Kínai fűkasza minden nyavalyájával.

[@laszlokozma6500]

Szia Te nagyon király vagy! Be mutatod el magyarázod, ki adod a szakmai fogásokat mint egy tanító aki jól oktat aki ezeket a gépeket veszi használja az kénytelen lessz magának szerelni is! A videói alapján simán neki lehet állni. (persze szerszámozottság az kell ehez is) Csak gratulálni tudok minden videóhoz.

[@garazschannel4411]

Köszönöm! Csak átlagos szerszámaim vannak.

[@jozsef5846]

Ügyes. Köszönöm. Tanulságos volt.👍👍👍

[@mezgagrotvfukasza-furesz-a459]

Franko video lett Imi. Popszegecses téma nagyon ötletes volt. 💪👌

[@garazschannel4411]

Köszönöm! Levédettem! 😀

[@mihalymadar4010]

Első videó amit tőled láttam de a popszegecses megoldás nagyon jó ötlet! megjegyzem :)

[@lajosnagy691]

Szuper videó lett,nagyon tetszett a szimering kiszedés,meg a kötény a végén,ment a lájk!

[@garazschannel4411]

Köszönöm! Nagyon jó a kötény! Szórásvédő nélkül is tiszta marad a ruhám.

[@tamasdugovics2195]

Nekem a hecht volt egy kellemes csalódás. Egy 3 méteres hitachi ág és sövényvágót rendeltem 200ezerért egy webáruházból. Felhívtak, hogy csak a hechtet tudják 60ért kűldeni. Nagyon óckodtam tőle de szükség volt gyorsan rá. Úgy voltam vele ha csak annyit kibír, amennyit hirtelen rendbe kellett vágni, akkor egy bérléssel sem úsztam volna meg sokkal olcsóbban. ...3 éve megvan, igaz nem ipari célokra használom, de elég sok fa meg sövény, bokor tuja van a félhektáros kertemben. Azért elég sokszor előkerűl. Igaz, hogy nagyon hangos, gagyi hatású, ezt azt meg kellett erősiteni rajta, csörög, zörög, hányja az olajat, de az a gép mindig max 2. rántásra indul és teszi a dolgát.... Mindenestre most járt le a 17 éves ole mac 730t fűkaszám ideje. Az elég jól megszolgált... Ott nem merek kínait kockáztatni, mert azzal azért előfordul, hogy megy egész nap. Mit javasolsz? Stihl, Makita, maradjak az oleomacnál? Utóbbiból már 180ért van 4t is?..Mi a 4t kaszákról a véleményed?..kösz

[@attilakonyves]

Szia! Az olaj az fél lakatos, mondta egy rokonom. Amúgy van apámnak egy ilyen gépe, folyik belőle az olaj mindenhol, de még mindig megy! Csak tankolni meg damilt tölteni áll meg vele! Mikor kérdeztem, hogy miért nem cserél szimeringet, azt mondta, amíg működik, nem szedi szét!😆 Amúgy jó a videó! El lehet akár 1-2 napot is szórakozni egy ilyen gép maximális rendbetételéhez.

[@zsoltkuru5419]

Szia Imi👍 Nemrég költöztem kertes házba. Most vették meg a Sthil fs 80 gépem. Új Parkside gépet is tovább adtam. Én 99% benzines fünyirót használok, de meghagytam egy új Kiyoshi kínai fűkasza gépet👍Tavaly az ismerőssel vettünk 2db ebböl a fajta fűkaszából, ő rendesen használja otthoni célra😀 Megvan elégedve vele😀 Én még kevesebbet használom, eddig nagyobb gond nincs vele, egy kisebb hibaelháritás megtörtént azért( gyújtáskábelnél forrasztani kellett a az egyik gyorscsatlakazót) Olcsó hozzá minden. Öreg szerelő barátomhoz 6 éve hordanak egy Kinai fükaszát karbantartani, elmondása szerint nem sok probléma volt vele. Tudni kell használni és tisztába kell lenni a képességeikkel. És akkor elég sokáig elmennek👍

[@moltam2]

Hát ez a csatorna zseniális. Én is egy Straus-szal szenvedek, azaz szenvedtem, eddig. Ezekkel a videókkal kuka helyett inkább nekiállok megszakérteni. Köszönjük! :D

