중국산 버스가 많아졌다! 생존위협을 느낀 한국버스 f. 삼프로TV 류종은 기자 [심층인터뷰]

No video

중국산 버스가 많아졌다! 생존위협을 느낀 한국버스 f. 삼프로TV 류종은 기자 [심층인터뷰]

Рет қаралды 46,296

8 ай бұрын

2024년 삼프로TV 📕다이어리 & 📅캘린더 세트 예약판매 시작!
예약 구매하러 가기 👉 : shorturl.at/lsvBS
👪 수익금 전액은 아름다운재단을 통해 자립준비청년을 위한 경제교육지원사업에 사용됩니다.
아름다운 재단의 "삼프로TV청년희망기금"에 직접 기부하시는 것도 가능하니 많은 참여부탁드립니다.
👉 : join.beautiful...
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
📌지혜롭게 나이들고 싶은 사람들을 위한 보이는 라디오
✨김경일의 지혜의 밤✨
매주 일요일 밤 7시, 삼프로TV 유튜브에서 라이브 방송됩니다.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
📌 TS의 기술력과 삼프로의 정성을 담은
'샴푸로' 콜라보 제품을 만나보고 싶으시다면?
➡️ 지금 확인하기 : smartstore.nav...
* 5,000명 한정 스페셜 굿즈까지!
--------------------------------------------------------------------------------------------------
[하나증권] 하나를 만나면 이벤트
👉 : m.hanaw.com:44...
--------------------------------------------------------------------------------------------------
삼프로TV의 교육 브랜드 - 위즈덤 칼리지
위즈덤 칼리지는 "삼프로TV" 앱과 웹사이트에서 만나실 수 있습니다.
📌 임직원을 위한 새로운 교육이 필요하신가요?
➡️ 3PRO 기업교육 : www.wisdom3pro...
* 연락처 : 02-2118-0704, 02-2118-0705
* 이메일 : edu@3protv.com
■ 모바일 : 플레이스토어/앱스토어에서 "삼프로TV"를 검색하시어 설치하세요.
■ PC : apps.3protv.com/ 로 접속하세요.
*네이버에 "삼프로TV"를 검색하셔도 됩니다.
📞고객센터 : 02-2118-0707 / 010-3898-2324
-------------------------------------------------------------------------------------------------
■ 삼프로TV 광고 및 협업 문의
- 이메일 : ad@3protv.com
■ 삼프로TV 콘텐츠 관련 문의
- 이메일 : contents@3protv.com
--------------------------------------------------------------------------------------------------
#경제의신과함께 #삼프로TV #신과함께
[안내 말씀]
삼프로TV의 구성원과 삼프로TV에 출연하시는 분들은 문자/카톡/전화를 통해 절대 주식 리딩방 가입을 권유하지 않습니다.
만일 이러한 연락을 받으셨다면 모두 사기이므로, 링크 클릭하시어 스미싱 또는 사기 피해 받지 않으시도록 주의하시기 바랍니다.

