Notre kit solaire autonome 1400W avec 3 batteries Lithium 24V de 200Ah pour camion

Bénéficiez de 5% sur le site MyShop Solaire avec le code : justinvancolen
(En cliquant sur le lien d’affiliation)
www.myshop-solaire.com/justin...
Être autonome en électricité c'était notre souhait avec le RedTruck. Notre camion est avant tout un studio roulant et bientôt prêt pour recevoir du monde.
Afin de travailler dans des conditions optimales, nous avons surdimensionné notre installation solaire.
Notre énorme kit comprend 4 panneaux de 350W soit 1400W sur le toit, trois batteries lithium LFP 24V de 200Ah pour stocker l’électricité et un convertisseur multiplus de 5000VA. Nous avons commandé notre équipement Victron Energy depuis le site MyShop Solaire
On recommande les kits solaires de ‪@MyShopSolaire‬, ce sont de vrais professionnels, en cas de soucis ils sont là pour vous aider.
Ne loupez pas la première vidéo sur l'installation des panneaux solaires !
• La plus grosse install...
N'hésitez pas à aimer cette vidéo et vous abonnez pour suivre le chantier du RedTruck.
Suivez notre playlist AfricaTruck pour ne rien louper !
Connaissez vous ma deuxième chaîne KZbin ?
/ expéditionredx
Justin Van Colen © Tous droits réservés
◊ FACEBOOK : / justinvancolen
◊ INSTAGRAM : / justinvancolen
◊ SITE : justinvancolen.com/
Vous pouvez nous aider en soutenant notre association RedX :
www.redx.fr/
#solaire #camion #batterie

[@justinetbee]

L’installation est terminée, le RedTruck est enfin autonome en électricité. La prochaine étape sera d'ajouter un panneau électrique 220V à notre installation mais avant nous allons placer nos meubles ! Alors rendez-vous dans la prochaine aventure du RedTruck. Nous remercions la superbe équipe de MyShop Solaire de nous avoir aidé et accompagné pour réaliser cette énorme installation de 1400W sur un petit camion de pompier. On vous recommande ce site pour une installation solaire ! Ils sont très pros. D'ailleurs, vous pouvez avoir une petite remise de 5% avec le code : justinvancolen À bientôt ! :) PS : N'hésitez pas à nous soutenir en aimant nos vidéos :)

[@ariafben8737]

Justin Van Colen bravo à vous 👏 ❤️👍

[@sylvainlozach4080]

Je me pose la question. Qu'allez vous utiliser pour avoir besoin de autan de batterie et d'un si gros convertisseur ? Surtout si vous allez en Afrique normalement l'ensoleillement est plutôt correcte là-bas ^^

[@TAKINA6]

J'ai rien compris

[@pascalmathiote7111]

sylvain lozach un climatiseur

[@sylvainlozach4080]

@@pascalmathiote7111 ah yes je comprend mieux :)

[@Pijepo]

Salut la compagnie. Super vidéo. L'explication sur les batteries au début était super. Une chose ou deux :) Je mettrais à votre place un sectionneur juste après les panneaux. Ensuite je couvrirais les panneaux avant de travailler sur leur câblage. Je l'avais déjà écris la dernière fois mais c'est important. Et dernière choses très très importante ne jamais laisser de clé plate ou tournevis ou autre objet métallique près des cosses de la batterie. La tu as la chance que le plus et moins soient très éloignés mais par exemple sur les batteries moteurs peut être qu'elles le sont moins. Et tout le châssis est moins. Donc attention. Un clé plate rougie en moins de 10 secondes avec l'ampérage du parc . Incendie très rapide. Et la batterie peut exploser et prendre feu dans d'autres cas (sur-amperage) . Protège les cosses ! Et pas d'objets métallique qui trainent. La clé qui traînait m'a stressé :) sinon c'est une magnifique installation. Une super vidéo. Ps: je veux pas vous stresser pour autant. Juste faire gaffe à avoir le réflexe sécurité. Merci pour vos vidéos !!! J'adore !!!!

[@justinetbee]

Merci beaucoup Pierre pour ton super conseil sécurité ! J'avoue que tu m'as fait peur mais t'en mieux, c'est comme ça que l'on apprend et je penserai à toi la prochaine fois pour pas faire une erreur qui peut-être fatale. On va redemonter l’installation pour la mettre dans notre futur meuble. Je couvrirai mes panneaux cette fois :) Bon dimanche !

[@Pijepo]

@@justinetbee je voulais pas vous faire peur. J'ai pas de grands talent d'écriture, j'aurais pu le tourner mieux. En tout cas merci pour votre aventure qui nous change vraiment de l'ordinaire. Vous vous débrouillez comme des chefs. À plus !

[@robin40118]

Hello Justin, Je suis technicien de maintenance et je suis formé pour les installation PV (photovoltaïque) et les travaux sous tension sur les batteries et ta vidéo me dérange un peux, tu as eu de la chance il ne c’est rien passé de grave lors de ton installation mais les gens qui voudraient faire la même installation pourrais ne pas avoir cette chance, les installation PV et les batteries sont constamment sous tension, dans une installation domestique on peux consigner les circuits sur les quels on travail ici ce n’est pas le cas et le courant continu est dangereux pour l’homme à partir de 100Ah, il est donc très important de faire toute les opération de connection avec des EPI, gants isolants, écran facial (et non lunettes qui ne protègent pas l’intégralité du visage), tapis isolant m, outils isolant et habits qui ne générèrent aucune électricité statique, ensuite pour les branchants, comme ton installation reste toujours sous tension il est impératif de faire toute les connection hors charge c’est à dire panneau en premier (peux importe l’ordre de connection) puis batterie (peux importe l’ordre également) en ne faisant qu’un seul pôle à la fois (aucun câble ne doit traîner dans tes pâtes et encore moins dénudé, si tu branche un côté d’un câble tu branche l’autre côté dans la foulée, et en attendant que tu face le premier côté le deuxième doit être isolé à l’aide d’un bouchon isolent) ensuite et seulement ensuite tu allume ton onduleur si tu ne le fait pas de cette façon tes connection seront effectués en charge et tu a un risque énorme de créer un arc électrique qui te brûleras gravement. Pour le reste, une installation doit être clean, les câbles doivent être coupé à la bonne taille et donc ne pas traîner et plats de nouilles comme c’est le cas ici, ton installation devrais également être sur un châssis métallique, le châssis en bois est un excellent combustible en cas de problème et un incendie dans ton véhicule serais désastreux, pour finir l’enveloppe que tu vas faire autour de ton meuble de charge doit être très aéré pour éviter les échauffements (très risquer sur du lithium) et la création de poches de gaz inflammables (peux risqué dans le cas des batteries lithium). Vérifie aussi le couple de serrage dispo dans les notices (y compris les batteries), trop serré c’est pas bon, pas assez non plus. J’espère que tout se passeras bien pour vous, et pour les gens qui veulent faire des installations mobile (domestique aussi d’ailleurs) si vous avez des doutes référez vous au constructeur ou sur des forum fiable où sont inscrit des professionnels, en électricité Google n’est pas ton ami.