[@bartech20]

Köszi a videót, szuper volt👍 Nekem is van 1-2 tapasztalatom kínai fűkaszával. Három éve használom 3000m2 telek kaszálására. Ugyan ilyen straus kaszám van, de nem ám úgy ahogy kijött a gyárból. Az első évben nekem is kellett cserélni benzincsövet, és főtengely szimeringet. Vitonos szimeringet használtam én is, benzincsőnek pedig sürített levegőhöz való puliuretán csövet. Tanktömítésnek ALKO fűkaszához valót ajánlottak, sokkal jobb, és passzosabb mint a gyári. Gyertyát új korában kicseréltem, én is Champion RCJ7Y típust használok. A légőszűrő ezeken a gépeken szerintem eléggé rosszak. Mindig koszos, poros volt a torok körül. Ezért a légszűrőt is lecseréltem, egy Husqvarna 143RII légszűrőt kapott kompletten házastól, mindenestől együtt. Azóta megfelelő a légszűrés is. Egyébként amikor ezeket a módosításokat, javításokat végeztem összerakáskor menetrögzítőt használtam. A karburátor csavarjait is menetrögzítőztem. Annyit még hozzátennék a minőséghez, hogy az aluminiumban lévő menetet hamar meg lehet szakítani. Nekem a kipufogón lévő műanyag is többször eltört a vibrációtól. Illetve a tank alá mindenféleképpen érdemes rakni tankvédő lemezt. Ezáltal megvédhetjük a tankot a repedéstől. A módosítások óta a gép nem igényelt javítást, de persze soha nem fog felérni egy márkás géppel.

[@garazschannel4411]

Nincs mit! Az enyémre raktam egy 44- es hengert, ami meg van faragva. A henger alatt nincs tömítés. Az előgyújtás szöge kb 1,5 fokkal növelve lett. A kipufogón is nyitottam. A tank és a tankvédő közé, támasztána raktam egy gumicsövet.

[@bartech20]

@@garazschannel4411 Igen, láttam már a gépedet a hengercserés videóban. Egyébként erre az eredetileg 40-es gépre felrakható a 44-es henger? A hajtókar nem más? Egy az egyben mehet rá? Még egy kérdés. A videóban láttam, hogy összerakásnál 22:51 -nél a tűgörgő kicsúszik a hajtókarból a csapszegen. Ezt tapasztaltam én is, egy kínai kasza henger/dugattyú csere alkalmával. Nem gond egyébként, hogy a tűgörgős csapágy ide-oda tud járni a csapszegen? Összerakás után nekem nem okozott gondot, ha jól tudom mai napig működik a gép.

[@garazschannel4411]

@@bartech20 Ma is használtam. Simán rá lehet rakni a 44- es hengert. Én egy 10×15- ös tűgörgőt kaptam a szettben. Az enyém csak 14-es. A régi tűgörgővel raktam össze. Eddig jó!

[@bartech20]

@@garazschannel4411 Köszi a választ! Gondoltam rá, ha az én fűkaszámon is elkopik a henger akkor nagyobb szettet raknék rá. Egy ilyen kínai fűkasza tuning videó jó lenne, persze ha megoldható👍

[@garazschannel4411]

@@bartech20 Nincs hozzá gép. Ugyanaz, mint a láncfűrész tuning.

[@KoPepePepe]

Nagyon jó videó volt ! Az egész idegosztály tiszta ideg , hogy ők is megcsinálhatták volna :)))))))))))

[@garazschannel4411]

Ideggyene embernik nem való a gázkar összerakása. Köszönöm!

[@imredobra]

Nagyon jó a videó. Nekem egy RANGER fükasza van.Simán indul van alapjárat. Ahogy huzom a gázkart meghal a motor.Csak alapjárat van.Esetleg kis segitséget kaphatok.

[@tamastoth3072]

Ügyes vagy,van tapasztalatod!Bár úgy érzem én is meg tudnám szerelni,de ha ennyi baja lesz,új alkatrészek is néha kuka ,akkor már veszek egy másikat!Mert nagy telkem van,és mire Straus megsemmisül talán elköltözök,egy kis telkü házba!Ha maradnék itthon kb 3000 nm2 ,akkor csak ,a három nevesebb márka közül vennék fűkaszát!O-M/S/H!

