Kínai, 50-es motorral 400 kilométert? Megpróbáltam!

[@SzputNyikos]

Kedves Kornél! Örömmel nézem a videóidat. Jó látni a belőled áradó jó indulatot,és emberséget. Sajnos ez kezd kihalni manapság az emberekből. Sok sikert kívánok!

[@LVMate]

Ezt alairom, éppen így vagyok vele, csak így tovább!

[@Nemeth_Kornel]

Köszönöm szépen! Nekem így jobban esik az élet, mintha folyton utálkoznánk! Neked is sok sikert a jövőben!

[@jozsicoffos3788]

Így van .

[@dorka57]

Nagyszerű volt. Egy rakás régi élményt idézett fel ez a túra. Huhogókkal nem foglalkozunk, van egy cél amit el akarunk érni és az úgyis lesz, mert akarjuk. 67 vagyok és ez a tapasztalatom. Angliából járok haza és vissza mindenféle szerkezetekkel, mikor Roverrel mentem böködték a fejüket, hogy dilis vagyok. Idén nyáron egy 30 éves Yamahával mentem, most is ugyanaz volt reakció. (2x elfogyott a benzin, de vidám történetek voltak) DE eddig minden baj nélkül megjártam oda-vissza. Neked is gumifákat és széles utat.

[@Nemeth_Kornel]

Sok további boldog kilométert neked is! Jó látni, hogy ti is élvezitek ezeket a kalandokat, nem csak én!

[@77anime23]

Mi haverokkal 50 és kis motorokkal idan nyáron egy 13 napos túra keretében mentünk egy nagy kört az országban Pestről indultunk majd Mátra, Nyíregyháza,Makó , Fehérvár, Balatoni,Tihany, Sopron, és végül újra Budapesten.Sokat muzeomoztunk, nézelődtünk és vad kempeltünk legjobb volt mikor Székesfehérvárnál egy parkban aludtunk a motorokkal 😂❤❤❤

[@andrasbalint5322]

Nagyon jo lett a video. Ezt igy kell ès èrdemes csinalni. Neki indulni. Nem paràzni kell az esetleges gondok miatt.Valahogy ugyis megoldodik így vagy úgy.Tökös 400 km volt. Így tovabb.

[@Nemeth_Kornel]

Köszönöm! Örülök ha tetszett, így is lesz tovább!

[@ZoltanBeke-hk9lv]

Mindig örömmel nézem a videóidat. Összeszedett , érthető......köszönet az élményért.

[@Nemeth_Kornel]

Köszönöm a kedvességed, igyekszik az ember. :)

[@milanvass3250]

Igazi motorozás hőskori hangulat! Nagyon jó volt, köszönöm! 👏👍💪

[@Nemeth_Kornel]

Apósom mesélte múltkor, hogy ő egyszer fiatalon Schwalbéval elment Makóról a bolgár tengerpartra. Az öreg se normális, de pont ezért van miről beszélgetnünk. :D

[@griffin-zl2bd]

Anno simsonnal 3-400 km- es "túrákat" sokszor megtettem 1 nap alatt, nem hagyott sehol ott, kb 3-4 decivel evett többet de 70 alatt ritkán mentem. De a számok egy dolog, a legfontosabb hogy szereted a motorozást! Nagy tempónál meg nem látsz meg sokmindent ahol áthaladsz, kismotorral más élmény!👍

[@Nemeth_Kornel]

Nekem is tetszik, hogy szépen lassan nyugiban, nézelődni lehet, meg ha akarnék se tudnék sietni sehova. :D Megvan ennek is a feelingje.

[@zanparty3565]

Amikor ritkán járt utakra tévedek, olyan érzésem lesz, mintha a lelkem elől egy zsilipet nyitnának ki. Nem is akarom tudni, hogy azok a földutak hova vezetnek. Mondjuk én nagyobb enduroval kalandozok, de én is 50 ccm- el kezdtem anno. Az érzés megmarad. Lassan minden hibát kijavítasz a vasadon. Bár többször elmondtad, hogy ez nem hosszú túrákra való- de miért ne, egyre inkább túra álló géped lesz. Jó a videód, nagyon élveztem.

[@Nemeth_Kornel]

Köszönöm! Ha egyszer lesz nagyon nagyobb motorom, mindenképpen olyat szeretnék, ami közúton is elmegy, de azért át is megy minden szaron, ha kell.

[@david.beckenham]

​@@Nemeth_Kornel, ha már nem ódzkodsz a kínai technikától, akkor a lehetőségek tárháza nyílik előtted, moderált árakon. Ha egészen 300cm³-ig tolod a mércét, ott már tudsz választani egy olyan motorkerékpárt, amin nem kell kompromisszumot kötnöd. Ilyen lehet a Voge 300 Rally, vagy akár egy kis scrambler is. Használtan egy 125-ös Brixton Cromwell is jó vétel lehet, ami pont annyival több, mint amennyi a Simsonból hiányzik, és ha esetleg egy icipici dinamikára is vágysz, akkor a Brixton 250cm³-es line upja jöhet szóba. Németországban ezeket néhányezer kilométerrel már kétezer euróért árulják. Kérésre pedig sokan hoznak be motorokat külföldről. Az enyémet például pont egy ilyen embertől vettem, ráadásul pont Pécsről.

[@jenopetranyi5042]

Kedves Kornél! Köszönet a jó hangulatú videókért. Ha forgalmazó lennék én fizetnék Neked értük :) Ha 125-ös motorban gondolkodsz, akkor nyugodt szívvel ajánlom a Honda Anf 125 Innova tipusú motorkerékpárt. Nekem ilyenből egy 2006-os évjáratú, karburátoros kivitelűm van, mellyel 153 ezer kilométer felett járok. Legutolsó túrája 2 hete egy dél csehországi kiruccanás volt 2 személlyel, csomagokkal - simán teljesítette. De a nyáron egy barátommal régi álmunkat valósítottuk meg azzal, hogy 2 Simsonnal elgurultunk a németországi Suhl városba, ahol anno ezeket a motorokat gyártották. Háztól, házig ez a túra 1930 km volt :). A hosszú úton nekünk is egy az út mellett 10 perc alatt orvosolható karbi problémánk volt. Életünk legszebb és legjobb túrája volt, pedig mindketten rendelkezünk nagyobb motorokkal is. Merem állítani, hogy segédmotorral vagy inkább úgy mondom 60 km/h sebesség alatt még az út melletti szöcskét is van időd észrevenni, míg a nagy motoron csak egy szűk csövön keresztül látod a világot. Ja és még egy dolog, kb. 2 éve az alin rendelhető 2 ütemű 50-es motorral extrásítottam az előtte 12 ezer FT-ért vásárolt monti kerékpáromat. Nos ez a rendkívül primitív technika is hiba nélkül teljesített már minimum 2 ezer kilométert. Szóval tudnak már a kínaiak is valamit!

