Як вибрати Б/У акамулятори від машини, для домашнього безперебійника чи панелей для сонячної електро

Вітаю, часто звучить в кментарях питання як їх обирати. І ось вам відповідь.

[@MasterYoda_]

Той що ви збираєтесь купити вони є оригінал і копія. Ви показали фото копії 🙂 Оригінал має на корпусі і на коробці надпис YAOREA, і також на наклейці-пломбі ззаду надпис YAOREA, а копія не має таких надписів. Прибічники слів "воно все однаке" - кажуть що вони однаково міряють 😅 Я вам підказав, а далі вам вирішувати. На ОЛХ копії продаються десь за 1200-1500 грн, а оригінали від 1700 грн. П.С. а ще деякі продавці на ОЛХ виставляють фото оригінала з ціною десь 1500, а коли починаєш допитуватись чи є надписи на приборі і коробці, то зізнаються що у них копія.

[@Михайло_Ігорович]

Дякую.

[@MasterYoda_]

@@Михайло_Ігорович немає за що ☺️

[@wescor8365]

взяв копію в харкові через олх за 990 дивився відео поівняння 1030+ чи 1035+ з написом і без покази майже те саме на кисляки думаю піде кожен робить свої висновки

[@igornesadim]

Привіт, то добре що вас є така прийомка, на алі до речі такий прилад набагато дешевше

[@egor6508]

Тримай аккумулято на авто чистим. Можеш взяти мультиметр і заміряти напругу між клемою і брудним корпусом, я бачив 1.5вольта, це струм витоку. Збільшує саморозряд.

[@yogasagar..sagarpuri..6616]

Дякую за досвід! Будь ласка скажіть а чи пробували - якщо одна банка (чи дві) замкнута а всі інші нормальні то можна її виключити з ланцюгу? Адже інші банки в акумі можуть бути цілком добрі з нормальною густиною віддачею... Ну буде акумулятор з чотирьох чи п'яти банок, замість 6.. Усе одно вони всі послідовно... якщо і декілька акумуляторів послідовно , то Це просто певна кількість послідовних банок на 24 48 в.. .. головне питання як найпростіше і ефективно закоротити виключити неробочу банку з ланцюгу акумулятора...

[@yogasagar..sagarpuri..6616]

Ну хіба що буде питання їх заряджати але то вже можна вирішити компонуванням на 12 чи 24 чи більше

[@Михайло_Ігорович]

Можна з трьох частково замкнутих зібрати одну 24 вольта, живу. але треба приловчитись, подивіться як індуси реставрують акамулятори. найбільша проблема, буде присобачити туда клему, обрізавши по незамкнуті банці, якщо взагалі голяк, то можна зробити, але клему постійно підїдатиме кислота.

[@Михайло_Ігорович]

В мене дядько так колись робив. з замкнутого 12 вольтового акамулятора від машини, зробив живий 6 вольтовий до мотоцикла. Просто половину акамулятора викинув. але були проблеми з колемою і тим що протікала кислота постійно

[@yogasagar..sagarpuri..6616]

@@Михайло_Ігорович дякую. Але я пропоную просто закоротити банку яка здохла - щоб корпус залишався цілий як є.

[@yogasagar..sagarpuri..6616]

Але якщо є доступ до інших, вибір - то може й не актуально

[@jobanarusnya_mustdie]

Все так, тільки heal - дієслово​, а SOH - то state of healTH - стан здоров'я.

[@Михайло_Ігорович]

+ Ок )

[@Promova_3_Buwku]

Добрий вечір, на клеми щоб не було корозії та гарний контакт намастіль вазелин. А краще кусочок войлика пропитаний вазелином.

[@dotoshniy]

Поки прийде Вам той інвертор з митниці, то в державі буде вже світло 🤷 еххх...

[@Михайло_Ігорович]

То це ж добре ! Хай світло буде, а я всеодно перейду на СЕС ))))

[@dotoshniy]

​@@Михайло_Ігорович Що прямо повністю??? 😮

[@wescor8365]

та норм відео, і теорія і практика і приклади, ШКОДА НОВОГО НЕ ПОКАЗАВ а ти казав довге ))) можна на всі наступні акб робити фото з тестів. буде цікаво для нас і вам в історію можна білим маркером писати -дату -SOH -R ЧЕРЕЗ ПІВ РОКУ РІК МОЖНА БУДЕ ЗНЯТИ ВІДЕО - ЩО З НИМИ СТАЛОСЯ ХЕЙТЕРАМ ВТЕРТИ НОСА ))))

[@JekaGoldLive]

Привіт, що там по інвертору? ще не приїхав?

[@Михайло_Ігорович]

Ні. І пишуть підписники в нашому телеграм чаті, що й замовити зараз дуже важко, є випадки, коли на аліку, після замовлення по 20 днів нічого не відправляють. А мій з 19 числа на українські митниці.

