Kühler und Kühlsystem reinigen / Wasserpumpe und Thermostat ersetzen | Ford Mustang

[@ChargerMoparmania]

Gutes, leicht verständliches Video. Auch Top dass keine nervende Musik ins Video eingefügt wurde. Alles richtig gemacht.

Danke für das Lob! Ich mag die Hintergrundmusik in vielen Videos auch nicht. Dient meist dazu um das rauschen vom Mikrofon zu übertönen, aber es nervt hat auf Dauer. Gruß Patrick

[@nicohoffmann-i5i]

Moin, die Videos sind super und haben mir sehr geholfen. Ich habe mein Autolite Vergaser gesäubert und neu eingestellt. Läuft nun deutlich besser.

Hallo Nico, das freut mich, danke für die Rückmeldung. Viele Grüße Patrick

[@michaelschuch1144]

Einmal mehr, super! Ein kleiner Tipp zum Thema. Vor dem Abziehen des Schlauchs dafür sorgen, dass kein Druck mehr auf dem System ist. Hätte ich das Video vor ein paar Jahren gehabt, hätte ich mein Thermostat nicht zuerst verkantet eingebaut :)

[@janboomgaarden]

Hallo Patrick, vielen Dank für das super Video. Hat mir sehr geholfen, beim tausch der Wasserpumpe und Thermostat an meinem Pony. Wobei das in Deinem Video doch alles viel einfacher ausgesehen hat, wie es dann tatsächlich war. Bei meinem war noch der Klima- und Servokompressor im weg. Aber letztendlich hat alles funktioniert. Nochmal Danke für das Video😊

Hi Jan, ja ich kann leider nicht immer alle Optionen und Versionen die es so ab Werk gab zeigen. Freut mich aber das Dir mein Video trotzdem geholfen hat. Gruß Patrick

[@arcano1973]

Top Video, genau sowas hab ich für meien 67 gebraucht. Danke!

Danke für Deine Rückmeldung, freut mich wenn Dir mein Video weiter geholfen hat!

[@Eric-f3f]

Abonniert ))) Hast meinen größten Respekt. Machst sehr gute Videos und Hilfst auch den Leuten weiter, die nicht die Erfahrung haben. Danke dir.

Vielen Dank für Dein Abo! Freut mich wenn Dir meine Videos weiterhelfen. Gruß Patrick

[@Norman-me4qo]

Vielen Dank für das Video!👌 Konnte ich wieder ein wenig "mit den Augen klauen". Gerne weiter so.

[@tky2591]

Hi, danke für das tolle Video. Habe mir nen 66er Mustang zugelegt. Heute erste Fahrt und direkt (vermutlich) die Wasserpumpe in den Ruhestand gebracht. Mir hat‘s das Kühlwasser überall im Motorraum verspritzt 😅. Und jede Menge Kühlflüssigkeit kam raus. Dank dir weiß ich wie ich es selbst machen kann. Hoffe das war’s dann auch sah nämlich so aus als würde die Flüssigkeit aus der unteren Teil (unterhalb der wasseerpumpe) des Motorblocks (müsste Kurbelwelle sein) herauslaufen … hoffen wir mal das beste. Danke und bitte weiter so

Hi, danke für das Lob! Unterhalb der Wasserpumpe, in Höhe Kurbelwelle kann kein Wasser aus dem Block spritzen. Denke dann eher das der Kühler gekocht hat und es aus dem Überlaufschlauch unten links das Kühlwasser rausgedrückt hat. Oder es ist aus der Entlüftungsöffnung an der Wasserpumpe rausgekommen, dort kommt Wasser raus wenn der Wellendichtring der Wasserpumpe undicht geworden ist. Da solltest Du erst nochmal schauen wo das Wasser her kommt. Kühler und Wasserpumpe habe ich beides im Shop wenn Du Ersatzteile brauchst: www.stang-parts.de Gruß Patrick

[@tky2591]

