Kühlwasser im Steuergerät-Stecker (Citroen C3)! Doch wo kommt es her?? | Jürgens neue Decken-LEDs! 💡

[@svenmo4475]

Kleiner Tipp von einem Kabelsatzhersteller: Das Kabelband (gewebeband oder wie wir das nennen Flauschi ) ist nicht für den Nassbereich geeignet und ausschließlich für den Innenraum zu benutzen. Es gibt ein spezielles Gewebeband das für den Nassbereich konzipiert ist und das Länger hält. (die Hersteller sind unter anderem Tesa, Certoplast und noch andere). Am besten ist es noch 2 überlappende Wicklungen am Anfang und Ende zu machen damit die Enden bei Nässe nicht wieder aufgehen. Dazu wäre es noch gut dass ganze Richtung Strang (und nicht Richtung Gehäuse) zu wickeln so wird die Feuchtigkeit minimal weg vom Gehäuse gebracht.

[@schwarzfun36]

Helleres Licht und nicht mehr reparabel. Das ist doch schön :) Vor 3-4 Jahren schon auf LED umgerüstet ... die umwelt freut sich, direkt neuen funktionierenden Elektroschrott produziert. Mega Nice

[@muraingressant4278]

Genau meine Meinung. Alles nur noch Wegwerfkacke. Ebenso bei der Strassenbeleuchtung - Ich arbeite bei nem Stadtwerk. Früher wurden Leuchtmittel oder selten Zündgeräte / Vorschaltgeräte getauscht - Seit LED nur noch die ganze Leuchte. Was für ein Schwachsinn.

[@MrSpidertango]

Fortschritt und Nachhaltigkeit scheinen sich nicht wirklich zu vertragen.

[@stefangeschwind]

Vorher-Nacher bei Jürgen: Vorher: Gangster-Feeling wie in Fast and Furios Nachher: Beleuchtung effektiv wie im OP-Saal :D nice

[@Darklanif]

Servus! Wen die Werbung für Jürgens neue Hallen-Beleuchtung nicht interessiert. Ab 3:48 geht es los

[@niemand171]

erst hatte ich gedacht das wieder OB genommen wird, um die restfeuchtigkeit aus dem Kabel zu holen. so kann man sich täuschen. Top Video, wie immer halt. Gruß geht raus und bleibt @lle schön Gesund! ! !

[@Goschi361]

Also, ich habe meinen kompletten Haushalt schon vor zwei Jahren auf LED umgerüstet und das ist so geil, das Jahr für Jahr die Stromrechnung günstiger wird. Und auch Geräte mit einer Energiekooffienz mit A++ macht auch schon viel aus im Haushalt. Ich bin Hobby Elektroniker und arbeite am liebsten mit Sensoren aber LED faziniert mich immer wieder. Auf jeden Fall haben Holger und Hans-Jürgen eine gute und vernünftige Wahl getroffen. Dafür auf jeden Fall einen Daumen hoch!

[@ChFaber-uj7tw]

Wieder mal eine super Folge. Zeitwertgerecht repariert, Informationen zum Kühlmittelsytem, praktisch und sympathisch. Dankeschön von einem Eurer treuen Zuseher aus Hamburg. :)))

[@gerdkaminski10264]

Kleiner Praxis-Tip zum Kühlwasserkreislauf vakuumieren, die Luftblase im Ansaugschlauch der neuen Kühlflüssigkeit einfach kurz mitentlüften. D.h. Kühlwasserkreislauf wie gehabt mit Vakkum versorgen, dann den Hahn zum Füllschlauch öffnen bis der Füllschlauch voll Kühlflüssigkeit steht, Hahn wieder schließen (Flüssigkeit läuft nicht wieder zurück in den Kanister, falls jemand fragen sollte), dann nochmal nach vakuumieren. Danach steht dem luftfreien Befüllen nichts im Weg. Einfach mal probieren, ich mach's immer so. By the way, gute Beleuchtung ist das A und O in der Werkstatt, dafür und natürlich auch für das Video "Daumen hoch".

[@jonas9733]

Das selbe ist mir auch aufgefallen :)

[@kurtgoll6399]

Und sind gut gepuffert, weil im Video kein 50Hz Flackern zu sehen ist. Top!

[@volkergamrath9151]

Das war öfter mal so bei PSA. 14 Jahre dran geschraubt. Aber man muss drauf kommen. Ich finde euch beide Klasse. Hätte ich mir zu Lehrzeit gewünscht so viel Erklärung.

[@Karabus92]

Das System um den Unterdruck für die Entlüftung zu erstzeugen funktioniert quasi nach dem Prinzip einer Venturi-Düse :-) Ich mag die Videos - weiter so!

[@wolframkommke5302]

im Thermostat ist übrigens kein Bi-Metall, sondern ein Dehnstoff-Element. Meist ist da eine bestimmte Paraffinmischung drin, die bei der Solltemperatur den Aggregatzustand von fest zu flüssig wechselt (schmilzt). Beim "Schmelzen" verändert dieser Dehnstoff sehr stark sein Volumen (wird größer) und betätigt über eine kleine Kolbenstange das Ventil. Kann man auch z.B. bei einem Teelicht sehen, wenn das Paraffin abkühlt und fest wird. Dann sieht man, dass sich das Paraffin beim Erstarren stark zusammengezogen hat, denn in der Mitte zum Docht hin, ist immer eine 'Delle'

[@Autodoktoren]

Stimmt haben wir uns versprochen. Danke!

