決定版！XTZ125カスタムパーツ＆流用部品情報
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Күн бұрын
@letsenjoymotorcycles933 2 жыл бұрын
とってもありがたいです✨
@NORIZOUSAN 2 жыл бұрын
動画視聴ありがとうございます🙇♂️
@Debu1107 Жыл бұрын
素晴らしい動画内容ですね！ 強制開閉式のキャブは、エンジン側、エアクリボックス側の黒い筒のものは、何を使ってらっしゃいますか？
@NORIZOUSAN Жыл бұрын
コメありがとうございます🙇♂️ インマニとエアクリのジョイントはノーマルです。 インマニ側の差し込み量が少し足りませんがバンドで締めれば問題ないです。 エアクリ側はちょっとだけサイズが合いませんが広げて入れれば入ります。
@Debu1107 Жыл бұрын
@@NORIZOUSAN さん、ありがとうございます！アクセルを戻した時に、回転の落ちがルーズで、反応がワンテンポ遅れる印象です。キャブかなと思って、ダイヤフラムを新品に交換しましたが、かわりませんでした。 強制開閉式に交換したら、反応が良くなるんじゃないかと思い、 調べ始めてたときに、この投稿見つけて、ありがたいなと思いました✨
@NORIZOUSAN Жыл бұрын
フラットバルブのキャブはレスポンスいいですね🤩 レスポンス良い分ギクシャクするので、内圧コントロールバルブかブリーザホースを追加するとギクシャクが軽減されて乗りやすくなります。
@ジョンアブルッチ-f5b Жыл бұрын
コメント失礼します サイレンサー交換してトルクは落ちました？
@NORIZOUSAN Жыл бұрын
コメありがとうございます🙇♂️ インナーを付けていれば、それほど落ちないと思いますが、かなり前に交換したので記憶が曖昧です🙇♂️
@ジョンアブルッチ-f5b Жыл бұрын
@@NORIZOUSAN 返信ありがとうございます！ 今度バッフル付けてみます！
@kinchannel-kk 2 жыл бұрын
こんばんは！😊初コメさせて頂きました。 自分もＸＴＺ乗りです。 ハンドルの径が今まで２２．２ｍｍだとずーっと思っていました。 どうりでホルダーが緩かったのがやっと理解出来ました（笑）😄 AISを外した際のメクラ板も純正であったのですね！知らなかった（涙）😭 自分もアルミから作って装着しています。👍 この動画ＸＴＺ乗りにはとても参考になりました。
@NORIZOUSAN 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます🙇♂️ 規格を無視してハンドル作っちゃうとか大陸製って感じですね😅 閉止板は純正でもありますが注文するのが面倒なので自作品採用です😅 オフロード版モンキーだと思えば結構遊べますのでお好みの部品でイジり倒しましょう🤩
@ko4419 5 ай бұрын
コメント失礼します。 ハンドガードは加工なしでつきましたか？
@NORIZOUSAN 5 ай бұрын
ノーマルハンドルはわかりませんが、ジータの「COMPハンドルバー Mini-Trail 」には付きました。ちなみに中華XTZはハンドル径が21.7ミリのガス管サイズです😅
@ko4419 5 ай бұрын
@@NORIZOUSAN返信ありがとうございます、参考にさせていただきます。今純正ハンドルなんですけどスイッチボックスが緩いのは個体差だと思っていました。純正だと緩いんですね😂
@NORIZOUSAN 5 ай бұрын
純正だといくら締めても緩いですね😅 アルミテープを巻くと改善します🙇♂️
@通常の3分の1 Жыл бұрын
コメント失礼致します。 サイレンサーの全長は470mmのタイプでしょうか？自分も弾丸マフラーつけてますがサイレンサーが短くて変えたいなと思っておりまして。
@NORIZOUSAN Жыл бұрын
コメありがとうございます🙇♂️ 全長470ミリの物を付けています。 ダンカンマフラーはインナー入れてもうるさすぎるので長くしました😅
@通常の3分の1 Жыл бұрын
@@NORIZOUSAN ありがとうございます。 自分も結構詰め物してますがそれでも五月蠅いですねぇ、、、始動時は毎回白目向きます。しかし470mmの収まり感最高ですねぇ、消音効果も上がるし見た目も良くなるならやるしかないですね、自分もアリエクでポチります。 動画ありがとうございました。
@イヌ-b7z 2 жыл бұрын
YZのクラッチワイヤはどのように取り付けされましたか？ 取り付けステーを変更したりしましたか？ (中華xtzです)
@NORIZOUSAN 2 жыл бұрын
こんばんは。 ステー変更なしでポン付けでイケます🤩
@イヌ-b7z 2 жыл бұрын
@@NORIZOUSAN ありがとうございます、試してみます😊
@NORIZOUSAN 2 жыл бұрын
お試しくださいませ🙇♂️
@onion_lain 2 жыл бұрын
ブローバイホースってどこに繋げてますか？大気開放でしょうか？？
@NORIZOUSAN 2 жыл бұрын
こんにちは。 ブローバイはエアクリボックスへ繋いでいます。オフ車で大気開放はやめた方がいいです🙇♀️
@ヘイ-c4m 2 жыл бұрын
こんばんは 参考になる動画ありがとうございます！ 質問なんですが、 oko28とミクニのキャブを比べるなら パワーはどちらの方が感じますか？ あとできればokoのキャブ設定 など教えてほしいです！！
@NORIZOUSAN 2 жыл бұрын
こんにちは😃 ミクニ26とoko28パワー感はさほど変わらないと思います🙇♂️ okoはエンジンを始動した直後の安定感が凄く良いです。 ミクニは温まるとアイドリングが上がってしまいますがokoは変わらないです。 キャブセッティングは168ccにボアアップしてあったりエアクリボックスを加工しているので余り参考にならないかと思います。あと、いま何番が入っているか忘れました😅情報が必要でしたら週末に調べてみます🙇♂️
@重喜本嶌 Жыл бұрын
ミラーの根元のねじの事詳しくお願いいたします
@NORIZOUSAN Жыл бұрын
根元って可動部分の固定用ネジのことですか？フィットノブで検索して貰えば出てきます。六角ボルトに被せて使うノブです。
@重喜本嶌 Жыл бұрын
ありがとございました。
mr. thrulove motovlog
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Marunaka boost 【モトブログ】
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