Пікірлер: 217

@3protv 8 ай бұрын

삼프로TV는 경제, 금융, 투자에 대한 다양한 해석과 의견을 존중합니다. 또 콘텐츠에 대한 비판과 평가도 언제나 환영합니다. 하지만 출연자에 대한 근거없는 비난, 욕설, 인신공격, 비하성 표현이 담긴 댓글은 삭제될 수 있습니다. 삼프로TV가 건강한 소통의 장이 될 수 있도록 시청자 여러분이 도와주십시오. 늘 감사합니다! 2024년 삼프로TV 📕다이어리 & 📅캘린더 세트 예약판매 시작! 예약 구매하러 가기 👉 : shorturl.at/lsvBS 👪 수익금 전액은 아름다운재단을 통해 자립준비청년을 위한 경제교육지원사업에 사용됩니다. 아름다운 재단의 "삼프로TV청년희망기금"에 직접 기부하시는 것도 가능하니 많은 참여부탁드립니다. 👉 : join.beautifulfund.org/3protvfund-once ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 📌지혜롭게 나이들고 싶은 사람들을 위한 보이는 라디오 ✨김경일의 지혜의 밤✨ 매주 일요일 밤 7시, 삼프로TV 유튜브에서 라이브 방송됩니다. -------------------------------------------------------------------------------------------------- 📌 TS의 기술력과 삼프로의 정성을 담은 '샴푸로' 콜라보 제품을 만나보고 싶으시다면? ➡ 지금 확인하기 : smartstore.naver.com/talmocom/products/9013251674 * 5,000명 한정 스페셜 굿즈까지! -------------------------------------------------------------------------------------------------- [하나증권] 하나를 만나면 이벤트 👉 : m.hanaw.com:444/corebbs5/eventIng/view/view.cmd?bbsSeq=492&eeno=E0296 -------------------------------------------------------------------------------------------------- 삼프로TV의 교육 브랜드 - 위즈덤 칼리지 위즈덤 칼리지는 "삼프로TV" 앱과 웹사이트에서 만나실 수 있습니다. 📌 임직원을 위한 새로운 교육이 필요하신가요? ➡ 3PRO 기업교육 : www.wisdom3pro.co.kr/ * 연락처 : 02-2118-0704, 02-2118-0705 * 이메일 : edu@3protv.com ■ 모바일 : 플레이스토어/앱스토어에서 "삼프로TV"를 검색하시어 설치하세요. ■ PC : apps.3protv.com/ 로 접속하세요. *네이버에 "삼프로TV"를 검색하셔도 됩니다. 📞고객센터 : 02-2118-0707 / 010-3898-2324 ------------------------------------------------------------------------------------------------- ■ 삼프로TV 광고 및 협업 문의 - 이메일 : ad@3protv.com -------------------------------------------------------------------------------------------------- #경제의신과함께 #삼프로TV #신과함께 [안내 말씀] 삼프로TV의 구성원과 삼프로TV에 출연하시는 분들은 문자/카톡/전화를 통해 절대 주식 리딩방 가입을 권유하지 않습니다. 만일 이러한 연락을 받으셨다면 모두 사기이므로, 링크 클릭하시어 스미싱 또는 사기 피해 받지 않으시도록 주의하시기 바랍니다.

@anbayo1 8 ай бұрын

이렇게 한두가지씩 제조업 국내생산이 사라지고 국내 제조업 관련 일자리 십년 지나면 반이하로 줄어들듯. 큰일임. 불황은 아직 시작도 안한거야.

@user-eo6nj1ne3c 8 ай бұрын

전기버스. 중국산. 안사고싶지.... 잘 모르고 하는 말. 국산 전기버스 없어요. 주문해도 2년 대기.... 제품도 좀 딸리고... 보조금은 금년에 4천만원정도 줄임. 조사가 좀 덜 됐네요. 버스 충전 설비 설치도 지자체들이 장소에 적극 협력 안해주는편이고... 마을버스급이상의 큰 차량의 내연기관차량은 현재 생산 안하고... 노후된 차량 교체 할라면 오로지 중국산버스 뿐입니다. 이게. 현실입니다. 좀더 자세히 조사해 보시길 바랍니다.

@adiosm57 8 ай бұрын

현기가 독점하고 있으니 나라 경쟁력이...ㅉㅉ

@zax5889 7 ай бұрын

일본 상황하고 똑같음 ,일본 버스시장은 이미 2012년부터 중국BYD전기버스가 교토에서 판매시작한후 몇년전부터 일본 전기버스시장 거의 다먹고 토요다마저 두손두발 다들고 BYD와 합자회사 만들고 차대와 기타기술 라이센스 받아와서 토요다 껍데기씌우고 택갈이하고 판매하기로 하였음.

@hyun15935789 7 ай бұрын

대량생산 저렴한가격으로 밀어부처네

@dongyuanlee7728 7 ай бұрын

탈중국한다며 열받을필요없죠. 😂

@guoxianzheng7106 7 ай бұрын

🤣

@AsiaAsia-yc2ky 7 ай бұрын

시장있는 곳에 경쟁있고 수요있는 곳에 공급의 따라간다!😊

@kjsong4068 8 ай бұрын

그래도 국산 산업육성을 위한 정책적 지원 필요합니다. 그냥 포기하면 그나마도 다 내어줘야 하고 발목 잡힐 수 있습니다.

@cats-korea 7 ай бұрын

그걸 보호무역이라고 함

@hkkim3528 7 ай бұрын

자동차를 지원하면 독점기업에 더 독점하라고 지원하는 꼴임.

