Autosta vielä. Merkkiin en ota kantaa. Itse pidän molemmista ruotsalais merkeistä, mutta akselijärjestys kiinnostaa. Oman kokemukseni mukaan auto kääntyy kivammin tridemi akselilla. Toki sitten akselipainatusta joutuu miettimään. Samoin ilma v-sanan rauta. En enää luopuisi ilma-alustasta kirveelläkään. Molempi kiva 4 tai 5 akselisen. Molempia on tullut kokeiltua. Tuo 5 akselisen ei taida metsään sopia, ehkä siirtoaajoon korkeintaan. En tiedä. Hyvä video, taitava ja rohkea kuski.
@tukkitomi2 ай бұрын
Rautajousinen ja trippeli niin trippelin saa aina ylös millon tahansa ja maa vara on korkeampi rautajousi autossa ku ilma härveleissä
@jounitervahauta35022 ай бұрын
Siinä on muuten ollut isäntä eläkkeellä jo kauan aikaa kun nuo polttopuupinot on noin pitkiä.
@tituolna2 ай бұрын
Hei. Ihan mielenkiinnosta kysyn tätä, ei tarvitse vastata, jos on salaista tietoa. Kun puut tuodaan kovemman tien laitaan, niin siirretäänkö ne myös järjestelmässä oikealle sijaintipaikalle? Toinen kysymys, onko tuo juontaminen talkoohommaa, vai saako siitä korvauksen? Ei siis tarvitse vastata, jos koet että et halua.
@tukkitomi2 ай бұрын
Mielellään vastaan kyllä erä piste siirtyy koneella siihen mihin puut on juonnettu ja mitään en minä tee talkoilla eli näistä tulee juonto lisä eli ku otan puut kuljetukseen kesällä niin kilometrit merkkaan alkuperäisestä lähtöpaikasta asti ja tonni hintaan lisätään x määrä euroja että se ylimääräinen maassa käyttö kuittaantuu minulle ku ajan piut tehtaaseen saitko oikian vastauksen
@anttipekkinen81772 ай бұрын
😅
@Peppe982 ай бұрын
Mielenkiinnosta pittää kysellä onko paljon painoeroa entiseen autoon uudella autolla ilman konetta?
@tukkitomi2 ай бұрын
500 kiloa keveämpi tämä uus konneen kans molemmat punnittu vissiin tullee moottorista ja päällirakenteesta loppu paino ero
@Peppe982 ай бұрын
@@tukkitomi En ois uskonu, että nuinkin "paljon" on keviämpi vaikka onki pikkukoneella 👍
@tukkitomi2 ай бұрын
@@Peppe98 mää luulen että vanhassa oli hiekkaa jo 200 kiloa rungon välissä mut joo paino ero on usseempi sata kiloa moottorissa ja päällirakenteen paino eroa ei oo alumiiniseen
@zemanv42 ай бұрын
Hei, alueellanne on vielä paljon lunta. Tie oli aika kapea ja äänesi kuulosti minusta aika rauhalliselta. Kaunis kokemus sinulta metsässä. Kiitos sinulle😉😉
@taxihuttunen2 ай бұрын
Moikka ! Miten kulutus verran V8 siin??
@tukkitomi2 ай бұрын
Äkkiä katsottuna noin 6-7 litraa vähemmällä
@husse86002 ай бұрын
Rupee käymään hankkeksi. Kulutuksessa noin iso ero.
@tukkitomi2 ай бұрын
@@husse8600 on se huima ero velipojalla oli entinen 730 ja nyt 560 tippu kulutus vielä enemmän
@husse86002 ай бұрын
@@tukkitomi juu PK kuljetuksen kaksi autoa kävi puita hakemassa niillä oli nyt 770 entiset oli 730 oli kulutus tippunut ja veto sitkistynyt.
