주차할 때, 기어 P 먼저? 주차브레이크 먼저? ( 의외로 모르는 사실 ) [ 차업차득 ]

[@희토류-s2x]

브레이크 밟기 - N단 - 주차 브레이크 체결 - 브레이크 떼기 - 차 흔들흔들 - P단 이렇게 하면 주차 브레이크를 깜빡할 일이 절대 없고 P단 고리에 하중도 안들어가서 안전합니다 사실 고리가 걸리는 원리만 알고있으면 절대로 P단 먼저 안넣죠 그래서 운전 면허 취득시에 꼭 엔진 구동, 동력 전달, 전진, 후진, 주차 기어의 간단한 원리 정도는 필기시험에 나왔으면 좋겠어요 그리고 기능 시험때 비상 또는 사고 시 행동 요령도 추가하면 좋겠네요 삼각대 설치나 구호조치 같은거요 이렇게 하면 주차 미숙 사고와 2차 사고를 많이 줄일 수 있지 않을까요 ㅠㅠ

[@sorinada]

경사로 주차에서 밋션을 보호하는 주차방법은 풋브레이크를 밟고 N에서 주차브레이크를 넣은 다음 발을 풋브레이크에서 떼었다가 다시 밟고 기어를 P위치로 옮긴다음 시동을 끄면 다시 시동을 걸고 출발할 때 밋션에 부하가 안 걸리고 기어가 부드럽게 변속이 돼요.

[@kimkim5634]

증답

[@라지-n6v]

이게 정답! 평소에 이렇게 하는 습관 가져야 함

[@sunshine-k8b]

진짜 차가덜컹하는게없음

[@sorinada]

@@빵칼-l8c 평지에서는 P에 놓고 바로 시동꺼도 되고요. 경사로 주차 시에 변속 충격없이 밋션을 보호하고 위한 요령입니다.

[@신동갑-s2c]

@@빵칼-l8c 평지에선 n넣었다가 브레이크 떼고 다시 밟고 p넣고 사이드 땡깁니다 저는

[@벨도령]

이렇게하면 간단하지만 파킹기어에 부담을 주게됨니다 정확히는 브레이크 >>n단 >>싸이드(주차브레이크)>>발한번브레이크에서땟다>>>다시 브레이크>>p단>>시동정지 or브레이크때기 이죠 말로하면 좀 복잡한감이 없지않아 있지만 해보면 동영상주차에서 한가지 추가 하는거라 많이복잡 한것도 아니에요 이렇게하면 주차뒤에 꿀렁임이 전혀없어요

[@벨도령]

@@Uyrnaes4202 ㅋ 주차브레이크 약하게해서 그런게 아니라 파킹기어가 강제로 물려들어가기 때문임니다만....

[@벨도령]

@@Uyrnaes4202 요즘 왼만하면 다 전자식 파킹 브레이크임니다만

[@salm2000]

좋은 내용입니다. 저는 운전할 일은 없는데, 경사로 주차할 일은 가끔 있습니다. 아버지 차를 집 주변 경사로에 주차해야 하니까, 아주 유용한 정보, 고맙습니다.

[@CrispyOtto]

3:29 올바른 사용법

[@Lee.volver]

ㄱㅅㄱㅅ

[@_jk2770]

바로 3:29부분부터 설명해주면 안되나..

[@qwertyuiop-u3i]

뭔가 내가 알던거랑 다르네...1.브레이크 밟는다 2.기어 N(중립) 3. 주차브레이크 체결 4.브레이크 발을 뗀다(이때 경사로에선 한번 꿀렁함) 5.브레이크 밟고 기어 P(파킹)하면됨...

[@FactBomber0922]

@@qwertyuiop-u3i 저도 그렇게 하고있어요 유튜브에서 본것 같은데..그이후로 경사가 조금만있어도 님하고 똑같이 하고있습니다.

[@-GoKuss3]

@@qwertyuiop-u3i 저도 그렇게 하고있습니다~

[@빙봉-c1t]

동튜뷰 마지막은 고임목을받치는거지 수고했어 동튜뷰

[@ksn0814]

주차브레이크 순서에 관해 말이 많은데 이부분에 대해서도 영상하나 만들어주시면 너무 좋을것 같아요!

[@cnc1149616]

대리기사입니다. 경사로에서 중립상태에서 싸이드브레이크 체결후 브레이크발뗌 다시브레이크 밟은상태에서 p킹 하는게 맞습니다. 자동차 메뉴얼에도 나왔는데요

[@언제-r8n]

대리하시면서 여러차종을 운전해보셨을텐데 . . 님의 주차방식이 차업차득님방식과 순서에서 다소다른데요 . . 두가지방법을 . . 직접 해보니까 .님의방식이 차의 울컥거림현상이 없더군요 . .

[@kydeparko]

이게 맞다고 알고 있음

[@hugosea3573]

어느 메이커 매뉴얼에 꼭 중립 상태에서 해야한다고 나오는지 알 수 있을까요?

[@주안-d5g]

영상에서는 1. 브레이크를 밟고 멈춘다. 2. 레바를 P(파킹)둔다. 3. 전자브레이크(사이드브레이크)를 작동시킨다. 하지만 1. 브레이크를 밟고 멈춘다. 2. 전자브레이크(사이드브레이크)를 작동시킨다. 3. 레바를 P(파킹)에 둔다. 로 정하는 것이 더 바람직해 보입니다. 영상 올리신 분께서 다시 검토해 보셔서 확인 바랍니다. 변속레바를 P에 두는 것은 먼저 자동차를 기어에 부하를 걸게 하는 것입니다. 하지만 사이드브레이크나 전자브레이크를 먼저 시행하면 기어에 먼저 가는 부하를 사이드브레이크(전자브레이크) 쪽으로 일 순위로 옮기게 되고 기어로 차 순위로 옮겨지기 때문에 자동차에 덜 부담이 됩니다.

[@사이다-j4w]

❤

[@PEACEPSS9S]

저도 이렇게 하는대 그냔 일반 주차장이나 평지에서도 잠깐 내리는일 아니면 사이드를 채울려고 하는 편인데 오르내리막 아닌 곳 일반푱지에서도 브레이크 밟운 상태로 사이두- P 전원 off 해도 되죠

[@마빡이-n6n]

경사로의 경우 D단에서 P단으로 넣고 주차브레이ㅡ 채우면 변속기에 무리오면서 덜컹하는느낌이 납니다. D단에서 N단에 놓고 주차브레이크 채우시고 P단에 놓고 브레이크페달 살살 떼어주시는 방법이 변속기에 무리오지않고 제일 좋은 방법입니다👍 그리고 출발하기전에는 다시 브레이크 페달을 밟은상태에서 N단에 놓고 주차브레이크 해제하고 D단에 놓고 브레이크페달 살살 떼어주시면서 출발하시면 됩니다.

