＞通過駅案内が一部駅で用意されている ‪＞「〇〇で分かれて」が一部駅で使われている ‪＞「右／左n両」は博多のみ 事前に詳しく調べておくべきでした。申し訳ありません。本日以降の動画で反映させていただきます。

[@のぞみ147号]

JR九州の一部の駅では、特急列車でも〇〇には停車しませんと流します 例えば二日市駅では「江北には停車しません」と女性声で流しています

[@taiseikan-matsuue]

大分駅では以前、博多行きソニックのうち、速達タイプの停車駅案内で「杵築、宇佐、柳ヶ浦には停車しません」と案内してました。

[@kazuki7363]

声優が一緒なのは知ってたけど、それを組み合わせてソニック多度津行きとかにするのはさすがw

[@Trip_k-traffic20]

地元民「普通の放送」 鉄オタ「あれ？JR九州？ここ高知だよね？」

[@SIKOKU8600]

最近高架化された松山駅9月30日付で高知と同型の詳細型放送になったそうです！！！

[@otchokochoi]

他の方も書かれてますが、高架化新松山駅でも導入されました。 「宇多津で別れて」もあります。おそらく、宇多津までの停車駅が多すぎるので重複を避けたい……のだと思います、たぶん🤔

[@mmnn4477ggg]

高知県は九州の一部だったということですね！(違う)

[@kajihiro164]

松山駅の新ホームもこの放送になりました。 九州人の自分からしたら九州にいるような感じがしましたw

[@人生外枠発走]

男声は田尻敏明さんですね 九州出身なので懐かしく感じました…

[@人生外枠発走]

@@Kotobukisaiki 訂正あざす

[@kirorankenotimpo]

そうなんですね、初めて知りました

[@WAKArailfan]

高知駅の自動放送、実はアンパンマンマーチ以外にもすごい特徴があったこと、2回ほど行ったことがあるにもかかわらず全くわかりませんでした。 それにしても九州管内の自動放送は、不思議なイントネーションが癖になるんですよね。特急の号数が強調されたり、停車駅案内なのに終着駅がやたら元気だったり、なにより自動放送をも平気で遮るあのベルの喧しさよ。 5:40南風24号博多行き… 嬉野ディレクターが魘されそうですねw

[@hakutaka1982]

松山駅も高架ホームになってから同じタイプの放送になりましたm(_ _)m ついこの間現地に行ってびっくりしました😓

[@kiyose_fukui]

ちなみに、「◯◯で分かれて、」の文言は、JR九州でも採用されております。「特急みどり・ハウステンボス」がその放送の対象となる列車ですが、私が確認した範囲では、佐賀駅で採用されております。なお、アナウンスは女性です。

[@kitamuraーbozu]

その文言は平成５年くらいに導入された自動放送で当初から使われてますね

[@HIKARI_885]

早岐でもあった記憶

[@tk11414]

5:40 〜音声パーツを組み替えて、特急ソニックが九州から瀬戸大橋を渡って多度津行きとか、 JR四国の特急気動車を広島経由で新山口方面下関行きにできるとはすごい…

[@himecal]

JR四国の内情を考えると 今後の社員減少対策で自動放送をいれたい とりあえず1駅だけで使ってみよう(対象:高知駅) 原稿を新規に起こすのはコストが… よその自動放送をテンプレートにして原稿を作ろう(対象:JR九州) コロコロ設定が変わるのは 稼働させながら色々試している? 当直駅員の好みが反映されてしまっている? (運用マニュアルが未整備?もしくはアバウトすぎる)

[@yuta__ana_myj]

松山駅も高架駅がこの放送やったらおもろいw

[@BYUKYOMiaurubyo]

出ましたよ．ベルと案内チャイムがなんかほくほくユカタセンの接近メロディチャイムです、後は九州と広島県だけ同じですよ。

[@yuta__ana_myj]