[@gres7603]

Szia, láttam hogy E10-et tettél bele. Nem ajánlom, az etanol megtámadja a karbi gumi részeit. E5 (etil-tercier-butil-éter van benne, de ezt nem kell mondanom egy autós újságírónak sztem... :) ) 100-ast tegyél bele, abban nincs etanol. Temuról tudsz venni az ülésre olyan párnát, amit fújni lehet így beállítva az ülés keménységét, vagy ebay-ről ülésbe való gélt. Téli projektnek pont jó lehet... :) Pacsi, további sok sikert. Sztem érik a 125...

[@gyulanemes6721]

A 100-as benzin E5.

[@gres7603]

@@gyulanemes6721 rosszul írtam, a 100-asra értettem én is az E5-öt. Ami a 100-asban nem etanol.

[@solct]

Pálinka kieszi a glakont? Nem. Nem az alkohol gyantásodik.

[@balazshamza9143]

Nagyon remek video, Giga like! 🫶 Én ugyan így voltam, aztán megcsináltam a B125 jogsit. Azóta egy 125 ccm Yamaha-val szelem az utakat. Nagyon imádom. 💖

[@kispe82]

Jó kis túra volt! Köszi az élményt! 😊

[@Nemeth_Kornel]

Én köszönöm, hogy megnézted! :)

[@janoskurucz4958]

Kalandos történet, és nagyon jól összeálított videó! Én 35 éve motorozom, van Simsonsom, meg 650-es motorom is használatban. Teljesen más dimenzió a kettő kategória, de mindkettőt szeretem. A porlasztó csavarjához ajánlom a körömlakkot. Mikor be van állítva, egy cseppel át kell hidalni a csavar és a fészke közti rést, aztán nem fog elrázódni. Amúgy meg csak mert kínai nem biztos, hogy vacak valami. Egy rakás dolog kínai, amiről nem is tudjuk, hogy az. Se a galvanizálások, se a gumilakatrészek, idiőnként még a csavarok se érik el azt a minőséget, amit mondjuk a japánok csinálnak, de ezek inkább bosszantó apróságok, mint messzemenőkig befolyásolnák a tartós működést. Ezek orvosolhatók, karbantartással sokáig működhet a vas. A hangysúly a motoroson van, és ez annyira igaz, hogy a legjobb gép is romhalmazzá válik egy hanyag kézben, és egy gyengébb kivitel is lehet jó sokáig, ha figyelnek rá.

[@gaborvincze2963]

Nagyon tetszett a videó! Klassz felvételek, tökéletes narráció. Gratulálok,remekűl szórakoztam!

[@Nemeth_Kornel]

Köszönöm, örülök, ha tetszett. :D Napok óta ezt a videót faragtam meló után, ilyenkor jó látni, ha tetszik az embereknek. :D

[@petertoth9737]

Üdv ! Tankolj 100-as benzint . Ilyen kicsi fogyasztásnál ez nem nagy kiadás .

[@IstvanKalmar-zo3pj]

A 100 as benzin nagyobb hőmérsékleten ég. Jobban megy, de a dugattyút, és a gyertyát is sűrűbben kell cserélni. Tapasztalat sajnos. Én csak télre rakom el 100 as sal.

[@gylaszlo2703]

@@IstvanKalmar-zo3pj A prémium benzinnek azért vannak egyéb igen komoly előnyei is, a legfontosabb, hogy a videóban látható nyálkás dzsuva nem jön létre az üzemanyagrendszerben köszönhetően annak, hogy a benzinhez adott alkohol nem az egyszerű nyílt molekulaláncú etilalkohol, hanem egy teljesen más ! zárt molekulaláncú ! alkoholszármazék, pl: etil/metil-tercier butil-éter ami nem lép reakcióba és nem köti meg így a levegő páratartalmát

[@attilakovacs5409]

Tök jó, hogy így látod. Én is egy babettával kezdtem. Akkor döntöttem el, hogy motorozni fogok.

[@Nemeth_Kornel]

Én nagyon szerettem a sárga Babettát, amit ebbe a videóba is bevágtam bajánál. Mert az nagyon jó, szinte kiállítási állapotban volt, ezért is adtam el, mert nálam, napi használatban nem maradt volna hibátlan állapotban és sajnáltam. Előtte a pirossal, meg utána a feketével is folyton csak a baj volt, meg volt egy használt, akkor 9 éves kínai GY6 motoros robogóm is, az is egy vödör csavar volt. Én most jöttem rá, hogy akkor szeretek motorozni, ha megbízható a gép, és többet tudok vele menni, mint amennyit szerelem.

[@karolydanyi1360]

😮​@@Nemeth_Kornel

[@tamasbudai6122]

Gratulálok! Szeretem a motoros videóidat , èn is sokat motorozom. Bár igaz èn robogós vagyok , de a Piaggio Beverly 500-as mellett nekem is van 50-es Piaggio Liberty 2T robogóm. Őszintén szólva nagyon jó kis moci a Champ , sokat kibír. Remèlem mèg lesznek motoros videóid.👍👍👍

[@Nemeth_Kornel]

Köszönöm! Nyilván a motoros videók több időt és energiát igényelnek, meg ugye akkor lehet őket csinálni, amikor van időm menni, de igyekszem azért ezt is csinálni. Jó látni, hogy nézitek és élvezitek!

[@feri950]

Van benne olajszűrő 2 is. A blokkon belül, az első egy durva szűrő a második egy centrifugál szűrő.