[@ZolaBolingo]

scar's Aïe 🙏 merci pour les remarques car ça pourrait sauver des vies.

[@alexcraft611]

+1

[@tigre94320]

Merci pour ce commentaire super utile à l’avenir !

[@bernardmichele2264]

scar's enfin une personne qui a la tête sur les épaules et avec intelligence c est vraiment un montage à l arrache les longueurs de câbles entre batteries diffèrent pas ventilation pas de châssis isolé feux 🔥 et près du gaz pourvue qu’ils on un bon dieu avec eux dans l aventure sinon sa risque de se transformer en merguez j’imagine pas le véhicule sous les 45 * sa vas chauffer on y croit comme on dit

[@justinetbee]

Merci Scar's pour ton retour constructif et je vois qu'il va aider d'autres personnes :) En effet l’installation est basique mais il y a tellement de choses à savoir et notamment sur la sécurité qui rendent ce kit plus dangereux que je ne l'imaginais. Merci pour ta mise en garde. Avant le départ pour le voyage, je vais aller faire vérifier mon installation chez MyShop Solaire pour être sûr de partir dans les bonnes conditions. Mais j'apprends beaucoup grâce à vos commentaires et sa rend cette expérience vraiment riche. Merci :) Bon dimanche à toi.

[@thomasquemar969]

Les deux ont raison, pour le raccord des panneaux au régulateur on peut brancher le moins ou le plus en premier, peu importe ;)

[@vjacquet001]

Ca change rien. On dit toujours le + en 1er dans une voiture car si tu fais linverse tu risques de toucher la carcasse avec ta clef en serrant le +. Dans son cas ca change rien

[@sylvainratiskol5809]

Hello, enfin du courant, super installation qui va vous permettre de travailler tranquillement sans trop de restrictions. Continuer avec votre bonne humeur et bon courage pour la suite. Des bisous. Sylvain.

[@justinetbee]

Merci beaucoup Sylvain, ça fait plaisir d'avoir ton retour :) En tout cas nous avons appris un tas de choses, cette aventure est beaucoup plus enrichissante que nous l'avons imaginé :) Très bon dimanche à toi :)

[@stephanemontagne2551]

Oué une installation à près de 20000 euros, c'est pas pour monsieur et madame tout le monde mais qu'elle belle vitrine technologique! J'aurais tout de même installé ces magnifiques batteries sous la cellule (tellement de place libre!) dans un coffre scellé et ventilé à l'épreuve des éléments...

[@jean-pierrelefevre2157]

Très bien pour l'installation Pour la sécurité il faut utilisé des lunettes , des clés isolées pour le risque de court circuit. Il faut toujours raccorder le + en premier 👏👍

[@justinetbee]

Merci Jean Pierre :) Malheureusement Bee ne veut pas que j'ai trop d'outils pour le voyage ^^je suis assez limité. Merci pour tes recommandations. Bon dimanche à toi :)

[@edithmaire8644]

Bravo à vous deux 👍 et Justin comme dit toujours Charlotte des Vadrouilleurs "quand tu sais pas ... tu me demandes !!😀Super vidéo Merci du partage .prenez soin de vous😉

[@justinetbee]

Elle a bien raison et ça va plus vite en écoutant des pros :) Merci pour ton retour et bon dimanche :)

[@bernard83110]

Salut , moi je dit que pour quelqu'un qui n'y connait pas grand chose en électricité , tu t'es très bien débrouillé , de + le AV my shop solaire sont toujours la pour venir a ton secours . Bravo.

[@justinetbee]

Merci Jean, j'essaie d'apprendre sur le tas, c'est le bon moment pour ça :) Bon dimanche !

[@jmnov9034]

Super instructif ces petits cours d'électricité j'apprends des choses notamment sur les batteries et la tech LFP

[@Jill-et-Clem]

Hello Justin & Bee, Ça y est c’est la deuxième vidéo que nous regardons sur ton installation électrique du Red truck. Plus on les regarde et plus Clem me dit que c’est vraiment un truc de malade que tu es en train de faire. Vous serez tellement bien dans votre petite maison roulante... enfin grosse maison roulante. Merci pour tes explications claires et précises et merci aussi de nous avertir sur l’impact environnemental & humaines que des batteries ... Jill & Clem

[@pierrepichueque8342]

Merci pour toutes ces informations et ta compagne es formidable elle est tellement gentil je l'adore bisous et bonne continuation

[@k_jnt23]

Je suis électricien donc tu ne ma absolument pas perdu ^^ Faudra faire ça plus propre avec le bon meuble ^^

[@justinetbee]

Salut Jet :) J'espère ne pas avoir fait trop de bêtises en vidéo ^^. Oui avec le meuble ça sera plus clean, promis ! D'ailleurs on le fabrique aujourd’hui. Bon dimanche à toi

[@k_jnt23]

@@justinetbee d'accord et pour ma part c'est toujours le négatif que je branche en premier ^^ Sympa cette application, tu va mettre un onduleur pour le 230 v alternatif ? Car jai pas compris cette partie

[@VeRyDJXAV9576]

@@justinetbee faut juste jamais brancher les panneau ensemble au debut en gros tu fait tes raccordement en bas en premier et tu tremine par les relier ensemble sur le toit pour evité les arc electrique au debut comme les cosse prise des panneau sont isolés ya pas de riques que comme tu les as tous brancher avant voila pk tu as eu des belles etincelles et pour les batterie tjr brancher le + en premier car si le - est brancher avant et que le + touche une carcasse ben arc electrique ^^

[@patrickandre440]

voir scar's au dessus qui explique en pro la façon de faire

[@issamaiga9155]

Professeur merci de l'explication très signifiant

[@pedromartinho7289]

Bravo !

[@walter59390]

Super installation vous êtes au top courage a vous

[@justinetbee]

Merci beaucoup, ça nous fait super plaisir. Bon dimanche à toi :)

[@nicolemima763]

Salut Bee et Justin, superbe vidéo, cette installation est vraiment splendide.vpour un novice ce n'est pas mal!. Tout est beau même les outils lol. A la prochaine. Amicalement.👍👍👍

[@yvanmathieu9740]

Bonjour Justin et Bee bon travaille pour votre installation,du RedTruck enfin vous voila alimenté en électricité bonne continuation a tout les deux avec le confinement ,et bonne journée.

[@justinetbee]

Bonjour Yvan, voilà une bonne chose :) c'était une étape que l'on attendait avec impatience. J'espère que tout va bien pour toi, à bientôt !

