뭔가 내가 알던거랑 다르네...1.브레이크 밟는다 2.기어 N(중립) 3. 주차브레이크 체결 4.브레이크 발을 뗀다(이때 경사로에선 한번 꿀렁함) 5.브레이크 밟고 기어 P(파킹)하면됨...
@FactBomber09223 жыл бұрын
@@qwertyuiop-u3i 저도 그렇게 하고있어요 유튜브에서 본것 같은데..그이후로 경사가 조금만있어도 님하고 똑같이 하고있습니다.
@-GoKuss33 жыл бұрын
@@qwertyuiop-u3i 저도 그렇게 하고있습니다~
@마빡이-n6n Жыл бұрын
경사로의 경우 D단에서 P단으로 넣고 주차브레이ㅡ 채우면 변속기에 무리오면서 덜컹하는느낌이 납니다. D단에서 N단에 놓고 주차브레이크 채우시고 P단에 놓고 브레이크페달 살살 떼어주시는 방법이 변속기에 무리오지않고 제일 좋은 방법입니다👍 그리고 출발하기전에는 다시 브레이크 페달을 밟은상태에서 N단에 놓고 주차브레이크 해제하고 D단에 놓고 브레이크페달 살살 떼어주시면서 출발하시면 됩니다.
@주안-d5g4 ай бұрын
영상에서는 1. 브레이크를 밟고 멈춘다. 2. 레바를 P(파킹)둔다. 3. 전자브레이크(사이드브레이크)를 작동시킨다. 하지만 1. 브레이크를 밟고 멈춘다. 2. 전자브레이크(사이드브레이크)를 작동시킨다. 3. 레바를 P(파킹)에 둔다. 로 정하는 것이 더 바람직해 보입니다. 영상 올리신 분께서 다시 검토해 보셔서 확인 바랍니다. 변속레바를 P에 두는 것은 먼저 자동차를 기어에 부하를 걸게 하는 것입니다. 하지만 사이드브레이크나 전자브레이크를 먼저 시행하면 기어에 먼저 가는 부하를 사이드브레이크(전자브레이크) 쪽으로 일 순위로 옮기게 되고 기어로 차 순위로 옮겨지기 때문에 자동차에 덜 부담이 됩니다.
@사이다-j4wАй бұрын
❤
@LittlePENNYofKorea3 жыл бұрын
주차완료 - 브레이크는 계속 밟고 있는 상태로 변속기 N - 파킹브레이크 체결 - 변속기 P - 시동 끄기 - 브레이크에서 발 떼기 이렇게 합니다. 경사로든 평지든 항상
브레이크- p - 사이드브레이크 - 시동 오프 - 발떼기 브레이크 - 시동 - 사이드 브레이크 - D - 발떼기
@이로니-c1w4 жыл бұрын
3:32 결론: 브레이크>파킹기어>사이드브레이크>시동끄기>시동끄기>시동 끈 후 브레이크에서 발 떼기
@힐링코3 жыл бұрын
@@5921-d1g 브레이크를 밟은상태로 하라는뜻일듯 하내요
@JoJaeAlDo3 жыл бұрын
@@5921-d1g 설마가 사람 잡습니다 찾아보면 분명 있을거예요
@하르렛3 жыл бұрын
@@JoJaeAlDo 분명 있을거에요 자체가 말이안되는게 브레이크 안밟고 기어 바꿀려면 기어 안되는걸 힘으로 밀면서 강제로 해야합니다 ㄹㅇ 아이큐 50이하도 이정도면 안되는구나 하면서 안할정도로 기어 바뀌는거자체가 브레이크를 안밟으면 바꿀 수없게 되어있어요 물론 n기어 빼고요
@iiilllilill43583 жыл бұрын
@@힐링코 그걸 안하는 사람이 있냐고 그런건데;;
@힐링코3 жыл бұрын
@@iiilllilill4358 ㄷㄷ..설마요..ㅎㅎ....
@Banana_Stew3 жыл бұрын
변속기 중립에 두고 사이드브레이크 채운다음 브레이크에서 발을 떼서 제대로 체결되었는지 확인 후 변속기 파킹으로 변경 후 시동 끄는게 더 좋아보입니다!
@dolmihyun2 жыл бұрын
이거지
@na_zarus88032 жыл бұрын
정답
@할말하않-c6k2 жыл бұрын
이거지ㅋㅋㅋ ㄹㅇ
@ood1312 жыл бұрын
살짝 덜컹 거리는데 정상인가요?? 풋브레이크 입니다
@wootaekjeong50272 жыл бұрын
네 정답이네요. 영상에서 나온 방법대로 하면 기어가 맛이 갑니다. 님이 제시한 방법이 브레이크 기능과 기어를 함께 살리는 길입니다.
@민이-m6c2o4 жыл бұрын
공식 메뉴얼은 파킹브레이크 체결후 p기어 체결입니다. 가장 안전하고 부담 덜가는 방법이구요. 다만 요즘은 미션도 좋아지고 해서 브레이크만 계속 밟고 있으면 하중을 브레이크가 계속 받고 있어서 순서에 따른 문제는 요즘 크게 생기지는 않습니다.
@이선우-z1g2 жыл бұрын
감사합니다
@deokdeok-2 жыл бұрын
이게 정답 .
