开了4年新能源汽车，推荐你，真的不要买了

[@Oxford8888]

冬天不敢开暖气，夏天不敢开空调。

[@周军-i4w]

那是早期电池技术不成熟的产品，而且现在的电池已经更安全，更持久了。而且跑远途也有混动车可选，比亚迪的混动车100公里能耗，已经做到全球第一，达到3升油以下了。

[@mochen3564]

​@@周军-i4w混动是过渡产品，vcd 一样的存在，必然全部停。

[@smart7868]

哈哈，现在明白uber tesla不开空调只开窗的原因了

[@姚姚-u9w]

短途開開可以。長途開，除非充電站很多。長假期間，根本一位充電站難求。不建議買純電車。

[@Enzo661100]

@@周军-i4w現在也一樣，不要誤導。 跟油車比一樣不行

[@SQL2R]

I bought Tesla in 2018, and I love it will never come back to gas powered vehicles.

[@kohseowkey9804]

good for you,but not for me, because EV is suck !

[@paulpaul7777]

Mind to explain y?

[@Meandaddy]

@@kohseowkey9804 Which EV did you buy???

[@nzworkhorse888]

When you need to repay battery you will know.

[@ericxin-lp7jd]

现在就感觉上当了吗？别急，等大家都换电车后，电费也要涨上去的，以前加在汽油里的各种税费1样也不会少呵呵。

[@liguangzhang1031]

去欧洲住一段时间吧，惊喜连连

[@ericxin-lp7jd]

@@liguangzhang1031 欧洲人的环境意识比较强呵呵。

[@liguangzhang1031]

法国、英国、西班牙、意大利满街都是廉价燃油车，很多还是手动挡，充电1欧一度，即使办合约也要0.5欧上下，支付还贼落后@@ericxin-lp7jd

[@liguangzhang1031]

@@ericxin-lp7jd 这么说吧，中国是全世界电动汽车购车成本和使用成本最低的国家，没有之一。

[@ericxin-lp7jd]

@@liguangzhang1031 电车全是套，你们陪着慢慢玩儿吧呵呵。

[@nzworkhorse888]

You said, you only used 4 years then do not want it. Can you resale it??? It will worth nothing. My Toyota 2005 still going. 5 times as your battery car life.

[@nicholash4228]

增程式油電才是現階段首選

[@FranklinChow]

感谢UP主当年的付出。不过4年时间，新能源汽车已经换了2代了，2024年的EV和2018年的EV完全是两个物种。或许2030年的EV和2024年的EV又是两个物种了。而燃油车真的已经到尽头了。

[@asgan28]

不错，续航一千多公里都来了！🎉

[@Mikeguautochannel]

来来来，你告诉我哪台电车续航1000公里？

[@tbxu7487]

@@Mikeguautochannel 纯电好像6/700KM，DMI那就太多了不但一千多公里的一大堆而且很便宜秦荣耀版好像就1300KM，现在还有2000公里的。

[@randy6710]

​@@tbxu7487买新能源汽车的风险在于电池技术日新月异，淘汰率高，而不是续航能力差。希望同一辆车开个几十年不换的人的确不适合买新能源车。

[@向勇-s3f]

纯电续航超一千一大把，你在哪口井？

[@ryukoku5278]

麻烦纠正一下那叫电池🔋车 跟新能源贴不上边、就是在忽悠骗

[@titustech3429]

对, 内燃机引擎技术和能源上都比电池的技术更新一些实际上. 电池驱动应该叫“旧能源”车.

[@nzworkhorse888]

新能源, is to cheat those idiots. In Japanese, they already have hydrogen, also battery powered. not Li battery right now.

[@worklifebalance]

挪威25%是純電車而因2個原因沒問題: 1. 挪威人住的地方都有充電椿, 2. 挪威人一般上班的路程是1小時內. 所以北方也是可以用純電車

[@cloudbuilder74]

新能源车是未来发展的趋势，技术也在不断进步中。

[@titustech3429]

内燃机引擎技术和能源上都比电池的技术更新一些实际上. 电池驱动应该叫“旧能源”车. 内燃机引擎技术和能源上也在不断进步中.

