Wie der Kühlmitteldruckausgleich funktioniert

[@Demitron289]

Endlich erklärt es mal jemand von Anfang bis Ende korrekt 😁

[@alpacino7401]

Endlich habe ich die Funktion des Kühlerdeckels und seinem Innenleben verstanden. Vielen Dank, super erklärt

[@Kalle0819]

Danke für die tolle Erklärung, ich habe mir die ganze Zeit den Schädel zermart wie das mit dem ausgleichgefäss funktionieren soll, jetzt hat es klick gemacht und ich muß doch nicht dumm sterben. Nochmal Danke für dieses tolle Video

[@blaze-JS]

Hey Zam, ein großes Lob - finde deine Videos sehr sehr anschaulich und lehrreich. Absoluter Pflichtstoff für jeden Motorradfahrer ;-)

[@nuriiibadala7506]

3:30 kann mir bitte einer sagen was das für ein Deckel ist ich hab den bei mir auch dran und er hat oben zwei Löcher leider drin kann es sein das deswegen ganze zeit bei mir die Kühlflüssigkeit Lampe Leuchtet?

[@thexception9207]

Toll erklärt, ich habe alles verstanden und tatsächlich was dazu gelernt. Dankeschön 🤗

[@ZAMsChannel]

Das freut mich sehr und so soll es sein. 😉

[@Henriettebuchstabe]

Super erklärt, danke für den Filmbeitrag.

[@horstxxl43]

Danke für einen alten Neuling Bj65 Liebe zum Motorradfahren erst jetzt entdeckt Lg aus Wien

[@DarkAndi444]

Traumhafte Erklärung! Danke Danke Danke!!!

[@rundumdiekawasakizxr750j8]

Super genau so eine Erklärung hab ich gebraucht, da bei meinem Restaurationsobjekt zxr750 der Deckel fehlte und der Vorbesitzer eine Schraube reingemacht hat :o( jetzt hatte ich schon überlegt ein Überdruckventil einzuschrauben...aber wird wohl zu kompliziert, da ja ein Über und Unterdruck Ventil (aus dem Sanitärbereich) hin gebastelt werden muß. also doch nach einem gebrauchtem Kühler Ausschau halten...Nur bei Oldtimern etwas schwierig.

[@haraldschafer3446]

Super dein Video hatte mich schon lange gefragt wie es funktioniert sehr detailliert. Hat mir gut geholfen!!! Weiter so.

[@nuriiibadala7506]

Verschlussdeckel Kühler wo kann man sowas einzeln kaufen bei mir sind zwei Löcher im Deckel oben drin und ich glaub das ist mein Problem warum mein Roller die Kühlflüssigkeit anzeigt immer

[@KiesgrubenJunkies]

Sehr gut! Dieses Thema hatten wir letztens auch. Wenn der Kühler zu viel rausdrückt wegen Fehlfunktionen, so ist zu viel Luft im Kühler und das Vakuum reicht nicht mehr aus um Wasser wieder rein zu holen. So geschehen bei div Quads bei uns. Ich verlinke dein Video mal bei mir. :)

[@TheRokko66]

Klasse erklärt! Jetzt habe ich vieles verstanden, danke :) Das system funktioniert beim Auto ja genau gleich, denke ich. Also steht der Ausgleichsbehälter selber nicht unter Druck, wie das oft behauptet wird. Er hat ja auch einen Schlauch oben zum Luftausgleich!

[@ZAMsChannel]

Exakt, Du hast es verstanden... 👍

[@greatfamily6195]

Vielen Dank für die Erklärung 🖒🖒🖒

[@bros.9073]

Hallo ZAM! Finde deinen Kanal echt Klasse. Ein Video über Vergasersynchronisation am Vierzylinder und alles was damit zusammenhängt wäre prima. Besten Gruß!

[@ZAMsChannel]

Ja, das wäre toll, nur muss man da ewig den Motor laufen lassen und meine Nachbarn werden sich "bedanken".

