한겨울에 정상적인 라이더들은 밧데리 분리해두고 겨울잠을 자요^^ 도로 온도나 타이어 온도뿐아니라 라이더들이 아무리 방한장비를 해도 손꾸락 발꾸락 아주 미쳐 죽습니다 ㅎㅎㅎ
@진차로긴2 жыл бұрын
@@MY_CHOKUK 염화칼슘뿌렸던 곳은 블랙아이스 귀싸데기 때릴정도로 미끄럽더군요 얼마전 한번 저속슬립당해서 아직도 무릎이 욱신거리네요 이제 슬슬 비좀 뿌리고 염화칼슘잔재도 흘려줘서 도로상태좀 좋아졌으면 좋겠네요 ^^
@제로사이드2 ай бұрын
늦가을 초겨울에 타기 조을듯
@임채홍-d4t4 жыл бұрын
번창하세요!!!!!!!!!
@박박-m5s4 жыл бұрын
배기량대비 실연비 신호거의 없는곳 15정도 나오데유 마구 쏘는 스퇄인데두유!
@진차로긴2 жыл бұрын
아메리칸 1000cc만 넘어도 여름에 시내주행할수 없을 정도로 뜨거움이 엄청나던데 2500cc라면 도심주행은 일단 거의 불가능할듯하네요 물론 장거리 투어용도인만큼 이걸 구입하신라이더분이 동네 장보기나 마실용으로 타실분은 없겠지만요^^ 헝그리라이더라 한대만 사용한다고 한다면 불가능하지만 여유되시는 분이라면 세컨으로 구입해서 장거리 다닐때 사용하면 정말 좋을듯하네요 미들급 타면서 다시 리터급 최상위기종인 로켓으로 가고 싶어지네요 영상 잘보고갑니다
@latwc3 жыл бұрын
디아벨과는 어떨까요?
@megathkimrouge32319 ай бұрын
저 크기와 무게정도에 2490cc가 넘는 엔진이 팰요한가?? 그냥 큰 엔진 장난감??
@skywave44962 жыл бұрын
구매할뻔 했는데 엔진열이 장난이 아니라해서 눈물을 머금고 포기한 바이크
@이상이-z4o4 жыл бұрын
잘 봤어요~~^^
@JShine-tp6hx4 жыл бұрын
꽉찬 느낌...할리를 압도하네요...
@shw7space4 жыл бұрын
근데 뜨거움을 어떻게 견디고 타나요 ?ㅡ.ㅡ 안뜨거워야 더 즐거운 라이딩이 될텐데
@진차로긴2 жыл бұрын
그 뜨거움을 참을 정도의 라이딩맛이 있다고 봐야 이해가 될듯하네요 어차피 시내주행 불가능할정도의 지옥불수준일듯하네요 배기량 할114엔진 1800cc넘어가도 엄청난 열에 양쪽 허벅지 빨갛게 익는데 이녀석은 2500cc나 되니 그 열기가 얼마나 대단할지 상상이 되네요 그냥 장거리 투어전용일듯합니다
이런 슈퍼 하이 디스플레이스먼트 초 고 배기량 모러 사이클은 미국이나 일본 중국같이 나라의 국토 지리기가 아주 긴 나라에서 탈수 있는 모러 사이클 이겠지요. 한국 같이 초 소형 국가에서는 이런 초 하이 배기량 모러사이클이 달릴곳이 없어요. 이 모러사이클을 타고 평균 시속 130킬로로 달리면 서울서 부산까지 3시간 30분이면 도착할수 있겠내요. 한국은 모러사이클이 고속도로를 달릴수가 없으니 이런 고 배기량 하이 디스플레이스먼트 모러 사이클의 평균 속도도 시속 100킬로 정도 일것이니 250씨씨 스쿠터와 항속 크루즈 스피드는 비슷할것 같아요. 정말 큰 전투기가 날라가는 것 처럼 웅장 하내요
@정-d4l4 жыл бұрын
한국이라고 엑센트, 스파크만 타나요? 이륜차도 마찬가지 아니겠습니까? 취향이죠. 뭐
@진차로긴2 жыл бұрын
갬성으로 타시고 뽀대로 타시고 다 그렇지요 취미생활이기에 사실 어느나라를 가든 프로선수들보다 장비더 좋은 아마추어 동호회들이 많아요 ^^ 물론 저도 그중한명이었으니 지금은 여러취미를 접고 바이크만 타고 있습니다 리터급이상도 갔다왔지만 역시 국내에서는 미들급이면 모든 갈증해소디네요 어차피 고속도로도 못들어가니~국도에서 쏘면 얼마나 쏘겠어요~ 글 잘 읽고 갑니다