JUGENDTRAUM der 70er | Kreidler FLORETT RS | 2-Takt Power | Küthe Motorsport

JUGENDTRAUM der 70er | Kreidler FLORETT RS | 2-Takt Power | Küthe Motorsport
Heute mal wieder ein Zweirad bei uns auf dem Kanal.
Fabian stellt heute seine Kreidler Florett RS vor.
Schmeißt euch auf die Couch und schaut es Euch an.
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Küthe Motorsport ist ein kleines familiäres Rennteam aus Hessen.
Hobbymäßig betreiben wir Autocross und sind eigentlich auf fast allen deutschen Autocrossveranstaltungen zu finden.
Unsere Rennwagenpalette reicht von deutschen Volkswagen bis hin zu einem japanischen drehzahlfreudigen Daihatsu.
Aber auch mit Oldtimern verbringen wir gerne unsere freie Zeit, egal ob Zweirad oder Automobil.
Mit unseren Videos wollen wir euch einen Einblick in unseren täglichen Schrauber-Alltag zeigen.
Sei einfach „fast“ live dabei, wie wir an unseren motorisierten Kollegen schrauben.
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Track: Energetic Rock [Vlog Music] by MokkaMusic / Get Drunk • (No Copyright Music) E...
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[@A.G.798]

Nun ja, bin selbst Kreidler RSL Elektronik gefahren! Mit Vater zusammen anfang Mai '76 beim örtlichen Zweirad Fachhändler in Rot bestellt ,500,- DM anbezahlt, und am 07.08.76 abgeholt,aber in Golfgrün wie die Farbe damals hieß,und Restsumme von DM 2386,- bezahlt, gesamt Preis somit DM 2886,- Mit der Farbe war keine Überraschung, da von Kreidler im Juli ein Brief kam,daß Kreidler die RS-Modelle nur in 2 Farben ausgeliefert werden, und die von mir bestellte im 2. Halbjahr hergestellt, und somit in der Lackierung Golfgrün ausgeliefert wird. Zur Zündung, es war eine Bosch 6 Volt Kontaktlose Elektronikzündanlage 6 Polig mit 65 Watt Leistung, die Vorgänger Modelle hatten noch 58 Watt in der 4 Poliger Wicklung. Die hier erwähnte 35 Watt Zündung gab es wohl nur bei Mockik's, Moped und Mofas, aber nicht bei Kleinkrafträder, alleine wegen des Fernlicht wäre das nicht möglich. Desweiteren waren vorn und hinten 160 mm. Trommelbremsen verbaut, die größten aller Kleinkrafträder, in Speichenfelgen, Tank Vollverchromt, und Motorschutzbügel, wir sagten immer Sturzbügel dazu,sah Klasse aus! War auch mit Kaufentscheident,ich war der erste im Freundeskreis mit Kreidler, die Kumpels hatten Hercules und Zündapp, die genauso viel kosteten,oder nicht viel weniger, der teuerste war jemand mit einer Zündapp Wassergekühlt ;DM 3098,- Als es dann plötzlich im April '77 Gussfelgen gab,habe ich mich sehr geärgert, und wollte Sie unbedingt Nachrüsten, aber bei DM 400,- pro Stück im 2. Lehrjahr nicht Möglich, aber wie sich später herausstellte waren diese zu Schwach dimensioniert und wurden durch die Verbundfelgen ab Herbst ersetzt, genauso Teuer. Es war eine Wunderschöne Zeit der Freiheit, obwohl das Geld immer knapp war, da die Versicherung mit DM 630,-- im Halbjahr extrem teuer war,vom Staat so gewollt. Das hier gezeigte Modell muß aus der Spätzeit der Kkr. sein,da es sich um ein Billig Modell handelt, mit nur Lackierten Tank und ohne Sturzbügel, und zum Drehzahlmesser der von VDO war,und bei allen deutschen Modellen verbaut wurde ,haben alle gezittert! Was aber nicht Schlimm war,worauf alle in der Clique fast Neidisch waren, war das Kreidler Getriebe mit der Klauenschaltung,daß ging wie Schmitz Katze, kein Vergleich zu dem Ziehkeil Getriebe von Hercules und Zündapp, auch der Motor war der Kraftvollste und Durchzug Stärkste ,obwohl in allen Papieren die gleiche Leistung mit 6,25 PS angegeben war,1982 war mit Kreidler Schluss, und 1984 folgte Zündapp, die dann nach China verkauft wurden, war damals in den Nachrichten.

