[JR / Shinkansen] Enjoy 120% of Hiroshima Station, which was once the capital of Japan!

Introducing Hiroshima Station on the JR / Sanyo Shinkansen. A large-scale renewal work is currently underway, but the north-south free passage and the Shinkansen exit on the north side are in good condition. Hiroshima has been an important military base since the Meiji era, and during the Sino-Japanese War, the Emperor Meiji also stayed there, the Imperial Diet was held, and it functioned as the capital of Japan. Even now, along with Tokyo, the number one city in the Chugoku-Shikoku region, it is accompanied by the cities most visited by foreigners. Please subscribe to the channel (＞ ＜)

[@checkdoublecheck1099]

昔の雑多な感じの広島駅前も好きでしたが、大リニューアルされて美しくなった広島駅もいいですね。 そして、北別府さんの回復を心よりお祈りしています。

[@shousuiga9308]

昔長い間広島に住んでました　まだ駅前闇市等昭和を感じさせる街並が残ってた頃から 再開発後は新幹線口の内装や巨大な商業モールやタワマンまで建ってる別世界になってて感動と同時に寂しさもありました…　そこから更に再開発されるのを知り中四国最大の都市という事を改めて感じさせますね　 なのにすぐ真上の山陰の島根鳥取は全国最大の過疎県なのも不思議ですがｗ

[@seagaia5961]

駅を1つ1つ丁寧に紹介しているようで とても興味深いチャンネルだと感じました 登録させていただきます！ 地元の広島駅もとても丁寧かつ詳しくかつユーモアも交えて紹介して下さりありがとうございました BGMがほぼ無くナレーションだけのシンプルな動画構成が良いですね いつかは中国地方の駅も紹介してください！

[@ekichannel]

ありがとうございます！ 広島駅、いい駅でした(^^)

[@user-mh3ot9fd9e]

可部線は、廃線となった路線を復活させ延伸した珍しい路線ですよね。 緑井駅の近くに住んでいたことがありますが、天満屋が閉店したとのこと 寂しい限りです。

[@user-qg7lb8qg4t]

天満屋緑井店が閉店後はリニューアルしフジグランが運営するラクア緑井がオープンしましたよ。テナントはまだ工事中の所もあり全テナントがオープンのグランドオープンはまだですが。

[@user-xo7vn8fb2k]

子供の頃少しの間住んで居ました、あの頃より大分都会になりました、いや懐かしい街並です、

[@kerry3665]

はじめまして！内容が充実していてどんどん引き込まれてしまいました。 素晴らしいチャンネルに感謝👍チャンネル登録させて頂きました。 (チャンネル登録していたら、偶然にも上空を広島行きのJALが通過していきました)

[@ekichannel]

ありがとうございます！ 飛行機は、チャンネル登録してくださったお礼です(^^)

[@岡猫ちゃんねる]

広島駅ですね✨初めて広島駅に来た時には「鉄道すげえな」ととても感動したことを鮮明に覚えています。2か月ほど前、広島へ行ってきましたが、札仙広福と言うだけあってめっちゃデカくて、なにがあるかわからなくお土産を買うのに時間がとてもかかっていましたね(笑) また今度、広島へ行って、鉄道をじっくり堪能したいです(*≧∀≦*)

[@user-hk3lf2xs8w]

2025年に完成するので、また来てくださいね。(広島市民より)

[@user-nh9dq8gd5c]

ちょっと昔に行きました。また、計画立てて行きたいですよ。

[@user-sn5by6xd2n]

落ち着いた渋いトーンですね。良いと思います。

[@user-sv6fu2zs6i]

加古川市民です!加古川駅やってくれて嬉しかったです

[@user-cs7ls1hp1p]

広島駅懐かしいですね。 意外にも広島駅って南区だったんですね。

[@user-hk3lf2xs8w]

南区は広いですからね。

[@KK-id2ob]

動画の途中に、ef65という機関車が出てきましたが、凄い貴重な機関車ですよ！

[@user-hk3lf2xs8w]

主人が貨物運転士です。貴重なんですね！ 昔はエアコン無かったから地獄と言ってました。

[@partisansoviet3874]

かれこれ30年近く行っていない故郷の街

[@user-xw9jc7zo4y]

広島に縁も縁もない者ですが、こんなに広くて綺麗な駅だと初めて知りました。 ナレーションが落ち着いていて、所々に難しくなり過ぎない程度の歴史や解説があったので、鉄道マニアでなくてもわかり易かったです。

[@moutheggplant]

新幹線駅で有り、100万都市のターミナル駅なのに、在来線特急が無いのがビックリしました。

[@decodeco196]

ついに広島までおでかけですか。お疲れ様です。この春に青春18きっぷで神戸から呉・広島・宮島へと出かけました。相変わらず楽しいですね。次回はどちらでしょう？

[@ekichannel]

しばらく西へ向かいます(^^)

[@giantnioinoba2023]

明治帝だけじゃない。 平安末期に安徳帝も移られました(ちょっと状況が違いますが)。

[@ekichannel]

都が瀬戸内海を西進してましたね。

[@shiro7732]

中国地方のニューヨーク

[@hiroden_precure5200]

広島駅は特急来ない駅では最大規模かな?!

