Kínai motor 😱 állapota 22500km. ---Totalenergies olajteszt!!! 🧐😬---

[@Bandita587]

Izgatottan várom az újabb olajtesztet.🤓

[@Krisz85]

5-6000km-t kell várni rá🙂

[@danielpogranyi3021]

Lehet kapni a louisban olyan leeresztő csavart amibe bele lehet tenni egy csövet golyós zárral és úgy engedni le az olajat.

[@Krisz85]

Erről nem tudtam, rákeresek! Köszi🙂

[@csabamark8115]

Leg jobb olaj az amit idejében cserélnek 😊

[@Krisz85]

Igaz🙂

[@jakabgipsz8959]

Én is olajos flakonba szoktam leengedni az olajat, csak nem vágok teljes ablakot csak 3 oldalt majd az így kapott fedelet felhajtom. Ez megoldás szokott lenni a ferde leeresző nyílásokra.

[@Krisz85]

Ez dejó ötlet!!👏 köszi! 🙂

[@bohibohi6309]

Szia! Mannol 7812 10w40 nekem nem jött be. Melegben, mikor a motor is bemelegedett, a váltó nagyon pontatlan lett tőle. Motul 5100- al szintén. Második alkalommal rakom bele a Mannol 7832 15w50-es olajat, és sokkal pontosabb lett a váltó, extrém melegben, városban is szépen kapcsolható. Az előző olajak használata során már váltóhibára is gondoltam. Ezzel az olajjal már egyszer 5000, egyszer 6000km-t tettem meg, és nem tapasztaltam az olajcseréhez közeledve sem semmi rosszat.

[@Krisz85]

Köszi, h megosztottad a tapasztalatodat. Én is ezeket tapasztaltam mi te a korábbi olajoknál motul 5100 stb. De ennél a Mannolnál SEMMIT nem vettem észre negatívot! Épp ez benne a fura. Jól váltott, nem lett jelentősen hangosabb stb. De a mérés mást mutat. 🙂

[@bohibohi6309]

@@Krisz85 igen, ez érdekes. Elbizonytalanodtam. Kipróbálok egy másik típust, de ugyan úgy 15w50-est Meglátjuk milyen lesz. Kíváncsi vagyok melyiket teszed bele, és arra még jobban, hogy azzal az olajjal 5000km után milyen eredmények jönnek vissza.

[@Krisz85]

Tudni fogjátok!😊 és az 5000km utáni eredményét is.

[@LaszloRadvanszky]

Hello akkor melyik olaj jobb Motul 7100 15w50 vagy a 10w40 ?

[@Krisz85]

Hello, az én tapasztalatom ebben a motorban a motul 7100 kb 3-4000 km után pontatlaná és hangosabbá vált. Deee ez egyáltalan nem biztos hogy nálad is így van. 🙂 amúgy a 10w40 és 15w50 a motorod specifikációjában le van irva. 🙂

[@zoltanpapp3142]

Lehet ki kéne próbálnod a stahlbus olajleeresztő szelepet. Szépen tisztán leereszthető vele a motorolaj. Csak infóként. Mondjuk nem olcsó.

[@Krisz85]

Nem hallottam még róla. De oldalsztenderen legközelebb nem lesz gond🙂. De köszi az infót.

[@theshortman8718]

Szia Krisz, jo volt ez a kis video! Az olajleeresztes egy kicsit felre ment, na de majd kovetkezo sikerul 😊😊😊

[@Krisz85]

Köszi, na igen... majd kialakítok hozzá egy jó technikát😀

[@theshortman8718]

@@Krisz85 nem is volt efelol ketsegem

[@huzoro]

@@Krisz85 Ha oldaltámaszon kezded a leeresztés jobban elfér az edény.