[@gaborkanizsai6755]

Egy újjabb frankó videó irigykedve nézek minden másodpercet. Egyszer elgurulhatnál kiskunfélegháza felé is , motorozhatnánk egyet :)

[@Nemeth_Kornel]

Csak időm lenne, mennék én mindenkihez. Már azon is meglepődök, hogy sikerült szombatra összehozni, és nem csúsztam át vasárnapra a videóval. Egyébként semmi sincs kizárva. :D

[@danila17]

Az nagyon tetszik ebben a mociban, hogy egyszerű szerkezet, és mindenhez könnyen hozzá lehet férni. Nem kellenek hozzá spéci szerszámok, és bármelyik faluban bármelyik fűnyíró-szerelő ezermester meg tudja javítani, ha gond lenne vele. Ha szép apránként kicserélgeted benne ezeket a kritikus, gyengébb minőségű alkatrészeket valami minőségibbre(lásd: benzincső), akkor a végén még egy tökéletes kis Honda lesz belőle! ;) Jó volt a videó, és remélem sokan kedvet kapnak tőle a robogózáshoz. A két keréken való közlekedést folyamatosan propagálni kell, mert a zsúfolt városokban ezek a leghatékonyabb közlekedési eszközök. Exponenciálisan több motoros(és bringás) kellene az utakra, hogy ne legyenek azok a hatalmas dugók, amiktől élhetetlenek már a városok. Jó lett a videó, csak így tovább! :)

[@GaborKaibinger]

Na ebben a videoban minden volt amiért az ember szeret motorozni . Gratula Szép teljesitmény

[@csabavajger1880]

Szia! Mi két s50b simsonnal jártuk meg a Balatont, oda-vissza kb.400 km-t tettünk meg mi is. Bírták a gépek, műszaki hiba a kilóméter számláló tönkremenetele volt. Örülök hogy hozzánk hasonló őrültek motoroznak még kismotorral! 😀 Jók a videóid, további sok balesetmentes kilómétert!

[@IstvanFaragó-x3u]

Kedves Kornél! Örömmel néztem videódat.Nagyon összeszedett érthető,frankó.Sok sikert,és jó egészséget.

[@david.beckenham]

Egy újabb példa arra, hogy a manapság teret hódító lóerőhajhászás egy marhanagy lufi. Annakidején hasonló kunkorokat csináltuk Simsonnal, és az a pöfögés, az a szemlélődés, amivel magunkba szívtuk a természetes és az épített környezet esszenciáját még mindig meghatározó élmény. Sok-sok év után ezért kötöttem ki újra a motorozásnál, és egy Triumph Bonneville T100-ason is ugyanezt keresem mint 13-17 évesen. A kínai motoroktól pedig nem kell félni. A helyükön kell kezelni őket - ahogyan magát a motorozást is -, viszont elvitathatatlan érdemük, hogy azoknak is elérhetővé teszik ezt a közlekedési eszközt, akiknek amúgy nem engedné meg a pénztárcája ezt a dolgot. Azt viszont fontosnak tartom kiemelni, hogy akik a nagy sebesség miatt ülenk motorra, ők ezt ne a közúton, hanem zárt pályán tegyék, hiszen egy motoros sajnos nem csak önveszélyes, pláne ha éppen azon van, hogy a fizika határait rajzolja át.

[@Ritschye]

Amúgy nagyon király, h megélted a saját “rock n roll” feelinged. Harley helyett kismotor, route66 helyett szeged-pécs. Nagyon király!!!

[@zoltanfarkas2888]

50-es motorral, egy ilyen túra szép teljesítmény , ember és motor részéről is. Gratulálok!

[@gurulo_rubel]

Megnéztem pár videódat és vettem egy 50-es Vespát. Nem fogok vele 200km-re menni, csak úgy kedvet kaptam motorozgatni illetve robogózgatni 54 évesen 🤣. Nekem is volt babettám 30 éve.

[@Nemeth_Kornel]

Örülök, ha tetszett! Széles utat kívánok neked, még ha nem is mész 200 kilométerre! :D

[@adamhorvath8978]

Jó volt látni Pécset a videóban, ahol élek és mozgok. Örülök, hogy a videó egyik fő célpontja lett, imádtam benne azokat a helyszíneket viszont látni, melyekhez közöm van. ☺️ A motor pedig eszméletlen. ❤

[@attilaszeplaki2531]

Nagyon jó lett ez a rész 😎

[@gyorgyfodor3185]

Gratulálok ehhez a teljesítményhez még jó sok hibamentes kilométert kívánok

[@lacoka1000]

Szia! Én nyáron csináltam egy Piaggio Quartz (28 éves) 450km távot. Nekem az üzemanyag cső jött le a karburatorról. Igényes videó! Gratulálok

[@Kamiondriver]

Te Kornél! Nem akartam erre a videóra kattintani, éppen famegmunkálós videókat néztem... A famegmunkálás, alkotás, utazás témákban szoktam videókat nézni. Feldobta a videódat yt, hát mondom, próbáljuk meg. Nem görgettem tovább, kellemes hangod van, intelligens módon szépen beszélsz, passzoltak a zenék a snittekhez, tartotta a színvonalat végig a műsor. Szerintem jó volt, én most nyomtam egy feliratkozást. Tetszett, csak így tovább!

[@krisztianbogdan4963]

Feltöltöttem a lelki aksim veled.... Köszönöm.

[@hetvenhetesheves]

Látom jártál Pécsváradon, jó volt újra látni.... Köszi a videót, ment a pacsi és a csengő.... 😊

[@Szelephimba]

Mindegyik általad érintett városnak, falvaknak az a nevezetessége, hogy mindegyikben jól mutat a letámasztott kis zöld csoda! 😊😊

[@danielbednarik3143]

Nagyon élveztem, várom már a 125-ös videóidat is :)

[@Nemeth_Kornel]

Remélem, hogy tényleg lesz majd, aki fogja nézni azt is, de sajna következő szezon elejéig még várni kell rá, addig marad ez. :D

[@gaborfegyveres6232]

Nagyon jó!! Köszönöm szépen!

[@Vakbacsiboltbamegy]

Főzekékmegálló.....de sokszor kajáltam ott. Hiba volt!

[@Nemeth_Kornel]

Én egyszer sem ettem ott, pont akkor költöztek el innen, amikor mi a környékre költöztünk.

[@Vakbacsiboltbamegy]

@@Nemeth_Kornel Hidd el,nem veszítettél semmit

[@fomwaag]

Nincs vele baj, lisztes, olajos, zsíros menzakaja. Pont az aminek látszik.

[@iyedsterzh]

jó volt nézni a videot! hazafelé, sötétben vezetés közben hősiesen váltogattad a tompítottat/refit, bár a vetítési képből ítélve nem hinném, hogy sokakat zavart volna, ha végig távolsági fénnyel mész :D

[@Nemeth_Kornel]

Láttam én is, hogy feljebb kell állítani, meg is történt azóta. A videón amúgy nem látszik, de amúgy távolságin egy egész nagy körben vetített halványabban fényt az útra, és úgy voltam vele, hogy jobb a békesség, még véletlenül se zavarjon senkit. Nem mintha túl sokat láttam volna vele amúgyse. Ezt nagyon várom a 125-ösben, amit kinéztem, azon egy sokkal jobb LED fényszóró lesz. A munkában a műanyag vacak tesztautókon is az az egy dolog, amit imádok, hogy nagyon jól látni vele éjjel, ha még mátrixos is akkor azt meg külön élmény nézni, ahogy kitakarja a szembejövő autókat :D

[@iyedsterzh]

@@Nemeth_Kornel akkor úgy is kezdhettem volna, hogy "üdv kolléga" ;)

[@kornelmuller3866]

Köszönjük a videót. A németjuhászok nagyon aranyosak voltak. Sztem mindjárt korlátlan A-t csinálj.

