ขับรถยนต์ไฟฟ้า BMW iX3 รวดเดียว เบตง แม่สาย ระยะทาง 2,029 กิโลเมตร ชาร์จไฟกี่จุด ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่?

Рет қаралды 38,618

Күн бұрын

Пікірлер: 76

@CGGO 4 ай бұрын

00:00 เริ่มต้นออกเดินทางจากเบตง 09:15 สกายวอล์คอัยเยอร์เวง 17:27 สะพานโต๊ะกูแช 21:10 เทศบาลนครยะลา 23:12 วงเวียนบ่อเจ็ดลูก 27:13 หาดสร้อยสวรรค์ 28:21 จุดชาร์จที่ 1 หาดใหญ่ 35:52 จุดชาร์จที่ 2 ไชยา 39:57 จุดชาร์จที่ 3 บางสะพาน 41:43 จุดชาร์จที่ 4 เพชรบุรี 47:21 ถึง กทม. 48:42 จุดชาร์จที่ 5 เชียงรากน้อย 52:50 ระบบช่วยขับ 56:39 จุดชาร์จที่ 6 พิษณุโลก 1:03:59 ประตูสู่ล้านนนา จ.แพร่ 1:04:26 จุดชาร์จที่ 7 แพร่ 1:06:31 ความสว่างไฟหน้ารถ 1:12:52 จุดชาร์จที่ 8 พะเยา 1:15:00 จุดชาร์จที่ 9 เชียงราย 1:17:51 ถึงแม่สาย 1:18:38 จุดเหนือสุดแดนสยาม 1:19:52 สรุปการเดินทาง 1:23:07 ความเร็วในการชาร์จ BMW iX3

@prt2645 2 жыл бұрын

ยอมใจในการนั่งรถแบบมาราธอน ขับแบบไม่รู้เหน็ดเหนื่อย ดีที่เป็นรถ suv นอนพักขณะชาร์จได้สบายหน่อย ❤

@PechLine4289 Жыл бұрын

ขอบคุณ พึ่งเห็นการรีวิว ขับช่วงตอนกลางคืนครับ ทำให้เห็นความสว่างของระบบไฟครับ

@inat4580 2 жыл бұрын

รีวิวแบบนี้ดีครับเพราะการเดินทางจริงมันต้องแวะเที่ยวตามจุดด้วย พักบ้างอะไรบ้าง สรปสุดท้าย รถไฟฟ้า ไม่มีปัญหาเรื่องการเดินทางไกลอย่างที่หลายคนกังวล พขร ที่สองก็ขับเก่งนะ

@daijisstory2540 2 жыл бұрын

ดูจนจบเลยค่ะ รีวิวดีมากๆค่ะ

@CGGO 2 жыл бұрын

ขอบคุณครับ 🙂

@christthanet9256 2 жыл бұрын

ขอบคุณมากเลยครับ จองรุ่นนี้ไปดูคลิปแล้วอยากได้รถเร็วๆเลย

@CGGO 2 жыл бұрын

🙂 ขอให้ได้รับรถเร็วๆครับ

@ณรงค์เจือจินดา 2 жыл бұрын

สุดยอดเลยครับกับการเดินทาง

@CGGO 2 жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@คุณบุญสร้าง 2 жыл бұрын

รีวืวดีมากๆค่ะ ชอบ

@CGGO 2 жыл бұрын

ขอบคุณครับ 🙂

@kritsadakornkongubol3180 2 жыл бұрын

ยินดีด้วยครับที่ทำสำเร็จ แต่ในแง่ของการขับรถระยะทางไกล พักผ่อนน้อย มีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุได้ครับ คราวหน้า เดินทางไกล น่าจะวางแผนสลับกันนอนนะครับ

@CGGO 2 жыл бұрын

ขอบคุณครับผม ในการเดินทางครั้งนี้นอกจากพักนอนตอนที่ชาร์จแบตถ้ารู้สึกง่วงหรือไม่ไหวก็จะแวะปั้มจอดนอนสัก 10-20 นาทีครับ