@sting1471ify2 жыл бұрын
이게 정답인데 저렇게 말하는지 큰 상관은 없다지만
@allaboutkoreanlife2 жыл бұрын
어느 차종 공식 매뉴얼이 그렇게 돼있는가요? 궁금해서 그럽니다. 확인하고 싶어서요. 현대기아차는 다 그냥 위 영상과 같은 방법으로 설명돼 있어요
@해송-b9x2 жыл бұрын
@@allaboutkoreanlife 머릿속 메뉴얼 ㅋㅋ
@김재영-v3h3 жыл бұрын
예전에 기아자동차 미션교육을 받을 일이 있었습니다. 그때 연구원께서 일반및 경사로시 순서를 알려줬습니다. 지금도 그렇게 하고 있는데요. 순서는 다음과 같았습니다. 브레이크 밟은 상태에서 N단(중립) 그리고 파킹브레이크 ->기어P로 변경후 브레이크에서 발을 떼고 시동off 이 순서가 무리가 없고 좋다고 합니다.
@HaAEReTz3 жыл бұрын
이게 맞습니다. 차업차득님 제대로된 정보를 알려주시기 바랍니다. 브레이크 밟은 상태에서 N단 -> 파킹브레이크 -> 기어P -> 브레이크 오프 -> 스동 off 입니다. 어디서 이상한 순서를 ! ! ㅋㅋ 빨리 수정하세욧!
@roundk95953 жыл бұрын
나도 맨날 이순서로 하는데
@chocho56033 жыл бұрын
이게맞는듯 저도이렇게배움
@oppa-os3sb3 жыл бұрын
저두 그렇게 하는데 n단 파킹 p 브레이크떼고 시동오프~ 이게 맞는듯
@정주영-m5k3 жыл бұрын
저도 어디서 봤던 글에서 이 순서대로 가르쳐줘서 그게 맞는거 같아서 이렇게 하고 있어요. 처음 브레이크 걸리는게 싸이드에 걸리는게 파킹 브레이크에 걸리는것보다 여러뭐로 낫다고 해서. 나중 고장이 나서 부품을 갈더라도 싸이드브레이크와 파킹 브레이크 수리비 차이도 그렇고. 평지에서는 아예 중립에서 싸이드 올리고 브레이크 발떼서 싸이드에 걸리게 하고 풋브레이그 밟고 다시 파킹브레이크 해서 하고 있어요.
마지막으로 핸들을 벽면쪽으로 최대한 돌려놓으면 좋아요. 만약 밀리게되면 옆으로 회전해서 밀리게되면서 사고방지
@팔팔팔-h4u3 жыл бұрын
굿굿
@soulkingz543 жыл бұрын
@루루 그래도 벽쪽이면 최악의 경우는 면할듯 합니다. 미국의 경우 경사로에서 핸들 틀어놓지않으면 벌금이라고 하네요.
@soulkingz543 жыл бұрын
@루루 미국법을 한국법에 적용하자는 말이 아니라 그만큼 핸들을 틀어놓는게 도움된다는걸 이야기드리는겁니다. 고인목이 있으면 베스트이지만 안가지고 다니시는분들이 태반이니까요.
@stranger-fj5rp2 жыл бұрын
@루루 고임목 없을때 기준이자너요 고임목만 타령하네 있으면 당연히 그게베스트지만 없으면 뭐 그냥 핸들도 안돌리고 가라구요? 돌려라도 놓는게 낫다이거지 뭘자꾸 고임목 타령이야
@희토류-s2x2 жыл бұрын
브레이크 밟기 - N단 - 주차 브레이크 체결 - 브레이크 떼기 - 차 흔들흔들 - P단 이렇게 하면 주차 브레이크를 깜빡할 일이 절대 없고 P단 고리에 하중도 안들어가서 안전합니다 사실 고리가 걸리는 원리만 알고있으면 절대로 P단 먼저 안넣죠 그래서 운전 면허 취득시에 꼭 엔진 구동, 동력 전달, 전진, 후진, 주차 기어의 간단한 원리 정도는 필기시험에 나왔으면 좋겠어요 그리고 기능 시험때 비상 또는 사고 시 행동 요령도 추가하면 좋겠네요 삼각대 설치나 구호조치 같은거요 이렇게 하면 주차 미숙 사고와 2차 사고를 많이 줄일 수 있지 않을까요 ㅠㅠ
@jaelee15003 жыл бұрын
시동 켜고 끌 때 항상 V 자 순서로 하라고 기능시험 때 배웠습니다. 시동켜고, 주차 브레이크, 기어 변속/ 기어 P, 주차브레이크 올리고, 시동끄고. 브레이크는 항상 마지막에!
@건걸쭉이3 жыл бұрын
아니 ㅋㅋ 안배워도 기본으로 알아야할것들 아닝가ㅋㅋ 이대로 안한사람들 면허반납해라
@헥헥-m3v3 жыл бұрын
@@건걸쭉이 운전면허학원에서 순서는 안배우는디요?
@nosefuck3 жыл бұрын
@@건걸쭉이 형님 사실상 안배우고 알기는 힘듭니다!!!
@미밍-f2x3 жыл бұрын
@@건걸쭉이 ?
@statkim4 жыл бұрын
나는 알고한거보다는 혹시나 밀릴까봐 브레이크를 계속 밟고 있었음 ㅋㅋㅋ 그리고 브레이크에서 발을 천천히 떼면서 밀리나 다시 확인 ㅋㅋㅋ
@zenopa59134 жыл бұрын
사실 브레이크에서 발을 맨 마지막에 떼야 한다는 것
@MoongTang224 жыл бұрын
천천히떼면서 움직이는지 확인 후 떼야되는데... 간과하는 사람이 너무 많아요...
@brilliant-ing3 жыл бұрын
이게 정답
@차느차3 жыл бұрын
@@MoongTang22 저도 그냥 뗐는데 이제라도 하는버릇을 해야겠어요
@백범-q8f3 жыл бұрын
브레이크를 처음부터 계속 밟으면서 ==> 변속기 P로 고정===> 주차브레시크===> 마지막으로 브레이크를 발에서 뗀다.
