KTM大危機？奧地利品牌到底發生了什麼

[@oQQt8k]

品牌訂位不明，390讓人誤以為是r3同等級，但結果維修是bmw價，而且代理商只是用貿易商心態做車基本上不備料，維修是個讓人傷腦筋的問題，誇張的維修保養報價往往讓車主滿滿的驚喜最後心寒退坑

[@roytong1908]

@@oQQt8k KTM妥善率 真心的不行 自求多福的感覺

[@waddio3851]

待料待半年 都忘記自己有一台KTM 還好退坑了

[@poonpeter19600606]

沒錯.安東只做賺錢的生意,不是事業.

[@poonpeter19600606]

安東就是貿易商！

[@changchnkimo]

雖然說得沒錯....但台灣市場對他們來說可能超小...所以應該不是這些原因

[@yan3604]

SUZUKI 退出GP之後有說，跑GP贏獎盃，但是沒有多樣且對應的產品線給消費者，那這個冠軍毫無意義。

[@maxyeh4409]

我覺得KTM高層的判斷並沒有錯，在市場不景氣的時候收購其他車廠，確實是一種削弱對手、拉高自己的策略，但是，KTM的問題是他沒有利用這段時間顧好本業，發展顧客的品牌忠誠度，把一手好牌玩到輸光，尤其是390的問題，更是雪上加霜，後勤維修、保養的價格，真的是歐洲的高級精品價格

[@goagao6863]

先聲明我是鍵盤俠也沒查證，之前看13N說的是KTM(pierer mobility group)拿$去賭e-bike市場(而且非原本KTM bike industries)，果然是財大氣粗一次就歐印，然後就這樣被市場當大韭菜割了。覺得如果當初專注本業，即使妥善率、售價等被人詬病也不會到這麼慘的下場，反正管理高層不用擔心，做不好就跳槽到其他公司而已，受害的都是基層員工。

[@陳冠竹-q6b]

真的是太貪心了 跟日廠比起來 一邊是保守到爆 一邊是想急速擴張 兩種極端

[@網友Z]

成為生意人就會知道 在中間並不簡單 有時候不衝就會錯失良機​@@陳冠竹-q6b

[@travel0147]

台灣這邊KTM 腳踏車的代理商 是 凱特美

[@無一-h6e]

很越野

[@danielkuo3008]

該倒就倒,不用想太多,這世界本來就有太多不需要存在的品牌在割消費者的韭菜...有它不多沒他不少...

[@stanleychen6502]

0%利息的熱錢，不是只專屬於KTM的特權，完全是風險評估失控。 短時間野心膨脹的太快，多線多品牌發展，在財務上的槓桿運用到幾乎沒有退路，完全是賭徒心態！很難想像這是一家知名國際公司。

[@givemeyourgun]

品牌很歐洲，作風很印度

[@wewebestok]

老巴的分析夠精辟！讚

[@jargawu]

我上禮拜在街上真的看到有人貼阿多笨俠的貼紙🤟

[@misty1302]

他們很大原因，是因為疫情時過於看好KTM Bike，才走到現在這步，當時的投資幾乎都是負資產，比打水飄還要慘

[@RickAYong]

哈雷1584cc保養4瓶紅線一瓶變速箱油加油芯前後巡一巡$6000多。 701SM 690cc 保養2瓶motorex加油芯前後巡一巡$7000多… 在台灣要很有愛才會擁有😅

[@kylehuang8579]

所以應該要期待drz400sm而不是390smcr

[@bk87410]

員工一定很幹高層…有人分析是引擎事件，後續的歐美市場失利『高階車沒獲利，售後服務讓人心酸』；投資的電輔車市場也失利；台灣就售後服務讓人迴避；只能說太多因素就爆炸了

[@ntr1381]

TT

[@bk87410]

@ntr1381 沒辦法，只能說CEO等等上層食慾大，這年代售後服務不好就掰了

[@manjake1628]

摩托品牌很多都经验不善的，最近就便宜了买了一台二手KTM, 当休闲玩具，本来就冷门品牌，自己动手修也是种乐趣

[@hwalalatw]

好不好騎

[@Junwei251]

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[@huberhu4015]