[@zoltanszucs9346]

Nem lesz "ennyi" baja egyszerre. Mindig csak 1-1 baj üti fel a fejét. És akkor ott dönteni kell h megjavít(tat)od és bevállalod h ez egy lavina eleje volt, vagy egyből kuka (esetleg ingyen elvihető) és veszel egy drágát.

[@3390lac]

Köszönöm, hogy csináltál ilyen videókat. Örököltem, egy ilyen kínai kaszát néhai édesapámtól. Ő szervizelte, de már sajnos nem tudott kioktatni.

[@HorvathSzabolcs88]

Valóban nem láttam ilyen megoldást!👍

[@garazschannel4411]

Ez semmi! Arra is rá jöttem, hogy kell szétszedni a colibri damilfejet. 😀

[@garazschannel4411]

kzbin.info/www/bejne/qnWViWSPiLlrkLs 🤣🤣🤣

[@HorvathSzabolcs88]

@@garazschannel4411 🤣🤣

[@77kefi]

Nagyon tetszett az egész film ,gratula ! Csak így tovább ! Nagyon ötletes megoldásaid vannak ! 👍👍👍

[@garazschannel4411]

Köszönöm! Levédettem! 😉

[@peterkrajczar4309]

Nekem volt ilyen "kina szutyok" kb 20 percet ment és elnyírta a lendkerék éket és a lenkereket is el repesztette. ..Másnap kidobtam az egészet úgy h még a berántó zsinor sem érte a földet .Jelenleg egy Stiga 42 ccm gép dolgozik a kezem alatt és meg vagyok vele elégedve.

[@miklosnagy3684]

Király!

[@user-tx6eh9rg3h]

Ügyes vagy, jó a videó.

[@summertim189]

Kedves csenöl a garázsban nekem volt egy grasshopper néven tombolò kaszám 3évig bìrta rengeteget nyìrtam vele gond nélkül a végére elhasználòdott de az még bìrta

[@ssppiikkeeboss]

Ugyanilyenem van, csak más cimkével, évente kell vennem egy karburátort rá. Vagy a benzin megeszi vagy nemtudom. Arra van videó hogy ezt a fajta karburátort hogy lehet javítani? Ha kitosztítom ugyanugy nem indul, teszek rá egy újat, 2 rántás és megy... Nem értem 😅

[@dezsosimon2117]

Lattam a csapszegszerelos videodat is. Vilagbajnok! Latszik,hogy nem csak azert van a fejed,hogy ne csusszon fel a galler. Hasznalod is.

[@garazschannel4411]

Köszönöm! Ez hasznosabb, mint a tömítés fénymásolása. kzbin.info/www/bejne/bqeum62Ggdh6nqs

[@dezsosimon2117]

@@garazschannel4411 Ez asztan tenyleg otletes. Le a kalappal!

[@peterhliva2889]

Üdv.Nekem az a véleményem,hogy aki valamelyest ért a gépekhez,szeret bütykölni,az vehet kínai gépeket,mert sokszor kell őket javítgatni.És ha ezt mindig szerelővel csináltatja az ember,olyankor lesz az olcsó gép rettentő drága. Arról nem beszélve,hogy sok szerelő mester ember már a műhelybe be sem engedi a kínait.Aki viszont dolgozni akar,főleg ha maszekolni,pénzért,az vegyen normális gépet,és azzal haladni is lehet,és nincs sok kieső idő a nincs gép,rossz a gép miatt.😉

[@jozsefkekes3294]

Nagyon tetszett a videód! Hol tudnálak elérni telefonon, e-mailn keresztűl??

[@fureszelek]

Én nem hiszek a robotos összeszerlős elméletedben. Bár tudni nem tudom, de nem tartom valószínűnek. Érdekes videókat csinálsz amúgy! ✌️👍

[@garazschannel4411]

Köszönöm! Láttam egy videót a gyártásról. Egy nagy üzem volt, tele cnc képekkel. A gépek lógvam mentek ilyen futószalagon, mint a csirkék. 😀 Az udvar tele volt kamionokkal, de mindegyiken másik kínai márkájú gép volt raklapon.