@최태-b4j3 жыл бұрын
주차브레이크먼저 걸어야되는거 아닌가요 주차걸고 기어 n에놓고 브레이크페드 때니까 주차브레이크 살짝밀려서 차 앞으로 조금 나가던데요 파킹놓고 주차브레이크 넣어봐야 차 조금 밀려서 파킹에 걸리는거 같던데요
@유니콘-z5w4 жыл бұрын
차세우고 N놓고 다음 주차브레이크놓고 다음 P놓고 시동끄세요 미션보호하기위해서...
@x5m60i3 жыл бұрын
이게맞는거죠;;
@x5m60i3 жыл бұрын
세우고 N 놓고 주차브레이크 한뒤 , 브레이크 발떼서 주차브레이크로 하중실리게힌뒤 p에 놓는거 아니에요?
@VanDiagram3 жыл бұрын
@@x5m60i 그게 맞다고 하네요
@엔젤-y4n Жыл бұрын
초보들은 헷갈릴수 있는 문제 였는데 너무 쉽게 알려 주셔서 감사합니다~ 요약하면 풋브레이크밟기(유지) - 기어P - 사이드 브레이크 - 시동끄기 - 풋브레이크에서 발 뗴기 가 되겠네요~ㅎㅎ
@unhuichoe748 Жыл бұрын
저도 그렇게하고 있어요
@swwoo1955 Жыл бұрын
풋브레이크만 계속 밟고 있으면 사이드를 먼저 채우고 P에 놓던 P에 놓고 사이드를 채우던 별 상관없습니다. 순서 신경안쓰고 풋브레이크밟고 둘 다 한뒤 브레이크에서 발떼면 끝입니다.
@Agnes44477 Жыл бұрын
풋브레이크는 마지막에 시동까지 끄고 떼는게 좋은거군요?
@Agnes44477 Жыл бұрын
그리고 저는 사이드는 안채우는데 그것도 꼭 해야하나요? 옛날차입니다.
@엔젤-y4n Жыл бұрын
@@Agnes44477 제가 알기론 평지에서는 안채워도 된다고 알고있어요 다만 저는 평지라도 혹시 몰라 채워둡니다.그리고 이중주차시는 사이드브레이크 채우시면 안됩니다~
@킹코모도3 жыл бұрын
시동을 끌때까지 브레이크에서 발을 떼지 않는게 관건이군요
@_nugunajoa3 жыл бұрын
먼저 브레이크를 밟은상태에서 기어를 N으로 놓고 주차브레이크를 올리고 바로 기어를 P로 변경하면 끌렁이는 현상은 없어집니다..참고하세요.
@부자되자-o1q3 жыл бұрын
@@화대종주러너 n-파킹브레이크-브레이크발땐다-브레이크밟고p단 이게 정석임
@장지환-y7r3 жыл бұрын
@@화대종주러너 차가 꿀렁거리는 건 무리가 간다는 거 아닌가요? 안 꿀렁이는 게 좋을 거 일텐데요
@장지환-y7r3 жыл бұрын
@@화대종주러너 음 그렇군요 그럼 어떻게 하는 게 가장 좋나요? n에 두고 사이드밟고 브레이크 뗏다가 다시 p넣는 게 가장 좋은 방법 아닌가요??
@푸파-r7w3 жыл бұрын
@@화대종주러너 댓글이 맞는말이고 넌 영상 다시봐라 2:35 이중으로 뭘 물려ㅋㅋㅋ 이해력이 딸리면 그냥 가만히 있어라
@Gameboogi3 жыл бұрын
@@화대종주러너 브레이크밟고 N단에서 사이드 > 브레이크뗏다 다시 밟고 P단 왜 이렇게 하냐면요 사이드에 하중을 최대한 주고 미션에 무리가지않게 하는겁니다ㅋㅋ 기어가 안 맞물려야 좋은거에요
@jd_deta4 жыл бұрын
포인트는 브레이크를 계속 밟고 있어야 하는 군요! 좋은 정보 감사합니다
@care35654 жыл бұрын
평지에서나 언덕에서나 주차를 할때에는 브레이크를 밟은 상태에서 p로 기어를 넣고 주차 브레이크를 작동시키는게 맞습니다. 마지막으로 항상 언덕에서는 차량의 미끄럼 방지를 위해서 고임목을 고이는게 안전합니다. 그리고 언덕에서는 차랼이 미끄러질것을 생각해서 움직이며 벽쪽으로 부딛히게끔 핸들을 돌려 놓습니다
@파워마이트4 жыл бұрын
차량수명과 안전을 생각한 공학적인 관점에서는 풋브레이크로 정지 ㅡ 기어 Nㅡ 주차 브레이크ㅡ 풋브레이크 살짝 놔보고 거의 안움직이면, 기어 P ㅡ 풋브레이크 살포시 해제 ㅡ 시동끈다~~
@파워마이트4 жыл бұрын
모든 동력기계는 모든 상황을 안정화시켜놓고 시동을 꺼야됩니다. 특히 차량브레이크는 하이드로백이나 진공펌프에 연결되어 있어요 차량 시동끄고 발 뗐는데 만에 하나 차 움직이면 골로 갑니다.
@파워마이트4 жыл бұрын
사이드후 기어 P 시동은 제일 마지막에 끄고 나머지순서는 자기스타일~~ 그렇지 않으면 파킹훅이 빨리 맛가고, 경사로에서 마지막 발 뗐는데 파킹훅 부러져서 차굴러가면 클란다. 출발해제시에도 P해제후 사이드해제
당연히 가능하죠ㅋㅋㅋㅋ불가능하다고 생각하는사람이 있을까요...? 문맥에 자연스럽게 하시려면 일반차도 핸들도 돌려놓는걸 추천한다정도로 말씀하시는게좋겠네요
@kitaya3094 жыл бұрын
@@가나다라-y7z 굳이 말을 그렇게 해야할까요?