它們的妥善率，歐比王當初如果真的騎到KTM可能沒辦法完成旅行，不過也有一說是KTM當初就是因為知道這點怕造成負面影響所以不願意贊助車子給歐比王。

[@SmallClawedOtter1244]

壓垮KTM的很多根稻草

[@終勝本多-m1g]

KTM破產危機正好給了大多數同樣只會炒作不會造車的歐洲廠商一個警告

[@mx5038]

除了KTM似乎没有其他牌子这样了😂

[@f1044420104]

身為曾經的KTM ADV 車主 我還真的沒遇過什麼問題，3萬多公里不曾過熱也沒有縮缸，動力大懸吊又優秀車重又輕原廠標配塑膠油箱隨便你摔根本無可挑剔打趴一票日系車，只是在台灣要慎選保養店家以外硬體本身沒什麼問題，看不懂一些人在酸什麼。

[@BruceLin1998]

那是你幸運，有些人就是買回來一直壞阿

[@demosakaki2857]

KTM品管上有問題，我認識的車行光390就修了不少台，他們都說買ktm就是在抽籤，只要前面都沒事就都安了，但只要車開始壞後面就有得修了

[@wunmou]

不排除有一部份的雲車主，但出問題的真大多是民間車廠保養的。 因為 KTM 的設計壓根就沒考量到壽命，很多保養項目不能全照手冊上走，原廠技師都會依經驗提早做更換， 而外面的很多未受過原廠訓練都依手冊照本宣科，就像早年都說川崎容易壞，都是被台灣技師修壞了一樣道理

[@f1044420104]

@@demosakaki2857 早期的RC跟duke390的確問題不少，但是到了2021那代已經沒有什麼問題了；以前ADV大會師也去過大家的車真的都沒什麼問題。

[@f1044420104]

@@wunmou 我的一直到三萬公里都是三千公里換機油跟一次預防性換冷卻水跟煞車油而已，裡面的汽缸、活塞環blabla都沒有換過，引擎沒有滲油也沒有不好發的狀況。

[@haiwanglei]

KTM電動車滯銷幾乎沒人買，公司支出這麼龐大，銀行債主催錢催得緊，當然要瘦身或節食了。

[@thy79513]

給我半價😹其他不管

[@趙雲-b8u]

講講沒人講過但我一直覺得很神奇的 你參加motogp 卻沒出半台高階仿賽，最熱門的中量級仿賽也沒有，妥善率就在差了，還搞一個凸輪軸事件，基本上中標就是七八萬台幣，然後幾乎都中，ebike跟高階越野車市場都超小，卻花那麼多資金在搞，又把產品線搞得這麼廣泛，增加庫存壓力唯一做對的只有390系列

[@winp7917]

真的超問號，最好賣的車種就是仿賽，居然不好好耕耘這塊市場

[@sonofgod123able]

還花錢去買MV這個賠錢貨

[@timmychen6]

RC8不是出超級久了嗎？ 你沒在看KTM?

[@sweryang4900]

純種仿賽在近幾年相繼停產下不做仿賽正常吧做有殼街車又跟KTM品牌定位不符

[@趙雲-b8u]

@@sweryang4900 RS457 RS660 他都出RC390了...而且純種仿賽停產是四缸中排量

[@frankietang6887]

曾經的Husqvarna車主表示，以後不敢了

[@oQQt8k]

曾經是ktm的車主表示:活該!

[@oscarwang1720]

這種車在台灣是玩樂的車.少數人會買.現在如國整天騎這種車.不小心就被扣車.因為超速.重機 在台灣是沒有明天了.只會越賣越少.除非法規改.車廠最大問題就是之前過度投資.認為市場會好.但是並不好是寒冬.所以是必然結果.看看會越來越多車廠出問題.他不會是唯一

[@nekolangdon2112]

不會不虧錢啦，歐洲私營公司高層花紅獎勵機制就決定了風險投資分量。 KTM這樣的表現一次不虧錢下次會虧錢。

[@湯姆-x9r]

新車發表就先刷掉非重機騎士真是好棒棒！ 這輩子應該是不會買KTM

[@moomoodeadcow]

我比較懷疑為什麼Husaberg, Husqvarna, Gasgas 被收購之後 幾乎沒有推出自己的產品 按理說有錢了之後應該會開始研發東西 那既然買了之後又沒有要研發 當初何必買? 就算只是外觀稍微弄不一樣一點 或是把性能稍微做改變 做區隔 比較好佔市場 也可以 但是完全沒有 就是改顏色改貼紙 而已 這個是甚麼策略? 通常會投資一家公司就是因為覺得他能賺錢 希望他能賺更多錢 然後分紅 這樣才對吧 可是投資的公司拿母公司的商品換標籤來賣 來搶自己僅有的市場 好奇怪 然後這一切都是老闆的意思@@?