@@BYUKYOMiaurubyo 自分も5時半に並んで駅入りました 接近メロディー以外はJR四国と九州のミックスみたいな完全に高知駅でしたね

[@SIKOKU8600]

30日付で詳細型に変わりました！

[@岩下進]

長音駅名連呼 吉塚　香椎　もかつてありました。 そして博多は肉声でそれをやってましたね。

[@kitamuraーbozu]

嘗ては門司駅も長音だった。 ｢もじ～もじです、ご乗車お疲れ様でした。｣

[@九州の撮り鉄]

現在、長音連呼放送が残っている駅は黒崎駅、別府駅、宇佐駅ぐらいですよね・・・

[@Deskworks]

@@九州の撮り鉄 7-8年前に乗ったときは、諫早も「いさはや〜」だったと思います。今はわかりませんが…

[@kitamuraーbozu]

JR九州は平成５年くらいに一部の駅で自動放送導入されましたが現在とは異なる内容でした。 地元佐賀駅を例にすれば ｢○時発各駅停車鳥栖行きは２両で到着します、赤い数字の札の○番から○番の付近でお待ち下さい。｣ ｢間もなく４番のりばに○時発各駅停車鳥栖行きが到着します、各駅停車鳥栖行きは２両で到着します。｣ ｢４番のりば各駅停車鳥栖行きの到着です、危険ですから黄色い線の内側まで下がってお待ち下さい。｣ ｢佐賀、佐賀です。ご乗車お疲れ様でした、お降りの際はお忘れ物の無いようご注意下さい。乗り換えのご案内をお知らせします。長崎本線○時発エル特急みどり○号博多行きはこのホーム４番のりばです。｣ ｢４番のりば各駅停車鳥栖行きが発車します、ドアにご注意ください。次の停車駅は伊賀屋です。｣

[@あおちゃん-h5m]

故郷高知の駅名放送が聞けて幸せです。今は徳島にいますが、つい先月まで毎日のように放送を聞いていました。

[@Fujiwarano_263]

四国のペアどこかで聴いたことあると思ったらこれ多摩モノレールだわ

[@きし-p3s]

いろいろな音を聞かれてて楽しそう、そしてうらやましいです。

[@euglena_7]

実は高知駅にはこの動画で紹介されてる音声以外にも、大雨などで(多分始発からの)大幅なダイヤ乱れや行き先変更が発生した際にしか使用されない不気味な音声があります。6年間利用しましたが、数回しか聞いたことがない超超超レア放送です。

[@SubYata]

すごく気になります。どんな音声（メッセージ？）か、覚えている限りで教えていただけないでしょうか…？！

[@euglena_7]

@@SubYata 前回聞いたのがだいぶ前なので、結構忘れてしまいましたが、普段とは違う不気味な女性の声があったことは確かです。(合成音声かも？) あと、普段とは違う不気味な男性の声もあった...かもしれません。(自信がないですwでも、もしあったならば、のりば番号と男女の対応は普段通りのはずです！) 次に入る列車の案内や停車中の案内は無く、接近放送のみ(行き先、種別、発車時刻、両数の案内は無し)だったと記憶してます。アンパンマンの接近メロディーは変化なく流れてました。発車ベル後の発車案内(接近放送と同様に詳細な案内無し)もあったかも？しれません。 何の放送もなく高知駅に列車が入ってきたことは今まで経験したことがないので、恐らくこれが非常時に発動する、いわゆる簡易接近放送なんだと思います！

[@しなのT1]

長音駅名連呼といえば、個人的には松本駅のイメージ いつまでも残してほしい

[@takatetsu01]

四国と九州、離れたところでも車内放送はつながっているんですね！

[@ああ-g4p9t]

JR西や東みたいに自社でさえ案内放送が根本的に違うエリアがあるのに、違う会社なのに根本が同じ放送をする駅があるんですね

[@apricot_l67]

12:12 しまんと6号の停車駅の文字起こしに「宇多津」が抜けているみたいですね。 最初、走りながら別れるのかと思った…。

[@きらきらきらお]