[@yotsuhamanu6962]

始めて見た広島駅は構内に車が一台が飾ってあってびっくりした。出てすぐに本屋さんがあって、商店街があった。 路面電車スゲーとなって、これが市民球場かって。 何処かで見たテレビがリニューアルした横川駅を取り上げていた。 これらはもう、昔の話なんだなと。

[@user-kn1ek3cx3z]

可部線は日本で四番目、西日本で一番に混雑している路線です。

[@user-kc1bf9yl6t]

そういや花時計前とかしてない様な気がするけど。気のせい?

[@db-xe7pn]

何だ昼はJRで働いとったんですね。

[@user-vi5vr8fd6k]

おおえひろもとじゃなくておおえのひろもとですね！！

[@N700S]

谷上駅はゆっくりでいいですよ。ダイヤ改正したあとでよろしくおねがいします6月10日金からできたら全駅の時刻表ほとんど知りたいです 電車大阪環状線みたい

[@ekichannel]

谷上駅は北神急行終わる時に一度撮影してます。 kzbin.info/www/bejne/oqi0Z6R8l5WMgKc&feature=share

[@l3t5d4nc3]

広島駅の地下街は何もありません。移動手段としては有効かもしれませんが、地下を行くより地上を行く方が分かりやすいと思います。 広島は基本的に飾る、いわゆる映えることが苦手だと思います。また映えるものを作っても生かしきれない。よく言えば質実剛健、悪く言えば味気ない、そんな街だと思います。 ただ90年代以降様々な再開発を行う中で、少しずつその苦手を克服してきてる感はあります。 現在広島駅は各所工事中で不便ですが、全てが出来上がったときにどれほど快適で使いやすく、また見た目にもみんなを楽しませるものになるのか期待しています。

[@hiroden_precure5200]

地下鉄がないから店を作っても誰も来ないのでしょうね。

[@user-qf2rv6jo5h]

大昔現在マツダスタジアムの前を宇品線今これからは広島岩国空港在来線計画案を？

[@mbl3529]

こういった広島紹介のとき、抜けることを一つ補足させてください、エールエールとビックカメラの間の巨大地下ホールをイベント広場と思っている人が多いようですが、実は広電広島駅の遺構なのです、南口再開発当時、すでに南口直通線は計画されており、電車は猿猴川の下を通って地下駅に入る予定でした、だからあの場所だけ一段低く、短いエスカレーター２機まで設置されていたのです、天井アーチも架線用と考えれば自然です、市民は現在モニターが設置されている壁から、いつ電車が出てくるのかワクワクしたものです、ところが電車が出てくることは無く、いつの間にか有耶無耶にされ、数十年を経て、新駅ビル建て替えを機に駅へ架空での乗り入れになったのです、あの地下広場の有用活用を望んで止みません

[@user-hk3lf2xs8w]

短いエスカレーターありましたね！いつの間にか今は無くなってます。 今からどうなるんだろう？

[@mbl3529]

@@user-hk3lf2xs8w 私は地下街にリニューアルするのがいちばんいいとおもいますがね

[@KY-dz9zh]

東京者ですが広島市内はコロナ前は年１で通っていたのでなかなか興味深いコメントですね。 個人的には駅からマツダスタジアムへのアクセスがダラダラと中途半端に長いので、そのアクセス拠点として地下広場何か活用できませんかね？

[@mbl3529]

​@@KY-dz9zh スタジアムまで８００ｍありますからね、年配者、足の悪い人、炎天下ではきついですよね、一応東行きバスはスタジアム前で止まりますが、輸送能力は限られています、地下鉄建設計画では海田町まで伸びる路線があったようですが、路電を残すことで立ち消えになりました、しかし、大洲通りの大量輸送機関の需要はマツダ及び関連企業従業員の通勤、安芸地区住民の市内へのショッピングの足としてあるはずで市の前向きな取り組みを望むばかりです

[@ekichannel]

詳しい説明をありがとうございました(^^)

[@user-nt8up8eh1y]

3年後、楽しみ

[@user-xp6fv1wd4p]

B＆Bは・・・洋七：もみじ饅頭　洋八：桃　ですよ！　洋七さんが太ももを上げて「ももやてっ」て言ってました。😓

[@user-fq4vo4fq5q]

広島に早期の特急電車の開設を。

[@user-kn1ek3cx3z]

快速と新幹線で事足りています。 唯一あっても損がない広島三次間もバスにシェアを奪われているので無理ですね

[@mbl3529]

少なくとも、東京との寝台ビジネス特急の需要はあると思いますね、 夜遅く出て、早朝から仕事、観光ができる、 新幹線、航空機ではこれができない、 現在は高速バスだけど、快適性が段違い

[@user-qf2rv6jo5h]

岩国広島空港在来急行線で宮島口,横川,広島,海田市,白市他辺りで？

[@toshiomitani7390]

芸備線は、芸州（安芸）と備中を結ぶ路線が適切かと思いましたがどうでしょう。