[@Pogi85]

@@garazschannel4411 Amennyire én tudom a robotok pont, hogy a precíz alkatrészekkel "szeretnek" dolgozni., Mivel ha valami pontos, akkor pontosan ugyanazt is kell vele csinálni mindig. Az illesztésre a magyarázat inkább az lehet, hogy a már kopott szerszámokat, öntőformákat stb használják. Ez szintén magyarázhatja, akár azt is, hogy mindig ugyanaz a csavar lazul ki. Ugyan ott lesz nagyobb a furat, meg persze a munkásnak is pont annyira esik kézre minden darabon.

[@garazschannel4411]

@@Pogi85 Láttam egy videót, amiben cnc gépekkel volt tele a csarnok. Az igazságot talán sohasem tudjuk meg.

[@kicsikalauz6904]

Hali mit befolyásol kompresszió mérésnél a gázkar állása? Mert nem értem mi köze lenne a henger történő sűritéshez????

[@garazschannel4411]

Ha könnyebben szívja a levegőt ,magasabb lesz az érték.

[@kicsikalauz6904]

Tehát akkor úgy kell mérni, nyitott gázállással ?

[@zoltan_k9592]

Ismét király videó lett,😁 nekem egy észrevételem van viszont, amikor állitottad be a karburátort a tank tocsogott a benzintől. Az nem probléma?

[@garazschannel4411]

Az csak az indítás után kezdett folyatni. Később kicseréltem a gumi dugót. Köszönöm!

[@h.z.8363]

Üdv. Kérdéseim lennének, mert sajnos úgy fest nem sikerült a szimeringezés. Ha a főtengelyre a szimeringet bentebb ütik fel, akkor is ereszteni fog? Pontosan "szinelnie" kell, ahogy a videóban ráütöd a krovafejjel? Illetve ha 52 köbcentis kínai kaszán használok Husqvarna damilfejet, az okozhat közvetve hibát a szimeringnél a lendkerék felőli oldalon? Vagy a komolyabb damilfej nem okoz semmi problémát a kaszában? Mert olyat is mondtak, hogy a kínai kasza nem birja a Husqvarna fejet, de ezt nem akarom elhinni.

[@garazschannel4411]

A damilfej biztos nem okoz szimering hibát. Rossz csapágy, sérült felület, vagy nem egy tengelyű, elfordult főtengely okozhatja. Az hogy micsit beljebb van, nem probléma, végig egyforma az átmérő.

[@h.z.8363]

@@garazschannel4411 Akkor nem úszom meg a teljes szétbontását. Tavaly kapott új főtengelyt és henger szettet, így lehet tényleg csapágy lesz. A hajtórúdon a fogak mintha el lennének vékonyodva. Tervezem a cserét itt is új rúdra. Ez a vélhetően kopott rúd okozhat/okozhatott eddig problémát?

[@garazschannel4411]

@@h.z.8363 Szerintem nem! Most cseréltem csapágyat, szimeringet az én gépemben. Az hat éves, és somkat ment. A szimeringek megkoptatták a főtengelyt.

[@h.z.8363]

@@garazschannel4411 Nekem 3 éves, csak tavaly az egyik gyűrű eltört a hengerben. Új, egy éves tengely csak nem kopott el még. Van benne kb 15 tankolás. A főtengely elfordulás is olyan durva lenne. A csapágy hogyan okoz szimering hibát/sérülést?

[@akostakacs7872]

Kedves Imre! Az ugyan ilyen Straus fűkaszámnak az a baja, hogy pár perc után amikor bemelegszik a motor elkezd orrám száján jönni az olaj. Szétszedtem, megtisztítottam, minden tömítést cseréltem a főtengely szimeringeket jobb minőségűre (MBR) cseréltem. Továbbra is folyat. 50 es keverékkel és favorit 2t full szintetikus olajjal használom. Nem tudod esetleg, hogy mit kövessek még el, hogy folyás nélkül üzemeljen?

[@garazschannel4411]

De hol jön az olaj?

[@akostakacs7872]

@@garazschannel4411 pontosan nem tudom az eredetét. Használat közben annyit veszek észre, hogy a gyertyapipa műanyagjától előről folyik lefele az olaj. Tehát a műanyagok alól szivárog ki valahonnan, de sanszos hogy még mindig szimeringes annak ellenére, hogy cseréltem.