[@oliverorosz7453]

Az 1,9 liter körüli fogyasztás brutál jó, nekem 2 ütemű robogóm van de az 3,5 liter körül fogyaszt. Mondjuk komoly dolog 200 km-es távolságra elmenni egy 50-es motorral (oda-vissza 400). A "homok úton" történő motorozás viszont jó dolog, én is szoktam két falu között a határon közlekedni mert rövidebb mint az aszfaltozott út, lassabb de élvezem a kalandot, felfedezést, a természet közelségét.

[@Nemeth_Kornel]

Én is élveztem, hirtelen megértettem, miért szeretik az emberek az Enduro meg az Adventure motorokat :D

[@82Fular]

Bolond vagy az tuti!De egy imádnivaló bolond! :) Én ennél lényegesen korszerűbb és elvileg megbízhatóbb 50-sel sem mernék nekiindulni fele ekkora útvonalnak sem!Az utak minősége...(erre te még offrodoztál is)Félek,hogy kinyírnak a forgalomban stb.Ezért is annyira jó volt ezt végignézni! Ez azért bátor és egyben őrült dolog volt!Le a kalappal!

[@Juvisz3443]

Gratula a túrához, szép kis teljesítmény volt. A karburátor dugulása nélkül, lehet a fogyasztás is jobb lett volna, bár ez sem mondható rossznak. Na majd legközelebb kiderül.

[@battya0914]

tisztellek a kitartásodért és gratulálok a babához! :D Én a helyedbe egyből leraknám a korlátlan A kategóriát mert úgyis az lesz a vége, hogy 1-2 éven belül nagymotorra akarsz majd ülni és akkor nem kell újra levizsgázni egybe letudod az egészet. Ha valaki motorszerelős szenvedős túrát akar látni az nézze Háda Lóriéktól a balatoni túrát ott mindenki kiélheti a simson szereléses vágyát :D

[@tohopeti]

Nem vagyok motoros, de nagyon jo volt nézni a videód. :) Igazi easy rider életérzést adott. Baját jól ismerem sokat járok arra. Ajánlom a Sugó partot a mellette lévő piactéren van egy nagyon jó Balkán Burger hamburgeres remek kajáikat mindig a Sugó parton esszük meg. Ha szereted a jó halételeket, Potyka csárda a híd alatt közvetlenül megtalálod. Petőfi sziget is ajánlott :) Sok sok élményteli km-t kívánok :)

[@csabaszaloki7048]

Elösször is, biztos hogy nem jártál volna jobban egy simsonnal mert van nekünk is és sürün van vele nyűg. Attól függetlenül imádom a simson okat de szeretik a szerelést nagyon😂 Másodszorra sokkan még abban a látásmódban élnek hogy kínai motor hát az semmit nem bír ki meg hasonlók. Teljesen más a régi kinai cuccok minősége beleértem a kínai motorokat is mint a mai kínai motoroké. Nekem van egy 250-es kínai felnőtt endurom ujjonan vettem most lett 3 èves közelít a 400 üzemóra felé és a motorolaj cserén és légszürő pucoláson kívül nem kellett hozzányúlnom. Nyilván kopó alkatrészeket kell cserélni mint pl lánc lánckerekek fékbetét kerékagy csapágy de ezek normális dolgok egy napi használatban lévő motornál. És azt hozzá teszem hogy én az enduromba a 400 üzemórát nem az alföldön tettem bele hanem hegyvidéken és 100kg vagyok. Szóval ezt a kínai motor semmire nemjó hülyeséget felejtsétek már el.

[@Nemeth_Kornel]

Nyilván vannak határai, szabad szemmel is látszik, hogy nem olyan az anyagminősége ennek, mint egy igazi Hondának a hasonló technikával. De azért amikor múltkor voltam 125-ösöket nézni a szalonban, akkor ott már közel sem volt egyértelmű, hogy annyival rosszabb lenne a kínai. Sok további boldog hegyen-völgyön át utat az enduróhoz!

[@istvantorzsok8229]

Nagyon jó kis motovlog lett! 40 éves koromig nem motoroztam (Most 44 vagyok). Haverom által szerettem bele a motorozásba.

[@sandorlaszlo1107]

Ez igazán remek volt!

[@Ritschye]

Lapozgattam a TV-n a KZbinot este 10-kor és bedobott téged a főoldalra (nemtom miért, nem fogyasztok motoros tartalmat én autós vagyok). Gondoltam rányomok “miért ne?” alapon, hátha vmi jópofa, laza vidi lesz így estére. Hát az lett! Nagyon jó hangulatú lett! Annyi beképzelt fa**fej influenszer van, de te nagyon nem vagy az. Tetszett! Olyan jól megfogott a videó hangulata, h pár percre elagyaltam rajta, h veszek egy ilyen szart én is és poénból elbiciklizek vele ilyen kis hangulatos országutakon mint te. Lehet tavasszal ez lesz. További minden jót kívánok!

[@Nemeth_Kornel]

Szia! Lehet az a titok, hogy nem vagyok influenszer. :D Ezt a csatornát csak meló után nyomom, főként magamnak szórakozásból, ha már az újságnál a munkaidőbe nem fér bele a heti szintű videózás. :D De örülök, ha tetszett, jó látni, hogy élvezik az emberek az agymenéseimet. :D

[@gygr3]

Király! Nem merném a 6-os útra eső részét vállalni a túrának kismocival vagy bármilyen kétkerekűvel de én már a B oldalt pörgetem. Csak óvatosan, amúgy hajrá!

[@Nemeth_Kornel]

Köszönöm szépen! Amúgy az 55-ös durvábbnak tűnt, ott mintha több lenne a hülye.

[@barnabasfelfoldi5334]

Jó csávó vagy ! Csak így tovább!