[@renemagerstein4585]

Super erklärt, danke

[@fayeqosmani]

Vielen vielen Dank 🙏🙏

[@nupsi1000]

Sehr informativ!! Danke Martin! Gruß Horst

[@lutzboos376]

Guude Zam. Was Du so mest, is schon cool. Mach weider so, sehr viel Input, gut erklärt, kost nix und kann viele Selbstschraubern echt helfe - unn wer waas...vielleicht aach Lebe rette. Abbuzze Lutz

[@hemlertrotzer100]

Klasse erklärt - Kompliment

[@wepner9698]

hay.super Filme von dir, schaue schon lange deine Filmchen an,ist immer wieder interessant. Aber am aller meisten freu ich mich Grade auf die Monster Filme, weil ich selber mir eine ducati 600 Monster gekauft haben :-) mach weiter so.

[@Lel687]

Hallo Zam, ich habe einen Hyundai i10 und würde gerne wissen ob das Kühlwasser in den Kühlflüssigkeitsausgleichbehälter gekippt werden muss um die Kühlflüssigkeit nachzufüllen ? Deine Videos sind übrigens super erklärt weiter so! :) LG

[@ZAMsChannel]

Ich kenne dieses Fahrzeug nicht, aber in der Regel ist es genau so...

[@welleundwind1174]

@@ZAMsChannel ...der beste Kleinstwagen von Hyundai der Welt.... 😂hab gerade auch daran ein kleines Kühlwaaserdichtigkeitsporblem und bin auf dieses wunderbar schlüssig erklärtes Video gestoßen.. 👏👍

[@carlsostmann3270]

Vielen Dank für das super Video, hat mir beim Verständnis super geholfen. Ich hätte da noch eine Frage. Ist der Deckel des Ausgleichsbehälters demnach gewollt „undicht“? Hier muss ja je nach Pegel der Flüssigkeit die Luft entweichen bzw. eingesaugt werden können. Oder stehe ich auf dem Schlauch? 😅 danke!

[@ZAMsChannel]

Der Ausgleichsbehälter hat in der Regel oben einen Luftschlauch der einfach ins freie hängt, meistens irgendwo unten am Motorrad endet. Dieser dient zum Druckausgleich, darüber atmet der Ausgleichsbehälter.

[@nadinehuskic2727]

Danke für die erklärung den ich habe zwar kfz mechanikerin gelernt nur mein alter vw machte mich in letzterzeit fertig es riss jeder schlauch nach der reihe inkl Kühler dann wechselten wir die kopfdichtung und der spass ging weiter mit den schläuchen jeder platzte nun wechseln wir den behälter und deckel ich hoffe dann is endlich fertig sonst weis ich nicht mehr weiter 😂

[@reprografiasaboia5509]

Das hat mich nun erleuchtet. Danke. Bin schon am grübeln gewesen wie das mit meiner CB500 funktioniert. Ich sehe im Ausgleisbehälter nie wasser. Somit weiss ich auch nicht welches wasser drin ist(Grün oder Rot) Hast du da eine Idee ob man rot mit grün michen kann oder besser altes wasser komplett raus und neus mischung rein

[@ZAMsChannel]

Verschiedene Farben des Kühlmittels können auf eine verschiedene Chemie hin deuten. Was man womit mischen darf, kann man sehr schön auf der Webseite von Glysantin sehen. ODer hier: kzbin.info/www/bejne/eYqbeqVvpLGUeLs

[@reprografiasaboia5509]

Besten Dank. Ich hab einen Test am Freitag gemacht. Hab die Maschine im leelauf auf temperatur gebracht bis der lüfter anspang. Der hat die Temperatur gehalten. Aber im ausgleichbehälter war kein wasser. Also werde ich nun das G13 besorgen und in den ausgleichbehälter kippen. Dann sollte alles passen da ich nicht sehen kann ohne den tank abzubauen welches drin ist. SOmit bewiest sich wieder was soll man ohne Dich machen. Besten Dank

[@kaieberle1707]

Danke!

[@GeryS.]

Dieser wegstehende "Nagelfetzen" von deinem linken Daumen macht mich fertig. *gggggg*

[@ZAMsChannel]

Habe ich auch erst zu spät gesehen. :-))

[@kilometerfresser2220]

Gut erklärt

[@Mi_Cz]

Hallo, Danke für das Video 👍 Eine Frage hätte ich aber noch. Sollte im Kühlsystem zu wenig Kühlmittel sein, würde diese ggf. aus dem Ausgleichsbehälter, durch Unterdruck, gezogen werden? Oder funktioniert das nur in eine Richtung?