[@soulkingz54]

마지막으로 핸들을 벽면쪽으로 최대한 돌려놓으면 좋아요. 만약 밀리게되면 옆으로 회전해서 밀리게되면서 사고방지

[@앤썸-h4u]

굿굿

[@soulkingz54]

@루루 그래도 벽쪽이면 최악의 경우는 면할듯 합니다. 미국의 경우 경사로에서 핸들 틀어놓지않으면 벌금이라고 하네요.

[@soulkingz54]

@루루 미국법을 한국법에 적용하자는 말이 아니라 그만큼 핸들을 틀어놓는게 도움된다는걸 이야기드리는겁니다. 고인목이 있으면 베스트이지만 안가지고 다니시는분들이 태반이니까요.

[@stranger-fj5rp]

@루루 고임목 없을때 기준이자너요 고임목만 타령하네 있으면 당연히 그게베스트지만 없으면 뭐 그냥 핸들도 안돌리고 가라구요? 돌려라도 놓는게 낫다이거지 뭘자꾸 고임목 타령이야

[@lovelyday1359]

03:30

[@kiyokiyo548]

와우..감사합니다

[@parelopel456]

너무 당연한거아닌가 괜히 더 헷갈리네ㅋㅋㅋㅋ

[@배기성-z1k]

@@parelopel456 당연하지 않은 사람도 있음 그리고 전혀 안헷갈게 설명도 잘하고 마지막 정리도 잘했는데..

[@예림-u1b]

감사 합니당ㅠㅠ

[@kinder_joy]

첨알앗네

[@ycjung6358]

영상 잘 봤습니다. 추가적으로 경사로 주차시 핸들을 돌려놓으시거나 바퀴에 돌 같은 걸로 체결해 놓아야 합니다. 아시겠지만 이렇게 하지 않으면 단속 대상입니다.

[@rikimaru3541]

순서 최초에 경사로에서 차가 정지한 상태에서 브레이크를 밟고부터 잘못된 것 같네요 경사로에 차가 정지하려면 이미 브레이크가 밟힌 상태부터 시작함... 그래서 순서가 이렇게됨(륜샘의 시작 순서 "차가 정지한 상태"에서 라는 논리에 맞추려면 이 방법 밖엔 없음) 1. 풋브레이크 밟은 상태에서 기어 N 2. 주차브레이크(전자식, 사이드식) 3. 풋브레이크 잠깐 떼고 다시 밟음(이 시점이 "차가 정지한 상태"에 해당됨) 4. 기어 P(풋 브레이크 밟음 상태 계속 유지) 5. 주차 완료 (시동 끄기)

[@taiji_boy]

주정차시에 브레이크 먼저 밟고, P와 주차브레이크 둘중 아무거나 먼저 해도 상관 없습니다. 브레이크만 마지막에 떼어 주면 됩니다. 근데, 주정차 후 출발 할 때는, 브레이크 먼저 밟고 => 시동키고 => P에서 D나 R(상황에 따라..) 변속후 => 주차 브레이크를 풀어줘야 합니다. 요즘 차들이나 좋은 차들은 자동기어로 변속하게 되면, 자동으로 주차 브레이크도 풀리는데, 안풀리는 차량들을 말하는겁니다.

[@이로니-c1w]

3:32 결론: 브레이크>파킹기어>사이드브레이크>시동끄기>시동끄기>시동 끈 후 브레이크에서 발 떼기

[@힐링코]

@@5921-d1g 브레이크를 밟은상태로 하라는뜻일듯 하내요

[@JoJaeAlDo]

@@5921-d1g 설마가 사람 잡습니다 찾아보면 분명 있을거예요

[@하르렛]

@@JoJaeAlDo 분명 있을거에요 자체가 말이안되는게 브레이크 안밟고 기어 바꿀려면 기어 안되는걸 힘으로 밀면서 강제로 해야합니다 ㄹㅇ 아이큐 50이하도 이정도면 안되는구나 하면서 안할정도로 기어 바뀌는거자체가 브레이크를 안밟으면 바꿀 수없게 되어있어요 물론 n기어 빼고요

[@iiilllilill4358]

@@힐링코 그걸 안하는 사람이 있냐고 그런건데;;

[@힐링코]

@@iiilllilill4358 ㄷㄷ..설마요..ㅎㅎ....

[@sumerTV]

유익한영상 감사합니다. 한마디 요약하면, 주차장에 주차후 N으로 변경 그다음 사이드브레이크, 그다음 P로변경 끝~ * 출발전 미션오일 예열방법은 시동걸고, 기어중립으로 예열하면 오토미션오일 순환되어 예열됩니다

[@littlefirends1115]

브레이크 밟은 상태에서 p기어 두고 주차브레이크 올리고 시동끄고 발 떼면 안돼요? 왜 주자창에서 주차 한 뒤에 N으로 변경한 다음 사이드 브레이크를 해야해요 ??

[@littlefirends1115]

@@jerichoshin7236 고맙습니다()

[@Deepbeatingheart]

@@littlefirends1115 님말대로 하는게 맞아요 영상앤 그렇게 나와있어요~ 사람들이 자기맘대로 순서바꾸는거고 브레이크만 잘밟고있으면 두개다상관없음

[@asdf-n3d]

차 구매한지 얼마 안됐는데 잘못된 방식으로 하고 있었네요^^; 지금이라도 알아서 다행이네요! 너무 감사합니다!!

[@seok5177]

제가 오르막길 주차법 찾아보려고 유튜브를 봤습니다. 그런데 다른 차량 유투버랑 설명이 다르네요. 1) 풋브레이크 밟은 상태에서 P파킹 하고 다음에 주차브레이크하고 시동 끄고 풋브레이크 뗀다. (차업차득 설명) 2) 풋브레이크 밟은 상태에서 주차브레이크하고 다음에 P파킹하고 시동 끄고 풋브레이크 뗀다. (다른 설명) 요약하자면 P파킹하고 주차브레이크 순서가 각각 다릅니다. 뭐가 맞나요.

[@music-bb2mt]

늘 유익한 정보 감사드립니다. 그런데 마지막 부분에서 결론을 너무 빨리 진행하시는데 제일 중요한 포인트는 좀 천천히 진행하시면 좋겠고 마지막에 한 번 더 가볍게 요점정리를 해서 복습시켜 주시면 시청자들이 더 편하게 지식을 습득할 것 같습니다. 물런 반복해서 시청할 수도 있겠지만 더 효율적인 방송 방법을 말씀드려 봤습니다.

[@godapple00]

시골살아서 수동차만 타왔는데, 간혹 오토도 탈때가 있이니 미리 알아두는것도 좋아요~~^^ 항상 좋은 정보 감사합니다~^^

[@statkim]

나는 알고한거보다는 혹시나 밀릴까봐 브레이크를 계속 밟고 있었음 ㅋㅋㅋ 그리고 브레이크에서 발을 천천히 떼면서 밀리나 다시 확인 ㅋㅋㅋ

[@zenopa5913]

사실 브레이크에서 발을 맨 마지막에 떼야 한다는 것

[@MoongTang22]

천천히떼면서 움직이는지 확인 후 떼야되는데... 간과하는 사람이 너무 많아요...