@namecastle18574 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄱㄲㅋㅋㅋ
@KNBJGVG4 жыл бұрын
@@kitaya309 ㅇㅇ 해야함
@풍성충4 жыл бұрын
경사로에서 바퀴 틀어놓는건 ㄹㅇ 필수라고 생각합니다. 요즘 스틱차량을 안몰아봐서 그냥 一자로 두는 거 같더라구요. 가끔 언덕길에서 바퀴 틀어놓는 차량 보면 배려심있는 운전자라는 생각을 합니다.
@davc47244 жыл бұрын
경사 주차때는 핸들을 끝까지 돌려서 브레이크가 오작동 나도 벽이나 가드레일에 제지될수있도록 하시는게 매우 중요합니다. 외국 운전시험때 경사로에 주차할시에 꼭 확인하는 사항이며, 꼭하시길 바랍니다.
@도승준-g9m Жыл бұрын
하지만! 대한민국에선 그렇게하면 주차 개좃같이 했다고 뒤지게 욕먹는 현실... 원래는 님 말한 목적으로 핸들 돌려 주차 시키는거지만 다른 사람이 볼땐 바퀴정렬도 못하는 초보새끼라고 뒤지게 욕먹음...ㄷㄷ
@davc4724 Жыл бұрын
@@도승준-g9m ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 반도식 주차법 인정합니다
@sjh2505 Жыл бұрын
핸들 안돌려놓으면 딱지 끊지않나여 요즘엔?
@도승준-g9m Жыл бұрын
@@sjh2505 딱지 안끊음.. 이번주만 해도 경사로에 정바퀴 주차한거 30대는 넘게 본듯ㅋㅋ
@ksn08143 жыл бұрын
주차브레이크 순서에 관해 말이 많은데 이부분에 대해서도 영상하나 만들어주시면 너무 좋을것 같아요!
@taiji_boy3 жыл бұрын
주정차시에 브레이크 먼저 밟고, P와 주차브레이크 둘중 아무거나 먼저 해도 상관 없습니다. 브레이크만 마지막에 떼어 주면 됩니다. 근데, 주정차 후 출발 할 때는, 브레이크 먼저 밟고 => 시동키고 => P에서 D나 R(상황에 따라..) 변속후 => 주차 브레이크를 풀어줘야 합니다. 요즘 차들이나 좋은 차들은 자동기어로 변속하게 되면, 자동으로 주차 브레이크도 풀리는데, 안풀리는 차량들을 말하는겁니다.
@cms-p8r Жыл бұрын
주차시, 사이드 후에 p단 운전시, 기어변속 후에 사이드 해제가 정답입니다. 풋브레이크 계속 밟고있는 상태에서
@loveflame38973 жыл бұрын
이야 저는 이런거 배운것도 아닌데 그냥 본능적으로 이렇게 하고있었네요 스스로가 자랑스럽군
@아바타-m2c3 жыл бұрын
참 잘했어요~😁😂🤣😁😂🤣
@leemh1004 жыл бұрын
저는 이렇게 합니다. n단 - 사이드브레이크 - 브레이크페달 발떼고 - 차안움직이는거 확인 - p - 시동끔
@son08734 жыл бұрын
이것이 정답... 솔직히 사이드 브레이크를 사용할줄도 모르는 사람들이 이렇게나 많은지 몰랐습니다.. 솔직히 저런 분들과 같은 도로위에 있다는게 겁나요 ㅋㅋㅋㅋ..운전면허 회수각
좋은 내용입니다. 저는 운전할 일은 없는데, 경사로 주차할 일은 가끔 있습니다. 아버지 차를 집 주변 경사로에 주차해야 하니까, 아주 유용한 정보, 고맙습니다.
@이삼슥이4 жыл бұрын
풋브레이크->N위치->사이드브레이크->P위치->시동크기->풋브레이크 떼기
@leesiguk4 жыл бұрын
중립에 놓고 사이드 땡긴담에 파킹에 두는게 미션보호에 훨씬 탁월합니다
@pe_pe593 жыл бұрын
이게 맞습니다. 브레이크밟고 주차브레이크 - p - 브레이크에서 발을때면 덜컹 하면서 변속기어마모를 부추기죠.. 한두번이야 괜찮지만 매일매일 반복되면??? 간혹 영상보면 잘못알려주실 때가 있는데 이 영상도 수정해주셨으면 좋겠네요
@KangSW723 жыл бұрын
DNSP 오케이
@baboya07253 жыл бұрын
저두 이게 정석으로 알고있음..
@김기백-d1h3 жыл бұрын
이렇게하는 것이 정석이죠. 하이라이트 댓글로 추천합니다.
@이름을입력하세요-j7l3 жыл бұрын
@@pe_pe59 그럼 브레이크에서 언제 발떼나요? 파킹 넣고 사이드 올리고 난뒤에 브레이크에서 발떼면 되나요 운전 배우고 있어서 제대로 알고 싶어요
@wien69664 жыл бұрын
주차브레이크 파킹기어 모두 중요하고 경사로에서는 핸들도 최대한 돌려놓아 혹시 모를 사고에 대비하는것도 좋은 팁 입니다.