[@garazschannel4411]

@@akostakacs7872 Akkor a hűtés fel fújja oda. Ha a lendkerék hátolja olajos, akkor igen. A kipufogó és a tank között meg lehet nézni.

[@akostakacs7872]

@@garazschannel4411 szia köszönöm a választ. Akkor ismét szétszedem és veszek bele normális szimeringeket. Bár itt a helyi boltban ezt a kék fajtát ajánlották NBR vagy MBR nevűt nem tudom pontosan. Te a vitont ajánlod?

[@sandordenes3254]

Hali egy fotos kérdés.... amire eddig sehol nem kaptam választ.... Kínai fűkasza az alany egy 40es hengerszettel ellátott straus amire 44es hengerszettet tennék rá kell esetleg főtengely szettet is cserélnem ehhez ? (Hajtókar hossz egyforma a 40es és a 44 mmes dugattyunak ?) Előre is köszi a választ!

[@garazschannel4411]

Csak a tűgörgő átmérője más. Azokban 15 mm a tűgörgő. A 14 mm-es régivel kell összerakni.

[@laszlokiss5938]

Üdvözlöm, ismét irok mert olyan számomra érthetelen helyzet állt elö amivel nem tudok mit kezdeni.ebben kérem a segitségét. Egy kinai fükasza motorral küzdök már egy ideje, Minden új rajta a blokkon kivül, és nem indul be, szikra van eröteljes kék, impulzus furat tiszta, Uj karbi, hengerszett, szimeringek, blokk tömités, ma mégegyszer szétszedtem, ujra összeraktam és semmi. Lehet még valami ami miatt nem indul. Válaszát elöre is köszönöm.

[@garazschannel4411]

Ha lendkerék jó helyen van és a kipufogó is tiszta, akkor mennie kell. A hengertalp tömítésnél van egy kis kivágás az impulzusnak, annak is tisztának kell lenni. Ha beöntésre pöffen, akkor üzemanyag. Ha nem, akkor gyújtás.

[@laszlokiss5938]

@@garazschannel4411 Köszönöm!!

[@sandordeak4911]

Kedves barátom. Ha már videózol a gép hiba mellett én meg említeném azt is , hogy ész nélkül használják az emberek ezeket a gépeket. ugyan azt várják el mint a márkás profi társaitól, vagy is arra célzok, hogy némely emberek napi 2000-300nm be vállalnak. A másik, hogy gép ismeret nélkül vállalják be. Hamár belőlük élsz ne a gépeket minősitsd, hanem az emberek oktasd hogyan használják, mire használják, és hogyan tartsák karban a gépeiket. Én több hasonló videót láttam már és gyalázatos , hogy az emberek az alapvető karbantartást se végzikel az gépeiken. Nem ellenőrzik rendszeresen ezeket. Úgy gondolom, hogy az ilyen tipusú embereknek tök mindegy márkás gép vagy se mind így végezné. Ez töb éves használói tapasztalat mivel találkoztam olyan kolégával aki ujj stihl fűkaszát ful haza vágot egyhét alatt. Volt renszeres fűkaszás véleménye.

[@dezsosimon2117]

A videos vedelmeben: Nem a gepeket ocsarolta,hanem az anyag es az osszerakas minoseget. Ezeken a gepeken sok karbantartani valo nincs.Ha a legszuro tiszta,a szoghajtas le van zsirozva,mar rendben van. Ha valaki kifizette,arra hasznalja,amire akarja. Ket hekart vag le vagy a falhoz vagja,az o dolga.Ebbe nincs beleszolasa senkinek. Azert vesz az ember ilyet,mert nem szan ra tobbet vagy erre van penze,nem azert mert keveset akar kaszalni.

[@garazschannel4411]

Ezt én nem hivatásszerűen csinálom. Néha találkozok márkás gépekkel is. Azok tulajdonosai még rosszabbak, és mellé még önbizalmuk is van. A stihlnek mindent bírni kell! Ms 170- el egy hétig kuglizni élezés nélkül. Nem tud élezni, mindig új láncot vesz. 😆Görbe láncvezető, köszörűn megégetett lánc. A fa döntésről ne is beszéljünk! Nem tudják, mi a hajkolás. Csak elvágja, aztán húzzuk kötéllel. És mi a vége? Ne akard megmagyarázni, nekem stihlem van! Mindenkit lehetne szidni a videókban, ahogy más csatornákon is csinálják. Én még a csúnya beszédet is igyekszem elkerülni.