[@brilliant-ing]

이게 정답

[@파트로닝]

@@MoongTang22 저도 그냥 뗐는데 이제라도 하는버릇을 해야겠어요

[@백범-q8f]

브레이크를 처음부터 계속 밟으면서 ==> 변속기 P로 고정===> 주차브레시크===> 마지막으로 브레이크를 발에서 뗀다.

[@최태-b4j]

주차브레이크먼저 걸어야되는거 아닌가요 주차걸고 기어 n에놓고 브레이크페드 때니까 주차브레이크 살짝밀려서 차 앞으로 조금 나가던데요 파킹놓고 주차브레이크 넣어봐야 차 조금 밀려서 파킹에 걸리는거 같던데요

[@zealotgg]

수동을 먼저배우고 군대를 운전병으로 다녀와서인지 아무렇지 않게 하던행동이었는데, (브레이크클러치-기어중립-파킹브레이크-시동끄고-기어넣고-클러치때고) 실제 P단에서 파킹폴이 구동되는 모습까지 보여주시니 더 이해가 잘되네요

[@yaec-tv7308]

중요한게 빠졌음. 지금 영상에서 말한 모든건 사고예방목적임. 근데 미 모든 것이 고장 났을때도 생각을해서 원래 경사로 주차시는 고임목을 가지고 다니면서 사용해야하는데 이것까지는 하라고 못하니 최소한 핸들을 벽쪽으로 틀어놓으라고 해야함. 그래야 진짜 만약에 고장나도 차가 밑으로 안굴러감.원래 이게 기본임.

[@도빈세상]

귀에 쏙쏙들어오는 잔잔한 목소리 너무조아요

[@CampingStory-r8r]

경사로에서는 핸들을 벽이나 턱이있는쪽으로 돌려놓으셔도 좋아요 대형차들주차시쓰는방법이긴하지만 일반차도 가능합니다

[@가나다라-y7z]

당연히 가능하죠ㅋㅋㅋㅋ불가능하다고 생각하는사람이 있을까요...? 문맥에 자연스럽게 하시려면 일반차도 핸들도 돌려놓는걸 추천한다정도로 말씀하시는게좋겠네요

[@kitaya309]

@@가나다라-y7z 굳이 말을 그렇게 해야할까요?

[@namecastle1857]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄱㄲㅋㅋㅋ

[@KNBJGVG]

@@kitaya309 ㅇㅇ 해야함

[@풍성충]

경사로에서 바퀴 틀어놓는건 ㄹㅇ 필수라고 생각합니다. 요즘 스틱차량을 안몰아봐서 그냥 一자로 두는 거 같더라구요. 가끔 언덕길에서 바퀴 틀어놓는 차량 보면 배려심있는 운전자라는 생각을 합니다.

[@Banana_Stew]

변속기 중립에 두고 사이드브레이크 채운다음 브레이크에서 발을 떼서 제대로 체결되었는지 확인 후 변속기 파킹으로 변경 후 시동 끄는게 더 좋아보입니다!

[@dolmihyun]

이거지

[@na_zarus8803]

정답

[@할말하않-c6k]

이거지ㅋㅋㅋ ㄹㅇ

[@ood131]

살짝 덜컹 거리는데 정상인가요?? 풋브레이크 입니다

[@wootaekjeong5027]

네 정답이네요. 영상에서 나온 방법대로 하면 기어가 맛이 갑니다. 님이 제시한 방법이 브레이크 기능과 기어를 함께 살리는 길입니다.

[@헤헿-m2v]

저는 동튜뷰님이 말씀 한대로 하고 있내요 1 주차(p) 브레이크 2 사이드 브레이크 3 발 브레이크 이런 순으로 항상해요 영상 잘 보고 갑니다

[@Acro_M_CH]

정지 -> 브레이크 밟은 상태로 기어 n (기어 하중 '0' 상태) -> 파킹브레이크 (차량 하중이 브레이크에 집중) -> 기어 p (보조 제동, 시동 끄려면 당연히...) -> 시동 끄기 -> 브레이크 놓기. 파킹 전 기어 n 을 거치면 기어가 아무런 힘을 받지 않은 상태로 브레이크에만 힘이 걸려 기어p 에 무리가 안갑니다~ 구독은 하고 있었습니다만 갑자기 1년전 영상이 뜨네요 ㅎㅎ

[@민이-m6c2o]

공식 메뉴얼은 파킹브레이크 체결후 p기어 체결입니다. 가장 안전하고 부담 덜가는 방법이구요. 다만 요즘은 미션도 좋아지고 해서 브레이크만 계속 밟고 있으면 하중을 브레이크가 계속 받고 있어서 순서에 따른 문제는 요즘 크게 생기지는 않습니다.

[@deokdeok-]

이게 정답 .

[@sting1471ify]

이게 정답인데 저렇게 말하는지 큰 상관은 없다지만

[@allaboutkoreanlife]

어느 차종 공식 매뉴얼이 그렇게 돼있는가요? 궁금해서 그럽니다. 확인하고 싶어서요. 현대기아차는 다 그냥 위 영상과 같은 방법으로 설명돼 있어요

[@해송-b9x]

@@allaboutkoreanlife 머릿속 메뉴얼 ㅋㅋ

[@이민철-r4h]

@@allaboutkoreanlife 그러니까... p로 놓고 사이드 채우던, n에서 사이드 채우고 p로 놓던. 둘다 사이드에 먼저 부하가 걸리고 p기어에 부하가 걸리는데요. 전자의 경우 사이드가 완전히 체결된지 확인안된 상태라서 p에 부하가 걸릴 수 있는데 n에 두고 사이드 체결하고 p에 걸면 사이드가 하중을 다 버티는지 확실히 하기에 그런듯

[@토롱-b8g]

주차할때 무조건 1.브레이크 밟은 상태로 2. 사이드 브레이크 3.파킹 P로 이동

[@소유파파]

포인트는 미션도 보호하고 안전도 챙기는거 아닌가요? 사이드를 먼저작동시키고(미션보호를위해) 파킹기어를넣는다(2가지를 모두작동시켜 안전을 위해)위 동작을 브레이크를 밟고있는 상태로 진행

[@최희철-u2d]

아 브레이크 먼저 밟아도 돼요

[@Kim_Doohan]

차량에 따라서는 기어가 D에 있을 때 사이드브레이크가 자동으로 풀리는 차량이 있습니다. 그리고 풋브레이크를 계속 밟고있는 중에는 사이드를 먼저 넣으나 P기어를 먼저 넣으나 차이가 없을 것 같습니다.