@user-xs1jp4zc1x 7 ай бұрын

@@cats-korea 중국도 자국차에 보조금 주고 외국회사는 규제해요. 정당한 경쟁이 안됨

@cats-korea 7 ай бұрын

@@user-xs1jp4zc1x 그럼 왜 독일차 일본차 미국차는 잘팔리는데 한국차만 개터져서 아웃되였겠어요? 현대에 북경이란 타이틀을 줬는데 , 벤츠 페라리 bmw 다 까고 현대에 북경현대라고 해줬는데 , 그래도 중국탓이다? 장춘아오디가 혀를 차는 소리가 들리네요

@user-df9wf8hz7i 7 ай бұрын

@@user-xs1jp4zc1x 보조금 초반에 주다가 안준지 오램

@gythvcf2573 7 ай бұрын

로봇 청소기도 국내에서 중국 제품들이 죄다 1위 2위한다.

@kjsong4068 8 ай бұрын

전기차, 드론 정부조금 80~90%가 중국업체에게 가고있다고 합니다. 우라나라도 상호주의에 의해 제도를 정비해야 합니다. 국민세금이 이렇게 쓰이는 것 문제입니다.

@cats-korea 7 ай бұрын

K-전기차 K-드론으로 세계정복 가즈아

@user-gt2bm6ww4s 7 ай бұрын

⁠⁠전세계 창고로 가겠지뭐😂😂😂

@user-xs1jp4zc1x 7 ай бұрын

중국정부는 한국기업에 보조금 안주고 투자된 공장에서 한국인을 각종 규제로 쫓아내고 자국민으로 대체 ㅠㅡㅠ

@user-lg1tc6zc8h 6 ай бұрын

@@user-xs1jp4zc1x 你想多了现在中国汽车市场是战国时期都杀疯了未来两年会有很多品牌将淘汰包括中国本土品牌现在都在打价格战德国汽车在中国的价格比在德国还低

@user-bu9qr5jd8t 7 ай бұрын

그래서 중국버스많으면 안되는 이유 뭔데

@sqd2164 7 ай бұрын

당신은 소비의 관점에 서 문제를 사고하고, 적당한 외국 브랜드는 한국의 경쟁에 진입하고, 한국 소비자에게 높은 가격대성능비의 제품을 제공하는 데 유리하고, 단일 한국 브랜드의 이익을 고려하고, 한국 소비자에게 불리하고, 상인은 영원히 자신의 이익을 고려합니다.

@user-tx6ue4ho5z 7 ай бұрын

중국이 망해야 전세계가 행복?.....

@project_bada 7 ай бұрын

어차피 경쟁력이 없다면 버스의 보조금은 아얘없애는게 좋을 듯

@virtree5894 7 ай бұрын

우리나라에서는 중국산 전기차에 대하여 보조금을 지급을 하지만, 정작 중국에서는 우리나라 전기차 보조금을 받지 못하고 있다. 이러한 부분에 있어서 반드시 시정이 되어야 한다. 보조금 지급에 있어서 국가간의 형평성이 있어야 한다. 이러한 부분에 대하여는 반드시 개선하여 국내 전기차 업체들의 지원이 이루어져야 하겠다.

@steelw5387 7 ай бұрын

보조금같은 소리하고 잇네! 너그차들 안팔려 !😛

@seoksunpark635 7 ай бұрын

보조금 지급은 상호주의를 따라야 합니다. 가능하면 중국수입차 이용급지 합시다.

@YJ-sf6kd 7 ай бұрын

한국거 다 베껴 팔아먹는 짝퉁 중국

@user-ov9pi1vp7t 7 ай бұрын

보조금 받으면 한국으로 진출 안할거고 수입금지하면 가격경쟁이 없으니 현대나 기아나 같은 지동차회사에서 가격높게 불러서 한국 국민들 비싼 가격으로 차를 살거고.... 암튼 힘듬 기술이나 공급망이나 가격이나 원자재나 뭐가 하나 중국보다 우세가 없어

@user-lj7nb9pt4q 7 ай бұрын

전기 버스는 늦었어요. 가격때문에 어떻게 할수가 없습니다. 한마디로 중국한테 밀릴수밖에 없습니다.