@ danke dir ersteinmal für die Antwort und die weiteren Informationen. Tatsächlich kam nichts aus dem Überlaufschlauch. Ich weiß ja dank deinem Video wo die Entlüftungsöffnung von der Wasserpumpe ist, ich denke es ist noch die original Pumpe, wahrsch ist der Simmerring undicht gewesen und dann hat es halt das komplette Kühlwasser das da rausgedrückt und über die Kurbelwelle verteilt. Hab es wirklich überall im Motorinnenraum gehabt 😂😂😂 aber danke dir aufjedenfall und die Seite checke ich auch gleich ab. Ich suche bspw. Parts um die Anzeige im Cockpit zu erneuern, habe aber gehört dass es keine repros gibt die einen 1:1 Austausch ermöglichen (habe dein Video schon gesehen aber habe nicht den selben Tachometer/Geschwindigkeitsanzeiger wie du). VG Kevin

​@@tky2591 Hallo Kevin, Dein zweiter Kommentar ist irgendwie im Spam gelandet, ich habe den jetzt erst gesehen. Welche Anzeige im Cockpit suchst Du, Tank, Temperatur usw? Die gehen eigentlich nicht kaputt und wenn sie ungenau sind kann man sie nachstellen: Gruß Patrick

[@cep67]

Danke, wieder was gelernt 😊

[@pawsnpistons]

Danke für dein tolles Video. 👍

[@petranohl2674]

Top Video, machst es wirklich gut.

Vielen Dank!

[@simeonhagemann7420]

Wider ein Super Video. 👍🏻

[@rambojohn2658]

Top Video! Abo hast du! Kannst du bitte ein Video zum korrekten entrosten + versiegeln zb Unterboden machen ?

Hi, danke für das Lob und dein Abo. Ja zum entrosten und versiegeln kommt auch noch was . Generell neige ich dazu es nicht zu übertreiben. Die meisten Oldis werden nur noch bei schönem Wetter bewegt, sehen 2 mal im Jahr Regenwetter und schon gar kein Salz - was soll da passieren? Versiegeln mit Wachs oder Bitumen finde ich da eher kontraproduktiv. Wenn nur Flugrost da ist reicht ordentlich entrosten, grundieren mit Epoxy, Nähte versiegeln und ein guter Chassislack. Dann überlebt das Auto locker die nächsten 50 Jahre. Gruß Patrick

Du machst das super! Mich interessiert noch wie man das Kühlsystem entlüftet nach Wechsel der Flüssigkeit. Oder ist es beim Mustang nicht nötig, weil selbstentlüftend?

Hi, danke für das Lob! Das Kühlsystem beim Mustang entlüften sich von selbst, wie man Kühlwasser auffüllen sollte, habe ich am Ende des Videos beschrieben.

[@kaypollex1424]

Danke für das Video. Welchen Thermostat (F) verbaut ihr?

[@kaypollex1424]

Ah im Video

Hallo Kay, entweder ein 180°F oder 195°F. Alles darunter lässt den Motor zu kühl laufen.

[@_dagropro2599]

Hi Patrick, auch besten Dank für das ausführliche Video. Ich musste leider bei meinem 65er Coupé feststellen, dass sehr viel Rost im Kühlkreislauf vorhanden war und habe diesen selbst mit dem Kühlerreiniger nicht entfernen können. Ich habe gelesen, dass einige Leute Zitronensäure bzw. "Rostio" Tankentroster in den Kreislauf gefüllt haben und so den Rost entfernen konnten. Was hältst du von dieser Methode?