[@paulpeduzzimauchamp523]

Salut vous deux ! Tout d'abord bravo à vous pour votre super projet et le courage dont vous devez faire preuve pour vous lancez dans cette aventure, qui me semble des plus prometteuse ! J'ai hâte de voir quelles surprises vous pouvez bien nous réserver avec une installation de cette taille ! En ce qui concerne le branchement je ne doute pas que la prochaine fois tu fera mieux (que tu iras du système vers la source, que tu recouvrira les panneaux etc...) mais ces erreures sont aussi ce qui est genial sur ta chaine car on apprends vraiment avec toi. Selon moi ton amateurisme dans le domaine du bricolage (et surtout pas dans le domaine de la vidéo ou là on est sur du haut niveau) est une qualité car cela permet d'être accessible à tous. J'imagine que tu as déjà quelques bases en électricité, mais pour ne plus avoir de doute à l'avenir je me permet de te donner un bref cours de ce qu'est l'électricité : en gros on peut comparer l'électricité à de l'eau. Ainsi ton fil électrique correspond à une rivière asséchée(pu un tuyaux vide), tes panneaux solaires et tes batteries à une pompe, et un interrupteur serait un barrage, tandis que tes appareils électriques seront un moulin à eau. Le courant électrique est lié à trois valeurs : la tension(U) (qui se mesure en volts : V), l'intensité(I) (qui se mesure en ampères : A) et la résistance(R) (qui se mesure en Ohms : (Omega majuscule)). Ces trois valeurs sont liés par la relation U=R×I. On peut aussi en déduire la puissance. Si on reprend l'analogie avec l'eau, la tension correspind à la différence d'altitude entre le haut de ta rivière et le bas de ta rivière, plus cette différence est élevée et plus l'eau coulera vite. C'est pourquoi tes batteries de 24 Volt sont chargées à 26Volt: pour permettre une bonne "rapidité" et une tension optimale (d'ailleurs quand elles seront complètement déchargées, la tension devrait être autour de 18-20 Volt et pas à 0 V comme on peut l'imaginer) cest la difference de tension qui compte si cette différence est trop faible cela ne marche plus. Mais la difference entre quoi et quoi ? Et bien la difference entre le + et le - (le moins correspond au 0). Plus tes panneaux solaires fonctionnent plus la tension augmente jusqua atteindre le maximum. L'intensité correspond au débit de ta rivière, autrement dit le volume d'eau qui va passer par le barrage en une seconde. Dans le cas de l'électricité ce ne sont pas des molécules d'eau qui passent mais des électrons ( qui sont chargés négativement ) ces électrons chargés négativement (-) sont attirés par le + et se déplacent du moins vers le plus (oui c'est le sens inverse du sens "conventionnel" du courant que l'on connait et qui va lui du + au - (flèche sur les schémas). Cela s'explique par le fait que lorsque l'on a découvert l'électricité, on ne comprenait pas tout à fait comment il fonctionnait, on a alors défini un sens de manière plutôt arbitraire. Ce n'est que plus tard que l'on a découvert les électrons et le déplacement des charges mais le sens conventionnel est resté). Ainsi l'électricité va du + vers le - (c'est la différence d'altitude ! : la tension) dans le sens classique. Mais les électrons vont du - vers le + (c'est le débit : l'intensité). Une fois que l'on a compris cela tout deviens logique, notamment le sens du branchement : on commence par le + ainsi le fil est un tuyaux "vide d'électrons" on ne risque rien. Ensuite on raccorde au moins et il peut y avoir une étincelle mais rien de dangereux tant que ce n'est pas TOI le fil. Et l'eau peut alors passer. La masse ou la terre (c'est la même chose en soit) correspond au moins, c'est l'endroit où il n'y a pas de tension électriques (le bas de la rivière). C'est la même chose pour tes panneaux qui vont pomper et envoyer les électrons du - vers le +. Si tu commence par le moins et que tu fini par le plus, il y a un risque (pense au gag de celui qui regarde dans le tuyaux alors que l'eau arrive !). Jespere avoir ete assez clair, ça paraît assez complexe mais finalement c'est logique. Tu n'as pas forcément besoin de savoir tout cela, mais personnellement j'aime comprendre le pourquoi du comment ! Bon courage pour la suite !!!

[@launa86unenouvellevie]

Merci pour l’explication.

[@jean-lucmarchal7896]

Salut Justin Bee,les matériaux aux top, belle réalisation comme d'habitude Bee à raison + en premier bonne continuation a+

[@justinetbee]

Salut Jean-Luc :) Merci pour ton retour, vive le retour du voyage pour tester tout ça :) Bonne journée !

[@benwizzy7764]

Salut mon Justin, Bee Je savais pas que tu allais sortir une vidéo aujourd'hui... C'est assez technique mais très intéressant... je pense que ça va inspirer pas mal de monde ton installation... Pas seulement pour un Red truck LOL mais pour des installation pour caravane de camping ou Bungalow, ça donne des idées... ça avance pas mal ton Red Truck maintenant, que de chemin... elle est à 1000 lieux de l'installation Bangkok-Paris 🤣🤣🤣 à bientôt dans une nouvelle vidéo mon Justin Bises à vous deux... Et toujours écouter une femme !!! 🤣🤣🤣

[@salimloucif2413]

Des bonnes idées merci beaucoup .

[@justinetbee]

Merci Salim, ton message fait plaisir ! Bon dimanche à toi

[@ergfhh8339]

Super vidéo la force a vous ❤️❤️

[@pierrotgretillat9365]

Salut super vidéo magnifique bravo

[@jejeb4837]

Salut Justin Merci pour ces explications 👏 mais attention ⚠ toujours brancher les batteries en dernier💡 tu commences par brancher tes appareils et en dernier les batteries 👍l'essentiel c'est que ça marche 🔥c'est du bon boulot 😉 quand même😉

[@pascallefranc6629]

Bonjour Justin et bee merci pour le partage très belle vidéo et je vous souhaite une bonne continuation vaut vidéo sont superbes. 🚛

[@theogrsjn]

Plus 1 abonné Ton contenu est de bonne qualité donc voilà pourquoi je m'abonne Tu en merites plus

[@jean-lucleze2878]

Bon courage les jeune !!!!

[@justinetbee]

Merci Jean-Luc :) Bon dimanche à toi

[@chrisbgrt7623]

Je vois que j'ai vécu exactement les mêmes choses en installant mon convertisseur et Myshop ont un super service pour pouvoir le faire non-même. ^^

[@justinetbee]

Salut Chris, alors nostalgique de revivre l'installation ? ^^ Bon dimanche à toi :)

[@chrisbgrt7623]

@@justinetbee Nostalgique, bon, c'etait il y a quelques semaines, ca m'a bien fait transpirer en tout cas. 😂 Bon courage à vous et que ce projet continue sur sa lancée, j'ai hâte de vous suivre en Afrique 😁 En attendant, prenez soin de vous. Chris.

[@MsMalebolgia]

o Top ! j aime bien la technique ;)

[@combrissonleo4482]

C'est - + /+ - Demontage / Remontage Très belle vidéo continue commeca 😉

[@justinetbee]

Merci pour ton encouragement :)

[@chauveaulaurent7534]

Très agréable de vous suivre......simple et efficace 👍pour du provisoire 😉

[@justinetbee]

Merci Laurent ^^ Ah oui pour du provisoire c'est parfait mais pour du 4x4.... on va attendre un peu !