@user-sl8xz2lr6x 7 ай бұрын

세계 전기버스 98%는 중국산이죠

@user-wf7cn6cw6u 7 ай бұрын

과거 엔진차 메커든 전기차 버스든 배터리 거의 중국산임. 즉 앞으로 중국 산산 원자제 아닌 다른 방식 충전기 나오지 않는한 중국제

@user-nz6sz9tr2w 8 ай бұрын

유럽도 그렇고 재활용 불가능한 lfp 탑재 차량에 대한 제재가 가해지고 있기에 우리도 그에 대한 제재를 가해야하지 않을까 생각됩니다.

@sqd2164 7 ай бұрын

미국은 국내에서 전기차에 선택적으로 보조금을 지급하면서 중국 제품은 제외시켰다.사실상 국산 전기차를 중국에서 팔면 보조금을 지급한다. 중국의 전기차 브랜드와 같은 정책이다.

@user-so4fz5ij2u 7 ай бұрын

한국이 무슨 기술이 대단한국가인양 우물속과대망상부터 버리세요

@rh-gs1qm 7 ай бұрын

ㅋㅋㅋ

@lovecharlesbarkley7768 7 ай бұрын

중국으로 돌아가

@user-zk8tp4zh7q 3 ай бұрын

@@lovecharlesbarkley7768저친구 해외에서도 유투부못하나

@user-werkqkla1244 3 ай бұрын

연변 날씨는 어떰?

@user-iq4ny1kp5c 7 ай бұрын

불과 1.2년전만해도 삼원계배터리가 대세가될거고 LFP배터리는 한계가 명확해서 도태될거다라고했는데 어느순간 상황이 역전이되어버렸네요.LFP배터리.약진의 시작이 미국회사인 테슬라였다는게 정말 아이러니.

@hkkim3528 7 ай бұрын

모든패널들이 사회자와 합이 맞아서 애국심에 발광하니까 나름 할말할려는 패널들도 뻘쭘해서 입을 싹 닫던 게 추억이네요. 그래바야 몇건안되지만 심지어 주식투자하는 사람들사에에 박순혁이는 신급이더군요.

@user-xs1jp4zc1x 7 ай бұрын

지금도 LFP 는 수명은 떨어지는데 재활용도 안되고 용량은 작은 등 한계가 명확해요. 민주당 서울시에서 친중한다고 몰아줘서 그렇지

@landlwg1361 7 ай бұрын

가격 경쟁에서 상대가 안되죠. 소니가 망한 이유가 이거였죠. 고급지고 세련되고 성능 좋지만 가격은 비싼 소니제품들.... 이러다가 삼성 엘지 싼 가격의 제품들에 밀려버린거죠. 아직도 한국인들 외에는 소니가 훨씬 품질 좋다는 인식을 가지고 있습니다. 가격도 실제로 비싸고요. 그래도 가성비에 삼성엘지 제품들이 엄청 팔리는거죠. 하지만 삼성전자에서 전자제품이 차지하는 비율은 5%도 안됩니다.ㅎㅎ 엘지도 뭐 핸드폰 사업부 포기했어도 시총 15조 기업에서 더이상 발전이 없죠. 가전 제품들이 얼마만큼 저가 경쟁이 치열한지 알수 있는 부분이죠

@puganzi 7 ай бұрын

규모의 경제 때문에 애초에 경쟁이 안되는 것임. 안보는 확실히 하고 군사적 긴장은 유지하더라도 북한-일본과 시장통합을 해야 그나마 쫓아갈 수 있음.

@user-sq4xk7im7c 20 күн бұрын

보수는 북한이라면 학을 띠는데 불가능한 일

@user-mi7ft3yn8q 7 ай бұрын

가격차이가 이정도로 심하면 경쟁력이 없는 게 맞습니다 국산이라 하더라도 퇴출 되어야겠죠 하물며 국내 소비자 호구로 보는 기업인데...대기업 걱정할 시간에 본인들 노후나 걱정하시는 게 낫겠죠

@yghrei925 7 ай бұрын

중국산을 안 쓸려고 하자니 버스요금 택이 정도되고 지금의 요금대로 국내산으로 쓸려고 하니 회사직원들 월급 160만원 정도 받아야 되고 쉬운 문제 아닌가?