[@user-WHOAMI888]

참... 누군 주차브레이크를 먼저 잡고 P에 놓고 시동 끄고 풋브레아크를 떼라는데... 결론은 풋 브레이크는 맨 마지막에 뗀다... 좋아요 갑니다.

[@정주영-m5k]

핵심은 P 기어는 수리비 많이 들고 싸이드 브레이크는 수리비가 얼마 안든다는 점이죠. 이걸 기억하고 중립에서 싸이드 올리고 풋브레이크 살짝 떼서 브레이크가 싸이드 브레이크에서 부하가 가게 잡아준후 풋브레이크 후 P기어 놓고 풋브레이크 떼고 시동끔. 경사로에선 핸들 벽쪽으로 다 돌리고 고임목해주고. 여기서 핵심은 비싼 P기어브레이크에 부하걸려서 나중에 수리비 잡아먹지말고 되도록 싸이드브레이크에 부하를 걸어줘서 수리도 쉽고 돈도 적게 들게 하는게 낫다는거죠. P기어에 부하 걸렸을때 장시간 주차후 기어변속하면 텅! 하고 소리납니다.

[@seventytwo_tailer]

포인트는 브레이크를 계속 밟고 있어야 하는 군요! 좋은 정보 감사합니다

[@cms-p8r]

주차시, 사이드 후에 p단 운전시, 기어변속 후에 사이드 해제가 정답입니다. 풋브레이크 계속 밟고있는 상태에서

[@김재영-v3h]

예전에 기아자동차 미션교육을 받을 일이 있었습니다. 그때 연구원께서 일반및 경사로시 순서를 알려줬습니다. 지금도 그렇게 하고 있는데요. 순서는 다음과 같았습니다. 브레이크 밟은 상태에서 N단(중립) 그리고 파킹브레이크 ->기어P로 변경후 브레이크에서 발을 떼고 시동off 이 순서가 무리가 없고 좋다고 합니다.

[@HaAEReTz]

이게 맞습니다. 차업차득님 제대로된 정보를 알려주시기 바랍니다. 브레이크 밟은 상태에서 N단 -> 파킹브레이크 -> 기어P -> 브레이크 오프 -> 스동 off 입니다. 어디서 이상한 순서를 ! ! ㅋㅋ 빨리 수정하세욧!

[@roundk9595]

나도 맨날 이순서로 하는데

[@chocho5603]

이게맞는듯 저도이렇게배움

[@oppa-os3sb]

저두 그렇게 하는데 n단 파킹 p 브레이크떼고 시동오프~ 이게 맞는듯

[@정주영-m5k]

저도 어디서 봤던 글에서 이 순서대로 가르쳐줘서 그게 맞는거 같아서 이렇게 하고 있어요. 처음 브레이크 걸리는게 싸이드에 걸리는게 파킹 브레이크에 걸리는것보다 여러뭐로 낫다고 해서. 나중 고장이 나서 부품을 갈더라도 싸이드브레이크와 파킹 브레이크 수리비 차이도 그렇고. 평지에서는 아예 중립에서 싸이드 올리고 브레이크 발떼서 싸이드에 걸리게 하고 풋브레이그 밟고 다시 파킹브레이크 해서 하고 있어요.

[@마스코트-p2i]

정지후 순서는 멈출려면 브레이크 잡을꺼고 언덕이나 내리막 평지 (채결순서는 브레이크 잡고 사이드브레이크 걸고 파킹(P단에 으로 넣어야 재대로된순서 입니다 ) 언덕에서 브레이크 잡고 P킹 걸고 싸이드 브레이크 채우는거 몸에 습관들이면 어떤 현상이 일어나면 브레이크 잡는순간 드르륵(P단에 넣쿠 그냥 내리는 황당한 일도 발생해요 ) 그렇케 돼면 나중에 출발 할려고 드라이브 작동하면 텅하는소리와 함깨 밋션에 가끔씩 충격을 줍니다 (제가 하는 방법은 브레이크 발고 싸이드 채결후 브레이크를 살살띠다 차가 안밀리면 파킹 넣쿠 너무 급경사면 평행주차후 뒤바퀴가 도로턱에 탁 닺으면 핸들을 운전석쪽으로 꺽은상태에서 (사이드 브레이크 파킹 을 합니다 ) 혹시나 다른차가 와서 쳐박아두 뒤로 밀려서 다른차량 손상을 안시키면서 눈비 올때 언덕에서 핸들이 살짝 돌아가 있어야 스베르없이 올라갈수 있기 땜시롱

[@엔젤-y4n]

초보들은 헷갈릴수 있는 문제 였는데 너무 쉽게 알려 주셔서 감사합니다~ 요약하면 풋브레이크밟기(유지) - 기어P - 사이드 브레이크 - 시동끄기 - 풋브레이크에서 발 뗴기 가 되겠네요~ㅎㅎ

[@unhuichoe748]

저도 그렇게하고 있어요

[@swwoo1955]

풋브레이크만 계속 밟고 있으면 사이드를 먼저 채우고 P에 놓던 P에 놓고 사이드를 채우던 별 상관없습니다. 순서 신경안쓰고 풋브레이크밟고 둘 다 한뒤 브레이크에서 발떼면 끝입니다.

[@Agnes44477]

풋브레이크는 마지막에 시동까지 끄고 떼는게 좋은거군요?

[@Agnes44477]

그리고 저는 사이드는 안채우는데 그것도 꼭 해야하나요? 옛날차입니다.

[@엔젤-y4n]

@@Agnes44477 제가 알기론 평지에서는 안채워도 된다고 알고있어요 다만 저는 평지라도 혹시 몰라 채워둡니다.그리고 이중주차시는 사이드브레이크 채우시면 안됩니다~

[@davc4724]

경사 주차때는 핸들을 끝까지 돌려서 브레이크가 오작동 나도 벽이나 가드레일에 제지될수있도록 하시는게 매우 중요합니다. 외국 운전시험때 경사로에 주차할시에 꼭 확인하는 사항이며, 꼭하시길 바랍니다.

[@도승준-g9m]

하지만! 대한민국에선 그렇게하면 주차 개좃같이 했다고 뒤지게 욕먹는 현실... 원래는 님 말한 목적으로 핸들 돌려 주차 시키는거지만 다른 사람이 볼땐 바퀴정렬도 못하는 초보새끼라고 뒤지게 욕먹음...ㄷㄷ

[@davc4724]

@@도승준-g9m ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 반도식 주차법 인정합니다

[@sjh2505]

핸들 안돌려놓으면 딱지 끊지않나여 요즘엔?

[@도승준-g9m]

@@sjh2505 딱지 안끊음.. 이번주만 해도 경사로에 정바퀴 주차한거 30대는 넘게 본듯ㅋㅋ

[@김창진25톤콜바리]

감사합니다 전 매일 경사주차시키거든요

[@한스포정의구현]

저도 잘하고잇엇네요 ㅋ 근데 경사로 주차법 하나더 추가할게 잇습니다 핸들돌려야 안전하다고 들엇슴돠

[@rblbfg]

4바퀴가 나란히 1자로 안되게 핸들을 돌려라는 말씀인가요????????