@keundeokpark1832 Жыл бұрын
맞습니다. 거기다 고일목까지 고이면 더 좋겠죠
@kephas77723 жыл бұрын
옛날 수동기어일 때가 이럴 땐 최고임...주차 브레이크만으로 힘든 경사로에선 내리 막길엔 후진기어에 넣고 오르막길엔 1단을 넣었던 시절...그리고 내리막길엔 핸들을 보도쪽 오른쪽으로 완전 돌려 놓았고... 오르막일 땐 반대로 차길 방향으로 왼쪽으로 완전 돌려 놓아서 보도블록에 걸리게 했었던...
@rock-n-roll-guitars2 жыл бұрын
수동이 없어지는 것이 슬픈 1인 입니다 ㅜㅜ
@레오나르도디카프림 Жыл бұрын
그 방식도 결국 미션에 변속기가 걸려있는걸 이용하는거임 사이드도 걸림쇠가 변속기에 걸리는거고 둘다 방식은 같음 근데 그걸 2중으로 하는거일뿐인데 화물차 같은건 그렇게 해도 소용이 없어서 무조건 고임목 설치해야함
@orlanne7 Жыл бұрын
다들 뭔가 착각하시는데... 브레이크 밟고 > P > 사이드 > 브레이크 떼고 를 하든 브레이크 밟고 > 사이드 > 브레이크 떼고 > 브레이크 밟고 > P > 브레이크 떼고 를 하든 어차피 브레이크에서 발 떼는 순간부터는 사이드가 모든 부하를 받는겁니다. 전자가 P단이랑 사이드가 같이 잡는거 아니냐? 라고 한다면 기어가 p단 고리가 걸리는 정확한 위치에 있다고 할수있나요? 사이드가 온전한 상태라면 사이드를 채우고부턴 차가 흘러내리지가 않습니다. 그럼 P를 하든 N을 하든 기어가 움직이지 않는다는 겁니다. 기어가 p단 고리와 맞물리지 않는 위치점에 있다면 결국은 사이드가 모든 하중을 받고 있다는 겁니다. 그래서 제조사와 옛날 분들이 사용하는 방법이 P와 기어가 맞물렸을때 P단과 기어에 주는 마모도 방지할 겸 후자의 방법을 사용하는겁니다. 대신 사이드를 정확하게(많이) 채워야한다는게 문제인데, 그렇지 않으면 차가 흘러내려가서 사고가 나니까요. 또한 사이드 브레이크가 노후된 차라면 흘러내려갈 수도 있습니다. 그런데 사이드가 온전하지 않으면 1번도 흘러내리지 않냐? 그럼 P단 고리가 하중을 받게 될텐데? 라고 한다면 전자는 사이드가 온전하지 않을때 P단 고리라는 안전 장치를 해두고 브레이크에서 발을 떼는 것이구요. 후자는 사이드가 온전치 않다면 바로 차가 흘러 내려가버리는 경우입니다. 따라서 전자의 방법은 브레이크에서 발을 뗐을 때, 사고가 나지 않기 위해 안전한 방법이라고 할 수 있겠고 후자의 방법은 사이드가 온전하지 않다면 브레이크에서 발을 뗐을 때, 사고가 날 위험이 있겠죠? 따라서 본인이 차를 관리한다(주기적인 정비)는 취지하에 이런 방법을 쓰라고 권고하는 겁니다. 애초에 차는 소모품이기 때문에 본인이 외국인들처럼 차에 대해 어느정도 공부를 해서 자체 수리를 할게 아니라면 주기적인 정비소 방문이 필수입니다. 그러니 이게맞니 저게맞니 하실 필요가 없습니다. 둘다 맞습니다.
@Honger_Sanger3 жыл бұрын
이 분은 유명해져야 함
@가루김-z1w3 жыл бұрын
감사합니다 ^^
@강철중-c7y4 жыл бұрын
하준이법 개정으로 이제 경사로에서는 고임목을 받치거나 바퀴를 벽쪽 방향으로 돌려서 브레이크가 풀리더라도 차량이 벽에 부딪혀 설 수 있게 조치하도록 강제되었습니다. 참고하세요~
@뉴린모4 жыл бұрын
저도 이영상보고 이부분이 먼저 강조되어야하는거 아닌가 생각했습니다. 굿 저런거는 기계적인방식일뿐 어쨋든 사고는 날 수도 있으니 사고나더라도 최소한 할수 있는 쓰신 내용이 우선시되어야한다고 생각해요
@HenryJamesPark Жыл бұрын
아.. 이 내용 관련 댓글들이 되게 많네요 ㄷㄷ 오늘 처음 알았어요... 운전대는 오른쪽에 세웠을땐 오른쪽으로 왼편에 세웠때는 왼쪽 끝까지 벽쪽 방향으로 돌려놓고 세우라는 말씀이시죠?? 근데 고임목은 어떻게 구하나요?? 평소에 차 안에 준비해놓고 다녀야한다는 뜻인가요??? 이게 법적 의무 조합이라는 말씀이시죠??
이게 정답으로 알고 있어요. 애초에 P 기어가 파킹 폴이라는 걸로 지탱하는 거라면 기어 돌아가는 것이 멈춘 뒤 최대한 마지막에 P 기어로 두는 것이 부담이 가장 적겠죠. 다들 잘못된 정보를 맞다고 생각할까 걱정되네요.
@thsutleosmswlsfl4 жыл бұрын
결론, 브레끼 밟고 시작해 마지막에 땐다!!
@오비너스-b8i3 жыл бұрын
브레끼~~ㅋㅋ
@godapple004 жыл бұрын
시골살아서 수동차만 타왔는데, 간혹 오토도 탈때가 있이니 미리 알아두는것도 좋아요~~^^ 항상 좋은 정보 감사합니다~^^
@ppu-ppu2 жыл бұрын
브레이크 밟은 상태에서 N으로 놓고 전자브레이크올리고 브레이크 떼었다가 바로 밟은 후 P로 올려야하는 것이 정석이라던데요. 그래야 P기어에 무리가 안간다네요.