[@donben7622]

Robotok rakják össsze 😮😮😮😮😮 ?! Nahát ....😂 ezzel nem tudok egyet érteni 😊 . Mikór ott man a sok majdnem ingyen munkaerő !!! Nekem volt szerencsém a robot teknikában dolgozni 7.5 évig . Robot kar ABB etette a cnc marógép sort . A darabok sulya max 5kg lehetett . És NEM pont olyan egyszerű dolog ez . Kinaiak szerelik össze napi 1 marék rizs fizetésért ....de ez náluk a legalsó ár kategóriában rendben van . A többbivel egyet értek 😊 ! Üdv .

[@FerenTothfernc-vd2sq]

Nagyon jo

[@laszlorumi7332]

Jaj bocs megtaláltam a hozzászólások között. Úgy látszik előbb kérdezek ahelyett hogy olvasnák.

[@laszlokozma6500]

Szép estét nézem már a videóit egy ideje és nagyon hasznosnak tartom őket. Lenne egy kérdésem ha még engedi. Vettem egy Újj fűkaszát flinke Be üzemeltet és az van vele, hogy megy a hajtása alapjáraton is. Ez kuplung szerelési hiba azt írja a kézikönyv, de mit (kurtam el) nem úgy raktam rá a kuplungot ahogy kell? Ha tudna esetleg segíteni azt köszönöm szépen.

[@garazschannel4411]

Szerintem az összeszereléssel nem lehet elrontani. Túl magas alapjárat, gyenge rúgó okoz ilyent. Méf olyannal találkoztam, amikor a pofák oldala hozzáért a haranghoz.

[@laszlokozma6500]

@@garazschannel4411 köszönöm szépen a válasz@t.

[@tamashorvath5648]

Szia! Frankó videó lett.👌

[@garazschannel4411]

Köszönöm!

[@G26ize]

Hello.Egy kérdés.:meg tudnád mondani a szimeringek méreteit?Először megvenném őket,addig nem szedném szét a gépet.Köszi,Üdv.:Géza

[@garazschannel4411]

7*15*30 5*12*22

[@G26ize]

@@garazschannel4411 köszi szépen

[@pasiniwasp]

Nagyon jó lett a videó! Az alkatrészeket honnan rendeled?

[@garazschannel4411]

Nem rendeltem, úgy vásároltam üzleteknben.

[@laszlorumi7332]

Nagyon jó lett , nagyon tetszett. Milyen méretű szimeringek kellenek a kínai kaszákhoz? Nekem is van egy amelyikből jön az olaj. Valószínű az a baja.

[@jozseftoth7822]

Szia ! Mikor állítottad a gépet láttam hogy ahol a benzincső csatlakozik a tankba ott szivárog a benzin! Pedig azt is kicserélted! Én is jártam így az új csövekel? Hogy lehet ezt orvosolni! Cserélgessem míg jó lessz! Amúgy jók a videóid,nagyon tetszenek! Köszönöm!

[@garazschannel4411]

A gumi dugó alatt szivárgott. A próba kaszálás után kicseréltem. Erre jó a próba. Talán húzzál zsugótcsövet a benzincsőre. Már csináltam.

[@jozseftoth7822]

@@garazschannel4411 köszönöm

[@kgjozsef]

vagy kis szilikonnal bekened

[@ferencmolnar6089]

Szia. Köszönöm a rengeteg információt. a kínai gépemet a videodiód alapján javítom és mindig sikerül megjavítani. Hála neked. Viszont lenne egy problémám amit mindig csak cserélve tudok javítani,ez pedig nekem mindig az üzemanyag tartály reped ki a fő felfogatásnál. Lenne rá egy jó ötleted?

[@garazschannel4411]

Sokáig küzdöttem vele én is. Végül vettem egy fém tankvédőt. A tankvédő és a tank közé raktam egy gumicsövet támasztásnak. Az első videómban látszik. Ez egy hét éves gép volt, az eredeti tankkal. Érdekes!

[@ferencmolnar6089]

@@garazschannel4411 Köszönöm a segedelmet. akkor csinálok egyet fémből.

[@ferencmolnar6089]

Jaj. elfelejtettem. A Demon nevű fűkaszám 12 éves. egyszer cseréltem dugót hengerrel.

