HONKER 2.4 TD ANDORIA czyli Wóz Zaopatrzenia Technicznego! Rolnik Łukasz

Witam. Dzisiaj przedstawiam wam kolejny pojazd w naszym gospodarstwie 😁 miłego oglądania! Pozdrawiam!
[e-mail]

[@piotrbalcerzak193]

Wreszcie normalny człowiek wypowiada się normalnie na temat samochodów .W kopalni Bełchatów jeździły dwa albo trzy Tarpany były nie do zajechania prostotę i łatwość w naprawie doceniali wszyscy.

[@Rafal54329]

Raczej więcej jeździło

[@danielostrowski7830]

Jest takie powiedzenie „Im bardziej myślisz ze twoje auto jest terenowe tym dalej trzeba iść po traktor”

[@Niko-1906]

Honker trafił tam gdzie powinien, do rolnika. A to cudo pochodzi z FSR Poznań, tam powstało to cudo.

[@AaaBbb-hs2di]

Jak dbasz tak masz ! W wojsku zasadniczym nikt o nic nie dbał z poborowych liczyło się tylko dni do wyjścia :-)

[@Matheo780]

Ale tego Honkera to zazdroszczę chyba najbardziej😍

[@rolnik_lukasz]

To zapraszam na przejażdżkę 😉

[@agrokuba3603]

@Matheo780 kiedy 10 faktów o Honker? 😂

[@Marioboss215]

@@agrokuba3603 Jakby nie patrzeć, to jest następca Tarpana, który z rolnictwem, miał bardzo dużo wspólnego. Zresztą tak samo, jak inne nasze dostawczaki z Nysy i Lublina.

[@przemekurban6355]

Powiem Łukasz nie sądziłem że to taki czołg 😉

[@pazkrolowej4216]

nie rób prosze sobie jaj :) masz dobre poczucie humoru, toż to niewypał i krzyżówka lublina-poloneza-uaza

[@kubawestrych305]

Materiał bardzo się podobał! Naprawdę fajny i wartościowy film. Tata MISTRZ !!! Subskrybuję, lajkuję i polecam dalej ... 💪💪

[@nomis4461]

Jedna z najlepszych recenzji Honkera ; z punktu widzenia użytkownika ! Brawo , bo każde auto nie jest po to aby podobać się lub nie innym ale po to aby spełniać oczekiwania użytkownika. Jednemu pasuje innemu nie , takie życie ... Nie każde buty nr.7 pasują na konkretną stopę ! Osobiście Honkera uważam za bardzo dobrą konstrukcję - inna sprawa jakość użytych materiałów - ale trzeba pamiętać kiedy to auto powstawało i w jakich warunkach. W 100 % zgadzam się z autorem że " jak dbasz , tak masz" ! Narzekania WP na wady eksploatacyjne w Afganistanie uważam nawet za bezczelne , bo to nie była konstrukcja na czas wojny . Pozdrawiam.

[@Klob90]

To jak najbardziej konstrukcja na czas wojny, tak go projektowano i badano (m.in. zrzucając z samolotu na Pustynię Błędowską) tyle, że do transportu, a nie jako pojazd bojowy. Użycie ich w tej roli w Iraku rozpoczęło durnowaty hejt na samochód, który pociągnął za sobą brak woli zamówienia w końcu większej ilości co mogłoby pozwolić odpalić normalną produkcję seryjną, zmodernizować go i podnieść jakość. Bo ciężko było trepom się przyznać, że to oni dali dupy wysyłając ludzi na śmierć z nieodpowiednim sprzętem. A w Afganistanie Honkerów już prawie nie było, były jako wozy dowodzenia.

[@PanProper]

DOKŁADNIE !!!