@동원최-z1t Жыл бұрын
이게 맞습니다
@yubinkim85754 жыл бұрын
운전을 하면서도 그냥 차가무거워서 그런줄알았는데, 저말 잘배웠습니다.
@Arin_OMG4 жыл бұрын
옛날에 외할아버지가 경사에 주차할때 고임목까지 괴던게 생각난다..
@삶의지혜-v9y2 жыл бұрын
깔끔하게 정리해주셨네요. 관련 정보중 최고입니다.
@호얼라이브2 жыл бұрын
정지-> 브레이크 밟은상태로 n단 -> 사이드브레이크체결 -> 브레이크 떼기(차가 덜컹) -> 브레이크밟고 p단 -> 시동off 이 순서대로 하면 됩니다.
@yaec-tv73082 жыл бұрын
중요한게 빠졌음. 지금 영상에서 말한 모든건 사고예방목적임. 근데 미 모든 것이 고장 났을때도 생각을해서 원래 경사로 주차시는 고임목을 가지고 다니면서 사용해야하는데 이것까지는 하라고 못하니 최소한 핸들을 벽쪽으로 틀어놓으라고 해야함. 그래야 진짜 만약에 고장나도 차가 밑으로 안굴러감.원래 이게 기본임.
@local_vet4 жыл бұрын
저는 아무생각없이 올바르게 하고 있었네요. 다행입니다. 유익한 영상 감사합니다.
@소유파파4 жыл бұрын
포인트는 미션도 보호하고 안전도 챙기는거 아닌가요? 사이드를 먼저작동시키고(미션보호를위해) 파킹기어를넣는다(2가지를 모두작동시켜 안전을 위해)위 동작을 브레이크를 밟고있는 상태로 진행
@최희철-u2d3 жыл бұрын
아 브레이크 먼저 밟아도 돼요
@Kim_Doohan2 жыл бұрын
차량에 따라서는 기어가 D에 있을 때 사이드브레이크가 자동으로 풀리는 차량이 있습니다. 그리고 풋브레이크를 계속 밟고있는 중에는 사이드를 먼저 넣으나 P기어를 먼저 넣으나 차이가 없을 것 같습니다.
@ycjung63584 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다. 추가적으로 경사로 주차시 핸들을 돌려놓으시거나 바퀴에 돌 같은 걸로 체결해 놓아야 합니다. 아시겠지만 이렇게 하지 않으면 단속 대상입니다.
오 저 아반떼md인데 제가 그러거든요 차가 오래돼서 그런 줄 알았는데 이 영상보고 알아갑니다
@yoonhwanhee4 жыл бұрын
쾅소리가 나면 변속기 불량입니다. 변속충격..
@나라도-n2z4 жыл бұрын
어라 저도 언덕길에서 사이드풀안된 상태에서 기어변속하면 덜컹거리고 사이드 풀땡겨놓은 상태에서 기어변속하면 괜찮더라고요 ㅎ
@영멋진인생3 жыл бұрын
1,주차브레이크 체움 2,브레이크페달에세 발을 뗀다. 3,다시브레이크페달을 밟는다. 4,변속기를 P로 이동한다. 5브레이크에서 발을 뗀다.
@뱅뱅-r9t Жыл бұрын
요즘 중립(N에서 사이드) 에서 다시 P로 옮기는 영상 많은데 그렇게 할 필요없어요..다들 경사로에서 다시 출발할때 텅~하고 밋션 데미지 때문에 그러는건데..진짜 리얼 기계 아는 사람은 그 과정이 굳이 필요없다는걸 알죠..틀리다는게 아니라 굳이 그 과정을 할 필요가 없다는겁니다. 영상처럼 경사로에서 풋브레이크끝까지 밟은 상태에서 P단 넣고 전자식 브레이크 채우고 시동 끄고 브레이크 발떼면 똑같은 상황이 되는겁니다. 불편하게 N단가지 마시고 영상처럼 풋브레이크 꽉 밟은 상태에서-P단-전자식브레이크-시동끔-풋브레이크 떼면 끝. 진짜 N으로 가는건 의미없습니다.
@user-rk5ii8wp5o Жыл бұрын
그러게요 어차피 P로 놓고 내릴건데 N은 뭐하러 장인정신으로 주차를 하나...ㅋㅋㅋ 뭐 동력을 완전히 끊어서 패드나 미션쪽 소모를 줄이려고 하는 건가 그럴 시간에 차라리 주차나순간적으로 빨리하고 내리는게 낫죠
차 구매한지 얼마 안됐는데 잘못된 방식으로 하고 있었네요^^; 지금이라도 알아서 다행이네요! 너무 감사합니다!!
@eduman3 жыл бұрын
P기어의 원리... 정말 소중한 가르침!! 감사요~~ 동튜브~~
@해해신 Жыл бұрын
경사로는 타이어 방향을 뒤로 밀려도 장애물에 부치처 멈출수있게 해내야 됩니다
@22808814 жыл бұрын
미션이 약한 차는 풋브레이크 밟은 상태에서 사이드 브레이크 먼저 걸고 P모드 놓고 풋브레이크 떼시면 됩니다
@ehrud112609304 жыл бұрын
어떤 교수님은 반대로 하라고 얘기하던데... 더 헷갈림 주차브레이크- P-시동 끔
@sandikhim25933 жыл бұрын
맞습니다. N에 놓고 주차브레이크를 건 다음, 브레이크 페달에서 발을 떼고 차가 미끄러지지 않는지 확인한 다음에 P로 놓는게 미션에 제일 무리가 가지 않습니다.