Hi, wenn der Motor voll mit Rost ist hilft eigentlich nur den Motor rauszunehmen, Köpfe runter, Froststopfen raus und alles mechanisch zu entfernen wo man dran kommt. Mit Chemie bei zusammengebautem Motor kommt man da meiner Meinung nach nicht mehr weiter. Du könntest alternativ alles nochmal reinigen, den Kühler ausbauen und durchspülen und dann einen Filter vor den Kühler setzen den Du regelmäßig reinigst, dann kannst Du noch eine Weile weiterfahren: Gruß Patrick

[@R.McCall84]

Also ich finde ich Deine Tutorials sehr sehr gut 👍🏼 eine Frage hätte ich, entlüftet sich das Kühlsystem auch selbst bei Automatikgetriebe mit Getriebekühlung ? LG

Hallo Thomas, danke für das Lob! Ja auch mit integriertem Getriebekühler entlüftet sich das Kühlsystem von selbst. Auch der Getriebekühler ist selbst entlüftend. Gruß Patrick

[@R.McCall84]

@ super vielen Dank 👍🏼🙂

[@robertmartinez3756]

Vielen Dank für das Video. Habe eine Frage. Der Überlaufschlauch am Einfüllstutzen, wo wird der am anderen Ende angeschlossen? Oder lässt man das evtl überlaufende Wasser einfach frei nach unten weglaufen? LG

Hi Robert, ja der Überlaufschlauch führt in keinen Überlaufbehälter, der endete einfach unter dem Träger. Was aber auch nicht schlimm ist, den da kommt normalerweise kein Wasser raus. Den der obere Teil des Kühlers dient als Ausdehungsgefäß, der Kühler wird nie ganz voll mit Kühlflüssigkeit gefüllt, nur 1" unter den Rand. Dann funktioniert das System richtig und es tritt aus dem Deckel nichts aus. Gruß Patrick

[@robertmartinez3756]

@ tausend Dank Patrick für die schnelle Antwort. Gut, dass es jemand wie dich gibt, der sich Zeit nimmt, solch wahrscheinlich Anfängerfragen zu beantworten. LG Robert

[@michaelm.9321]

Hallo, ich bin ein echter Fan von deinem Kanal. Super erklärt 👍. Ich wollte mal fragen ob du auch eine Alternative zu dem G48 Kühlmittel hast weil man das fast nirgends mehr bekommt. Oder wo kaufst du das ? Gruß Micha

Hallo Micha, ich verwende immer noch das Glysantin G48, da ich damit sehr gute Erfahrungen gemacht habe. Das gibt es ganz normal im Autozubehör, im Baumarkt oder bei den Internetanbietern. Gruß Patrick

[@meerwurmtatsache587]

Top erklärt! Machst du ggfs. ein Video zum Tausch der Schwingungsdämpfers?

Ja da kommt im Winter was dazu, wenn ich den Motor zerlege und die Steuerkette wechsle.

[@meerwurmtatsache587]

@ super! im Forum wird derzeit auch das Thema Scheibenbremsenumbau mit dir diskutiert...wäre vielleicht auch cool, wenn du hierzu was bringen würdest

@@meerwurmtatsache587 Wenn Du mir einen Umbausatz finanzierst gerne! :-) Ne quatsch, ich habe im Forum da schon meine Meinung dazu geschrieben. Werde mein Auto nicht auf Scheibenbremsen umbauen, sondern nur die Porterfield Bremsbeläge auf den Trommelbremsen verbauen, damit ist die Bremsleistung mehr als ausreichend, auch für eine sportliche Fahrweise.

[@vbv84]

Danke für das Video. Eine Frage. Mein Kühler hat ein Überlaufsystem (also ein Schlauch der zu einem Plastikkübel läuft) hier hat man mit gesagt das man den Kühler dann komplett bis obenhin befüllen soll. Können Sie das bestätigen?

Hi, beim Mustang gab es das original nicht. Da ist der Ausgleichsbehälter mit im Kühler und wenn Überdruck besteht, wird der über einen Schlauch nach außen geleitet. Wenn das Kühlsystem aber in Ordnung ist, kommt da kein Tropfen raus. Ich würde es wieder so machen wie original. Den Kühler würde ich nicht komplett voll machen, weil er dafür nicht ausgelegt ist. Bei einem modernen System funktioniert es so, ja, aber nur wenn das Kühlystem so konzipiert wurde.

