K700A nr.2 w POLU + V8 na 400 km ANALIZA SYTUACJI!!! JOHN DEERE 4045 od Patryka! Rolnik Łukasz

[@grzegorzwojciechowski5655]

Rosół się przywitał już na początku filmu ")

[@krzysztofelfverson-walkiew9492]

Zły moment wtrysku tylko na tym cylindrze lub krzywka walka rozrządu jest przesunięta względem pozostałych. Ja bym sprawdził początek wtrysku na tym cylindrze .

[@TheMateusz46]

Ale ciężko temat z tym silnikiem 😮 Może ten wałek rozrządu coś nie halo ? Teraz wysłałeś Patryka do mnie ?

[@grzeniomanu]

Taka częstotliwość filmów to mi się podoba!

[@rolnik_lukasz]

Nie wiem jak długo tak pociągnę 😂

[@krzysztofxxx6555]

Łukaszu jedyne co mi przychodzi do głowy dlaczego nie dochodzi do zapłonu w tym jednym cylindrze to moment podania paliwa , wtrysk następuje w cyklu wydechu albo rozprężania i całe paliwo idzie do wydechu ...musiał byś podmienić pompę wtryskową aby się upewnić.

[@AmaatooR]

Amerykanie wylądowali na Marsie, stoją i planują: - George, tu będzie multipleks, tu kasyno a tam nowe centrum handlowe... - Tak Jack, a tam na lewo biurowce. Aż tu nagle jeden z nich czuje pukanie w plecy, obraca się i widzi Marsjanina, który mówi: - Nic z tego panowie, przed chwilą było tu takich dwóch i mówili: "Tu wsio budiet kukurudzu" ❤🎉😊

[@grzegorzroszyk8230]

😂😂

[@michamichalski4034]

W zetorze 12145 miałem ten sam problem, wczesniej w zetorze 7745. W małym zetorze po kilku obrotach pompa traciła cisnienie na 4 cylindrze. Ale z dużym długo nie mogłem dojść do ładu, zamieniałem wtryski miejscami i wiele, wiele innych. Pomogły dwie dodatkowe podkładki pod wtrysk. Tylko że mój zetor był kupiony świeżo po remoncie. Tutaj wygląda ze nic nie ruszane. Ale warto pokombinować. Pozdrawiam

[@rafachomicz2087]

Witam panie Łukaszu coś jest nie tak ze sprężaniem te 19barow to już jak by ten silnik się kończył ale one jest za niskie do zapłonu proponuje na początek zrobić pomiar ciśnienia sprężania na prubie olejowej sprawdzić czy wzrosnie tylko nie zalać komory tłoka bo ten silnik był składany z różnych części i może jest inna wielkość komory spalania w tłoku ewetualnie nie wiem jakie korbowody były bo masa masą ale jak jest roznica 1mm na korobowodzie nawet albo na samej główce więc zmierzcie odległość tloka od powieszchi cylondra w GMP bo to może być duża różnica na sprezaniu.

[@LHITS350]

Faktycznie wychodzi wada pompy. Walek pompy moze być zrypany fanrycznie i podaje unny kąt wtrysku. Jedno miglo by hyc ale to bys zauważył jakby sam wałek rozdzadu byl trefny. Jakby przy spreżaniu pidpierał na chwile ktoryś zawor. Jak dekompresor. Mniejsze ciśnienie moze byc przez tj ze noe spala na tym cyl . Sprawdz kąty wtrysku na tym cylindrze. Masz rozkęcone to sprawdz w jakim momencie pompa podaje paliwo na ten cyl

[@claasjaguar123292]

Minimalnie większe denko w tłoku, miałem identyczny przypadek w Zetorze 👍 Możesz zmierzyć wlewając ciecz strzykawką w poszczególne tłoki.