[@Krisz85]

Igen, köszi így lesz!😊

[@jozsefsimon4674]

Az olajra kiváncsi leszek,bàr arra is kiváncsi lennék hogy egy 7ezres Motul mit mutatott volna. Én motullal használok mindent kivéve teherautó.Idén a törökországi túrára 300V - t raktam a domiba mert ott gyilkoltuk rendesen a technikát. Csak így tovàbb.

[@Krisz85]

Először 2x Motul 5100 volt benne. Egyszerűen túlmelegedett a blokk. utána 7100-at tettünk bele.Azzal nem volt melegedési probléma. De kb3000km után pontatlanná és hangosabbá vált a váltás. 🤔

[@zeuszmotoros498]

A Motul felejtős. A Honda gyári olaja jobb tőle.

[@Krisz85]

@@zeuszmotoros498 igazat kell adjak

[@viktorvarro4121]

@@Krisz85 Ha a blokk tulmelegedik akkor a hűtés rendszerben van a hiba, nem az olajban.

[@Krisz85]

Azóta más olajjal nem volt hasonló. 🙂

[@istvanvarszegi8644]

Az idei Makoton sokan tesztelték a CFMOTO 450MT túra motort,ami szintén kínai,de meglepően nagyon jó véleménnyel voltak róla,de a versenysportban is nagyon jól szerepelnek˙(MOTO GP-3,MOTOGP- 2)megbízhatóak,gyorsak.Nekem egy 2012-es RKV 125 ccm 5 sebességes motorom van,de megvagyok elégedve vele.

[@Krisz85]

Azt a cfmoto 450mt én is letesztelném. Ha megnezed az idei AMTS videómat, lényegében azért a modellért mentem fel. 🙂

[@laszlopapBP]

Hello, jon ebbol valamikor uj verzio, jokat olvastam rola, kiveve a terhelhetoseet, 2 embert mar nem bir el.

[@Krisz85]

Én is max a kisfiamat vittem vele. 😊

[@Hurkafej1]

Amit mi ilyenkor szoktunk az az, hogy a flakonból is rakunk el olajat, vagy a motorba betöltés után leveszünk egy mintát, hogy a kiindulási állapotot tényleg ismerjük. Egyébként jó dolog, Magyarországon is elérhető.

[@Krisz85]

Ja értem mire gondolsz. Jó ötlet ez is.🙂

[@nondermotovlog466]

Nagyon jó lett én ugyanitt jártam olajcserenel de én raktam oda doboz sarkát 🎉😊 Tiszteletem

[@Krisz85]

akkor te is takaríthattál utánna😃

[@nondermotovlog466]

@@Krisz85 ne is mondd nekem azért mert tisztító adalék rakok bele miután új olajat teszek bele tehát járatok motort és benne tisztító adalék érted utána bumm mintha locsolna😁

[@sandorkatona3054]

Milyen osszeg egy ilyen teszt elvegzese?

[@Krisz85]

Kiskereskedési árat nem tudok. Pár kereskedőnél megtalálható a termék. Triumph Budapest, Ivanincs motor, Jászmotor, PZS motor. Náluk érdeklődj🙂

[@stirlitz001]

Nekem a mintavétel módja nem tűnik elég precíznek, a teljes kép kialakításához. Gondolok itt arra, hogy a hűlésig le ülepedett olaj felső rétegéből véve mást mutat, mint a leeresztés folyamán a műanyag csövön keresztül egyenesen a fiolába engedve. Bocs az okoskodásért, de a mintavétel módja az analízis szempontjából nagyon fontos, sok esetben döntően fontos lehet.

[@Krisz85]

Igaz. De esetemben nem hűlt le az olaj. Amint kifolyt már meritettem is. 🙂

[@belaseller5435]

Kis ujjacskáddal nem baj ha az új olajszűrő tömítő gumiperemére teszel egy kis friss olajat, akkor levételkorra nem fog rásülni és nem kell levésni :) Építő jelleggel írtam esetleg annak is aki nem tudta ezt a praktikát.

