К камским островам на самодельной яхте

Рассказ о небольшом путешествии к островам на Воткинском водохранилище р. Кама в августе 2021 года.
Яхта - мини-куттер по проекту Романа Игошина.

[@user-sv3bq3fj1n]

Браво...

[@boricovich]

Все шикарно, и видос, и Вы с супругой, и музыкальное сопровождение!👍👍дай Бог Вам и Вашей семье здоровья и благополучия!!

[@rustamsharipov4296]

Служил в Чайковском(в Марково 94-95г) с теплотой вспоминаю Ваш прекрасный город. Привет из соседнего Нефтекамска(н березовка)

[@user-zf4bj1xx4k]

Какие молодцы😊

[@DeniKiti]

Смотришь вас и отдыхаешь.Спасибо!

[@doc8312]

Ждем новых серий. 😎

[@user-jy5wm6de8f]

С подобной сеткой на Аутлендере в прошлом году проеха 25 тыс км. И без вопросов!

[@user-mx6ek1hi4k]

Ну с первым большим почином😉 ждем парус)

[@user-md4ts2se3x]

Обалденно!!! Места у вас красивые!

[@user-ix9mq5qb5g]

Здорово смотрится! Ждём дальнейших репортажей 😀

[@user-mp3xb9lu4n]

душевно,даже немного завидую,по доброму

[@user-rf7wc3bj2s]

Вадим. Понимаю всё, но паруса нужно будет сделать. Я понимаю все сложности. В целом , как обычно, прекрасное видео! С удовольствием смотрю!

[@vladimiralexandrov8549]

Вадим, с удовольствием посмотрел ваш интересный фильм! Почти уверен, что знакомы с книгой Курбатова "15 проектов судов для самостоятельной постройки". Отличное пособие для начинающих". Есть замечательное издание "Постройка яхт", три автора - Рейнке, Льюис, Мусс, могу ошибиться в написании фамилий. Рекомендую эти пособия всем строителям лодок. Вадим, Вам желаю вооружить лодку небольшим парусом и новых походов!

[@stranics27]

Приветствую Вас! Понимаю ваши чувства, сам такое пережил когда-то!) Оказывается мы с вами с одной реки и водохранилища имеются. Я с Набережных Челнов!) Теперь о сути дела. Пока у вас все замечательно, но готовьтесь встретить трудности. На такой лодке и с таким мотором не дай Бог оказаться при волнении. Винт будет вылетать из воды и тяги не будет. Проворот винта в воздухе грозит выходом из строя крыльчатки насоса, она резиновая. А потеря возможности идти на моторе, чревата опрокидыванием, лодку будет ставить лагом (боком) в волне. Такой проект подразумевает ходить только в очень тихую погоду. Для парусной яхты обязательно нужно или киль или шверт. Но в вашем проекте не получится ни то, ни другое. Если сделать киль, но к берегу из-за осадки проблема подходить. А шверт делать, - мало места в рубке. Если поставить парус как есть, то по-любому нужен будет балласт иначе даже при незначительном ветре чревато переворотом. Учитывая то, что у вас водохранилище и чем сильнее ветер тем выше волна, то мореходные качества лодки имеют решающее значение. На реке не так волну разгоняет. Площадь паруса у вас будет небольшая, следовательно для более-менее приличного движения нужен ветер, а чем он сильней тем выше будет крен. А крену противодействует киль либо шверт. Вот и получается, в слабый ветер лодка будет двигаться очень медленно а при усилении уже опасно крениться. Тем более при вашей комплекции нужно будет изловчаться нырять под гик при повороте. В вашем случае ходить под парусом это большой риск! Если попали при выходе в плохую погоду, то вам жизненно необходим плавучий якорь. Что это такое и зачем погуглите. Если попали в шторм, то задраиваете рубку, бросаете плавучий якорь, он помогает держать нос лодки на волну, и будете дрейфовать. Когда до берега останется близко, бросаете якорь, нужно три длинны веревки от глубины, чтобы надежно держал. И ждете погоды. В крайнем случае вас прибьëт к берегу. Но это лучше, чем сделать оверкиль! Я пятнадцать лет отходил под парусом на крейсере по Каме и знаю, что шквал может оказаться тогда когда его не ждешь! Однажды с семьëй в ясный солнечный день отдыхали, жена и дочь салат готовили в каюте, я тоже сидел в рубке, было солнце, но стал накрапывать дождик и я сем у выхода из рубки. А паруса были полные и стояли в режиме автопилота ( это я так называю, когда грот на одну сторону а стаксель на другую под острым углом к ветру и лодка просто рыскает). На небе была небольшая тучка и тут.... Ветер резко усилился и мгновенный порыв... Салат полетел на боковую стенку каюты а в иллюминатор каюты стал виден не берег а вода! Лодка просто моментально легла парусами параллельно воде! Еë опрокинуло на 90° ! Отпустил шкоты гика и яхта встала на ровный киль. Если бы это была лодка подобная вашей, страшно представить последствия. А через пять минут все было тихо !)