[@pawelos98]

@rolnik_lukasz

[@zbigniewfedyniak5517]

Kolejny Super film Łukasz jak zawsze ciekawie się ogląda Twoje filmy, robota w polu szła i na garażu też, pozdrawiam was chłopaki serdecznie i wszystkich widzów 🙂🙂🙂

[@uazevo1]

Doktoryzowalem sie kiedys nad silnikiem 3tnv88 po remoncie dymił nie dopalał do momentu kiedy się nie zagrzał dwie sztuki miały podobny problem. W trzecim silniku nie zgodziłem się zamontować uszczelki głowicy z zamiennika ma być orginal i strzał w dziesiątkę. Oryginał miał grubość 0,40mm zamiennik 1,50mm. Moja sugestia sprawdź czy wszystkie tłoki wychodzą na taką samą wysokość roznica milimetra może robic zamieszanie

[@witek1407]

Jeżeli problem był przed rozebraniem tego silnika to raczej szukał bym przyczyny w miejscach\częściach które nie zostały wymienione. Ja bym zaryzykował tym aby zrobić test czy ten cylinder "wystartuje" na rozgrzanym silniku

[@marekmich5453]

Krzywy korbowód może być, w moim 1,9 po wybuchu turbiny się delikatnie skrzywił i dawało podobny efekt. Mniejsze ciśnienie sprężania niż na reszcie i na początku brak zapłonu. Dopiero po rozgrzaniu praca na wszystkie cylindry.

[@AaaBbb-hs2di]

Akurat to można sprawdzić czujnikiem zegarowy bo głowica zdięta więc odległość dłoka od płaszczyzny bloku na każdym z tłoków można porównać

[@4matic56]

Ciekawa historia pisze się z tym silnikiem. Łukasz dasz radę to ogarnąć kwestia czasu

[@prezesm3811]

Szklanka popychacza zaworu ssącego może być przytarta i nie dostatecznie otwiera się zawór .na pomiar ciśnienia ta ilość powietrza wystarczy ale na zapłon jest za mało .

[@radekjarosawski9620]

Jest paliwo i powietrze, musi gadać. Taki pomysł: do zdjetej głowicy wtryskiwacz podłoczny do przyrządu i test rozpylania. Musi byc coś z wtryskiem względem głowicy. Moze zostala podkladka i jest za wysoko?

[@crewsrm8506]

kukurydza jak jest cena jest świetna rozwiązaniem, rozklada fajnie prace zostawia dobre stanowisko, w ten rok jest pierwszym od kiedy pamiętam kiedy u nas na gospodarstwie nie bylo qq ale patrząc na cene i plonowanie w moim regionie to trafilem ale na wiosne planuje juz zasiac troche chociaz z 10ha

[@ukaszdobrosz7623]

1. Wada tloka? Jakies mikropekniecie. 2. Pierscienie cale? Dobrze zalozone? Gora do gory mam na mysli? I tak jak ktos pisal, sprawdz czy suwy sprezania i pracy zgrywaja sie z wtryskiem paliwa.

[@szamanatakuje3134]

Jeśli mial problem wcześniej to jest tak że jest problem w pompie podaje paliwo na czas wydechu nie znam tego silinika ale to jedyna opcja obejmująca wszystkie objawy tj. Wtrysk ok Dawka ok Ciśnie ok Podaję paliwo gdy nie ma kompresji

[@marcingoebiowski2773]

Zawur ssący lub wydechowy podczas pracy sie przyciera na prowadzeniu zaworu i nie domyka się przy pracy . Miałem taki w 8 V deut kombajnie. Silnik na zimnym dziwnie chodził a po paru godzinach pracy w polu gwinty na głowicy zrywał i klawiatura odlatywała w powietrze jak z procy. I szukaj igły w stogu siana po polu.

[@oxygenium92]

To mi sie wydaje najbardziej prawdopodobne. Jakis problem z tym jak zawor wraca, moze nie domyka sie do konca

[@serwisstodoa4467]

Ja obstawiam pompe, kiedyś mielismy taki przypadek że nie chodzil traktor na drugim. Pompa po regeneracji. Pompiarz twierdzi że ideał. Przekladalismy wtryski, przekladalismy glowice, nawet cały slupek zalozylismy nowy i nic z tego. Zalozylismy pompe od sasiada i pyk chodzi lalka. Na moj rozum jak dochodzi cisnienie sprezania w komorze przy wtrysku to wtedy nie ma siły tego przebić i dzieje się jak się dzieje.