[@轩辕氏-n2p]

笑死我了

[@zhiqiuM]

到底是买了 什么牌子的车啊？

[@songqizhang6687]

买什么车喜欢就好，燃油车油费确实贵。随着技术不断进步，电车越来越好。

[@bin6631]

450公里继航冬天开100多，虽然有点夸张，但在长途高速时确是可能的。我19年的继航320公里的冬天上高速也是100多公里。不过保养很便宜啊，甚至不保养也没事。就是保险真心贵，所以我只上强险和三者险。

[@robosun2689]

我五年插电混合动力，爽翻了。不可能回到油车，德日美油车全开过。至于别人不关我事，反正我自己是不可能回油车，碾压的体验，无可替代。

[@pauladsic]

你的車什麽型號

[@robosun2689]

@@pauladsic 19年比亚迪宋dm，次顶配

[@xya3611]

​@@robosun2689离报废也没多长时间了吧？

[@kellywilliam6726]

适用面太窄。以市区开为主，自己有车位可以安充电桩，这种人的买新能源用着最合适。但凡跑高速多，或者自己没车位，或者安不了充电桩的，新能源的优点就体现不出来，缺点很明显

[@user-Han611]

@@kellywilliam6726 现在到处都是充电桩，多的很

[@lukacaralola]

我2016年去大陸時 路上已經一堆電動車 幾乎都是比亞迪的 也幾乎都是營業用車 我想應該是車行跟比亞迪購車有許多優惠 現在越來越多從車主覺得其實電車實在划不來

[@paulsun439]

就是政策下的智商税，无知是种幸福呀，电车就吹吧，除了加速快，几乎找不到优点。 2手电车几乎没有残余加值 接盘不注意 换电池跟买一台新车差不了多少。

[@singlai3521]

北方人, 應該買油電混的

[@zale9289]

要不换个知名点儿 靠谱点儿的车呢 比如Y

[@因为火]

你说你4年6~7万公里，那么算你7万公里，每年1.75万公里，每个月充电300元一年3600元，按电费0.55/度算下来百公里电耗37，请问您开的是电动推土机么？😅

[@bin6631]

肯定大部分不是家充啊，在外充电1元1度都算便宜的了。

[@wq6549]

在北方城市里基本不出500米内肯定能找到快充站，而且电池性能不是几年前的水准了。

[@Mikeguautochannel]

哪个城市？

[@無化-d4e]

這是時代巨輪前進的方向，不會走回頭路的，只會逐漸優化，不會依從少眾的意志，要知道石油產出只會越來越少，越來越貴，而電則永遠不會絕跡的。

[@charliewang6956]

石油是用不完了

[@jamesji2929]

新能源车的发展方向是自动驾驶，这个油车很难实现

[@easontseng8382]

油車用油很貴,引擎變速箱離合器軸承等保養更貴,車價又不便宜,還要換機油，空氣汙染,噪音汙染等等

[@随心录-s9w]

有没有想过一个事儿，电池最终怎么处理？

[@liuandy-LW]

@@随心录-s9w無論怎麼處理一定都比汽油車環保♻️

[@小蕃薯-t3e]

有没有考虑电是怎么来的？

[@ArthurChan-un6gp]

純從省錢角度看。相若配備電車和油車價錢已相差很遠，油車可跑25-30萬哩已很常見。電車能否做得到還是疑問。更換電池又是一筆支出。客觀來看買電車是先要額外付費，再慢慢省回來；會是痛苦而漫長的經歷。若用這額外的付費去加油，還不知可加多少年。

[@周军-i4w]

看使用环境，她是在北方，电车更耗电，冲同样的电，行驶里程不如南方。而且是买的几年前电池技术还不够成熟时候的产品，所以才感觉和油车比没有啥性价比。南方用电车跑滴滴，一年比油车能省下来一辆车钱。

[@KUEI-j6t]

下面一堆追捧電車的，趕緊買，馬上買👍

[@yaobin1]

我有一辆5年多的model3, 一辆6个月的model Y.

