2022年 全日本ラリー 第４戦 京丹後・京都

2022年 全日本ラリー選手権 第４戦 YUHO RALLY TANGO
Japanese Rally Championship 2022 Round 4 YUHO RALLY TANGO 2022 in KYOTANGO
総合／JN-1クラス1位
　Ｈｅｉｋｋｉ Ｋｏｖａｌａｉｎｅｎ／北川 紗衣
　ＡＩＣＥＬＬＯラックＤＬ速心ＦＡＢＩＡ
総合／JN-1クラス2位
　福永 修／齊田 美早子
　アサヒ☆カナックＯＳＡＭＵ５５５ファビア
総合／JN-1クラス3位
　勝田 範彦／木村 裕介
　ＧＲ ＹＡＲＩＳ ＧＲ４ Ｒａｌｌｙ
JN-2クラス1位
　中平 勝也／島津 雅彦
　ＤＬ ＳＹＭＳ Ｒ－ＡＲＴ ８６ Ｒ３
JN-3クラス1位
　山田 啓介／藤井 俊樹
　Ｋ１ルブロスｉｔｚｚソミック石川ＹＨ８６
JN-4クラス1位
　西川 真太郎／本橋 貴司
　スマッシュＤＬモンスターｉｔｚｚスイフト
JN-5クラス1位
　天野 智之／井上 裕紀子
　豊田自動織機・ＤＬ・ＧＲヤリスＲＳ
JN-6クラス1位
　海老原 孝敬／蔭山 恵
　スマッシュ ＤＬ ｉｔｚｚ ヴィッツ
JRCA 公式サイト：www.jrca.gr.jp/
JRCA 速報動画： / jrcavideo
大会公式サイト：rallytango.com/
#全日本ラリー #ラリー #JRC
#全日本ラリー #ラリー #京丹後 #JRC

[@user-pd5nk9fn5p]

国内ラリーがもっと盛り上がってくれますように

[@user-kg6ix3lq4x]

ラリーカーの4本足を頑張って粘らせてるようなサスペンションの動きが見てて気持ちいいのわかる人いる？

[@user-lo5pf3wt8j]

なんか分かるw

[@Lura_15love]

わかるわー

[@GranFatalite]

やっぱりフィンランド人はラリー強いなぁ

[@user-ni5ll2vl4f]

修チャンペアの夫婦漫才リーディング！毎回楽しませてもらってます

[@MutsumiH]

広めの左コーナーで各車の走りの違いがまる分かりですね。アンダー出しちゃってる人、オーバーでカウンター当ててる人色々ですが、やはりコバライネン選手のF1カーみたいなノーカウンター四輪ドリフトが一番速くて美しい。 同選手のチームが配信しているオンボードも見ましたが、ナビの北川さんが「レイン」と特記していた道路を横切る雨樋？は、外部カメラだとかなりの段差で車が跳ねてますね。

[@user-no2vy7yp8d]

Heikkiさんの走りを褒めていただき、またチーム配信のオンボードも見ていただき、ありがとうございます。励みになります。 私の発音が悪いのですが、「drain」おっしゃる通り排水溝です。去年排水溝の蓋が少しズレていて、そこでタイヤを2本パンクさせてしまったので、かなり注意して走行しておりました。

[@MutsumiH]

@@user-no2vy7yp8d ”Drain”でしたか！失礼しました。貴方の発音の問題ではなく、当方が聞き逃していたのが原因です。「ドレイン」は車の用語としても一般的なので、手前の想像力不足が惜しまれます。 何にしても相手は金属ですので、ゴムの大敵ですね。勉強になりました。

[@user-no2vy7yp8d]

@@MutsumiH 優しいコメントをありがとうございます。これからもぜひ応援よろしくお願いいたします😊

[@user-qr5kl6uj1l]

シュコダファビアR5好き

[@nekoraida824]

コバライネン強すぎー

[@yuta8693]

「チョイロング」のわかりみｗ

[@yuuto3913]

高低差激しいコースだと競技車両ベースのファビアには勝てんだろうな〜

[@mairu_pachi]

個性豊かなコドライバーの声聞くのが楽しみで見てる

[@Lucky_Iyokan]

日本でファビアは新鮮だね

[@yokoichi]

いいぞスイスポがんばれスイスポ！

[@suzudx6399]

コドライバーもいろんなタイプがおるね

[@bang4724]

ナビの人の声が怖いからかテンパってるからかは判らねど裏返ってる人居ますね ナビもそれぞれ個性的で面白い

[@shiro_suzuki]

R5車両と市販車ベースのGRヤリスが同じクラスなんですか。 決定的な有利不利は無いんですかね。

[@user-dk2lo9bo5t]

ヤリス、コーナーの吸いつきやば笑笑

[@user-em7vv1ps1n]

元が何の車かわからない

[@daibou556hana]

何故、 仮ナンバーがレース目的の使用で認められているのかが謎。 どー申請したら貸してもらえるのだろうか？

[@yutas8710]

開催時自治体の許可があればOKらしいですよ、だから、地区戦や県戦じゃ駄目です。参加関係者でも同じような疑義が出て今年から登録ナンバーが無いと駄目だと言う方向だったんですか、チームAICELLOのロビー活動でOKになったんです、今は主宰者よりも強いスポンサーのついた参加者の方が立場が強いんです。

[@user-ii3xb1lc1l]

世界に開けた競技にするか 当局に忖度してガラパゴスに戻るか 悩ましい

[@simanekop]

ぶっちゃけ日本車勢が手も足も出ていないからってのが本音の所ですが、 R5車両+仮ナンで、結果上位独占と言う結果だとなんかもやっとする

[@yutas8710]

@@user-ii3xb1lc1l ガラパゴスでも良いんじゃないですかね、本場ヨーロッパでもWRCよりもERCや国内選手権の方が人気だったりしますよ。

[@frphts2415]

@@user-ii3xb1lc1l グループR規定車両を日本メーカーがロクに作ってない（2WDの86だけ）んだから、グループRをメインに据えたらエントラント激減すると思うよ R車両は購入も運用もコストがかかるし

[@user-iw2ro7wy4e]

美早子さんって人怖w

[@user-fk5we3et3n]

日本人コンビのおねえちゃんのナビ「いてまえ！」って感じで良いね！でも結局1位は外人かい！なんでも外人なんやね？？？へいきこばらいねん　って聞いたことあるようなないような　外人とはやっぱりDNAから違うから勝てんのか？

[@masaracingX]

もとF1ドライバですよ。 このメンツじゃ別格でしょう…

[@socialinsurance4777]

もとF1やし乗ってるマシンもレース専用のほぼチートみたいなもんやから仕方ないね

[@user-jq2jq9ec4r]

外国人と言った方がいいぞおっさん

[@rockyseven3341]

サムネの車、臨番の不正利用じゃねぇの？

[@user-pz9jq2kw3t]

仮ナン発行は過去のターマックラリーでも例があるし、こういうのは自治体の協力の上で成り立ってる 法律的にはグレーだけど それにセクション間の走行は自走じゃなければ駄目だからね

[@user-wc4rb6en9m]

こうも最高峰のWRCとレベルが違うものなのか、、、。プロとアマチュアの覚悟の違いなのかな。

[@user-pz9jq2kw3t]

だって今の規定のWRCは500馬力(エンジン+モーター)オーバーのモンスターマシンばっかじゃん 日本の峠じゃ持て余すでしょそんなん それに改造しまくって殆どプロトタイプみたいなもんだし