[@KuetheMotorsport]

Dankeschön für die ausführliche Geschichte! Ich kann mir gar nicht vorstellen wie das in den 70ern gewesen sein muss als junger Kerl eine neue Florett RS abzuholen. Und dann damit auf der Straße unterwegs zu sein - magisch! Der Preis der Versicherung haut mich aber um, das ist übel. Viele Grüße, Fabian

[@A.G.798]

@@KuetheMotorsport Es war wie Weihnachten, Ostern und Geburtstag in einem, die ungezählte Kraft und Geschwindigkeit, dazu die Straßen, die viel Leerer waren als heute, einfach nur Fantastisch! Ja die Versicherung war übelst, aber es haben sich auch viele Tod gefahren, oder große Schäden verursacht, da es keine praktische Fahrstunde gab,also nur gegen zusätzliche Kosten, was keiner gemacht hat, auch wovon, bei mir im 2. Lehrjahr; DM 365,- NETTO im Monat, und das gesparte ging für die Anschaffung, Helm,Handschuhe und Lederjacke drauf,ohne Oma wäre das nicht möglich gewesen. Als ich sie nach 2 einhalb Jahren verkauft habe, um Führerschein Klasse 1,und 3 zu bezahlen, und erstes Auto, ein alter VW - Käfer hat mir trotzdem das Herz geblutet! Bis heute eigentlich.

[@Headbanger88]

Moin, die RS mit 6 Poliger Mhkz 'Sternzündung' hatte 35/30W das ist richtig. 35W für den Frontscheinwerfer und mit dem rest wurde die Batterie geladen um Blinker, Rücklicht, Bremslicht und Tacho Beleuchtung zu versorgen. Die hier angesprochene Zündung ist wohl eine 4 Polige mit 35/18/5W das stimmt schon so. Für Fen bzw Abblendlicht werden die 35W übrigens nur auf den zweiten Faden in der Bilux Birne geschaltet. Kein Moped oder Mockick wurden in DE mit 35W Lichtspule ausgeliefert sondern mit 19W Lichtspule für Hauptscheinwerfer und Rücklicht zusammen.

[@A.G.798]

@@Headbanger88 Danke für die Info, und den klasse Kommentar, der äußerst informativ ist, habe viel gelernt, Toll . Mein Traum war immer eine 12 Volt Bordnetz mit einem H-4 Scheinwerfer, aber damals nicht zu Realisieren, und selbst heute noch schwer .

[@Headbanger88]

@@A.G.798 hallo, ich denke das sollte 12V Bordnetz heissen. Das ist heute sehr wohl zu realisieren(Kokusan). In die späteren eckigen Lampen passen die H4 Scheinwerfer.

[@aluheinzel]

Glückwunsch super "Rakete" hatte ich auch als ich damals angefangen bin

[@KuetheMotorsport]

Danke, Heinzel!

[@Becker_Sebastian]

Klasse Video, genau wie die anderen auf dem Kanal👍🏻 2 Takt content ist immer gerne gesehen 🏍💨

[@KuetheMotorsport]

Whup whup! 🥳🥳🥳 Danke für das nette Kompliment, lieber Sebastian. 😎😌🔥👌

[@vielleicht23]

Exakt!