[@Krisz85]

Kis ujjacskámmal tettem oda olajat természetesen mint mindig😉

[@Krisz85]

Még mondom is hogy "beolajoztuk ahogy kell". 😀 csak ez a videó nem az olajcsere praktikáit akarja kiemelni. Abból tettem fel eleget már🙂 Igen, az alátétet is kicseréltem😄

[@stefanstefansan4190]

Csak azok olajozgatjak az új olajszűrő Ovgyurujet,akik sokkal fontosabb dolgok felett elsiklanak. Azaki i ért is hozzá,nem csak csinálja az érteni fogja.a többieknek meg teljesen mindegy.:)

[@belaseller5435]

Igen csak azok olajozgatják akik tisztában vannak vele hogy mi lehet akövetkezmènye ha nem teszik. Szemèly szerint szedtem már le rásült szűrőt. Ez az olajozás pont nincs a videóban, odaírtam hogy építő jelleggel írtam, te viszont szőrszálat hasogatsz pillanatnyilag. A hozzászólásod az amin àt kellett volna siklanom, mégsem tettem.

[@stefanstefansan4190]

@@belaseller5435 sosem okozott gondot az olajszűrő leszedese.ja,ez a szakmám.motorokat újítók fel.adok át a tulajanak

[@tibortoth5615]

Ezt a NANNOL 7812 olajat használom mindegyik motoromba. Honda FJS600; Honda XL1000; Zongshen MZK 250RR; 6000 km után cserélem. A Zongshenben 1000 km után.

[@Krisz85]

Én se előszőr használtam. Semmit sem vettem belőle észre hogy lenne vmi vele. Lehet neked is megérné bevizsgáltasd, hogy a periódus végén melyen állapotban van az olaj. 🙂

[@zoli55l]

Hát itt cf 650 volt egy srácnak, hengerfejes lett neki egy évesen, 0.7 mm vetemedést mértek a hengerfejen pedig csak túrázgatott vele. 😅 persze nem csinálták meg gariba.

[@Krisz85]

Ez durván hangzik! Ott vmi minbiztes hiba volt a gyárban! Kötelessegük lett volna bevizsgálni legalább!

[@gres7603]

Ez a teszt nem a blokkra vonatkozik. Sokminden nem derül ki az olaj szennyezettségéből, összetevőiből. Pl vezérlés állapota, szelepek nyúlása, csapágyak állapota, váltó léptetővillák kopása, kukactengely stb... ezek mind zsebbenyúlósak lehetnek egy blokkal kapcsolatban. Szóval ez a teszt arra jó, hogy a hengerfal-gyűrű viszonyára lehessen következtetni belőle. További kételyem a teszttel kapcsolatban, hogy a flaska amibe a mintát veszed mennyire tiszta, szállítási körülmények,hőmérséklet stb...

[@Krisz85]

Tökéletesen igaz. Nincs olyan alacsony költséggel, ilyen egyszerűen elvégezhető teszt, ami mindenre kielégítő választ ad. A személyesen, megfelelő szakmai hozzáértéssel végzett ellenőrzést semmi nem pótolja. De a leggyakoribb motorblokkot érintő hibákra lehet következtetni, az olaj állapotát pedig megbízhatóan és pontosan mutatja. A flaska nem kérdés ebben a témában. A labor biztosítja, a szállítás alatt megfelelő csomagolás esetén nem szennyeződhet a minta. 🙂

[@ThomasSz1994]

epits egy elso kerek osszefogot ami egyenesen tartja a motort,igy nemkell a kozep alvanyra tedd amikor le engeded az olajat es be fer ala a leereszto talca

[@Krisz85]

Van ilyenem. Csak a szerelőpadon van a Tuareg alatt😀

[@ThomasSz1994]

@@Krisz85 na szuper!

