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Die Vorbereitungen zum Schweißen
hier die verwendeten Bleche zum Einschweißen
Verstärkungsblech Warmluftkanal unten
Einstiegsblech lang
Vorderes Blech Radkasten groß
ev. vorderer Warmluftkanal zum Ersetzen der fehlenden Stabilität des vorderen Holm
Bitte auf die Qualität achten ... nicht die billigen Bleche verwenden! Die sind recht dünn und die Arbeit ist die selbe!!!!
Außer man flickt für ein schnelles Gutachten die Kiste zusammen und will ihn los werden .... wie auch immer ... eure Entscheidung.
nicht vergessen ... es wird Zeit .. das Fahrzeug abzustützen !!!
Werkzeug :
Flex zum Schneiden und Schruppen
Blechzange links oder rechts je nachdem wie man sich macht
Karosserieabsetzzange für Blech bis zu 1,2mm dort kann man auch eine Kombi nehmen mit einem Drehkopf für das Lochen damit locht man eine Seite des Bleches für das Punktschweißen
und nicht vergessen das ist eine Reparatur für arme Leute in einer 13 m2 Garage ;-)
Eine Fulloffmegarestauration folgt später ..so mit Holm- Rekonstruktion und Neuaufbau... Baugruppen Einschweißen usw..
Aber dieser Typ muss erst gefunden werden : sollte zumindest ein Ovali sein.
Bitte um Entschuldigung für die langsame Videoerscheinungen : es hat 1-2 Grad ... das ist ein wenig frisch zum Arbeiten :-)
Die Wasser-Ablaufvorkehrungen nicht verschließen oder zumindest nach den Arbeiten wieder herstellen.
Die Karosserie sammelt immer Wasser im Holm/Warmluftkanal, ist so gewollt ... alles rinnt in den Holm vom Kofferraum bis hin zu den kleinen Schlitzen der Tür... hat man einen Käfer mit Schiebedach oder das Glück noch einen mit Faltdach zu haben... dann erst recht darauf achten oder sogar zusätzliche Ablaufbereiche schaffen. Das Dach rinnt auch direkt in den Holm und sollte auch ablaufen können: nicht vergessen !!! das dauert nicht lange und der kleine Fehler rächt sich !!!!