[@kjkjjjjkkk]

@@rblbfg ㅇㅇ 뒤로 굴러가도 벽에 부딪히게

[@뱅뱅-r9t]

요즘 중립(N에서 사이드) 에서 다시 P로 옮기는 영상 많은데 그렇게 할 필요없어요..다들 경사로에서 다시 출발할때 텅~하고 밋션 데미지 때문에 그러는건데..진짜 리얼 기계 아는 사람은 그 과정이 굳이 필요없다는걸 알죠..틀리다는게 아니라 굳이 그 과정을 할 필요가 없다는겁니다. 영상처럼 경사로에서 풋브레이크끝까지 밟은 상태에서 P단 넣고 전자식 브레이크 채우고 시동 끄고 브레이크 발떼면 똑같은 상황이 되는겁니다. 불편하게 N단가지 마시고 영상처럼 풋브레이크 꽉 밟은 상태에서-P단-전자식브레이크-시동끔-풋브레이크 떼면 끝. 진짜 N으로 가는건 의미없습니다.

[@user-rk5ii8wp5o]

그러게요 어차피 P로 놓고 내릴건데 N은 뭐하러 장인정신으로 주차를 하나...ㅋㅋㅋ 뭐 동력을 완전히 끊어서 패드나 미션쪽 소모를 줄이려고 하는 건가 그럴 시간에 차라리 주차나순간적으로 빨리하고 내리는게 낫죠

[@규선이-p7n]

전브레이크 d에서 사이드걸고 P가서 시동끄고 5초후에 발땜 다시 사이드걸고 차트렁크에 뒷바퀴 거치? 버팀목2개 바쳐놈

[@규선이-p7n]

다시 사이드걸고 뒷바퀴에돌 2개 바쳐놈

[@i.c.888]

뒤늦게 알게된 채널인데 아빠가 아들, 딸에게 얘기해주는거 느낌이네요

[@local_vet]

저는 아무생각없이 올바르게 하고 있었네요. 다행입니다. 유익한 영상 감사합니다.

[@Honger_Sanger]

이 분은 유명해져야 함

[@가루김-z1w]

감사합니다 ^^

[@삶의지혜-v9y]

깔끔하게 정리해주셨네요. 관련 정보중 최고입니다.

[@행기-t9w]

제 차 경사로 및 평지 주차하는 방법 1. 완전정지. 기어 D->N 2. 주차브레이크 체우기 3. 브레이크페달에서 발 떼기(출렁) 4. 다시 브레이크 페달 밟고, 기어 N->P 5. 밟은 상태로 시동 끝. 타는 차종은 아반떼md로 실제 아반떼 메뉴얼에 이렇게 나와 있길래 이렇게 하게 됐습니다. 그리고 차종마다 권장 방법이 다르므로 차종 메뉴얼 꼭 참고하라고 써 있더라고요.

[@편한하늘]

경사진곳에 주차를 하게되면 파킹브레이크가 먼저라고 생각합니다. [N단에서 파킹브레이크 체결 후 풋브레이크 떼고 차량 완전정지 확인한 후 풋브렉밟고 P단-시동끔] 특히 노후차량들은 파킹브레이크 케이블이 늘어나서 많이 밀리기땜에 채웠어도 P기어에만 하중이 걸리는 경우가 있어요. 평상시 평지에만 주차하다가 가끔 경사지에 주차를 하게 되면 시동끄고 내리는데 차가 밀리는걸 경험하기도 합니다. 요점은 파킹브레이크가 잘 작동하는지 확인하려면 P넣기전에 파킹 채우고 풋브레이크를 떼봐야 안다는거죠~

[@jiwoongpark3608]

어르신 순서 바뀐거 같습니다!! 브레이크 밟은 후> 기어 N> 사이드 브레이크 작동> 기어P> 시동끄고> 브레이크 발 띄고 이게 맞는 순서라고 배웠어요~

[@앵그리버디]

이게 맞지. 저아저씨 머래?? ㅋㅋㅋ

[@안성탕면-k2c]

정답입니다

[@정다이애나]

이게 정답임ㅋ

[@유니콘-z5w]

차세우고 N놓고 다음 주차브레이크놓고 다음 P놓고 시동끄세요 미션보호하기위해서...

[@x5m60i]

이게맞는거죠;;

[@x5m60i]

세우고 N 놓고 주차브레이크 한뒤 , 브레이크 발떼서 주차브레이크로 하중실리게힌뒤 p에 놓는거 아니에요?

[@VanDiagram]

@@x5m60i 그게 맞다고 하네요

[@loveflame3897]

이야 저는 이런거 배운것도 아닌데 그냥 본능적으로 이렇게 하고있었네요 스스로가 자랑스럽군

[@아바타-m2c]

참 잘했어요~😁😂🤣😁😂🤣

[@sia3697]

와 내가 하던 주차습관이 옳은거였어! 기분좋당

[@오현준-d6n]

이 영상의 요지는 파킹미션이 차의무게를 지탱하게되면 미션에 무리가 가니 파킹미션이 차의무게를 지탱하는 순간을 만들지 맙시다. 이해가 안되시면 한번해보세요 그냥한번 평지든 약간경사가진곳이든 차를세운후 P에다놓고 브레이크를 한번 때보세요 차가 살짝 아주살짝 움직이죠? 그순간이 파킹미션이 차의무게를 지탱하기 시작했다는겁니다. 그상태로 시동끄고 그냥나가버리시면 작든크든 미션에 무리를 주고 심할경우 미션이 깨져서 파킹미션이 고장날수도있죠. 그러니 그순간을 만들지 않기위해서는 어떻게해야할까요? 오로지 브레이크의 힘으로만 차의무게를 지탱하게 만들어야 합니다. 그방법은 미션을 P에놓기전에 풋브레이크를 밟고 밟은상태에서 P에 놔줍니다. 그리고 P에놧다고 안심하지 마시고 풋브레이크를 밟은상태에서 사이드를 채워주세요. 그리고 풋브레이를 때봅니다. 차가 덜컹거리지도 않고 그냥 얌전히 서있을겁니다. 지금이상태는 사이드브레이크가 차의무게를 지탱하고 있을까요?아니면 미션이 차의무게를 지탱하고있을까요? 다들 이해하셧길 ...