[@Krisz85]

​@@ThomasSz1994azota megerkezett a motearol egy elsolerek tarto allvany.😍

[@Bodo_Richard]

03:47 Ez szerintem cső. A kábel villamos vezetőből és szigetelőből áll. ;-)

[@Krisz85]

😅😅 igaaazad van!! 🙈

[@Bodo_Richard]

@@Krisz85 ;-) Amúhy korály a videó, like ment rá !

[@Krisz85]

Köszi🙏

[@janostajti3009]

Hali. Nem témához illő kérdésem lenne. Láttam, hogy serpentize cuccok voltak rajtad a videóban. Kíváncsi lennék rá, hogy milyen a minősége, mennyire kényelmes, illetve megéri-e ezt a márkát választani. Válaszod köszönöm.

[@Krisz85]

Szia, nekem nincs baj a minőségével. Nadrág nem a legjobb választás mert vastag nyárra. Más márkáknak már veknyabb perforált anyagból vannak a farmerjai. A kabátot imádom😊 kesztyű is pont jó az én kicsi rövidujjú kezemre, ami ritka!🙂

[@baliinsel]

"Na így ne" 😂 imádtam ahogy mondod. Érződik, hogy egy pillanatra mérges lettél

[@Krisz85]

😁😆 hát eléggé... dehát ez is én vagyok🤪

[@attilagm]

A Mannol nem azért olcsó, mert gyengébb minőségű, hanem azért, mert felesleges PR helyett a fejlesztésre költ, ebből adódik a jelentős különbség. Európa egyik legnagyobb, leginnovatívabb kenőanyag gyártója, nincs -vagy alig van- szüksége reklámokra, mégis az egész világon jelen van, nem kis részesedéssel. Gondolom, nem kell ecsetelnem, hogy a német termékek soha nem tartoztak a gagyi kategóriába... Az olajad nem magától/használattól hígul, mivel teljesen szintetikus, az ásványiakkal szemben tehát a szénláncok a használat alatt is állandóak maradnak, hanem a hengerből lecsapódó benzin miatt. Tipikusan ez adódik azon tulajok motorjainál, akik oktalanul hosszú percekig "melegítik elő" álló helyben a motorjukat. Mivel nincs terhelése, lassú a melegedés is, így a szívató által dúsított benya egy részét a hengerfalról lehúzzák az olajjal együtt a teknőbe, ezzel higítják, és rontják az olaj minőségét és viszkozitását. Fogadni mernék, hogy te is rendszeresen ezt a rossz bidegződést követed, aminél rosszabbat nem is tehetnél a motorodnak. Ha ez így van, figyeld meg, hogy a következő "csoda" olajad is pontosan ilyen híg lesz, hasonló üzemeltetési viszonyok után... Nem ekézésként, de ha már valamit át szeretnél adni a nézőidnek, nézz utána dolgoknak, akkor nem téveszted meg sem magad, sem másokat... Mindentől függetlenül sok sok élményt, balesetmentes km-t kíván: egy motoros társ. :) És még mielőtt a sok nagy tudású sufni tuningos okostojás nekiugrana az ekézésemnek, elmondanám, hogy üzemeltető üzemmérnöki diplomám -IS- van, tehát nagyon jól tudom, hogy miről beszélek.

[@Krisz85]

Nem melegítem a motoromt feleslegesen! Se az autómat se a valaha volt motorjaimat. Nagyon is figyelek minden ilyen dologra!😉 szóval nem tévesztem meg se magam sem a nézőimet.

[@Krisz85]

Sok éve autóiparban dolgozok műszaki osztalyon. A mai német ipar távol sincs a régi német ipartól...de ez más téma🙃

[@Krisz85]

Ha az utolsó személyes részt nem tetted volna hozzá, és a melegítésnél sem engem említettél volna, hanem a többséget.. még igazat is adtam volna mindenre🙂

[@Krisz85]

Köszönöm a szakmai hozzászólásodat🙂 A teszt eredménye előtt én is így gondolkoztam a mannolról pont. Habár tudjuk, h egymérés nem mérés.. de ez eredményt se akarok nem kiközölni

[@tivadarnagy3599]

A sok olajdoktor akkor is jobban tudja.