[@jozsefszabo7891]

Hatalmas gratula Neked , szívesen nézem a videóidat, az apai nagyapám 1908 ban Felsőszentiványon született. Magam is motoros vagyok csak én Honda Shadowval nyomom, de max 90 km/h val. Üdv Józsi Berlinből :-)

[@ToszaMotovlogger]

Szia, ahogy látom kell majd alkatrész hozzá bőven, Roadside Alexet tudom ajánlani Szegeden, a Kossuth Lajoson van az üzlet, még ha pimpelni is szeretnéd, ahhoz is találsz mindenfélét, ami nincs, azt meg tud rendelni! ✌🏻

[@jozsefpinter2307]

Gratulálok a hosszú baleset mentes utakhoz 😁. Egy jo tanács ha hosszabb ideig nem mész a motorral akkor zárt csap mellett a karburátorból járasd ki a benzint és nem lesz meglepetés. Sok sok éve ezt csinálom a Simsonnal . Amugy nagyon bátor voltál mikor azon az ismeretlen helyen a rossz föl úton végig mentél.😁. Csak igy tovább.

[@Nemeth_Kornel]

Ez nyitott csappal állt állítólag hónapokig, mielőtt megvettem. Én vagyok a hülye, hogy nem pucoltam ki előbb. :D

[@jozsefpinter2307]

@@Nemeth_Kornel az oké de ha te le rakod akkor csináld így és tényleg nem lesz baj.

[@imremagyar1203]

Kiváló tartalom volt és gratulálok a kitartásodért!Szerintem lépd át a 125ccm kategóriát és a 48lóerő körüli motorral folytasd!Biztonságosabbak az előzések és nem unsz rá egy szezon alatt.

[@janoshungar3889]

Sziaa! Bátaszéken a család, Bonyhádon a mamáék, és külön a nagytestvér. Ha legközelebb arra jársz, nálunk megállhatsz pihenni, szerelni, vagy . . . . . . . 🙂

[@Nemeth_Kornel]

Szia! Köszönöm a felajánlást! Jó látni, hogy gyakorlatilag mindenfelé az országban ott vagytok! :D

[@csabakanyo9387]

Imádok erdei,mezei utakon motorozni.Igaz én egy Kymco Agility City-vel tolom ami max 65-öt tud.Viszont 4t 50-es.Így 1,8-max 2 lityit fogyaszt a 115 kilóm alatt!!!

[@psfanboysteinmakker6149]

Nagyon sok motorom volt ,igen a képemen látható Yamaha is többek között. De most nekem is van egy ilyen kis kínai 4T felülvezérelt 50-es motorom és azt kell mondanom minden nap csak kellemes meglepetéssel szolgál :) Nagyon jó konstrukció ! Simsonnál 100 x többet ér ( az is volt vagy 8 db ) Egyedül a festés / króm / galvanizált felületek gázak de a motor blokk az nagyon ütős ! Jó olajat neki, tiszta üzemanyagot és a világból kimegy ;) A fogyasztása vicc kategória ,a hangját a TZR 50 is megirigyelhette volna ! A videót könnyes szemmel néztem mert annak idején mikor még nem Borsodi lakos voltam hanem Bácsalmási akkor nagyon sokat motoroztam arra pécsnek ,Bonyhád és Mohács felé is mikor melyik útvonalhoz volt kedvem 🤷 ( Bátaszéken az út széli pékségnél jó nagy olcsó és finom rétesek vannak :D ) Széles Utat 🤘

[@richardgamos7874]

Szia ha tanácsolhatom, mert feltételezem az életkorod már lehetővé teszi, inkább A2 kategóriás jogosítványt csinálj, amennyiben nem szándékozol azonnal korlátlan jogosítványt csinálni. A 125ccm motorokból manapság csak 4üteműt gyártanak, de azok a motork elég gyengék 10-15 LE mindösszesen. Ezzel szemben az A2 kategória már 35KW (48LE) teljesítményig jogosít motorkerékpár vezetésére. Azokkal is lehet kisebb tempót menni, azonban a forgalom ritmusa már könnyedén felvehető és biztonságosan tartható vele. Egyébként kiváló videó lett! :D

[@krisztianszegvari748]

Nagyon jó videó volt!.A moci is király!.

[@hundozer12]

Gratulálok a ,,kihíváshoz" , a károgókkal meg ne foglalkozz! Csak egy számít, ha összességében élvezted az túrát, már megérte, ill. az élményt senki sem fogja tőled elvenni. A látottak alapján lesz ennek folytatása a nagyobb vasak irányába, mivel ez a ,,fertőzés" tovább fog terjedni! 😉

[@Nemeth_Kornel]

De lesz ám! :D

[@2089Telki]

Jó kis videó lett. Én nem tennék bele 95-ös benzint. Jobb a százas.

[@peterbalazs9940]

én Felsőszentiváni vagyok nagyon örültem mikor megláttam hogy itt álltál meg

[@Nemeth_Kornel]

Nagyon szép falu, szeretek arra járni!

[@taddeusphilip7939]

Szia Kristóf! Tök jó, hogy kesztyűt viselsz egy ilyen kismotoron is... de - ezt nem tudhatod - ha netán allergiás vagy a darázscsípésre, érdemes olyan cuccot viselni, ahol nem tud bejutni egy akármilyen rovar akár a kesztyű és az ingujj között, akár bárhol máshol a ruhádon. Én úgy tudtam meg, hogy allergiás vagyok a darázscsípésre, hogy egy hasonló kismotoron lovagolva a sisakom búrájáról egy darázs bepattant a nyakamnál a pólómba. A derekamon lévő öv megakadályozta, hogy alul ki tudjon csúszni, így kábultan hazavittem az övem közelében. Hazaérve ledőltem a heverőre, amikor egy irtózatos szúrást éreztem a derekamnál... a darázs elkábult, amikor a sisakomnak ütközött, a nyakamnál besiklott a pólómba, de a deréköv megakadályozta, hogy onnan út közben kiessen... amikor ráfeküdtem, tüzes tőrként hatolt a darázs fullánkja az oldalamba... a kedvenc körzeti orvosom csak két házra lakott tőlem, így megúsztam a dolgot, de nem biztos, hogy így játram volna, ha az orvos messzebb lakik.

[@Nemeth_Kornel]

Szia! Örülök, hogy megúsztad, erre valóban nem gondoltam, de figyelni fogok rá a jövőben. Következő szezonra lesz rendes motoros kabát és nadrág is. :)

[@krisztiannanasi558]

Nekem egy 125-ös Zongshen van mióta megvettem több mint 1000 km-et tettem meg vele hiba nélkül és imádom igaz nem ez a fajta blokk van benne hanem állóhengeres jobban bízok ehhez .Engem a fekvőhenger mindig is eltántorított attól hogy vegyek egy ilyet meg az is hogy kényelmetlenek számomra a kis kerekek és a rövid teleszkóp utjai miatt. És igen volt már dolgom 2 ütemű motorokkal is robogótól a simsonig de azt megfogadtam hogy a kapun be nem engedem még 1x őket :D Irreálisan sokba kerülnek ezek a kis szöszmösz motorok ahhoz képest hogy egy kínai kopiról beszélünk.Annyit megjegyeznék hogy de van bennük olajszűrő de azt nem egyszerű kiszedni mert ahhoz bontani kell a motor kuplung felőli oldalát.Sok sikert hozzá továbbra is én inkább maradok csak a videó nézésénél mint hogy vegyek egy ilyet.