[@serwisstodoa4467]

Jednego dnia wyciągaliśmy kilka razy pompę do fachowca. On brał na stół, niby coś poprawiał, ale i tak żadnej poprawy. Jak pochodził kilka minut to zaskakiwał na ten cylinder

[@capris6367]

Wtrysk przy każdym modelu ma mieć odpowiedni kat rozpylenia , mały błąd i robi się problem . Nie jesteś pewny to podmien wtrysk który działa z tym co zalewa i będziesz miał jasność odnośnie wtrysku 😄

[@lechuv399]

Ja mechanikiem nie jestem ale spróbował bym odpalic na przysłowiowego plaka. Jak ruszy to wiesz że probem z pompą.

[@gulasz3380]

Szczelność sekcji tłoczącej pompy wtryskowej.Jeśli pompa"łyka"powietrze na jednej z sekcji w przewód paliwowy wysokiego ciśnienia wrzuca" pianę" .Powietrze jest ściśliwe i zanim otworzy takie paliwo końcówkę wtryskiwacza przestawia kąt wtrysku (opóźnia wtrysk). Daje to problem z zapłonem i mocne zadymienie

[@Jarek330M]

Odkręć króciec na 4 sekcji i zajrzyj do zaworka tłocznego. Obstawiam że będzie pęknięty.

[@wronkos]

Z tą głowicą to magia bez kitu.

[@matteuszj2559]

Może zbyt mało powietrza dostaje się do cylindra przezco nie zachodzi proces spalania lub zbyt małe ciśnienie cylindra w gurnej pozycji , uczylem się ze w silniku disla jest około 21 jednostek ciśnienia aby zapalil . Ale może coś źle na lekcjach słuchałem 😄

[@DJ_Phish]

Znikoma szansa, ale może ... Przepustowość rurki/przewodu do teog cylindra może mieć jakieś 'zakłucenia' w dulynamice przepływu paliwa spowodowane małym spłaszczeniem albo kawałkiem czegos w środku. W tescie który zrobileś na ilośç paliwa wychodzi tyle samo co inne, ale 'rate of flow' może być wolniejsza. Tak tylko strzelam, bo po za wałkeim też nie mam pomysłu co to może być.

[@hubihubertus1966]

22:24 sprawdzaj wałek rozrządu. Może coś z krzywkami nie tak. Te ciśnienie sprężania na limicie. Może zawory nie szczelne może tłok cylinder. Sprawdź kąt wtrysku na tym nie pracujacym cylindrze gdy masz głowicę zdjętą.

[@XY-qw8ef]

Łukasz, a może wtryskiwacz mniej wystaje z głowicy i leje po głowicy zamiast w tłok. Zamień jeszcze wtryski miejscami , może wadliwa końcówka i ma otwory wyżej ?

[@Stenek97]

Na moje małe jest ogólnie to ciśnienie sprężania. Sprawdź podawanie paliwa i wysokość tłoka. Może mniejsze coś je je spowodowane jest tym że korbowód jest lekko krzywy i nie dobija tak jak powinien

[@arkadiuszarkadiusz9541]

Jest tylko jedna możliwość Wtrysk nie następuję wtym momęcie kiedy powinien .Wałek jest od nowszej wersji tego silnika Przypadkiem nie zmieniła się kolejoność pracy w nowszej wersji .

[@wojciechpiechota8693]

Marcinek chyba w swoim poprzednim wceleniu to był chyba jakims kierowca w kołchozie :D

[@rafaldzieciol547]

Co do silnika u nas bylo podobnie w manie jak by dwie podkladki pod wtryskiem w innej po prostu obsada wtrysku przepuszczala

[@PiotrOstrowski3]

A przy lewym zaworze na głowicy na górze jest rysa, czy to to nie jest pęknięcie ? Ma kształt odwróconej rozchylonej litery L. W sumie są dwie takie rysy przy prawym też jest od we wewnętrznej strony (trochę mniejsza).Sprawdź!

