カーボン加工の最前線!どんな形にも変化する職人の技術の全て大公開!A magical technique that changes carbon!

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ピットワン

ピットワン

10 ай бұрын

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Пікірлер: 39
@user-uc9su4oe9w
@user-uc9su4oe9w 10 ай бұрын
重くなる カーボンルーフ(ファッション)  大変 ご苦労さまです
@user-eb9xt5xt1g
@user-eb9xt5xt1g 10 ай бұрын
思っていたよりも凄く手間がかかってますね 黒い輝き高級感が溢れています。
@user-tx3bm6wc9r
@user-tx3bm6wc9r 10 ай бұрын
これが匠の世界なのですね
@fanfanninattyauwa
@fanfanninattyauwa 10 ай бұрын
これはまじですごい👏
@masatakakawamura2635
@masatakakawamura2635 10 ай бұрын
カスタムパーツ職人さんって、こんな加工までやっちゃうんですね!めちゃくちゃすごい!ほんまもんの職人さん!
@user-mu8cw4qi1c
@user-mu8cw4qi1c 10 ай бұрын
中研ぎ中研ぎでラメの中研ぎより大変ですね、、でもとても綺麗です。勉強になりました
@user-zs9dk8so4g
@user-zs9dk8so4g 10 ай бұрын
コメント失礼します! 今回は衝撃的でした! このようなカスタムもあるんだなと! 通常ですとカーボン調ラッピングがメジャーですが、カーボンシートを貼ってしまうという斬新なカスタム! ちなみにですが、今回のルーフへ貼り付けたカーボン、クリア塗装までの費用はお幾らくらいなのでしょうか? そして、何日くらいで施行出来るのでしょうか?
@masahiroodaka3072
@masahiroodaka3072 10 ай бұрын
技術がすごい!鳥肌です。
@user-qv6us9bn9v
@user-qv6us9bn9v 10 ай бұрын
なにげに今回の動画って凄いですよね。ピットワンさんの仕事の素晴らしさが伝わってきました。
@user-pp3sj1zo3x
@user-pp3sj1zo3x 10 ай бұрын
ピットワンさんの祭りはいつでしたでしょうか?
@user-lp2ft5jl5i
@user-lp2ft5jl5i 10 ай бұрын
これは値段が掛かっても仕方ない
@aeras-g340
@aeras-g340 10 ай бұрын
岩田さん、痩せたと言うより顔が疲れてますが、夏バテ?疲労?いつもの岩田さんの目じゃない😅 勘違いなら、すみません。。 でも、お疲れを出されません様に。 カーボン、キレイっすね😊
@user-vh1qe1vf6s
@user-vh1qe1vf6s 10 ай бұрын
自分の車もパールホワイトなのでルーフをカーボンにするとどう見えるか参考になって 助かります。かなり綺麗に仕上がって良いですね~。高くなるけどクラッシュカーボンにしたいですねぇ~😆
@user-ey5kz7fl4u
@user-ey5kz7fl4u 10 ай бұрын
ルーフだけなのにすごい手間ひまかかってますよね。塗装工賃がお安くないのが納得です。ところで今回のクリアはBICコラボのときのやつですか?
@endless32r
@endless32r 10 ай бұрын
重くなるけど、雹害には強そう
@u4ss785
@u4ss785 10 ай бұрын
重くなるけど、ビッグモーターには強そう
@user-np2jx5cp6l
@user-np2jx5cp6l 10 ай бұрын
良いなぁ👏👏👏 ルーフに本物カーボンを貼る! 是非ピット1のメニューに入れて欲しいですね。 現車拝見する楽しみが増えました♪
@oc7545
@oc7545 10 ай бұрын
これ絶対やろ✨ プライマーの中研ぎは#320か#400かなぁ。 屋根なら歪み抜き無しでも良いですね👍
@akitamancom
@akitamancom 10 ай бұрын