[@wolframkommke5302]

@@Autodoktoren Echt Cooler Kanal, habe bisher alle Folgen angeschaut. Super, wie Ihr alles erklärt. Weiter so ! Ich mag Euren Humor auch sehr :-)

[@klausgerlach3761]

@@Autodoktoren Ihr braucht euch nicht entschuldigen, als wir noch in der Lehre waren, war das Bimetall.

[@marcoschmidt5669]

Das mit dem Entlüftergerät ist eine feine Sache, hab ich mir bei Ebay zugelegt, brauchst auch kein Adapter, der Gummikegel passt auf jeden Ausgleichsbehälter😊

[@juergenkunz1635]

super Doku , wie Fehler erkannt wird und Reparatur durchgeführt , Daumen hoch 👍👍👍👍

[@keepsmiling4494]

4:22 Tür trifft Schrauberkarre 🙈 5:12 Jürgen hatte es wohl gemerkt Wird schon keine Macke drinnen sein 😅

[@claudiahart5361]

ich wünsche euren familien ein frohes und gesegnetes osterfest und bleibt alle gesund!!!!

[@grossadmiral1]

Wieso sollten wir nicht gesund bleiben? 🤔

[@TKossi]

LED an der Decke super - denkt doch mal an ein System zusätzlich unter den Hebebühnen - vielleicht weniger Taschenlampeneinsatz beim Filmen im Bodenbereich, unteren Motorraum? Eure Meinung / oder Erfahrung wäre mal MEGA. Weiter so. Coole Einblicke in eine sehr Interessante Branche.

[@schlitzerk2655]

Immer wieder Toll das durch Technische Fehlkonstroktionen der Kunde Hohe laufende Kosten am Fahrzeug hat und die Hersteller Updates liefern die der Kunde nachträglich auch noch bezahlen darf!

[@matthiasschubert7253]

Ich bin von dem Alten Raum von Trabant, Wartburg, MZ und Simson. Jetzt bin ich bei Elon Musk und bei Wasserstoff. Ich finde es gut wie ihr alte Probleme lösen könnt ! Ich mag eure Videos !!!😉

[@WilbusZildruar]

Schönes Video! Mit dem Venturi Effekt (wie Holger erklärt hat, erzeugt die Querströmung einen Unterdruck) lassen sich auch Bremsen prima entlüften.

[@Einbaukueche]

Sind es nicht auch Vergaser die dasselbe Prinzip nutzen ? ( 2 Takter vom Roller z.b )

[@robby-cgn]

@@Einbaukueche genau, aber nicht nur vom 2-Takter, sondern alle Vergaser nutzen das venturi-Prinzip.

[@e.a.9378]

Eine Bremse mit Unterdruck entlüften geht sehr gut, aber Bremsflüssigkeit tauschen geht so nicht immer da im ABS / ESP Block alte Flüssigkeit drin bleibt. Geht mit Überdruckgerät schon besser, dazu noch mit Diagnosegerät in Wechselmodus umschalten. Und beim Wechsel von Bremsleitungen will auch so manchmal die Luft nicht raus, dann hilft nur noch ordentlich Druck aufbauen mit dem Bremspedal, aber nicht ganz durchtreten ( dabei kann der HBZ innerlich undicht werden).

[@uher-audio]

Jürgen geht ein Licht auf - Super Jürgen! Jetzt weißt Du, warum es immer so schwierig war die Fehler zu finden. Die waren im Dunklen verborgen.

[@SuperArnie89]

Ihr seit meine besten. Dafür seit ihr warm ums Herz in euren Folgen, nicht die Klimaanlage

[@Strikersen]

Wieder mal ein tolles Video und das „kleine Citrönchen“ ❤️ läuft wieder 👍

[@padtline7860]

grüße vom Elektro Meister, die umsrüstung nur mit anderen Röhren bringt meist keine Freude (nur geringfügig weniger verbrauch, aber weniger licht). Die Umrüstung wie bei euch ist aber absolut sinnvoll und nur zu empfehlen, gerade auch für das wohlbefinden der Mitarbeiter. Wenn alles schön ausgeleuchtet ist fällt das Arbeiten bedeutend leichter & ist auch sicherer.

[@GettingNervous]

Das kann man so pauschal nicht sagen. Auch mit den Retro-Fit Röhren kann man deutlich mehr Licht (Lumen) bekommen. Nur bei den billigen Baumarktdingern meist nicht.

[@muraingressant4278]

Und der nicht reparable Elektroschrott hängt somit auch an der Decke.

[@mr.sledge7821]

Super LED Beleuchtung! Ein Unterschied wie Tag und Nacht - da kann man sogar das nächste Highlight in der Halle von Jürgen sehen - da steht doch ein Audi Coupé vor dem Tor. Kann man leider nicht genau sehen aber es ist immer wieder schön einen zu sehen und noch schöner wenn es einer der 5 Zyl. ist dann ist es auch was fürs Auge und Ohr. Schöne Grüße von nebenan aus Wesseling!

[@littleJoethebest]

Mir gefällt einfach wie Ihr die Autos sauber repariert und nicht einfach sagt, das lohnt sich nicht mehr. Bravo! Schön wie der Citroën wieder läuft.