@haritboonthonglek6272 2 жыл бұрын

ขับแข็งมากครับ

@captaingong 2 жыл бұрын

สุดยอดมากครับ

@CGGO 2 жыл бұрын

ขอบคุณครับ 🙂

@พ่อใหญ่สายอบต 2 жыл бұрын

มาชมรถไฟฟ้ารุ่นใหม่ครับ BMW2,000 กว่ากิโลเมตรวิ่งได้สุดยอดเลยครับ ยังไงก็กำลังใจนะครับสู้ๆเดินทางปลอดภัย

@CGGO 2 жыл бұрын

ขอบคุณครับ 🙂

@meekid 2 жыл бұрын

รบกวนถามความเห็นจากที่รีวิว ถ้าเรียงลำดับความน่าใช้และความเหมาะสมทั้งหลายทั้งปวง(สมรรถนะ ราคา ฯลฯ) Tesla Model Y, Ford Mach E, BMW คันนี้ จะให้คะแนนคันไหนจากมากไปหาน้อยครับ

@CGGO 2 жыл бұрын

BMW iX3 Model Y และ Mach E ครับ ผมให้คะแนน BMW iX3 มากสุดครับ รู้สึกว่ามันมีครบทุกอย่าง ทั้งเรื่องการตกแต่งภายใน ปุ่มต่างๆที่ทำให้ใช้งานได้สะดวกไม่ได้เอาไปรวมไว้ในจอกลางที่เดียวถ้าเป็นคนขับจะรู้เลยว่ามันใช้งานไม่สะดวกหากต้องกดที่จอกลางขณะขับแล้วต้องเลือกหาเมนูที่ต้องการใช้งาน จอบริเวณด้านหน้าพวงมาลัยที่ทำกราฟฟิกมาได้ลงตัว เบาะที่ทำมารองรับสรีระได้ดีขับทางไกลไม่ทำให้ปวดหลังรวมถึงวัสดุที่ใช้ก็ดูดี การขับขี่ช่วงล่างปรับเปลี่ยนได้ตามโหมดที่เราขับอยากขับสบายปรับ Comfort ช่วงล่างก็นุ่มหน่อย อยากขับสนุกก็เพียงแค่เปลี่ยนเป็นโหมด SPORT ช่วงล่างก็จะหนึบขึ้นมาได้อารมณ์การขับขี่มากยิ่งขึ้นและยังมีเสียงจำลองของเครื่องยนต์อีกต่างหาก หลังคากระจกก็มีม่านไฟฟ้าปิดได้หมดปัญหาหัวร้อน(Model Y และ Mach Eไม่มีม่านปิด) และสำหรับใครที่ขับ ตจว. กลางคืนบ่อยๆไฟหน้าของ BMW คันนี้ถือว่าให้ความสว่างได้ดีมากครับ Model Y พื้นที่เก็บของเยอะมากทั้งกระโปรงหน้า ภายในและที่เก็บของด้านหลัง การขับขี่ก็ถือว่าทำได้ดีอัตราเร่งดีช่วงล่างจะออกไปทางหนึบๆหน่อย โดยรวมชอบครับแต่ภายในมันเรียบๆไปหน่อย และผมมีปัญหาคือเบาะนั่งไม่ค่อยสบายสักเท่าไหร่ตรงจุดนี้ไม่แน่ใจว่าคนที่ใช้งานส่วนใหญ่เจอปัญหานี้หรือป่าวหรืออาจจะเป็นแค่ผมที่สรีระไม่พอดีกับเบาะ Mach E คันที่เอามารีวิวสิ่งที่ผมชอบสุดคือเบาะมันนุ่มครับ เครื่องเสียงและลำโพงที่ให้มาก็เสียงดี ภายในก็ตกแต่งมาถือว่าดูดีไม่เรียบเกินไปเหมือน Model Y คันนี้ให้เป็นลำดับท้ายสุดเพราะจริงๆแล้วผมไม่ค่อยชอบรูปทรงของรถ Mustang สักเท่าไหร่ 😃

@meekid 2 жыл бұрын

@@CGGO ขอบคุณมากครับ สำหรับคำตอบ เคลียร์มากเลย ข้อสำคัญผมว่ายังไงเสียก็ต้องพิจารณาเรื่องการมีศูนย์บริการเป็นทางการน่าจะเป็นอีกข้อที่ต้องสนใจ เพราะราคาแต่ละคันไม่ใช่น้อยๆ ซึ่งข้อนี้ผมว่า BMW ยังได้เปรียบสองยี่ห้อนั่น