初めて高知行ったとき、語尾伸ばしてたような気がします（もう10年近く前になるかも） 個人的に語尾伸ばしは「別府」「松本」「（えちぜん鉄道）福井」と「琴電琴平」が好きですね！ 「ふくい～ふくい～ふくい～」「ことでんことひら～ことでんことひら～」って感じが旅情感あふれでて🤗 （ただ福井駅、自動放送更新されたらしくて、消えたらしい😭し、琴電琴平もどうなってるか…。高松築港は去年の6月頃はまだ「たかまつ ちっこう⤵️」って言いかたのアナウンスでしたが）

[@エセ工房]

音声組み換えという話が出てきたので、次回はぜひ、JR西の妄想列車を作って欲しいです！！

[@myuchan74]

二日市駅を通過するパターンのやつとか電光掲示板にはその旨の記載はあるけど音声なんかあったっけと ふと思ってしまった。。。現行ダイヤになってからさらにわからん状態です。

[@日名京八王子]

以前はあったと思いますが、最近は確認してないのでわからないです。

[@レフケラ]

阪急の丸子由美さんの声ほんとに好き 車内放送もこの声がよかった

[@なるお-r4o]

JR四国は他社を流用してコストカットする傾向にあります 自動放送はコストカットに繋がるかわかりませんが、これ以外にも8600の座席は東日本の新幹線の座席を流用してたりするので、コストカットと同時に質を高める技を見せています 2700系も車体や前面はN2000のデザインを踏襲しているためか、違和感がなくて人気も出てます このような感じで、四国は色んなものを流用する傾向があると思いますので、その観点から見て考えたらJR四国はかなり楽しくなると思います。

[@jahqoo9356]

多分全国的にあるんだろうしJR四国のコストカットとは違うんだろうけどマリンライナーの幕が回ってる中に新快速があった。

[@福岡粕屋]

「白いかめも」が走ってた時は「二日市には停車しません」のフレーズは博多駅でも聞けてた。今でも聞ける？

[@Yoshiha_Sanami]

ほうふ〜 ほうふ〜 は 千葉マリンの「サブロ〜」を彷彿とさせる

[@kajihiro164]

5:31 かなり大廻りな運用だね。 しかもJR九州・JR西日本・JR四国と3社にまたがる。

[@伊佐国ゆね-y9n]

前〇両△△行き、後ろ〇両ロロ行きのパターンについて ダイヤの乱れ等で着発番線が変更になった場合でも破綻しない 一方で折り返し駅だと、前後ろの概念がなくなってしまうのが問題ですね

[@411kuha]

同じ声優さん担当であるカンノ型放送の簡易型がJR東日本、関東や信越地区の一部駅にありますね。更新前では阪和線各駅でもあったそうです。 特徴的と言えば山陽線防府駅は今現在も同じなのでしょうかね？

[@minatrain1202]

もしこれに向谷さんの接近・発車メロディーが加わったり、女声放送も九州タイプになってたらJR九州感が増しますね。 もしかしたら松山駅の高架化でもスタンドアローンJACROSが導入されるかもしれませんね。

[@らおいへばらん]

土佐くろしお鉄道ごめんなはり線もこの声優コンビですよね。

[@kazuki7363]

松山駅が高架になりますが、自動放送はどうなるんでしょうか？

[@SubYata]

どうでしょうね。JR四国が詳細型放送を導入した事例がこれしかまだありませんので、未知数です

[@杉本達哉-g9y]

高知駅の放送で変わった点では接近放送の前に接近予告放送なるものがある。 あと、繁忙期は導入当初やってた詳細案内をしない放送が流れる確率が高い

[@shiro-o4m]

JR九州の接近ベルはけたたましいですね

[@九鉃の迷列車チャンネル]

田尻敏明さんといえばJR九州だよなぁ〜

[@niraider]

新潟の越後線も新潟以外九州の簡易型みたいな放送だったり

[@poundall]

女性の声いいなあ……なぜかウグイス嬢っぽく聞こえてきた

[@焼け石に水-q6u]

0:56 なぜか神戸線の支線なのに無視される伊丹方面

[@msonito5013]

北口で普通に乗り換え、そのあと塚口で乗り換えるように案内しようと思ったら、どうしてもややこしくなってしまうからですかね?

