【恐怖】関西で最も恐ろしい駅に行ってきた

[@bluesoul4309]

前に西園寺さんと一緒に訪れて二人ではしゃいでた中津駅じゃないですかー 2:37謎さんの貴重な歌声！

[@hiroken0127]

中津駅は下の入口の所からしてレトロ感というか廃墟感さえ感じさせますからね～。 隣の大阪梅田や十三とのギャップが凄い！

[@fwbc2087]

いわゆる『地区』やし！

[@MH-rn6lp]

謎さんは動画が長すぎないから見やすい

[@DD-oc6iu]

毎日通勤で使用しております。 朝の宝塚線は上りの準急と下りの普通が同時停車する事があり、凄まじい圧迫感を楽しむことができます。

[@たか90ちゃんねる]

ここの駅の放送だけ「“できるだけ”黄色い点字ブロックの内側にお下がりください」にした方が良さそう

[@Tonakai3ta]

昔の阪神春日野道駅を知る者からすると、物足りないけどね。 特急が通過した時は、ホンマに落とされると思うエグさやった。

[@176tarako]

関西は私鉄ごとの色というか主張があって好き

[@烏丸少將]

あー、すべてが美しい阪急、日本一の私鉄。中津自体は色々とヤバいとこやけどｗ 謎氏が十三をじゅう「ぞ」うと発音したのを聞き逃さなかった。

[@Yoshin-Sashizume]

伊丹十三が頭にあったのかも。ちなみに阪急では伊丹↔️十三の定期券が買えます。

[@okada9388]

驚異的な狭さには驚いたけど、10面9線の阪急大阪梅田駅の方がもっと驚いた

[@user-pittv]

ホーム劇狭シリーズは謎さんの十八番

[@321west6]

以前この駅で1時間列車の通過を見学しましたが、狭いホームで風に煽られすぎて梅田についたときの安心感がすごかった

[@マカセナリユキ]

回るタイプの蛇口、学校以外では久し振りに見た。これをドリンクバーとかウォーターサーバーとか言ってしまうセンス、素敵だ。

[@鉄分補給-k8k]

5:08 言われてみれば確かにみんな新車みたいにキレイやね😲

[@となりの暇人さん]

今は無き花火大会の混雑で本当に落ちかけたのが怖すぎて花火の印象消えた懐かしい思い出( )

[@imashimehotakasama]

トネガワ「中津駅ホームに比べたら鉄骨渡りなど軽いわ」 カイジ「それは無いわ」

[@Yamboo_tetudou]

関西民じゃなくても知ってる超有名な極狭駅やっぱすごい… そして阪急マジで形式の違いわからん…全部一緒に見える…

[@徳川慶喜-v6r]

それな 阪急は好きだけどマニアックなとことはわからない

[@HK-223]

俺のアイコンは9300系❗

[@大木慎太朗]

ガキが電車オタクとか見下げる前に、さすがに形式解らんくても一緒に見えるのはヤバい。

[@デミ夫デミ]

こうぺんちゃんかわいいよねw 教えてくれるタイプのシロクマさんが好きです

[@p7dS8]

昔は阪神電車の春日野道駅が日本一狭かったのになぁ... ちなみに、十三はじゅう"そ"うと読みます

[@hn0206]

コウペンちゃん号に狙って乗ったり、以前の可愛い靴下といい、謎さんは結構カワイイもの好きなんですねｗ

[@NODA-e5q]

こうぺんちゃんの雲雀丘花屋敷行きって圧迫感すごくない？

[@zakky-x9w]

神戸三宮行きもじゃね？

[@谷町10丁目]

ドリンクバーにちょっとワロタ。 別名「淀川のおいしい水」と呼ばれています。（大阪市は国内で早くから高度浄水処理を始めた自治体です）

[@キャホー]

2:42〜どこかで聴いたことある曲だなぁと思ったら、ポケモンコロシアムのボス戦のBGMだ

[@イニガ-k9u]

