【絶望】再再販の新型ランクル70が購入できない人続出!?価格や納期、購入条件の厳しさなどが話題に【ゆっくり解説】

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10 ай бұрын

#ゆっくり解説 #トヨタ #ランドクルーザー
カッコよすぎるのも罪...。
というわけで今回は待望の発売となったトヨタ・新型ランドクルーザー70について徹底解説しました。
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Пікірлер: 348

@korobei6627 10 ай бұрын

480万が高いとかいう風潮があるならもうトヨタは日本で新車を販売しねぇよｗｗｗインドやタイなど他の国でもっと高くしても買ってくれるもんｗｗｗ自動車に要する税金などはバカ高いけどそれは自動車会社が悪いわけじゃないもんな

@たくろう-m1v 9 ай бұрын

そもそも日本の道路に70はいらないんだよな笑海外向けに作られて当たり前なんだよ、それを日本で480万で売ってくれるなんてめちゃめちゃ良心的だと思う。あと内装でガタガタ言ってるの多いけどそういう奴らは対象外なんだから黙ってろ

@makodiygarage8321 10 ай бұрын

今日は担当が会社に来て、社長が一応抽選に申し込んだ。担当がぶっちゃけてたが割り当てが少なすぎて申込者から上役が精査の上、販売する人を決めるとの事。嘘っぱちで抽選です、と言われるよりはまぁ誠意があると言える。

@gorge-yabu 10 ай бұрын

さっきトヨタ行って来たけどランクル問い合わせの人が殺到してた

@shigem6682 10 ай бұрын

大阪のトヨペットではカタログもくれない。お得意さん限定ローンまたはリース必須しかも６％以上の金利その上で納期未定って感じこれでは買えないし売る気もないね

@旅立ちの日-x7f 10 ай бұрын

こんなに新車高いなら中古でいいやと思ってカーセンサー見たけど、もっと高くて草

@ベルカ公国国家宣伝相 10 ай бұрын

ランクルは絶対に寝落ちしない車種だからな。最近は100とか200の初期型がかなり安くなったけど。

@fjjp22 10 ай бұрын

損得だけで言うならば、いつの時代もトヨタ車は最上級グレードを新車で買うのが吉。

@y.t1660 10 ай бұрын

大丈夫。手に入れても即盗まれるから

@だぜよろ 10 ай бұрын

@@y.t1660シャッター付きガレージに入れるとか対策すれば何とかなるんで...

@akaguma76 10 ай бұрын

@@y.t1660間違いないw w w w

@jh5890 9 ай бұрын

基本は日本国内は官庁向けの車となっています（消防ポンプ車等）前回の発売から耐用年数が来ているため再販売。　民間向けはおまけです・

@3686-p1t 10 ай бұрын

転売ヤーがいなければ済む話なんだろうけどそうは行かないよね。対策してくれることが素晴らしいですよ。

@ユンア-e8c 6 ай бұрын

抽選見事当たった納車後の盗難が怖い

@naito-san.nikoniko 10 ай бұрын

70は本当に好きじゃないと乗れないよ。高価な軽トラみたいなものだから。金額から見たら内装は安いコンパクトカー以下。理解して買って長く70を持ってほしい。ちなみにディーゼルになったことでちょい乗りはNGです。

@King-of-Pugs 10 ай бұрын

480万円じゃ安すぎて、海外市場だとやっとカローラが買える程度｡おそらく海外では予定価格800万円程度すると思う｡海上輸送費掛けても海外販売での利益は、国内480万円販売の数倍の利益が出るでしょう。空前の円安に近づく今、海外市場での利益とシェア拡大は日本の輸出依存型企業のトップからの号令だと思います｡今しか出来ないビジネスチャンスだから仕方ない｡それでも480万円で本国でも売ってくれるトヨタの優しさを感じます。販売数限定は国内のお客様もう少し待ってね、って事だと思う｡いずれ超円安終わるから､忘れられないための出血大サービス価格の提示でしょう。