[@Nemeth_Kornel]

Újonnan én is csak gondolkoztam rajta, mert húzós volt az ára, de 350-ért nem bántam meg alig használtan. Az olajszűrőt írták már mások is, meg fogom nézni, hogy mi fán terem, csak nem értem, hogy a gyári kisfüzete miért nem írja.

[@krisztiannanasi558]

@@Nemeth_Kornel Gondolom azért nem írja mert meg kell bontani hozzá a blokkot ami gari vesztéssel jár ha te csinálod.Az enyémben már gondoltak arra ha valaki takarítani akarja akkor van külön neki csinálva egy csavar ami alatt ott van egy kúpos szűrő. A tiedben ellenben csak egy lap szűrő van ami kb ilyen szúnyogháló szerű ami a nagyobb koszokat kiszűri.

[@jancsi630]

Hát annyira jó nézni a videóidat, :D 🎉 azon gondolkozom éppen, hogy belőle hova tűnt ugyanez a motorozás iranti vágy, és öröm mint ami az összes videón látható, hallható. Régebben ugyanezt az utat jártam be, mint te. Egy kisrobogóval. Aztán persze meglett a nagymotor jogsi, stb. Ma meg ott tartok, hogy alig veszem elő a magymotort. 😢 30 éves vagyok egyébként. De továbbra is követni foglak, mert hátha visszajön az a kedv ami elveszett.

Üdv Nem semmi hogy bevállaltad ezt a hosszú utat egy 50-es motorral 👍 . A 125 ösömmel is elgondolkoztam volna hogy elinduljak rajta. Az a gumicső elporladás viszont valami megdöbbentő. Az én hondám most lett 20 éves és minden cső eredeti rajta. Egyedül az utas lábtartó gumija repedt meg kicsit rajta, és egy védő gumilapot cseréltem le pár éve ami az aksi felett van és a lecsorgó víztől védi azt. A gumiabroncsok is több mint 10 évig bírták rajta (gumiápolóval fujkálással). kiváncsi lennék a tieid meddig bírják majd. Vegyél gimiápoló sprayt és fujkálj be minden gumit néha vele. különöse a téliesités előtt fujd be a kerekek oldalát így sokkal később fog megrepedezni de kapjon bűséggel a lábtartó meg minden...

[@attilaszabo7176]

Ügyes voltál.

[@Bodo_Richard]

A karburatorcsavarok szárára tegyél rugót, mondjuk egy oldschool tollból kiszedve ! Hangos a zene, nem hallom az alapjáratot a karbicsvar állításnál ;-)

[@Nemeth_Kornel]

A rugó nem rossz ötlet amúgy! Köszi szépen!

[@ervinzsoter1681]

Hello, Nemsemmi ,hogy így neki mertél vágni az útnak a kismotorral ,grat ! Egyszer kerülhetünk együtt (GSF1200) , üdv Csongrádról!

[@Nemeth_Kornel]

Mi a legrosszabb, ami történhet? Szinte új a motor, csak ne álljon már meg. :D Max ha nagyon nincs tovább, akkor leláncolom egy fához, felülök a buszra, aztán visszamegyek érte egy futóval. :D

[@pm7521]

Nagyon jo a motorod. Nekem es van egy kinai 250 cc dirtbike es nagyon jol megy. Itt amerikaba sokon rosz sxemel nezik miert kinai,, de en nem turodok miert jol megy, olcso volt, es ki visz a videk be. Szep napot

[@Feruska480]

Szép volt!👍

[@petersas2660]

Kedves Kornél. Én is többször tettem már nagyobb túrákat 50-es 4 ütemű kínai motorral és soha semmi problémám nem volt. Még ilyen könnyen elhárítható hibák sem mint neked. Már több mint 2 éve megszereztem a jogsit egy 125-re így most azzal nyomulok. Nekem elég a teljesítmény, nem akarok nagyobbat. Sok időt és pénzt takarítok meg azzal, hogy szinte mindenhová motorral megyek. A 2 év alatt már 15 ezer kilómétert tettem meg nagyobb probléma nélkül a kínai-osztrák technikával. Még autópályára is felmerészkedem vele néha. Tervezek vele elmenni a tengerre valamelyik nyáron. Hasonlóan gondolkodunk a motorozásról. Nem kell ahhoz több 100 köbcenti, hogy nagyobb túrákat tegyünk. Lassabb haladásnak is vannak előnyei. A táj nem csak elsuhan melletted, van idő nézelődni és ugyan úgy odaérsz legfeljebb pár perccel később. Üdv. Péter

[@isecdaniel]

Szia! Nagyon tisztelem a hozzáállásod az élethez, és az akadályokhoz. Az optimizmusod irigylésre méltó, árad belőled a szeretet :) Köszönöm

[@ElDonFuerte]

Az a gáz a kis motorokkal, hogy egy Pécs - Szeged távolságot túraként kell megélni. A 125-ös egy kicsivel jobb lesz, ott már az oda vissza ugyan azon a napon számít túrának. :)

[@attilanagy4278]

HAli! Csak így tovább.... széles utat gumifát.....1 megjegyzés lenne, a fényszórót állitsd be, nagyon le világít, és én úgy láttam, mintha egyre lejjebb világítana a videó alatt..... Üdv Nagya UI:Annó az 1980-as években Babettánkezdtem, majd egy MZ ETZ 150ccm, nagy kihagyás után Keewax pixel 50-es robogó(120kg vok, nem erre tervezték) után egy törvénytelen Honda lead 100-volt, majd most 1 éve egy új Sym Symphony ST 125ccm 1 évig, kevés, lecseréltem most egy 1 éves 350-es Honda SH-ra , na ez már jó......