[@Richi42]

Victron ça a l'air top, deux ans et demi D'experience avec mon mppt 150/35 et deux convertisseur 12/ 230 et 48/230 une petite sonde batterie ça fonctionne très bien :)

[@CloetClem]

Sacré installation ! 😁

[@justinetbee]

Hello Clo & Clem ! Oui une vraie centrale ! Ça se prépare ! Bonne journée à vous :)

[@luc_creeper7469]

J'adore vraiment se que tu fait !!! D'habitude je regarde des jeux vidéos mais la je t'es découvert ta chaine et j'ai acroché !!!! DIRECT

[@justinetbee]

Merci Luc ! C'est vraiment très gentil. Si tu veux je me filmerai en jouant à des jeux hihi ^^. Je joue a Euro Truck Simulateur et Mobile Legende. En tout cas merci pour ton retour, ça fait très plaisir ! Bon dimanche à toi

[@jacky8599]

Belle vidéo bien détaillée et facile à suivre, à bientôt pour la suite.

[@justinetbee]

Salut Jacky, merci ! Je suis content si tu l'as trouvé bien détaillé, j'avais peur que ça devienne technique. Bon dimanche à toi :)

[@jacky8599]

@@justinetbee merci bien.

[@TITI1100]

belle installation

[@baladesdebaloo]

Vidéo génial

[@stephanetruffier1473]

Bonjour , tout est tres interessant et donne beaucoup d'idées ... Reste plus qu'à concretiser

[@modelismeensuisseromands1645]

Super boulot

[@justinetbee]

Merci beaucoup, c'est gentil :)

[@R.tt74]

SUPER merci pour le tuto

[@justinetbee]

Merci à toi Romuald pour ton retour :) Bon dimanche !

[@Dugibet]

Il serait intéressant de laisser un texte tout le long de la vidéo, précisant, que : ces manipulations ne sont pas réalisés par un professionnel et que certaines manipulations peuvent comporter des risques importants....

[@quentinlecluselle6050]

Super Bee et Justin les épisodes d'Africa Truck sont vraiment passionnants 🤩

[@justinetbee]

Merci beaucoup Quentin, c'est très gentil ! Car ça fait quand même longtemps que tu suis la chaîne, donc savoir que nos vidéos t’intéresse toujours, ça nous motive :) ça fait combien de temps déjà ? Bon dimanche à toi :)

[@quentinlecluselle6050]

@@justinetbee Il me semble que tu n'avais pas dépassé le milier d'abonnés 🤭

[@yohanngarnier573]

Salut Justin quand tu fait des branchement comme ceci il faut toujours brancher tes borne de batterie et panneau solaire en dernier en commencent par la borne positif et une fois une tu as finis de brancher toute ton installation tu branche tes borne négatif de des panneau solaire et après tes batterie sa t'évitera d'avoir des coup d'arc comme tu peu avoir sur ton installation bonne continuation

[@justinetbee]

Merci beaucoup pour ton précieux retour :) En effet ça me surprend toujours l'étincelle. Je dois remonter mon installation dans le meuble, je suivrai ton astuce. Bon dimanche, à bientôt !

[@yohanngarnier573]

@@justinetbee en fait quand tu branche ton installation c'est normal d'avoir une étincelle par contre si tu branche toute ton installation sans brancher tes batteries sa ne craint plus rien tu aura juste une étincelle au moment où tu mettra la dernière borne négative

[@bulwyld]

@@yohanngarnier573 l électricien Mr Foxit dans les commentaires dit tout l'inverse ... Il faut brancher le + en dernier

[@F4JRP]

@@bulwyld my shop solaire dans sa vidéo dit bien de brancher le plus en premier !!

[@laventurierlaikaetsonkayak5436]

felicitations les amis bravo

[@justinetbee]

Merci pour ton soutien, ça nous fait plaisir :) Bon dimanche !

[@mikael3230]

Trop hâte de vous voir sur les routes d'Afrique avec le camion

[@florianbaudin5062]

Pour la connexions des cosses des batteries dans le convertisseur, Il faut mettre une rondelles en dessous de la cosse et une au dessus de la cosse et ensuite l'écrou

[@justinetbee]

Ah oui ? Merci Florian pour ton retour, est-ce que tu peux me donner plus d'indications ? Pourquoi cette ordre ? Merci, bon dimanche à toi :)

[@florianbaudin5062]

@@justinetbee re je ne saurais pas trop te répondre pk car je suis apprenti en electriciter mais jai toujours fai ca et a mon avis c pour qu'il y est meilleur contact vu que ce sont des rondelles en cuivre et je pense aussi pour pas que la cosse bouge !

[@domravel116]

Ah les femmes !

[@vjacquet001]

Non le montage est correct. Cosse, rondelle plate ou contact, grower, ecrou

[@captbob1494]

Belle job

[@sergelsx]

merci cool ta vidéo

[@patriciarossi3490]

Salut ben chapeau félicitations a toi et bée bisous a vous2

[@domravel116]

Sacrée installation ! Perso, j'aurai masqué les panneaux pour qu'ils ne dégagent aucune tension pendant les manipulations. L'ordre à suivre comme pour la future installation en courant alternatif (AC): - on branche les accessoires puis les générateurs - les panneaux masqués - les batteries ( fusibles débranchés ) Ensuite tu peux remettre les fusibles et enlever les masques. Ainsi moins de risques d'arc électrique car même en courant continu (DC) le risque de l'electrisation est important et même plus dangereux qu'en alternatif. En électricité, le danger vient d'autant de la tension que de l'intensité. Ici tu as un gros ampérage. Faut pas rester collé donc c'est mieux si tu as des outils isolés. De plus, je mettrai un sectionneur et un interrupteur sur les générateurs pour pouvoir s'accoupler rapidement les panneaux et les batteries en cas de surchauffe du circuit électrique par exemple. Sinon Bravo !

[@justinetbee]

Merci beaucoup pour tes supers conseils, c'est vraiment très constructif et ça m'aide beaucoup. C'était une première et j'ai trouvé cette expérience enrichissante. Au moins avec tes conseils je vais pouvoir le raccorder avec plus de sécurité. C'est vrai que j'aurai dû couvrir les panneaux, les étincelles m’intimident toujours. Pour le sectionneur, c'est une bonne idée, je vais en ajouter un. À bientôt et bon dimanche.

[@domravel116]

Je t'en prie. N'hésite pas Mais attention, le sectionneur n'a pas de pouvoir de coupure en charge. Il faut un interrupteur sectionneur au pouvoir de coupure suffisant pour couper en plein charge et supporter l'arc électrique causé lors de la coupure. Aussi, penses à repérer tes fils avant de redémonter. Une étiquette à chaque bout pour désigner la destination. Histoire d'être plus serein au remontage. Bon courage pour la suite Bises à la petite abeille 😉

[@rsci0]

Justin Van Colen p

[@gastonfontaine3462]

Combinent ça coût tout ses belle choses .braveau continuer ses super cool 😉👍

[@ishuzmog6252]

Je trouve qu'il mérite plus d'abonnés car ces vidéos sont super.

[@justinetbee]

C'est très gentil Hugo ;) mais je préfère monter tranquillement et puis actuellement la chaîne se développe plutôt bien, je suis très content. Passe un bon dimanche :)

[@pierrebarrouillet9672]

Bonjour, très beau matériel, avec une entreprise très à l'écoute et au top, désolé be mais Justin a raison toujours le +en premier, tout mon matériel solaire vient de chez eux et plus que satisfait👍,bravo à l'électricien Justin

[@justinetbee]

Merci Pierre pour ton gentil message, mais je suis encore loin d'être un électricien ^^. Mais pour le coup je trouve ça très passionnant ! En effet c'est une entreprise très sérieuse. Bon dimanche, à bientôt !