@fjjp22 10 ай бұрын

数両限定ではなく、今回はカタログモデルとしての復活です。半年後ぐらいに生産台数は増やすそうです。

@fukubee80sx 9 ай бұрын

再販でこれを出してくれるのが凄いですね。車庫に入らないので買えませんが、値段としては格安ですよね。普通に使用していても(←これ重要)価値が下がりにくい。壊れにくい。カッコよ。最高ですね。これ買うなら、うちはガレージ付きの家に買い替えなあかんので無理ですな。車単体なら買えるけどガレージ毎買うのは無理です。販売方法が馴染みの太客優先なのは仕方無いです。買う方としたらムカつくだろうけど、売り手の気持ちになれば常連で太客優先するのは仕方無いと思いませんか？そりゃ、一見客にすでに契約した車体を、太客に回したら大問題と思うけど、まだ口約束すらしていない状態なら仕方無いです。太客になれる様に、仕事頑張ろお〜！！

@kuma0709 9 ай бұрын

欲しい車が買えなくなったのは痛いね。昔は普通になんで買えたのにな。

@ドロンドロ 10 ай бұрын

値段はこのご時世だし仕方ないにしても、買えなきゃ評価もクソもない。

@111ponde111 10 ай бұрын

この価格で買えないなら夢見る前に地に足つけた方がいいよ…🥺

@MentalYankee 9 ай бұрын

480万ならクソ安くない？

@xanoko9807 10 ай бұрын

なかなか購入に戸惑いはありそうだけど、レトロファンには堪らない一台だね💫

@Yonkudayo-f1u 3 ай бұрын

普通に買えたしローンやリース必須なんてのもなかったよ。

@tabisukeshiroiashi 10 ай бұрын

本物の70にまがい物の値段と比べる人が多くてダサい。高いって言ってる貧乏な人はいくらなら妥当だと思ってんのかな。

@PACHIROKU319 10 ай бұрын

本編入る前のイラストが毎回かわいい

@Wizard-wk1og 10 ай бұрын

まともに売れる台数もチャンスもないくせに公式で購買意欲を煽り散らす。トヨタがこんなクソだとは思わなかった。

@abcdef323fedcba 6 ай бұрын

いつか買えると信じて待ちます…！

@Majiで追い越す 10 ай бұрын

この売り方は賛成。店側も是非売る人を選んで欲しい。でもこれだけ人絞ろうとしてるのに、裾野を広げるとか謎の変更してるのが意味わからん。アホほどオーダー溜まるんだから、硬派で人を選ぶ車で良かったのに。

@konach1862 10 ай бұрын

やっとることビッグモーターと一緒や

@fjjp22 10 ай бұрын

裾野は250系に任せましょう。

@hirohiro9989 10 ай бұрын

@@konach1862 どう言うところがどの様に同じなのか具体的にお願いします。少なくとも除草剤巻いてないですし　指定取り消しになる様な状態ではないかと。

@AppLE--pi-n 10 ай бұрын

@@konach1862メーカーとその辺の中古ディーラーごときを一緒にすんなよカス。何も知らないで批判したいだけだろ

@Yonkudayo-f1u 6 ай бұрын

一部のマニアが乗る車っていうイメージを払拭するのが新型を3ナンバーにした理由だってトヨタの人が言ってたなぁ。

@朝から-f2m 10 ай бұрын

国際赤十字のTwitterにたまに投稿される紛争地帯で人助けしてる70ランクルが1番かっこいいしそっちに回るのは仕方がない…

@heyshow9432 10 ай бұрын

10年で乗り換える事が前提の日本の車の買い方、売り方が前提となっているから、高く思うかもしれない。今40歳で、90歳まで運転したとして、4台購入する訳だ。普通車1台250万円として、1000万円になる。ランクルを生涯乗ったら？480万円+諸費用、530～600万円です。そういう車なんだと納得して買うべきです。

@この頃は良かったよなー 10 ай бұрын

そんだけ頑丈ということか。あなたセールスマンに向いてるよ。

@suttonrotten204 8 ай бұрын

テールランプがバンパーに移設されたのは、かつてのドアミラーやハイマウント・ブレーキランプの禁止のようなくだらない無意味な規制のためかと思った。しかし、テールドアを開いた状態で見えなければならないという合理的な理由だった。重箱の隅を突くような規制がある一方、以前はこんな穴があったのか。一方、ブレーキ灯とテールランプは同じレンズで明暗の区別で良いのに、今でもウィンカーは明暗ではなく点滅でなければならない。自分の輸入バイクは前のウィンカーとポジションライトが兼用で、ウィンカーは明暗が元の仕様。車検の際はポジションの配線を外していたが、今はリレーを入れてウィンカーをONにするとポジションは消灯し点滅になるようにしてある。車種は、Kz1000P。アメリカでは警察車両だ。明暗で危険なはずがない。