[@姚姚-u9w]

沒開過的人就只能說這話😂

[@tbxu7487]

​@@姚姚-u9w 确实，我买之前有个朋友也是各种劝各种黑，买了后天天借我车烦死了。他的车周二限号，每到周一下午就来借车，周五六才还。起初一边借车一边黑，后来自己打脸打的都不好意思了。尤其出了几次远门真TMD香，我一般都是23点后充电5毛多一度电，百公里8/9度电。有油车习惯的能多费2/3度电。可惜现在拆迁了，没拆前我家是动力电晚上2.3毛一度，百公里2块钱电费，现在在外面充电基本充满20+元（23点-7点）。冬天制热确实鸡肋这个是真的，跑高速会缩水这和使用习惯也有关系，说夏天制冷费电的那就是纯粹为黑而黑。夏天本身电池活性就高（标准数据都是在室温20℃），我都不用天气拿手机开空调，车内20秒制冷（4个窗户全开空调最大7/6档开10s,关闭前窗10s后再关闭后窗空调调至2/3档）。所以纯电车损耗，冬季制热＞跑高速＞油车习惯（尤其一脚油门一脚刹车的）＞夏季制冷（夏季制冷可以忽略不计前提是会用），你想想如果冬季制热+同时跑高速+还是一脚油门一脚刹车的主那确实不适合电车。我冬季外界零下七度，最恨的一次将续航跑到3KM（还能再跑只是到充电桩了），不开制热续航基本准着没网上黑的那么离谱（电池组背身就有温度管理系统），BYD海豚中配420KM

[@jimmysusanto6582]

中国新车销售量，电车占比50%，市场数字最说明问题

[@paulchan6566]

可憐你冇錢換車😂

[@彭子奇-j3g]

傳統能源車終將被智能車終結，順應潮流才是明智之舉

[@hui3915]

欧美电瓶车市场渗透率至今冲不破5%，世界主流依然是油车或油电免插，要不是某条村动用全村税收扶些巨婴车厂上路，情况没区别，电瓶车是一种麻烦又不安全的玩具车。

[@kevin-nn4le]

中国新能源车正处在一个高速发展的时期，随着技术不断提高，汽车的品质也在不断的进步。这个世界上没有一个产品一诞生就是完美无瑕的，大家的产品都是在不断修补中进步，作为消费者需要理性的看待这一点。

[@jltttt234]

彩电沙发冰箱都配齐了，我就想不出还能怎么进步😂

[@kkkuo82167]

油電車最好

[@billylai6]

之後慢慢會有 hydrogen 氫能，就更好。

[@kkkuo82167]

@@billylai6 10多年前冰島就有了，不過成本太高而沒量產

[@Robin_Hood911]

氢车不断排水在路面，冬天全结冰，那车祸数量不可想象，呵呵​@@billylai6

[@taocook6526]

开滴滴，4年开了多少公里？另外损耗也比一般大吧？怎么不说你省了多少钱？得算总帐

[@powerrising4933]

有冬天你还买纯电？增程式不香吗，自己没做好调查，一杆子打翻一船人？

[@xiaojuntianfang]

买电动车的都是45岁以下的年轻人，以新司机为主。这个群体也是买P2P、高价买房的群体。我的专业与各类电池有关，所以一开始就不赞同所谓的电动车。今后，这个产业将全面崩溃！细节不多说了。大结局在5年后会看得一清二楚，所以不必争论，争论也没有意义，该破产的自然会破产。

[@af-talk-show]

五年崩溃？国内新能源从2010年左右开始已经十四年了，早就超过五年了

[@tonycanton5611]

你的专业，觉得电池越来越差？

[@David-v81]

估计你的专业就是修理工，仅仅是修理工视角！ 希望五到十年后你的视野会打开一些，不再是纯修理工啦，能做到修理工组长。

[@杨旭-d1n]

@@af-talk-show他的意思是说如果电池技术没有新的突破五年后2030年会有很多新能源汽车破产倒闭，就像共享单车一样

[@xya3611]

你说的情况有极大概率会发生，因为现在这些新势力电动车企基本都在亏钱，这样坚持不了多长时间！等融资烧完又无法继续融资时，结果就显而易见了！

[@姚姚-u9w]