@tukkitomi2 ай бұрын
@@husse8600 no ei taia 770 mennä vähemmällä ku 730 mutta uskoo kuka haluaa vähän tohin eppäillä ite kuitenki
@kellarpelto782 ай бұрын
hyvä video taas...melkoinen ampiaispesä tuo keslanhytti ;) kyllä peltorit kova sana vaikka kaikkeen tottuu
@tukkitomi2 ай бұрын
Joo koitan selvittää voiko säätää nuita mikkejä ettei kuulus suhinaa
@kellarpelto782 ай бұрын
Taiton letkut kannattaa tarkistaa etteivät ole hankauksilla...meillä uuskesla niin kuukausi ja jo hajosletku kun tehtaalla laitettu huonosti
@tukkitomi2 ай бұрын
@@kellarpelto78 juu oliko minkä merkkiset letkut
@kellarpelto782 ай бұрын
dunlop
@tukkitomi2 ай бұрын
@@kellarpelto78 joo sillon ku oli siniraitasta valtamerkkiä ne letkut niin oli ne surkeita ne räjähti kaikki
@juhasalomaki11922 ай бұрын
On se tukkikuski tai taitava. Itse kun olen ajellut kaappi yhdistelmää ja sora yhdistelmää, olisin tuon tien jättänyt ajamata. Kapene on pitkälle yhdistelmälle, mutta niin se vain ammattilaiselta käy.
@tukkitomi2 ай бұрын
Pölli yhistelmät on ketteriä niillä kyllä pääsee joka paikkaa
@teuvopetajajarvi2302 ай бұрын
Tulit vastaan ennen Kuhan kylää, tunnistin jo kauempaa, että tukkitomi tulee täältä päin puita hakemaan. Oli muuten liukasta, kun oli yöllä satanut hiukan lunta ja se tamppantunut ja siihen sitten satoi vettä.
@tukkitomi2 ай бұрын
Jep oli se kyllä liukas
@eetu45082 ай бұрын
Onkos vielä sellasia yrittäjiä jotka päästää opettelemaan tuota puuautohommaa kun armeijasta ce kortti tuloollaan ja mielenkiintoa ois tuohon puunajoon mutta kun ei oo käyty muutakun metsäkoulu ja kaivinkonetta tulla veivattua suurimmaksi osaksi sen jälkeen
@tukkitomi2 ай бұрын
No ihan varmasti pääsee ku on tarpeeksi innokas toivottavasti löyät soppelin paikan
@MrKarra25342 ай бұрын
Mikä idea tuossa juontamisessa on, kun joutuu samoja puita kahteen kertaan lappamaan? Eikö ne menis samalla vauhdilla perille asti?
@jone19812 ай бұрын
Kelit ku loppuu ni ei niitä ehi tehtaille asti ajella. Saahaan kelirikko teiltä paremmille paikolle ni sitte on aikaa ajella ku pikkutiet kulkukiellossa
@tukkitomi2 ай бұрын
Jep tuolta ku vie esim ruottiin asti niin kuljetus matka on noin 200 kilsaa niin meneehän siinä 7 tuntia reissulla ja juobto hommassa meni reilu tunti reissulla että se kevään kiire saadaan purettua tuolla tavalla
@Huntteri742 ай бұрын
Tänään tulikin Scania vastaan pariin otteeseen Ossauksella eli Peurassa. Komia peli 🇸🇪🙌
@tukkitomi2 ай бұрын
Se mahto olla vanha ajokki isä osti sen ja jatkaa sillä ajoa ja teippaus on vielä sama mut uus ja vanha näyttää samalta
@jounitervahauta35022 ай бұрын
Kysymys alalle tulon historiasta. Meneekö paljon pieleen jos arvaan, että vaarisi alkoi puunajon joskus -50 luvulla, sitten kaksi(ainakin) poikaa jatkoi perinnettä ja nyt sitten serkukset ovat edelleen samalla tiellä eli puunajoa kolmessa sukupolvessa.
@tukkitomi2 ай бұрын
Juu tallain se on menny aikalailla mutta papalla oli saha yli iissä jota jatkaa yks sen pojista ja toimii edelleen semmonen ku jk wood oy
@jounitervahauta35022 ай бұрын
@@tukkitomi Te serkukset sitten ajatte sedälle tukit sahalle?
@tukkitomi2 ай бұрын
@@jounitervahauta3502 öö me ollaan eri toimeksiantajien savotoilla minä oon vaaran sahan ajussa ja serkku ja velipoika ja isä ajelee hallituksen puita ranuan alueella ja mutta minä ajan vähän setän sahalle mitä se ostaa vaaralta pihaan toimitettuna