GRヤリスに乗っています。ルーフに合わせてボンネットにこのような作業をしたいと検討しています。参考にさせていただきます。
@silvertomu
@silvertomu 10 ай бұрын
加工ではなくカーボンボンネットに交換しては?
@akitamancom
@akitamancom 10 ай бұрын
@@silvertomu さん RSなので、ボンネット交換よりラッピングが良い気がしてます。ボンネット交換だと、だいたいはダクトが開いているため不用な水分も入ってきて錆びる可能性があります。それに、外した純正ボンネットを保管するのも大変です。
@silvertomu
@silvertomu 10 ай бұрын
@@akitamancom ダクトの無いノーマル形状のボンネットも探せば・・・と思ったのですが、 交換後のボンネット保管までは考えてなかったです。軽々しくすみませんでした。
@akitamancom
@akitamancom 10 ай бұрын
@@silvertomu さん いえいえ、可能ならカーボンボンネット欲しいですし、そう考えるのが普通です。 GRヤリスは折角カーボンルーフも標準だし、リアウィングもカーボンのスワンネックタイプをつけているので、何も考えなければカーボンボンネット欲しいですよ!
@tez1024
@tez1024 10 ай бұрын
ポリエステルで貼ってるのでしょうか?エポキシではなくて?
@user-sh2ml1oh6w
@user-sh2ml1oh6w 6 ай бұрын
通常のカーボンラミネート作業ではエポキシ樹脂は使用しません。エポキシ樹脂は強度は出ますが粘度も硬く吹き掛け、塗り伸ばし、素穴埋めに不向きかつ紫外線に弱くとても高価だからです。カーボン製品そのものに強度が必要な場合は使用しますが鉄板のルーフに貼り付けるだけなので強度は不要ですからね。
@ebikenebi5123
@ebikenebi5123 10 ай бұрын
前から気になってるんだけど、あのアイアンマンは 何なの???
@user-tu4gp7vp3o
@user-tu4gp7vp3o 10 ай бұрын
いつも やっちゃうピットワンさんだからルーフ外して本物カーボンにしてほしいです。高いけど。
@silvertomu
@silvertomu 10 ай бұрын
Ferrari 458のフルドライカーボンとか見て期待してたら・・・・。
@PITONE0701
@PITONE0701 10 ай бұрын
ドライカーボンのルーフに変えるのは簡単です^_^カスタムの幅を見て頂く、色々な手法ですね^_^
@bobby-450
@bobby-450 19 күн бұрын
カーボンと塗料分車両重量が重くなるよねw
@user-jf2nf9jo1i
@user-jf2nf9jo1i 10 ай бұрын
幾らくらい掛かるのかなぁΣ( ̄ロ ̄lll)でもそれだけの価値はありますょね
@nanaysyoe
@nanaysyoe 10 ай бұрын
カーボンシール 貼ってクリアーでも良い感じですけど… こだわりなんだろうな~
@PITONE0701
@PITONE0701 10 ай бұрын
カーボンのラッピングからのクリアでは 全く質感違いますし、ラッピングの上にクリアはトラブります
@1357TERU
@1357TERU 6 ай бұрын
カーボンにするメリットは軽くなる事!これだと重くしただけですよね?屋根自体をカーボンにしないと意味がないのでは?
@Shimiken_Hogokyukai
@Shimiken_Hogokyukai 5 ай бұрын
そんなちっちゃいアテで面なんか出ないwww
@user-fe3li8hn5m
@user-fe3li8hn5m 10 ай бұрын
あくまでのカーボンシート張りのルーフね。 本物のカーボンルーフではないと。
@PITONE0701
@PITONE0701 10 ай бұрын
オープニングで伝えましたが、カスタムの一つの提案ですね^_^
@TAKA-dv7ss
@TAKA-dv7ss 10 ай бұрын
これはウエットカーボンなのであくまでも「カーボン調」ですよね ドライカーボンとの違いの解説があるといいと思います
@koneriri
@koneriri 10 ай бұрын
いっちぃいい・w・
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