[@vadimdolgov9746]

Спасибо! Очень интересно. Киль у лодки есть, это можно увидеть на других видосах (там, где я её строю). Есть и балласт (50 кг.). При волнении, в самом деле, мотор, бывает, прохватывает. Но не критично. Кроме того, есть весла. Про паруса пока сказать ничего не могу. Но в целом, я с Ввами полностью согласен: идти под парусом можно будет только в самую благоприятную погоду. И то, наверно, только при попутных ветрах под одним стакселем. Но жизнь, как говорится, покажет!

[@stranics27]

@@vadimdolgov9746 Добрый день! Я видел киль на вашей лодке, это не тот киль, что бывает на яхтах. Конечно на такую маленькую лодку глупо что-то громоздить, каждому проекту свой киль. У меня киль весил почти 700 кг и осадка была 1,6 м, но я не мог никуда подойти( Зато яхту было в принципе не опрокинуть) Но для такой килевой яхты самое страшное это на мель попасть в шторм, разобьëт в клочья! Поэтому на килевой в шторм либо намертво якоришся либо идешь на глубину. Вам быстрее к берегу. Да, вам под парусом только попутный ветер. Остро к ветру ходить опять же либо шверт нужен либо длинный киль. И очень качественные паруса из дакрона. Поэтому шейте недорогие паруса на попутный ветер. Посмотрите в интернете как дети ходят на яхтах "Оптимист". Как управляют, как переворачиваются. Это самые маленькие спортивные яхты, они тоже плоскодонные как и ваша, но имеют шверт. Но вам будет полезно посмотреть и понять как в какой момент происходит потеря управления лодкой. Как избегать переворота. Особенность плоскодонки такова, что она до определенного предела держится а потом происходит резкое опрокидывание, нет плавного кренения. Поэтому надо точно чувствовать и знать где предел. Это " Оптимист" после переворота поставил на киль и дальше пошëл) Только не подумайте, что я хочу напугать, нет, я делюсь опытом. Мы с вами с одной реки и практически один регион, значит погодные условия я знаю отлично. В яхтклубе у нас есть и разные килевые яхты и швертботы и даже одна по-размеру с вашу. И детская секция у нас, где дети на "Оптимистах", " Кадетах" занимаются и я прекрасно знаю как ведут себя малые лодки в разную погоду. Если есть какие вопросы, задавайте, отвечу! Со мной тоже ведь в своë время старожили опытом делились! Ведь в яхтинге лучше хорошо усвоить чужой опыт, чем на ошибках набираться своего. Вода ошибок не прощает! Теперь вы капитан и ваша команда, ваша семья, должна быть в вас уверена, что вы Капитан и знаете, что делать в любой ситуации на воде! Удачи вам!)

[@vadimdolgov9746]

@@stranics27 Спасибо, вопросы будут!