[@FSociety09]

영상대로 잘하고 있었는데도 혹시나 하는 마음에서 영상봤습니다. 초보분들한테 유익한 영상들이 많네요~

[@joannepark4492]

오호... 제가 잘 하고 있었네요. 습관적으로 그리 해 왔는데 순서대로 해야 하는 것의 이유는 충분히 알고 납득하게 됐습니다. 감사합니다~

[@kephas7772]

옛날 수동기어일 때가 이럴 땐 최고임...주차 브레이크만으로 힘든 경사로에선 내리 막길엔 후진기어에 넣고 오르막길엔 1단을 넣었던 시절...그리고 내리막길엔 핸들을 보도쪽 오른쪽으로 완전 돌려 놓았고... 오르막일 땐 반대로 차길 방향으로 왼쪽으로 완전 돌려 놓아서 보도블록에 걸리게 했었던...

[@rock-n-roll-guitars]

수동이 없어지는 것이 슬픈 1인 입니다 ㅜㅜ

[@레오나르도디카프림]

그 방식도 결국 미션에 변속기가 걸려있는걸 이용하는거임 사이드도 걸림쇠가 변속기에 걸리는거고 둘다 방식은 같음 근데 그걸 2중으로 하는거일뿐인데 화물차 같은건 그렇게 해도 소용이 없어서 무조건 고임목 설치해야함

[@user_jmt]

아니 제대로 하고 있었는데 주차브레이크 자주 사용하면 닳는다고 요즘 차들은 P변속만 해놓아도 된다 해서 잘못하고 있었음. ;;;;; 이렇게 잘 알려주는 사람도 중요하지만 더 중요한건 근본없는 정보를 가지고 막말하고 다니는 사람들이 없어야 함.

[@orlanne7]

다들 뭔가 착각하시는데... 브레이크 밟고 > P > 사이드 > 브레이크 떼고 를 하든 브레이크 밟고 > 사이드 > 브레이크 떼고 > 브레이크 밟고 > P > 브레이크 떼고 를 하든 어차피 브레이크에서 발 떼는 순간부터는 사이드가 모든 부하를 받는겁니다. 전자가 P단이랑 사이드가 같이 잡는거 아니냐? 라고 한다면 기어가 p단 고리가 걸리는 정확한 위치에 있다고 할수있나요? 사이드가 온전한 상태라면 사이드를 채우고부턴 차가 흘러내리지가 않습니다. 그럼 P를 하든 N을 하든 기어가 움직이지 않는다는 겁니다. 기어가 p단 고리와 맞물리지 않는 위치점에 있다면 결국은 사이드가 모든 하중을 받고 있다는 겁니다. 그래서 제조사와 옛날 분들이 사용하는 방법이 P와 기어가 맞물렸을때 P단과 기어에 주는 마모도 방지할 겸 후자의 방법을 사용하는겁니다. 대신 사이드를 정확하게(많이) 채워야한다는게 문제인데, 그렇지 않으면 차가 흘러내려가서 사고가 나니까요. 또한 사이드 브레이크가 노후된 차라면 흘러내려갈 수도 있습니다. 그런데 사이드가 온전하지 않으면 1번도 흘러내리지 않냐? 그럼 P단 고리가 하중을 받게 될텐데? 라고 한다면 전자는 사이드가 온전하지 않을때 P단 고리라는 안전 장치를 해두고 브레이크에서 발을 떼는 것이구요. 후자는 사이드가 온전치 않다면 바로 차가 흘러 내려가버리는 경우입니다. 따라서 전자의 방법은 브레이크에서 발을 뗐을 때, 사고가 나지 않기 위해 안전한 방법이라고 할 수 있겠고 후자의 방법은 사이드가 온전하지 않다면 브레이크에서 발을 뗐을 때, 사고가 날 위험이 있겠죠? 따라서 본인이 차를 관리한다(주기적인 정비)는 취지하에 이런 방법을 쓰라고 권고하는 겁니다. 애초에 차는 소모품이기 때문에 본인이 외국인들처럼 차에 대해 어느정도 공부를 해서 자체 수리를 할게 아니라면 주기적인 정비소 방문이 필수입니다. 그러니 이게맞니 저게맞니 하실 필요가 없습니다. 둘다 맞습니다.

[@SDR85FNYBYJ]

설명 아주 깔끔하게 이해하기 쉽게 잘하시네요.큰 도움이 되였습니다.감사합니다.

[@box_whopper]

어 뭐지? 당연히 저렇게해야 하는 것 아닌가 라고 했는데 의외로 안하시는 분들도 많군요..ㄷㄷ 브레이크 작동원리같은 자동차 상식도 알려주셔서 감사합니다~^^

[@덕현-x5c]

그러게요

[@yubinkim8575]

운전을 하면서도 그냥 차가무거워서 그런줄알았는데, 저말 잘배웠습니다.

[@nkwzzang]

경사로에서 밀려서 사고내는 차들 보면 사이드를 안 채우던데 그냥 P에만 놓고 시동끄고 내리는 머저리들이 사고를 내더군요. 수동운전해보면 사이드는 필수로 채우게 되니까 모든 운전시험은 자동없이 수동으로만 시험치게 해야 합니다. 김여사들 거르는데도 큰 도움이 되고요.

[@콩알셋-m3d]

저는 이 영상대로 해왔는데 유툽 영상이 너무 많아 정석을 알고싶어 참 여러개 봤거든요. 결론은 주차자리에 차를 대고 풋 브레이크를 밟은 상태에서 > 기어 N으로 놓고 사이드 브레이크 체결 > 풋브레이크 떼고 확인(굳이 필요한지는 모르겠지만ㅜ) > 다시 풋브레이크 밟은 상태에서 > 기어 P > 시동끄기 > 풋브레이크 떼기

[@chunachuwall]

주차시는 브레이크 꽉밟고 사이드먼저 채운다음 P체결하면 나중에 시동걸고 출발할때 D단 채결할때 쾅소리가 덜합니다. 일부차종이 쫌 그런게있어요

[@내말에토달면긁힌거임]

오 저 아반떼md인데 제가 그러거든요 차가 오래돼서 그런 줄 알았는데 이 영상보고 알아갑니다

[@yoonhwanhee]

쾅소리가 나면 변속기 불량입니다. 변속충격..

[@나라도-n2z]

어라 저도 언덕길에서 사이드풀안된 상태에서 기어변속하면 덜컹거리고 사이드 풀땡겨놓은 상태에서 기어변속하면 괜찮더라고요 ㅎ

[@chjeny7825]

브레이크- p - 사이드브레이크 - 시동 오프 - 발떼기 브레이크 - 시동 - 사이드 브레이크 - D - 발떼기

[@jspak4144]

뭔지 모르겠지만 잘하고 있는것 같아서 기분좋아지네요 ^^ 사소한 것부터 아주 좋은 지식들을 담아갑니다 흥하세요~

[@감성레트로]

연수할 떼 저렇게 배웠는데 의외로 모르는 사람이 많더라고요 연수강사님을 잘 만난 듯...

[@영멋진인생]

1,주차브레이크 체움 2,브레이크페달에세 발을 뗀다. 3,다시브레이크페달을 밟는다. 4,변속기를 P로 이동한다. 5브레이크에서 발을 뗀다.