[@garazschannel4411]

@@ferencmolnar6089 Lehet venni.

[@garazschannel4411]

@@ferencmolnar6089 www.netenpiac.hu/fem-tankvedo-talp-fukaszakhoz-2827

[@csulokdog7992]

Üdv!Nézem a videóidat,sokat lehet tanulni belőllük!Megkérdezhetem hogy mit kóstál egy ilyen javítás munkadíjja?Felénk (csongrád Megye)is egyre több a javítani való,főleg hogy lerakják a kisgépeket rosszminőségű üzemanyaggal,és belerohad!Köszönöm ha válaszolsz,minden jót!

[@garazschannel4411]

Nem pénzért javítok. Csak azoknak az alkatrészeknek az árát kérem le, amit meg kellett venni.

[@csulokdog7992]

@@garazschannel4411 értem,köszi!

[@szilardnagy7139]

A beranto alatti simeringet célszerű a tengely köré vágni papír csíkot és azt köré hajtva segít a helyére csuztatni én így szoktam és nem tud a középső rugó le ugrani

[@garazschannel4411]

Csinálj róla videót! Láncfűrészbe szoktam úgy berakni a kuplung felölit.

[@gyorgyiterbe4264]

Szia.. Egy karbantartást mennyiért csinálsz?.. köszi a válasz

[@garazschannel4411]

Nem üzletszerűen csinálom.

[@gyorgyiterbe4264]

Pedig profin csinálod...még a videot is!..

[@one1cigid]

Szimeringek számait leírnád? Köszi!

[@garazschannel4411]

Szívesen! 7*12*22 7*15*30

[@laszlocsirke1385]

Le a kalappal elötted ! Ninxs sírás ,h így meg úgy csak profi hozzá állás és profi szerelés !!!!!

[@Szeghjani]

30.25-nél azt hittem öreganyám jön otthonkába kaszával vállán :)

[@garazschannel4411]

Kötényben kaszálok, így nem leszek annyira füves.

[@adolfboncidai444]

👍👍👍

[@garazschannel4411]

👍👍👍😀

[@gezaficsori4688]

👍

[@zoltanaller3963]

Fojik a tank

[@garazschannel4411]

Után az is javítva lett.

[@kgjozsef]

ossze gyujtik az infuzios slagokat a korhazktol megvan a benzin slag

[@garazschannel4411]

Ez új! Erre nem is gondoltam. 👍😀

[@kgjozsef]

@@garazschannel4411 én évek ota használpm birja a benzint olajat nem torik

[@h.z.8363]

Had kérdezzem meg, hogy a VITON szimering jó lehet? Én is azzal küzdök most, hogy cseréltünk szimeringet, de csak eresztett újra a főtengelynél elöl .... most VITON-t vettünk... hátha az már jobb lesz, az olcsóbb társaival szemben. Mik a tapasztalatok a VITON szimeringgel kapcsolatban? Vagy mi a "tuti típus", ha ez se jó?

[@garazschannel4411]

Legjobb talán a dupla ajakos szimering. Találkoztam olyannal, amikor a rúgós rész le volt szakadva, és mégis működött a gép. Semmi jele nem volt a szimering hibának. Ha mindig szivárog, akkor érdemes a főtengelyt és a csapágyakat megvizsgálni. Csapágy lötyögése, főtengely sérülése, vagy egytengelyüség. Ez mind okozhatja a szimering meghibásodását.

[@h.z.8363]

Remélem akkor a dupla ajakos Viton megoldja, mert a többibe már bele se merek gondolni. 🙂

[@AttilaKertesz-lt2xz]

Üdv! Minden tiszteletem az ilyen gondos hozzáállásért. Legtöbb dolgot én is megjavítom magamnak a hasonló videók alapján. De nem mindenki hajlandó gondolkozni van aki csak próbálkozás útján javít. Jelenleg gondban vagyok egy TERRA MJ -5 motorjával vagyis két egyforma motorom van. Mind kettő vagy 20 évet állt és eddig nem tudtam őket beindítani. Főleg azért mert nem a lakhelyemen vannak és kevés időt tudok rájuk szánni. De szeretném munkára bírni legalább az egyiket. Valaki tudna ebben segíteni?

