Koeajo: Mercedes EQE SUV 2024 - Mesen sähkömaasturi on iso ja kallis muttei erityisen tilava

[@user-jw4nz8km2x]

Vaalea sisusta ja mersun merkki tekee kyllä tehtävänsä autotoimittajallekin. Takatilat matkustajillehan ontässä aivan naurettavan huonot kokoluokkaan nähden. Sama näkyy tänä päivänä myös mersun E-sarjalaisessa. Polvitilaa ei ole aikuisen miehen takana näemmä nimeksikään. Siis ihan aidosti huonommin polvitilaa pituussuuntaisesti kun perus octaviassa tai astrassa. Ymmärrän että Antti olet kohtuu pitkä, mutta siltikin. Samoin esimerkiksi noiden etuistuimien verhoilu etuosassa on aivan järkyttävän huonosti viimeisteltyä. Ovenkahvat/ovipaneelit hytkyy ja ritisee uudesta lähtien ja kaikki konsolipinnat hytkyy ja ritisee. Nämä sähkömersut ramppaa jatkuvasti veholla näistä ritinöistä kun autot on ne "esittelykilometrit" nähneet ja muutama lenkki mukulakiveä ajettu.

[@AnteroNiskanen]

Varmaan kiva ajella mutta tavallisen tallaajan auton on eri kastissa niitä ei kehtaa ajella on varmaan monella tilillä 150 000 että lähtis kaupoille meinaan ylimääräistä

[@mattilempa446]

Tällä hetkellä Saksasta vuoden vanhaa alle 10t km ajettua saa 55-70t € riippuen varusteista .

[@ariairasmaa3323]

Teslahan otti nuo isot kosketusnäytöt käyttöön ensimmäisenä. Ajatus ei ollut upea käyttökokemus vaan valmistuskustannusten saaminen alas. Kallis ja laadukas auto, jossa mukavuus ja helppous on ykkösprioriteetti, sotii sitä vastaan että toiminnot ovat kosketusnäytössä, joka on tuotu alkujaan autoihin säästösyistä. Jokainen toiminto pitäisi miettiä erikseen mikä on paras toteutus; fyysinen namiska johon saa tuntoaistin mukaan, hipaisu, vai jokin valikkoratkaisu kosketusnäytössä. Varsinkin kalliimman hintaluokan autoissa.