[@Nemeth_Kornel]

Szia! Köszönöm! A fényszórót már beállítottam az út után, sajnos az állítócsavarjai nem a legjobbak amúgy, de remélem a helyén marad most egy ideig. Az SH érdekes gép lehet, bár én most még egyelőre a 125-ben gondolkozom, és ott sem a robogó vonal érdekel, inkább az ilyen klasszikus vonal. :D

[@benceadam5504]

Tetszenek a videóid, de azért ha nem gond, adnék egy-két tanácsot 1: a kulcsokat a lámpafejnél én egy karabinerrel leválaszthatóvá tenném, mert így lefogod karcolni a kulcsokkal a felületeket. 2: a helyedben 100-as benzint tankolnék, az a pár szár forint nem a világ, de érezhetően jobb tőle, meg nem eszi meg a gumi tömítéseket, alkatrészeket , mert kevesebb az etanol benne, ráadásul mivel jobb minőségű, kevesebb kell belőle a megfelelő teljesítményhez, így kevesebb picit a fogyasztás is. 3: Nem látni a videón mennyire meleg volt a blok,, de ajánlatos az olajcserét melegen elvégezni, illetve a beöntő kupakot, vagy a nívó pálcát kivetnni, hogy nagyon levegő torlat legyen s több szennyeződést rántson magával a régi olaj. 4: karburátort jobb úgy tisztítani, ha teljesen leveszed, s nem a motor lesz tiszta dzsuva. Pláne amiatt, mert akkor hozzáférsz mindenhez, s akkor pl a bitfej+ villáskulcs kombós fúvóka kiszerelés se hordozza magában azt, hogy az amúgy sérülékeny réz fúvókát lenyalod, mert ha eltörik a feje, akkor kuka... (35:00) Plusz ne csak levegővel, hanem féktisztítóval is fújkáld meg a fúvókákat kiszerelés után, meg a járatokat is a karburátorban ahonnan a fúvókák lejöttek, mert tisztának tűnhet, de a falára sok szennyeződés tapadhat. A karburátort érdemes nagyon alaposan, mindenhol megpucolni. Gondolom ez is spiáterből van kiöntve, szóval óvatosan, a fuvókák meg ugye rezes, tehát mindennel óvattal kell nyúlni, emiatt is érdemes leszerelni a helyéről s pl egy külön tálban elmosni akár tiszta benzinben ha már kívül is koszos. A karburátor csavar eljárodásnál esetleg érdemes megnézni, hogy van e mögötte rugó, ami feszíti.

[@rndgrooves]

A gumicsovel kapcsolatban: autos/motoros boltban jelenleg is rengeteg olyan "benzinallo" uzemanyag csovet kapni, ami max 1 evet bir ki es ugyanigy szetrepedezik. Szoval ez nem feltetlen a motor "kinaisagara" foghato :(

[@HOGYETAMAS]

Üdvözlünk kis városunkban... Pècsen.....🤙🤙🤙🤙

[@ZASTAVNIk284]

Udvozĺet Pecs lakosaganak Boszniabol nagyon szep varos🇧🇦👍🇭🇺🇭🇺🇭🇺🇭🇺

[@musicmania61]

Kíváncsian vártam ezt a kis élménybeszámolót az útról. A motor egész pofás kis jószág, kellemes a hangja, csak az a rengeteg küllő ne lenne:)

[@elemermilak9888]

Szép volt.

[@Nemeth_Kornel]

Köszönöm!

[@tamastoth63]

Igazság szerint. Nálatok ott az alföldön nincs is baj hogy a kis 50-essel kell kavirnyászni. De nálunk...Bükk és Mátra vidék....háát itt domb után domb, és hegyi utak. Azért itt nem szívesen szenvednék km-eken át.

[@subrobi]

Szia Kornél! Hasonló cipőben jártam mint te,mikor megvetted ez az 50-es gépet...Majdnem vettem egy ilyen gépet ,de egy ilyen "kínai motorhoz" az alkatrész ellátás egyenlő a 0-val. Meg hát 4ütem 50ccm nagyon kevés... 2 éve B-s jogsival inkább megcsináltam az A1B-s jogsit. És hidd el ,nagyon jó döntés volt!!! 50ccm 4t és a 125 4t között hatalmas a különbség!

[@MrDodo94ize]

Két olajszűrő is van benne! Egy durva drótszűrő az olajleeresztő csavar fölött és a kuplungkosár belseje egy centrifugálszűrő! Ezeket 10ezer kilóméterenként kell takarítani!

[@suleotto]

Hát gratulálok lehet hogy a korom miatt már nem vállalkoznék ilyen útra , régebben én is járkáltam össze vissza kismotorral

[@Pannonia_P20]

Üdv! Ha már a Ósünnél tankolsz akkor dobj bele 100Pro-t, abban nincs etanol. ;-)

[@PeterHorvath-ik9yf]

Én anno 1 Verhovinával kezdtem(nagyon hasonló technológiai 😂) Most 43 évesen 1150ccm BMW járok.... Közben rengeteg gépem volt😁A lényeg hogy jó úton jársz barátom 👌🤘

[@OMDBhun]

Szia! Kicsit bánom, hogy videó elején lelőtted a poént hogy kárörvedjünk, de megbocsátom mert ismét minőségi tartalmat kaptunk. Más motoros tartalmakkal ellentétben itt a motorhangot nem hiányolom, sőt javaslom, hogy ne is lehessen hallani 😂. De mindenképp bátor voltál mert elindultál és végig csináltad ezt a túrát. A motorod iránti rajongásod egyedülálló! További sok sikert, remélem egyszer lesz szép crusered is?

[@Nemeth_Kornel]

Köszönöm a kedves szavakat! Sajnos a szélzajjal még meg kell küzdenem, de egyébként sem szeretem, ha végig ordít a motor. Néha azért ebben is alatta hagytam, ahol hozzátesz az élményhez. Már nagyban nézelődöm motorok terén is az A1 jogsihoz, hogy utána mi lesz, azt még nem tudom. :D

[@gaborszentpeteri-yx6qu]

Kornél, én hasonló cipőben járok, 3 év 50 ccm es Honda robogózás után tavasszal tervezek B+125 jogsit csinálni és hozzá 125 cm es motort vásárolni. Alapvetően Yamaha Ybr 125, Honda cg 125 és Honda cb125 f típusokban gondolkodom, nem csinálnál valamelyik típusból egy tesztet ? Biztos sokunkat érdekelne, szerintem a fenntarthatósága, egyszerűsége és mivel az újszerű autók nagy részéből kifogyott a vezetési élmény faktor, a vezetés élménye miatt is egyre többen váltanak majd át 125 cm es típusra. Széles utat, baleset mentes kilómétereket neked is ! :)

[@zoltanczetin8513]

