カブをローダウンする人必見！フロントバネを分解する！

ホンダスーパーカブにTL125の縦型エンジンを搭載するというプロジェクト。ホイールを18インチ化し、タイヤを120/90/18（4.50-18）に交換するもタイヤが大きすぎて干渉する。そのためカブ用の強化バネを購入しスプリングコンプレッサーでバネ交換。カブをローダウン、シャコタンする人は必ず必須になる作業。しかし結果は・・・
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[@yauko212]

いつも楽しい動画をありがとうございます。 エイプ運ぶくっすんの動きがじわりました🙊

[@kk1150girl]

動画の内容とは全然関係無いけどヤスマさんの髪型っていつもビシッと決まっててカッコいいですね 刈り上げもバリっと分け目もビシッと決まってますよ月に何回くらいカットしてるんですか？

[@ocha299puni]

最初の所のくっすんが「ん？」って感じ好き サスを万力に固定してすると楽で安全ですよ 違うフォークを移植させた方が早そうだけど…

[@u.a.garage]

続きが気になります。。。

[@スーパーモンキー-t8b]

極太タイヤに挑戦すると色々苦労するんですね！ めげずに頑張ってください❗️

[@godofgenius0123]

最近カブいじりを初めまして、いろいろ参考にさせてもらってます。 この続きってあるんです？ 完結せず終わった感じですか？

[@u.a.garage]

続きが気になります。どうなったのかなー。

[@半径0メートル]

沼にハマってますね笑笑 一個手つけると次から次へ 結果原型なくなるのあるあるですね笑笑

[@widehawk1101]

簡単に行くとつまらないの精神で、頑張ってください!😁

[@you1046]

一番簡単なのはリジッドですねｗ

[@known8351]

あついですね～。12:00過ぎの『マジかー』の後のシンクロ目線ナイス編集。トライアンドエラーそっと見守る含み笑い。

[@水田温久]

次が早くみたいですねー

[@AY-fh5tr]

僕は、岡山なんで、方言が心地よいです、 かんたんそうにやっている残業でも、ケガだけは、しないでくださいね。

[@freedom246]

やすまくん体調は良くなった？ 暑いのでムリしないように☝️

[@171TO3I]

困った時のなんとか重工

[@momoka5862]

今日動画がアップされるのは知ってたよ！ 8月19日はバイクの日だからね😂笑 ちなみにバイクの取締りも多い日笑

[@tube0sun]

フロントフォーク切断して継ぎ足しして伸ばすっていうのは無理なんですか？

[@yashi10YersOldMan]

ご存知かもしれないですけど100均のppバンドでスプリングコンプレッサーがわりになりますよ タイラップよりかなり強度高いですから

[@T23_Tatsumi]

ストレートさんはDIYerの強い味方よね。 頑張ったのに報われないダメージ わかるわぁ笑

[@montblanc9546]

どのみちエンジン125cc乗せるのにフレーム切ること検討してるのなら、トリプルツリーに角度つけてチョッパー寄りにするしかないと思います。そうすればフォーク伸ばしても車高あがらないんでローダウンの雰囲気は残しつつサス機能は維持できますよ。ただ僕はかなり無理があると思います。カブのフレームなのに負担かかりすぎで安全性に疑問があります。最悪真ん中から折れるとかあり得ますね。フレーム補強を検討したほうがいいと思います。それかベースをカブ110にしたほうがよいと思います。あれならバックボーンフレームでも、SR400ぐらい太さあるのでいいと思います。

[@こじまみのる]

カブとしてのアイデンティティーなんですかね⁉ボトルリンク。デザイン的ならTWの三ツ又とホイール移植すればゴツく出来そうですけど⁉

[@tamashisika8344]

ダイエット順調ですか～？

[@jacobmoore1026]

Where is this build up to? I’m constantly checking the page and not seeing any movement. Could you please give us an update ?

[@亀コーギー]

頑張れやすまさん‼️不死鳥期待してます🎵 ところで体調大丈夫ですか？

[@konamaru1588]

with.Kでツボりましたわ🤣

[@五十嵐大介-d2b]

やすま君の苦悩と苦労は 後の糧になりますよ 四十半ばの職人おっさんが思うよ そして上手になるんだから

[@門脇慎哉-i5c]

CBX１２５のフロント移設がいいと思います！

[@ロムス]

フロント跳ねてコーナーでバイク倒したらコケますよ。「実体験。。。(´；ω；`)ｳｩｩ」

[@sin01_413]

やすまさん、がんばって！

[@mt-ym7zz]