[@latelierdejerem9052]

Merci pour les explications. Pour info M8, le M veut dire que c'est une tête hexagonale et le 8 est le diamètre de la vis Bonne continuation

[@bricolageacademy-theot8658]

Le M ne veut pas dire tête hexagonale mais ça indique que c'est le système Métrique. Les vis M existe avec plein d'autres têtes que les hexagonales

[@justinetbee]

Merci pour cette info, j'ignorai ! En effet il y a une logique pour tout :) Bon dimanche à toi

[@vjacquet001]

Putain mais yen a qui sont tellement sur de leur conneries c'est impressionnant

[@nemothais1946]

Cool content pour vous..

[@voyagevelo.solaireADVENTURE]

ça coute une fortune cette installation !!! ils sont riche !! déja testé le solaire même avec une grosse installation vous devrez limiter votre consommation hélas .

[@SavageBeastChronicles]

Salut Justin ! Très bon choix de matériel. Plusieurs points à tenir en compte : tes panneaux ne produiront jamais 1400Wp car il sont installés à plat et donc l'angle optimal pour le soleil n'est pas bon. 700Wp c'est déjà très bien, pense que cette énergie sera produite durant 2-3h et le reste du temps ce sera bien moindre. Il faut apprendre à utiliser l'énergie solaire, car cela bouleverse totalement nos habitudes ! On prend conscience de la consommation inutile. Autres points importants à mon sens : des fusibles de 400A c'est bcp trop "haut" ! Mon installation utilise 1 fusible 125A MEGA pour du 24V/1200Ah. Vu que tes batteries sont branchées en parallèle, tu devrais regarder quelle sera ta consommation maximum, rajouter 20%, et faire le calcul pour adapter les bons fusibles (Chez moi ce serait si j'avais 3 batteries , 3 fusibles de 40A ou de 50A). Autre point important, les inverseurs puissants, consomment inutilement de l'énergie ! Et tu risques de te retrouver avec tes batteries vidées au bout de quelques jours. A la maison, j'ai 2 inverseurs, un 3kVA et un 800kVA (Victron). De mi-octobre à fin mai (environ) j'utilise le 800kVA, il me permet d'alimenter toute la maison sans aucun problème. Le 3kVA est utilisé seulement lorsque j'ai besoin de faire tourner le lave-vaisselle, la machine à laver le linge, ou l'air conditionné. A partir de juin, je bascûle sur le 3kVA car j'ai suffisemment d'énergie disponible par jour (environ 20kWh). N'hésite pas à me contacter par mp si je peux t'aider. A+, SB

[@oceanindien974lareunion7]

Belle vidéo justin et bee trop technique l'électricité pour moi et bee avait raison alors bee à son diplômes d'électricien maintenant lol 😂

[@ManuTek77]

ça tombe à pic cette vidéo..jai vu celle de l'installation des panneaux Hier 👍

[@justinetbee]

Super :) Oui je voulais que les vidéos soient assez proches. Je l'ai fini à 5h du matin hier ^^. Passe un bon dimanche, prends soin de toi !

[@ManuTek77]

@@justinetbee merci également..travail non stop 😄le logiciel de montage à laire sympas

[@lumakaf5803]

Je suis congelais 🇨🇩🇨🇩 et merci d'avoir choisi des batteries sans cobalt 🙏

[@chamat5452]

Tu pourrais brancher ta terre sur ton système d'échelle rétractable comme ça tu serra automatiquement à la terre échelle au sol avec un pique intégré.

[@jeanlouis145]

7:24 comme on dit du moment que c'est fonctionnelle ! (Je suis nouveau et votre projec et superbe)

[@ludotm27]

bonne installation super pro comme matériel il me faudrait la même chez moi lol

[@justinetbee]

Salut Ludo ! On va la tester 1 mois et puis on te fera un bilan pour être sûr de son efficacité ^^. Bon dimanche à toi :)

[@ludotm27]

@@justinetbee merci Justin je pas loin d' Orbec mécanicien

[@coucoupatnat9514]

Bjr, très belle vidéo avec un super tuto, mais oui enfin toujours le négatif d'abord... Bye et à très bientôt.

[@sebrio4671]

non le moin c est le dernier a brancher quand on sai pas on di pas des connerie

[@justinetbee]

Merci pour ton retour :) Bon dimanche à toi !

[@quentinlecluselle6050]

@@sebrio4671 Commence par respecter les gens et faire un effort sur la grammaire.

[@sebrio4671]

@@quentinlecluselle6050 le respect sa ce merite et c est pas en donnent des conseille dangereux qu on le gagne

[@Charle65]