[@nomis4461]

@@Klob90 Ja na wojnach się nie znam. Moja opinia jest jaka jest.Wiem tylko że żołnierze na misjach sami dozbrajali auta dla własnego bezpieczenstwa.... Stąd Moja opinia o Honkerze. Dla służb leśnych , energetycznych , to jako zamiennik UAZ- a rewelacja ; zwłaszcza pod koszty w tamtym czasie. Dziś np. ENEA jedzie Hilluxem ; fajnie , ładnie wygląda ... tylko że na to wszystko płacą klienci.

[@PanProper]

@@nomis4461 Misja to konflikt asymetryczny, a Honker był projektowany do wojny totalnej. Czyli atak atomowy i wjeżdżamy na pogożelisko. Nie ma żadnych terrorystów czy partyzantów. Wszystko wypalone, a samochód ma dojechać nie dalej jak do Portugalii. Czyli silnik od Poloneza i żywność 50 tyś. km w zupełności wystarczajàca. Trzeba było żyć w tamtych czasach żeby zrozumieć tamtą doktrynę i mentalność.

[@robinmaks5678]

Cześć wszystkim. Cieszę się że Łukasz pochwalił Honkera. Mam przyjemność eksploatować dwa takie sprzęty. Jeżeli chodzi o blacharkę to zależy od egzemplarza. Jednego mam z wojska z 1994 a drugi z energetyki 1998. Wojskowy blacharka rewelacja, energetyk tragedia. Wojskowy ma silnik IVECO energetyk Andoria. Jeden i drugi jest dobry chociaż każdy z nich ma swoje plusy i minusy. Jeżeli chodzi o napędy to Łukasz trochę nie masz racji. Honker ma stały napęd na 4 koła a dźwignia z lewej to blokada centralnego mechanizmu różnicowego a nie załączanie przodu. Poza tym to jest auto do jazdy w terenie a nie bulwarówka do śmigania po autostradzie. Życzę przyjemnej eksploatacji i dużo radości w terenie. Poza tym szanujmy naszą motoryzację bo jest nasza i już jest historią a szkoda........

[@wojtas_carpenter]

Nie czarujmy się ale mit Honkera wziął się z jednostek wojskowych gdzie kierowców było setki a mechanik jeden. Każdy pchał łapy od siebie a później coś nie działało. Sprzęt na poligonach dawał radę a przez 9 lat armii wiele widzialem. Sypały się zazwyczaj w najmniej oczekiwanym momencie czyli na trasach szybkiego ruchu lub autostradach 🤣🤣🤦🤦 demon prędkości i komfortu to to nigdy nie był, zimą często były problemy z odpalaniem ale jak kierowca był ogarnięty to miał naprawdę zadbany egzemplarz. Widziałem wersję gdzie chłopaki porobili swoje wspomaganie rozruchu i grzanie płynów za pomocą świecy płomieniowej czy jakoś tak. Dodatkowo konieczna była przeróbka nadmuchu bo zimą szyby potrafiły w trakcie jazdy zamarzać od środka. Mimo wszystko sprzęt wielokrotnie sprawował się w trudnym terenie i nie można mu było niczego zarzucić.

[@sebastianzarzycki5523]

Akurat patrzyłem na społeczność i nagle wrzuciłeś film. Niech służy jak najdłużej.

[@raff0785]

Elegancki film . No I fura tez . Nie doceniana jak mowisz . Pozdrawiam

[@Klob90]