純電車還是考慮考慮，插混沒問題，混動也可以。自己開了快二年，沒毛病。一年省將近一萬人民幣。

[@李东宇-g3l]

主播真漂亮，而且牙齿怎么这么白，有什么秘诀吗？

[@玉佳瓏]

评论区很多人是传统汽车行业的吧？对新能源如此咬牙切齿...新能源和燃油车各有优劣，看使用环境判断好坏，北方严寒地区，地广人稀的偏远地区，城市中心老社区，比较适合燃油车，农村自建房，城市规划小区，公司或家里有充电桩这类基础设施的条件下，适合用新能源。哪有说的那么绝对

[@ashchen2857]

沒錯。時代潮流

[@Hamil-dong]

公里数跑的少的话没必要买 你要考虑卖车的折扣和充电的焦虑

[@happymama2014]

一说电池成本，就知道她不太靠谱。我的电车开了5年电池不行了，厂家是免费换新的。

[@kevinw6167]

自动化，智能化，是提高生产效率的必由路径，车辆的智能化同样离不开电，传统的机械结构传动和控制是无法实现高效自控的，在科技树未发生重大变动前，电车代表了未来，电池或者未来其它储能装置也会不断发展进化，发挥想象力吧，20年前谁敢想现在最便宜的手机算力都远超当年的顶配PC，科技应用到正确的位置，会让生活更美好🎉

[@hui3915]

画饼充饥，忽略电瓶车一大堆缺陷睁眼说瞎话，诱更多小白踏坑罢了

[@shanhe8641]

开小车用车少开油车也不会费钱，电车比油车贵10年才能省回来，要换电池，电车跌价快总体上差不多，电车充电时间长有急事不方便，除非开计程车能省很多

[@edchang]

電車還有個致命問題，就算你不開，車裡的電池還是無時無刻不在損耗，所以才會說常開車比較省，是這個原因。

[@楊振東-c4t]

純電動車是世紀大騙局，成本30萬賣價300萬！純電車就是馬達+電池+4g通訊+行控電腦，造價成本非常低，賣得再便宜都是暴利。何况減不減碳要看電力是否來自綠能。中國製造的鋰電池既不安全又不耐用，出事就成了「火葬車」直接火化升天，連殯葬費都省下了。人傻錢多可以買來試看看！😂😂😂

[@RODS183]

會嗎? 不是特斯拉燒得比較多

[@ray911abc]

你对电动汽车的认知还停留在七八年前，2015年上海的电动汽车就已经很常见了

[@楊振東-c4t]

@@ray911abc ，全球只剩特斯拉和中國還再玩既危險又高污染的純電車！馬斯克的純電車是世界上最暴利的環保大騙局，成本約台幣30萬賣300萬。一部電車的產製過程嚴重汚染地球三次：1.是開採一噸鋰，破壞200噸礦山。2.是若使用石化電力，不但不減碳，充電和放電過程的耗損更加重排碳。3.是使用後劇毒的鋰廢電池在回收過程既危險又大量污染、排碳！😂😂😂

[@Blue-x0828]

既然是暴利，你赶快投资

[@Robin_Hood911]

林志颖一定是坐中国电车撞起火的😂

[@非洲酋长-r8z]

电池寿命不提高的情况下，北方还无法普及电动车

[@ecowang3323]

我开了四年新能源车，很好，没后悔，要看你买了啥车及提供啥服务，技术也在不断革新。目前就是新能源车折算价值大，其他都满意。

[@johnnylee5399]

知道吗，买新能源车的人70%都是觉得省钱，但以这个目的买新能源的车主一定会后悔

[@liuandy-LW]

@@johnnylee5399我這邊一堆朋友買了個個都叫好🤣沒人後悔🤣

[@hui3915]

物与类聚，人与群分。实验室的小白鼠，总有些欢蹦乱跳以为捡到馅饼的啊

[@wagreen2856]

电车真相，再也不用吸尾气了。实现空调自由。

[@jvsc9250]

那时候的不是新能源车，是骗补贴的电池车，和现在的新能源车不是一个东西。

[@kimikwan9086]

只能够在香港、新加坡、澳门用就行，长途你想也不用想，谁有耐性等一个钟充电啊?