[@gbner9991]

Die gleiche Menge die im heißen Zustand aus Kühler zum Ausgleichsbehälter fließt geht beim abkühlen auch wieder zurück, da diese Menge ja dann "fehlt" und Unterdruck entsteht. (Der Kühlerdeckel lässt Kühlmittel in beide Richtungen) Der Kühler wird nicht automatisch befüllt bis er voll ist, deshalb muss man auch beim wechseln des Kühlmittels dafür sorgen das keine Luft im System ist und der Kühler voll ist. So verstehe ich das jedenfalls... :)

[@ZAMsChannel]

Ja, so ist es. Bei den Vorgängen der Erwärmung und Abkühlung wird Kühlmittel hin und her geschoben, dabei entlüftet sich der Kühler auch. Aber er sollte schon von vorne herein so voll wie möglich gemacht werden, der Rest entlüftet sich selbst.

[@sebastianc.5620]

Bei meiner 1250 Bandit entweicht durch den Ausgleichsbehälter Ablauf nach abstellen etwas Kühlmittel. Der stand im Ausgleichsbehälter ist min im kalten Zustand. Woran kann das liegen?

[@scratchop6863]

Entlüftet sich das Kühlsystem auch über dieses Ventil? Oder muss man den Motor laufen lassen ohne das der deckel(Ventil) drauf geschraubt ist?

[@ZAMsChannel]

Ja, das entlüftet schon auch darüber, ins Ausgleichsgefäß.

[@karlbesser1696]

Wie funktioniert die Nachsaugung aus dem Ausgleichbehälter, wenn z.B. Wasserverlust im Kreislauf da ist, sodass der Wasserstand immer der Wasserstand ohne Luftblasen bis zum Kühlerdeckelventil steht?

[@thomasgomm]

Hallo. Wenn der Deckel undicht ist, überhitzt der Motor schneller weil die Siedetemperatur geringer ist? Richtig? LG

[@kaym.1489]

Wie heißt so ein Ventil und gibt es die Einzeln zu kaufen?

[@Wakeup9999]

komisch obwohl ich nichts dran gemacht haben ,ist der schlauch vom kühler oben am druckbehälter angeschlossen und der untere anschluss schlauch läuft zur erde ,also sobald ich was in dem druckbehälter habe ,läuft dieser leer ... ich habe damit immer einen leeren druckbehälter ....

[@ZAMsChannel]

Der Schlauch zwischen Kühler und Ausgleichsbehälter muss unten am Ausgleichsbehälter angeschlossen werden, der Belüdtungsschlauch ins Freie kommt oben dran an den Ausgleichsbehälter.

[@konny5173]

Hallo Zam, sehr interessantes Video! Witzig, das ich erst vor ein paar Tagen mit einem Freund eine ernste Diskusion zu dem Thema hatte als wir seine CB1/CB400 NC27 mit frischem Kühlmittel befüllten. Sein Plan war es, erst am höchsten Punkt das Mittel einzugießen und dann bei gestartetem Motor über den Ausgleichsbehälter nachzufüllen um das System damit zu entlüften, ich hatte dies allerdings immer so gemacht, das ich die Flüssigkeit bei laufendem Motor oben nachgefüllt hatte und dann den Deckel draufgedrückt hatte. Meinst du das Kühlsystem ist überhaupt in der Lage sich Kühlmittel aus dem Ausgleichsbehälter zu ziehen, wenn Luft im System ist? Ich stelle mir das so vor, dass das Wasser für den Austtausch immer am Deckel anliegen muss.. Das Thermostat war ja beim ersten befüllen noch geschlossen.

[@gerdvelthaus5319]

+Car Karl Genau Du hast Recht! Es darf keine Luft Im Kreislauf sein sonst funktioniert das nicht mit dem nachziehen von Kühllüssigkeit! Beim Auto hast du am höchsten Punkt sogar oft eine Entlüftungsschraube am Kühler! Also erst den Kühlkreislauf befüllen und dann den Ausgleichsbehälter!

[@konny5173]

+Gerd Velthaus Vielen Dank

[@luca07785]

Hey, kurze Frage was würde passieren wenn man anstatt den 1.1 Bar Deckel mit einem z.B. 1.8 Bar Deckel tauschen würde ?