[@istvanszegesdi4747]

Kíváncsi lettem volna, milyen eredményt kapott volna a mannol mondjunk 3.000 kmnél. Illetve mit tud frissen. A motor meg mitől lenne rossz, van gazdája nem üti agyon 😂

[@Krisz85]

Kéne egy házi labor😁

[@BassaMaSad-k5]

Sokat segítettél 😊 Mannol olajat a merti kapába másba nem valo 😅

[@Krisz85]

Ne miattam mondj le erről a márkáról!🙂 "egymérés nem mérés" mondja a szakma eleve. És ez csak egyfajta teszt volt.

[@BassaMaSad-k5]

@@Krisz85 nyugi én ezt már régóta tudom, azt sajnálom hogy mások nem tudják és beleteszik keményebb teljesítményű gépekbe is! Aztán csak nézegetünk hogy 50ezernér generál 😅

[@Krisz85]

@@BassaMaSad-k5 ez igaz!

[@tivadarnagy3599]

Abba sem való.

[@Nihil1965]

minek ennyi csavarhúzó ?

[@Krisz85]

😀 szerelni?!

[@tibornyako1139]

Nem okoskodni akarok de az olajszűrőt is el kéne küldeni, az valószínű hogy sokkal több mindent fel fog. 🤔😉

[@Krisz85]

Javasolni fogom neki!😀 amúgy igen. Ha 1gagyi olajszűrő van fent több szennyeződés kerül a blokkba. Ha jobb akkor kevesebb.🤔😃 de biztos vagyok benne, hogy a laborban is gondolnak erre és valamiért mégis így találták ki. 🙂

[@GergelyKiss-m4e]

Igazából mindent.

[@cool74ful1]

Yamaha sr pont ilyen ezért oldal sztenderen engedem le az olajat

[@Krisz85]

Én is úgy fogom 😇😊

[@potterchannel_pc]

Hátsó motortartó álvány alá, aztán a középsztender nem lesz útban, az olajos doboznak

[@Krisz85]

Ez is egy jó ötlet!- köszi. 🙂 van is ilyen emelőm. Kaptam még egy tippet, hogy oldalsztenderren álljon a motor és úgy jó lesz.

[@leventevincze1034]

Sajnos én is meg kell jegyezzem, hogy a nagyra becsült motul olaj gyakorlatilag használhatatlannak bizonyul. Ducati 695 ben melegedési problémák, a váltó érezhetően pontatlanabb lett és egy bizonyos hőfok felett a blokk is hangos. Előtte fogalmam sincs mi volt benne, semmilyen tünetet nem produkált, úgyhogy most jön a keresgélés ilyen olyan különböző olajokkal, Motult meg kályhába valakinek jó lesz.

[@Krisz85]

Én detto ezz vettem észre. Korábban épp itt ecseteltem egy másik üzenetre.

[@gerat2427]

Nekem a Hondánál ugyan ez volt, javasolhatom a Repsolt, csendesebb motor, és kevésbé melegszik észre vehető a különbség...

[@Krisz85]

korábban használtam Repsolt. Jó volt. 🙂

[@leventevincze1034]

@@gerat2427 Köszönöm, megpróbálom azt első körben

[@zoli55l]

Én is mannol 7812-t használok. Először melegedett a motor és búgós volt, de újra azt tettem bele mert nagyon olcsó volt. Az új flakonba extrém híg olaj volt míg az előzőbe nagyon sűrű, vagyis a minősége szerintem nagyon ingadozó vagy nagy a gyártási tűrés. Egyik sem jó amit a váltón nagyon érezni. Az 5100 csak közepes minőségnek tűnt, nekem a xado a legjobb csak min 3x annyi pénz mint a mannol.