@graffitijungle2072 7 ай бұрын

이렇게 싸고 좋은 중국 차를 싫어하는 이상 국민의 세금을 늘려 더 비싸고 나쁜 한국 차를 사면 좋겠다

@sky-iv2xv 7 ай бұрын

가는거 있고 어는 게 있다는 법이다 앞으로 중국이라서 불만 있다는 편견이 없애야 우리 한테 가야되는 길이다

@user-eo6nj1ne3c 8 ай бұрын

태양광 .. 그쪽은 수천억대로 중국에 퍼주더니, 겨우 중국산 버스로 중국에 보조금빠지는거 단속해서 우리 버스운영하는 회사는 차값 비싸서 다들 망하게 생김.

@user-sq4xk7im7c 20 күн бұрын

중국 기업 유치하면됨 망할 기업은 어차피 망함 왜 세금들여 기업 살리나 시장논리에 맞지않음

@wto-tx6hp 7 ай бұрын

한국전기버스는 위험하다. 또 어디다 박아서 대형사고 날라고

@kimri123 7 ай бұрын

전기 버스같은 공공부분의 세금들어가는건 국산으로 써야지 뭐하는 짓이냐? 세금 들여서 남의 나라 배불려주고

@ckkwoniii 8 ай бұрын

차종훈 기자님 차 기사는 챙겨봐야져 ㅋ❤

@user-nu9do4ux5r 7 ай бұрын

버스가 어느나라건지도 중요하겟지만, 버스기사 마인드가 더중요한듯....무슨 짐승 실어나르는것도 아니고, 쾌적한버스실내...편리한 환승시스템...그러나 버스기사운전마인드는 1970년대 멈춤....택시도 마찬가지임...

@sarahk9546 8 ай бұрын

한국에서 기술이 없어서 못만드는게 아닌데. 도데체 왜 중국산 전기 버스를 수입하고, 수입을 허락해 줍니까 ? 꼭 수입을 허락햐야할 입장이라면 관세를 3 배 정도 매겨 놓으면 자연히 국내 생산한 전기 버스를 구매, 운행 하지 않을까요 ?

@user-eo6nj1ne3c 8 ай бұрын

현대에서 안만들어요. 1년에 2천대도 안만들어서 수요를 못맞춥니다.

@user-se9lw5ms3c 8 ай бұрын

무식한놈 ㅋㅋ

@kkim4888 8 ай бұрын

싸고 좋은 제품 못만드는 기업이라면 망하는 게 당연한 거고 그게 자본주의에요. 우리가 만들 수 있냐 아니냐가 중요한 게 아니고 '싸고 좋게' 만들어야 하는 겁니다. 관세는 원래 반칙이고 그거 해서 성공한 나라 역사상 단 하나도 없습니다. 관세 때려봐야 국민들 지출만 증가하고 경쟁력 없는 기업은 결국 망합니다.

@user-fz6hz3uc9x 7 ай бұрын

보조금은 상호주의에 입각해서 자국기업에 줘야지 뭐하고 있는건지

@user-dt9er4gy4q 7 ай бұрын

모르면 용감해진다는 말이 있죠

@user-mm7gy2ut6u 7 ай бұрын

가격이 싸기 때문에

@user-wm8lh1on4z 7 ай бұрын

정작 현기차 좋아서 탄다는 사람보다는 as때문에 탈만하다는 말이 모든걸 말해주는 듯

@TomTomdog 8 ай бұрын

매년 200억 중국 버스 보조금 주면서

@jspark-wd4ig 7 ай бұрын

중국의 90년대 초반부터 공격적 자원 독점구매력을 한국이 준비 안해서 그러치!’ 세계에서 다쓴다고 한국 중소기업 안만들게 한 일차 제조사를 생각 안했다. 일본처럼 중국제는 배격해야지요! 중국제 버스 타기 싫다. 국가 브랜드이미지 최악이다. 안쓰면 그만이다. 쓰게하는 한국내에서 용인안하면 그만이다. 싸다고 쓰는 인간들이 문제이지요!

@user-zl5my6dc9p 7 ай бұрын

무식한걸 티내냐?

