CABEÇOTE OU BLOCO EMPENADO? Como saber teste completo, Régua de teste de empenamento da Elring.

[@flaviusoliveira3722]

Excelente vídeo meu amigo coisas que atualmente as retificas não fazem só estão pensando em condenar as peças

[@Arthurchagasdacruzfe2318]

Gostei da informação.

Que bom que gostou e seja muito bem vindo!!

[@luisnascimento2161]

Top.... muito bom...

[@jeancarlocelan]

Meu amigo o que vc acha daquela régua com lixa pra acertar pequenas diferenças ? Alguns colegas estão usando até com o bloco instalado no veículo

[@joaobosco8933]

Uma aula

[@betorenault3010]

Você poderia falar só sobre aquilo que é instrução

[@dariokuchpel8665]

Se as retificadoras fossem honestas nao precisaria o mecanico ficar medindo, mas na maioria sao ladrão, hoje o mecanico deve saber tambem tudo sobre relogio comparador, assim ele envia so o que precisa retificar conferindo antes e depois as medidas. Eu nunca vi, uma retificadora que devolveu peca dizendo que nao precisava retificar. Ainda bem que tem mecanico honesto.

[@HugoVitor-h6w]

Como tira esses pinos guias ?

O meu amigo seja bem vindo alguns sai facil com alicate, se tiver duro coloca um parafuso de cabeçote no meio do guia e pega com alicate de pressão, o parafuso é pra não ovalisar o guia!!

[@IPER9]

Qual número dessa pasta de ajuste pois tem a 1 tem 2

[@daianedaniel2045]

Sou de araraquara e meu cht queimou a junta mas o dinheiro esta curto

[@Rafael-bj5fp]

Boa noite o Chevette queimou a junta eu mandei pranar o cabeçotes e não quer pegar

O meu amigo confere o ponto certinho do motor.

[@sabuiasantana2381]

Onde encontro essa régua vc tem o contato do vendedor

Seja muito bem vindo sabuia, então meu amigo ve no mercado livre acredito que vc encontr essa eu fui sorteado.

[@joaocarloscordeiroreis3683]

O problema e testar com o motor no lugar em veículos que usam corrente pois os guias das correntes ficam para fora

Seja muito bem vindo João!! Fiz um video esses dias em um motor zetec no qual eu testei o bloco vale a pena assitir!!

[@joaocarloscordeiroreis3683]

Oi tudo bem?

[@joaocarloscordeiroreis3683]

Manda o link por favor

Segue o link meu amigo kzbin.info/www/bejne/mITZiaGpbptsrac

[@FLNRicardo]

Condenar um bloco/cabeçote a ter de ser plainado porque não pegou pasta de ajuste em 100% da superfície usando uma régua com tolerância de milésimo de milímetro, não faz sentido. O correto é fazer a medição dessas partes onde não aderiu a tinta, afinal de contas eles podem ser fechados com tolerância de centésimo de milímetro.

[@moxnerds9040]

Fala com o Júlio da Solution

[@Jds1991-t1e]

Verdade, a junta de fibra cobre imperfeições de até 0,05

[@FLNRicardo]

@@Jds1991-t1e amigo, me refiro a empenamento mesmo.Tem cabeçote que com empeno de 0,08mm pode ser tranquilamente fechado, com junta de açó (motor diesel com taxa de 19,5:1).

[@962fran]

A REGUA ,TERIA QUE SER MAIOR QUE O BLOCO.

[@rodrigomacedo7319]

Ate quantos centesimos a junta compensa?

[@carlad1504]

0,05 no maximo, junta de chapa

[@zakouragus]

​@@carlad1504 e a de fibra?

[@albertoferreira4738]

Acido urico????

[@c.a.m.1944]

Sim, todos nós que transpiramos, soltamos um pouco dele. Sou Mecânico e pra você ter uma ideia, participei de uma palestra sobre iluminação e o fabricante de lâmpadas falou o dano que ocorre quando pegamos no bulbo das lâmpadas halógenas. O ácido úrico provoca micro fissuras na lâmpada dos faróis e isso abrevia a vida útil delas. Por esse motivo que devemos segurar a lâmpada pelo soquete, nunca pelo bulbo.