[@manuelwissing2046]

Schon interessant was alles passiert bei den Autos, mit dem Öl das kannte man ja schon durch euch aber mit dem Kühlwasser noch nicht! Aber es ist ja auch so Wasser oder allgemein Flüssigkeit suchen sich ihren Weg! Aber top erklärt und gezeigt wie immer!👍👍😀

[@proxy06a1980]

Ist schon was feines mit der LED-Beleuchtung. Ich glaube bei manche gibt es noch eine Förderung. Ein Beispiel: Bei einem Fußballverein kann die Flutlichtanlage von Natrium- oder Quecksilberdampflampen auf LED umgerüstet werden und es gab oder gibt eine Förderung dazu. Bei Natrium- bzw. Quecksilberdampflampen ist oft der Nachteil, wenn man das Flutlicht abschaltet, kann man es nicht gleich wieder einschalten (z.B. kurzzeitiger Stromausfall) weil man eine Wartezeit einhalten muss um das Flutlicht wieder einzuschalten. Das ist bei LED nicht der Fall. Sehr interessant, was so alles am Auto kaputt geht. Beim Holger und Jürgen lernt man immer was dazu. Weiter so.

[@muraingressant4278]

Wie oft hast du denn bei dir Stromausfälle? Ich finde, dieses Argument zieht nicht. Zudem werden auf Sportplätzen Halogenmetalldampflampen benutzt, keine Natrium- oder Quecksilberdampflampen.

[@Alles_ist_moeglichauchdasGute]

Könnte die Kopfdichtung evtl. die Ursache sein, das durch den Sensor am Thermostat Kühlwasser gedrückt wird? Das sind schon verdächtige Zufälle, das Öl im Ausgleichsbehälter ist und Wasser an Schwachstellen austritt. Aber wirklich schön, wie ihr mit System und einfachen Mitteln solchen Problemen zu Leibe rückt. Und ehrlich zu der Frau seit. Da gibt es andere, die da ein riesen Fass draus machen. "Kommt eine Frau in die Werkstatt.. "

[@bobl78]

könnte auch Schlamm vom Kühlmittel sein .. is für Öl fast etwas zu hell....man sieht auch am alten Thermostat, daß was im Kühlsystem nicht ok ist.. der ist verfärbt / korrodiert und mit Ablagerungen voll..entweder wurde das Kühlmittel nie gewechselt oder es wurden zwei nicht verträgliche Kühlmittel gemischt..dann bildet sich so Schlamm.. hätte man mal alles spülen sollen

[@alexgnom1875]

Sehr gute nützliche Tipps vom Jurgen. Danke

[@tobih.3238]

Ich freu mich immer wieder, wenn ein neues Video kommt! Danke Jungs!

[@joachimneuber6614]

Ihr habt so recht damit, die Werkstatt vernünftig auszuleuchten. Es gibt so viele dunkle Löcher, die sich Werkstatt nennen. Gutes Licht ist wirklich wichtig. Gut so!!! Hoffe viele andere folgen

[@muraingressant4278]

Ich arbeite mit Leuchtstoffröhren und habe mehr als genug Licht... Naja, die LEDs werden auch unter Lichtstromrückgang leiden, und dreckig werden auch die. Dann wirds ebenso düster.

[@markusepple6204]

12:00 der kleine Kreislauf wird mit der großen gemischt, damit der Motorblock keinen Knacks auf den Kälteschock bekommt. Ich würde den Motor spülen und die Rostbrühe gegen neues Kühlmittel und seinen Korrosionsschutz austauschen!

[@heizerbirne5892]

Das mit dem spülen dachte ich mir auch. Dafür wie sehr die beiden immer betonen, wie penibel sie arbeiten, ist das ganz schön pfuschig

[@markusepple6204]

@@heizerbirne5892 das Haben sie wohl doch gemacht, aber nicht unten am Kühler abgelassen.. Gespült wurde allerdings nicht. mit Vakuum bekommt man auch den Motor nicht zusammengedrückt.

[@heizerbirne5892]

@@markusepple6204 Ich Bezog mich auf das Spülen. Das blieb wie du schon sagtest aus

[@michaelbamberg9407]

@@christoph_978 bei ner kaputten kopfdichtung brauchst du nicht Proforma spülen

[@netsrotniets131]

@@heizerbirne5892 Ich finde das okay, wie der Holger das gemacht hat. War doch klare Brühe im Behälter. Lediglich oben drauf die Pampe und die hat er weg gemacht. Kirche im Dorf lassen Modus nennt man das!

[@josiedenk1601]

Das ist schön was von euch beiden was zu hören ist immer schön

[@ShineRTLni]

Und dann kommt ne fettere Stromrechnung als vorher, weil Jürgen kein "Großabnehmer" mehr ist😅

[@andreasfuchs896]

Deshalb gibt es ja Klimaanlage

[@micky110271]

ich würd noch ne solaraanlage drauf basteln und windanlagen

[@Patchworkdaddy007]

@@micky110271 ...zumal die Photovoltaik Module das Dach noch zusätzlich beschatten und so kühler halten.

[@quibi78]

@@Patchworkdaddy007 Wenn es das Dach überhaupt eine Solaranlage aushält. Sah wie ein einfaches Industriedach aus.

[@Cyriousyler1986]

Genau so läuft das

[@RolandsKanal]

Ich hab einen Peugeot 106 von 96, wo ein sehr ähnlicher Motor drin ist, in der Kopfdichtung war ein Gummi verhärtet, welches die Öldruckleitung abdichtet und schon kommt etwas Öl in das Kühlwasser und der andere Teil sabberte das Öl nach draußen... Top Video!