メトロでは新大阪に行かずに嫌われる中津行とか、阪急では激せまホームとか不遇すぎる

[@tatuki-v8y]

中津に車庫か引込線でもあるのか? 大阪メトロは。

[@y.kichijoji3508]

@@tatuki-v8y 引き込み線があります

[@nt-sx5oc]

新大阪どころか、阪急との乗り換え駅南方まででさえ行ってくれない中津行き。

[@森源乗り鉄]

御堂筋線でも阪急でもクセのある駅「中津」

[@暇人の2乗]

まじでそれ

[@user-unionofCCCP1922]

？？？「まもなく、2番線に中津行きが」 ？？？兄弟「中津行きやぁぁ〜」

[@暇人の2乗]

@@user-unionofCCCP1922 中津行きとかいう箸にも棒にもかからんやつ

[@drippy-il3pk]

JRも地下化を目指している貨物線についても、なにわ筋線が出来たらクセが強い中津駅を作って欲しい。

[@暇人の2乗]

@@drippy-il3pk 新快速レベルのやつ止めるか()

[@ProjectATrainShinkansen]

0:10 案内放送「危険ですので黄色い点字ブロックの内側にお下がりください」 　　自分「狭すぎて無理だよwwww」

[@catvina]

コウペンちゃんや〜😊 昔は、阪神の春日野道駅はもっと狭かったような😅

[@わたなべ-n1m]

そうなんですよね！ しかも地下で閉塞感があるから余計に怖いし、電車が通る時の爆風が逃げ道なくてボフッて感じでホーム→改札への階段へ押し出される。 ホームへ降りようと階段降りてたら物凄い爆風来るからびっくりする。 今はもう無いのが残念…

[@aikoku-banzai]

リニューアル前の阪神の春日野道駅が最「凶」だったけど、リニューアルして何の変哲もない駅になったからなぁ。 関西以外で知らない人が見たら驚愕するから。

[@meckey1939]

阪神電鉄春日野道駅、旧ホームをそのまま保存してるのがスゴい！

[@aikoku-banzai]

@@meckey1939 普通、改装したら古いものは撤去するけど、あまりにもショボいからそのまま放置でOKという（笑）

[@Yoshin-Sashizume]

阪神春日野道は岩屋～元町の地下化と同時に廃駅にする予定だったところ、付近にある工場群の反対で急遽ホームを設置したため極狭ホームになったそうです。約４０年前、母と春日野道にいた親戚に会いに行くのに下車したあとすごく怖くて（しかも出口に通じる階段から最も遠い車両に乗っていた）、母にしがみつくように出口に向かってホームを歩いたのを憶えています。

[@谷井淳史]

関東在住の関西人。阪急沿線に住んだ事あるので、中津駅懐かし過ぎる！

[@metier_mn]

通勤の南海本線に乗って、この動画をイヤホン着けてみてるのですが、阪急の音楽🤭が聞こえてきて違和感がすごいです！

[@cha-bose86]

関西最狭のホームに君臨する阪急中津駅。

[@shougeki76]

ドリンクバーの蛇口🚰の種類が懐かしい…学校で採用されてる、上に向けて飲むタイプですね！😙👍にしても、実際歩いてみたら結構怖いんだろうなぁ…😂

[@TSUBAME55]

宝塚線の十三寄りが特に狭いので 中津駅に訪れる際は安全第一で 訪れて下さいね😀

[@ももテツ]

毎日通勤で利用してます。取り上げてくれて嬉しいです。近くに謎さん来てるならお会いしたかった・・( ；∀；)

[@上田幸弘-z7e]

最強の動画😋😋😋😋とても癒されますよ💙💙💙💙💙

[@通りすがりの人-k3q]

阪急春日野道もなかなか(阪神の旧ホームも)

[@笹岡剛]

3:00 十三は“じゅうそう”ですね。

[@海老煎餅-i7h]

