JUGOSLOVENSKE ŽELEZNICE u domaćim filmovima - 1. deo

JUGOSLOVENSKE ŽELEZNICE (JŽ)
#jugoslavija #sfrj #jugoslovenskezeleznice #jz #jž #yugoslavia #train #railways #voz #railroad #vozovi #bosna #bosnia #bosniaandherzegovina #bosnaihercegovina #serbia #srbija #croatia #hrvatska #slovenia #slovenija #makedonija #macedonia #montenegro #crnagora

[@MatiMK]

👍

[@zanimljivastruja7511]

3:25 Jel zaista serija 412 išla do Ljubljane ?

[@trainspotters.worldwide]

Nazalost, ne nije...

[@zanimljivastruja7511]

@@trainspotters.worldwide Hvala.Doduše tada je imala bolja sedišta nego sad.Bila su lepa s naslonom za glavu ako se ne varam

[@milanputnik7984]

@@trainspotters.worldwide Изгледа да не знаш прави разлог зашто није "Рус" 412/416 ишао за Љубљану. И да је хтео, није могао! Могао је само до Добове. И то да у станицу Добова уђе инерцијом са спуштеним пантографима. Тада је још користио оба пантографа. Мало кроз шалу, али има и пуно збиље. Наиме, у Словенији кроз контактни вод је тада (а вероватно и сада) текла ЈЕДНОСМЕРНА струја, мислим да је напон 3 kV. У "осталом" делу тадашње СФРЈ, све пруге које су електрификоване, електрификоване су системом на НАИЗМЕНИЧНУ струју, напона 25 kV 50 Hz. То је ПРАВИ, и ЈЕДИНИ разлог зашто та гарнитура није могла ићи за Љубљану. Поменути део овог видео клипа је инсерт из филма "Задах тела." У том филму изгледа као да су тим возом отпутовали у Љубљану, а кад су стигли, не види се из ког су воза изашли. Леп поздрав из Новог Сада!

[@milanputnik7984]

@@trainspotters.worldwide и @zanimljivastruja7511 Изгледа не знаш који је ПРАВИ разлог ЗАШТО гарнитура воз 412/416 популарно назван "Рус" - није ишао у Љубљану, и уопште у Словенију. Све и да је хтео, није могао. Када би и кренуо, стигао би најдаље до Добове, и то да у станицу уђе инерцијом и то са спуштеним пантографима. Тада је још у вожњи користио оба пантографа. Мало кроз шалу, а мало и збиља. Главни и једини разлог зашто није могао ићи у Словенију је врста струје и напона у контактном воду. У Словенији је тада (а вероватно и сада) кроз контактни вод текла ЈЕДНОСМЕРНА струја напона 3 kV. Можда нисам у праву за висину напона, али је сигурно да је струја ЈЕДНОСМЕРНА. У "осталом" делу тадашње СФРЈ, све електрификоване пруге су електрификоване системом НАИЗМЕНИЧНЕ струје напона 25 kV и 50 Hz фреквенције. То је ГЛАВНИ разлог. Леп поздрав из Новог Сада.