Kolego, jesteś w błędzie co do napędu! Jeżeli w Honkerze są między fotelami DWIE dźwignie, a skrzynia rozdzielcza jest łączona ze skrzynią biegów WAŁEM a nie bezpośrednio, to znaczy, że masz polską skrzynię rozdzielczą z Polmo-Gniezno. Były trzy generacje, wszystkie działają tak samo: stały napęd na oba mosty z centralnym dyfrem. Prawą wajchą jak wiesz włączasz reduktor, ale lewą do tyłu i do siebie zapinasz blokadę centralnego dyfra - to nie jest przedni napęd. Samochód jest prosty jak drut, ale w instrukcję obsługi lepiej zajrzeć ;) Odpinany przód był w rzadziej spotykanych egzemplarzach z reduktorem Borg-Warner (wtedy jest JEDNA dźwignia koło tej od biegów) no i pod koniec produkcji gdzie było już tylko pokrętło. Andoria z turbo (4CT90) ma 90 km, 4CTi90 (z intercoolerem) ma koło 100, 115 ma dopiero ADCR z common railem - prawie nie ma takich na rynku, to końcówka produkcji. Może dlatego odczuwasz mało mocy jak na tą masę ;) Iveco-Sofim z turbo i bez były montowane wcześniej (w FSR w Poznaniu do 1996), jednostka znana z wielu europejskich dostawczaków jako trudna do zarżnięcia, niestety w warunkach lat 90-tych wywalała cenę Tarpana Honkera w kosmos. Ogólnie dzięki za uczciwy materiał! :)

[@MrXiadzjarek]

taka jazda po zaoranym to no samym tyle raczej byłaby niemożliwa

[@Klob90]

@@MrXiadzjarek No dokładnie.

[@rolnik_lukasz]

Aż to sprawdzę! Zapnę go do K700 i zobaczymy jak on kręci napędami…

[@listonoszpat233]

@@rolnik_lukasz sprawdź dokładnie bo typowy Honker miał skrzynie rozdzielczą z reduktorem i mechanizmem międzyosiowym w jednej obudowie i ciągnął cały czas na dwie osie i jedna dżwignia to reduktor a druga to blokowanie mechanizmu międzyosiowego żeby ciągnął przynajmniej na dwa koła. były ponoć z reduktorem hamerykańskim gdzie przód się dołączało jak w Uazie ale to znikomy odsetek. Co do silnika Iveco jak jeździł to jeździł mieliśmy we wojsku chyba z 92 r ze 100 konnym w turbo w 10 chłopa ponad 120 poszedł ale zimą ciężko palił i na alarmowy się nie nadawał ale jak daliśmy grzałe elektryczną to zapalał :-) . raz za Starem na zaciąg mu przeskoczył rozrząd i strzelił łącznik dwukrzyżaka w przegubie na przedniej zwrotnicy ale po zdemontowaniu wału wrócił do bazy :-) co do palenia Andorii grzej dwa razy pod rząd świece albo zagrzej przekręć aby rozgrzać komore a potem jeszcze raz zagrzej i pal.

[@szymekfurga2888]

To ma.rozwiaznir jak toyota land cruiser z centralną blokada i można jezdzic po szosie a w terenie zapinasz cetralna blokadę a jak teren bardziej wymagajacy to redaktor pozdrawiam

[@xzaverx]

i te subtelne wejscie na temat motobiedy :)

[@wjankess2911]

Idzie jak dziki ❤️ piękne autko 😁

[@TheMateusz46]

Super maszyna

[@MackoGospodarz]

Potwierdzam 😁

[@stefanbamber4767]

Zamień za motor

[@kazimierzkaz3669]

BRAVO ----- normalny film - normalny , rzeczowy komentarz --- normalny samochód ----- nie kosztuje 300. tyś. € !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@ejekejowicz7421]

Tato miał okazję przy nagraniu trochę poszaleć samochodem 👍🇵🇱🚙 Fajny odcinek . Pozdrawiam!

[@outsider0584]

Masz podobne podejście do mojego. Jeśli coś ma do czegoś służyć i spełnia to założenie, to jakie to ma znaczenie czy to jest konstrukcyjnie współczesne, z lat 90 czy z lat 60. Spełnia swoje zadanie więc jest dobre. Przykładowo jeśli grabie po dziadku, które są konstrukcją z lat 60 elegancko grabią ziemię to po co mi grabie konstrukcyjnie współczesne, które mają tylko jedną cechę uwielbianą przez ludzi (są nowe), a robotę robią podobną i trwałość mają słabą. :)

[@288graf]

Fajny wózeczek taki rolniczo gospodarczy.😎😎😎😎😎😎

[@tomekspec1]

Fajnie się oglądało :-)Pozdrawiam:-)

[@fordadam]

Łukasz , masz bardzo fajnego tata który dużo pomaga Ci w nakręceniu filmów , i tobie dużej wiedzy na temat napraw .Pozdrawiam aby tak dalej.