[@Krisz85]

Egyetértek veled! Most nálam egy új márka jön próbaból (legalábbis ebben a motorban új márka😁)

[@attilagm]

Hihetetlen butaságokat írsz, látszik, h lövésed sincs alapvető dolgokról! A Mannol is a nemzetközi ISO-szabványok szerint gyárt, vagyis állandó a minőség ellenőrzés, amit nem csak ők ellenőriznek, hanem a szabványt megadó nemzetközi szervezet is! Tehát netto baromság, hogy a "minősége szerintem nagyon ingadozó vagy nagy a gyártási tűrés..."

[@hetkoznapimotoros]

Jáj, ömlik a minta a világba 😆 mint nálam 😀 3 év után ez jó hír, tovább 100.000-ig! ✌️

[@Krisz85]

😅 igen.. van mit finomítani a technikán. Bíztam benne hogy ilyen eredményt kapok. Köszi Gabi!🤠

[@Krisz85]

Bár a km lehetne több is...🙃

[@hetkoznapimotoros]

@@Krisz85 😄👍

[@zoli3201]

@@Krisz85pedig egyszerű,egy hatso allvanyra kell felrakni a motort,a kozeptsmasztbmeg felhajtva siman oda rakod az edényt ahova folyik az olaj.

[@Krisz85]

@@zoli3201 igen igy is lesz legközelebb köszi 😊

[@emilcorbui8088]

Majd 100000-nel kivancsi leszek, addig nem relevans...csak addig az ocskavasban lesz, vagy nem? Ez itt s kerdes.🤔

[@Krisz85]

Külföldi fórumokom 60-70000nél járnak ezzel a tipussal már. 🙂 biztosan nem lesz ocskavas belőle 100.000re😁

[@Krisz85]

Iratkozz fel és bízom benne mihamarabb választ kapsz a 100.000km -re🙂

[@loller37]

Miért felülről veszel mintát? Alul logikusabb lenne..

[@Krisz85]

Nem volt ideje leülepednie semminek se hidd el😀

[@zeuszmotoros498]

Motul 5100 olaja.már 5000 km utan kuka volt. Ahoz kèpest ez az olajod mèg jobb is.

[@Krisz85]

Nálam az 5100 motul túlmelegedett!! azért cseréltem anno le. A 7100 jobb volt ilyen szempontból de meg 3000km után pontatlanná vált a váltó, volt h többszőr ki is dobta sebességből.

[@adamzadori7977]

Aki ert a motorok váltójahoz és ismeri a körmös kapcsolást, az pontosan tudja,h olaj miatt nem dobhatja ki sebességből ​@@Krisz85

[@fischikawa]

Ne etessétek kínát- saját megélhetéseteket ássátok alá.... Így is már túl sok minden készül ott.... Amúgy 22 ezer km.. még jó hogy nem esett szét eddig alattad majd 5 milláért... Elég kínos lenne...

[@Krisz85]

Nem etetjük..😀 nem számít nekik hidd el. Amúgy 2.5milla újonnan🙂

[@cortfield7354]

Motul meg mannol szarokat minek tesztek bele?😂 100x jobb minőségű olaj a Fuchs, Elf. De én csak a Liqui Molyra esküszöm, náluk jobban senki nem adalékol. És egy olajnál az adalékolás számit mivel a bázisolaj a szabványok miatt kb. mindegyik gyártónál ugyanaz.

[@Krisz85]

Legközelebb az általad felsoroltak közül lesz benne tesztelve. 🙂 ráadásul egy vadi új tipusa

[@tivadarnagy3599]

Hát ez nagyon komoly.

[@tiborjuhasz64]

😂😂😂😂😂😂😂

[@Krisz85]

😂😂

[@AfricaLand13]

Hogy a picsába lehet valamit így ki találni😂😂

[@Krisz85]

Hogy érted?🙂

[@Krisz85]

Olajleeresztés?😁