じゅうぞうではなくじゅうそうですね

[@KEIENU-t2d]

昔、阪神春日野道駅もこの様でした。JR大和路線・加美駅も快速通過時は猛スピードで怖いです。

[@MN-tw5fq]

京都線にホーム無いのはここだけ後から線路が追加されたため。

[@yasuhirotakase4055]

厳密には、宝塚線の増線部分になりますからね。

[@HK-223]

@@yasuhirotakase4055 その方がすぐ増線出来たからね

[@サクメグ]

あと、京都線だけ実は京阪でした。

[@枳殻去鳴嶺上]

中津と春日野道が神宝線と京都線の車両を分けてる大きな原因

[@doratomarco]

「乗客が平均台の上を歩いているようです」に草

[@石川尚之]

やっぱり阪神電車の旧春日野道駅が一番すごかった

[@kerry3665]

昭和ウォーターサーバーとゴミ箱が設置されている風景に擽ったいような平和感、 遠くの方の夕暮れの空とホームの足元の現実感が混ざりあった非日常感を醸し出せるのが 謎さんマジックですね👍なんかホッとしてしまいます…

[@Ratch_17]

柱が邪魔でホームドア設置不可(車椅子通れる幅が確保できない)っぽいですね。どちらかのホームを廃止して拡幅するか、門型の支柱にしてホーム上の柱を撤去しないと厳しいかも。

[@k2pia]

潰すなら、速達性重視の神戸線でしょう。宝塚線だけ残せば、十分と思います。

[@KUMAICHI55]

真面目にふざける謎さんが好きです。

[@suiseibank]

中津ほどではありませんが、山陽電鉄の西舞子駅も狭くて怖い上に、JRと国道にはさまれていますからけっこう怖いですよ。

[@ブックビッグ]

阪急　春日の道駅も・・・！

[@yamasan0827]

西舞子は片側がホームの壁やフェンスだからそこまで怖くもないでしょ。 フェンス越しでも怖いのは新幹線が爆走する水無瀬や大山崎かと。

[@kumoroha287]

この駅にはホームドアの設置は難しそう

[@大木慎太朗]

ホームドアの代わりにホーム柵が設置されるとか。

[@keiyo_je08]

将来的にホームドア入れるためにどっちかのホーム消してどっちかのホームを拡張しそう

[@k2pia]

いずれはバリアフリー化しないといけないので、どちらかを潰す必要があります。 そうなると、速達性重視の神戸線を潰して、さほど速度を求められない宝塚線だけを残して拡幅すべきでしょう。

[@じゅん-s2b]

6:35 動画とあまり関係ないですが、このBGMの曲名って何でしたっけ？

[@tp9863]

てっきりまた駅弁でも食べるのかと(笑)

[@サクメグ]

南海高野線の帝塚山駅も滅茶苦茶狭くて怖いですよ！ しかもホームだけでなく改札口まで狭い。

[@スカイミュー]

ここよりやばいのが飯田線船町駅 あとこの区間厳密には京都線は存在せず宝塚線の複々線と神戸線の複線の併走区間(故に京都線系統にホームが無い)

[@FJK03323]

何がやばいかって言うと、これは下地駅も言えるのだが、 ？？？「普通が通過していくwwwwwww」 ？？？「えっ？ちょ……さっき居たよね？」 のように普通列車であっても一部が通過してしまうんですよね

[@jn2eex]

@@FJK03323 さらにここを名鉄が全列車通過

[@チャンネル撮り鉄寅さん]

謎さん狭い駅に行くのが好きですね。こんなに狭いとホームドアも柵も出来ないですね。

[@自在電]

神戸線の準急は通過するが 宝塚線の準急は停車する 謎の駅

[@イェン-i2c]

🔵神戸線 の🟩準急 は、🔵今津線 宝塚始発で、西宮北口 の短絡線を通過する、平日の朝のみ のやつでしたっけ？

[@tatuki-v8y]