[@attilaszeredi7734]

Üdv,ha van a gyújásrendszerében kondenzátor,akkor azt érdemes kicserélni.A Robi 52 -vel csodát tett.

[@AttilaKertesz-lt2xz]

A gyújtás rendbe jött, a hézagok állításával, a megszakító mozgó alkatrésze sérült, amég erre nem jöttem rá hiába állítottam nem maradt meg, újra elmászott. Most tudok üzemi próbát csinállni, de szerintem a karbival is lesznek gondok. Zama karbi, állító csavarral nem tudom levinni az…alapjáratot…. a tűszelepet mozgató himbában nagyon laza a tűszelep. szerintem nem zárja be. De köszönöm a tanácsot, (bánom hogy nem az erről a gépről szóló videóhoz írtam.

[@AttilaKertesz-lt2xz]

A gyújtás rendbe jött, a hézagok állításával, a megszakító mozgó alkatrésze sérült, amég erre nem jöttem rá hiába állítottam nem maradt meg, újra elmászott. Most tudok üzemi próbát csinállni, de szerintem a karbival is lesznek gondok. Zama karbi, állító csavarral nem tudom levinni az…alapjáratot…. a tűszelepet mozgató himbában nagyon laza a tűszelep. szerintem nem zárja be. De köszönöm a tanácsot, (bánom hogy nem az erről a gépről szóló videóhoz írtam.

[@AttilaKertesz-lt2xz]

A gyújtás rendbe jött, a hézagok állításával, a megszakító mozgó alkatrésze sérült, amég erre nem jöttem rá hiába állítottam nem maradt meg, újra elmászott. Most tudok üzemi próbát csinállni, de szerintem a karbival is lesznek gondok. Zama karbi, állító csavarral nem tudom levinni az…alapjáratot…. a tűszelepet mozgató himbában nagyon laza a tűszelep. szerintem nem zárja be. De köszönöm a tanácsot, (bánom hogy nem az erről a gépről szóló videóhoz írtam.

[@AttilaKertesz-lt2xz]

A gyújtás rendbe jött, a hézagok állításával, a megszakító mozgó alkatrésze sérült, amég erre nem jöttem rá hiába állítottam nem maradt meg, újra elmászott. Most tudok üzemi próbát csinállni, de szerintem a karbival is lesznek gondok. Zama karbi, állító csavarral nem tudom levinni az…alapjáratot…. a tűszelepet mozgató himbában nagyon laza a tűszelep. szerintem nem zárja be. De köszönöm a tanácsot, (bánom hogy nem az erről a gépről szóló videóhoz írtam.

[@papendre1]

Furfangos megoldások, szeretem az ilyeneket? Honnan lehet barna szimeringet rendelni? Nálunk csak kéket láttam. Azt mondják a barna hőtűrőbb.

[@garazschannel4411]

Székesfehérváron veszem a KOYO boltban. Még colos csapágyak is vannak.

[@papendre1]

@@garazschannel4411 vajon rendelni is lehet tőlük?

[@laszlobalogh3717]

AKI-!-EZEKET-BEHOZTA-!-MEGHAJLITANAM-A-HATAN..!!😬

[@garazschannel4411]

Pénz mozgatja a világot, itt más nem számít.

[@arnoldschreiner]

Megveszed új állapotban,szétszeded koppra sorja mentesíted,minőségi csapágyak ,szimeringek,gyűrűk cserélve,aztán aztán aztán aztán ahogy te is mondod 😆😆😆,soha bajod nem lesz vele

[@garazschannel4411]

Elég, ha a gumi alkatrészeket cseréled ki. A henger max 80 üzemmórát bír ,és lekopik a bevonat.

[@arnoldschreiner]

Van egy példány családban, 6 éve van rúgva és megy,rendeltetes szerűen használva,zsirozva melegítve...1 karbi csere volt

[@mihalkozsolt]

A fogyasztása nem tecik az ijenekné nekem. Túl sok

[@garazschannel4411]

Valamit valamiért!

[@zoltizolti3165]

kzbin.info/www/bejne/bnyQfWR9fsZ-orM jah Túl sok

[@janosmraz3546]

merre laksz? - vinném a gépet :)

[@szilardnagy7139]

Nem ipari fel használata való és főleg nem nagy területhez ahoz kevés