[@przyszlybudowlaniec240]

Wyszedł super odcinek 😀 rowny z ciebie gość lukasz pozdrowienia dla ciebie i twojego taty

[@Ecumasterecm]

Idzie jak dzik 🐗 w żołędzie Super widząc jak porządni ludzie dbają to będzie chodzić nie ma mocnych Pozdrowionka Wszystkiego Dobrego Dla Was 💪💪💪💪👌👌👌👌

[@raff83]

Twój tata też ma fantazje 👋

[@Kalmidlo]

Aż mi się przypomniały czasy w wojsku. JW 1696 Złocieniec Jesień 2007 😃

[@DystansopiA]

Moim zdaniem Honker to bardzo fajne auto. Jeździłem takim w wojsku i podobała mi się jego surowość. Włożyć lepszy silnik i poprawić parę detali i mamy unikatowy nie tuzinkowy wóz.

[@truskawkowarodzina9750]

Ja też jeździłem takim w wojsku, i też go lubię, pozdrawiam!!!

[@adamwalde1424]

A myślałem żeby napisać komentarz nad jezioro albo n0a kopalnie 👍😄😄💪pozdrawiam

[@mioszsenska7442]

Odrabiałem właśnie lekcje, ale są rzeczy ważne i ważniejsze.😁😁

[@zbigniewteterycz1571]

To jeszcze przyczepka dwuosiowa i piękna sprawa.Nawet lawetke ,moźe pociągnąć.

[@truskawkowarodzina9750]

Świetny materiał i WZT, 👍 aż miło popatrzeć!

[@stefanbamber4767]

Fajnoł ta furmanka👍

[@Tom_J23]

Dzięki za filmik

[@frnzjagger]

Mam Suzuki Samuraia. Oryginalnie był z 1.3 benzyną po czym wstawiłem fordowskiego diesla 1.8 z turbo na zwykłej rotacyjnej pompie. Dodatkowo polonezowska skrzynia 5 i reduktor. W teren super sprawa a po asfalcie? toporny, ociężały i vmax też coś koło 100km/h. Taka jest juz natura terenowych samochodów. Ale właśnie to ma swój urok. Spokojnie, powoli ale wszędzie wjedzie. Pierwszy Mercedes Gelenda też taki sam. Walczyć z nim trzeba na każdym kroku. Nie ma co sie przejmować narzekaniem MotoB. Jeździ? Jezdzi! Robi robotę? Robi! I wystarczy. Pozdrawiam!👍

[@kamilmaurycy]

Super materiał 👍👍🌱👊👊🇵🇱👋👋💪💪😀😀

[@wojciechziokowski343]

Łukaszu dawaj na poligon! Masz blisko i tam są fajne tereny.😁

[@sylwekautofan463]

Fajnie zobaczyć coś normalnego w popieprzonych czasach 😉 pozdro.

[@raff83]

Pozdrowienia z Tczewa

[@scx7831]

IWEKOWSKIE SILNIKI były super. Padały w nich nasze skrzynie biegów i mosty. Pewnie z powodu fatalnej jakości w tamtym czasie stosowanych materiałów do produkcji. Po zmianie skrzyń na Koreańskie dało się jeździć. pozdro.

[@Klob90]

Przecież skrzynie biegów przy Iveco były z ZF. Mosty to tak, te stare w dwudzielnej obudowie mogły padać. A koreańskie skrzynie z Kia to montowano w Lublinach, w Honkerach pozostawał FPS, dopiero pod sam koniec za czasów DZT mogły być inne.