謎やな。同じ準急やのに

[@ハチ-t7d]

駅にウォーターサーバーやドリンクバーがあるなんて凄い駅ですねw

[@森源乗り鉄]

タイトルが、それしかなさすぎますね笑

[@なおきんぐ-p7s]

2:37 からの謎の歌にわろた

[@しゅうちゃんチャンネル-k4h]

謎さん。 じゅうぞうではなくじゅうそうです。

[@讃岐府中]

2:57「じゅうぞう」ではなく「じゅうそう」ですね！

[@Nose_5142]

5:47 右側の車両は阪急の車両ではなく子会社の能勢電車所属。 阪急電車から能勢電車に譲渡されました。

[@shivakei-r1m]

2:57 じゅうぞう　ではなく　じゅうそう　ですよ！

[@特急ユニゾン]

阪急電車ですね！中津駅は一度も降りたことがないです。黄色い点字ブロックの内側がほぼ無いようなものですからね(笑) 神戸本線と宝塚本線の並走も見ていて懐かしいです♪ コウペンちゃんのFC-LEDとラッピング、生で見てみたいですね～

[@Tokaere]

0:10　だから無理wwwww この狭さは御門台駅も京急新子安駅も石刀駅もビックリ………

[@yasuhirotakase4055]

昔は、阪神北大阪線との乗り換え駅でした。

[@みつる-e8g]

他にも言ってる人いるけど春日野道駅かと思いました。小学生の頃通学で使ってたんだけど通過の度いつも吹き飛ばされそうでした。それにしても主さんの話し方良いですね、クセになります。普段あまり電車に興味無いのにチャンネル登録してしまいました。

[@ぶうちゃんちあき]

かつては阪神電車の春日野道駅も地下の島式ホームが大変狭かったのを覚えてます。 今は相対式になりましたが、地下で当然のことながら通過電車が容赦なく通るので恐怖感倍増でした。

[@beyondtomorrowS]

日本人って狭い小さい中に色々詰め込むのが上手いよね〜

[@お節介じい]

日本の鉄道や地下鉄はホームが狭い駅が多い。時々盲人が転落事故を起こす。台北の地下鉄の駅は天井も高く広々してて快適

[@カリメロ-e1l]

中津駅は確かにホームは激狭ですが 淡路駅は京都線と北千里線、大阪メトロの谷町線が乗り換えられるから ラッシュ時は京都方面のせまーいホームを大勢の人が乗り換えます。怖いです((( ；ﾟДﾟ)))

[@Load-British]

昭和感というか、開業の大正時代からそのまんまです。。

[@あたかゆ]

謎さん。 どうせなら、名鉄名古屋本線の石刀駅もお願いします。 たぶんこの駅よりホームが狭くて怖いと思います。

[@nabe_1223]

個人的に阪急の接近音好き笑

[@dorakitty0211]

謎さんの歌声は貴重ですね❗️ RPGに例えたナレーション面白かったです❗️😂

[@user-cv1wf2td7h]

阪急中津駅はホームだけでなく駅周辺も独特な雰囲気がありますね。 緒形拳出演の映画『野獣刑事』で中津駅周辺が撮影されていましたが、シャブ中役の泉谷しげるが散々車を暴走させるシーンでした。

[@5166isho]

ラスボスと裏ボス表現をポケモンコロシアムのボス曲で流してるのがまたいいですね。 神戸線に普通西北行きと通勤急行が見えたので平日に撮られましたね。

[@apland1438]

1:05この分かりやすくしたつもりで全く効果無い仕事やったつもり感が凄いw

[@陽子命]

名鉄の石刀駅とどちらが怖いのか感想を聞きたいですね。

[@Zeit-OSA]