[@timmychen6]

把對手買下，市場就都變成他們的了。 這就是策略。 可憐了玩車人，選擇頓時少掉一堆

[@jrych8470]

801跟790duke外型差異蠻大的內

[@pandawarrior220]

其實是因為得罪了歐比王肯諾比還有廣大歐洲潛在客群就開始走下坡了(大誤)

[@yannzwu]

看錯，想說KMT怎麼可能沒錢！

[@江傑森-g1u]

最近煞KTM煞到不行，擁有過的車友極力勸退，加上這新聞真的熱情全滅😅，不然滿滿的電控真想擁有😢

[@musp3]

電控壞了的時候就很可怕嚕 建議你可以看看t700😊

[@huang78728]

@@musp3 NH-T 300 啦

[@江傑森-g1u]

@@musp3 天啊!!我正在談T700沒錯,今天也去看實車了

[@musp3]

@@江傑森-g1u 恭喜呦 一台可靠的好車！

[@終勝本多-m1g]

這就證明KTM就是一家只會炒作不會造車的垃圾廠家

[@mikelee5658]

分析的很棒

[@asdf168asdf]

只能說台灣代理真的很混吧！官網和活動都沒再做更新，和後續的售後服務....

[@WSYseanwu]

要不要說做那台X-bow，一台除了跑賽道之外就沒有用的車

[@mx5038]

我就想他一句，是谁给他的勇气卖DUCATI的价钱！

[@kdny520]

ˊ執行策略方針錯誤

[@MarisAmaryllis69]

阿德變恰😂

[@alexzlm523]

我觉得KTM是败在拿下Mv Agusta，这块谁碰谁挫屎的品牌😂而老巴竟然没有提到这么重要的一点 🤔

[@終勝本多-m1g]

說得KTM本身很好似的?

[@mx5038]

MV那烂牌子买下来应该不会太贵吧😂，毕竟牌子声誉不咋地，最多买点儿技术啥的。

[@MrYou1478]

售後不好 保養貴 拿錢砸Ebike

[@aa0816htc]

其實ktm是有營利的，子公司做腳踏車高單價做一堆，所以就拖垮了😎

[@終勝本多-m1g]

有利潤不代表能填坑

[@roytong1908]

ready to broke 。。。。👎🏻

[@lancepan6072]

跟大陸車廠合作有關係嗎？

[@可可-l4f]

鴻海郭董有錢，但是他不會買KTM

[@huang78728]

要找也找皮夾克老黃吧~ 鴻海郭董打高爾夫去了

[@scubaman228ify]

高價垃圾車

[@JerryHAHA_4311]

KTM太容易壞。

[@ll435]

還好 , 騎了5年沒什麼事情發生 , 最重要騎KTM是不能慢 勤換油

[@Chill_Aru]

@@ll435還有檢查機油窗😂 機油好喝一直喝

[@ll435]

@@Chill_Aru 畢竟所有壓縮比高的車都會出現這種情況 , 我騎很多歐洲品牌都會出現 我是見怪不怪。

[@Chill_Aru]

@@ll435 這部分技師是跟我解釋，冷車活塞跟鋼壁還沒上到工作溫度，間隙會比較大，機油就多少會進去燃燒室 還有聽過一個都市傳說，是歐洲車（含汽車）會這樣設計，透過燃燒機油清潔燃燒室積碳，機油會黑是因為有清潔的功能的 總之，reddit上有不少在討論這個的，甚至能換算消耗量/里程的😂，不是外漏或燒特別嚴重，似乎都挺正常的

[@ll435]

@@Chill_Aru KTM跟Ducati騎了一陣子多多少少引擎周邊也有一點油積的那種 我是不太理會，反正不是滴出來我就能接受。畢竟我看朋友的寶馬也一樣😂