[@ericwolff815]

Super Video danke dir! Gibt es eventuell eine Möglichkeit, das komplette Kühlmittel vom Motor abzulassen? Ich habe einen 351 Windsor und kann irgendwie keine Ablassschraube für das Kühlmittel am Motor finden (bzw. als solch identifizieren) .

Hi, ich habe Deinen Beitrag leider übersehen. Es gibt links und rechts eine Ablaßschraube am Block, aber die sind nach über 50 Jahren nicht mehr zu lösen. Das besten was Du machst kann ist spülen und den Dreck raus zu bekommen oder wenn der Motor ausgebaut ist die Froststopfen raus und erneuern. Gruß Patrick

[@chrisproci]

Hallo, welchen Gewindeschneider hast du denn verwendet? 5/16 X 24 ? Vielen Dank Grüße Christof

Hi Chris, ne das Gewinde ist 5/16-18 NC. Gruß Patrick

[@Rimcota]

Reichen auch 300 ml kühlerreiniger? Der Link führt zu 1 ltr. 🙈 Und muss man dann vorher etwas Kühlwasser ablassen damit die 300 ml reinpassen? 🤔

Hi, ja 300ml reichen aus. Für das bißchen musst Du vorher nichts ablassen, der Reiniger bleibt ja eh nicht lange im Motor. Einfach dazu kippen. Gruß Patrick

[@spoon-d8s]

Ist bei dir die Riemenscheibe der Wasserpumpe auch mit der neuen WP in einer Flucht mit der Kurbelwellenriemenscheibe? Bei mir leider nicht mehr. Mit einer neuen WP sitzt die WP-Riemenscheibe jetzt etwa 10mm zu weit vorne. Was kann ich tun?

Hallo Steff, nein so viel Toleranz haben die Wasserpumpen nicht in der Fertigung, da stimmt was nicht. Eventuell ist in Deinem Mustang nicht mehr der originale Motor verbaut das kann nach über 50 Jahren schon mal sein. Die späteren Motoren und Trucks hatten ein breiteres Steuergehäuse, die frühen Motoren eine Alu-Wasserpumpe mit Deckel auf der Rückseite. Hast Du die alte Pumpe noch, was steht da für eine Bezeichnung drauf? Am besten Du holst einfach wieder das Pumpenmodell das vorher verbaut war, dann passt wieder alles. Gruß Patrick

[@spoon-d8s]

​@ Ich hab einen 67er, und in der Tat habe ich jetzt heraus gefunden, dass ein Steuerkettengehäuse und eine Alu-WP verbaut sind, die eigtl für 64/65er sind. Ich habe jetzt versch. Alu-WP bestellt, ich hoffe, eine passt davon! Danke dir für deine Antwort :)

@@spoon-d8s super, freut mich sehr das es sich geklärt hat.

[@lukidooo]

Ist es normal, dass sich meine neue Wasserpumpe schwerer drehen lässt als du es in dem Video an der alten defekten zeigst? Gruß Luke

Hallo Luke, ja die neue Wasserpumpe lässt sich schwerer drehen, das ist gut so. Das neue Lager läuft stramm und ohne Spiel und die Dichtung hat mehr Anpresskraft. Das passt so! Gruß Patrick

[@skyls3139]

Wenn ich meinen Mustang starte und nicht zusätzlich selbst Gas gebe geht der Motor aus woran liegt das hat jemand einen Tipp ?

Dann stimmt was mit der Einstellung deines Choke nicht. Schau mal meine Vergaservideos 1 und 2, da erkläre ich wie man den Choke einstellt und anschließt.

[@skyls3139]

@ ich werd es mal versuchen

@@skyls3139 wenn es nicht klappt, schreib mal im Mustang Forum mit ein paar Bildern dazu, da kann man dir helfen. Ohne Fotos ist es schwierig zu sagen was nicht stimmt.

[@josefneuerburg6630]

Astrein