[@breiter.brachpieper]

Guter alter TU Motor. Kühlwasser rein und Entlüftungsventile bei Motorlauf auf machen gut ist. Beim Unterdruck Entlüften einfach am Anfang kurz beide Ventile auf machen dann ist im Befüllschlauch auch keine Luft mehr. Und die Motoren hatten schon immer Probleme mit der Kopfdichtung völlig normal, besonders die 1,1L und 1,4L nur die 1,6L waren bissle besser. Da wird kein Zahnriemen alt, weil die Kopfdichtung schon vorher platt ist.

[@s-h2090]

Wie Ihr arbeitet, Respekt Männer.

[@anwa1973]

Das Entlüften mit dem Unterdruckgerät oder per Laufen lassen funktioniert bei manchen neueren Autos nicht mehr, die mehr als 2 Kühlkreisläufe haben. Bei denen hat das Motorsteuergerät extra ein Entlüftungsprogramm, das man über OBD auslösen muss. Anders hat man keine Chance alle Luftblasen aus dem System raus zu bekommen.

[@rubberduck4966]

kleine Luftblasen machen nix - schlimm wirds wenn die Kühlmittelpumpe komplett in einer solchen Blase liegt denn dann fördert die nicht mehr. Also muss man 'nur' so viel Luft rausholen dass nur noch kleine Blasen verbleiben die kein Problem bereiten können. Dann paar minuten laufen lassen damit sich die Luft im Ausgleichsbehälter sammelt und nochmal nachfüllen, fertig.

[@spielautomat9751]

was die meisten vergessen, wenn die led altern, verlieren sie satt an lichtleistung! insbesondere, wenn sie im maximum betrieben werden. der vorgang ist schleichend .. deswegen sollte man zu anfang einen lumen/candela test machen und diesen halbjährlich dokumentieren.

[@4CfxthXBhVqTjMHIPIwXjIW6GhKmh0]

Naja, welches Leuchtmittel altert bitte nicht? Halogen? Glühbirne? Leuchtstoffröhre? Alles verliert mit der Zeit an Leuchtkraft. Tatsächlich sind LED, wenn man nicht gepfuscht hat, recht robust und langlebig - auch bezüglich der Leuchtintensität.

[@MultiStefan09]

Wasco ist bei uns im Nachbardorf. Richtig gut 👍

[@DashcamDriversGermany]

11:23 der Anschluss am Thermostat ist kein Schalter. Damit wird das Thermostat vom Steuergerät geöffnet wenn man Vollgas gibt damit der Motor vorgekühlt wird. Ist bei mir innen abgefault und dann konnte man beobachten, wie die motortemperatur auf 110°C stieg wenn man mit Vollgas auf die Autobahn fuhr. Wenn ihr da 12V drauf gebt dauert es nicht lang dann öffnet sich das Thermostat. Bei mir war übrigens beides kaputt. Die Elektrische Öffnung und das Thermostat an sich. Das hat nicht mehr geschlossen^^

[@psychobanane9630]

Sie "befruchten" sich gegenseitig? OK...ich bin auch Kölner...aber soweit würde ich jetzt nicht gehen *lach* Übrigens....Luftdruck ist immer da....Druckluft muss man sich besorgen :D SuperVideo....weiter so!

[@johanninman4136]

Wer als erstes voll wie ne Strandhaubitze in der Ecke liegt wird befruchtet, ganz einfache Regel.

[@FlochenAThannover]

Aus dem Duden: befruchten: bei jemandem, etwas geistig anregend wirken, jemandem, einer Sache wertvolle, wesentliche Anregungen geben Gebrauch gehoben

[@psychobanane9630]

@@FlochenAThannover Du bist kein Kölner...ich merk dat schon. Düsseldorfer vielleicht? :D

[@tinokonrad1019]

Licht ist so ziemlich das wichtigste in der Werkstatt:)

[@BcooL1985]

Und ich dachte immer, das Wichtigste in einer Werkstatt sei ein kühles Blondes. 🙈 Na ja, wieder was dazugelernt. 😉

[@naturklang7998]

@@BcooL1985 Behalte dein Alkohol Problem für dich.

[@BcooL1985]

@@naturklang7998 Besorg' Du dir bitte erstmal einen Duden, bevor Du hier deinen nächsten schwachsinnigen Senf dazugeben musst; sowie bei den restlichen abgegebenen Kommentaren Deinerseits (einsehbar im YT-Kanalverlauf).

[@muraingressant4278]

@@BcooL1985 Licht und der Kühlschrank, die wichtigsten Sachen in der Werkstatt, absolut einverstanden ^^ Ich setze immer noch auf die "alten" Leuchtstofflampen, hab keinen Bock auf LED.

[@philippjohn8139]

"Ob er wieder anspringt", da hätte mir etwas gefehlt.... Und zwar eine Scene aus Wall-E. Da klappert er mit seinen Schaufeln genau wie Holger mit seinen Händen. 😄

[@Barkara100]

OHAA bei Herrn Faul gehts ja hell in der Werkstatt :P aber was nen heftiger unterschied HGW dazu

[@ueda_ichitaka]

Vielleicht lohnt es sich für euch ja auch, auf die Werkstattdächer PV Module zu packen, irgendwo in Abstellraum dicke Batterien und die Deckenlampen werden dann primär aus dem PV Strom betrieben, wenn es dunkel ist, versorgt einen die Batterie. Und vielleicht reicht die Kapazität auch noch aus, um ein paar Geräte zu betreiben. Damit wird ja noch mehr Strom eingespart, jede kWH, die selber verbraucht ist, fällt ja nicht mehr in die Rechnung. Und evtl gibts dafür auch eine Förderung.