廃止されたので知る人ぞ知る存在になっていますが、関西の史上最恐は京阪京津線の東山三条。併用軌道(路面)の停留所でしたが、ホーム幅はたった30cmほど。 当時の京津線には「準急」があり、東山三条は通過。文字通りの鼻先を、車体が通り過ぎました。 背後は、三条通の東行き車線。交通量が多く、バスや大型トラックも遠慮なく駆け抜けます。 準急と大型バスにサンドイッチにされたら、身体の前後を削られるような錯覚を味わうことになりました。

[@mascocom27]

十三って書いてじゅうそうですよ。

[@ynmusic1016]

コウペンちゃんかわいい！中津ってこんな狭いんか。。

[@taitai9297]

中津駅は電車が来る時間の前までホームの階段下で待ち、時刻になったらホームに上がるのが安全な乗り方でしょう

[@rr-qd4rd]

安全柵ができる前の熱海駅みたいですね

[@darugontt]

阪神春日野道駅旧ホームよりは少しだけ広いか

[@sm36006920]

中津と聞いて最初「中川家も言っていた、新大阪に行く時に限って来る中津行き」かと思ったら激セマホームの方ね 何よりも怖いのが接近の時に流れて来る音が一番怖い？

[@laized1958]

大阪の水道最近はどうなんか知らんがむかしはカビ臭くて飲めんかったで。

[@Tsukaguto0525]

また中津駅来てくれたんですか？！ 阪急好きとしてめっちゃ嬉しいです！

[@マー君-u7p]

こうぺんちゃん可愛いですよね。 喋り方も独特ですし、好きですよ(*^^*)

[@名鉄らぶ]

エグすぎでしょ！！！！

[@u.mayumi2862]

たぶん、ホームの両側に同時に電車が来ることはないはずなので、「黄色い線の反対側ニお下がりください」という意味なのでしょうね。

[@Shirai-t3d]

危険ですので黄色い点字ブロックの内側にお下りください。←無理です。

[@suzukimori]

2:56 十三は「じゅうぞう」ではなく「じゅうそう」

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

狭すぎて混雑した場合のホームの様子が気になる

[@yuki-t4658]

自分的には神戸線の春日野道のほうがコワイです・・・ 中津よりホームは若干広いけど通過列車の速度が速いのよね・・・（汗

[@あひ-l2g]

シウマイ弁当食べた駅とどちらが狭いですか？

[@user-CUB-C75-CD]

神戸か宝塚のどっちかの駅潰して駅拡張とホームドア設置しないと危ないな～

[@k2pia]

そうでしょう。潰すなら、速達性重視の神戸線の方でしょう。そして、宝塚線のホームを拡幅させるべきです。

[@yamasan0827]

ホーム拡幅して線路転線させられるだけのスペースを確保できればね

[@hikarin0334]

無理難題を押し付ける阪急がサイコパスに感じる(;>_

[@大木慎太朗]

何で阪急がサイコパスなん？唐突に意味もなく駅名を変更したり、最近は乗客マナーの悪さも他所以上に目立ってきてるけども。

[@らば-d2c]

"じゅうぞう"　→　十三（じゅうそう）です。

[@MEMORYOF1980]

阪急中津駅と春日野道駅はホームの狭さは同じ位だが、春日野道駅の方が怖い。 何故かというと、中津駅は全ての電車が停車する梅田駅と十三駅の間に位置しているために、中津駅に停車しない電車でも上り下りともスピードは出していない。 一方で隣の神戸三宮駅を出た春日野道駅に停車しない上りは加速の真っ最中、下りは神戸三宮駅にすべて停車するがまだ距離があるので減速していない。したがって上り下りともすごいスピードで春日野道駅を通過するのである。

[@FJK03323]

中津と言えば…… 西O寺「おいおいおいおい……　新幹線行っちゃうよ！私にはひかりものぞみもありません。 中津到着。やってられまへんなぁ！！ ふざけんNA☆三」

[@TrainTrip777]

0:13ゴミ箱を破壊して、、おっといけないいけないｗｗ

[@きもっしー-c9v]

2:58 ×じゅうぞう 　　○じゅうそう