Bonjour Justin ! Tout d'abord beau projet ! Je fini actuellement l'aménagement de mon fourgon, avec le confinement j'ai le temps, pratique ! Pour ma part, je suis ingénieur mécatronique, spécialisé dans l'automatisme et l'électrotechnique. Je te partage mon expérience et j'espère que cela pourra aider d'autre personnes! J'ai le même système électrique que toi mais à plus petite échelle, ma batterie est une 100Ah. Je vois que beaucoup de personnes t'ont fait des remarques sur les danger de l'électricité, c'est très bien. Pour information même avec des milliers d'ampères disponibles sur ta source, avec une tension de 24V (AC ou DC) tu ne crains pas grand chose. Cela dépend de ta résistance corporelle... C'est la loi d'Ohm, la base en électricité ;). Cela ne veut pas dire qu'il ne faut pas faire attention mais au moins on comprend ce que l'on fait. Pour mon système, j'ai mis ceinture et bretelles d'un point de vue sécurité, interrupteur de puissance,disjoncteur, fusibles... Pour cela, je me suis pas mal inspiré des schémas type proposés pas Victron Energy sur leur site. Tu les trouveras dans la partie téléchargement des convertisseurs, "System schematics", ici : www.victronenergy.com/inverters-chargers/multi-500-va#system-schematics J'ai deux remarques à te faire: 1) Comme on te l'as fait remarquer, je suis aussi d'avis (et c'est ce que j'ai fait sur mon système) d'ajouter différents interrupteurs de puissances. Cela permettra d'isoler chaque élément rapidement si tu te rends compte d'un problème. Donc pour moi à chaque pôles positifs de ton système il en faudrait un: Chaque batterie, régulateur MPPT, Multiplus, etc.... Pour ces derniers je parle de ce genre de chose : www.h2r-equipements.com/coupleur-separateur-et-coupe-batterie-pour-bateau/1191-osculati-coupe-batterie-.html Pour les panneaux solaires, je te conseille également d'installer un interrupteur pour isoler cette source. Car, recouvrir les panneaux ne suffit pas. J'ai choisi un disjoncteur spécifique pour panneaux solaire. Un interrupteur aurait suffi mais un disjoncteur n'est pas plus cher, même parfois moins. Et puis, cela rajoute même une protection en plus au cas ou (ceinture et bretelle...). Je suis parti sur du ABB avec la gamme S800PV-SP, ici (P51): search.abb.com/library/Download.aspx?DocumentID=2CCC413003C0208%20&LanguageCode=en&DocumentPartId=&Action=Launch 2) La Terre ou le régime du neutre. La j'avoue que cela peut se corser mais c'est important de comprendre ce qu'il se passe également. La terre sert à transporter les courants de fuite, à la terre... Enfaite, ils vont vers le neutre en passant par la terre. C'est pour cela que l'on utilise un disjoncteur différentielle (DD) à l'arrivé de notre tableau électrique, il est capable de détecter les courant de fuites et interromp le passage de l’électricité. Donc si tu touches la phase d'un fil, le courant va traverser ton corps, rejoindre le neutre en passant par la terre. Là, le DD va donc couper le passage de l'électricité en fonction de son calibre en général 30mA. Donc, il n'y aura pas plus de 30mA qui passeront dans ton corps et tu seras sauvé ! Cela dépend bien évidemment de la sensibilité de chacun, etc.. Mais là ce sont des règles établis dans des labos de tests. Le calibre de 30mA permet de protéger correctement les personnes sans déclencher intempestivement. Je vois que tu utilises un Multiplus, tu vas donc pouvoir recharger tes batteries via le réseau, et également utiliser le réseau pour alimenter directement les appareils de ton véhicule. Il te faudra donc en entrer de ton circuit 230Vac (avant TOUT) un disjoncteur différentiel 30mA pour les courant de fuite, reste à voir la consommation de ton installation pour le choix du calibre du courant admissible. Je te conseille de choisir un modèle bipolaire, c'est à dire où la phase ET le neutre sont contrôlé. Pourquoi ? Par exemple en France, on sait que la terre est relié au neutre et c'est la norme. Donc pas besoin de regarder ce qu'il se passe sur le neutre, il sera au même potentiel que la terre, on surveille donc que la phase. Comme vous aller voyager partout dans le monde (je l'espère pour vous ! Et j'ai hâte de voir cela) tous les réseaux électriques ne se valent pas et il se peut que la phase soit relié à la terre au lieu du neutre... Donc avec un bipolaire tu es protégé dans les deux cas. Bon il reste le cas ou la terre n'est pas connecté à la phase, n'y au neutre ou qu'elle n'existe même pas là le DD ne te protègera pas... Il faudra donc faire attention. Ce dernier point à titre d'info: Je vois que tu comptes planter un piquet de terre, je n'ai pas l'envi de faire cela à chaque arrêt donc j'ai choisi de ne par ralier mon Multiplus à la terre. Je ne cours pas de risque si je touche la phase ou le neutre (un fil à la fois). Le problème est là si je les touches en même temps... Mais bon je n'ai pas d'appareil avec carcasse métallique seulement des appareils de classe 2 (isolé de la terre). Comme tu l'as fait ton système est utilisable mais pas optimum à mon goût si vous partez faire le tour du monde. Toujours penser à un extincteur, les modèles pour véhicules sont A,B,C donc nickel. Cependant, je ne doute en rien de tes capacités techniques à la vu de la réalisation générale de votre projets et de la qualités des vidéos donc pour ce circuit électrique je pense que tu vas faire cela très bien, quitte à l'améliorer à l'usage ;) ! Bon courage et continuez comme cela !!!!

[@vjacquet001]

Fait un cordon de soudure sans masque on vera si les milliers d'amperes ne compte pas. Ya que des ingénieurs ici c'est fou ca

[@Charle65]

@@vjacquet001 aucuns rapports... Quand on soude il serait possible de tenir à pleine main la baguette sans que rien nous arrive car le courant aura plus de facilité à passer par la pièce que l'on soude que notre corps pour rejoindre la masse.Cela revient à ce que j'ai dit plus haut, loi d'Ohm. Mais bon on met quand même des gants mais c'est plus pour se protéger des brûlures. On met un masque pour se protéger de la lumière émise lors de la soudure car celle-ci émet de la lumière bleu très énergétique et des ultra-violet très nocifs... Donc, que l'on soude à 50A ou à 200A cela ne changera rien il faut un masque, ce sera tout aussi nocif. Par contre, en électricité à 10mA prêt tu meurs. Merci de votre message (pas très utile et constructif) qui m'a permis d'éclaircir (à une lumière de faible intensité, donc pas besoin de masque ne vous inquiétez pas ...[enfin je vois que certain si mais ils se trompent...]) ce point pourtant évident. J'espère que mon message aura construit se message peut constructif, je retourne à mes affaires "d'Ingénieurs".

[@vjacquet001]

@@Charle65 je ne parle absolument pas de la tension qui peut néanmoins monter a 60v selon les postes (donc deja dangereuse) mais des brulures occasionnées par les UV et le metal en fusion.

[@marilynedutemple1615]

J'aime bien tes explications sur les batteries très important de connaître les différences entre batteries, je suis curieuse de connaitre le meuble qui enfermera tout ce système, merci pour cette bonne vidéo, biz à vous

[@justinetbee]

Salut Marilyne :) Je vais un peu te spoiler mais la mission du jour c'est de finir le meuble des batteries, tu vas voir il est assez imposant. Merci pour ton retour, bon dimanche à toi :)

[@franckgautier1600]

Moi je vais PARTIR SUR un PETIT pouce bleu pour VENIR aimer cette vidéo.

[@hermannkevin5078]

Le + en premier !

[@justinetbee]

Merci Kevin pour ton retour :)

[@imuateraiamano9408]

Salut si on ajoute "BER" ça fait "JUSTIN BEEBER"🤩belle prestation à vous deux , bon courage pour la suite!

[@yassnord]

Bravo, c'est pas si difficile finalement suffit d'un peu de documentation et de l'organisation Par contre je sens bien que tu vas débrancher câble par câble pour tout remettre au propre parce que là y a pas pire comme brouillon. Courage a vous pour la suite

[@olivierbigot9762]

Bonjour Justin et bee Très intéressant la vidéo comme d habitude mais tu sais que les femmes ont toujours raison pour le moins. Pour te dire que vous êtes super tous les deux et je vous adore tous les deux . Je vous souhaite une très belle journée 😉

[@justinetbee]

Salut Olivier, bravo pour ton jeu de mot haha ! Merci pour ton retour, c'était peut-être un peu technique mais j'espère que c'était compréhensible. Bon dimanche à toi :)

[@valentingaming7018]

Trop bien tes vidéo KZbin

[@justinetbee]

Merci Valentin, ça fait très plaisir :)

[@Lilicorne88]

Bonjour Justin, Attention à la base de votre projet qui était tout de même de partir sans être dans un confort ++ qui limiterai la différence des moyens de vies... Votre camion rouge avec du Matos a ce prix ne passera jamais inaperçu en Afrique et vous risquerez l'harcelement voir le vole... Donc attention à vous... Le man aurait été plus passe partout et moins cher... Mais je comprends que le projet évoluent au file du temps...

