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El retraso en la finalización del montaje de la vía derecha (su conclusión estaba prevista para marzo y todavía faltaban este mes de agosto algunos pequeños tramos de vía en placa en el entorno del túnel del Padornelo) y la previsión de que las mismas obras, incluyendo catenaria, estén terminadas en el mejor de los casos en el mes de octubre, hace imposible que se cumpla el objetivo que todavía mantiene el Adif de que el primer tren de alta velocidad llegue a la estación de Ourense el próximo mes de junio, entre la primavera y el verano de 2021. Implicaría que la fase de pruebas se resolviese en un tiempo que resulta poco verosímil. Sería menos de la mitad del tiempo invertido en el tramo anterior, teniendo en cuenta que estamos ante los 119 kilómetros más complejos de toda la línea de alta velocidad a Galicia.