@user-gm9qh5ww7n 8 ай бұрын

중국산버스 사는데 국고보조금 주는거 3분의 1지점 ᆢ 인제 나오네. 23년1~11월 위주로 22년까지 퍼준거는 없네

@uwin-rj4rj 7 ай бұрын

6:07 밀집도보면 중국보다 높아요

@user-xm4bp2yc6f 7 ай бұрын

친중친밍순제가아니라기술경쟁입니다.아직도인지전을해나요.어짜피기술앞도적많이팔려야현실상황에서친중친미화난다그런감정으로판단하는거는무식적입니다

@user-bt1xx1vy4n 7 ай бұрын

한국은 중국욕을 계속하면서 중국산 상품은 하나하나씩 다 사네..ㅋㅋㅋㅋ

@guoxianzheng7106 7 ай бұрын

👍

@user-werkqkla1244 3 ай бұрын

유튭 어케뚫었노

@user-bt1xx1vy4n 3 ай бұрын

@@user-werkqkla1244 초능력으로 뚫엇데이.배우고 싶나???

@somuchtalk 7 ай бұрын

옛날부터. 중국제품퀄리티를 따지던데 말하자면 중국제품도. 한국제품못지않게 퀄리티 좋은제품들 많습니다 싼걸 사가지고 퀄리티가 않좋다고 말하니까 문제죠

@user-le4we9jj9i 7 ай бұрын

보조금은 중국전기차 회사가 가져가나요 아니면 수입업체나 버스운영회사가 받나요?

@zax5889 7 ай бұрын

당연히 수입업체아니면 운영회사가 받아가는거지....

@parkmason 7 ай бұрын

자본주의에 따라 중국산이 더 좋다면 국산은 도태되는게 맞음

@vetterdays 8 ай бұрын

리튬 코발트 가격이 떨어져야 밧데리 가격이 하락해서 전기차가 잘 팔리는데 그러면 밧데리 주가는 하락해야되는 아이러니.

@user-yg9ie5dp6g 7 ай бұрын

현대가 수요를 못따라가서 그런거지... 지금도 주문하면 기다려야 하는데...

@rainbowsea9679 7 ай бұрын

가격싸고 품질 좋으면 되는 것이지 . . . 그 것을 못 만드는 우리나라 자동차기업들이 문제지 . . . 경쟁력이 떨어지면 부단히 노력해서 중국산보다 우수한 자동차를 만들면 된다 . 그러면 소비자들은 박수친다^^

@user-dz5tb6oy4u 7 ай бұрын

국개들이 찬성 했는데 무슨말인지,

@bonbonjovi 7 ай бұрын

류종은 명민준 이런 앱등이들이 미친듯이 사제끼는 아이폰 애플워치 이게 중국에서 만들어. 이거 사주는 돈으로 중국정부가 세금 걷어서 중국배터리랑 중국버스회사들한테 보조금 주는거야

@yeonjeong5029 7 ай бұрын

현대기아부터해서 우리차라고 해도 중국산 저가배터리 사다넣는판이니..ㅉ

@allenkim5082 7 ай бұрын

아~ 진짜요~진짜요! 진짜요? 진짜요...

@dribbletheearth 7 ай бұрын

중국산 상용차가 침투하는 걸 막을 순 없을 것 같습니다. 문제는 그 다음인데, 비야디 로고를 보고 자란 어린 세대들은 중국산 전기차에 대한 반감도 적어지겠죠. 이후에는 승용차 시장까지 잠식당할 수 있습니다. 사실상 독과점 상태로 오랜 기간 국민 지원 받아온 현대기아가 이젠 정말 실력을 보여줘야 한다고 생각합니다. 오랜 기간 혁신도 없이 땅 사는데 10조씩 쓰면서 밀린 숙제가 정의선 회장께 밀려오는 것 같네요. 다행히 요즘 좋은 모습 많이 보여주고 있으니 기대합니다! KG도 물론 파이팅~!

@cats-korea 7 ай бұрын

한국전기차 중국에서 개발려서 도태 됨

@user-xs1jp4zc1x 7 ай бұрын

현대가 중국기업보다 기술혁신 많이 했다고 생각합니다. 중국 같은 기술훔치고 중국정부에서 대놓고 밀어주는 중국전기차 회사에 대해 선방했다고 생각합니다. 한전 200조 빚지게 만든 문재인 비해 10조를 한전에 줬고 지금은 부동산폭등으로 10조 이상 가치가 된 현대차 선견지명에 고맙게 생각합니다

@sqd2164 7 ай бұрын

@user-sy3fe7jv8z 8 ай бұрын

사드사태 이후 한국제품은 노골적으로 배재하는데..................... 애국주의를내세우며 .................왜 중국제품을 사냐...