[@gregoreberhardt7453]

Zweitakt content immer super, cooles video ! Mein Bruder hatte damals ne Zündapp ks 50 watercooled, war der Renner seinerzeit 😁

[@KuetheMotorsport]

Das freut uns zu hören, super! Dann holen wir im Frühjahr unsere KS 80 vor die Kamera. 😌

[@ralfs5700]

Habe auch mehrere Kreidler gefahren, angefangen mit Mofa schön frisiert wie das üblich war liegt locker 70 km ,dann Florett 3 Gang Gebläsegekühlt und 2 Kleinkrafträder, coole Zeit 😂

[@jakibtw7372]

Darf man das mit einem B Führerschein fahren Auch wenn die Kreidler florett 80 kmh schafft? Sie hat ja nur 50 ccm

[@KuetheMotorsport]

A1 brauchst du mindestens wegen den 80 km/h. Mit B darfst du maximal Simson fahren, die auf 60 km/h zugelassen sind.

[@jakibtw7372]

@@KuetheMotorsport danke für die schnelle Antwort. Könnte man die Kreidler auf 60 kmh drosseln und dann damit mit B FS fahren?

[@KuetheMotorsport]

Nein, das wird nichts. Aber die Kreidler Florett RMC ist fast das selbe Modell wie die RS und darf legal mit dem B Führerschein gefahren werden. 🥳

[@georgemcfly3387]

Herrliches Moped und Video, falls die zum Verkauf steht, bitte Meldung.Von sowas hab ich immer geträumt.Gruß aus Hamburg

[@KuetheMotorsport]

Wow, schön das der Begriff Jugendtraum so gut passt. Wir werden uns die Anfrage merken!

[@eist7182]

Die rs hatte aber original eine bosch mhkz 6v 35watt zündung die kontaklos war die ist auch schon an meiner 1973er rs-h verbaut. Was auch eine falsche information ist das die gabel der rs anders sei als die mokick gabeln, die originale gabel der rs unterscheidet sich nicht von den späteren mokicks ab 1972. Die scheibenbremse war auch an dem Kreidler Florett rmc-s mokick verbaut sowie eine große 4 eckige lampe der unterschied zwischen der 1979 rs und dem 1979 rmc-5s mokick liegt nur in der hinterradbremse diese bei mokicks ab 1972 120mm beträgt und nicht die angegebenen 10mm weniger ,zündung,hupe/klingel,vergaser, Auspuff ,lichtleistung durch die schwächere zündung, und eine kleine verengung der zylinderlaufbuchse das man nicht die rs zylinder ohne sie unten abzudrehen oder das gehäuse aufzuspindeln montieren kann. kreidler hatte aber auch vor 1972 beschichtete zylinder diese waren dann nicht Nikasil beschichtet aber hartverchromt damit haben sie auch schon davor in rennen mitgemischt sowie 1965 den kreidler weltrekord mit der renn zigarre aufgestellt, mit einem mittelwert von ca 210 km/h. Dieser Komentar sollte das video nicht runtermachen etc aber es gibt ein paar sachen die doch anders waren und berichtigt werden müssen!

[@KuetheMotorsport]

Wow, so genau hätten wir es echt nicht sagen können. Danke für die Richtigstellung hier unterm Video, die Kritik ist absolut angebracht. 👏 Sollten wir die Kreidler nochmal vor die Kamera holen werden wir die Dinge bedenken. Danke und Frohe Weihnachten! 🧑‍🎄👏

[@vielleicht23]

Danke für die genauen Informationen! 👌

[@PeterSteinbring]

Die 6 Volt Bosch 35 Watt war schon immer mit Unterbrecherkontakt erst alle 12 Volt waren kontaktlos mit außenliegender Zündspule wenn hier was verbreitet wird dann bitte wahrheiten

[@eist7182]

@@PeterSteinbring das ist falsch googlen sie mal kreidler rs technische daten sie hatt eine bosch mhkz zündung Kontaktlos mit 6v 35/30 watt du meinst wahrscheinlich die 80er lk600/800 die hatte 12v Kontaktlos

[@PeterSteinbring]