@김성완-g4m3 жыл бұрын
주차하고 기어N에두고 주차브레이크 후 브레이크에서 발을띄고 다시 브레이크 밟고 기어P에 둔후에 시동을 끈다.
@TV-uf6cs3 жыл бұрын
제대로 된 주차습관은 정말 중요한 것 같습니다 !! 잘보고 갑니다 ^^
@다히-t5z4 жыл бұрын
일반평지에도 주차브레이크 하는게.. 버릇화시키는게 중요한거같아요
@jungsh0874 жыл бұрын
@@카쵸-i5x 조금만 엔진의부하가생기면자동으로풀림니다
@KISM23544 жыл бұрын
습관화아님?
@빙핸4 жыл бұрын
평지 주차 브레이크 안하도됩니다 부하줄이유가 있나요
@macrodeveloperkim51604 жыл бұрын
GLC 63 은 그런거 필요없음. 다 알아서 스스로 함.
@user-jq8us3ke8d4 жыл бұрын
갠적으로 직접안하면 심리적으로 불안해서 계속 하고 있어요.
@주님의교회-o3t4 жыл бұрын
전문가에게. 직접들으니 제가하고있는게 잘하고있음을 알겠어요. 감사합니다
@zealotgg2 жыл бұрын
수동을 먼저배우고 군대를 운전병으로 다녀와서인지 아무렇지 않게 하던행동이었는데, (브레이크클러치-기어중립-파킹브레이크-시동끄고-기어넣고-클러치때고) 실제 P단에서 파킹폴이 구동되는 모습까지 보여주시니 더 이해가 잘되네요
@lucky-guy-kr4 жыл бұрын
N에놓고 주차브레이크 잠그고, P에놓는 방법도 있습니다.
@김다성-f9j4 жыл бұрын
저두 경사로 주차 자주하는데 요 방법으로 한답니다.
@goodluck147994 жыл бұрын
저도 이 방법 써용!🙋🏼♀️🙋🏼♀️🙋🏼♀️
@QQ-sz4nl4 жыл бұрын
전 쌤이알려주신대로 하고있는데 그게더 편한거같네요 기어조작 한번에끝나서 ㅎ
@storkkim48784 жыл бұрын
굳이?
@김경훈-n5e1r3 жыл бұрын
저도 이렇게하는데 이렇게 하는게 다시출발할때 미션갈리는소리가 안나더라구요
@box_whopper4 жыл бұрын
어 뭐지? 당연히 저렇게해야 하는 것 아닌가 라고 했는데 의외로 안하시는 분들도 많군요..ㄷㄷ 브레이크 작동원리같은 자동차 상식도 알려주셔서 감사합니다~^^
@덕현-x5c3 жыл бұрын
그러게요
@TheSpacePopcorn4 жыл бұрын
저는 1.브레이크 밟고 핸들 돌려놓고 사이드 걸기 2. n 에서 브레이크 살살 떼서 사이드만으로도 안밀리는지 확인 3. 다시 브레이크 밟고 p 후 브레이크 뗌 요렇게 하고있습니다.
@마스코트-p2i4 жыл бұрын
정지후 순서는 멈출려면 브레이크 잡을꺼고 언덕이나 내리막 평지 (채결순서는 브레이크 잡고 사이드브레이크 걸고 파킹(P단에 으로 넣어야 재대로된순서 입니다 ) 언덕에서 브레이크 잡고 P킹 걸고 싸이드 브레이크 채우는거 몸에 습관들이면 어떤 현상이 일어나면 브레이크 잡는순간 드르륵(P단에 넣쿠 그냥 내리는 황당한 일도 발생해요 ) 그렇케 돼면 나중에 출발 할려고 드라이브 작동하면 텅하는소리와 함깨 밋션에 가끔씩 충격을 줍니다 (제가 하는 방법은 브레이크 발고 싸이드 채결후 브레이크를 살살띠다 차가 안밀리면 파킹 넣쿠 너무 급경사면 평행주차후 뒤바퀴가 도로턱에 탁 닺으면 핸들을 운전석쪽으로 꺽은상태에서 (사이드 브레이크 파킹 을 합니다 ) 혹시나 다른차가 와서 쳐박아두 뒤로 밀려서 다른차량 손상을 안시키면서 눈비 올때 언덕에서 핸들이 살짝 돌아가 있어야 스베르없이 올라갈수 있기 땜시롱
@rikimaru35412 жыл бұрын
순서 최초에 경사로에서 차가 정지한 상태에서 브레이크를 밟고부터 잘못된 것 같네요 경사로에 차가 정지하려면 이미 브레이크가 밟힌 상태부터 시작함... 그래서 순서가 이렇게됨(륜샘의 시작 순서 "차가 정지한 상태"에서 라는 논리에 맞추려면 이 방법 밖엔 없음) 1. 풋브레이크 밟은 상태에서 기어 N 2. 주차브레이크(전자식, 사이드식) 3. 풋브레이크 잠깐 떼고 다시 밟음(이 시점이 "차가 정지한 상태"에 해당됨) 4. 기어 P(풋 브레이크 밟음 상태 계속 유지) 5. 주차 완료 (시동 끄기)
@soso_moone4 жыл бұрын
수고했어 동트뷰 !
@coolso50533 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ
@김효섭-y9q3 жыл бұрын
난 쥴래 천재였구나 본능적으로 하고 있었구만
@dhbc63543 жыл бұрын
나도 그냥 느낌적인 느낌으로 그렇게 하고 있었음...