[@XiaoLin-k7k]

经过技术迭代，2023年，现在很多新电车800V平台，5%-80%只要充电半个小时左右了，甚至20分钟，时间缩短了一倍。120KW，180KW，600KW，800KW，还有更快的快充充电桩越来越多了... ...

[@MaxtheWise]

看過一些測試，目前最高看過的充電速度，峰值大概達到了一分鐘5度電，說連續長時間充大概就平均一分鐘3-4度電吧，現在的電動車電池大概60-120度，哪怕最高的120度電的完全沒電了，可能也只要個30-40分鐘就能完全充滿了。趕時間的話就充個5-10分鐘，就大概能都能充在峰值速度那就可以充25-50度電了 而且充電樁和車子能承受的充電速度還會增加的。喔就是說買電動車除了看電池大小，最高可承受的充電速度也要注意一下

[@ahsum28]

香港都不行，$50泊車小時

[@XiaoLin-k7k]

@@ahsum28 香港可能不行，寸金寸土，大陆这里充电可以免停车费或者停车费打折～～

[@dao6063]

I drive Tesla for five years, now all my family members drive Tesla.

[@hongchen8566]

新能源车，就象30年前的VCD机那样，没有前途的车。

[@hui3915]

很像当年小灵通手机，局限市区用，信号拉胯，注定短命的货

[@hngyuli7455]

新能源汽车的充电与储能技术，正经历飞跃性的发展。四年前的经验，今天的参考价值已经很有限了。

[@petrliao7327]

4年前的电车和现在的电车已经不是一个时代的产品了

[@kentlau-ms3zw]

探險隊抱怨沒wifi

[@jkc3738]

我第一听说450公里的续航 冬天只能开100公里的 哈哈哈哈哈 我18年混动 宋dm混动 80公里 这么多年过去了 损耗大约是5%

[@wikichen3158]

混动和纯电车是两码事。你的混动电池再拉胯，好歹有发动机撑着，最多没以前省油，续航降一点。一去加油站5分钟解决问题。纯电车？我滴乖乖，电池真的损耗过大，那就是完全趴窝的下场了。

[@jkc3738]

@@wikichen3158 你电车买得起吗 1450 你们那里有电车吗？

[@johnbeaver3911]

电车产量上去后成本就会降下来，电池技术也在发展，充电桩建设也会遍布全国，所以你说的这些问题几年后就不是问题。未来国内一定是电车的天下。

[@Bruce-z8b]

这里那些支持国货国车的，就问你们一个问题，抛开超速罚款不说，你敢载上你全家开国车，在高速上160开个2小时吗？！

[@hongli9368]

年轻20年我敢，当时开桑塔纳2000，现在开什么车都不敢了

[@fulllucki]

不敢开160，因为会吃超速的单子😂

[@daniriaatuu5227]

为什么要抛开超速罚款？一伤钱二费命的事情干嘛要去做？😅

[@liuandy-LW]

你敢用油車開160兩個小時嗎？🤣

[@鄭香帥]

買汽油車啦 省心省事 省時 加油50公升 2分鐘搞定

[@wikichen3158]

但电车确实也挺好玩的，关键就是用普通车的钱可以买到比法拉利还快的车，这就很刺激了。例如特斯拉MODEL X，哪怕是基础款就能媲美法拉利的加速，而且坐得比法拉利舒服多了。你要买到MODEL X那个加速能力的汽油车，那你需要家里有矿。

[@鄭香帥]

這種純電瓶裡面的液態鋰電池有毒 我們廢核能發電廠 改用 煤礦 火力發電 就是一樣的問題 核原料 有毒

[@jerrymouse8920]

几年前的手机 😂

[@robinzhoa6189]

原來如此,.不過這種新科技都是會更新換代的！而且電動車確實排碳量比汽油車低...未來國際上會開始徵"碳稅"..為了地球環境永續發展,還是用電動車比較好！ 謝謝分享 ：）

[@阿德-d4g]

燒煤發電，你說排碳量低？

[@心匠-g6k]