@@eist7182 ich hatte gesagt das Bosch nur 12 v kontaktlos gebaut hat und nicht wie du sagst 6 v kontaktlos alle 6 v haben Kontakte mit innenliegender Zündspule die kx - 5 hatte 12 v kontaktlos auch die kx - 8 hatte 12 v kontaktlos

[@simonbeck1467]

schönes Moped👍💪, nur die Blinker find ich persönlich etwas zu "modern"

[@KuetheMotorsport]

Du hast absolut Recht, die Blinker möchte ich auch noch auf ein Modell mit größeren Abmaßen tauschen.😎😎 Die schmale Optik passt so gar nicht zu den 70ern. 🧐

[@helmutschmitz9785]

Top Video Gruss aus Koblenz 🍺☕

[@KuetheMotorsport]

Danke, Helmut!

[@helmutschmitz9785]

@@KuetheMotorsport ich fahre ne Rmc das ist mit 4 Gang Fuss-Schalter. 50ccm und 2.9 PS. Original Lack noch und Motor

[@vielleicht23]

@@helmutschmitz9785 originaler Motor in dem Alter ist auch eine Besonderheit

[@helgebehne6156]

Bin in 3 Jahren mit der Flory MF 12 fast 30.000 Kilometer gefahren... der kleinkraftrad Zylinder nur für 3000 Kilometer... später den orginal Zylinder der Mofa der fast alle Maße vom Mokig gehabt hat ausser den auslass... der auf 10 mm reduziert war ... hatte den auf 14 mm aufgebohrt.... aber weiter mit 10 mm Mofa vergaser... aber dann mit längere Übersetzung... vorne anstatt 11... 16 Zähne.... hinteren anstatt...original 44.... 33 Zähne... Tacho dann bis 58 km

[@KuetheMotorsport]

30.000 Kilometer? Das hört man selten. Wie viele Jahre braucht man dafür?

[@exsytxbix]

@@KuetheMotorsportAlso ich bin 18 und fahre meine seit ich 15 bin. 8 Monate mit 1.5PS, seitdem mit dem 2.9er Zylinder. Dann waren es knapp 10.000km und nun kommt ein 5.8er Zeta. Zusätzlich zu Honda Dax mit 150ccm Motor😁

[@jurgen6835]

Ich hätte 1970 eine Herkules K50 RX mit Fächerzylinder und hochgezogenen Auspuff. Denke noch oft an sie...😣😣😣😉

[@KuetheMotorsport]

Die Liebe zu den 50ern aus der Jugend wird wohl auch nie zu Ende gehen. 🥰

[@frankfuchs3446]

👍👍

[@Schwaobabua]

Als ich 15-16 war war Kreidler der Moped Rolls Royce. Allerdings schwärmten wir von der immer als das non plus Ultra ...

[@KuetheMotorsport]

Wenn man heute die Preise bei Kleinanzeigen anschaut bleibt Kreidler weiterhin der Rolls Royce unter den Mopeds. 😁

[@Headbanger88]

Wenn ihr schon originalität ansprecht, die Gabel ist aus einer 80er Kreidler. Und die Tachos waren bei Kreidler Grün mit Schwarzen hintergund, diese hier sollten von Züdapp gewesen sein.

[@KuetheMotorsport]

Wow, Danke für den Hinweis!🥳 Woran erkennt man die Gabel, dass sie aus einer 80er stammt? Diese Feinheiten waren mir nicht bewusst, das merken wir uns für die Zukunft. 👏👏👏👏 Die richtigen Kreidler Experten findet man hier in den Kommentaren. 😌

[@Headbanger88]

@@KuetheMotorsport bei den Original RS Gabeln kann man die Standrohre nicht bewegen. Das Gabeljoch ist auch nicht aus Alu sondern aus Lackiertem Stahl. Die Lenkerplatte ist normal auch nur aus lackiertem Blech und nicht aus Alu. Durch diesen Umbau passen auch die Original Chrom Hülsen inkl Lampenhalter nicht. Deshalb steht die Lampe vorne so komisch nach oben ab.