[@eingooglenutzer2710]

Darf Herr Faul eigentlich vertraglich nicht ausreden oder warum wird dem bei jedem Satz ins Wort gefallen?

[@berndd.758]

wieso? Er macht das doch auch ständig.

[@sebastianschroeder7133]

Ist mir auch schon aufgefallen. Aber seit je her schon.

[@christoph_978]

Das soll so sein , sie erklären beide abwechselnd. Was aber dann so wirkt wie ins Wort fallen . So ähnlich haben sie sich zumindest mal dazu geäußert

[@berndd.758]

@@christoph_978 Naja, dann schau mal in Holgers Gesicht manchmal, wenn Jürgen ihm ins Wort fällt. Ganz schön genervt manchmal.

[@christoph_978]

@@berndd.758 Ja gut stimmt schon . Geht leider auch manchmal auf Kosten der Verständlichkeit

[@marcelbenz1111]

Das konnte ich mir denken / Kapillarwirkung.... aber eh!, ich bin neugierig. Top für euch... interessantes Video , malwieder.

[@Vloh280]

Wieder echt gut gemacht👍. Am besten war aber 28:36 50/50 gekonnt ist gekonnt. Immer wieder Herrlich.

[@hardlimiter1993]

Wir haben in unserer Firma vor 2 Jahren auf LED umgerüstet (Propex, Weberei/Beamer/Extrusion/Versand/Tiefziehanlage/Lager/etc.) Keine Ahnung wie viele hunderte Röhren getauscht wurden aber pro Jahr sparen wir dadurch nun etwa 100k. LED: Deutlich heller, hält länger, besser für die Augen.

[@frank6688]

Das beste ist noch mit, das nun nix mehr flackert beim Einschalten oder bei defekten Startern! 👍

[@BerndFelsche]

Man sieht wie gut die Stecker und Litzen abgedichtet sind.

[@PittsKanal]

Die Werkstatt ist fast so gut wie die von den Ludolfs .👍🏾

[@petergreen948]

Coole Folge ihr zwei danke!

[@mirkomueller3412]

Das mit dem Unterdruck ist natürlich eine Milchmädchenrechnung. Erstens wird kein Vakuum erzeugt (wird auch nicht behauptet) und zweitens gibt es im System jede menge Orte, die sich eben nicht (so, wie ein Gummischlauch) zusammenziehen kann. Da ist dann nach wie vor Luft (wenn auch ein wenig dünner). Aber alles zusammen ist vielleicht besser, als ohne diese Prozedur. Zumindest früher (20 Jahre?) wurde einfach aufgefüllt und das System schiebt dann die Luft mit dem Wasser von allein heraus. Heute nicht mehr ?

[@rubberduck4966]

Das kostet (Warte) Zeit die man dem Kunden nicht so einfach verrechnen kann. Denn man muss schon die eine oder andere Minute warten bis sich das alles ausgeblubbert hat. Die selbe Zeit vergeht bei dem Entlüfter-Gerät auch schon alleine durch das Suchen nach dem passenden Adapter aber das kann man prima verrechnen.

[@silviomoegenburg3411]

Top Die Oberärzte. 👍

[@AlloftheKaiser]

"Ich hol mal Luftdruck" sehr geil

[@ferrari2k]

Bei Jürgen steht ein Audi Coupe in der Werkstatt! Hoffentlich gibts da mal ein schönes Video zu :)

[@ferrari2k]

@@christiang.9485 ja, ich stand vor Jahren mal vor so einem bei nem Händler, aber die geforderten 40k waren mir sowohl damals als auch heute zuviel ;)

[@pervariant]

Ich hab einen 87er Coupe quattro seit 19 Jahren. Einfach einen geiles Auto.

[@ferrari2k]

@@christiang.9485 nene, schon als Oldie, das muss vor 4, 5 Jahren gewesen sein.

[@steve_d118]

Super Folge.

[@Lowbuddget]

Hallo, das alte Thermostat hat auch schon so ne komische braune farbe......, sieht eher aus als hätte jemand zwei nicht kompatiebele Kühlmittel gemischt.

[@fxckg_awesome788]

Bei den PSA Modellen wird eigentlich grünes Verwendet, nur die meisten Freien Wekstätten wissen es nicht oder den ist es egal, so sind zumindest meine Erfahrungen

[@Smok_HB]

@@fxckg_awesome788 Die Farbe ist da zweitrangig. Wichtig sind die Vorgaben des Herstellers und die Spezifikationen des Kühlmittels.

[@Protos057]

Man muss sich das mit den Licht echt durch den Kopf gehen lassen. Wenn du in einer beleuchteten Werkstatt eine Lampe brauchst, um dein Werkstück zu sehen, dann brauchst du doppelt Energie. Einmal das Deckenlicht und einmal die Batterien für deine Lampe. Anschließend stellst du fest, das Licht reicht immer noch nicht. Wie viel Zeit und Mühe investiert man allein um seine Arbeit zu sehen und nicht zu raten wo man hinfasst? Da macht so ein Umbau wirklich Sinn. Und auch aus einer anderen Sicht betrachtet, wie viele Unfälle kann man vermeiden? Ich finde die Licht-Umrüstung eine gelungene Investition. In so manchen Szenen hätte es keine Taschenlampe gebraucht. Man kann auch gut was erkennen, wenn sich die Kamera fokussiert hat.