飞机战斗机火箭航母都对地球环境破坏，政府都太坏了，这些都应该先换了，

[@Therestof]

現在跟幾年前不一樣了吧？

[@xiaohudashu]

不一样。现在没问题。北方冬天不适合，南方没问题

[@xstalin5125]

如果你未来绝不买不坐那次牛逼呢，哈

[@jkc3738]

我开日本轻皮汽油车100公里 要50多块的邮费 开350公里的电车 回家充电只要35元 你跟我说便宜3分？🤣

[@wikichen3158]

第一、日本车的整体安全性远在中国山寨之上；二、汽车安全性不看车皮，也就是覆盖件，事实上本田雅阁的钢板厚度比奔驰E级还要厚，呵呵。三、汽车安全性取决于车架以及碰撞测试，丰田、本田的主力车型一直是各个碰撞机构5星满分评价，本田CRV、丰田RAV4的安全性和宝马、奔驰的SUV相当。本田、讴歌连续多年被美国国家公路交通安全管理局评为最安全的汽车。

[@jkc3738]

@@wikichen3158 脆皮日本车 还安全性 哈哈哈 一拳就是一个凹面

[@jet3910]

我没有驾驶新能源车的经历，也知道不买新能源车。

[@alexandelui993]

家用买油车。商用买电车

[@chloec8620]

很中肯

[@tengteng1766]

電池本來就不划算的！

[@catzombie7519]

电车中午睡觉不要太爽。

[@liuxufeifei]

汽油车也不要买 大公交最好

[@jackman5949]

瑞虎480卖3万八。

[@kongyawliew4532]

这种垃圾车冬天就扑街了。

[@jackchang4798]

你那车没有网络，没有可升级车机系统，没有自动辅助驾驶功能吧。

[@daoni445]

新能源火化车

[@蔡大名-g7l]

你知道國外很多國家調查，燃油車起火的比率比電動車高至少25倍以上，甚至100倍以上，最槽糕的是油電車起火比率更高，只是電動車若燒起來，目前的科技還沒有辦法撲滅，只能等它燒到完。

[@tzeshenlim]

哦旧款的😁

[@ScottDai-zw5lc]

为中国新能源的发展做了贡献

[@hanfucolorful9656]

美女，油车污染空气，减少空气污染，人人有责。

[@哥布林殺手公會]

開新能源車 光宗耀祖 開爆買爆 建議中國人 人人一台 遙遙領先

[@jkc3738]

阿土仔 来上海看看 满大街新能源车

[@哥布林殺手公會]

@@jkc3738 所以只有上海是中國人？ 哈哈 我可是建議中國人要開新能源車的支持者呢 新能源車要買好買滿🤟🤟

[@jkc3738]

@@哥布林殺手公會 阿土仔 你开过电车 🤣？ 中国销售的一半新车 都是电车

[@哥布林殺手公會]

@@jkc3738 我5歲開過 電池車咩，誰沒開過 遙控車車還能翻面不自燃

[@yeetop8340]

真X 卖了再买新的吧！四年技术多旧了

[@wikichen3158]

“新能源”，真的让我笑掉了大牙。电力是什么时候发明的？100多年前，汽车被发明，当时有两条路线，一条是化石燃料驱动的内燃机，一条就是电池加马达驱动，当时发现蓄电池技术太糟糕，所以废弃了。100年多前发明并废弃的东西你跟我说“新”？

[@kenlee8456]

你好歹也捱了 四年。

[@王立-h4y]

科技的發展，是循續漸進，用4年前的東西來批評是不適宜的，也許，妳的使用經驗不佳，但不能以妳的經濟來否定新能源車的發展，妳是以偏概全傳達妳的經驗。

[@Bruce-z8b]

操！如果她不是开了四年，是最新型号的，不到一年，你是不是又要说，才开了一年，你有什么资格说不好？！！

[@alexxu8134]

新能源车不安全，容易着火，这是不争的事实。2024年4月30日的梅龙高速，新能源车烧死几十人，就是活生生的例子。

[@bh2776]

起碼現在是不足以說服消費者 等技術成熟起碼安全性要保障 不用急著下場

[@xiaohudashu]

你是小白鼠 现在电池早就不是那样了

[@_Linqiang]

哥哥：。。。。

[@THREESAN3277]

真的

[@mileshuang8489]

特斯拉了解一下😄

[@支預]

在中國妳的油車美夢會漸漸消逝!中國政府的政策乃發展綠能必須節能減碳的新能源車!

