Качаем до 1 атмосферы лодочный ПВХ

Тестируем Mehler Plastel, Special+ (с усиленным кордом) и безымянный китай 1200 гр./м. кв.
raketa-boats.ru/ - лодки Ракета, сайт производства.

[@user-yt7zu8bz8r]

Спасибо большое за познавательный ролик ребята, посмотрел с удовольствием, всех благ вам.

[@alexforg8912]

Убедительный эксперимент.

[@VL_VL_]

Отлично!

[@user-qk9lr9mu5g]

Этот тест при статичной нагрузке.При динамической( эксплуатационной ) результаты скромнее..Хотелось бы чтобы и об этом упомянул производитель)) Естественно воспроизвести эксплуатационные нагрузки намного сложнее

[@raketa-boats]

Об этом дословно говорится в конце ролика. Тест не претендует на то, что НДНД нужно качать до атмосферы. Для долгой жизни лодки придерживайтесь рабочих диапазонов, указанных производителем.

[@user-qk9lr9mu5g]

@@raketa-boats Да я как раз наоборот, за низкое давление и долговечность)))Главное чтобы у неопытных пользователей не сложилось мнение о возможности увеличенного давления

[@user-jd4jt4cp6p]

Добрый день. А есть разница между тканью plastel и polymar? Первый вариант пишут как воздуходержащая вторая как банерная

[@raketa-boats]

Для производства надувных конструкций ткань должна обладать газодержащими свойствами. Тентовые ткани ими не обладают.

[@vitaliypancheluga1922]

2-3 года назад вы использовали китайскую ткань 850 на 320 лодке. Эта ткань учавствовала в тесте?

[@user-rc8bn5zh2o]

Хороший вопрос! Присоединяюсь к нему!

[@raketa-boats]

Нет, у нас не осталось запасов Dejia, к сожалению. По производственному опыту - это была простая, но добротная китайская ткань со стабильным качеством.

[@user-ls5mw1up3p]

Добрый день. В конце октября мне приедет от вас рл350 из пвх Dejia, а где тест для Dejia?

[@raketa-boats]

Deja используется у нас на производстве практически столько же, сколько Мехлер. Просто ранее она была для отдельной линейки, сейчас для всей линейки. Отдельное сравнение в планах есть, сделаем.

[@user-ls5mw1up3p]

Ок. Спасибо

[@user-ir3ov3qz5c]

При производстве лодок из китайской ткани остальные материалы не меняются?

[@raketa-boats]

Нет. Мы все так же работаем с итальянским клеем и немецкими нитками при прошивке перегородок. А самое главное, сохраняются все стандарты сборки. От умения мастеров зависит не меньше, чем от качества материалов. У нас на высоте и то, и то.

[@user-ir3ov3qz5c]

Согласен. Контроль качества, обучение персонала

[@treeweel]

Не пробовали качать азотом?

[@raketa-boats]

Нет, наша идея была про тест в статике с сильным превышением рабочки. Для проверки / демонстрации запаса прочности материалов.

[@user-sd1cb5hy3o]

Здравствуйте! А как тогда объясните расхождение перегородок дна НДНД? Чем это обусловлено?

[@raketa-boats]

Не возможно дать ответ на неконкретный вопрос. Расхождение перегородок может быть обусловлено, например, превышением рабочего давления.

[@user-sd1cb5hy3o]

@@raketa-boats т.е. Вы хотите сказать, что дно перекачивали больше чем в Вашем тесте?)

[@raketa-boats]

В видео не просто так говорится о том, что тест проводится на примитивном объеме, геометрия которого способна выдерживать подобные нагрузки. Конструкция дна сложнее, в частности, имеет прошитые перегородки, которые не выдержат подобного давления даже однократно. Видео про запас прочности ТКАНИ, не нужно путать с запасом прочности КОНСТРУКЦИИ. Именно во избежание ошибочных выводов в видео сделан особый акцент на то, что в лодке нужно соблюдать рабочее давление. Это позволит ей служить вам долго.

[@user-sd1cb5hy3o]

@@raketa-boats Извините, но тогда вообще не понятен смысл теста, если он не имеет ни чего общего с прочностными характеристиками лодки в целом и пола в частности. И вроде бы у вас конструкция дна прошита и дополнительно проклеена с двух сторон и дно у лодки априори находится в воде и перегреть его сложно, но тем не менее перегородки рвутся! Может быть не подушку надо давлением тестировать, а отдельно конструктив пола, давлением, нагрузкой? И разбираться в причинах и как следствие устронять недостатки и поднимать качество!

[@raketa-boats]

Это не ролик про тест НДНД. Это ролик про тест прочностных характеристик ткани ПВХ. С конструкцией лодки у нас все ок. Обращений по сервису настолько мало, что имеем возможность предлагать бесплатные ремонты любых повреждений, в т.ч. и негарантийных (бесплатная программа Поддержка+).

[@user-ro8oq1yf5o]

Куда дели Лёху?

[@raketa-boats]

Съели. Ну или он просто занят разработкой серии продвинутого доп. оборудования.

[@VL_VL_]

"Стрижи" докачивали до взрыва, но прятались, руками не рисковали, как Вы, смелые. Больше 1 кг хлопнул бочонок, как помнится. И трубы алюминиевые погнуло. Вам могло сломать руки.

[@raketa-boats]

На что только не пойдешь во имя науки! На атмосфере у штуцера компрессора стало отгибать прижимные резинки (это слышно на видео, когда качаем Special). Выше дать напор не получилось, увы. Для этого нужен уже штуцер с резьбой.

[@VL_VL_]

@@raketa-boats Таким образом создатель хранил вас! Вы ещё нам нужны!

[@genok3675]

Скучные цветаму ваших лодок,цвет продажи увеличил бы сильно.

[@raketa-boats]

С появлением ткани Special стали доступны к заказу лодки в сине-сером варианте. В целом, наши лодки ценят не за "веселые" расцветки. Наверное, именно поэтому у нас стабильные очереди на месяцы вперед.

[@genok3675]

@@raketa-boats я выбирал именно весёлый цвет,жизнь на воде веселее. Взял красно чёрную,лодка огонь👍

[@user-je1zt1ml3o]

Серый цвет практичный и немаркий !