[@KuetheMotorsport]

Da habe ich jetzt viel gelernt. Danke für die detaillierte Aufklärung! 💪

[@eist7182]

Es gab auch mal zwischen durch die weißen tachos bei kreidler diese habe ich bei einer 76er rmc

[@Headbanger88]

@@eist7182 ich spreche von den Tachos mit dem Schwarzen flachen Tachoring. Die mit Verchromten Ringen waren tatsächlich weiss, diese sehen aber auch komplett anders aus. Die Tachos mit dem schwarzen Tachoring gab es bei Keidler nur in Schwarz/Grün, alles andere ist Hercules oder direkt VDO nachkauf.

[@helmutschmitz9785]

Kennst du das Video. Kreidler RS gegen ICE Zug. Von dem Jahr 2000 Gruss aus Koblenz ☕

[@KuetheMotorsport]

Nein, das Video kenne ich nicht aber werde ich nach suchen. Danke für den Hinweis! 😎👌

[@helmutschmitz9785]

@@KuetheMotorsport Jeb hier ist das Kreidler. Rs ansehen Hammer das mit 6 . 25 PS 50 ccm gegen ICE Zug 🚆

[@KuetheMotorsport]

Spitze!

[@helmutschmitz9785]

@@KuetheMotorsport ja 😊 Top. Kenne das Video gegen den ICE Zug nach Wien ☕☕☕🍺🍺🍺

[@metalmoep]

Wann kommt denn endlich mal die besagte KS80 Herr Küthe? :P

[@KuetheMotorsport]

Junger Herr, sollen wir diese Vorstellung mit einem Lauf auf dem Leistungsprüfstand verbinden? 😎🔥

[@vielleicht23]

KS80 wäre Bombe!

[@metalmoep]

@@KuetheMotorsport den habe ich leider nicht mehr...

[@xevo2508]

Ich hatte eine gebrauchte Kreidler mit dem kleinen 5PS Motor und 5 Gängen. Die neue die damals über 3000 Mark gekostet hat konnte ich mir in der Ausbildung mit knapp 200 Mark im Monat nicht leisten.

[@KuetheMotorsport]

Es ist echt überraschend wie teuer so eine Kreidler damals für einen Jugendlichen war. Aber mit dem 5PS Moped warst du sicherlich auch fix und gut unterwegs. 😎

[@xevo2508]

@@KuetheMotorsport Es war ein Mokick. Mit einem größeren Ritzel vorne lief sie solo locker 100 Sachen. Ich wog ja damals kaum 60 Kilogramm. Von einem kaputten Motor habe ich dann noch einen größeren Vergaser samt Ansaugstutzen verbaut. Der mit Gebläse gekühlte Motor hatte hier im gebirgigen Schwarzwald schon seine Vorteile. Viele haben da ihren Fahrtwind gekühlten Motor geschrottet.

[@thorstenr.5704]

👍...

[@KuetheMotorsport]

Danke!

[@chrisglocke6300]

habe das gleiche mit 20iger bing und die dreht nur hoch wenn sie warm is woran kann das liegen

[@KuetheMotorsport]

Welche Hauptdüse fährst du? Hast du schon mal Falschluft geprüft?

[@karstenramcke498]

Ja Kreidler war immer die schnellste. Meine Zündapp KS 50 SS musste sich geschlagen geben (1971)

[@KuetheMotorsport]

Als leidenschaftlicher Zündapp Fahrer muss ich dir leider Recht geben.

[@horstpopescu1170]

wenn ich mir das ja so anhöre und meine Kreidler, da ich auch Tuning betrieben habe, und von dem was ich hier höre mit 60 Kubik gegen meine Kreidler mit 50 Kubik aber wesentlich besser.

[@KuetheMotorsport]

Der 60ccm Zylinder läuft nicht schlecht, aber ich bin voll bei dir das ein gut gemachter 50ccm Zylinder besser läuft!