@guangrili541 7 ай бұрын

기술력이안되는데 ㅋㅋ수입할수밭에없지

@user-fw5hx8ti8p 7 ай бұрын

님이 한우대신 수입먹는거랑 같음…

@rh-gs1qm 7 ай бұрын

중국제품 좋으니깐～😢

@lovecharlesbarkley7768 7 ай бұрын

중국제품이 좋다니.

@guangrili541 7 ай бұрын

@@lovecharlesbarkley7768 중국산조으니깐 수출많이하는거지 ㅋㅋ자동차세계1위 조선세계1위 세계72프로수주 경공업세계최강 핸드폰 화웨이 쏘미 오포 세계최강 또뭐말해봐

@taifeng77 7 ай бұрын

LFP 가 고속충전이나 밀도, 저온 성능 등에서 많은 문제가 있어서 여러부분에서 사용되기는 어렵지만, 버스에서는 가격이 저렴하다는 이점이 크겠네요. 안전이 확보된다면 상당히 위협적일 듯 합니다.

@MooMoo-tx2jx 7 ай бұрын

운전을 해볼 일이 없으니 저런 이야기가 가능한거다, 차가 밧데리 하나로 다 커버치는거로 생각하면 오산이지 버스는 사람 태우고 다니라고 만든거지 싼 맛에 위험하지만 대충 운행하라고 만드는게 아니라고 제발 운전기사들 입장도 생각해달라고

@user-ch5du1pf7j 8 ай бұрын

이 버스 의자 진심 불편하다

@meaculpa938 7 ай бұрын

상호주의로 저 버스들이 우리나라 배터리 탑재되서 보조금 지급되나요?

@user-mm7gy2ut6u 7 ай бұрын

그건 글로벌 산업에서 맡은 분야가 있기 때문이다

@user-wl4jh9uy1i 7 ай бұрын

중국에 경쟁으로 밀린건데 맨날 감정적이네 어차피 시간문제

@user-mn5rx8bh5m 7 ай бұрын

보조금 많이 주어서 중국산 뻐스 소비하는게 애국이다

@user-hu6hd7ie3b 7 ай бұрын

오송자율주행 버스는 우리나라 우진산전꺼아니가요????

@msoh8525 8 ай бұрын

문제는 현기차도 배터리는 중국산 이라는거..

@user-nd1hz4wi1h 7 ай бұрын

전기버스는 30년부터 있었는데 많지는 않지만

@user-rq2vj1on4l 8 ай бұрын

차이나 전기차 etf는 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ

@user-werkqkla1244 3 ай бұрын

일렉시티타다가 ebus9 타니깐 승차감 ㄹㅇ 개별로임.. 하이거는 그리 나쁘지 않던데 ㅇㅇ

@user-zk5zy2jo8o 7 ай бұрын

현대는 각성해야 한다 독점생산 한다고 가격미친듯이 올리고 지들끼리 잔치하는 현대는 반성해야 한다

@MooMoo-tx2jx 7 ай бұрын

단적인 하나의 예만 들어보자면 깜빡이가 제대로 안들어간다 이게 말이나 되나? 그래서 깜빡이 안넣고 차선변경 했다고 딱지 받은 기사도 있음...

@hyun15935789 7 ай бұрын

전기차는 중국이 1등으로 보급되어가네

@user-fu9lt9sl8q 7 ай бұрын

중국산은 보조금필요없습니다,보조금없어도 충분히 싸니낀요ㅡ그돈은 다한국회사가갖ᆢ지정말 중국이가져가면한국사람. 이가만잇겟습니까

@user-hx2fo1uw5i 7 ай бұрын

현대기아차는 중저가 싸구려 차를 대량으로 만들어서 판매하는 기업에 불과하지요

@user-wk2cc1vs1e 6 ай бұрын

우리나라에서 파는 물건 8할이 중국에서 만들어서 온다 이거 논쟁거리가 되냐

@user-mm7gy2ut6u 7 ай бұрын

다국적 메이저 그룹들이 다 떠났고 이제 중국이 내세울것은 군사력밖에 없는데 그것도 웃기는일이지

@user-wg3xl1ki6m 8 ай бұрын

지자체 제정신인가

@kimgonny2901 8 ай бұрын

중국제품을 언제까지 낮게만 바라볼 것인가. 감정을 배제하고 현실을 냉정히 바라봐야 살아 남을 수 있습니다. 정권을 떠나 공무원들은 규제만 할 것이 아니라 다양한 분야에서 활성화를 어떻게 할지 고민해야할 때입니다.