@EiN-q1n 10 ай бұрын

70買うやつは背面タイヤ使って自分でタイヤ交換ぐらいしようぜ。

@aimon6438 10 ай бұрын

ランクルって思ったより安い車だったんだななんか700万位する車だと勝手に思ってた

@hirohiro9989 10 ай бұрын

これは3種類のランクルで1番安いモデルなので。 300は盛り盛りにすれば1000万超えますよ

@a_a_a_a_a_a_ 10 ай бұрын

そりゃ専用部品でコストかかって高くなるし、転売ヤーを阻止しようとすると転売ヤーが儲からないように売るしかないよなぁ。

@ヤマト黒猫-j3s 10 ай бұрын

車を開発には設計や金型、さまざまなに新規開発コストがかかりますが... この車....再再販だからとっくに開発は終わってて金型もある..エンジンも流用... ちょいとお色直しで日本の愛知で作ってるのに480万値上げする事で転売防止？とんでもない言い訳やん😂 意味がわからん😂

@hirohiro9989 10 ай бұрын

それより普通に増税、円安でしょうよ。

@konach1862 10 ай бұрын

どう考えてもぼったくりです

@この頃は良かったよなー 10 ай бұрын

そもそも転売阻止するなら生産量を大幅に増やして、価格下げればいんですよ。ま、そもそも外国に出したほうが儲かるからしないだけでしょうけど。

@reus3799 10 ай бұрын

⁠@@ヤマト黒猫-j3s 開発はとっくに終わってるって？はい？あなたはこの車の開発の何を知ってるのですか？関わってもいないのにごちゃごちゃ言わないで欲しいです。

@y7r6iyt7ri 10 ай бұрын

海外だとこれがないと生きていけないという地域もあるのでそちら優先になってしまうのは仕方がないし、むしろ海外よりも安い値段でしかも衝突安全基準や排ガス規制クリアして提供してくれるだけでも感謝するべきだと思う。

@silas2726 10 ай бұрын

奴隷根性かよ。

@n.n.t.9447 10 ай бұрын

コレがないと生きてけないは草

@kamashow4165 10 ай бұрын

割とマジでそういう場所あるよアフリカの内地とか中東とか

@ヒューマンバグ保育園 9 ай бұрын

@n.n.t.9447 変なとこに草生えらせちゃダメですよ。大袈裟じゃなく、リアルにそういうことですから。

@SS-ws9tb 9 ай бұрын

@@n.n.t.9447無知とは怖いですね。舗装路と未舗装路の割合とか海外は全然違いますよ。

@Josh_Whitesell 9 ай бұрын

争奪戦も転売ヤーの餌食にされ、やっと納車されてもすぐ窃盗団に狙われて残るのはローンの借金のみになりそう…

@アイスバーグ-c4g 10 ай бұрын

ブンキャス号はどうなったのかな?

@しろめし-k4p 10 ай бұрын

70良いよなと思えうけど、ジムニー2台買えるよな…ってなる。ジムニー強すぎる

@ベルカ公国国家宣伝相 10 ай бұрын

前後リジットアクスル+ラダーフレームの本格クロカン車は、ついに国産でこれとジムニーだけになってしまった・・・

@KEN-cs8vl 10 ай бұрын

ジムニーはフレームまで手が入った　新規設計(アーム類は共通部品も残ってはいる) ランドクルーザー70は　エンジン　センサー　フロント周り以外は実績の既存部品の組み合わせ… ジムニーが値上げされません様に

@happynero310 10 ай бұрын

ランクル70、ジムニー5ドア、ジムニー3ドア、悩ましいな・・・

@マイネル岡田雑炊 10 ай бұрын

ジムニーも価格以外の理由で買えないからって泣く泣くラングラー買った人も結構いるそうで

@LandCruiserSeventy 9 ай бұрын

ほんとにかっこいいしいい車だと思います。最近のデザイン重視の変わり映えしない車にうんざりしていたところなので納車が楽しみです😊

@massakhawthorn2652 8 ай бұрын

トヨタ車の正気とは思えない「奇抜」なデザインには閉口します。特に、無駄に凹凸の多いレクサスのデザインがひどい。ガンダム世代がデザインしているのかな。造形美からほど遠い。かつてはスカイラインやマークⅡみたいな海外のパクリも多かったけど、全般に日本車はカッコ良かったよ。