[@leesiguk]

중립에 놓고 사이드 땡긴담에 파킹에 두는게 미션보호에 훨씬 탁월합니다

[@pe_pe59]

이게 맞습니다. 브레이크밟고 주차브레이크 - p - 브레이크에서 발을때면 덜컹 하면서 변속기어마모를 부추기죠.. 한두번이야 괜찮지만 매일매일 반복되면??? 간혹 영상보면 잘못알려주실 때가 있는데 이 영상도 수정해주셨으면 좋겠네요

[@KangSW72]

DNSP 오케이

[@baboya0725]

저두 이게 정석으로 알고있음..

[@김기백-d1h]

이렇게하는 것이 정석이죠. 하이라이트 댓글로 추천합니다.

[@이름을입력하세요-j7l]

@@pe_pe59 그럼 브레이크에서 언제 발떼나요? 파킹 넣고 사이드 올리고 난뒤에 브레이크에서 발떼면 되나요 운전 배우고 있어서 제대로 알고 싶어요

[@킹코모도]

시동을 끌때까지 브레이크에서 발을 떼지 않는게 관건이군요

[@insidekorea]

하나더 보충해주세요. 언덕주차시 바퀴를 돌려 만약을 위한 안전에 더 힘쓰게

[@GoGiNim]

ㄹㅇ

[@아이폰일레븐주인]

추가로 돌리는것도 막 돌리는게 아니라 2차사고가 난다면 큰사고가 안나는 쪽으로 돌리는게 좋죠

[@PWA_KLKD]

@@아이폰일레븐주인 경사로에 주차하게 된다면 항상 벽쪽으로 틀어놓으면 되지요 ㅎㅎ

[@우현수-q8n]

내리막은 우측으로 오르막은 좌측으로 단 역주차는 반대로

[@양땅이들]

바퀴방향 반대로 하시는분들을 보면 맘이 안좋아요 ㅜ

[@jhseo3637]

이방법이 제일 적합하네요 그리고 p → r로 이동할때 한번에 가는것보다는 손에힘줘서 위로살짝 든다는느낌으로 들어빼면 충격이 좀 덜오더라구요 ㅡ.ㅡ

[@user-newplus]

저는 주차브레이크를 먼저 당긴 다음 브레이크에서 살짝 발을 떼어 차가 밀리지 않고 경사면에서 완전히 정지한 것을 확인한 다음 다시 브레이크를 밟고 P모드로 기어를 옮깁니다. 나갈 때는 역순으로 하고요. 이렇게 하면 톱니 마모도 안생기고 더욱 확실하게 사고를 방지할 수 있습니다.

[@thsutleosmswlsfl]

결론, 브레끼 밟고 시작해 마지막에 땐다!!

[@오비너스-b8i]

브레끼~~ㅋㅋ

[@_nugunajoa]

먼저 브레이크를 밟은상태에서 기어를 N으로 놓고 주차브레이크를 올리고 바로 기어를 P로 변경하면 끌렁이는 현상은 없어집니다..참고하세요.

[@부자되자-o1q]

@@화대종주러너 n-파킹브레이크-브레이크발땐다-브레이크밟고p단 이게 정석임

[@장지환-y7r]

@@화대종주러너 차가 꿀렁거리는 건 무리가 간다는 거 아닌가요? 안 꿀렁이는 게 좋을 거 일텐데요

[@장지환-y7r]

@@화대종주러너 음 그렇군요 그럼 어떻게 하는 게 가장 좋나요? n에 두고 사이드밟고 브레이크 뗏다가 다시 p넣는 게 가장 좋은 방법 아닌가요??

[@푸파-r7w]

@@화대종주러너 댓글이 맞는말이고 넌 영상 다시봐라 2:35 이중으로 뭘 물려ㅋㅋㅋ 이해력이 딸리면 그냥 가만히 있어라

[@MonoPony]

@@화대종주러너 브레이크밟고 N단에서 사이드 > 브레이크뗏다 다시 밟고 P단 왜 이렇게 하냐면요 사이드에 하중을 최대한 주고 미션에 무리가지않게 하는겁니다ㅋㅋ 기어가 안 맞물려야 좋은거에요

[@eduman]

P기어의 원리... 정말 소중한 가르침!! 감사요~~ 동튜브~~

[@김종훈-p3c]

영상이 전달내용이라 일치해서 보기 좋습니다 요즘 주로 올라오는 한국 칭찬관련영상들 보면 영상을 전혀 상관없는 영상으로 쭈욱 내보내는 유투버들이 많은 거 같습니다

[@해해신]

경사로는 타이어 방향을 뒤로 밀려도 장애물에 부치처 멈출수있게 해내야 됩니다

[@와사비코찡-u1l]

순서보단 그냥 차체 밀릴꺼같은 경사면 움직이지않게 브레이크 밟고있는게 포인트임

[@우동-s4k]

시동끄고주차하는방법 평지든 언덕이든 먼저 브레이크밟고 중립에논다 사이드올린다 p에논다 시동끈다 브레이크때고 내린다 미션에제일 부담안가는시동끄는법 시동킬땐반대로

[@rltjdy123]

@@우동-s4k n놓고 사이드올리고 바로 p가 아니라 사이드 후에 브레이크한번 떼야하지 않나요? N단에서 사이드 올리고 P로 바로 가도 어짜피 미션에 무리올텐데

[@이름없는남자-n1e]

난또 뭔가하고 집중해서 봤는데 나랑 같은 순서로 설명하네요

[@해결-o6y]

@@rltjdy123 n놓고 사이드올리고 브레이크때면서 안밀리면 다시브레이크 밟고 p 놓고 시동끄고 요렇게하는 분들 많을겁니다.

[@金泰熙-e5p]

그거 다하고 경사로에서 바퀴를 돌려놓는 것도 중요할듯 단 도로에 블럭이나 가드레일.담벼락 등에서만

[@shs892]

도대체 동튜브가 뭐야

[@토파즈-n2f]

저는 주차할 때 항상 말씀하신대로 하고있는데 왠지 칭찬받은 기분이네요 ㅎㅎ 오늘도 좋은 영상 감사합니다

[@김성길-o8x]

간간히 영상 올리시는거 보면 거의 다 보는데 꿀팁 많이 얻습니다 영상 항상 감사합니다

[@kims4981]

경사지 정차뒤. 브레이크 밟고. 중립N에 놓고 주차브레이크 채우고 브레이크 놓고 그 다음 주차 P에 넣고 시동 끔. 정답이죠. 마니 배우고 갑니다

[@wien6966]

주차브레이크 파킹기어 모두 중요하고 경사로에서는 핸들도 최대한 돌려놓아 혹시 모를 사고에 대비하는것도 좋은 팁 입니다.