@user-xs1jp4zc1x 8 ай бұрын

예전 서울시장이 중국전기버스 몰아주기하고 질낮은 인산철사용한(겨울에 특히 효율 떨어지고 재활용도 힘듦) 버스 세금으로 사주는게 이상해 보이지 않아?

@user-xs1jp4zc1x 8 ай бұрын

중국이 한국에 엄청난 돈 투자받고 기술 이전 받고는 자국내 한국인들 각종 규제로 쫓아내고 있어.. 중국호구인가?

@user-gq7pr9xd3t 8 ай бұрын

@@user-xs1jp4zc1x밥은 먹고 다니냐? ㅉㅉ

@user-ln4hi2hn4w 7 ай бұрын

@@user-xs1jp4zc1x 인산철 배터리가 무조건 안좋은건 아니다 이걸 가성비라고 하는거다. 테슬라가 미쳤다고 질낮은 인산철 쓰냐?

@guoxianzheng7106 7 ай бұрын

👍

@prkdj4761 7 ай бұрын

현기 자국민 대하는 태도가 바뀌지 않는이상. 미래는 없다

@user-mm7gy2ut6u 7 ай бұрын

좋다 그러면 좋다 안정성 효용성 장기성이 좋다면 수입 할 만하다

@As-summer-passes 7 ай бұрын

기자 패널들도 열심히 하시길 본인들자리도 중국인이 위협안할거란 안심말고 웃으며 허점 보이며 대충 하지 마시길

@uwin-rj4rj 7 ай бұрын

6:27 요즘은 충전아에 안기다립니다. 중국 크기에 비하먄 180만대는부족합니다.

@MooMoo-tx2jx 7 ай бұрын

100퍼센트 충전하면 리타더 제동 안걸려서 풀충전시키지도 못 해 방전도 빨라 브레이크 제동력도 극악이고 한숨만 나온다 이 탁상머리님들아

@sqd2164 7 ай бұрын

@user-mm7gy2ut6u 7 ай бұрын

뱃터리만 팔면 중국이 제일 이겠구나 그러나 뱃터리를 선진국에서 생산 아하는 이유가 있단다

@user-cj4tj2gu5z 8 ай бұрын

중국꺼는 대체 가능한건 안쓰는게 .. 좋을듯..

@user-mm7gy2ut6u 7 ай бұрын

ㅎ 한국보다 중국 뱃터리가 효용이 좋다면 경쟁력이 있겠구나

@user-fr2pf1uw3c 7 ай бұрын

상호주의에 따라 받은데로 돌려주면 되는데 뭐가 이리 복잡해? 다른나라 눈치를 왜봐.다른 나라도. 받은만큼 해주면 되잖아.

@hkkim3528 7 ай бұрын

한국이 미국인줄 아나봐네요

@user-mm7gy2ut6u 7 ай бұрын

선진국에서 뱃터리를 생산 안하는 이유는 저단가 때문입니다

@user-hb6jb8qb3m 7 ай бұрын

정말 이해가 안되네요........중국은 우리나라 차에 대해 보조금을 지급하지 않는데 우리나라는 중국차에 보조금을 지급한다 ? 상식적이지 않네..........

@rh-gs1qm 7 ай бұрын

멍청이니깐그런가봐요～

@user-vd3fc6bi1l 7 ай бұрын

2023년부터 중국은 모든차에 대해 보조금 없어졌어요

@user-st4sk2cz9x 7 ай бұрын

韩国的选举政治体制，阻碍韩国科技发展。中国电动汽车的规划是从20年前就已经开始，中国太空站如今常驻六名宇航员，而太空计划已经连续实行了50年。韩国5年换一个总统，很多需要20-30年持续不断的科技投入，随着政党的内部斗争被消耗掉太多，美国、日本也是类似的状况。中国喷气客机是从2007年开始设立上海的商飞公司，正式运营是2023年，如果是韩国发展航空业，这16年间会换三个总统，每年都根据选票的需要制定政策，而不是根据长期发展的需要，而航空发动机的研发甚至需要30年，所谓民主国家不会为科技发展等待如此长的时间。