@うどん仙人-h6l 10 ай бұрын

ランクルが500万円って先進国の人達から見れば安く感じるんだろうなー

@下田洋介-w4z 10 ай бұрын

豪州では同じ70が700万オーバーですからね、480万は安いなんてもんじゃないです。

@konach1862 10 ай бұрын

ヒント関税円安

@KEN-cs8vl 10 ай бұрын

日本生産ですから以前から海外とは価格差がかなりあります　以前100に乗っていましたが国内550でも海外1000近い価格だったそう差額からだと税込450以下予想でしたとうとう　ヘリテイジ　ニッチカー寄りに…

@tabisukeshiroiashi 10 ай бұрын

本当に日本が貧乏になった証のような人が多くて。

@waitplease 10 ай бұрын

700万でもコレが新車で手に入るなら価格的には別にいい。が、ディーラー行ってコレくださいって訳にはいかないのがな。間に入った訳分からん業者に300万余計に払えば買えます。みたいなのはなんかムカつくしな。

@原たけひさ 10 ай бұрын

まあそりゃそうだろうな 350万とかだったら納期がえらいことになりそうだし転売が横行するのは目に見えてる

@nekoneko4069 10 ай бұрын

ショートボディやMT設定が無いのが本当に惜しい。

@ピゲッツチャンネル 9 ай бұрын

そうですね、ナローボデーこそ真の70です！この車は名ばかりの70です、楽勝で買えるけど要らないです。

@d84x7j5 9 ай бұрын

ただカクカクしたクロカン車のデザインが好きな自分には最高な改良なんだけどなぁ

@川上誠-u6l 9 ай бұрын

近所ディーラーはリースのみ販売はしませんだって

@後藤昭彦-p9w 10 ай бұрын

ランクルは９割が輸出だそうです。コレでは国内では買えませんね😅

@el-h3801 10 ай бұрын

ここまで対策してても、発売すぐにUSSのオークションに出品されてたりするんだろうなあ

@世界の遊者 10 ай бұрын

紛争地域だとサンルーフあるランクルは機銃が撃てるから無茶苦茶高く売れるって言われてたけど、この70には設定有るのかな？

@KT-yj1yb 9 ай бұрын

そんなにたかいか？ジムニー２台分と考えれば妥当

@alleinganger8611 10 ай бұрын

二枚リーフでガソリンエンジンでATのみの70なんていらねーや😑

@寿司握り過ぎ 9 ай бұрын

抜群の走破性イスラム国お墨付きの信頼性過走行でも高く売れるむしろ 500万円ほどで買える車でライバルがいないじゃ

@マサのまったりチャンネル 10 ай бұрын

我が家のランクルは丸目の70です。シュノーケルまでついてるので、見た目がイカついです😂これからの季節に雪山に出かけるのが楽しみです😉

@シャインマスカット-g3d 10 ай бұрын

20年乗れると考えたらいいかも。

@ベルカ公国国家宣伝相 10 ай бұрын

メンテナンス次第で、公道でエンジン車走行禁止になるまで行けるだろう。

@fjjp22 10 ай бұрын

地底の鉱山ならいざ知らず、日本でなら5、60年は乗れますよ。補給部品さえあれば。現にヨンマルやゴーゴーだってまだ動いてますから。

@sigeo1985 10 ай бұрын

同じ車格の外車は２倍するから、むしろ安い

@osamushimada2394 9 ай бұрын

日本では70は山岳地帯で業務車で使用する官庁と電力会社や建設関係法人以外は武器として転売されるなら、一般的な遊び用途では不要ではないでしょうか？

@kitagatajoubou 10 ай бұрын

メガクルーザー同様に公的需要メインだと言ってるも同然だがそこが70らしい

@フュージョン太郎-o1p 10 ай бұрын

５０万キロ〜とかまで乗り続けようって考えれば決して高くはないですよ。個人的にこのスクエアボディなら末永くかつ飽きる事なく乗り続けられると思う。

@つゆき-b4o 10 ай бұрын