[@coupdecrosstfa7564]

l'installation qui nécessite un credit sur 25ans 😭😁

[@denardou]

Salut, bien beau mathos et installation . Quelques correctifs techniques cependant: -le lifepo4 à au env 120wh/kg max -le li-ion (qui englobe NMC, INR, etc...) on est quand même sur un moyen x2 (exemple prenez une Samsung 35E c'est 295wh/kg ...) Le ratio d'eccart est similaire en volumique (Wh/k) Les "avantages" du lifepo4 : -Théoriquement meilleur stabilité (enfin ca prend feux exactement pareil en réalité ... les bonne cells li-ion faut le faire exprès ... même en cc ca prend pas feux ... et j'ai essayé, d’ailleurs c'est testé en labo vous avez accès au datasheet chez les grande marque) -A la base meilleur cyclabilité (donné a 2000 souvent pour des cycle 100%) et je dit de base car ces valeurs sont aussi atteinte avec des li ions actuellement. quand à l'augmentation de la cyclabilité avec une chute de la plage (en gros on utilise que 90% de la batterie) l'augmentation est plus importante sur le li ion en ce domaine ... ( de souvenir rien qu'en abaissant de 10% on augmente x10 le nombre de cycles et c'est exponentiel) "faire plus de 35 000 charges / décharges pour des niveaux de 20% à 80%, atteindre 28000 charges décharges pour des niveaux de 10% à 90%. 15000 charges décharges pour de 8% à 92%, 7500 charges décharges à des niveaux de 6% à 94%, et un réduction de capacité qui s’accélère jusqu’à 500 cycles pour des niveaux de 0% à 100%." d'un coup les avantages du lifepo4 s'amenuisent ... autant le LTO à les avantages de la sûreté et cyclabilité (perforation , chauffe etc ....) mais bonjour le prix .... autant le lifepo4 c'est surfait ... pour avoir jouer avec sont atout sécurité est usurpé ... sa prend bien feux aussi tous ça pour dire que le lifepo4 n’écrase pas grand chose au bilan ... (ps même des vielles cellules lithiums à 80% vous êtes à 15000 cycles et ça coûte bien moins cher) Le phénomène du cobalt est exact , mais le lithium n'est pas franchement mieux (et attention non pas que ce soit impossible a extraire proprement et avec respect des gens, c'est juste absolument pas voulue ... dans la mesure ou "tous le monde" s'en fous ....) ATTENTION pas d'outils metalique qui traîne vers les batteries sur de tel batteries c'est explosion de l'outils en gouttelette d'acier en fusion .... Le sens de branchement n'as pas d'importance, sur les vehicules ou le - est a la masse on met le + en 1er par secu au ca ou on riperais et toucherais le cadre en meme temps qu'on sert le + (et dans le cas de + a la masse , oui ca existe ..., dans ce cas on branche le - avant)

[@justinetbee]

Merci Bruno pour ton retour et ton oeil d'expert sur le lithium, c'était très intéressant. Pas simple de choisir sa batterie en effet, elles ont toutes des avantages et des inconvénients. Mais je me retrouve plus sur la composition de celle-ci. Bon dimanche à toi et merci d'avoir pris le temps pour les infos :)

[@mikekrug527]

Ouah, mais c'est pas de trop tout ça ?😉 Et dire que mon petit 180 watt avec une batterie gel de 100ah me suffise totalement. Bon courage pour ton projet et future voyage.

[@mtl9119]

J’apprend beaucoup de tes vidéo, mais pourquoi la tu fait un dimanche, merci à bientôt et prenez soins de vous 😷😷

[@justinetbee]

Salut Leandro, je suis content si tu as prends des choses dans mes vidéos :) ça fait plaisir ! Alors jeudi je vais diffuser un épisode spécial donc j'ai un peu décalé mon planning :) Bon dimanche à toi !

[@mtl9119]

Justin Van Colen merci, bon dimanche à toi et à jeudi 😉

[@Scolter]

Excellent la référence avec les vadrouilleurs aha

[@justinetbee]

Merci :) Je l'adore !

[@jeromewauquier8537]

j ai mis le rappel pour la vidéo mais je risque de ne pas être la je regarderais plus tard bisou bisou

[@justinetbee]

Pas de soucis Jérome :) Bonne journée à toi

[@coleside763]

Salut, je ne suis pas électricien, mais j'ai quand même eu quelques cours d'électricité. Mon prof m'avait enseigné de toujours câbler de l'appareil vers la source et jamais l'inverse. Tu commences par tes batteries, tu aurais pu faire un court circuit ou une erreur de branchement et tout cramer. Tandis que quand tu finis par la source, tes systèmes de protection sont déjà câbles et tu n'as pas le stress de créer un court circuit en faisant un montage avec des câbles sous tension.

[@justinetbee]

Merci pour ton conseil, en effet c'est plus safe. Je vais demonter et re-installer le kit dans mon meuble. Je penserai à toi pour le remontage. Merci, passe un bon dimanche :)

[@coleside763]

@@justinetbee de rien, bonne journée à toi aussi :)

[@danielb9254]

Ne jamais connecter les panneaux au régulateur de charge tant que les batteries ne sont pas connectées. Ne jamais déconnecter les batteries du régulateur sans avoir au préalable déconnecté les panneaux. En effet, ces deux erreurs vont perturber le micro-logiciel du MPPT et peuvent dérégler la tension de charge pouvant ensuite aboutir à une surtension ou sous-tension des batteries.

[@taz9114]

Slt super vidéo comme à ton habitude , je suis électricien aussi , mais fait attention ta barre de contact métallique sera sous tension sur toute la partie métallique je te conseille donc de faire en sorte de l'isolé sinon tu risque de l'électriser fortement ca peut être très dangereux pour vous .

[@justinetbee]

Merci Taz pour ton conseil, je vais essayer de trouver une solution. En effet ça serait bête d'avoir un accident avec celle-ci. Bon dimanche à toi :)

[@blagodariovlefils6216]

Sympa Julien ! Super vidéo ! Après j'aurais préféré que tu parles en kWh plutôt qu'en Ah c'est bien plus parlant XD

[@lorenzopiano7419]

le + en premier ...👁👍

[@MrChevy283]

Il faut brancher votre câble rouge positif sur la borne positive ( + ) de votre batterie en premier pour éviter tout faut contact et tout problème ! Puis vous pouvez rebrancher votre câble négatif ( - ) sur votre borne négative de votre batterie. Il faut il aller franchement, et ne pas avoir peur de la petite étincelle qui peut se produire, notamment sur les batterie très bien chargées.

[@justinetbee]

Bonjour David, en effet les batteries étaient presque à 100% donc l’étincelle nous a un peu surpris. Merci pour ton retour. Passe un très bon dimanche :)

[@vjacquet001]

Ca change rien. On dit toujours le + en 1er dans une voiture car si tu fais linverse tu risques de toucher la carcasse avec ta clef en serrant le +. Dans son cas ca change rien

[@patrickandre440]

Encore du bon boulot ! Mais suit quand même les conseils de pro comme Scar's qui a commenté ci-dessous.

[@justinetbee]

Il y a tellement de bons conseils, je pense que KZbin peut devenir une école de la vie :) Merci Patrick, passe un bon dimanche.

[@mtl9119]

J’apprend beaucoup de choses de tes vidéos, mais pourquoi l’a tu fais un Dimanche. Merci et à bientôt, prenez soins de vous😷😷

[@justinetbee]

Salut Leandro, je suis content si tu as prends des choses dans mes vidéos :) ça fait plaisir ! Alors jeudi je vais diffuser un épisode spécial donc j'ai un peu décalé mon planning :) Bon dimanche à toi !