@기혀니-s2z3 жыл бұрын
보통 어른들이 다 그렇게 하라고 말해줍니다 ㅋㅋ
@김효섭-y9q3 жыл бұрын
운전만 배워서 주차는 그냥 본능인가봐영 ㅋㅋ
@insidekorea4 жыл бұрын
하나더 보충해주세요. 언덕주차시 바퀴를 돌려 만약을 위한 안전에 더 힘쓰게
@GoGiNim4 жыл бұрын
ㄹㅇ
@아이폰일레븐주인4 жыл бұрын
추가로 돌리는것도 막 돌리는게 아니라 2차사고가 난다면 큰사고가 안나는 쪽으로 돌리는게 좋죠
@PWA_KLKD4 жыл бұрын
@@아이폰일레븐주인 경사로에 주차하게 된다면 항상 벽쪽으로 틀어놓으면 되지요 ㅎㅎ
@우현수-q8n4 жыл бұрын
내리막은 우측으로 오르막은 좌측으로 단 역주차는 반대로
@양땅이들4 жыл бұрын
바퀴방향 반대로 하시는분들을 보면 맘이 안좋아요 ㅜ
@sia36974 жыл бұрын
와 내가 하던 주차습관이 옳은거였어! 기분좋당
@Dispaterrr4 жыл бұрын
우연하게 내가 정확한 주차를 하고있었다고 생각하니까 뭔가 기분좋습니다 좋은정보 감사합니다
@wtiger25033 жыл бұрын
epb기준 주차시 패달밟음 > 기어 N > 사이드체결 > 패달부드럽게 떼서 확인 > 패달밟음 > 기어 P > 패달뗌> 시동 off 출발시 기어넣으면 사이드 같이 풀리고 오토홀드있으니 간단
@연설이지겨운관객-d7t4 жыл бұрын
어릴때부터 아버지 운전하시는걸 보고 배웠는데 P에놓고 주차브레이크를 하는걸 보고 당연하다 생각하니까 면허시험볼때 편하더라구요 영상보기전에 이걸 왜 모르지 생각해보기도 했네요 그리고 전 연식이 오래된 자동차만 타서 주차브레이크가 기계식 브레이크에 익숙해서 전자식 주차브레이크는 채우는 손맛(?)이 안날듯ㅎㅎ
@kmhk59763 жыл бұрын
드르륵! 땡기는 맛 ㅋㅋ 동작이 커서 몸이 확실하게 기억하죠 세단 자동차면 기계식 싸이드 땡길때 뒷좌석 바닥 가운데 솟아올라온 곳에 뭔가 몇 cm올라오는 느낌이 납니다. 어릴떄 바닥서 하도 놀아서 일부러 사이드 올릴때 그 솟아오른곳에 팔 올리고 그랬는데 ㅎ
@joannepark44923 жыл бұрын
오호... 제가 잘 하고 있었네요. 습관적으로 그리 해 왔는데 순서대로 해야 하는 것의 이유는 충분히 알고 납득하게 됐습니다. 감사합니다~
@synergy10042 жыл бұрын
마지막.. 차 진행방향에따라 핸들도 틀어놓는것도 있었음 깔끔했겠네요..
@감성레트로2 жыл бұрын
연수할 떼 저렇게 배웠는데 의외로 모르는 사람이 많더라고요 연수강사님을 잘 만난 듯...
@jspak41444 жыл бұрын
뭔지 모르겠지만 잘하고 있는것 같아서 기분좋아지네요 ^^ 사소한 것부터 아주 좋은 지식들을 담아갑니다 흥하세요~
@최규봉-l2d4 жыл бұрын
좋은정보 감사합니다!
@토파즈-n2f3 жыл бұрын
저는 주차할 때 항상 말씀하신대로 하고있는데 왠지 칭찬받은 기분이네요 ㅎㅎ 오늘도 좋은 영상 감사합니다
@행기-t9w4 жыл бұрын
제 차 경사로 및 평지 주차하는 방법 1. 완전정지. 기어 D->N 2. 주차브레이크 체우기 3. 브레이크페달에서 발 떼기(출렁) 4. 다시 브레이크 페달 밟고, 기어 N->P 5. 밟은 상태로 시동 끝. 타는 차종은 아반떼md로 실제 아반떼 메뉴얼에 이렇게 나와 있길래 이렇게 하게 됐습니다. 그리고 차종마다 권장 방법이 다르므로 차종 메뉴얼 꼭 참고하라고 써 있더라고요.
@오현준-d6n4 жыл бұрын
이 영상의 요지는 파킹미션이 차의무게를 지탱하게되면 미션에 무리가 가니 파킹미션이 차의무게를 지탱하는 순간을 만들지 맙시다. 이해가 안되시면 한번해보세요 그냥한번 평지든 약간경사가진곳이든 차를세운후 P에다놓고 브레이크를 한번 때보세요 차가 살짝 아주살짝 움직이죠? 그순간이 파킹미션이 차의무게를 지탱하기 시작했다는겁니다. 그상태로 시동끄고 그냥나가버리시면 작든크든 미션에 무리를 주고 심할경우 미션이 깨져서 파킹미션이 고장날수도있죠. 그러니 그순간을 만들지 않기위해서는 어떻게해야할까요? 오로지 브레이크의 힘으로만 차의무게를 지탱하게 만들어야 합니다. 그방법은 미션을 P에놓기전에 풋브레이크를 밟고 밟은상태에서 P에 놔줍니다. 그리고 P에놧다고 안심하지 마시고 풋브레이크를 밟은상태에서 사이드를 채워주세요. 그리고 풋브레이를 때봅니다. 차가 덜컹거리지도 않고 그냥 얌전히 서있을겁니다. 지금이상태는 사이드브레이크가 차의무게를 지탱하고 있을까요?아니면 미션이 차의무게를 지탱하고있을까요? 다들 이해하셧길 ...