@meekid 2 жыл бұрын

@@CGGO อีกอันที่ตรงใจผม ก็คือ ผมว่ารถที่มีปุ่มปรับโดยไม่พึ่งจอกลางเสียทุกอย่าง น่าจะเหมาะกับการใช้งานมากกว่ามีหน้าจออย่างเดียว

@CGGO 2 жыл бұрын

@@meekid ใช่แล้วครับ พอใช้งานจริงแบบมีปุ่มอยู่ตามตำแหน่งที่เหมาะสมนี้สะดวกกว่าเราไม่ต้องละสายตาจากการมองไปด้านหน้าก็พอคลำหาเอาได้

@แม่พิมลูกสาม 2 жыл бұрын

รบกวนสอบถามคะ ทำไมฟอดร์ในไทยไม่นำเข้ารถไฟฟ้ามาขายคะ

@เทพมุนีแสนกล้า 2 жыл бұрын

ให้กำลังใจครับ

@CGGO 2 жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@komsithd5174 2 жыл бұрын

สุดยอด

@CGGO 2 жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@ลุงคม-ซ6ฮ 2 жыл бұрын

ติดตามครับ

@CGGO 2 жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@phanomcroissant6705 2 жыл бұрын

รบกวนสอบถามเรื่อง ราคาประกันภัยต่อปี และค่าซ่อมบำรุงต่อปีครับ

@CGGO 2 жыл бұрын

ราคาประกันชั้น 1 ปีละ 60,000-70,000 บาทครับ มี BSI มาให้ 4 ปี ไม่มีค่าใช้จ่ายสำหรับค่าบำรุงรักษา เช็คระยะ 4 ปีครับ

@rsu04442522 2 жыл бұрын

สุดครับ

@CGGO 2 жыл бұрын

ขอบคุณครับ 🙂

@ทรัฟเฟิลอีธาน 2 жыл бұрын

คร่าวๆ ขับเดินทาง100-120 ได้ 400 กม. ถูกต้องไหมครับ ต่อการขาร์ท Dc 30-40นาที

@CGGO 2 жыл бұрын

ถ้าได้ชาร์ทกับของ Elex ตัว 125kW ครับ ประมาณ 30-40 นาที

@นายพนัสทองภูเบศร์ 2 жыл бұрын

สนใจรถไฟฟ้าครับ แต่รอรถไฟฟ้าของญี่ปุ่นครับ

@CGGO 2 жыл бұрын

ครับผม เดี๋ยวคงมีเข้ามาเรื่อยๆ

@MrArchasit 2 жыл бұрын

ถูกกว่าน้ำมัน เท่าตัว เอาrate peak เฉียบๆๆ

@CGGO 2 жыл бұрын

🙂

@chanwitnaranong4854 2 жыл бұрын

น้องสองคนหายไปไหนกันครับเนี่ย ไม่เห็น มีคลิปมาอัปเดตเลยครับ พี่จะถาม เปรียบเทียบ ระหว่าง BMW iX3 กับ Tesla model Y LR เป็นอย่างไรบ้าง ความสะดวก การทรงตัว เสียงรบกวน ความสบายในการขับขี่ และความเห็นของน้อง คันไหนน่าใช้กว่าครับ ถ้าซื้อใช้จริง เลือกคันไหนครับ หรือน้องมีEVใช้อยู่แล้วครับ รบกวนถามหน่อยครับ