[@hcttechnik7522]

6:25 Nein ist es nicht. Es mag zwar stimmen, dass bei normalen Motorsteuerungen keine Wasserkühlung erforderlich ist (Hab zumindest noch nie eine irgendwo gesehen) aber die potenteren Steuergeräte (Teil)selbstfahrender Autos haben durchaus Wasserkühlung, auch die Batterieen und Batteriesteuergeräte und manche Inveter in E-Autos sind wassergekühlt. Daher: Ja, es gibt Motorsteuergeräte (z.B. Inverter beim E-Auto) die einen Wasseranschluss haben. Normale Motorsteuergeräte haben aber wegen iherer MOSFets für die Zündung, die Abwärme erzeugen gerne mal Kühlfinnen, die im Luftstrom z.B. der Ansaugluft liegen. Ein gutes Beispiel ist hier z.B. der Renault D4F Motor, der ein Magneti Marelli Steuergerät hat, dessen Kühlrippen in einem Loch in der Ansaugbrücke sitzen, um dort den Luftstrom der Ansaugluft abzukriegen.

[@andreas1983x2]

Oftmals spart man mit LED aber nicht. Sieht man gerade im Außenbereich und Unternehmen. Früher waren NAH 70Watt verbaut, oder NAH 2x70 Watt. Und statt die gleichen Lichtverhältnisse mit LED zu haben, muss es ja jetzt doppelt und dreifach so hell sein und dann sind plötzlich 130 Watt LED Panele verbaut bzw. 2x 130 Watt. Gut in diesem Fall mit den Röhren schon. Aber wie schon jemand geschrieben hat, wird man dann noch bestraft, weil man weniger Strom verbraucht und dann in einen teureren Tarif fällt. Ist wie mit Wasser sparen. Spart jeder Wasser, wird die Rechnung hochgedreht.

[@sitte24]

Jürgen hatte bereits auf LED Röhren umgerüstet, sagt er auch im Video. Daher wird sein Verbrauch eher steigen als sinken

[@muraingressant4278]

So sehr ich Natriumdampflampen mag - Aber in ner Werkstatt hat gelbes Licht nix zu suchen. Da würde ich eher auf Halogenmetalldampf setzen.

[@d.b.1008]

Top die Watte quillt👌😂😂😂😂

[@wiedapp]

Das Problem vom Citroen (und halt Fahrzeugen anderer Marken) ist meiner Meinung nach erst so richtig schlimm geworden, als die Hersteller angefangen haben diese Steckverbindungen wasserdicht auszuführen. In alten Fahrzeugen bis Anfang oder Mitte der 90er Jahre war das noch nicht so. Da konnten Öl und Kühlwasser so nach draußen weg und sind einem nicht in etwaige Steuergeräte gedrückt worden.

[@DaKasio]

Flexible Schraubendreher... Jetzt habe ich wirklich alles gesehen!

[@christopherfrasch1183]

Aufpassen ist seit etwa 3 Jahren nicht mehr erlaubt Leuchtstoffwannenleuchten auf LED im Gewerbelichen Bereich umzubauen da die Gewährleistung der Bestandsleuchen erlischt von daher gut das ihr es auf anständig umgerüstet habt ;-)

[@ichpacco1]

Ich wüsst gern, weshalb Ihr das Kabel am Motorsteuergerätötet. Würde es nicht mehr Sinn machen, so nahe wie möglich am Thermostat zu löten, um auch das Kabel vor Korosion durch Wasser zu schützen?

[@s.hutzel7617]

Geeenau das Gleiche dachte ich mir auch! 🤔😅 - wenn doch das Wasser per Kapillarwirkung und die Hitze hochgezogen bzw gedrückt wird, dann wird doch jetzt, wenn das Wasser, wie Jürgen es erklärt, am Lötpunkt stehen bleibt, über kurz oder lang alles korrodieren ... oder hab ich was falsch verstanden? 🤔

[@timoterror788]

Ich würde auch am Thermostat löten und das ganze dann aber mit Schrumpfschlauch mit Innenkleber verschließen

[@jurgenborowsky1948]

Wieder etwas gelernt ....

[@davidseipler9072]

Ich habe den selben Motor wie der Citroen, aber Peugeot 207. War auch Schleim im Kühlsystem. Aber ansonsten nix weder am Öldeckel noch weißer Rauch am Auspuff. Ich habe dann die Zylinderkopfdichtung Zahnriemen ect. tauschen lassen. Nicht ganz billig, aber seither keine Probleme.

[@klausgerlach3761]

Kann nicht sein, höchstens den Gleichen.

[@stg9210]

Den Stromverbrauch einfach einmal nachrechnen. Die große Helligkeit hat auch entsprechenden Stromverbrauch zur Folge. Es ist zwar deutlich heller, aber der Stromverbrauch ist nicht wesentlich niedriger als vorher. Er wäre dann wesentlich niedriger, wenn nur Leuchten mit einer ähnlichen Lichtleistung wie vorher installiert worden wären.

[@janpeterkneib439]

Kleine Ursache,große Wirkung 👍👍

[@markusschreiber7420]

Im Landtechnikbereich gibt es gekühlte motorsteuergeräte. Allerdings nicht über Kühlflüssigkeit sondern Kraftstoffgekühlt.