たぶんそのうち非ハイブリッド車への風当たりは強くなるのでどうだろうか…

@ピゲッツチャンネル 9 ай бұрын

イヤイヤ違いますよHZJは6汽筒4リッターですよ再販は4リッターガソリンで再々販は4汽筒ターボなんて豊田章男のランクル乗りを馬鹿にした仕様ですよ！

@秋山広幸-n2g 10 ай бұрын

中には発表時点で既に総て売約済みで一般人には入手不可能な車も実際あるので｡

@fjjp22 10 ай бұрын

30周年記念の時には販売価格の上昇が理由で排ガス規制適合のディーゼルを出せなかったから、今の世の中ならこの値段も妥当なのかな。当のトヨタも70中古車の異常な価格高騰は把握しているので、並行輸出対策なんかも含めての価格設定なのでしょう。とにかく世界中から注文が殺到している車なので、販売比率がヒトケタ%の日本国内だけを優遇するわけにもいかないんだろうナ。で、国内はとりあえず需要の高そうなディーゼル・4ドア・AT・フル装備のAXだけに絞ったんだろう。利益率も高そうだし。真の国内ランクルマニアは、ショートホイールベース、ナローボディー、ロワーグレードのMTが出るまで待つつもりでしょうな。いや、アウトドアブームの今なら、トゥループキャリアーが案外売れるかもね。

@エダ-h2y 9 ай бұрын

４８０万って安いやんラングラーの型落ちも買えんで😅

@clabmantol1256 9 ай бұрын

こんな車で釣りに行って、釣竿とかクーラーボックスとか全部雑に積みたいなぁ、、、

@Mall42 9 ай бұрын

トヨタは70だけじゃなく近頃は人気車種が全然買えないし買えてもよく盗まれてるけど、これがさらに続くといずれトヨタの凋落を招きそうで怖い

@shinn3943 10 ай бұрын

この仕様で500万は高いな。そもそも最近は新車自体が高すぎて買えないわ

@user-bc6dg5er6q 10 ай бұрын

確かに高くなってきてますよね。安全装置など色々電子装備も付いてきてるし。でも、世界基準で考えると日本の給料が上がっていないと言うのが一番大きいかと思います。 30年前のランクル７０の値段と今の値段。　30年で、先進国の給料の上がり幅を考えると。。。　悲しくなります。

@newoldjapan 10 ай бұрын

俺はハイラックスチャンプが欲しい

@パルテナ神さま 10 ай бұрын

ランクル250の値段が怖くなってきた😢

@google9320 10 ай бұрын

ガソリン仕様がでるから同じ金額になると思うよ。

@パルテナ神さま 10 ай бұрын

@@google9320 自分はディーゼル狙ってるのでディーゼルの値段が怖いですw

@AppLE--pi-n 10 ай бұрын

コナック1862とか言う貧乏人のトヨタアンチが湧いてるからみんな無視しとけ。

@synapse4999 10 ай бұрын

自衛隊がパジェロ後継で採用してくれたら長期にわたる大量受注が見込まれるので、トヨタも設備投資にドンッと金突っ込めるのかな〜と思ったり。

@nmnm8163 10 ай бұрын

装備品が排ガス規制無視できるんなら、南アフリカ仕様のエンジンでまだ残ってる1HZ型の仕様にしておいたほうがいいね。ピークパワーは新モデルに劣るけど、大排気量過流式NAディーゼルの低回転大トルクに粗悪燃料でも動いてトラック設計のエンジンだから過剰なくらいの丈夫なブロックと有事向き。

@fjjp22 10 ай бұрын

世界中で指名買いされてるような車なので、設計変更や生産技術にも適切な投資はされているはずよ。

@YouTube_Watch_JPN 10 ай бұрын

防衛省の発注って儲からないから撤退してるメーカーもありますけど… むしろ、国内メーカー様お願いだから作って下さい状態

@happynero310 10 ай бұрын

無駄に自衛隊専用ポンコツパジェロの生産ラインを維持させてますからね・・・ランクル70に切り替えてくれれば、防衛省は安く買え、自衛官は快適、一般ユーザーは買い易く、WinWinWinの構図に・・・