[@mmjim9897]

现在实打实500公里，长三角，极氪，你买的早了或者买的差了。

[@pc101034]

2018你买早了。2024你还不买那你买晚了。

[@brucelee7]

坚决不买电车！

[@liuandy-LW]

@@brucelee7無所謂啊，不差你一個🤣

[@brucelee7]

谁买谁sb

[@guoxingdai4945]

很漂亮呀，听你说还是看你的脸？

[@KaisarRamazan-v1q]

就你这认知水平，还新能源车呢，分明是充电，电池车😂

[@Xi54088]

是啊, 看看中共國領導那個敢坐 新能源汽车, 小粉紅們 說說看啊?!!

[@lcf2366]

大官坐紅旗，你是在想什麼，亂扯一通

[@Xi54088]

@@lcf2366 所以 紅旗的 新能源汽车 有人民大官在坐嗎? 習崇楨帝 出國坐的那台紅旗 也是油車啊? 果然只有韭菜居民敢買敢坐新能源汽车?!!

[@lindun1562]

红旗不能做纯电电吗？接待外宾不是更能吹一波？

[@Xi54088]

@@lindun1562 要是配上燒烤, 就成了國際事件了...在國內丟臉就算了, 要是得到國際認證...呵呵

[@hanbossho]

買特斯拉不就沒那麼多問題了嗎？

[@余安迪-w3t]

特斯拉用的也是比亚迪的电池🔋。😂😂😂。

[@LaoXieOnTheGo]

​@@余安迪-w3t就是比亚迪电池那也是美国....造的😂。那啥...我不好意思替他们说下去了

[@LaoXieOnTheGo]

不过在东北，纯电要麻烦些，混动不错

[@vvchan5027]

黐孖筋

[@hanfucolorful9656]

卧槽，美女，鉴定完毕。

[@yongzhang9419]

Tesla

[@lalasun9170]

现在蔚来150kwh的电池出来了😂

[@yesencn]

刻舟求剑的视频。笑死了。

[@mizhang118]

我刚买一辆特斯拉，开得十分棒，在家里充电，电费忽略不计，唯一的问题是保险太贵，把省下的油钱基本上吃光了。但是驾驶体验超级棒，自动驾驶十分好玩，现在12小时车程距离的地方，我都是开特斯拉自动驾驶抵达，而不是坐飞机再租车。

[@dgu2]

开12小时不用充电吗？

[@mizhang118]

@@dgu2 充一次电能开3小时吧，最后吃饭，次所正好。没有感觉充电浪费了时间

[@wikichen3158]

说得没错，你省下的油钱，都属于保险公司。

[@老包-h4r]

你用车习惯肯定有问题，太原比亚迪第一代的电动车E6，现在依然是出租车的主力，大多数车主都开了100万左右，换一次电池，我两个月前刚从太原回来，以前我也不大相信，去过太原的人会对电动车有颠覆性的看法。

[@clintonfong1958]

好車買不起

[@lcf2366]

不完整的比較，不算客觀，只是個人觀感

[@ela19820503]

新的電車~~遙遙領先!!

[@余安迪-w3t]

不建议使用 你还开了四年😂😂😂😂。 等你买了油车 会怀恋电车的😂。😂

[@liuandy-LW]

她可能是故意黑電車，現在電車肯定是人類的未來，不過油車也一定還有市場，無所謂。

[@algo1688]

自买了电车后，我就不怎么开油车

[@jjameslin8951]

電池壽命只有三年, 三年後省下的油錢全給了換電池的錢....都不夠

[@yibinzhang8709]

开了4年新能源车，我觉得省翻了，你别买就别买吧，我以前上班一公里一块钱，现在一毛钱

[@godxx1248]

新能源车，一年一个样，四五年前的车没有任何参考价值。