[@Rolly369]

da im motorsteuergerät kaum leistungselektronik arbeiten muss ist es mir immer ein rätzel warum so oft über hitze probleme geklagt wird

[@markusschreiber7420]

@@Rolly369 das ist ganz einfach. In der Landtechnik haben wir mit einer ganz andren hitzebelastung zu tun. Vor allem im stationärbetrieb. Da ist ein gekühltes Steuergerät von Vorteilen

@@Rolly369 Land- und Baumaschinen haben auch eher Belastungen durch Staub, der wiederum konventionelle Kühlkörper beim Abgeben der Wärme stört.

[@il_DonGelato]

Schöne Folge!

[@jodler1878]

Dehnstoffelement Holger ☝🏻kein Bimetall 🤦🏼 da hab ich auch schon tausend mal eine aufs Dach bekommen 😂

[@Sensibelchen]

Welchen Element? Ah, Den Element. Hm, heißt das nicht "Das Element?" Wohl wieder so eine Neudeutsche Sache.

[@klausgerlach3761]

Bimetall ist Dehnstoff !!!!!

[@jodler1878]

@@klausgerlach3761 Historische Kühlwasserthermostate im Kraftfahrzeug enthielten ein Bimetall, heutige Thermostaten werden dagegen durch eine im Kühlmittelstrom liegende Kapsel betätigt, die mit einem so genannten Dehnstoff (ein Wachs) gefüllt ist. Wohl nicht ganz. 🤷🏼‍♂️😉

[@uher-audio]

Lob an die Ärzte, wieder was gelernt, und das alles ohne das ewigen VAG-Desaster, danke dafür 👍👍👍!

[@mogelbar1020]

Es ist eben nicht nur VW, sondern die Anderen genauso. VW ist halt nur viel mehr verbreitet…

[@funkeb.1512]

Bei dem Kabel,könntet Ihr auch eine "Wakuklemme" dazwischen montieren,das ist einfach und funktioniert ebenso.

[@t.plecho4797]

also ich arbeite bei Peugeot/Citroen Werkstatt und unser Herstellerfrostschutz ist grün und nicht rot/roser :D zudem bei diesem Motor ist wenn Öl im Kühlwasser ist zu 99,9% die Kopfdichtung undicht meist mit Ölverlust auf dem Französich 1. Zylinder/ Deutsch Zylender 4 nach ausen und ist meist gut in der nehe des Abgaskrümmers zu sehen

[@achmedlachnet4245]

Da bin ich beruhigt das das Wohnmobil jetzt schön ausgeleuchtet ist....finde ich Super

[@FordFiestaAX]

Nicht nur du, nicht nur du! Endlich wieder sorgenfrei schlafen.

[@andymussigbrodt36]

Geiler Trick Jungs

[@Housebeast]

Wie immer geiles Content Video... seit der ersten Stunde dabei .... hat da jemand ne neue Brille? :D

[@thomasgrobler6702]

Das Licht ist schon sehr nice

[@willeinken]

Hallo zusammen, bei solchen Lötstellen mache ich immer ein bisschen Lötfett (Flussmittel) dran dann gibt es eine schnelle und gute Verbindung. ,, Gruß Willi,,

[@Poebbelmann]

Und nach einem halben Jahr gammelt alles. Mach' bitte an elektrische Verbindungen kein Lötfett!

[@willeinken]

@@Poebbelmann sollte man mit den Lappen drüber putzen

[@MrX2431K]

Wieder mal ein interessantes Video. Folgenden zwei Fragen habe ich: 1. In meiner Lehrzeit hab ich nicht einmal ein Kühlsystementlueftungsgeraet gesehen. Wozu? Er hat beim Auswechseln des Thermostaten Kühlfluessigkeit verloren. Dadurch kam auch Luft ins System. Wenn man Frostschutz mit Wasser auffüllt und den Motor laufen lässt, entweicht die Luft auch oder irre ich mich? Bei denen geht's halt schneller und ohne Gerät muss man dann ggf nachfüllen oder? 2. So wenig Lot wie Holger rangemacht hat, soll ausreichen? Dachte man muss da einen ordentlich sichtbaren Klumpen ranloeten, damit die Flüssigkeit nicht durchkommt!?

[@inguz4414]

Gekühlte Steuergeräte gibt es sehrwohl. Kenn ich bei Mercedes mit Luft oder Catterpillar mit Diesel.

[@svenrotlich4328]

Wollte eben auch schreiben das die Aussage nicht ganz richtig ist von den Doktoren.

[@frklabul2129]

Haha... ich wusste, es gibt in den Kommentaren Klugscheißer Einwände gegen Holgers Aussage, und nur deshalb schaue ich die Kommentare an😁😁

[@olafg8531]

@@frklabul2129 ich finde nicht das dass jetzt Klugscheißern ist. Ich fasse das als Hinweis auf, denn die bei können sich ja auch nicht alles IM kopf behalten was im automotiv bereich gibt.

[@kennethschroder745]

Ich hatte dies mal bei meinem e39, da war der kennfeldthermostatschalter defekt. Und über die Litze der Leitung hat er mit Kühlwasser in das MSTG gedrückt.