なんとか重工って！名前しっかり覚えてよ！って思ったけどそういえば正式名称なんとか重工だったｗｗ

[@小野将照-e3m]

日本の旧車、名車を カスタムして欲しいな。。

[@ECHIGOYA-sx9fp]

織り込み済みなんでしょ？

[@NSPGgarage]

何とか重工さんにお願いするのが一番早いかも。(笑)でも、ヤスマが何とかしてほしい気もする。(笑)

[@tosano-kochi]

以前のアジア製エンジン　どうなりましたか～？　お蔵入りですかー

[@DashNine-9]

｢○○バネ注意｣と言いながら分解したら面白そう

[@suzuki-rc]

ジョンソンが勝てないのが厳しいですね・・・ジョンソンだけじゃなく、森下君以外の先発ピッチャーがぴりっとしないのも・・・ バネは怖いのでちゃんとした工具つかってほしいです；； 次回不死鳥編楽しみにしています

[@jonson536]

リジットにスプリンガーでよくね？

[@hossymotolee7397]

アームを伸ばしましょうよ。トレール稼げるし直安良くなりますよ。

[@nekomuraねこ丸]

なんか基本的に外れているような気がします？

[@mk_clown]

ローダウンしたくて 色々考えたんですが カブのフロントに合う短いバネ 見つからんくてバネカットかな って考えてます(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀) なんか短くて合うやつとか ありますかね？？

[@3rdbasskmd]

究極やっぱカットですかね。問題は台座に収まるようにバーナーで炙って円を小さくしないといけないですね。

[@バキ抜きぐんぴぃ切り抜き]

かこいい

[@ドナルド-t7z]

このカブどうなったの？ww

[@大川元善]

フェニックスやすま！！

[@kite_roofae]

タイラップに掛けるんじゃなくて、スプリングに掛けたターンバックルが滑らないようにタイラップで固定してるんでしょ……

[@noborukoyama6540]

とりあえず燃え尽きるハハハ( ＾∀＾)頑張って🎶

[@kingsame]

ヤスマ君　ガンバレ‼️

[@raizous5008]

やっぱり切れるんだ笑笑

[@nyappy7]

スプリンガーかリジットにしちゃうとか www

[@ロイドビリー]

ガーターかスプリンガーフォークをノーマルルックで作りますかw

[@tetsuhiro2022]

フロントフォーク買ってきて、ニコイチで延長したほうが良いかも。

[@比嘉金]

ガチャガチャとラチェットとコマを床に直置きしたら良くないんじゃないかな。

[@TuanAnhNguyen-vc2dt]

Bản độ rất rất đẹp 😍

[@しまやん-d1f]

フロント、リジットサス！？ タイヤとの隙間とサスのダウン高同じくらい？ 運転中、止まる際にフロント荷重掛かると、タイヤの接地面のタイヤのエアーが上部に移行して、タイヤ厚が高くなるのでは？🤔

[@KEITAR0]

リトルカブの14インチに代える？(笑) （(≧艸≦)

[@bugstyl3594]

With K！

[@ttc1707]

茶髪やすま！頑張って！

[@こじまみのる]

やっぱりボトムリンクじゃ実用的じゃないってことかな⁉テレスコピックにするか。？

[@OnigonCatMovie]

スプコンは1X4の板切れでサンドウィッチすれば、無いよりは安全かと思う。

[@ペプシ-m4m]

やすま黒髪の方がよかったぞ あと眉毛もうちょっと太くしようか (まあかっこいいけど)

[@ムッチ-n2m]

👍

[@hoo-ten-df4bs1yq2v]

最後のクッスンの顔

[@montblanc9546]

これでローライダーは無理でしょう。ボバーカスタム？無理でしょう。フロントフォーク伸ばしてチョッパー寄りのカスタムにするしかないですよ。

[@montblanc9546]

でしょうね。（笑)

[@ss.mu.kiyokiyo.]

ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰで締めた所に保険でｽﾌﾟﾘﾝｸﾞにｲﾝｼｭﾛｯｸで固定して置くと危険度が減りますし、動画から見てもｲﾝｼｭﾛｯｸが細すぎる しっかりしたﾒｰｶｰでも 細くても高負荷をに多少は耐えますが、もう少し太目ので使いましょう。

[@KEITAR0]

ココではタイラップですﾈ。 ((o(￣ー￣)o))

[@高橋保弘-q8p]

あえて野放しにするくっすん

[@清水翔太-k1j]

ヤスマはん、 もうギジットにした方が良いじゃない？

[@shi64ho1971]

オート三輪が荷物置きになってるのが 悲しみ。