[@karolkowalski3330]

Dobry diesel na 36 bar ten tutaj ma 23/20. Jakby mial 28 to jeszcze by chodził, może byc tak ze pierscienie sa do wymiany

[@adamwojtczak4904]

No malo

[@sebastianwawryszyn1078]

Spróbuj poszukać nasion kukurydzy która w miarę plonuje na gorszych glebach i jest odporna na suszę są już takie odmiany

[@krzysztofwasilewski33]

za niskie ciśnienie w cylindrze w czasie suwu sprężania powoduje za niską temperaturę powietrza i mimo poprawnej dawki oleju napędowego z wtryskiwacza nie dochodzi do jego zapłonu w suwie sprężania te 3 brakujące bary robią różnicę przyczyna-nieszczelne zawory lub pierscienie

[@bartomiejmichna559]

Albo podkładka wtryskiwacza

[@MechanikLukasz]

Za niska kompresja 🤷‍♂️ nie ma cudów. 20bar to ma odprężona benzyna bądź nowe generacje diesla gdzie ciśnienie wtrysku wynosi ok 1500 bar. Tutaj powinno być klasycznie ok 30bar. W internatach ten yamz ma stopień sprężania 17,5:1 według wzoru wychodzi 36bar, bez uwzględniania przedmuchiwania itd. Warto było by zrobić próbę olejowa pomiaru kompresji, to by dużo wyjaśniło. Można jeszcze samemu obliczyc stopień sprężania dla pewność, ale jest z tym trochę zabawy (zalewanie komory spalania olejem)

[@Krystian-vz7md]

Skoro wcześniej był problem na tym samym cylindrze to odpada inny wałek. Moim zdaniem w nie odpowiednim momencie jest podane paliwo albo faktycznie 3 bary robi różnicę. Przyklad przy słabym aku diesel czasami ma ciut za wolene obroty i nie odpali.

[@Michal1899]

Jaka jest szansa, że krzywka na wałku jest źle wykonana i za wcześnie otwiera zawór wylotowy? Ja bym sprawdził wałek rozrządu z tego powodu - lub zmienił na stary.

[@Viluvs]

Właśnie o wałku myślę

[@mateuszterlecki9792]

O toż to miałem też o tym pisac

[@rolnik_lukasz]

To skąd takie ciśnienie na tym cylindrze?

[@Stjepan607]

Łukasz mówiłeś że wcześniej też był problem na tym cylindrze a teraz jest przecież inny wałek niż wcześniej.

[@leszekpajdzik1958]

Dziwne ja kiedyś miałem silnik lt 35benzyzowy siłę moc była palił dużo okazało się że też jeden gar nie palił

[@hrabiamontecristo8623]

Tak sobie kminie na tym silnikiem czy pierscionek na tloku nie jest pekniety no albo zawory z jakiegos powodu sie nie domykaja, najpierw zmien glowice i ustaw zawory. Ciekawy filmik sie zapowiada

[@cwirek6]

Łukasz Moim zdaniem zamienione przewody na pompie wtyskowej i prawdo podobnie z drugiej strony też jeden cylinder nie pali .

[@mariuszbor2362]

Może jest źle dobrana - pod względem grubości - podkładka miedziana pod wtryskiwacz i paliwo tryska pod złym kątem?

[@marvick85]

Stawiam na zly moment wtrysku. Pompa podaje na suwie wydechowym.

[@nbbnb1340]

Ja też nie jestem mechanikiem ale obstawiam że pompa podaje w złym momencie paliwo,

[@wojciechcwik7402]

Witam Likasz Wiem ze wymieniales walki rozrzadu do 400 KM a te walki maja krzywki dobrze bo to wychodzi jak by drugi cylinder by byl otwart zawor, moze sprawdz ustawienia kol rozrzadu ja wiem ze nie raz to robiles i wiesz co i jak , tylko rzuc okiem czy na pewno jest ok.

[@edwardmigula]

Pitolenie o szopenie.skoro jest kompresja ciśnienie sprężania sa 4 możliwości zatkany filtr szczelinowy w korpusie Wtryskiwacza, dalej nie w pełni drożny przewod wys. cisnienia lub coś boli zaworek zwrotny w pompie paliwa to też bardzo dużo zmienia (zmęczone zaworki otwierają się sporo szybciej niż powinny nie przy założonym cisnieniu)lub zużycie sekcji tłoczących ale wątpię możliwość jest jeszcze tego typu że jest zużyta iglica i sprężyna w samym korpusie wtryskiwacza mimo zastosowania nowej końcówki wtrysku. Skoro jest jak jest coś jest na rzeczy to jest mechanika precyzyjna 13kl dokładności i niewielka destrukcja ma kolosalny wpływ. Jest kompresja nowe rozpylacze a spalania brak tylko coś z paliwem jest nie tak jeszcze na rzędowej pompie

[@morlowski100]

Pompa na tym cylindrze za późno podaje. Możesz sprawdzić nawet kręcąc kluczem czy jest podawane paliwo przed gmp. Pompa na maszynę i regulacja.