[@joyride170464]

Klingt nicht mehr wie eine 50er RS von damals, zumindest nicht im Stand, beim fahren dann eher.. Übrigens, für die 85km/h Zulassung brauchts keine Scheibenbremse vorne, meine RS hatte die große Trommel vorne, mit den tollen Speichenrädern.

[@KuetheMotorsport]

Der Ralf Waldmann Auspuff verändert definitiv die Klangfarbe der RS. Da hast du natürlich Recht, mit der großen Trommelbremse wären die Speichenfelgen auch nutzbar für eine Eintragung. 🙂🙂

[@helgebehne6156]

.Hallo bin Jahrgang September 1960 mein erstes Mofa 1975 war eine kreidler Mofa 2 gang Automatik von meinem älteren Bruder... December 1975 eine kreidler Mofa Flory 12 3 Gang handschalltung bezahlt von meinem Vater... 1500 dm viel Geld... Sie konnte man mit einem 50 ccm kleinkraftrad Zylinder aufbauen... bremsen Trommeln 120 mm

[@KuetheMotorsport]

Schön das du den Weg zu unserem Video gefunden hast und das du so lange mit Kreidler verbunden bist. 🥳😎🤝

[@Knilch58]

Ah, auch ein MF4-Fahrer? Ja, die gute Automatik. 😄

[@michaelbraun6687]

Läuft nicht wirklich gut... Sehe und höre kaum etwas vom "Kick" der sonst ab ca 6000 kommt. Läuft zu mager - man hört auch zu viel "mööööp" wenn er den Hahn aufmacht. Wohl ohne Lufi unterwegs.... Ansonsten - BILDSCHÖN❤

[@KuetheMotorsport]

Zu mager läuft sie laut Kerzenbild nicht, etwas mehr Zorn könnte der Motor aber wirklich haben. Müsste mal nen originalen Zylinder zum Testen haben. Wir fahren natürlich mit Luftfilterkasten, der wurde aber vom Vorbesitzer etwas bearbeitet.😶 Danke! 🔥

[@michaelbraun6687]

@@KuetheMotorsport Ich glaube der Vergaser könnte da reinspielen... Der 20er Bing ist wahrscheinlich nicht mehr drauf (?)

[@michaelbraun6687]

Wie auch immer - ich bin sicher, dass da deutlich mehr geht - optisch ist sie jedenfalls schon ein Showstopper 🤘

[@KuetheMotorsport]

Doch, tatsächlich ist der 20er Bing verbaut. Denke mit einem 24er Vergaser könnte noch ein bisschen mehr Drehfreude und Leistung bei hoher Drehzahl entstehen. Die Bedüsung überprüfe ich aber auf alle Fälle nochmal. 👌

[@KuetheMotorsport]

Danke für deine Hinweise!

[@dergeile3968]

Zündapp und Simson würde ich mich gerne interessieren 😁

[@KuetheMotorsport]

Sehr nice, da holen wir bald was vor die Kamera!

[@route6295]

Kleines Kennzeichen? No way

[@vielleicht23]

Kleines Motorradkennzeichen

[@route6295]

@@vielleicht23 Bei 60 ccm und 6,25 PS Minimum? Unfassbar

[@KuetheMotorsport]

Ja, dafür gibt es die regulären Kennzeichen von einem Motorrad, lediglich eine Nummer kleiner für die Kleinkrafträder von den Abmaßen her. 😎✅

[@route6295]

@@KuetheMotorsport OK... verstanden. Dankeschön

[@KuetheMotorsport]

Das Kennzeichen haben auch die 125ccm Roller und Mopeds. Einfach mal drauf achten, sieht man aber recht selten. 😎

[@MrMeik1970]

Wenn man bedenkt das diese Mopeds damals gebraucht 150 DM gekostet haben 😢

[@KuetheMotorsport]

Das waren noch die goldenen Zeiten! Hätte man sich da mal 5-6 Stück auf Lager gelegt. 🥹

[@chrisi06]

Falsch, die RS gab es vorne sowohl mit Trommelbremse als auch mit kleinem Scheinwerfer. Genauso gab es die RMC auch mit Scheibenbremse und großen Trommeln. Die beiden Mopeds tuen sich im Prinzip gar nichts

[@KuetheMotorsport]

Danke für die Info, das war mir so nicht bekannt was Kreidler alles über die Jahre verbaut hat. ✅👌🏻

[@fischersachs]

simson und KTM hatte auch schöne 50 er zb Comet !!