[@焼け石に水-q6u]

@@msonito5013 さん たしかに。特急は通過してしまうからでしょうかね。

[@森本あ-u1x]

以前は、JR九州の女性アナウンスが、JR東日本の武蔵野線新座駅で使われていたような記憶があります。

[@motokiPC]

標準語で案内する以上当然なのでしょうが、自動放送になるとアクセントも標準アクセントになるので、地元民としては自動放送には微妙な違和感を感じてしまいます。

[@笹岡ディーゼル]

この放送システムでかもめ・ハウステンボス・みどりの13両の放送流そうとしたらどないなってたんやろか

[@kitamuraーbozu]

平成５年くらいにJR九州の一部の駅に導入された自動放送ではとにかくスゲー長々で大変だったよ。地元が佐賀駅やからよく聞いてたけど

[@ken_some]

停車中の案内放送時間は約3分です（汗 入線前の案内放送はこれに加えて「グリーン車/指定席/グリーン車は○号車です。軒下の青い乗車位置案内○番でお待ちください」のフレーズが入るので5分間ほどずっとしゃべっりぱなしです。 全車禁煙化で大分短くなりました。 喫煙車があったころはもっと長かったです。 鳥栖はさらにご丁寧で、783系の特徴であるA室/B室のフレーズも流れていました。 ♪3番のりばの列車は鳥栖・佐賀方面、11時20分発特急かもめ19号・ハウステンボス9号・みどり9号長崎・ハウステンボス・佐世保行きです。 この列車は左5両、特急かもめ19号長崎行き、中4両、特急ハウステンボス9号ハウステンボス行き、右4両、特急みどり9佐世保行きです。 特急かもめ19号鳥栖・佐賀方面長崎行きのグリーン車は1号車です。指定席は1号車、2号車、3号車です。自由席は4号車、5号車です。 特急ハウステンボス9号鳥栖・佐賀方面ハウステンボス行きのグリーン車は・・・（以下略） 特急ハウステンス号、みどり号では車内販売及びグリーン車サービスを行っておりませんのでご了承ください。 この列車は乗車券のほかに特急券が必要です。特急券はご乗車の前にお買い求めください。なおホームに券売機を設けておりますのでご利用ください。 特急かもめ19号長崎行きの停車駅は、二日市、鳥栖、佐賀、肥前山口、肥前鹿島、諫早、浦上、終点・長崎です。 特急ハウステンボス9号ハウステンボス行きの停車駅は、二日市、鳥栖、佐賀、肥前山口、武雄温泉、有田、早岐、終点・ハウステンボスです。 特急みどり9号佐世保行きの停車駅は、二日市・・・（以下略）

[@user-in4db5cu9cEX]

4:47〜4:56〜5:00〜5:06 ちなみにこの声、熊本電鉄の バス・電車の車内放送を担当しており 現在は熊本電鉄バス・男性の車内放送を担当、

[@面白くない人]

高松駅「（♪瀬戸の花嫁）まもなく〇番線に、列車がまいります」 ー終わりー

[@Selega-R-gj-shd]

因みにJR四国の駅で自動改札機が初導入されたのも高知駅が最初です。

[@TGOS_Trip221]

阪急の放送、「○番ホーム」なんか

[@makeshi_traf]

神戸三宮だけこの呼び方ですねー

[@Iiiilllijll]

三宮だけこうなってますね 他は〜号線ですね

[@theo-0710]

西武みたいだな

[@TGOS_Trip221]

@@makeshi_traf 三宮だけなんか 道理で驚いたわけだ（梅田と甲東園しか頭にない人）

[@taitai67-25]