@CGGO 2 жыл бұрын

ช่วง 1-2 เดือนนี้งานค่อนข้างเยอะทำให้ตัดต่อวีดีโอลงช้าครับ ระหว่าง iX3 และ Model Y ผมชอบ iX3 ตรงที่การตกแต่งภายในวัสดุต่างๆทำมาดีครับ ด้านหลังพวงมาลัยก็ยังคงมีหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ ต่างกับ Model Y ที่เอาไปรวมไว้ตรงกลางทั้งหมด นอกจากนั้นปุ่มต่างๆใน ix3 ก็ทำให้ใช้งานได้ค่อนข้างสะดวกเวลาจะใช้งานก็กดใช้ได้เลยหากเป็น model y อาจจะต้องละสายตาไปมองที่จอและกดหาเมนูก่อน เบาะนั่งสบายถึงแม้จะนั่งนานๆหรือขับระยะทางไกลเช่นในวีดีโอนี้(เรื่องเบาะอาจจะแล้วแต่สรีระแต่ละคนส่วนผมนั่งเบาะ Tesla แล้วไม่สบายครับ) ช่วงล่างปรับตามโหมดการขับขี่เช่นเวลาขับปกติเน้นสบายๆนุ่มนวลหน่อยใช้โหมด Comfort อยากขับสนุกๆก็เปลี่ยนเป็นโหมด Sport ช่วงล่างก็จะปรับให้แน่นและรู้สึกเกาะถนนมากขึ้นนอกจากนั้น ix3 นี้ยังมีเสียงจำลองให้คล้ายกับเครื่องยนต์ทำให้การขับขี่รู้สึกสนุกขึ้น ในส่วนของไฟหน้า ix3 ทำได้ดีกว่า model y มากครับ การเก็บเสียงก็ทำได้ดีกว่า model y และเนื่องจาก ix3 ใช้ตัวถังเดียวกับรถสันดาป x3 เลยทำให้ด้านหน้าไม่สามารถเก็บของได้เหมือน model y และที่นั่งด้านหลังตรงกลางยังมีอุโมงค์เพลาอยู่ถ้าต้องนั่ง 5 คน คนที่นั่งแถวหลังตำแหน่งกลางก็จะวางเท้าไม่สะดวก ส่วน Model Y ข้อเด่นก็จะเป็นพวกระบบ Software ต่างๆของทาง Tesla ครับเช่นโหมด auto pilot(ถ้าประเทศไทย เปิดขายแบบเป็นทางการแล้วน่าจะใช้งานได้เต็มระบบ), สั่งการรถต่างๆผ่าน app, เรียกรถมาหาได้จาก app พื้นที่เก็บของค่อนข้างเยอะ มี Camp mode โดยตรงสำหรับเปิดแอร์นอนในรถ การขับขี่และช่วงล่างโดยรวมถือว่าทำได้ดีไม่แข็งเกินไปและไม่นุ่มเกินไปช่วงขับลงใต้ขับผ่านถนนที่ขรุขระก็ขับผ่านไปได้แบบสบายๆ ถ้าซื้อใช้จริงก็คงเป็น iX3 ตอนนี้ยังไม่ได้ซื้อ EV ครับยังลองแต่ละรุ่นไปก่อนครับ ถ้าหากพี่มีโอกาสสามารถทดลองเช่าใช้งานผ่าน Evme ได้ทั้งสองรุ่นเลยครับ

@valenrossi46fc 2 жыл бұрын

อันนี้ 3,000 ใต้สุดขึ้นเหนือสุด ตัดภาพมาที่บีเซกเมนต์ 3,000 น้ำมัน 2 ถัง ได้อย่างมาก เชียงราย-สุราษฎร์ธานี

@CGGO 2 жыл бұрын

🙂

@eak6343 2 жыл бұрын

ที่เบตงมีที่ชารต์ไฟไหมครับ

@CGGO 2 жыл бұрын

ยังไม่มีที่ชาร์จเร็ว DC ครับ ต้องใช้ที่ชาร์จฉุกเฉินที่ติดมากับรถเสียบชาร์จกับปลั๊กของทางโรงแรม ผมมีอีกคลิปที่ลงไว้ก่อนหน้าเป็นการเดินทางจากหาดใหญ่มาเบตงและมีสถานที่ชาร์จไฟอยู่ตอนท้ายคลิปครับ

@CGGO 2 жыл бұрын

kzbin.info/www/bejne/l6GzmYiAfb-pmdE

@Peerapathana 2 жыл бұрын

มีการลองชาร์จไฟตอนฝนตกบ้างมั๊ยครับ

@CGGO 2 жыл бұрын

ช่วงที่เข้าสถานีชาร์จแค่ละครั้งในการเดินทางนี้ไม่เจอฝนตกครับเลยไม่ได้ลอง แต่สามารถชาร์จขณะฝนตกได้ตามปกติครับ ที่ตู้ก็จะมี safety หากมีกระแสไฟรั่วก็จะตัดการทำงานทันทีครับ