[@modysimba6142]

Bezorke wedlug mnie fajnie tez zrobic na zime zeby ziemia byla przerobiona i przy roztopach ladnie wode przyjmowała

[@xx-nl8gq]

Z tym silnikiem 400 to tak wyglada jak by wtrysk w czasie wydydechu a nie sprężania byl

[@karolkozowski2004]

można by wyjąć wtryski i kręcąc silnikiem nagrać slowmotion, wtedy można smiało twierdzic czy to wtrysk

[@tombosk6821]

Albo zaworek zwrotny na sekcji jest nieszczelny albo za mała dawka paliwa już przerabiałem takie cuda pompa wróciła od pompiaża a silnik hodził na 3 cylindr zamiast na 4 , zapalilem na 2 a ten co niedzialał i taki co dzialał wtryskiwały do męzurek i wyszlo że dawka jest o połowę prawie mniejsza przestawilem dawke i chodzi na wszystkie cylindry,.

[@slawomir2321]

Wtrysk za płytko osadzony.

[@mikisandacz6700]

Rozwiazanie zagadki bedzie ciekawe

[@JozefGm]

Próbowałeś przełożyć pompe wtryskową z innego silnika? Może faktycznie za późno nastepuje wtrysk paliwa i dlatego sie nie spala a problem nie lezy po stronie głowicy czy walka rozrządu tylko w pompie na tej jednej sekcji. Bo tylko to nie było ruszane. Bardzo jestem ciekawy rozwiazania tematu bo mam podobny problem w silniku 6ct107.

[@karolliio665]

Dopiero złożony silnik na nowych pierścieniach musi trochę pochodzić żeby pierścienie się ułożyły "dotarły do gładzi" i wtedy będzie można mierzyć kompresję a po drugie kompresje mierzy się na ciepłym silniku,wtedy będą wyniki miarodajne

[@mariuszmz2507]

te 20 czy 23 bary ciśnienia sprężania to trochę mało jak na diesla, wydaje mi się że jaki by to diesel nie był to powinno być około 30 bar, takie wiekowe jednostki bez świec żarowych czy chociażby świecy płomieniowej na takim ciśnieniu sprężania są nie do odpalenia zazwyczaj wiec wydaje mi się że coś mało. Pozdrawiam i trzymam kciuki za rozwiązanie problemu.

[@michapiotrowski4673]

Niby się tak nie powinno robić ale moze zamienisz rurki doprowadzające paliwo do wtrysków no bo jak v8 to któryś cylinder musi pracować w tym samym czasie co ten uszkodzony. Zamienić rurki i sprawdzić co sie bedzie działo

[@ukaszzabek1276]

Sprawdź kąt otwarcia zaworów. I kąt wtrysku. Kątomierz na wał kawalek wskazówki i bedziesz widział. Porównaj to z innymi cylindrami. Różnica ciśnienia sprężania jest dość duża jak na silnik po remoncie. Ale mimo to cylinder powinien pracować. Możesz sprawdzic czy tłok w GMP jest na identycznej wysokości wzgledem bloku jak pozostałe.

[@jantrabka1064]

Osz w mordę w takim momencie 😂 wiadomo co będę oglądał ❤

[@kupcio]

100% obstawiam ze winny jest wtryskiwacz, musiał kiedyś komuś spaść i pod maszynką jest dobrze ale gdy się załozy to juz nie jest dobrze i się przycina i opuźnia wtrysk paliwa, podmień z innym wtryskiwaczem i ten cylinder będzie palił

[@Herrciu]

Nie prawda.

[@DxDBxB]

Pisał już że podmienial wtryskiwacz i to samo.

[@stanislawzietek3362]

Łukaszu dzialaj chlopie bo nas to ciekawi co jest przyczyna Stasiek

[@matinowik3020]

Sprawdź położenie tłoka i zaworu podczas wtrysku

[@TheRogal08]

Łukasz zobacz czy w dobrym momencie dostaje paliwo na tym garze, bo dla mnie też jest to nie możliwe. Pozdrawiam.