CG-n tanultam anno, után egy YBR-t nyúztam évekig. Sok különbség nincs a két motor között csak egy kicsit más az idom. Így ránézésre a CB sem sokban különbözik. Ennél a kategóriánál szerintem nincs különbség. Az YBR még karbis volt így a fogyasztása 2,7 l volt százon bármit csináltam vele. Valószínűleg az injektoros változatok még ennyit sem esznek. Városban simán lehetett tartani a forgalom ritmusát, országúton azért már voltak gondok, elérte ugyan a 90-et, de nem túl gyorsan. A legnagyobb utam 177 km volt megállás nélkül, minden probléma nélkül. Szerintem, ha betartod az szervizintervallumokat, akkor nagy baj nem lesz egyik modellel se. Nem véletlenül voltak postás motorok. A gumit se nagyon fogja enni az az őrületes 11 LE 😃

[@jozsefpap3398]

Gratulálok kedves Kornél! Nem jöttem rá a videódból, hogy mikor voltál Pécsen, nem titok? :)

[@andrasnemeth-szeleczky8152]

Szia csinálhatnál egy olyan összegző videót amiben kiszámolod hogy mindenestül mennyibe van neked ez a motor és így össze lehetne hasonlítani monjuk néhány nagyobb kategóriával.

[@rolandtapai]

Ha ennyire szereted azt a motort, márpedig szereted. :) Akkor a minőségi motorolaj mellett (talán castrolt öntöttél bele) 👍minőségi üzemanyagot is rakhatnál bele. Tudtommal már a mol és az omw se rak bele etanolt a prémium 100-ba. Nekem az omw és a mol 100-asa vált be. Részemről a Shell felejtős mert "kényszerből" eddig akárhányszor ott tankoltam megnőtt a fogyasztás. Legutóbbi szlovén túrán is tapasztaltam ezt. Auchan kút meg hát..... nem tudom..

[@ferenccsabatoth4886]

Megerősítem! Az etanol tartalom szétmarja az összes gumi és műanyag alkatrészt a vasban, lemarja idő előtt a festést is (pedig ez a szín nagyon szép!), és a takony a karbiban is ennek köszönhető. Én semmibe nem vagyok hajlandó beletenni 95-öst. Még gyomirtónak se mertem megpróbálni, hátha tönkreteszi a permetezőmet is :D:D:D

[@Nemeth_Kornel]

Hozzá vagyok szokva az igénytelen öreg autókhoz, amiknek minden mindegy. :D 1.6 dízel Golf1 semmire sem kérdez vissza, minden szart megeszik. :D De ez egyébként érdekes, mert amikor meg 100-ast tankoltam bele egy korábbi videóban, akkor meg arra jöttek a kommentek, hogy minek a drága benzin a '60-as évek igénytelen technikájának. :D Az olaj meg... Nem abba fogok belehalni, hogy a 0,8 liter, ami kell bele az most drágább volt-e párszáz forinttal.

[@Nemeth_Kornel]

Köszönöm!

[@rolandtapai]

@@Nemeth_Kornel Pont azért kell bele jó benzin, mert régi technika. Az újabb építésű rendszerek elvileg úgy vannak kitalálva, hogy bírják az E10-t. Ezekről neten találni is listát autó/motor. Én a kocsimba is 100-ast tankolok. Pedig az tudja az etanolt. Pld: 95- benzinnel 750 km-t mentem itt az alföldön most nyáron, sík terepen klímával. 100-as prémiummal meg 890 km-t. Kedvezménnyel (MOL app) kb 20 ft-al kerül többe a prémium benzin /liter. Nekem megéri. Jobb a békesség. Való igaz, teljesítmény növekedést nem tapasztaltam sem motornál, sem autónál.. :)

[@csabatari1924]

​@@Nemeth_KornelNem a 100 as a lényeg hanem hogy E 5 vagy E 10 sztem

[@laciszt]

A takony nem tudom m i volt én még ilyennel nem találkoztam a 48 év alatt a Simsonomnál. A 400 km azért nem egy nagy túra, az egy tankolásnyi táv sincs. Az olaj biztos nem 300 km-es volt. A fogyasztás az jó, persze az is benne van, nem kétütemű.

[@Nemeth_Kornel]

Etanolos benzinből szokott kicsapódni ez a takony, ha sokáig áll. Ebben hónapokig állt az E10, nyitott csappal, mielőtt megvettem. Ha használják a motort, akkor esélytelen, hogy így beálljon az aljába, az injektoros meg simán átnyomja a rendszeren, annak nem fáj, mert ott nyomás van, nem csak a motorba beáramló levegő húzza fel a benzint.

[@csabatari1924]

​@@Nemeth_KornelA motorba beáramló levegő húzza fel a benzint??? Biztos?

[@zsoltszenes4102]

Elmentél mellettünk is :D . Fogalmam sincs miért kattintottam erre a videóra, de álmomban sem gondoltam, hogy a 200 lelkes falunk mellett a hatoson épp arrafelé jársz :) 17:50 nél

[@BikerBolday]

Ha gyanú van arra hogy a karburátorban dugulás van (kevés benzint kap a motor) mindenképp minél elöbb/azonnal foglalkozz vele főleg ha ilyen hosszú távon használod. Sok levegő kevés benzin esetében sokkal magasabb hőfokon ég az üzemanyagkeverék emiatt megszorulhat a dugattyú.

[@jozsefheinrich9124]

Szerintem ennek a sorozatnak az is lehetne a címe hogy miért neve egyen az ember kínai motorta ennyi szer lerobban. Kate videót néztem meg eddig mind a kétszer szerelni kellett egy új motort. Mi lesz később mikor megkopnak az alkatrészek? Akkor motorcsere?

[@csabatari1924]

Ráadásul ez a kínai simsonozás is agyfasz az egyik 2 ütem a másik 4 nem ugyanaz a bicikli.

[@1980jozef]

Nagyon bátor vagy😄

[@hajnacsdavid7949]

Nemsemmi túra volt ,nemrég voltam én is Pécsen jó kis túra lehetett.A motor is birta kivéve a két kis hiba meg az a fogyasztás nagyon jó.

[@jinmao2]

Égnek áll a hajam ettől a vármegyézéstől ...

[@Nemeth_Kornel]

Nekem az a legfurcsább, hogy hivatalosan "vármegye", de közben maradt a "megyei jogú város", azt nem változtatták meg. :D Van ám baj szatyorral. :D

[@jinmao2]

@@Nemeth_Kornel Csak azért lett szerintem vármegye , hogy lehessen cserélni a táblákat , valakinek ez nagy pénz volt ! Semmi más értelme nincsen !

[@gaborbende6041]

Hangulatos motoros utifilmet láthattam Köszi !🖕

[@Nemeth_Kornel]

Köszönöm! Örülök, ha tetszett!