[@tooliik65]

@@vadimdolgov9746 не бойтесь парусов, Вадим! У меня тоже швертбот. Я тоже никогда не ходил под парусами. Сейчас мне 57 и я жду уже пятую навигацию. Свою лодку я построил в 19-м году. Она не такая красивая, как ваша и без рубки (жалею, но условия постройки...) В свой первый выход я попал в шторм. Ничего не предвещало. Стаксель был очень большой и плохо перекидывался на другой галс. Это первая ошибка - большая парусность, без опыта, ненадëжность такелажа. На борту ещë был мой брат, тоже видел паруса в первый раз. Всë, что мы могли делать - это откренивать и правильно рулить, приводить лодку к ветру (чему мешала маленькая лодка-резинка на буксире - вторая ошибка). Скинуть паруса мы не смогли, я боялся бросить румпель, брат не знал, как (третья ошибка - надо знать матчасть и немножко потренироваться на берегу). Мы могли вернуться раньше, интернет был, прогноз знали - но брат рыбак, оторваться не мог (четвëртая ошибка - надо избегать плохой погоды). Ветер усиливался постепенно, мы могли заранее сбросить свой огромный стаксель - не сбросили (пятая ошибка - опасность всегда ближе, чем ты думаешь). Не смогли лавироваться, на перегруженной лодке так и не поднялись против ветра, где стояла машина (шестая ошибка - набрали барахла много, туристы, бл). Ткнулись в берег, свернули паруса, погребли вëслами. Мотора у нас не было(а у вас уже есть. Я купил позже, почти такой как у вас, нормально гребëт). Дошли. 2 км выгребали по очереди 3 часа. Без парусов вообще было не страшно - борта 50 см, волна хоть и большая, но не заливало, кроме того, я был уверен, что лодка не потонет (блоки плавучести, + особенности конструкции - это я типа хвастаюсь, хорошую лодку построил). Мы были в жилетах (это обязательно, пока не одену жилет - от берега не оттолкнусь. Плаваю плохо). Ну и ещë - седьмая ошибка - ушли по ветру, возвращались против. Желательно планировать маршрут так, чтобы наоборот. У нас вами лодки не очень лавировщики. В следующие выходные снова вышел, уже один. Снова попал. В этот раз не догрëб, братан пригнал машину туда, где я выбросился на берег. Ну а потом, получив навыки, я наслаждался. И вы будете. Кстати, первый раз кильнулся я в четвëртую свою навигацию. Просто страх потерял, расслабился. И ветер то не сильный был. Поставил на ровный киль, снял паруса и на моторчике домой, сушить шмотки (кстати, поднимать лодку тоже желательно потренироваться, в хорошую тëплую погоду. Я этого не сделал - ошибка номер восемь). Ещë раз - опасность ближе, чем ты думаешь. На самом деле, чтобы не кильнуться, одномоментно надо сделать вот что: либо привестись, либо сбросить шкоты, либо и то и другое. Заранее, если понятно, что погода ухудшается: свернуть стаксель. Закрыть рубку. Зарифить грот. Или снять его нафиг совсем. Если идти фордаком, под одним рангоутом в сильный ветер лодка прекрасно рулится. Если против ветра - моторчик. Если нет моторчика - вëслами нос на ветер направлять. Ну или, как выше советуют - плавучий якорь (не пользовался, не знаю). Кстати, шверт от оверкиля не спасëт, он вообще не для этого (и утяжелëнный не спасëт). В общем, постарайтесь не ошибаться, но паруса поднимайте!

[@tooliik65]

@@vadimdolgov9746 ваш киль не мешает кильнуться, наоборот поможет. Балласт - хорошо. Добавляет остойчивости. Под парусами будете ходить обязательно. Может быть и под стакселем сначала. Потом под гротом - на ветер со стакселем не пойдëт. Потом и грот и стаксель поднимете, в слабый ветер. Потом спинакер захотите (может быть, лично я пока не захотел)

[@francescobasta5178]

Фантастическая маленькая лодка прекрасна, жаль, что ты не отправишься в плавание

[@doc8312]

Программка Anchor на телефоне пищит при ползущем якоре. Но батарейку подъедает. (Бывало, уносило)

[@Goshiok]

Там где у, Вас, вырез в палубе на корме, под крепление подвесного мотора, нужно сделать герметичный поддон. Его можно сделать самоотливным, просверлив в транце, выше дна поддона одно, или пару отверстий.

[@vadimdolgov9746]

отличная идея! Хотя, вода туда и не попадала пока.

[@Goshiok]

@@vadimdolgov9746 пойдёте на острова, а погода на обратном пути может ухудшиться.

[@vadimdolgov9746]

@@Goshiok Да, может такое случиться. Спасибо за идею. Обязательно реализую.