[@remikrutkowski7300]

ja mam lublinka z tym silnikiem,i uważam ze jak na takie dostawcze auto w gospodarstwie nic lepszego mi nie potrzeba,rok 2006 nie zgnity,silniczek musiałem zmienić po poprzedni się rozbiegał i takiego uszkodzonego kupiłem.ale teraz cyka jak zegarek,swietne auto

[@andrzejsopel7619]

Fajny jest podoba mi się pozdrawiam

[@mariankoza3555]

Super film .

[@nikt546]

Dobry pojazd terenowy

[@krzysztofdebski4229]

Fajny honker , jak odpala to jakbym lublina słyszał👍

[@agrosawrog]

Świetny sprzęt, 👍💪 kolor podobny do Kirowców ... przypadkowy 🤔😄😄👍

[@rados8893]

Raczej chyba pełnił służbę w Afganistanie albo w Iraku ☺

[@tabletcavion6128]

Typowy pojazd roniczy👍

[@warszykmarecki3232]

Mają ludzie fantazję 💪 Pozdro!

[@FREYR_SG]

Do Terenwizji z Honkerem :)

[@agropodlasietv5576]

Dobry pozdrawiam

[@dan911911dan]

Trzeba dodać że auto nie było modyfikowane pod teren -jedynie opony w oryginalnym rozmiarze- bo zaraz właściciele Patroli po wymianie połowy części na akcesoryjne, podniesieniu zawieszenia i wstawieniu kilka cali większych, osłon, wyciągarek opon będą się podniecać że jedzie lepiej.

[@s.g.7848]

Super sprzęt.👍🇵🇱

[@zbigniewteterycz1571]

Pozdrawiam serdecznie.

[@konradzanetakikosiccy794]

Oj widzę Zdr Drawsko pomorskie moje okolice 😀super zakup

[@86lukaszlk]

Jest i honker. Ja teraz czekam, aż wystawisz BWP’a lub rosomaka. Pozdro!

[@RobertZ87]

Super masz Tate !!!

[@TheApokalipsa88]

Taki jakiego hciałem.

[@krzysztofch4672]

Świetny sprzęt tylko pozazdrościć, zajebisty odcinek 👍

[@kajetansztuka7546]

Witaj Łukaszu też mam honkera nawet 2 jeden z silnikiem andori uturbionym i drugiego z silnikiem iveco wolnosaka u mnie sprawuje się świetnie nieraz porównujemy z tatą i bratem jednego do drugiego i naszym zdaniem lepszy jest ten z iveco (mniej mamy z nim problemów). Ale masz racje że to auto jest niezastąpione do prac typu ,,auto serwisowe". Pozdrawiamy serdecznie.

[@marcincichowski2264]

👍👍👍

[@alfredus00]

Za dobry samochód - czyli jednym słowem Przeinwestowałeś :)

[@jacekreizner770]

Tak oryginały to były produkowane w FSR Tarpan Poznań A ntoninek, dobry samochod

[@MDaek-on9rs]

Ten silnik ma 90 KM gdyż jest to wersja z turbo ale na Czeskiej pompie wtryskowej, jest to 2,4TD tzw. starego typu. Nowy typ ma inaczej rozwiązane połączenie turbiny z kolektorem ssącym i wyższą normę emisji spalin (ten chyba tez ma Euro 2 ale pewien nie jestem). Wersja 102 KM ma pompę wtryskową rotacyjną firmy Bosch. 115KM jest na pompie Bosch i dodatkową chłodnice powietrza doładowującego.