@nchuenchomphu3047 2 жыл бұрын

ตอนนี้charge ไฟยังไม่เสียเงินเหรอครับ

@CGGO 2 жыл бұрын

วันที่เดินทาง 25/07/2565 ยังฟรีอยู่ครับ เริ่มคิดเงินตั้งแต่วันที่ 01/08/2565 ครับ

@MrArchasit 2 жыл бұрын

ราคาเท่าไร คันนี้

@CGGO 2 жыл бұрын

BMW iX3 ราคา 3,499,000 บาท ครับ

@alexlo7708 2 жыл бұрын

จะใช้เวลาให้น้อยกว่านี้ คงต้องรอ Nio มาตั้งสถานีในไทย

@CGGO 2 жыл бұрын

ถ้าชาร์จของ Elex 125kW ก็จะทำเวลาได้ดีครับและไม่ต้องชาร์จให้ถึง 100% แต่เนื่องจากคนขับจะไม่ไหวเองเลยวางแผนนอนพักระหว่างรอชาร์จ จึงเลือกชาร์จที่ PTT ครับและยังชาร์จฟรีอีก 😄

@alexlo7708 2 жыл бұрын

@@CGGO เปลี่บนแบต ตามสถานีแบตของ Nio 5 นาที อิๆ

@MrArchasit 2 жыл бұрын

สลลับกันขับสิ หนูเอ้ย ลุงว่า จะได้เบาแรง หนุ ผญ ขับได้ไหม ?

@CGGO 2 жыл бұрын

มีสลับขับช่วงกลางวันครับจากเพชรบุรีไปถึงที่เชียงรากน้อย

@prakoptms2933 2 жыл бұрын

เบตงรึไต้สุดนึกว่าโกลก

@CGGO 2 жыл бұрын

ส่วนที่ยื่นลงไปใต้สุดจะเป็นเบตงครับ

@pachoenveera3432 2 жыл бұрын

รถใช้ไฟฟ้ามาฆ่ารถใช้น้ำมัน

@rsu04442522 2 жыл бұрын

ออกคลิปใหม่ได้แล้วววว

@CGGO 2 жыл бұрын

ขออภัยที่หายไปนานครับ มี xc40 ที่ขับไปสมุยช่วงสิงหาพอดีงานเยอะเลยยังตัดคลิปไม่เสร็จ และมี i4 m50 อีกคัน จะรีบเอามาลงครับผม 🙂

@rsu04442522 2 жыл бұрын

@@CGGO อ่อๆ ฝากจัด atto3 เอาไปลองทางชันๆถ้าไม่ไกลจาก กทม.ก็อย่างที่ ลานร่มร่อนเขาระเบิด ชลบุรี รึให้ดีเอาไปลองเขาชันๆทางเหนือก็ยิ่งดีครับ ขอบคุณล่วงหน้า อิอิ

@CGGO 2 жыл бұрын

@@rsu04442522 ถ้ามีโอกาสเดี๋ยวเอาไปลองให้ครับ 🙂

@hnphone6210 2 жыл бұрын

รถไฟฟ้าไงๆก็ยังไม่เอาเพราะไม่แน่ใจเครื่องยนต์และค่าบำรุงรักษาใช้จ่าย

@rsu04442522 2 жыл бұрын

ต่อให้อยากได้และมีตังค์ก็ต้องแย่งและรอต่อคิวยาวๆ

@คิงคอร์ดี้ 2 жыл бұрын

ไม่มีเครื่องยนต์ครับ

@ชัยณรงค์มวยลี 2 жыл бұрын

รถไฟฟ้าจากใต้ถึงเหนือชาจไพฟ้ากี่ครั่ง

@CGGO 2 жыл бұрын

แล้วแต่ระยะทางที่วิ่งได้ของแต่ละรุ่นครับ BMW iX3 ชาร์จเต็ม 1 ครั้งสามารถวิ่งได้ระยะทางจริงประมาณ 380-420 กิโลเมตร ในวีดีโอนี้ชาร์จไปทั้งหมด 9 ครั้งเนื่องจากช่วงหลังๆไม่ได้ชาร์จจนเต็มครับ