[@schottkyd.6298]

Hab ich das richtig verstanden das der ausgleichsbehälter somit im Normalfall keinen großen Druck standhalten muss? Ich habe bei meiner Varadero leider den Deckel vom ausgleichsbehälter verloren aber der Deckel eines getriebeölbehälterers passt perfekt auf das gewinde. Einen Ersatz konte ich bisher nicht finden und somit hält das Professorium schon gut 2k km.

[@ZAMsChannel]

Ja, das hast Du richtig verstanden. Im Ausgleichsbehälter kann überhaupt kein Druck entstehen, weil dieser einen Überlaufschlauch ins Freie besitzt, der endet im "Nichts" unter dem Motorrad. Falls im Fehlerfall mal Druck entstehen sollte, kann der da raus. Z.B. wenn eine defekte ZKD das Kühlsystem "aufblasen" will. Wir hatten das mal bei einer CBF1000 (gibt es auch ein Video drüber), die hat da auch Kühlmittel ausgeworfen. Wir hatten daraufhin das Kühlerthermostat und den Thermostatdeckel gewechselt (beides, weil es kostet nicht die Welt und wir hatten kaine Zeit -> Urlaub). Danach war Ruhe. Also falls da mal was kommt, nicht gleich an das Schlimmste denken ... 😉 www.zamschannel.de/videos/nach-themen/kuehlsystem/cbf1000-thermostatwechsel

[@oleschubert5628]

Bei meiner Honda VTR 1000 F 1997 sind gestern 700 ml Kühlflüssigkeit aus dem Ablaufstutzen des Druckausgleichsbehälters gelaufen. Der Motor läuft jedoch ganz normal und der Lüfter läuft auch. Nur wenn die der Lüfter angeht steigt der Stand im Ausgleichsbehälter und drückt zu viel Flüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter. Kann das an so einem defekten Deckel liegen, wenn der Druck immer direkt in den Ausgleichsbehälter geleitet wird und er bis 1.1 Bar garnicht abdichtet ? Würde mich sehr über eine Antwort freuen. VG

[@ZAMsChannel]

Das Problem hatten wir auch schon kzbin.info/www/bejne/d3zOeaZ-rJilrMk

[@oleschubert5628]

@@ZAMsChannel vielen Dank. Habe mir jetzt ein Thermostat bestellt und werde das dann mal die Tage ausprobieren.

[@ekremaksu5632]

habe das Deckel handfest angezogen beim starten des motorrad stotterte es ist das normal danach beim 2 versuch sprang es gleich an

[@dariob9000]

Bin da nicht ganz einig mit dem bei 10:00 Kühlflüssigkeit wird doch nicht wieder aus dem Expansionsgefäss zurück gepumpt.

[@juliancgoerick]

Servus Zam, eine Frage, bei meiner 400er Bandit ist dieses Schlauch der bei deinem Behälter ganz unten sitzt, im Deckel integriert. Heißt wenn ich im Ausgleichsbehälter nachfülle muss der Deckel weg-heisst der Schlauch steht nicht mehr im Kühlwasser-für diesen Moment wo ich das Nachfülle.Passiert die was oder wie muss ich das sehen? MFG Julian

[@ZAMsChannel]

Kein Problem, mach Dir keine Sorgen. Wenn etwas Luft in den Schlauch kommt, wird diese beim ersten Erwärmungsausgleich wieder ausgedrückt.

[@juliancgoerick]

+ZAMsChannel Danke für die schnelle Antwort

[@Simon-bu4kc]

mal ne ganz blöde frage: habe ich immer zwei schläuche am ausgleichsbehälter hängen? habe ne gebrauchte fzr 600 gekauft bei der nur ein kleiner schlauch vom Ausgleichsbehälter unten weg führt und oben nur ein kleines loch ist. gibts das so? das system war befüllt und hatte keine lecks, aber das kleine loch darf doch selbst wenn kein schlauch hin muss nicht sein, da sonst ja lauter feuchtigkeit unter den sitz und damit in die elektrik geht!?