[@Mattgankss]

Zajebisty Sprzet :D Pozdrowienia Lukasz :D

[@niektoinny7775]

musi ,mruczy pozdrawiam😃

[@andrzejdomanski3289]

klasyczek:)

[@wojtek1554]

I jaki robotny, faktycznie lekko w tym terenie idzie💪

[@karolj101]

Miałem takiego w wojsku ale z silnikiem Iveco. Wersja " bankowóz" . Z sejfem na pace

[@JanNowak-rg9xf]

Z przodu podobny do tarpana :-)

[@wojciechnd]

Świetny samochód i film, bardzo przyjemnie się go ogląda. Czekamy na kolejne :)

jaki samochód xD?

[@andrzejnajlepszy5086]

Superancko pewnie że się podoba !do następnego !

[@Krystian-123]

Fajnie pooglądać ,taka współprace syna z ojcem 😉

[@listonoszpat233]

to występuje tam gdzie gospodarka zapisana na Matke :-)

[@MrsGozdzikova]

Wszystko się sprowadza do starego "jaki Pan taki kram"

[@LukWol]

Witam i Pozdrawiam

[@rolnik_lukasz]

Witam witam 😄

[@blackrock6733]

Honker dobry 😅 serio aż się uśmiechnołem 😂

[@kacperhywa7357]

Po południu🤣✌

[@rolnik_lukasz]

Nie moja wina że się wgrywał 3 godziny 🤣

[@marcinmahny6963]

Piękny ,jak odpala znaczy ze sprawny 👍

[@rajmundmucha612]

Bardzo fajny

[@wilus1022]

Dobrze prawisz! MotoB… nie do konca ma racje w tych wszystkich swoich przeklenstwach. Honker na swoj czas do celow cywilnych byl bardzo dobrze przemyslany. W wojsku juz troche gorzej ale w wojsku do dzis jest nie do konca tak jak powinno byc…

[@maciejdendys]

Bo Tarpan nie powinien powstać, Honker powinien trafić do rolnictwa a wojsko powinno dostać specjalny wóz a nie przerobioną cywilną terenówkę.

[@tramwajarz12]

motobieda jest kanałem z przymruzeniem oka,niektózy widać biorą go zbyt powaznie

[@MrZibi20c]

@@maciejdendys Honker to nie jest żadna przerobiona cywilna terenówka. Honker nie ma prawie nic wspólnego z rolniczym Tarpanem... To mit. On był przygotowywany pod wojsko w celu zastąpienia i uzupełnienia UAZów. Tyle, że w czasach kryzysu i wyszedł średnio. Do tego MotoBieda czepiał się głównie jakości wykonania (spasowanie blach, korozja itd), a nie samej konstrukcji.

[@arkadiuszmiotk7538]

@@MrZibi20c moto bieda to debil

[@maciejdendys]

@@MrZibi20c ale ja wiem że honker to nie tarpan. Nazwę jedynie mają taką samą i przełączniki z poloneza. Miałem na myśli że to Honker był samochodem którego potrzebowaliśmy a Tarpan był "czymś" co byliśmy w stanie wyprodukować w tych słusznie minionych czasach.

[@user-mw5el3ep6k]

fajny odcinek ale pewna nieścisłość w danych mocy ten silnik to wersja 4CT90 na rzędowej pompie wtryskowej motorpall ten silnik ma moc 90km i 195 nm momentu najmocniejsza wersja tego silnika miała 102km i 230 mn momentu ale tam już zastosowano pompę rotacyjną bosha i intercooler oznaczenie 4CTi90-BE 115 km miała Andoria ADCR 115 na common mailu poza tym wszystko super Pozdrawiam

[@michajuszczak3018]

Git

[@patrykfcau6318]

Zarabiste filmy

[@agrokozioek2672]

ZDR - ZAUFAJ DOBRYM RADA 😄😄😄❗❗ pozdro wariacie ciekawe odcinki

[@obiektslask4143]

Mam jeszcze gazetkę z lat 70-tych gdzie był do wygrania Tarpan :-)

[@strzelba8243]

aż mi się filmik motobiedy przypomniał

[@piotrdettlaff6977]

Mam Iveco. Oszczędny trwały silnik.