[@muraingressant4278]

Na ja, auch ein Kennfeldthermostat-geschädigter Mensch am E39 ^^

[@Buck-qx5gh]

hab die Ratsche zuhause 😉bin stolz drauf LG 🙂

[@Spreefuchs1960]

Stolz auf ne kleine Ratsche? 🤦‍♂️

[@thomasbachmann8421]

Es handelt sich nicht um einen Thermoschalter oder Temperaturfühler, sondern um ein Heizelement welches angesteuert wird vom Motorsteuergerät. Dieses wird dann irgendwann zu heiss, kokelt leicht und wird dadurch undicht. In der Nahaufnahme sieht man auch das der eine PIN leicht verbrannt ist .

[@deb2889]

Relativ bekannt bei dem Motor das die ZKD kaputt gehen. Oft verliert er auch vorne rechts am Block Öl, weil dort die Ölleitung für den Kopf ist. Bei uns waren noch Eine „Papierdichtung“ verbaut und es gibt auch ne passende Metalldichtung dafür.

[@robbytobby6939]

Hallo Ich habe da einmal eine Frage? Thermostat Wenn es offen ist sind da nicht beide Kreise offen? Der kleine und große Kühlkreislauf?

[@christianwachter5936]

ja sind beide offen

[@stevh.3073]

26:17 Frage: Wieso reicht es nicht nur das Kabel zu löten, ohne das Thermostat zu tauschen? Kommt ja dann auch kein Wasser mehr rein. - Zeitwertgerechte Reparatur. Ohne Ersatzteile. Danke

[@andrehansen5155]

Der Sensor ist doch undicht. Da bringt es nicht die Kabel zu löten. Weil es trotzdem undicht ist.

[@stevh.3073]

@@andrehansen5155 Ich weiß. Aber das Problem ist doch das der Motor nicht anspringt da das Wasser durch die Kapilarwirkung bis ins Motorsteuergerät kommt. Und das ist doch durch das Lötzinn unterbunden wie Hans-Jürgen erklärt. Damit wäre der Defekt bereits behoben. ?

[@andrehansen5155]

@@stevh.3073 der Motor würde laufen. Allerdings weiterhin Kühlwasser verlieren

[@s4fety545]

@Stev H. Damit hättest du ja nur das Problem beseitigt aber nicht die Ursache und der Kunde dürfte wieder kommen wegen Kühlwasser mangel.

[@dirkkohlbach1777]

Kennt den Begriff litze überhaupt noch😬😂😉

[@claesmansson9070]

Yes yes,very good idea with Unterdruck,so we can get more oil inside cooling system.Tip top!

[@Alpenliebe84]

Zum Thema Strom sparen. Welchen Grund gibt es, dass auf dem Werkstattdach noch keinen PV-Anlage installiert ist?

[@1alandei171]

Die Werkstatt ist vielleicht gemietet und der Vermieter spielt nicht mit.

[@Flyingdutchy04]

@@1alandei171 Dach könnte auch für so viel Gewicht nicht ausgelegt sein

[@dustinadams1489]

Beim Jürgen ist es Privateigentum.

[@cb-cowboy3947]

Vielleicht Geld? 😉

[@jfnotk255]

Fällt da genug Sonnenlicht drauf? Ist ja nur ein Flachbau und eine herum stehen mehrgeschossige Wohnhäuser.

[@frankdammer4242]

Toll gelöst beim C3. Aber gebt der Fahrertüre etwas Fett und das quietschen gehört der Vergangenheit an... 😏😜

[@marcelbenz1111]

Genau, das dachte ich mir !! Temperatursensor im Kühlwasser - diesmal. Dann wird es durchgedrückt. / dachte ich zuerst.

[@MrPhotoEd]

Bei Mercedes-Benz w204 mit M274 Motor waren die Nockenwellenposition Sensoren undicht, Öl kam bis Motorsteuerung hoch. MB wollte mind. Sensoren, Kabelbaum, Motorsteuerung tauschen für ca.3000,- macht es Sinn? An sich machte der Wagen keine Problemen, es kam mit OBD-Fehlersuche heraus. Sensoren getauscht, Anschluss an der Motorsteuerung sauber gemacht, seit 6.000km keine Fehlermeldungen.

[@herrtauso6489]

Bei PSA stehen nummern auf den einzelnen kabeln. Kann man nicht verwechseln. Kabelfarben sind da größtenteils egal. Wenn bei den TU Motoren öl im kühlwasser ist, ist die kopfdichtung durch. Da verlaufen die öldruckleitung sehr eng neben der wasserleitung. Je nachdem welcher verbaut ist, ist da eine organische drin und die mögen weder hitze noch altes kühlwasser. Die metalldichtungen sind unproblematisch. Kopf planen ist unerlässlich. Sonst wird auch der berühmte ölkanal links neben dem krümmer schnell wieder undicht. Wenn der saut, ist dass das beste indiz für eine defekte zkd.

[@kapala92]

Zum Thema Motorsteuergerät. Die gibt's auch wassergekühlt. Glaube beim BMW 550i F10 und 750i F01. Da sind Kühlwasseranschlüsse dran.

[@mikeremix8025]

2:10 Seit wann macht man das dach innen schwarz ? kein wunder dass es dunkel war in der werkstatt

[@Buddha-eb5yl]

Sonnenschutz vielleicht ?

[@wernerbummelsbacher173]

Seit wann ist Dunkelgrau = Schwarz ? Kein Wunder, dass Bananen krumm sind.

[@mikeremix8025]

@@wernerbummelsbacher173 Meinst du das macht ein unterschied ? TSSS

[@wernerbummelsbacher173]

@@mikeremix8025 Ne macht keinen Unterschied, wollte nur rumnörgeln :-)