[@KuetheMotorsport]

Bei KTM gab es auch noch schöne 80er 😎

[@helmutschmitz9785]

Sehr teuer heut zu Tage 🍺☕

[@vielleicht23]

Es wird einem schwindelig wenn man Kleinanzeigen öffnet, leider ja.

[@vielleicht23]

Stellenweise unverschämt teuer...

[@akosreho3513]

@@vielleicht23 kauf ne simson, ist aber auch nicht viel billiger....

[@helmutschmitz9785]

Kreidler 80 L letzte Modell. Und Mustang noch Dann war Schluss

[@KuetheMotorsport]

Stimmt, die 80er mit stehendem Zylinder gab es noch. 👌

[@helmutschmitz9785]

@@KuetheMotorsport so ist nur die Zündapp kS 50 oder 80 werden viel höher gehandelt RS Kreidler auch sehr teuer je nach zustand 4000 über 5000 auch schon gesehen

[@Knilch58]

Kreidler hat leider bei der Entwicklung der 80er, die die legendären 50er abgelöst haben, gepennt und komplett am Markt bzw. dem Geschmack der Jugend vorbei designed. Hausbackene Optik, die dem Traum KS 80 von Zündapp nicht mal ansatzweise das Wasser reichen konnte. Was hätte ich zur Mofazeit (erst Hercules M5, dann Kreidler MF4) nicht alles für ne RS oder gar nur ne RMC gegeben...

[@KuetheMotorsport]

Absolut, der letzte Versuch mit der 80er von Kreidler mit stehenden Zylinder war ein Reinfall. Und zu spät kam er auch. Schade das diese Ära zu Ende gegangen ist!

[@topforce5298]

So muss das Moped gehen 😁 kzbin.info/www/bejne/gofHdWyvl911jpI

[@KuetheMotorsport]

Ist zwar ne Hercules, aber alles andere als langsam. 😎💪

[@topforce5298]

@@KuetheMotorsport Ich mach da keine Herstellerunterschiede bei unseren deutschen Fahrzeugen. Ich finde da viele gelungen und viele auch nicht. Bei Simson finde ich die S51 als Non plus Ultra. Die Vogelserie kann ich gar nicht leiden. Wer die mal reparieren musste oder den Unterschied des Fahrverhaltens kennt, weiß was ich meine. Und Hercules finde ich auch toll. Zündapp ist auch selten, schade. Die Preise auf Kleinanzeigen sprechen für sich.

[@KuetheMotorsport]

Wer einmal ne Schwalbe gefahren ist weiß, dass bei kleinen Bodenwellen der Spaß aufhört. 🤕 Ich find's genial das du die Technik, unabhängig von den Herstellern feierst. Alle Modelle haben ihre Schwächen und Stärken! Am Ende des Tages begeistert uns aber die gemeinsame Leidenschaft für die 2 Takt Kunst ❤️

[@paulmauer9405]

Läuft ned so dolle.. oder😂

[@KuetheMotorsport]

Der Motor könnte bei hoher Drehzahl mehr Qualm haben, ja. ✅ Ist aber alles schon behoben. 😎

[@inesvonkohlenreibach866]

KREIDLER... alles Andere ist nur ein Moped.

[@KuetheMotorsport]

Kreidler war und ist einfach eine kleine Legende!

[@inesvonkohlenreibach866]

@@KuetheMotorsport Genau das hör ich von alten Kreidler Heizern. Die schwärmen heut noch.

[@KuetheMotorsport]

Ich fühle das Thema im Herzen genau so. 😎