[@Rafa-fc6iz]

Jak z 2000 r. czyli produkowane przez Daewoo Honker , ale niema co ukrywać użytek własny inaczej się dba niż w służbach , a wiadomo co oczekiwało wojsko i co dostało dlatego ma taką złą opinie , co do silników Iveco to znam przypadki zmiany na Andorę , w terenie poligonowym dawał radę , duża role obywała jakoś wykonania jak się nie konserwowało to go rdza zjadała , A kto dba jak nie swoje , pozdrawiam

[@jozeph37]

Kurła Honker na wypasie, jest otwierany dach w stylu lat 90 😅👊

[@wiesawkorczynski4801]

Świetny film. Czekam na film z wymiany krzyżaka

[@knteszik]

Honker to moje marzenie może kiedyś się spełni !!

[@tomaszjan8598]

A skad wiesz, czy go nie będziesz przeklinał? :-p

[@jgehans]

Nie ma chyba nic lepszego jak wspólna pasja ojca i syna 👍

[@SuperYeti1992]

Bardzo dobre autko

[@kubawojtczak8386]

Jak coś to on nie ma 115 km😉 Wolnossąca Andoria ma 70Km, a z turbo na tej pompie 90Km. Andoria 115 km ma oznaczenie Adcr, ale na commonrailu😁

[@michamazurowski7409]

Lublinki z 2005 roku zwane dalej Intrall miały intercooler i chyba 101 albo 105 km :)

[@listonoszpat233]

Te dwa pierwsze były na pompie Motorpal ale były jeszcze na Boscha 102 czy 105 KM i nie wiem czy to nie ten.

[@marisol8272]

Ten adcr to miał chyba pojemność 2,7 lub 2,6 i chyba nie było ich dużo gdyż Andoria już wtedy upadała

[@supermario4603]

Tarpan to wogole w zamyśle pojazd dla rolnictwa takie było przeznaczenie fabryki za komuny kto to wymyślił do wojska to go poniosło trochę choć do dziś się spisują nawet w patrolu saperów 🤣

[@Klob90]

Bzdura, częściowo na rozwiązaniach z rolniczego Tarpana bazował prototyp PW-1, natomiast PW-2, czyli późniejszy Honker powstał zupełnie od nowa.

[@PanProper]

Samochód powstał stricte dla wojska, tylko trzeba było żyć w tamtych realiach żeby to zrozumieć. Pojazd miał dojechać do Portugalii z dziesięcioma rzołnierzami i tyle. 50 tyś. km to wszystko czego oczekiwało LWP. A i jeszcze żeby go można było zrzucić na spadochronie.

[@ukaszskupien5891]

U mnie byłoby gdzie potestować ale nie mam Honkera. Są takie fajne torfy gdzie szóstka ledwo przechodzi. Pozdrawiam.

[@educhbialasasbrzykcy]

Fajna maszyna. Kupię takiego z monu jąk będą sprzedawać.

[@przemekurban6355]

Łukasz obawiam się że następnym razem wyciągniesz czołg z jakiejś wiaty 😉

[@rzizmont89]

Mieliśmy wiele niedocenianych pojazdów. Tak patrząc z perspektywy czasu, konstrukcyjnie polskie ciężarówki i terenówki niewiele odstawały od zachodnich. Wiadomo, taki to był ustrój, że wiecznie brakowało na udoskonalenia konstrukcji w państwowych fabrykach.

[@595pipi]

Fajne auto w sam raz na gospodarstwo.

[@zbyszko866]

U nas na kompani mieli kilka sztuk.

[@kenebkeneb4749]

Witam ☺️

[@gasz.5585]

Honker Szerszeń☺️

[@rokadologistics1067]

✅✅✅

[@krzysztofpabian5999]

To jest piękna fura coś pięknego.