@木原マサキ-k6z 10 ай бұрын

@@KZbin_Watch_JPN儲けないに等しいのに、要求性能細かくて設備投資額ばかり増えるのに、お願いだけはするのですか…。

@w3957 10 ай бұрын

板バネの強度勘違いされてるけど二枚でも滅茶苦茶頑丈だよ過積載＋劣化ぐらいでしか割れない強度ある

@ノーバメディコ 10 ай бұрын

何でそんなことが言える？

@w3957 10 ай бұрын

@@ノーバメディコ板バネ乗ってるしよく触るからですみんな板バネの耐久性なめすぎですw

@fjjp22 10 ай бұрын

昔のジムニーだと右側だけ早くヘタっちゃうけどね。

@ノーバメディコ 10 ай бұрын

長年2枚の板バネの車に乗っているのでなければ、トヨタが販売するのだから頑丈と言ったほうがまだ説得力があるな

@w3957 10 ай бұрын

@@ノーバメディココメント欄に説得力求められてもw

@結城火焔 9 ай бұрын

アルファード転売の件で販売店も慎重になるやろ

@智大新山 9 ай бұрын

店が客を選びだしたらダメじゃないかな？最低限のラインはあっていいと思うけどこういう商売をしだしたら大多数の顧客を失うんじゃないかな？どーでもいいけど

@HopStepJunk 10 ай бұрын

Gクラス買ったわ

@TK-dt2fy 10 ай бұрын

500万なの！？安く売り過ぎでは？

@ガタラサライ 9 ай бұрын

ランクルのブランドが保たれるなら高い方が良い、18とかのそこらのチンピラが乗れるようにしちゃあかん

@タケ-b1n 10 ай бұрын

150プラドがディーゼルエンジンに革シートに基本的なオプション付けたら500超えるから、特別高くない。

@マスロボット 10 ай бұрын

普通にトヨタの工場のラインで流して欲しいです。ランクル70は最強でしょう。

@YO-HOSSAN 10 ай бұрын

今のこのご時世で500万以下に抑えたのは、かなりグッジョブだと思います。気軽に買える値段かと言えば難しいですが、軽でも200万越えですし…

@ヤマト黒猫-j3s 10 ай бұрын

ランクル3台で田舎なら家買えそう🤔

@ベルカ公国国家宣伝相 10 ай бұрын

@@ヤマト黒猫-j3s 岐阜県なら、新築建売で1500万円代のところもあるな。

@hirohiro9989 10 ай бұрын

@@ヤマト黒猫-j3s でも家は走りませんから。。。

@pipopopipo3862 10 ай бұрын

思ってたより安い（感覚麻痺中

@pepsicokee 10 ай бұрын

ランクル３００ＧＸが確か５１０万くらいなのを考えると、さすがに４８０万の価格設定はかなり強気に感じるよね。再販の中古価格が販売価格とあまり変わらないのを見て、そんなに出せるか！って思ってたけど、再再販が４８０万なら再販の中古を３５０万で買ってもいいかなとさえ思えてきた。

@hirohiro9989 10 ай бұрын

なので300は600以上に変更されるんじゃないですかね

@下田洋介-w4z 10 ай бұрын

物価が安いデフレ時代末期の価格だからねーインフレ時代の今と比較してもねって話、当時と比較して物価は2～3割ぐらい上がってるわけで....

@fjjp22 10 ай бұрын

排気量が小さくてもやっぱりディーゼルのほうがいいですぅ。

@EiN-q1n 10 ай бұрын

レクサスと比べてるならレクサス買った方がいいよ。70買うと後悔すると思うよ

@tabisukeshiroiashi 10 ай бұрын

それなら再販買えば？、日本が貧乏になった証明みたいにコメントですね。

@山本ひろし-u3m 10 ай бұрын

展示車みたが大人4人乗れないわかっこいいから欲しいけど😊😅

@kamashow4165 10 ай бұрын

70買っても整備されてる公道しか走らねえんだよな

@ピゲッツチャンネル 9 ай бұрын

でしょうね、買ってから売却するまで四駆に入れないんじゃないかな！

@Trj120w 10 ай бұрын

取引経験がないと買えないと言われ諦めました。

@takei33 10 ай бұрын

このモデルボンネット形状が嫌い

@kero-313 9 ай бұрын

正直欲しい

@SD-ur6sh 10 ай бұрын

そもそも国内でこんだけ現代技術の出来がイイ車に対して"悪路走破性がどーのこーの"言っている奴はいったいどこに行く気なんだろう？w 150系プラドでも申し分のないスペックなんだけれどねぇw