[@kamilsopotnicki169]

Ja przed zdjęciem czapki zamienił bym wtryski z innego cylindra i zobaczył co wtedy. Może być ze jak jest wkręcony wtrysk to się jakoś blokuje i leje cały czas . Ale to tylko taka spekulacja 😂 powodzonka z tym. Ps. Cisnienie moze byc mniejsze na tym jednym bo ani razu niemiał zaplonu na reszcie moglo w jakis sposob docisnac pierscienie a to tylko 3 bary

[@user-jo5it7fs3m]

W poniedziałek się dowiem to dam znać jak chcesz o co chodzi robię przy tych silnikach

[@MackKielce]

Też obstawiam, że wtrysk daje po lekkim otwarciu zaworu wydechowego. W najgorszym wypadku też bym sprawdził wałek krzywke na tym cylindrze. Może ruskowi coś nie wyszło na produkcji wałka.

[@mikisandacz6700]

A wez no zalej na noc ten tlok co nie robil naftą :)

[@filipfilip8808]

Masz dwa wałki na 400km zdemontuj i porównaj czy są tak samo krzywki bo może być wałek wadliwy

[@hazypaws5747]

Jak jest zdjęta czapka, to powieś wtryski na rurkach nad cylindrami i porównaj moment wtrysku. Nagraj film i odtwórz w zwolnionym tempie.

[@waldiforszaj303]

Łukasz a głębokości osadzenia wtrysku?

[@Epsik85]

A świeca działa? Na zimnym też nie zapali...

[@lukaszbockowski947]

witam A sprawdzałeś kąt wtrysku na tym wadliwym cylindrze może się coś w pompie wtryskowej przestawiło o ile jest to możliwe. Pozdrawiam serdecznie.

[@arturwilk9290]

To jedyna możliwość.

[@AaaBbb-hs2di]

Kąt wtrysku ustawia się dla pierwszego cylindra ale faktem jest że może pompa w złym momencie podawać paliwo na tłok ale to zadanie do sprawdzenia przez dobrego pompiarz a nie partacza - trzeba sumiennego fachowca Pozdrawiam

[@ukaszstasiak1821]

super film !!!

[@PracodawcaPredatora]

Sprawdź w jakiej pozycji jest ten drugi tłok gdy pompa zaczyna podawać paliwo

[@piotrmarkowski3158]

Owies na lubelszczyźnie w tym roku w cenie pszenicy paszowej 11,5. Przy dobrym plonie lepiej owies niż pszenicę, bo nakład mniejszy.

[@edwardmroz8400]

Jeśli pompa wtryskowa okaże się sprawna, to zostaje sprawdzenie ci jeszcze pierścieni i cylindra

[@Zdesperowanyful]

słyszałeś ze mierzył kompresje czy nie?

[@xXxRollMan92xXx]

Jak to mruczy kurła panie co jak co ale ruskie umieją w dobrze brzmiące silniki ^^. Krazy BWP t55 i cała ta pokrewna rodzina poezja dla ucha. Łukasz pomysł może z tyłka ale może pompa na tej sekcji nie ma siły pod obciążeniem tego podać skoro na luźno bez oporu podaje a pod sprężaniem 20barów klapa?

[@edwardmroz8400]

Ciśnienie sprężania w silniku dizla, gdy jest silnik w idealnym stanie powinno być 30 bar, jeśli na pierścieniach i tulejach jest już dotarty, czy ułozony inaczej mówiąc.

[@Asia-wn1oy]

Końcówka wtryskiwacza mało wystaje z głowicy , taki problem miał w 60ce prowadzący kanał mój sprzęt 85.

[@sylwesterxc4796]

Pod kłos, nad kłos, obok kłosa 😊😅

[@stawiniakpol2891]

Łukaszu skoro wtryski rozpylają równo, dawka paliwa na wtrysk jest równa, 7 z 8śmiu cylindrów pracuje normalnie, a jeden nawet nie zaznał ani jednego zapłonu - to trzeba szukać pęknięcia albo podpartego zaworu. A taka podpowiedź - skoro 3 bary różnicy (sprawne cylindry robiły 23bar a niesprawny 20bar to jest 10% margines między sprawnym silnikiem a niesprawnym to jest bardzo niewysilony silnik) robią takie problemy to dojebałbym dawki dla mocy, albo doprężyłbym ten silnik deko - zyskałby na momencie obrotowym, mniej by palił bo pracowałby na mniejszych obrotach, ale wzrosłaby jego temperatura pracy i obciążenie na panewkach górnych korbowych i dolnych głównych.