[@ZAMsChannel]

Oben ein "Loch" muss schon sein, weil wenn da Flüssigkeit ausgleichen soll, muss auch Luft ausgleichen können, sonst würde ja ein Über- oder Unterdruck entstehen. Normalerweise, also von Honda kenne ich es so, dass das obere "Loch" ein Schlauchstutzen ist mit einem Schlauch ins Freie unter dem Motorrad. Vielleicht ist bei Dir der Stutzen abgebrochen und hat sich mit samt dem Schlauch auf die Straße verabschiedet. Was übrig bleibt ist dann eben das Loch. Aber wenn es eine Bruchstelle ist, müßte man das sehen. Schau mal ins WHB und/oder frag mal im FZR-Forum nach, andere Besitzer können Dir sicher sagen, was Sache ist. Ich kenne das Bike nicht...

[@Simon-bu4kc]

@@ZAMsChannel ja vielen dank, habe mir sowas schon gedacht, nur die sorge um feuchtigkeit unterm sitz war halt da. hat sich erledigt. danke für die deteilreiche antwort

[@2008gerryman]

Ich hab das Problem bei meiner cb500 das der kühlkreislauf leer ist der ausgleichsbehälter aber voll. Woran kann das liegen?

[@ZAMsChannel]

Defektes Thermostatventil oder verstopfte Leitung. Aber eher das Ventil (der Deckel).

[@2008gerryman]

Super danke hatte ich mir gedacht

[@therealone85]

War es nicht so das Flüssigkeiten sich ausdehnen wenn sie kalt werden / gefrieren und zusammen ziehen wenn sie warm werden!? Siehe gefrorenes Bier im Kühlschrank ... @3:55

[@ZAMsChannel]

Das ist aber nur bei Wasser so, es hat bei 4°C seine größte Dichte. Wird es kälter oder gefriert sogar, dehnt es sich aus. Wird es wärmer als 4°, dehnt es sich auch aus. Kühlflüssigkeit besteht nur zu 50% aus Wasser, da sind die Verhältnisse anders. Kühlflüssigkeit friert z.B. nicht ein, zumindest nicht bei üblichen mitteleuropäischen Wintertemperaturen. In der Regel dehnen sich alle Stoffe aus, wenn sie erwärmt werden. Es gibt aber auch Ausnahmen und Spezialfälle.

[@dunoobyduby]

schon mal was von der Dichteanomalie des Wassers gehört ? Ist sozusagen ein Spezialfall. Der Normalfall, auch bei Wasser höherer Temperatur ist, dass Flüssigkeiten Feststoffe und Gase sich ausdehnen.

[@sumogermany2767]

Hilfe! Ich habe diesen Deckel bei warmen Motor geöffnet mir ist Kühlflüssigkeit entgegen gespritzt was muss ich da jetzt machen???

[@ZAMsChannel]

Lass es abkühlen, wenn was fehlt, fülle mit destilliertem Wasser bis oben hin auf und mach den Deckel wieder zu.

[@sumogermany2767]

ZAMsChannel kann es sein das was raus gelaufen ist weil ich ein Deckel mit andern Druck drauf habe (mit Temperatur Anzeige)

[@sumogermany2767]

ZAMsChannel muss man das nicht entlüften etc?

[@ZAMsChannel]

Also, Du solltest schon den korrekten Deckel drauf machen, damit das System wie vorgesehen funktioniert und es sich im Betrieb automatisch über das Ausgleichsgefäß entlüften kann.

[@sumogermany2767]

ZAMsChannel okay ich habe den alten Deckel drauf gemacht. Kühlflüssigkeit nachfüllen geht nicht da es voll ist obwohl relativ viel ausgelaufen ist . Abkühlen tut es bei laufendem Motor auch nicht bzw. die Kühlung wird nicht warm Und nach dem laufen knackst das auch nicht mehr wie sonst immer beim ausschalten vom Motor

[@stefangugl7666]

Ist das die Monster hinter dir??? sie steht wieder auf der Bühne ??? :) :) :)

[@ZAMsChannel]

Ich war gespannt, wann der erste es merkt :-) Aber vorher habe ich noch ein anderes Projekt, mehr dazu im nächsten Film. ....ähm, glaube ich.

[@jonasneundorf4310]

Top erklärt!

[@lucasjanneck4642]

Super erklärt!