@ベルカ公国国家宣伝相 10 ай бұрын

その手の動画を検索してみたらわかるけど、そういう人たちは普通の人なら絶対に行かないような過酷な林道や専用のコースで走ってるから。

@SD-ur6sh 10 ай бұрын

@@ベルカ公国国家宣伝相いわゆる林業などしている"仕事で使うリアルオフローダー"の人は「プラドでも十分」だと言う一方 "意図的に"荒れた道をあえて選んだり作られたこぶやロックのあるコースを走ったり"遊びで使うオフローダー"とではシチュエーションがかなり違う

@同盟しちゃえよ 10 ай бұрын

日本じゃ遊びで使う車だよな〜傷だらけにする車に480万はなかなか…

@puriamious 10 ай бұрын

@@SD-ur6sh むしろそういう層が今ではエクストレイルやフォレスター乗ってる希ガスフレームじゃなきゃ入れない林道自体が今じゃ相当限られてるのよね、じゃなきゃプロボックスやハイエースが進めないし

@tannarukurumazuki 10 ай бұрын

これで480万は安い方では？？ディーゼルでラダーフレームでしっかりデフロックあって更にクルコンも付いて。高いという方は是非ジムニーを。値段以前に生産の方を何とかして欲しいです。

@roto2797 10 ай бұрын

周りも値段上がってるし、リセールがめちゃめちゃいいことを考えれば妥当どころか安いぐらいやろ軽ですら200万する時代やぞ

@konach1862 10 ай бұрын

それはオプションもりもりだからだろw 70は30年前の設計で快適装備なんてほぼない。スピーカーは2つだしマニュアルエアコンだぞw

@アイアンクロー 10 ай бұрын

@@konach1862 再販70乗ってるけどスピーカーは４個あるよ。スカスカの紙コーンのスピーカーだけど。2個しかないのはピックアップトラックタイプ。もちろん再再販のはバンじゃなくワゴンだしまともなスピーカーになってると思われる

@hirohiro9989 10 ай бұрын

@@konach1862 こいつにしか使えない部品を取っとくのもお金がかかるぞー

@AmedamaV8 10 ай бұрын

⁠@@konach1862いや、売れ筋のハイトワゴン系ならオプション付けなくても普通に200万超えるで

@roto2797 10 ай бұрын

@@konach1862むしろ基本設計30年前のままだから生産性のアップデートができないし、でも安全性とか環境規制でマイナーチェンジのコストはかけなくちゃいけないからもっと高くてもおかしくないんや基本設計古いからって生産コストが安くなるわけではない

@chartreux8673 10 ай бұрын

高いか？人気のランクル70がアンダー500で買えるんだぞ？転売禁止は明確にして欲しいが数百万のもん売る商売で上客優先するのはまぁしゃあないかなあって気もするし

@cafealphajpn 10 ай бұрын

ランクル300が510万～でハイラックスの廉価版（70より豪華）が350万だったからなさすがに480万はスゲーわ　250いくらになるんだろハイラックスチャンプが200万円台前半だからそっちの派生モデル期待するか

@この頃は良かったよなー 10 ай бұрын

チャンプほんまにかっこええですよね😊しかも安い！ランクルミニも同じボディを使う説が濃厚なので（プラットフォームは不明）、あれならいいなと思います。

@あれは-h2o 9 ай бұрын

ジムニーのおかげで□ボディ○目のデザインに舵を切る車が増えてしまったのかな

@お独りゆるゆる 10 ай бұрын

俺が５万で売った76プラドはどうなったんかな〜。エンジン載せ替えるって言ってたけど。 MTだったから最高に楽しい車だった…

@キャプチャ-m1i 10 ай бұрын

ランクルがこの価格と分かって逆にトライトンが視野に入ってくる人が居たりするのが面白い

@masakim55 10 ай бұрын

トライトンも安くはならんよ。 400万ちょい程度にはなるだろう。そうなると、次期ハイラックスや中古の現行ハイラックスが邪魔をしてくる。ま、あんまりゴージャスにして欲しくないけどね。