[@keundeokpark1832]

맞습니다. 거기다 고일목까지 고이면 더 좋겠죠

[@care3565]

평지에서나 언덕에서나 주차를 할때에는 브레이크를 밟은 상태에서 p로 기어를 넣고 주차 브레이크를 작동시키는게 맞습니다. 마지막으로 항상 언덕에서는 차량의 미끄럼 방지를 위해서 고임목을 고이는게 안전합니다. 그리고 언덕에서는 차랼이 미끄러질것을 생각해서 움직이며 벽쪽으로 부딛히게끔 핸들을 돌려 놓습니다

[@TV-uf6cs]

제대로 된 주차습관은 정말 중요한 것 같습니다 !! 잘보고 갑니다 ^^

[@hyg-rt9dk]

알기쉽게 설명을 해 주시는군요. 브레이크 영상까지 포함해서 설명 해 주셔서 감사합니다.

[@이수-s9h]

어떤 영상에서는 주차 후 - N - 브레이크 밟고 사이드 - 발뗐다가 다시 밟고 P 뭐 이렇게 하라던데 이게 훨씬 쉽네요.

[@LittlePENNYofKorea]

주차완료 - 브레이크는 계속 밟고 있는 상태로 변속기 N - 파킹브레이크 체결 - 변속기 P - 시동 끄기 - 브레이크에서 발 떼기 이렇게 합니다. 경사로든 평지든 항상

[@Hakunamatata_0704]

동튜브에서는 주차후 브레이크 밟은상태에서 -변속기p-파킹브레이크-시동끄기-브레이크발떼기인데, 님과 달라서요. 어떤게 맞나요???

[@미오-q7f]

@@Hakunamatata_0704 저도 궁금. 다들 방법이 달라서 헷갈려요..

[@Winter_Penguin]

@@Hakunamatata_0704 제 차 취급설명서상에는 본 영상 내용과 일치합니다.

[@다히-t5z]

일반평지에도 주차브레이크 하는게.. 버릇화시키는게 중요한거같아요

[@jungsh087]

@@카쵸-i5x 조금만 엔진의부하가생기면자동으로풀림니다

[@KISM2354]

습관화아님?

[@빙핸]

평지 주차 브레이크 안하도됩니다 부하줄이유가 있나요

[@macrodeveloperkim5160]

GLC 63 은 그런거 필요없음. 다 알아서 스스로 함.

[@user-jq8us3ke8d]

갠적으로 직접안하면 심리적으로 불안해서 계속 하고 있어요.

[@coderavel3027]

주차 -> n단 (기어에 잡힌 무게를 풀어줌) -> 사이드브레이크 -> p단

[@Justin-tg2ss]

영상 내용과는 다른데요?? 다시 보셔야할 듯 합니다

[@갓카마-i3g]

zzzzzzzzzzzzzz

[@양양-u6w]

댓글들 쭉보면 이게 더 정석이라 알려주는거 같아요 근데 이게 습관이 안되거나 초보들은 자칫 잘못해서 d나 r에 놓고 하면 큰일날듯

[@chicken_beer81]

N은 주차시 뒤에있는 방지턱? 에 타이어가 버티고있으면 차에 않좋아서 n으로 놓으면 무게가 풀리면서 차가 앞으로 아주살짝나갑니다 그거때문에 n에 두었다가 p로가는거지 그거아니면 n은 상관없습니다

[@여름잉봄]

저도 이렇게 해요ㅎㅎ 주차 n단 사이드 p단 시동끔

[@kitaya309]

경사로에서는 주차브레이크는 필히 해야하고 버팀목같은것을 주차방향에 맞게 고아놓는것도 좋은방법이라 생각합니다 왜냐면 일반운전자들이 브레이크 패드나 기어같은것들이 얼마나 마모가 됐는지 알기가 매우 어렵기 때문입니다 패드나 기어가 마모가 되면 확실히 브레이크를 채웠는데도 서서히 풀려서 굴러 내려갈 수있다고 알고있습니다

[@강백호-z2w]

결론은 p단이든 주차핸드 브레이크든간에 풋브레이크는 항상 밟고 있어야 한다는게 핵심이지. 뭐든 운전 잘하는사람들 특징이 가속페달보다 브레이크 페달을 적재 적소에 잘 밟을줄 아는 사람이 운전 잘하는 사람들이다. 운전 못 하는 사람들 특징이 순간 실수 할때 브레이크페달 밟을때 가속 페달 밟는 사람들이다. 이런 사람들이 대형사고를 내고 남에게 큰 피해를 입히는 사람들이지. 운전 할때는 정신좀 차리고 과속하지말고. 항상 방어운전 한다고 생각하고 해라. 한국 도로에서는 속도를 낼 만한 도로는 별로 없으니까. 속도 내고 싶으면. 외국 아우토반 도로에 가서 맘껏 달려.남들 피해주지말고.

[@엄혜숙hs0853]

오늘도 좋은 정보 고맙습니다~^^

[@jaelee1500]

시동 켜고 끌 때 항상 V 자 순서로 하라고 기능시험 때 배웠습니다. 시동켜고, 주차 브레이크, 기어 변속/ 기어 P, 주차브레이크 올리고, 시동끄고. 브레이크는 항상 마지막에!

[@건걸쭉이]

아니 ㅋㅋ 안배워도 기본으로 알아야할것들 아닝가ㅋㅋ 이대로 안한사람들 면허반납해라

[@헥헥-m3v]

@@건걸쭉이 운전면허학원에서 순서는 안배우는디요?

[@nosefuck]

@@건걸쭉이 형님 사실상 안배우고 알기는 힘듭니다!!!

[@미밍-f2x]

@@건걸쭉이 ?

[@leemh100]

저는 이렇게 합니다. n단 - 사이드브레이크 - 브레이크페달 발떼고 - 차안움직이는거 확인 - p - 시동끔

[@son0873]

이것이 정답... 솔직히 사이드 브레이크를 사용할줄도 모르는 사람들이 이렇게나 많은지 몰랐습니다.. 솔직히 저런 분들과 같은 도로위에 있다는게 겁나요 ㅋㅋㅋㅋ..운전면허 회수각

[@x5m60i]

ㅇㅇn에서ㅡ사이드하고ㅡ브레이크 떼면 살짝 움직임 그때 안밀리는거 보고, p옮기고 끕니더

[@가문의보배]

시동 켤때 사이드브레이크푸는 순서도 알려주세요.

[@odsfm3131]

저두요

[@이재완-y5p]

정답

[@azsdaddy7234]

올리막 오른쪽 주차는 핸들을 왼쪽으로 꺽구요, 내리막은 오른쪽으로 꺽음 돼요, 미국은 대부분 주에서 면허 딸때 필수 문제예요!

[@박진모-k1x]

영상 개꿀이네... 본능적으로? 경험적으로 저게 맞다고 체감해서 저렇게 하고 있었는데 진작 알았으면... 경사로에서 주차브레이크 채우기 전에 브레이크에서 발떼면 차가 휘청하는게 느껴지더라구어