[@krzysiekagro3291]

To może żeby było lżej z odbiorem kukurydzy zasiej kilka odmian od wczesnej do późnej i zbiór rozciągnie się w czasie

[@elektryk2423]

Raczej trzeba porzadna przyczepe zakupic.

[@TheBumblebee117]

Zawór wydechowy może otwiera się za szybko? Może coś z krzywka albo popychaczem?

[@bartekzieba5511]

Jak ja lubię te Twoje filmy❤

[@user-lk8fi6fk3f]

1. Sprawdz, jesli kat wtrysku bedzie taki sam jak na dzialajacym tloku, moze jest wadliwa sekcja na pompie i daje pozniej. 2. Przemierz dlugosc popychaczy i zaworow.. 3. Jesli masz inna pompe to sprobuj zamienic. 4. Sprobuj zalozyc inny walek na glowice, jezeli masz zapasowy.

[@MrTrool323]

Coś tam coś tam... " *Hur Dur Jelenie się nie psuja* "

[@bartomien4389]

Może coś z wałkiem rozrządu. Może uchyla zawór z złym momencie i ucieka kompresja wtedy kiedy jest potrzebna albo wałek w pompie wtryskowej jest źle zroviony i w zlym momencie podaje paliwo

[@kamilbiegala1637]

Miałem to samo po remoncie Forda 4600 i szlag mnie trafiał. Poszedł w lekka pracę i po 10 mth sia ułożył. Mechanik powiedział mi że 1 na 100 tak się zdarza. Będzie chodził... panie

[@pawejarmolinski610]

Nie wiem jak w Ruskich maszynach ale w Zetorze 6cyl ciśnienie minimalne do remontu to jest 22 bar a normalne od 24-32bar więc może na to bym zwrócił uwagę że ma za niskie ciśnienie

[@zenonlipka3646]

Zemsta Stalina , trzeba zapytać pana Franka z retro traktor może coś doradzić ???

[@piotrdziuk7659]

A wtrysk wystaje z głowicy czy jest schowany bo miałem taki podobny problem w c360 ze tulejka wtrysku była źle osadzona i końcówka wtrysku była schowana w głobicy i paliwo się skraplało i też nie chodził na jeden cylinder

[@szczepanalbrecht4497]

Krytycznie niskie ciśnienie sprężania powinno być ok 30 bar coś nie tak z ukladem zaworowym lub rozrzadem no chyba ze za mocno został odprężony silnik ciekawego ile wystają tłoki w zwykłej wersji a wersji 400km wraca temat zagłębień w tłokach pod zawory

[@kacu27]

To ciśnienie sprężania moim zdaniem to nie przyczyna ale skutek. Nie spalone paliwo zmywa film olejowy, i przez to pierścienie się nie doszczelniają. Pozostaje do pompy się przyczepić. Może się sekcja zacina przy wyższych obrotach? Może pompę z silnika do kombajnu na chwilę podłożyć? P.S. po głosie słychać, że koilliście skołatane nerwy aż aż 😂🍻

[@farmer6493]

ja tak miałem w jumzie dałem pompe i wtyski do zrobienia i jest git oczywiscie wczesniej rozjebałem caly silnik w mak :)

[@bartlomiej8187]

Wytargaj tego tłoka i dobrze go obejrzyj. i czy napewno równo wystaje jak inne z cylindra. wtryskiwacz pracuje pięknie co wyklucza też pompę . albo coś z tłokiem albo czapka

[@user-hu1nl9uj3f]

Może zmierzyć tak po chłopsku kąt wtrysku dla tego cylindra? Tylko dla tego jednego, to wykluczy wady wałka czy pompy. Druga rzecz to zly moment otwarcia lub zamkniecia zaworu, skoro ten cylinder ma nizsze cisnienie o 3 bary

[@kuzman4030]

17:20 Żubra :D

[@Karwi_na_roli]

Kukurydza świetna roślina. Ja lubię.