@キャプチャ-m1i 10 ай бұрын

@@masakim55 いや、そうじゃなくて僕が言いたいのは値段が発表されたことで７０よりもさらに高いトライトンも候補になってくる人が居たりするのが面白いな、ということです見た感じトライトンの方が内装のレベルが高いのが理由だったりするのかと

@高山典久-x5e 10 ай бұрын

トライトンは通常グレードが450万ちょい、上位グレードが490万弱（税別価格）。昨日発注してきたが、納車は早くても5月になるそうです。ちなみにOPはまだ未定価格が多い。

@キャプチャ-m1i 10 ай бұрын

@@高山典久-x5e 購入おめでとうございます。納車が楽しみですね。

@greenpeacegp7250 10 ай бұрын

ランクル好きな人ってランクルこそ至高って考えだから、パジェロなら兎も角、ピックアップなんて欲しがらないでしょ

@cl7accord 10 ай бұрын

いくらいい車を作っても、欲しい人みんなが購入できないならいい車と言い切れない。

@hirohiro9989 10 ай бұрын

欲しい人みんなが買えないからいい車なんじゃないですか！！みんな乗ってたら自慢気に乗れない笑笑

@134-s2i 10 ай бұрын

@@hirohiro9989 買えないからいい車って意味不明

@AppLE--pi-n 10 ай бұрын

買えないやつが悪くないか？そんなこと言ったらフォーミュラはいいマシンとは言えないね

@134-s2i 10 ай бұрын

@@AppLE--pi-n 市販車とレーシングカーを比較されてもね…

@cl7accord 10 ай бұрын

@@AppLE--pi-n 大衆車の話な

@農山来人 10 ай бұрын

景品表示法…

@智大新山 9 ай бұрын

トヨタって基本理念に　　　オープンでフェアな企業活動ってあるけど、もう時代の流れと一緒に基本理念も捨てちゃったのかな？

@zaku3939zaku 9 ай бұрын

上の箱が違うだけなのかな

@池たか-s3d 10 ай бұрын

再販ランクル360万円為替等の値上げ要因が1.4倍 →500万円　 480万はそんなもんじゃないですか？

@ヤマト黒猫-j3s 10 ай бұрын

これ国内の愛知で製造だから為替は関係ない

@google9320 10 ай бұрын

@@ヤマト黒猫-j3s部品はもろ影響くらってるよ

@Eruni14 10 ай бұрын

@@ヤマト黒猫-j3s資源コストも上がってないと思ってんの？

@hirohiro9989 10 ай бұрын

@@ヤマト黒猫-j3s 日本て鉄とかアルミの原産国でしたっけ？輸入してたら当然為替に影響しますよね？

@ウマ仮面 10 ай бұрын

@@ヤマト黒猫-j3s どういうこと？このランクルは日本のみで採集した鉄や資源や油で生産してるってこと？

@xxxx0404 10 ай бұрын

カタログモデルになっちゃったから再販の中古の値段は下げなど売れなくなるよね

@俺ヤモリ 10 ай бұрын

10年、20年前と状況が違うからこのレベルの車が300万円台で買えると思うのがちゃんちゃらおかしい。逆によく500万(税抜き)に抑えたなぁと。こうなるとランクル250は350万スタートとかかなぁ。

@nnavvenn 10 ай бұрын

賃上げは10〜20年のあいだとくにしてないけどなぁ

@synapse4999 10 ай бұрын

@@nnavvenn 資源価格上がってるんだから、日本国内の賃上げは関係ないじゃん

@ヤマト黒猫-j3s 10 ай бұрын

車って車の値段の中に車両開発費、製造ラインの金型代、エンジンの開発費等々が含まれて車の値段になるんだけど... この車開発費はもう回収し切ってて、金型もあってエンジンも流用してるんだけど... しかも愛知で製造だし... マジで300万円台はちゃんちゃらおかしくない😂 トヨタの数兆円の売上に貢献する気持ちでお布施する気持ちじゃないとダメな車達になりました😅

@synapse4999 10 ай бұрын

@@ヤマト黒猫-j3s 愛知で製造だから高い説は？

@Eruni14 10 ай бұрын

⁠@@ヤマト黒猫-j3s流用だからなんでも安いならなんでも安くなるんだが？適当なこと言わん方がええで色んなコストかかるし