神戸三宮の駅は普通列車等折り返し列車がつかうホームが両側から利用できるから◯◯ホームとの扱いになったとか聞いたことあります。 大阪梅田の駅も両側から使おうと思えば使えますが、降車ホームに◯号線と名前をつけないことによって大阪梅田駅は◯号線で使えています。

[@tenjari]

1月の末に高知行ったんですが 全く気づきませんでした。 アンパンマン推しなのは 分かりましたが。

[@silverjackpot]

「JR四国九州」が出来たのかと思った・・・

[@makeshi_traf]

SUNTRASに慣れてると他社の放送がめっちゃゆっくりに感じる🙄

[@chuotokkaie233]

アナウンサーさんが同じといえば、関東だと大原さやかさんとか？

[@SubYata]

ナレーターさんが同じなだけではありません。「ナレーターさんも同じだし、放送システムも同じ」というところが大事ですね

[@404.NOT_FOUND.5]

ソニックに瀬戸大橋渡らせるの天才で草

[@kajihiro164]

@@404.NOT_FOUND.5 でも、実際は不可能。 青ソニ、白ソニともに交流専用。 JR西日本・JR四国は直流だから。

[@404.NOT_FOUND.5]

@@kajihiro164 じゃあ303or305だな(？？？？？) 無理やりソニックっていう名前で運転すればいいっしょ(？？？？？？？？？？？？？？？？？？)

[@kajihiro164]

@@404.NOT_FOUND.5 303や305がどうやって下関まで行くの？ 博多⇔門司は交流だよ。

[@kid_zerosix2281]

博多と小倉の長音読み好きだったのに、無くなったのか……。

[@funa0018]

（この動画との関連は薄いですが）広島や防府利用する機会多いのにJR九州のあの女性の声と同じというのを知りませんでした。 高知駅に行って確認したくなってきました。

[@SubYata]

女声放送のナレーターさんは違いますよ。 高知駅男声＝JR九州男声＝防府駅男声 高知駅女声＝広島駅女声＝防府駅女声 JR九州女声←どれともイコールではないです

[@funa0018]

@@SubYata 勘違いしてコメントしてすみません。

[@sm36006920]

オマージュしているのが良く分かる案件ですね 男女の声を重ねている所はかなりこだわっていますね 車内放送は流石に違うようなので、そこは良かったです？

[@氣-w1x]

JR九州の放送はいいねぇ

[@マーティン-r9n]

南風で宮崎空港行きとかできるんかw

[@momozono_913]

初めて高知に行ったとき7時02分発の普通土佐山田行きにたまたま乗ったけど4駅も通過したから､これ快速ちゃうの？と思った笑

[@ikzo44193]

高知が田舎なのに、もう、 うん十年帰ってないや。

[@s.t.160]

なるほど、ということはサンダーバードを敦賀の次にセントレアに止めさせることもできるわけですな。 ジーンネキつながりで

[@shuuji42]

秋の松山駅もこうなるのかな？

[@松賢-e3g]

宇和島お向かいならない案内だけでは？ ４番が追加されても同じホームでさほど高知ほどにぎやかにはならんだろう

[@Leaoup2nd]

松山駅、簡易型放送でしたね。

[@unedeluxe]

早速詳細型に変更されたね

[@naginagi2007]

阪急って号線案内じゃ無いんや

[@あたまかなた-w7m]

乗り込むホームを「右/左」でなく「前/後」を使っていると聴いて 高知では道案内する時に角を「右/左に曲がる」でなく「東/西/南/北に曲がる」と言うのだとどこかで見たのを思い出した 高知じゃ交差点や列車の視点で案内すんのかよ！

[@SubYata]

編成の前後で異なる行き先の電車を繋いでいる時に「前」「後ろ」で案内するのは、高知だけではなく全国で標準的な案内方です…。むしろ「列車に向かって右手／左手」で案内する方が少数派です