[@tooliik65]

Вроде бы это называется рецесс

[@akvatoriya18]

👍

[@olegas77]

что бы не переживать, стащит на якоре во время сна или нет, установите на телефон специальное приложение, если стащит за пределы заданного радиуса, телефон разбудит

[@user-yb2vg2kt4w]

Скиньте если знаете.

[@doc8312]

@@user-yb2vg2kt4w Anchor watch

[@user-th9zw3lh2o]

А мачту с парусами нужно поставить! ;)

[@SATELLITM]

Дайте человеку остаток навигации походить. Никуда мачта не денется :)

[@vadimdolgov9746]

Мачту обязательно поставлю к следующей навигации.

[@SATELLITM]

@@vadimdolgov9746 Да куда Вы денетесь, конечно поставите :)

[@vadimdolgov9746]

@@SATELLITM Я еще потому мачту не поставил, что целый год у меня было ощущение, что я строю не лодку, а комод. Не верилось, что она будет плавать по воде. Нужно было ощутить её именно как лодку. Что и было сделано. Теперь появилось вдохновение и для дальнейшей работы по доделке.

[@SATELLITM]

@@vadimdolgov9746 И будет чем зимой заняться! Мачта, это очень интересно :)

[@carbonaroc7951]

Всё таки «Коротка кольчужка-то!», на Викендере вдвоём ночевать просторней. А то жена одна в палатке могут украсть.

[@vadimdolgov9746]

Да, пожалуй. Однако не было кит-набора. А пилить сам я не отважился.

[@user-fg4lk8ri1l]

Спасибо за материал!!! Привет из Севастополя!!! Какова категория яхты???

[@vadimdolgov9746]

Признаться, не знаю, какая категория. Може быть, той-бот?

[@user-bw3og7rj5w]

Добрый день. Спасибо за видео. Есть один вопрос. Регистрация такой яхточки как происходит и какие права на управление этим чудесным корабликом? Спасибо за ответ.

[@user-xz1ru5hn2n]

Есть нерегистрируемый тип плавсредств: весом не более 200кг, мотором не мощнее 10лс и с отсутствием конструктивно-устроенных лежачих мест. По первым двум условиям- этот параход проходит. По третьему, как договоришься

[@doc8312]

@@user-xz1ru5hn2n По памяти: ширина лежака д.б. не менее 550, длина 1800. Менее - не считается.

[@user-ol9wk9vh6b]

Добрый день! Подскажите пожалуйста, на водоёме как доказывать, что вес до 200кг и остальные характеристики?

[@user-ob6mo8kn1v]

​@@user-ol9wk9vh6bу нас просят бумагу с весов, например металлоприёмки, но не все дают такую бумагу

[@OlegBOB]

Острова около Векошинки?

[@vadimdolgov9746]

Да, там.

[@user-sq2so8bm7m]

Здравствуйте, а на сколько сил мотор?

[@vadimdolgov9746]

3,5 двухтактный

[@user-sq2so8bm7m]

@@vadimdolgov9746 спасибо

[@doc8312]

@@vadimdolgov9746 У меня такой Тоха-3,5 столь же успешно таскает 1,5 тн яхту.

[@tooliik65]

@@vadimdolgov9746 а у меня 2,6. Без парусов 10 км/ч, по гладкой воде, 7-8 в полгаза, почти 5 на холостых. Против волны и ветра поменьше, но тащит даже с парусами, в левентик, я пробовал. Лодка 100 кг, без меня и без шмурдяка.

[@user-pg7ng7go1w]

Хорошее видео. Но сидеть скрючившись в три погибели?

[@vadimdolgov9746]

Нууу, чем-то приходится жертвовать. Зато я могу ворочать корпус своими силами.

[@berest23]

Странно, что жена до сих пор не сбежала ))) Наверное, в тех ебенях некуда... а главное не к кому )))

[@vadimdolgov9746]

Точно! Я тут первый парень на деревне. А в деревне один двор.

[@francescobasta5178]

Фантастическая маленькая лодка прекрасна, жаль, что ты не отправишься в плавание

[@francescobasta5178]

Фантастическая маленькая лодка прекрасна, жаль, что ты не отправишься в плавание