[@JekaGoldLive]

@@Михайло_Ігорович не відправляють китайці, бо не встигають виготовляти, зараз дуже великі затримки, ну з понеділка прийде ваш напевно, але на мито потрапили, ще й по новому курсу $…..обідно

[@johndou7104]

Проблема свинцю, а особливо вживаного -- швидке помирання. Тобто дивишся, наче нормальний по параметрам (SoH, опір) а потім кілька циклів відробив і мінус 30-40% ємності. :( Стартерні акумулятори взагалі не розраховані на такі режими роботи, навіть по стандартам (які не виконуються :D) закладається 300 циклів. Та й дорогі серверні батареї, з досвіду, 2-3 роки і на смітник. :( Стосовно 6 кВт/год з картинки, це реальні заміри чи теоретичні розрахунки?

[@Михайло_Ігорович]

Реальні, при струмах розрядку 10-20 ампер, знімав 4 кіловата і залишалось 12.1-.12.2 вольта на банку. Але я стараюсь їх глибоко не розряджати, бо стартерні акамулятори такого не люблять.

[@ОльгаСоловей-т7я]

Вечір добрий, скільки ват панелі ваші?

[@Михайло_Ігорович]

6 штук по 400 ват, але підключено поки лише дві

[@ОльгаСоловей-т7я]

@@Михайло_Ігорович в мене 2 панелі по 265 ват, який інвертор та контролер порадите,та які краще АКБ

[@Ivanov-fp9qr]

Все я вибрав розходимось 😅

[@zlyi_dido]

Ну внутрішній опір можна поміряти з допомогою двох мультиметрів і лампочки. Так що можна і "тестером з "Аврори"".

[@Михайло_Ігорович]

О_О ))) А це вжє цікаво )

[@zlyi_dido]

@@Михайло_Ігорович Та все просто - закон Ома. Один мультиметр в режимі вимірювання струму послідовно з лампочкою, а інший на клеми - міряти напругу. Міряємо напругу і струм з навантаженням на клемах, потім знімаємо навантаження (лампочку) і дивимось напругу на клемах. Різниця напруг без навантаження і з навантаженням - це і буде спад напруги на внутрішньому опорі акумуляотра. Цю різницю напруг ми ділимо на струм і отримуємо внутрішній опір.

[@zlyi_dido]

В пошуку набрати "внутрішній опір джерела живлення"

[@ОлегНавроцький-й8ы]

Свинець не ржавіє, а окисляється.😂

[@human-man]

Капітан очєвідность))))

[@Михайло_Ігорович]

Ну якщо вже на те пішло, то окиснюється, від слова кисень. Він покривається оксидкною плівкою, а не кислою. І це стосується всіх металів, крім благородних.

[@ОлегНавроцький-й8ы]

@@Михайло_Ігорович , слушне зауваження, мабуть в селі так рахують. Ну що, почнемо: Тема уроку, "Окислення клем акумулятора." Окислення акумулятора виникає внаслідок впливу на нього окислювачів (електроліт), з-за перезаряду електроліт акумулятора або пара може просочуватися через мікротріщини. Для того щоб запобігти окисленню , акумулятор потрібно обслуговувати , якщо це передбачено експлуатацією акумулятора.😁

[@PlChina-v6c]

Похоже у отца национальной альтернативной энергетики двойка не только по физике была...

[@PlChina-v6c]

Миша, у тебя каша в голове. Соберись! Так на белые штаны и пароход не заработать.

[@KvectMag]

Коментар який підтримує україномовний контент навіть попри супротив ютуба

[@samba_11]

потрібно ОБОВ'ЯЗКОВО протерти акумулятори, бо іде коротке між клемами

[@СергейПулберь]

Саморозряд по поверхні, а не КЗ

[@VPetrovich76]

Ємність акумуля можна поміряти тільки розрядом - зарядом...

[@Михайло_Ігорович]

Так, але тоді доведеться ночувати в прийомці.

[@piranha9461]

Той тестер ( що Ви збираєтесь узяти - показує ніби тільки опір і все)

[@nikolatesla2030]

так, тільки внутрішній опір. Робочий зараджений свинцово-кислотний акумулятор має опір 5 мОм

[@Михайло_Ігорович]

В мене є на 200 ач акум, 2.6 міліома. Різні бувають

[@MasterYoda_]

Він показує не тільки опір, а ще і дуже точно напругу, чого не можна зробити на звичайному тестері.

[@nikolatesla2030]

@@Михайло_Ігорович чим більша ємність тим менший опір. 5 мОм опір акумулятора ємністю 75А/г

[@Александр-з8ъ2п]

1% на запуск авто взимку? Сумніваюсь. 10% мінімум.

[@Михайло_Ігорович]

ні, дивився одного дуже грамотного інженера, він усе підраховував з вимірювальними приладами. Ну якщо двигун дуже довго пускається, то можуть і всі 10 бути.