[@famous3318]

Toujours le + avant

[@patrickbreizhmini]

Salut vous deux, merci pour le tuto. Les batteries après seront placées dans la cellule ou dessous dans un coffre ?. Bravo pour l'avancement du projet. Kenavo

[@justinetbee]

Salut Patrick, nous allons placer les batteries dans la cellule, car on souhaite y accéder facilement et surtout les refroidir. Merci pour ton message, ça fait plaisir :) Bon dimanche !

[@jojobodin8093]

sl les voyageur super intalations myshop solaire au top cmbien sa coute en tous merci pour ta video boncourage

[@jfjj2621]

Salut, avec ce genre d’installation proche de la porte principale, as-tu prévu une fenêtre de secours suffisamment éloignée en cas de souci ?

[@pascalmathiote7111]

salut justin, c toi qui a raison et non bee; on commence par le plus; si tu veux l'explication viens vers moi en privé; sacré installation en tout cas; bon travaux et à plus

[@justinetbee]

Merci Pascal pour ton retour. Même pour des panneaux solaires c'est le plus en premier ? Bon dimanche :)

[@pascalmathiote7111]

Justin Van Colen Pour les panneaux solaires je ne peux pas te répondre. Par contre le plus en premier lorsque tu branches c’est pour les batteries quelque soit le type de batterie y compris voiture et quand tu débranche une batterie il faut commencer par le mois

[@pascalmathiote7111]

D’une manière générale le plus risqué lors ce que tu branches tous ces appareils c’est de shunter un plus sur un moins par exemple avec une clé métallique c’est hyper dangereux car tu mets le système en court-circuit franc. Par exemple si tu travailles dans un endroit restreint et que tu sers par exemple une cosse plus mettre un petit capot protecteur plastique (isolant)sur une borne moi qui serai à côté de telle façon que si tu dérape ou que tu fais une fausse manip que l’outil ne shunte pas le plus avec le moins grâce a l’écran protecteur. Il faut vraiment prendre des protections énorme car sur ton installation les intensité sont de folie c’est pour ça que par exemple tu as une section de cables hyper importante entre ton convertisseur et ta batterie il faut d’ailleurs à ce sujet ça Suré que ton serrage soit vraiment bien serré car plus l’intensité est importante moins les faut contacts sont tolérés il faut vraiment un bon serrage pour une bonne connexion. Je te laisse mon numéro si tu veux d’autres infos je te rassure je ne m’aventurerai jamais sur un sujet que je ne connais pas ou que je ne te donnerai des conseils que sur ce que je suis sûr. 0681232075

[@F4JRP]

oui Justin sur les vidéos my shop solaire, ses le + en premier.

[@antoniodossantos1975]

Salut, je vois qu'il y a toujours un bon moral. Je me permet de vous indiquer qu'il faudrait se servir de vrai tournevis d'électricien pour moi de risque. Continuer bien et peut-être sur les routes. Antonio.

[@justinetbee]

Merci Antonio, c'est vrai que j'en ai pas :/ ça serait utile mais ma caisse à outils est déjà trop grosse pour le voyage d'après Bee ^^. Bon dimanche !

[@billymonchello]

Ha oui t'es chaud toi, ha cette heure ci, ces bien motivé

[@justinetbee]

gas frenchies haha oui mais je peux te poser la question, que fais-tu debout ? ^^ J’ai une semaine très chargé et j’ai prévu une autre vidéo très spéciale pour jeudi prochain. Donc je change un peu mon planning ^^ dors bien :)

[@billymonchello]

@@justinetbee bah écoute j'en sais rien non plus à vrai dire 🤣🤣🤣 sûrement le manque d exercice physique ces sur ! bah ces bien tous ça vous avez fait vite mine de rien remarque avec tous ce que tu as a monté ces Noël l' instinct de curiosité prend le dessus, ces coul vous faites du super taff 💪💪 je t'es répondu à ta stories Facebook de toutes a l'heure, sinon bah reposer vous bien, au plaisir de ce croiser les routes ✌️✌️

[@cedricfreyermuth4120]

Hello, Est ce que tu as un schéma global de ton installation ? Tu as utilisé quoi comme conducteur pour le Busbar ?

[@funformat]

très intéressant !! bravo les bricoleurs !! vous êtes beau les amoureux

[@justinetbee]

Merci Mat, ça fait plaisir de te voir ici :) j'espère que tu vas bien durant le confinement ? Bon dimanche l'ami !

[@thance2]

Hello, vu le poids je les aurais mis sur le chassis, pour alléger le travail sur la cabine et pour le franchissement avoir un poids plus bas et une meilleure stabilité, dans un coffrage spécifique... C'est du boulot mais l'impression que c'est un plus... Et idéalement avant de connecter des panneaux faut mettre une couverture dessus car la tension est suffisante pour mourrir plusieurs fois...

[@samirdamardji6643]

Merci pour ce partage que je trouve très technique et j’avoue j’ai décroché à un moment car ça devenait trop technique. Une notion de budget complèterait votre vidéo car ça reste très abstrait même si en effet je consulterais M’y Shop au moment de faire le choix d’un équipement électrique, à ce propos avez vous idée du poids de votre installation ? Bien à vous Sam 💚 Pyrénées

[@pascalnungasser1178]

14:31 oh purée j’ai eu un choc! Laisser tomber une clé en métal une battérie 200Ah....😳

[@Johnnybyls]

Super captation de montage interne en douceur et pointu a la démarche a suivre comme si l'on été dans la structure en orbite de la NASA !! pas droit a l' erreur haha elle a raison LE MOINS AVANT !!héé ca rumine les ménages ! C'est une belle référence de montage a nos prochains Nomades au logistique My Shop Solaire auquel je suis occuper de préparer descriptions au devis . Je vous salue vous les Incorruptibles jeunesse fusionnels de l' évasion et liberté . Ouff ca fait coincé Jérémie a la concurrence DEMO SOLAIRE haha . attention retour de manivelle Justin , amitié a vous deux de Belgique kzbin.info/www/bejne/gnTRXp1mq62Sj7M

[@justinetbee]

Salut Johny, merci beaucoup pour ton retour :) En effet ça fait réfléchir une installation comme ça mais nous avons appris un tas de choses ! C'est ce que l'on aime dans ce projet. À bientôt sur les routes :)

[@Johnnybyls]

@@justinetbee ALORS DECONFINEMENT A VOUS DEUX DIRECTION BELGIQUE FAIRE MON MONTAGE SOLAIRE HIII ton test road Benelux and up solair !!! faut détour et une captation de plus a ton site hahah Je vous salue facebook.com/media/set/?set=a.10222186658322571&type=3

[@Johnnybyls]

J'ai déjà aiguisé les couteaux sans 4X4 TOUS UN ART Confinement oblige , tous est fermée ateliers alors a la manouche RECTIFICATION DE FREINS TAMBOURS A LA MAIN papiers de verre kzbin.info/www/bejne/pIXIeKewgrSJn9E